点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.5分“优秀”

新款路虎发现运动版外观大气上档次，较老款发现神行不论是前后灯组还是新的内饰设计，都有了质的飞跃，特别是新的内饰设计和配色，把新车衬托得更加上档次。车是去年四月底入手的，到现在已经行驶了23000多公里，购买发现运动纯属巧合，购入后也不后悔！车子入手后大部分时间都是自己驾驶，对车子性能基本上门清，先说说优点：皮实、配置丰富、视野开阔、动力强劲、操控一流！ 也说说缺点：油耗不低、油箱不大、车机偶尔死机、安全带不能调整高低有点勒脖子、车内空间不是很大。 这个车还有许多贴心和人性化的设计，比如后视摄像头带有喷头可以自清洁，符合路虎为越野而生的市场定位，倒车入库时音响的音量不是立即变小，而是雷达感应到障碍后才自动调低，这点设计就非常人性。另外路虎的远程启动及监测功能非常好用，现在冬天热车就十分方便，锁没锁车手机一看就OK，对有强迫症的我非常适合。 车子动力充足加速有力，换来的就是市内油耗不低，我的行程有一半以上是高速公路的里程，很多时候油耗都在十升以上，环保节能的标签在这车上确实不能存在的。 新车开到现在，前悬挂下摆臂总成更换过一次，B柱里面有异响未处理，其他还好没有传说中那么多小毛病，相对于购入时的大幅优惠价格，确实是一款性价比很高的代步车！

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.71分“良好”

因为家庭人口较多，过年过节，需要7座，自己又有一辆轿车，所以有考虑买7座SUV，对比过Q5,沃尔沃XC60，7折虎6折豹这价格真的挺诱人的！ 个人感觉配置相比同级别要高，我买的是7座SE科技性能版，指导价4228，当时到四儿子店看车的时候，展车是一个海湾蓝，真心被这个颜色和前脸迷到了，进去内饰，已取消了旋转档把，感觉鸡腿档更符合suv车型的气质(个人观点)，回头到苏州及常州的两家店，都打官腔，价格虚的很，看了两圈，价格基本符合内心，但是海湾蓝这个颜色没有，苏州更是告诉我7座这个配置的车就没有这个海湾蓝的颜色！把我给气的…… 到常州的另外一家店，当初首次去店里，四儿子销售说了解什么车，我直接问了这款7座是否有现车，而且要求海湾蓝颜色，销售说正好2月刚到一台，二话不说，销售带我到顶楼车库看了，车子确实漂亮，而且是我喜欢的内饰，黑白双拼色(个人感觉黑白双拼优于纯黑，虽然难打理一点，但是看了发现及揽运几乎都是双拼色，这两辆车也只能看看??) 话不多说，直接让销售报个价格，折腾了一个小时，下午2点半到店，3点40就把车给定了！(感觉看来看去，符合这个颜色的现车比较少，而且价格相比相差不大，就直接定了)，跟我一起的朋友当时也惊呆了，说我大学买个牙膏都要对比半天的人，为什么今天那么果断就下定了，把我给笑的……… 废话感觉有点多了……说说我3个月对小虎子的感受吧… 【驾驶感受】 3个月回了一趟江西老家，往返2000KM三个月其余基本都是城市内，高架结合上下班刚做首保，5500公里，高速静谧性挺好的，腰拖也挺实用，视野好，可能之前开惯了轿车吧，但是座椅偏硬，低速换挡还是存在些许顿挫，变速箱9AT感觉有点傻乎乎的，很容易低档高扭，明显要让他升档，他就是不知道你要干嘛，这应该是引起油耗高的原因之一吧… 【动力表现】 249P动力感觉还是非常不错的，毕竟车子2吨多，只要舍得脚板油，还是能感受到推背感… 【油耗】 油耗不得不吐槽一下，刚提车，表显示50个油，吓一跳，高速在8-9个油左右，市区及高架，未保养前12-14个油左右，个人开车比较佛系，不会瞎搞，但是油耗确实偏高不知道首保做完后会不会好一点… 【最不满意】 油耗偏高，第三排比想象的要小，座椅偏硬，中控死机过2次，四儿子说给优化升级，估计是硬件问题，解决不了… 总体来说，车子就是消耗品，我们买车子不能说完全听从其他人的建议，根据个人需求来吧，认准了，自己喜欢，我感觉就可以了，没必要买一个大家都认为好，自己却又不喜欢的车，钱都花了，自己认为值得，就行… 拍照技术完全小白，发两张提车合影以表纪念，不喜，那就轻点喷……???

