点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.36分“优秀”

四月十号提车21款性能科技五座发运，十四号就从湖北宜昌驾驶小虎带老妈前往横店影视城，回城去往西湖，乌镇，景德镇，滕王阁，哈哈行车两千多公里，包括高速和繁华城市路况，回来并自行进行了外观黑曜改装，小小总结一下自己的感受和建议 外观方面：外观是个仁者见仁的东西，反正我当时放弃了极光，选择了坐姿更高，体型更敦厚安全的发运小虎，哈哈哈，真的女朋友都说比极光看着可爱舒服 内饰方面：确实比之前的豪华太多，中控啊，所有的包裹，包括我选择的木纹饰板，一进去都是满满的豪华品牌直观感受，特别是方向盘，舒服 配置方面：我的小虎是性能科技五座，21款还新增了前排加热和全车无钥匙进入，哈哈，赶上了换代好时候，各种安全配置都很齐全，主动刹车，并线辅助，车道保持，ACC定速巡航等，还有路虎的APP远程监控车辆安全状态，可以看车有没有锁好，还可以远程启动，冬天和夏天太实用，APP还能监控胎压各种硬件的状态，包括保养都会提示 空间方面：空间绝对足够，特别是后备箱够大，出去玩的时候我装的三十多寸大行李箱还有给朋友带的六箱伦晚，一箱酒，还有若干杂物食物饮料等。后排空间坐着也绝对是舒服的 操控动力方面：这两个我放在一起总结一下，我开了高速路和杭州的拥堵繁华路况，方向盘没有多余虚位，操控很顺，转向什么的都十拿九稳，动力充足，加速很给力的，马力在这里放着呢，除了初段稍微反应慢点，跑起来之后就真的是只老虎，哈哈，超车等信心十足 舒适方面：挺好的，女朋友也说很舒服，完全是豪华品牌的实力，有里有面，不错的，哈哈 写在最后的感受和总结：因为全球芯片短缺，本来要加的黑曜和英国之宝没时间等，就提了现车，长途回来后自己做了黑曜外观，帅气，一下档次又加分了，如果有车友不着急，一定有机会订上原厂的黑曜套件，哈哈哈 其实车从来没有十全十美，只要不是完全质量上的问题，都不是问题，毕竟爱车也有磨合和学习过程，所以我觉得经常看到有人说什么顿挫，噪音，降档反应慢，油耗高什么的，完全就是拿着键盘当大佬，你买个上百万的车我就不信它不抖动不顿挫，这么大个功率的发动机器在这里，工作起来当然会有劲儿，又不是电机，电机都有蜂鸣声呢，比如邻居家的特斯拉，哈哈哈。 所以，购车前看自己所需，对应自己的预算，带爱车回家之后不仅自己要学习如何养护它，它也会慢慢学习适应你的节奏，哈哈，人车合一，各自互补 希望各位车友都能拥有完美座驾，恭喜发财，好运来～都是本人中肯感受和总结，不喜勿喷，哈哈哈，希望能申个精，耶～

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4.21分“优秀”

上一辆车是13款进口jeep指南者，2.4排量，以下观点仅与上一辆车做对比 【动力表现】 动力比指南者好，2.0T机子249马力实际没有很大感觉，BBA品牌中低功车型感受，9AT变速箱拖后腿，综合评价够用，切换动态模式响应还是更直接，但是百公里加速参考官方给的数据，也就这样。 用够用形容最佳 【油耗】 上海，郊区，5400公里，平均时速35，夏季表显油耗12.9。开车属于激进型。受不了开的慢点的 【空间表现】 整体满意，车身尺寸有这样的表现可以，特别是后备箱表象良好，满意 【舒适性】 NVH，不错，隔音比指南者上了2个档次，其他表现符合品牌定位，英国车的座椅比德系软一点，比日系硬一点。（英国车等于发现运动，德系车指的是A3，V260，X1，Q5等有100公里以上驾驶感受车型。日系：ES，RX） 【购车经历】 对穿越有一定需求，越野性不低于jeep指南者，性价比高，黑路虎的太多，还是抱着尝鲜的态度，目前可靠性不想评价，正常商品车表现。10万公里之后，没有大问题，我会给路虎正名，下一辆还会选择路虎。 【最不满意】 48轻混太鸡肋，开空调，启停5-10秒就启动发动机，主驾驶玻璃异响未解决 【提车价格】 车型20款五座性能科技，选装冬季包，音响，可条动态模式。 选装了3个月，实际到车21款，选装差价没退，坑。可条动态模式中电磁悬架被减配，只剩下个程序，花了8000买了个程序也是醉了。矩阵大灯推荐选装，远光不行 总结：这个价位车无完车，我还是满意的。 另以上文章内容仅代表个人观点。

