点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.7分“良好”

配置不足，没有并线辅助，没有锁车自动升窗，没有行车记录仪。反正该有的他都没有

点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.8分“优秀”

【空间表现】 适合我们一家出行 【舒适性】 24款座椅比以前厚实很多特别舒服 【动力表现】 公里没问题只要你舍得踩油门 【油耗】 市区13个高速11以内 【提车价格】 裸车22.5落地26.5贷款5年

点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 5座

4.6分“优秀”

【动力表现】 动力杠杠的，上车就是运动模式加换挡拨片！ 【最不满意】 大灯，路虎全系灯光都不如我之前的迈腾380 【驾驶感受】 棒棒哒 【油耗】 一公里一块！

点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.9分“优秀”

性价比很高 【动力表现】 动力可以，毕竟两吨多的重量。 【油耗】 油耗没有传说中的那么高，跑高速一公里六毛左右，市区开的话哪个车不费油，适合suv就得一块多。 【舒适性】 座椅很软，开久了也不会感觉特别累。低配的没有英国之宝，但是原车的音响表现也不错。

点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.8分“优秀”

【老婆送的大玩具】 1、除了油耗高之外，多开开会下来油耗，最低目前开到了7.5油，杭州市区30公里左右。 2、个人目前没有遇到电子卡顿问题，没有顿挫感，真的很香，很顺畅，感觉像在开电车一样轻盈。 3、科技版没有英国之宝，这点是遗憾的。 4、外观黑色很高级大气，就算不做黑武士也很好看。科技版就和豪华定制版差了轮毂，个人觉得还是科技版轮毂好看。 5、空间就是后排小了点，但是座椅真的很舒服，加厚了一点很柔软。 6、中控大屏的确好看，刚开始不适应，用久了其实蛮简单方便的。科技版内饰木饰面是暗黄色，豪华定制版是黑色木饰面，大差不差吧。 7、科技版还没有流媒体后视镜、透明地盘、360全景，这些对于老司机来说还好，比较适合新手，所以省钱下来自己去加装英国之宝音响比较好。 总结来说，这台车还是蛮香的，要动力有动力，要配置有配置，要豪华感有豪华感，难怪都在说开过路虎的都说香，除了油耗高，但车子都是看自己喜欢，还有自己怎么样开车习惯。 好了，差不多分享到这，给想考虑入手发运的车友一些参考吧

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”

购买发现运动之前，种草很久某国产新上市号称家玩越野车，直到该车到店后去简单试驾了，动力和空间差点意思，遂放弃。回家路上想了想还是去看看别的能简单越野的车，脑海里想到路虎，直奔位于S20旁边的路虎4S店，由于预算有限，进口路虎就不看了，揽胜极光后排头部空间太小（本人185），就剩发现运动了，销售小哥报价64折但不送任何配件或保养，其它品牌首保都送所以在落地价基础上又还了2k，27.7落地，出门试驾一圈回店直接签了。发运空间符合我预期，后排腿部空间有2拳+，早就听闻路虎油耗高，由于平时很少用车，市内半年才开了2千公里，确实市内油耗不小。买这车就如我的昵称，我就是想每年若干次长途穿越使用，偶尔能走走烂路就行。交车前在4儿子店内刷了隐藏，赛道模式真叫一个爽，加速换挡没任何延迟，油耗也没多多少。有幸7月初和几个老友2台车自驾鄂川湘桂粤闽浙，全程6100公里，加油4300元，7毛的油耗符合中型SUV油车的平均值，可以了，太在乎油耗出门右转去蔚小理吧。