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.86分“良好”

原计划是 5座性能＋英国之宝和hud。后来等了两个月改成了提5座性能科技（无选装）＋电动踏板。价格也从31.5落地（含选装）变成了33.2落地（算上电动踏板）。 价格肯定没法跟北京的超低价比了，就这样吧。 为啥买这个车？ 3个原因，第一之前开的是2013款本田思域，好开是真好开，但第一真的太吵太颠了。 第二1.8自吸＋5AT虽然耐用，但确实速度上了以后就还是得不停地拉高转速才能有点劲。 第三市区虽然好开，但底盘整体是跟运动不沾边的，虽然硬颠吵，但真要把它当运动车开，会很失望的。 所以换车的最大需求是啥？ 第一，安静，整车的高级感一定要好！ 第二，性价比要高，对品牌没有啥偏好。 第三就是别太长太大，在市区用车场景下足够便利。 最后选了发运，也就是在这三点上满足了我的需要。 30出头落地这个价位，找个比发运更安静，底盘更有高级感的车，在我的认知范围内，估计很难了。都说发运的底盘不过是发神的魔改版，但看过某车媒做的那个两台车的底盘对比文章才知道，其实变化真的很大。 然后就是性价比，是的，发运我认为是这个价位比较有性价比的车。 只看 5座需求的话，30出头，要豪华感，我认为最好的选择是买个冠道/urv？那个我以前每次保养都会去看，还试驾过几次，底盘质感也很好，后排更不用说，但2.0T发动机拉高转速，传进车内的声音一样还是挺明显的，后排的优势毋庸置疑，但发运毕竟是挂路虎标啊。。。本田换本田，我老婆那一关我就过不了。 至于去买个X1或glb，我自己这关过不了。XC60带我老婆去看过，说这个价位不如买S90。 林肯那个冒险家给老婆看过照片，最后连去4S看车的机会都不给。 反正最后发运就变成了我自己看来最好的选择了。 第三个车长和空间。 发运就比我原来的轿车长了6厘米，轴距多了7厘米，适应了几天以后在市区使用＋小区停车会车，根本没有啥需要去特别适应的，我家也没有高个子，多出来的轴距体现在后排上也可以了。 开了1000公里出头，优点除了安静＋高级感之外，其他的倒也没啥，跟多数人的感受一致。 说说缺点吧： 1 48V轻混真的鸡肋。 发运底盘跟发神比，用了大量的铝制件，但整备质量反而更重，我觉得核心原因就是这个新的前置平台为了电气化加了48V轻混的电池系统。这个玩意吧，第一我是真没感觉它对降低油耗有啥帮助，开启停的时候理论上应该是比以前简单的启停电瓶，能让发动机“憋气”更长时间再开机不？然并卵，只要开着空调，停下来不到15s发动机必定重新启动，根本没省油不说，还“虎躯一震”。我现在反正上车就关启停。 2 9AT变速箱有改进，但只适合忽忽悠悠开。 虽然叫“发现运动”，但这车的运动主要体现在越野能力上，日常就忽忽悠悠开吧，油门刹车力度熟悉了以后，顿挫感基本可以忽略不计。 如果你真把它当运动车开，第一是2吨多的车重和极高的重心不允许，第二就是这个变速箱根本没法理解贯彻过于复杂的油门＋刹车动作，稍微激烈一点驾驶你就感觉它的档位无所适从，不仅“运动”不起来，顿挫感还更强烈了。所以这个车就忽忽悠悠开吧。 其他车机死机，遇到过一次连carplay 没反应的，不知道算不算。下摆臂异响，销售说21款这个问题已解决，带验证。方向盘左侧切歌键不好用，这个是真的，眼镜盒有一次怎么按都打不开，后来用蛮力解决。 至于油耗，我的观点是，当所有公开信息都在告诉你这个车油耗高的时候，你既然还愿意买，那就不能把它视为一个“缺点”，而只能说是一个必须买之前就做好心理准备的客观事实。 前 1000公里，算了下差不多一块钱一公里，就这样吧。 真要吐槽的是油箱，太小了，加满一箱油市区综合下来就跑400公里出头，按我的用车强度，一周加一次油，频率是高了点。 补充：倒车影像不好用，建议还是结合后视镜和雷达判断。 有时候中控触控的那几个功能会自动“关掉”或“打开”，比如明明我关掉了启停，然后突然就又给我打开了。 自动远近光灯切换，在晚上有时候可能会觉得车灯比较暗。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.29分“优秀”

开了一个月 说一下感受 先说优点：首先市区开的话隔音效果做的很好，上高速之后才会有风噪，不过可以接受.全景天幕打开之后 车内空间感受很通透，然后全液晶仪表盘的配置可以自己调，特别喜欢那个全地图模式，使用原车自带的导航可以把路线信息投到液晶仪表盘上 非常方便.旋钮换挡换成了鸡腿挡 握上去手感不错 动力很够用，一般的台阶上下坡什么的 通过毫无压力，毕竟是路虎 通过性还是很好的.最后重点表扬一下配套的手机app 可以远程给车辆解锁开后备箱等 能够看到温度 里程 油量信息 还可以远程启动空调制冷 这样上车之后温度就很舒服 在广东非常实用. 再说说缺点：油耗稍微大一点 不过都买路虎了 也不差那些油钱了。在低速行驶时或者猛踩油门的时候 变速箱换挡逻辑稍微有点问题 升挡不及时。外形上比起路虎家族方方正正的血统来说 这个有点像个大胖小子 不过也很耐看。 由于没买最高配置 有些功能没有体验到 比如抬头显示 360影像 还有那个很牛逼的机舱盖透明技术，不过这个配置我感觉性价比是最高的。千万别买最低配那个家庭版！千万别买！根本就是两个车！