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3.86分“良好”

原计划是 5座性能＋英国之宝和hud。后来等了两个月改成了提5座性能科技（无选装）＋电动踏板。价格也从31.5落地（含选装）变成了33.2落地（算上电动踏板）。 价格肯定没法跟北京的超低价比了，就这样吧。 为啥买这个车？ 3个原因，第一之前开的是2013款本田思域，好开是真好开，但第一真的太吵太颠了。 第二1.8自吸＋5AT虽然耐用，但确实速度上了以后就还是得不停地拉高转速才能有点劲。 第三市区虽然好开，但底盘整体是跟运动不沾边的，虽然硬颠吵，但真要把它当运动车开，会很失望的。 所以换车的最大需求是啥？ 第一，安静，整车的高级感一定要好！ 第二，性价比要高，对品牌没有啥偏好。 第三就是别太长太大，在市区用车场景下足够便利。 最后选了发运，也就是在这三点上满足了我的需要。 30出头落地这个价位，找个比发运更安静，底盘更有高级感的车，在我的认知范围内，估计很难了。都说发运的底盘不过是发神的魔改版，但看过某车媒做的那个两台车的底盘对比文章才知道，其实变化真的很大。 然后就是性价比，是的，发运我认为是这个价位比较有性价比的车。 只看 5座需求的话，30出头，要豪华感，我认为最好的选择是买个冠道/urv？那个我以前每次保养都会去看，还试驾过几次，底盘质感也很好，后排更不用说，但2.0T发动机拉高转速，传进车内的声音一样还是挺明显的，后排的优势毋庸置疑，但发运毕竟是挂路虎标啊。。。本田换本田，我老婆那一关我就过不了。 至于去买个X1或glb，我自己这关过不了。XC60带我老婆去看过，说这个价位不如买S90。 林肯那个冒险家给老婆看过照片，最后连去4S看车的机会都不给。 反正最后发运就变成了我自己看来最好的选择了。 第三个车长和空间。 发运就比我原来的轿车长了6厘米，轴距多了7厘米，适应了几天以后在市区使用＋小区停车会车，根本没有啥需要去特别适应的，我家也没有高个子，多出来的轴距体现在后排上也可以了。 开了1000公里出头，优点除了安静＋高级感之外，其他的倒也没啥，跟多数人的感受一致。 说说缺点吧： 1 48V轻混真的鸡肋。 发运底盘跟发神比，用了大量的铝制件，但整备质量反而更重，我觉得核心原因就是这个新的前置平台为了电气化加了48V轻混的电池系统。这个玩意吧，第一我是真没感觉它对降低油耗有啥帮助，开启停的时候理论上应该是比以前简单的启停电瓶，能让发动机“憋气”更长时间再开机不？然并卵，只要开着空调，停下来不到15s发动机必定重新启动，根本没省油不说，还“虎躯一震”。我现在反正上车就关启停。 2 9AT变速箱有改进，但只适合忽忽悠悠开。 虽然叫“发现运动”，但这车的运动主要体现在越野能力上，日常就忽忽悠悠开吧，油门刹车力度熟悉了以后，顿挫感基本可以忽略不计。 如果你真把它当运动车开，第一是2吨多的车重和极高的重心不允许，第二就是这个变速箱根本没法理解贯彻过于复杂的油门＋刹车动作，稍微激烈一点驾驶你就感觉它的档位无所适从，不仅“运动”不起来，顿挫感还更强烈了。所以这个车就忽忽悠悠开吧。 其他车机死机，遇到过一次连carplay 没反应的，不知道算不算。下摆臂异响，销售说21款这个问题已解决，带验证。方向盘左侧切歌键不好用，这个是真的，眼镜盒有一次怎么按都打不开，后来用蛮力解决。 至于油耗，我的观点是，当所有公开信息都在告诉你这个车油耗高的时候，你既然还愿意买，那就不能把它视为一个“缺点”，而只能说是一个必须买之前就做好心理准备的客观事实。 前 1000公里，算了下差不多一块钱一公里，就这样吧。 真要吐槽的是油箱，太小了，加满一箱油市区综合下来就跑400公里出头，按我的用车强度，一周加一次油，频率是高了点。 补充：倒车影像不好用，建议还是结合后视镜和雷达判断。 有时候中控触控的那几个功能会自动“关掉”或“打开”，比如明明我关掉了启停，然后突然就又给我打开了。 自动远近光灯切换，在晚上有时候可能会觉得车灯比较暗。