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 隔音好，操控也有，动力没的说，底盘质感也好。但是eco模式低速频繁启停收油时候会有顿挫，低速档位是不太聪明，踩狠了有闯动。但也能接受。跑高速很爽。 【空间表现】 我觉得很大了，一家人完全够用，装人装货 【油耗】 油耗都是轻轻踩的，没啥参考性，高速7.几，市区10 【最不满意】 不知道是不是车漆太薄，新车叶子板上面那个护板，莫名其妙就脱漆了。。。车里面味道不小，看这成色通风个半年最少。 【购车经历】 外地买的，直接2000公里开回来，一路上都ok，提车等了一个月，抢在24款上之前，买的23款尾巴，24款的那个屏幕确实不太喜欢，操作起来真的不方便。23款后视镜那个涉水感应没了，换成了照地灯，感觉这个还挺好，毕竟没事也不去玩水。

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.4分“优秀”

【空间表现】 2740的空间表现挺好，后排空间相对宽裕，头部空间也够 【舒适性】 减震比较好，过那些稍差的路，过滤性不错，整车静音性比较好 【动力表现】 2.0的动力基本够用了，还没去跑过什么越野，平时用舒适的档位，爬坡比较多的道路用AOTU，动力也够，节能模式动力收紧，不好用 【第三排空间】 这个款只有5座，后备箱的空间还是够用的 【购车经历】 本来一开始看林肯的冒险家，凯迪拉克的CT5，XT5等等，后来想起住的附近刚好有一家路虎，顺路去看看，试驾了两次，谈了价格，过几天就交了定金 【提车价格】 当时谈的价格24多，后来加了2年延保和6次免费保养，最后价格来到25.28 【驾驶感受】 驾驶感受还行，平时道路舒适性不错，如果用AOTU，动力强了不少，爬坡感觉动力上来了，就是刹车感觉有点不好控，踩深一点，转速反而上升 【油耗】 这车接近2.1吨，买之前很多人说油耗多可怕，但实际使用起来还是能接受的，高速和快速路（夏天都开空调）油耗大概7-8L，市区内道路，稍为顺畅的时候大概9L，如果等红灯多，有塞车比较多的，油耗就厉害很多，大概有11-12L，或者更多些 【最不满意】 大的不满还没有，就是刹车有点不好适应，另外如果车长有4.7米或多些就更好了

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”

一年多换了 两次尾灯。尾灯质量太差了。第一次换了这边的一个尾灯。 过了几个月右边。这边一起。出问题了。还需要换了。

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.7分“优秀”

【购车经历】 参加工作快8个月！准备订婚了然后就开始打算看车！因为预算有限所以一开始就看冒险家、发运、极光、XC90、GLB！然后一看就心选了发运！全时四驱真的很难不击中我 【提车价格】 我是五月份车展去看的然后前前后后聊了1个多月最后裸车22.7就下来了！最后25.8落地 【舒适性】 后排空间很舒服！后备箱很大！和朋友出去露营一台车完全装得下！ 【动力表现】 因为市区非常堵车所以前期油耗比较好！多跑跑高速就下来了！不过现在买油车也不在乎这点油耗了！！ 【最不满意】 车机一点一言难尽！中控黑过一次！如果停车重启就好了

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.29分“优秀”

外观大气，内饰还行，烧油大，开起来稳，就怕小问题多！目前一万多公里了，除了屏幕黑过一次，其他没什么问题！变速箱不太智能，换挡不积极！

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.6分“优秀”