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4.39分“优秀”

🙋🏻♂️情况介绍 发现运动版2020款豪华定制版，提车九个多月，因为家中有两辆车所以公里数不是很高。但是这并不影响一个老司机对于用车的感受。关于价格由于本人购车渠道较为特殊享受了免税政策，所以不具备各位参考价值。 🗒 真实感受 外观：个人审美不同，对于品牌的钟爱度也不一样，所以没有必要争论到底哪款车最好，能选择的肯定都认为自己的车最好。我是觉得这个车外观大气，国产化的做工也很有质感，在我心中比x3q5更漂亮，其实买那两个也有政策，但是始终没有考虑。另外我不懂为啥很多人都认为车长就代表档次级别更高，一直有云车主喷子黑这车就是个紧凑车，难道你不看宽度和高度吗？这车放到那看气场绝对不输给其他中级suv,高高大大很魁梧，总之对外观我没啥可吐槽的。由于媳妇坚决反对选择黑轮毂，只能相互妥协一下。 舒适度：顶配肯定配置要更丰富，英国之宝音响效果一流，层次感分明。全车温莎真皮的座椅和内饰仪表台包裹触感绝对一流，方向盘气囊罩也没有比进口车缩水，也采用了温莎真皮材质。高清流媒体后视镜视野清晰，有效降低了后风挡贴深色膜造成的视野昏暗。此外底盘透视，360环影，方向修正的自适应巡航，也都是比较实用的功能。虽然7座不常用，但是第二排座椅可滑动为第二排空间提供了更多的可能性。前排座椅带有充气腰托，有效提升了驾乘舒适性。总之丰富的配置还有很多功能有待发觉。 油耗：每个人驾驶习惯不一样，所以油耗的问题这都不是绝对的。目前市区油耗在12-13个，均速在25左右。一般高速、国道限速80左右油耗可以在8左右。但是北方冬天如果冷车就比较惨，需要加两个左右的油耗。这车两吨多，这种油耗实属正常，没啥可喷的，想省油可以去买R系车，皮薄，内饰全塑料，卖的也不便宜。 🔎 槽点反馈 科技含量高自然就存在软件的问题，这也是路虎最需要解决的。自动启停逻辑混乱，中控信息板很少情况一下功能自动还原。死机倒是没碰到过，也没有碰到过抖动之类的现象。 总之，我对这辆车整体较为满意，选择了就要有一个包容的心态，其实路虎真的没那么多毛病，都是被喷子们和听说派弟子给‘说出来的’，来来回回就是那点破事。车你没开过就没有发言权，懂车帝也看了一段时间，绝大多数车主都觉得这个车还是不错的吧。说有啥毛病的也就那几个，还不一定是咋回事呢，其实就自己心里清楚。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.4分“优秀”

【空间表现】 前排空间足够，后排我也不坐，没有第三排需求。家人觉得后排空间还可以。 【舒适性】 座椅高视野超好，底盘感觉硬，乘坐的舒适度一般。因为车窗按键的设计风格，车门比较厚，隔音不错。下车关车门得使点劲，尤其女性。 【动力表现】 起步有些慢，开起来动力不错。舒适模式下动力比较澎湃，很到位。eco模式下动力受限，不适合急给油。 【最不满意】 倒车后视镜下翻和并线辅助，这两个功能性能版都没有，有些寒酸，哪怕有一个我就很满意。性能科技版这两个功能都有，但减配360，要不我肯定上性能科技版了。退一步哪怕给个座椅通风，我也顶上去。思来想去还是省点钱买性能版吧。还有那个什么智能驭领，提车时候注册登录了，后来不知怎么退了，再登老是秒退，搞不明白，回头问问销售。 【油耗】 开了1000多公里，平时上下班开，郊区不怎么堵，没有激烈驾驶习惯，开eco模式油耗12个多点，再开一阵应该能到12以内。有次下班赶上下大雪大堵车，开雪地模式，回家20多公里干到18油耗，太猛了。首次跑高速的油耗比较惊艳，北京六环畅通路况，时速保持90～100，舒适模式，46公里油耗跑到7.5，应该是48V轻混发挥作用。 【驾驶感受】 路况有点堵时建议开eco，路况好的情况下/跑高速没必要eco，用舒适模式就行。有人说启停没用，我不这么认为。如果遇到大堵车一点一点往前蹭，可以关启停。平时建议还是开着启停。一开始可能掌握不好启停的节奏，老是该停不停，停了突然启。其实刹车不要踩的太猛，慢慢就可以适应启停的节奏，还是挺好用的。等长红灯时，缓慢停下来后一脚踩到底启停和驻车同时到位，就可以释放右脚了。电子系统偶尔会有些小毛病，跳出过碰撞预警和距离过近预警，实际上并没有那么近。个人看法，对这台车的表现很满意（没开过BBA，不知道啥滋味）。 【购车经历】 之前开的本田锋范，代步神器超级省油，8年没坏过，就是太脆，后面没防撞梁。换新车就想换个硬的沉的越野车，非日系，预算30以内，发现运动满足了所有条件。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.3分“优秀”