二十多万的路虎，该有的有，不该有的确实也没有。 这是一个没开过看不上。 开过以后感动落泪的车。 开过才知道性价比很高。 对比了xc60，安全性确实打动人，但就是感觉那不是我的车。 对比了q5l，内饰不高级，可能是看过了A6，q5咋看咋不舒服。 对比了x3，非常喜欢，后排空间小但是x3也不是后排每天要拉人的车。 后来看了看二手车，陷入了二十出头发运的漩涡，便宜出来一台雅阁的钱 买的二手车，买了以后熟悉了熟悉车，就去甘南自驾了，山西出发来回一圈下来，跑了3800公里，真的是稳！开的心里很踏实。 【外观感受】车虽然短，但是高，可是高会显得更短。远看真不显大，近看还是有点气势，如果你把重点放在高度上，会发现这车其实挺大的。颜色是硅谷银，非常非常耐脏！ 【空间表现】家用完全可以了，这次自驾一趟出去，两个人一堆东西，非常够用了，感觉空间都刚刚好，够用。 【动力表现】 自驾一趟3800公里，高速国道各一半吧，超车没有任何问题，给油稍有点延迟，但是绝对不耽误你超车，高速最高只跑到150，感觉很稳，非常的稳。这车也重，开起来很踏实，隔音也不错，所以高速上开起来行驶质感还是很好的。 【油耗】 市区一般比较堵，高架跑的也有但不多，驾驶偶尔激烈，12-13个油。 高速8-9个左右。 【最不满意】 第一油箱感觉有点小。 第二近光灯有点暗。 还有就是低俗有顿挫，之前开的车也有顿挫。就感觉还好，不是很在意。 二十多万的车，六个喇叭够用了，带全地形模式，中控挺好看，两个旋钮功能强大操作方便，座椅感受中规中矩，开车就是开车，确实不像轿车舒服，但我就喜欢坐直了开车，这车二十多万在我拥有以后就没有发现什么叫缺点，没有缺点。开过以后才知道…

点评车型: 2022款发现运动版 249PS 大都会版

4.2分“优秀”