阴差阳错购买的本车。 【购车经历】 年后由于原来的2011年购买的雪铁龙C5，太久了…车机和变速箱毛病越发严重了，修车师傅都不建议维修的情况下，开始了看车的历程，先是漫无目的看着各种车型。家里的事政委同志喜欢SUV，而我喜欢轿车，便看着同一品牌的两种车型。对于上班族的我们，就开始了各种APP上的对比，然后周末直奔4S店。凯迪拉克XT5和CT6，英菲尼迪的QX50和Q50L，宝马的325Li和X1 奥迪A4L和Q3L ，林肯Z和航海家等等，（奔驰因为朋友购买时，销售态度问题直接就过了）。最后就初步订下了325，Q3和XT5还有航海家，（325政委一直联系的销售说因芯片的问题落地需要40万了。就果断P了，随后我们就转看二手车了一段时间）在去4S试驾了Q3因为后排空间的问题也P了，然后又回到了，QX50了…试驾出来后，看见旁边的路虎店，抱着看着玩，来都来了看看的态度，（感觉能开路虎的都是矿老板，达官贵人才开得起的）进去就看上了极光L，一问价格都还合适。瞬间达成一致，结果就看到发现运动比极光要大，后排空间更大，相当的合适，然后又在成都各大捷豹路虎店询价完了后在最北边的中升捷豹订车。 【空间表现】 我们是买的5坐，前排就不说了可以调节。再怎么都合适。说说后排，我是172，180斤。坐在后面感觉挺好的，腿部空间相当可以，但是跟XT5，航海家比起来，要小一些。但是肯定够用。 【舒适性】 因为是新车，还没上过高速，发动机转速还没有起来。不好评价。在城里面跑。还是没有什么声音。冷车启动声音还是比较大，一会就好了。 【动力表现】 动力还行。他们都说光吼不走。或者说启动加速慢。但是有一句说一句，光吼不走就买赛车，启动加速慢就买电车。和一个30万左右2吨重的四驱车比这些……客观点…动力够用。比我2.3的C5好很多了。至少没有顿挫，有加速感，可能我的要求低…我也不飙车…正常开个130左右高速就可以。再快就怕扣分。慢了怕遭人撅。 【油耗】 买车前油价在7.1，拿到车就快9元了。心里一万个草泥马。出店子加300元…一半都不到。正常速度梭到城里接政委同志。表显15.8…心中有了准备。买车前看了各大测试基本都在12到18左右…在用几个月再来说油耗…我的驾驶习惯不属于激进，但是也肯定不放过想掐队的。顺便提一下，我还没有开这车，它都已经跑了大半个南方了，江苏运到了重庆，重庆又到昆明，昆明又到成都。唉这个车世面见的比我多。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.71分“优秀”

【最满意】 乘坐舒适，减震过滤和噪音隔绝都出乎意料的好。 【最不满意】 油箱偏小长途旅行得时刻关注周边加油站，天窗不能打开抽烟男士的悲催。 【购车经历】 人家是来一次说走就走的旅行，我是冲动式的说买就买的订购这车，前后从发现这款车到实际行动下单也就一两天的时间，完美地诠释了什么叫“发现”“运动”！ 因为喜欢钓鱼，经常要走不规则道路，换装新的四驱车成了优先考虑。要求其实还算简单但也挺复杂，既不能太张扬也不想太过寒酸，至于什么舒适，操控，四驱能力之类的，市面上但凡suv这种主观成像的感受是公婆各说，一切都取之于价格，你可以把十万块钱的车说成超级性价无敌，因为那是你的车，你也可以把百万豪车贬得一无是处，因为那是别人的车。 我开始的选项其实是森林人，也观察了有段时间，水平横置发动机，四驱能力也不弱，全进口空间也完全够用，价格也不高，就是动力2.0自然吸气我不太喜欢，这放在一台suv上的小心脏显得心有余而力不足，开车最直接的感受不是各种高端配置，而是动力，那种一脚油下去能人车合一的身轻如燕般，在城市和乡间道路上行驰穿梭，让人心向往之。多数人买车数年后多半后悔的不是进阶的高配，而是当初在选车时对于动力的妥协！不要求太劲爆的高功，但至少你得弄个增压吧，对于那种大排的自吸我个人是欣赏不来。所以迟迟未出手森林人，特么也这么多年的老款车型了，与时俱进换个心能有多大事？别扯啥情怀。再有的备选当属q5l了，这车中规中矩，特点就是没啥称道的优点也没啥特别的缺点，quattro四驱性能也是有口皆碑，至于传的烧机油，奥迪内部材料有毒致癌之类的，看看街上跑的那么多和每月的销量也就释怀了。但q5面临马上大改款，不仅外形有变动，里面也会彻底提升现款那种掉价内饰的档次，等还是不等犹豫不定了。正好刷抖音关注的一个叫区长的播主，经常提到懂车帝，就下了个试试，把里面按需罗列的车型筛了一遍，发现了这款路虎发运，以前曾试驾过同学的发神，好几年前了，那时还是福特的ecoboost沃德全球十佳发动机，当时体验还不错。就是这车实在过于小众了，在加上口口相传的小毛病多，就没怎么关注过。我翻了翻车型参数和资料，觉得还行，最令人意外的是价格优惠幅度大到没朋友，有多大的惊喜就会有多大的担忧，幅度这么大配置也很优秀，品牌也有号召力，那为何销量还这么低，真的是小毛病多到修车排队？下了懂车帝的当天下午，闲着也是闲着索性就去店里看看实车。 4s店可真是销售比客户还多，整个大厅就我一人看车的...哥膨胀了，哥居然假模假样的先从揽胜看起...先试驾吧，驾乘感没啥意外也没啥惊喜，就跟销售聊了聊三观，谈了谈理想，顺便展望了下路虎的未来，销售gg看我总文不对题的，是不是怕我跑了，就在这千钧一发之际，销售gg开门见山用近似于丧心病狂的优惠，集中火力对着哥猛煽，很快啊，哥被放倒了。哥就土鳖一枚没见过啥世面，几千块的油卡，六年的双保无忧，一堆行李架 踏板 龙膜 记录仪 脚垫箱垫啥的就把哥整缴械了，于是大手一挥:全款！销售gg差点一屁股跌在地上，是的，他一定是被哥特有的气质感染了，他用几近哀求的语气说道:哥，挣钱不易啊，咱能不能走个贷款，我这还能再给您申请个优惠点。好人那！哥为之动容了，大掌再次一挥:不说了，兄弟，哥今天必须给你长脸，全款！必须得！眼见销售gg都快感动地哭出来了:哥啊，咱还是走个贷款吧，剩下的钱干点啥不好，咱也让银行放放血呲他一身！ 有道理啊，像银行这等嫌贫爱富，为富不仁的机构不能惯着，必须呲他一身！哥顿时豁然开朗。M的，实在编不下去了。哥前后三天怒提一台发运。 【驾驶感受】 目前行驶一切ok，还是那句话，没啥意外也没啥惊喜！除了油箱小点，其他都算满意，黑屏遇到过一次，4s系统升了级后就没出现过。平均油耗11.5上下，市区 高速 国道 省道都跑过，常钓鱼嘛。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.21分“优秀”

买了有三个多月了，买的时候对比了BBA，对比了沃尔沃，最后因为自己的小虚荣，还是选择了小路虎。。毕竟俗话说得好“少壮不努力，长大开夏利。吃的苦中苦，方能开路虎”嘛。 我选车也是在懂车帝上看了好多帖子的，感觉收获很多，所以也写些自己的用车感受，回馈给后来者。 首先说下满意的地方： 1、有面子，虽说七折豹八折虎，但是买不起的亲戚朋友还是不会知道这车到底多少钱的，清明回家绝对的满足了虚荣心。大多数人觉得这比BBA牛多了，毕竟它大啊。。。 2、内饰豪华，除了奔驰，其余都是弟弟，满满的高级感，奥迪Q5和宝马X3那内饰是个什么东西。。 3、乘坐体验好，特别是后排，妈妈和外婆都有点晕车，这车后排高，视野好，她们都说好。 其余还有些什么优点暂时没发现，卖车的说底盘调教什么吧啦吧啦的，反正也没烂路给我去跑，觉得算不得什么大优点。。但是爬马路牙子反正是没遇到过困难，每次都很顺利。。 缺点： 1、油耗必须吐槽。。不知道其他同级车怎么样，我和我的合伙人一起买的车，他是BMW的525轿车，人家才六七毛一公里，我这个没过磨合恨不得一块三四一公里，现在也是最少一块。。。油箱又小，搞得我总是很焦虑。这点请准备入手的一定做好思想准备。一块一公里是标配，开15万公里就是15万RMB，还是油价不涨的情况。。 2、车身很容易脏，轮子把泥巴甩的老高，某宝的挡泥板没什么卵用，四儿子店的不知道，反正好贵，不想去试了。 3、中控死机很正常，才五千公里不到死机四五次了，重启就好了，四儿子店也没办法，就重启呗。。修不好的路虎是名不虚传，希望三大件不会有毛病吧，电子设备它是出名的了。。 4、自动启停就是个垃圾。。。逻辑很不好，最好取消掉。。。 目前我最不满意的就这几点，以后肯定会越来越多，但是总体来说圆了自己吹的小牛逼还是很开心的，车子也不指望它能开到我退休嘛，总是要换的。只希望能陪我到换下一台大路虎的时候吧。。。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.14分“优秀”