去年八月选车时一开始是从20万价位的注重操控安全环保品控的燃油轿车，到后来还是以家庭需求空间为重的suv，其间经历了领克010305（虽然很喜欢空间还是差了一点），沃尔沃s60xc60（48v轻混故障率劝退），宝马325（底盘太晃悠了（其实是买不起）），斯巴鲁森林人傲虎甚至二手绝代力狮（力狮是真喜欢啊耐何领导不批，森林人的音响又真的忍不了，傲虎又太长了不好开），最后无意中看见路虎竟然最便宜25万有交易，试驾发现对上缘，再查国产发运这代中期改款也解决了下摆臂异响通病等问题趋于成熟，而且常熟工厂够新且产量未拉满生产的车型也不多应该有足够时间优化品控，虽然预算大增还是入手了22.5未改款的大都会版，一天搞定砍价拿车上牌28万落地。现在开了11000km来个体验总结吧: 优点: 1 底盘及整车质感: 这车只看加速制动麋鹿数据的话同级别只有中游水平，但是相对不太直观的底盘过滤质感和整车刚性程度是没有直观数据的，而这些的确是它的优点。没有简配的铝制悬挂配合2吨多的车重以及路感清晰的调教，能过滤多余震动的同时又能保持足够的韧性，任何路面的坑洼都能过滤后再很q弹传给你，回弹迅速而且侧倾不大。如果用鞋做比喻，Benz S就像穿了包裹性十足的双气垫Lebron来跑步，轩逸是穿洞洞鞋，而发运就是合身的New Balance 996跑步的感觉，有着恰好的滤震和韧性以及足够的支撑力——现在新增的癖好就是爱上了压井盖，就差用屁股识别上面的花纹了? 2 NVH好评。除了怠速开空调会有震动之外，无论是发动机还是风躁或者是车外噪音都几乎没有，隔绝感一流，也暂未见任何异响。160时速也基本没有风躁，满意。也看过拆车视频，引擎盖没有减配大面积的吸音棉以及有轮拱的玻璃纤维隔音罩等，用料也是良心。其实用料也只是一方面，NVH是整体优化工程，个人认为这与路虎车型少能够有足够时间和投入做每款车的优化还是有关联的。 3 安全性。欧洲NCAP碰测五星，视频显示也真的硬；车重2.1吨的高suv，对撞赢面更大，虽然这车重加大天窗翻滚安全性可能要扣点分? 4 越野及涉水能力。不能说很强也无法跟硬派越野比，但是这个价位起码有四驱电子动力分配系统，雪地沙地小斜坡还完全够用的。而且引擎进气口在前盖上旁侧，有60cm涉水深度，现在全球变暖内涝增多这个还是很放心和实用。 5 操控。虽然这车又重重心又高，但是“汰感”（方向盘感觉）真实，指哪打哪，没有很多的电子味，转向和回正都有一种old school但是更现代化处理的机械感觉，在这年代更显得难能可贵；有拨片换挡，可以在油车年代末期体验随时控制高转的自我快感，现在的车有拨片的也不多了。 6 音响。22.5改款前的大都会有15个喇叭，蓝牙时声场效果和解析度个人感受8.5分，u盘时9分；比较少听低频为主的音乐，平时也将eq低音部分减弱，很多人喜欢的低音部分就不做评价。 7 外观和内饰。喜欢前灯造型特别，正面奶凶奶凶的。路虎的logo够小不张扬。内饰不过度设计，一切都恰到好处，没有硬塑料（大面积用一种类似软塑料的填充），依然保留实体按钮（绝对好评！），满意！ 8 车机，特别是UI。我是小屏幕党，不需要无效的多媒体需求也不想驾驶受到影响，给我一个直观的有设计感的可以同时清晰显示车辆信息的车机就好了，这套车机无论尺寸还是设计都完全满意自己的要求，如果反应速度再快点就好啦。 一般项: 空间和加速一般就不细说了。 缺点： 1 刹车和轮胎！刚买时一个月就追尾了。。刹车偏软，跟车重和轮胎有较大关系。轮胎是倍耐力四季静音胎，宽度才235，看车友群还有不少鼓包的，而且还差不多2000一条，准备过了磨损期换夏季suv胎，有推荐的可交流。 2 拖拽感。这车为了48v电池爹专门调了轻度的动能回收还不能关掉（有车友自己拔电池线的确可以明显减弱拖拽感），40时速以下有拖拽感只能单踏板一直轻点油门维持速度。而且问题是这个电池爹也就为了启停，启停顿挫感大都是上车即关，电池也无法大功率为车内供电（发动机关停后空调功率只有三分一），这套48v还据说有100kg徒增重量。。 3 味道。车友群大部分都没异味，我这车就车门胶条在暴晒后有橡胶异味，四儿子店说不影响，自己淘了橡胶去味剂有点效果，现在味道不大，也没其他味道。 4 车漆薄。反正我没怎么霍车但是已经有好几条划痕，趁第一年有划痕险已经修复了两面漆。 4 油耗高油箱小。其实2吨多车重加四驱，高点油耗也正常，现在是市区14个，高速9个。其实开个10年，油耗高20%，按我这种不高的里程数也就最多给万把块钱，买车随便一个配置就不止这个数了，鸡都买了就不差那么点酱油了。但是油箱的确小，现在续航只有450公里左右，跟电车一样了，还好有种神油能够加一次继续跑450公里😎

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4分“优秀”