路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型，曾因其充沛的动力，硬朗的定位，优于对手的空间，以及前卫的造型设计，一度拥有一众拥趸，但是自从质量门出现之后，路虎就被贴上了质量不可靠的标签，加上同级对手空间，动力，内饰不断升级，路虎也不再有光环，销量也一蹶不振，加之自身断臂销售，拉低了品牌定位，路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋，明了而不敷衍，金属，直线的配合，个中透露着硬朗与品质的元素，大屏幕触控，炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉，我个人特别喜欢，要是奔驰的内饰，反倒觉得有点不耐造的感觉（个人主观感觉，不代表真的不耐造，给一锤子也能挺住）。旋转按钮作为业界开山之作，很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋，但是我觉得他这种不减料，不塑料的内饰，有种可靠的感觉，而且路虎车架用料很瓷实，这个车门真的是比奥迪q5要沉，比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有，然后汉兰达换了发现5（本来也要换车了，有七座刚需，其实我想建议他换途乐的）。 动力方面，个人感受是随时给油随时有，曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速，几乎没有踩过地板油，因为用不着，但是加速得等涡轮反应，这里有时间差，问题虽然不大，但是有些人会受不了。 变速箱，这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫，本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫，还有几次失速，但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油，车子自动增档，一般挂完挡不会立马给油，都会等一下，我自己称之为一秒原则，后来习惯了就成了下意识的，个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控，发现神行的操控给人映像深刻，我当时买的时候试驾x3和glc，但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些，加上驾驶视野非常好，坐姿高，方向盘握感给力，最后内定发现神行，还能便宜两三万。 四驱系统，无数次野外游玩自驾，转了很多地方，都没问题，趟个河跑个山路问题不大，穿越没问题的，高强度的越野就算了，那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫，最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北，觉得还不错。 油耗，这个车开到现在平时去市区什么的，不算很堵，正常通勤，也就是平均10个油左右，高速8个左右，还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好，这个东西作为车主心里得强大，买车做选择的时候就已经决定了，其实也还好，陪我和家人走过了70000多公里，还是很帅。说到可靠性，如果真的需要可靠性，而且觉得路虎不行的，那劝你真的就是丰田，除此之外都差不多。目前以卫士为目标，加紧奋斗吧。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

3.93分“良好”

最近一个星期我试驾过两台SUV车型，一款是凯迪拉克XT6，而另外一款就是咱们今天要详聊的路虎发现运动版。“运动”二字最近几年常在车圈里听到，说来也不奇怪，现在市场上的年轻消费者居多，运动感强烈的车型往往能得到他们的青睐。路虎发现运动版直接将“运动”放在车名里，我试驾前一直在心里犯嘀咕：一台豪华SUV能运动到哪去？ 其实路虎发现运动版属于路虎发现车系里的“新生势力”，产品定位是中型SUV，上市以来受到不少消费者的关注。经过一天时间的试驾体验，我对这台车有了较为全面的了解，下面就把试驾感受分享给大家。 外观真的很“运动” 路虎发现运动版的外观设计如同车名一样，融入了大量运动化的元素，前脸进气格栅和轮毂都经过了熏黑处理，看着很有精神气儿。头灯组的样式值得说道说道，灯腔内部采用路虎最新的双U字形日间行车灯，视觉效果很犀利，也让前脸增添了几分气势。笔直的腰线从A柱直接贯穿至车尾，让车身看起来更加硬朗。车尾的造型依然是路虎很经典的样式，尾灯内部的灯带与头灯组相呼应，同样也是双U字形，点亮后有着很高的辨识度。 车内空间没有想象中的那么宽敞 路虎发现运动版的车身长度为4597mm，轴距2741mm，在中型SUV这个级别里它的尺寸并不占优。而此次试驾的这款车型还是七座布局，因此我很担心它的第三排空间表现。事实证明，我的担心是有必要的，它的第三排座椅仅适合应急使用，我的身高是179cm，如果将第二排座椅调至最靠后的位置，第三排腿部就没有空间了，会顶在前面的靠背上。第二排的乘坐空间还算可观，按照正常坐姿腿部空间大概有一拳三指。这台车座椅的舒适性还是很不错的，内部填充物的用料很厚实，软硬程度适中，如果侧翼对身体的包裹性再足一些，体验会更好。 动力表现值得肯定 此次试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率249Ps，峰值扭矩为365N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。从实际的驾驶体验来看，它的动力在油门初段的响应偏迟缓，这与整车注重舒适性的调校有关系。动力输出的很有线性，即便是涡轮介入时也没有明显的突兀感，我当时是首次试驾这款车型，感觉它的可控性很高，能够很快速的掌握油门脚感。9AT变速箱的表现很亮眼，换挡时的动作很轻微，几乎感受不到顿挫感，将动力衔接的很平顺。 底盘质感出众 让我感到意外的是路虎发现运动版的底盘调校的很有舒适性，前后悬架都偏软，对于路面上的细碎震动过滤的很彻底，面对像减速带这样的大颠簸时也能化解的比较到位，为车内创造出较为舒适的乘坐环境。过弯的时候车身姿态控制的还算理想，虽然略微有些侧倾，但好在幅度不是很大，如果悬架的侧向支撑性再足一些，感觉过弯动作会更加从容。 NVH表现优异 路虎发现运动版的NVH表现很优异，车内环境相当静谧，符合一台豪华品牌车型应有水平。高速巡航时，主要的噪音源是风噪，但总体属于可接受的范围内，不至于影响到车内乘客的正常交流。我当时用测试噪音的工具实测过，车速在80km/h行驶时，噪音值是60.1分贝，与宝马X3的隔音表现相差不大。 总结：综合来看，路虎发现运动版的产品力不容小觑，尤其是它的动力表现很亮眼。此外，富有运动气息的外观设计也是这台车的加分项。不过有一说一，面对像宝马X3、奔驰GLC这样实力强劲的竞品车型，我个人感觉路虎发现运动版的压力还是挺大的。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.79分“良好”

前段时间我重新看了一遍《蜗居》，想起宋思明说过的一句话："男人，应该拥有一部路虎"。我是一名汽车技师，对路虎却有着深深的痴迷，尤其是发现运动版，相比于揽胜系列，它或是男人们更现实的选择。在上周日，车主把车开来说遇到了门窗异响，尽管是个很小的故障，我也不敢掉以轻心。听车主说他是在行驶在颠簸路面的时候，汽车门窗会有异响，这应该是螺丝的问题，我检查了车窗玻璃内部的紧固螺丝和卡扣，发现玻璃固定螺丝和门饰板卡扣都有不同程度的松脱，于是我把螺丝和卡扣拧紧和加固，很快就完成了维修工作，故障也得到了解决，维修价格在100元左右。 2020款 发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座是一辆中型SUV。在外观上，该车的前脸采用了家族式的设计，多边形的前格栅搭配黑色饰条的点缀，极具视觉冲击力，自从我第一次看见该车便觉得太有档次了。该车的后排空间也很大，我有次乘坐同事的这款车，丝毫感觉不到有些许束缚感，很放松惬意。在动力上，该车搭配2.0T 249马力 L4 48V轻混发动机，匹配9挡手自一体变速箱，听同事说，该车动力很充沛，开起来也是大呼过瘾。 该款车的保养成本不菲，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在1500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在2800元左右，大保养价格在3400元左右。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.6分“优秀”

坐标深圳，去年12月底提的车，赶在购置税优惠结束之前提的，全款落地30不到，行李架脚踏板是原厂标配送的，4S店送了6次保养和一套威固太阳膜。 新手司机的第一台车。购车前主要对比的是沃尔沃XC60，奥迪Q4-Etron，宝马X3，全试驾了一遍之后还是选择了路虎发现运动，一方面原因是自己喜欢路虎这个品牌，另一方面是性价比高，30不到的价格，我想要的配置都全。 平时用车不多，就周末出去玩用用，这个周末跑了趟来回400公里的小长途，总里程刚破千，所以来写点东西交个作业，如果有车友群麻烦告诉我一下群号，万分感谢。 先说外观，这个见仁见智吧，我自己是很喜欢的，路虎的车有一种很独特的设计美感，刚柔并济，特征性很强，停车场里一排车，一眼就能看出来。看数据发现运动这个车比同级别的SUV还短一点，但是由于车身高车头也高，当真的站在它面前的时候还是会觉得体积感十足。 我订车的时候，4S店里还剩下两辆现车，一台蓝色一台黑色，我就选了黑色这台（恰好车架号后4位是我手机尾号后4位），本来如果时间充裕的话想订曜黑套件，但是当时因为要赶在23年元旦之前才有购置税优惠，所以就直接提车了，然后让4S店帮忙做了黑化处理。为了强化质感又去贴了一套黑哑光车衣，喷了红卡钳。当时车衣和卡钳处理完之后，我跟我老婆开玩笑说用4个字评价我们的车就是：西装暴徒。 内饰方面，我觉得一点不输其他豪华品牌，我的车是黑白内饰，黑白的皮革外加木纹的拼接设计，坐进去之后豪华感十足，启动发动机之后，中控和液晶仪表的启动界面也很酷炫流畅。要说美中不足的话，换挡杆下面使用了金属装饰板，虽然看着很高档，但是在阳光下反光很强容易导致炫目。 动力方面由于是第一台车，除了试驾的时候开过一下其他车以外就没经验了，不好对比评价，就只说自己的感受吧。首先是之前很多人提到的低挡位时的顿挫问题，我一开始也很担心这个，但是在购车后的驾驶中并没有感受到，坐我车的人也没感受到，可能是已经优化掉了。 发现运动的动力概括起来我觉得就一个字——稳。它的加速较慢，可能是由于车重的原因，从0速往上提速时会比较慢，等绿灯时加速确实会慢别人一步。但是当速度上去之后加速非常平稳，跑高速时稍不注意就会超速，驾驶者自己和乘客都没有感知。在高速上需要超车时动力也是随叫随到毫不拖泥带水，速度超过了120车身也毫无感觉。我老婆几次乘坐下来给出的评价是：我感觉你在开坦克。 驾驶感受上，除了上面讲到的动力平稳以外，其他方面也有可圈可点的地方。从拉开车门那一刻起，车门厚重的感觉就会给人一种真材实料的安全感，进入驾驶空间后更会觉得自己坐进了一个重2吨的坦克里，平稳的通过性即使是在过减速带的时候车内也不会有明显的感觉。 而且发现运动在驾驶感受上有两个很显著的优点—— 第一个是隔音极好。当时我们试驾对比了XC60，Q4，X3等车，发现运动的隔音应该是最优秀的，进入驾驶空间后外面一般的喧闹声几乎完全听不见，平时在城市里开车内非常安静，这种与喧闹都市隔绝的驾驶感受我自己非常喜欢，安全感十足，在高速上时速超过80时车内才会出现胎噪和风噪的声音。 第二个是音响很好。我订车的时候还没减配，性能科技版还是英国之宝的音响，12个扬声器带低音炮，配合优秀的车内隔音，仿佛车外与我无关。 辅助功能上，因为我订的性能科技版，除了自动驾驶以外，其他的电子辅助功能基本配齐了，这里就不一一阐述，就说比较好用的几个—— 首先是360环影，这个功能我觉得很重要，我就是因为XC60没有这个所以我淘汰了XC60，360环影在新手出入停车场以及窄道会车时真的太关键了，配合雷达可以极大降低事故的发生，发现运动的环绕雷达很灵敏，几乎没什么虚位，显示剩余多宽就是多宽，虽说不应该过分以来电子辅助，但是对于新手来说实在是太友好了。 然后是紧急自动制动，曾经有一次我倒车的时候，后面突然窜出来个人，我其实看到那个人了正准备刹车，车机系统先我一步直接自动刹停了，反应还是很灵敏很快的。 再其次是左右后视镜上的变道辅助，其实就是在变道的时候左右雷达会帮助判断左右空间是否支持车辆变道，以及帮助规避盲区的问题，在变道时非常直观好用。 至于说其他的什么自动大灯、车道保持、自适应巡航等等，就不展开讲了。 空间方面，发现运动是很符合我的需求的。我周末喜欢出去露营，四个成年人坐在车里一点都不会觉得拥挤，后备箱还能塞满全套露营的装备，常规家用肯定是足够了。 最后说一下油耗，最初油耗确实较高，在城市里开大概15-16，后面随着里程的增多逐步磨合，现在高速大概在9-10，市区在10-12左右，我觉得问题不大。但是油箱确实有点小，加满也就440公里左右的里程，算是个缺点吧。 综上，如果有朋友想选一台能家用，又能出去玩，外观显眼，品牌名声还比较响的SUV，那我真的推荐可以看看路虎发现运动：）