外观有啥好说的，都直接能看到。说下油耗吧。 【油耗】，这油耗和车重有点关系，但我感觉主要是悬挂和四驱的事。悬挂就简单点看粗壮的弹簧，从感官就感觉不会省油。四驱用车机看动力分配就知道了，发运的四驱和同级别家四驱不一样，别家四驱起步低速主要动力分配接近两驱，在需要时四轮再自动多分配动力，因为我还有辆18款XC60，这些车更多时间更多的情况是两驱或叫两驱为主，比如XC60，起步等更多的时候前轮是95%动力，只有在检测到在一些特定情况后才给后轮多分配动力。而发运的逻辑正好相反，起步，低速，爬坡等等，就是除了五六十以上匀速平道外都是全轮四驱，特别是起步阶段，这种模式有的叫适时四驱，但和其它适时四驱逻辑是反着的，按逻辑来说应该叫适时两驱，但没这个叫法，可能路虎感觉这个叫法会让人误解，之前就有争论说发运是伪全时四驱，因为有纯两驱的情况，应该是适时四驱，但说适时四驱又对不上号（适时四驱是两驱为主，需要四驱的时候切换城四驱）。挣名称没啥意义，自己理解吧，就是这种适时两驱在四驱情况时特别费油，和其它的适时四驱差很多，而这在起步阶段的表显瞬时油耗就特别明显，爆表都不新鲜，但速度起来匀速没啥问题，就怕停车起步爬坡加速，这些情况特费油。导致的结果还有一个，就是零百加速，按这基础配置体量，零百八秒应该是正常的，因为X3,xc60都是七秒级，但发运就是进不了9秒内。说动力虚标吧也不像，我这七座的，坐七个人上坡速度七十超车非常轻松，那就是变速箱和四驱模式的事了，但即使变速箱再差也行差不到那么大，特别还是零百加速这种情况。那还是这种四驱模式的事，导致起步落后了。这个应该能调（但不知道怎么调），就是起步强制两驱模式，零百八秒多点才能达到，可能厂家给零百测试时就按两驱测的，而素车肯定达不到，也没必要纠结，除了起步差点，其它也没事，中途超车也不差。要说具体油耗有的差异确实挺大，而且这个挺大是比其它同级的差别还要明显，就像XC60，最高也就到二十多的平均油耗，而发运我开过38，均速8（因为当时是大雪天没法开快，11公里路程）。要说省油也可以，最低能到5.5（速度64，手挂八挡转速1100+，不会挂的先提速挂上八挡在降到64，但这种情况很容易受路况影响，有点上坡就会降档了，但5.5比XC60还是高点，XC60我能开到5，八挡速度72），说为啥不上到九档速度，因为风阻吧，速度快了风阻大就不省油了，XC60速度一百二油耗不到八，发运就近十个。所以看其他人说油耗的，七八个也有，十几个的有二十多的也有，其实都正常，我这要是再市里开12-14的样子（五线城市单程11公里，均速22-24，要是绕个远15公里或者半夜开均速能到30的话油耗是10左右），其实这车影响油耗的就是频繁起步，速度上不来和上坡（其它车也是，但发运的影响可能翻倍）。 【空间表现】空间是没问题，真不知道车评那些数据，路虎的优势是在宽度和高度，什么叫宽敞？没人管空间叫长敞的吧？看什么轴距，轴距只是前提，因为方向盘肯定在前轴后面，离前轴一米二也行，离0.8米也没问题。xc60轴距大，但空间不大呀，方向盘离前轴太远了。同级来说，内部空间长度可以，不算长也不算短，宽度应该第一，高度也没问题。储物还行，就是中控那储物很别扭。另外大点的手机也没地方放，手机支架更没法按。 【最不满意】除了油耗就是轮胎的问题了，这个规格不是太少，而是基本没得选，没得选价格就不低，还好可以换245的，真怕倍耐力把这个规格给停产。其它小毛病基本是车机的多，黑屏没遇到，卡bug好几次了，大多是开机蓝牙连手机的时候，比如刚点火正连手机呢这时来个电话中控可能就卡住不动了。除了车机发动机防冻液封和连接的什么管，这是前两天保养时查到的，其实缺防冻液也有两年了，一年缺一升，开始以为是路虎正常情况呢。车机应该是有自动升级，前年发现坡度显示是反的（就是上坡显示是下坡），但刚之前是对的，后到4S店发现试驾车也是，后来又好了，因为这功能也就是闲着没事看看。其它的也算不上有啥影响，弱智的语音和自动泊车试了两次就不用了。还有备胎，还有天窗的大玻璃，还有低音喇叭（高音没问题）。 【第三排空间】 没啥说的，救个急而已，买七座的重点第二排座椅前后和角度可调，比五座的第二排舒服。 【驾驶感受】 操控没啥说的，本身就不是跑赛道的车，麋鹿测试也非常差，拐弯感觉也没xc60感觉轻盈顺手，前悬的感觉也不如XC60。但上个山啥的那种厚重感觉是完全不一样的。 【提车价格】 好几年了，肯定不到七折的。