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.43分“良好”

首先从外观来看比较霸气，20寸的大脚加接近1m8的高度，是越野车该有的样子。内饰比较豪华，进入座舱都是一种享受。那是特别精致软质的材料，还有线缝的装饰条，很家居风，也很优雅高级，液晶显示屏现代感强，中心控触摸屏简约时尚的设计深得我心。而且到处都是电源插口，非常方便。语音功能也不错，打电话都不影响我开车。科技感特别棒，整体设计还是蛮不错的。更加突出了运动感和个性化在里面，舒适度也不错。 它的空间也是完全足够的，四五个人一辆车出去旅游还是没问题的。而且坐在后排这辆车的全景天窗是真的很舒适后备箱的话跟其它车辆对比起来差不多够用。 不到40万落地一台路虎。性价比也特别高。其中主要还是因为路虎的品牌，毕竟这么多年，路虎一直是越野车里的标杆。无论是品牌，空间，颜值开出去真的是特别有面子。 这台2.0t的发动机动力输出非常棒，动力杠杠的，随叫随到，起步提速超车也很轻松，家用和轻度越野完全可以满足的，我在高速跑了一下也是很不错。比较稳，总之体验下来，动力方面不必太过于担心，很值得点赞。 说完这辆车的优点了，再说一下这辆车的缺点 最不满意的就是油耗了，油耗比想象的要高的多，我以为12个油是可能才开不久的原因。从提车17.5L到现在13.2L。暂时看来还是偏高的，希望后期慢慢再降一点，最好是12L以下。 变速箱的换挡逻辑也比较差劲，如果是默认舒适模式，低档升高档很不积极，市区跑跑转速3000~4000就很正常，就是升不上去档位，切换到节能模式还好点，但偶尔也是升档太慢了，整体还好吧，档对油耗还是有帮助的。 怠速的时候发动机噪音有点大，行驶中胎噪，风噪都很明显，尤其是大油门的时候，发动机噪音真的很严重。 换挡拨片的话使用过两次，至于感受，试试就知道了。但是这辆车换挡的时候明显能感觉到顿挫感，油门踩下去车辆要反应一下才会提速推背，这方面的技术还是有待提高。 总而言之，这款车整体做工还是不错，性价比高，空间也够用。品牌也大，开出去有面子，买车的话是个不错的选择。