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 上一辆别克昂科拉到今年为止已经正好10年了，虽然保养的还可以，但是毕竟年头长了，小毛病经常出现，年初就把冷却系统换了一个遍，所以开始有了换车的念头，预算裸车20-25万元suv，不考虑新能源，最开始考虑的是开不坏的丰田，去4s店看了一下，第一次看到日系车的做工惊呆了…车门机盖abc柱都薄如蝉翼，内饰也还是十年前的风格，汉兰达起步就是28个没优惠，而且去看车三次销售都是爱答不理的，直接放弃了。后面又考虑了冒险家，上一款悬浮中控是真好看，结果今年换代两层大联屏，不喜欢pass；凯迪拉克xt4，新款上线1.5t优惠下来也是裸车22个多，做工方面也都不错，就是跟我之前的别克昂科拉可以说就是换了个壳子，空间外形都大同小异，所以兴趣也不是很大；奔驰glb裸车要将近29，超预算了。 后来无意间看到小红书有人发了发运裸车价才23左右，跟家里人和朋友说了一下想去看看，得到的答复都是不可能！绝对是骗子，路虎怎么会有这么便宜的车，抱着怀疑的心去4s店看了车，觉得还真不错，当时还是22.5款，销售报价性能版裸车23.5，的确是心动了！但是等等看看年中还有没有更优惠的价格，结果没过一个月就迎来了23款减配涨价的消息…心塞啊。继续按兵不动时间来到了6月，24款又来了，这操作整的我满头问号，才过了仨月换了两代，但是我想这也正是抄底23款的好时候！果断又带上家人去4s看了看，最后敲定价格裸车23，个人大客户补贴3000元，店内上牌保险，贷款五年两年后可提前还（这里有个坑，当时以为23万裸车不包括5000元的置换补贴，所以没跟销售使劲讲价，心想补贴完22.2也可以了，后来交钱的时候他跟我说那5000已经贴到裸车，是我理解错了！我这个后悔啊…） 【驾驶感受】 为什么选发运，因为我觉得他的大小和配置对我来说都刚刚好，有人说这个车太短，我反而觉得这是他的优点，驾驶起来比全尺寸suv灵活方便，而且比我的昂科拉后备箱大了至少一倍，已经很知足了 【配置方面】其实我也没有什么越野的爱好，就是日常通勤代步使用，性能版对我来说也足够了，之前的昂科拉连倒车影像都没有，安全驾驶了10年，所以360环影这种东西对我来说也是可有可无，更相信自己的感觉，有倒车影像就足够了（虽然也不怎么看）；至于换挡不及时这个问题，也可能是我的昂科拉是古老的6at变速箱，换挡更不及时，发运比起他来还多了三个档，所以没什么太大的感觉。 【油耗方面】昨天不堵车的情况下跑市区高架平均8.9，堵车17.6，毕竟是新车我觉得还可以，买这车我也没考虑过油耗的问题，毕竟之前的昂科拉夏天开空调百公里也12个左右。 【最不满意】 1.就是这个48v轻混系统…可能是我还没有开习惯这种模式，松油门后拖拽感十分强烈！ 2.另外空调不是很凉，开16度最大风才有点凉意。 3.保养费用比较高，质保部的给介绍小保养1500，六万公里大保养费用在2.3w左右 最惊喜的是昨天开着新车去给我的小昂过户，停下车惊喜的发现旁边是一辆雪弗兰spark，那是我们家小昂的上一辆车，连颜色都一模一样，赶紧合影一张！从spark到昂科拉，再到发运，人生何处不相逢！ 总体来说这个价格买到还是非常满意的，从上学的时候开始我的dream car就是大揽子，对上班族来说就是个遥不可及的梦，所以非常感谢奇瑞让普通人也能圆一个路虎梦👍🏻