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4.64分“优秀”

路虎发现运动在品牌、空间、实用性、舒适度、动力和行驶质感方面的表现很不错，油耗没办法，高速8-9，市区10-15，很堵的话20也不是梦。小毛病目前没有，两个月来中控黑屏一次。没有特别明显的短板，优惠十万以上实在太香了，所以保值率就不是问题了。 个人是赶在9.30号下单。结果第二天国庆节就涨价一万五。 车机系统一般，智能化没国产新能源好。 那天是先试驾路虎发现运动，下午试驾奔驰glb，glb这质感，唉，只能说试驾完后感觉jio脏了。没有对比就没有伤害。 后排空间比X3和xt5大，带着女儿出游还是比较开心的。女儿容易晕车，之前一直不喜欢坐车，但新车很喜欢坐，阶梯式设计让第二排比第一排高，视野好，不容易晕车。所以这点很满意。 ACC自适应巡航很适合高速开，不用踩油门和刹车。当然和新能源有差距，不过知道有差距就是最好的优势，不会过度放手。

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3.4分“良好”

提车一周内跑了3000多公里，从温暖如春的南方一路跑到天寒地冻的大西北。跨过平原翻过高山，每天基本跑800多公里。 【驾驶感受】基本感受动力没有任何值得诟病的地方，车的静谧性还可以，但是轮胎的胎噪在一些柏油路上会很大。方向盘指向性很准确，没有过多的虚位。整体悬架的支撑性不错，该反馈的路感一点不含糊，该过滤的振动都能过滤掉。180度调头急弯的悬架支撑也非常到位，不会让你感觉悬架很软，车不稳的情况。走非铺装路面就会觉得悬架很硬但是不会把过多的振动反馈到车里让人不舒服。 【空间表现】 前后排空间没有特别突出的地方，也不会很差，前后排的座椅支撑都还可以，前排因为有腰托的原因长时间开车和坐车都不会很累，后排的座椅角度稍微有点直，坐久了会累一点，坐垫的支撑还可以只是稍微短一点，有点悬空。 【动力表现】 整体动力很充沛，只是起步的时候没有感觉到48V电机有多大的加持，相对的起步比较慢，9at变速箱在低速下换挡比较慢，会刻意拉高转速来加速。30到40这个区间内换挡如果脚法掌握不好会有明显的换挡顿挫，但是跑起来之后动力会很充足。试驾的时候在没通车的快速路上试车160~180的巡航速度下再踩一脚油门还会有持续的动力输出。这是我在其他低端SUV车上还没有体会过的一种感受。80公里的时速下是最省油。

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4.29分“优秀”

【空间表现】 完全能满足一家人的使用。 【舒适性】 前排还行，后排跟所有suv一样颠簸。座椅靠背不能下放一些长途二排不是人坐的。suv通病。 【动力表现】 都说有什么顿挫感，我个人觉得还行。主要是我自己不开快车。市区，高速跑跑。 【第三排空间】 买的五座空间ok牛批。 【购车经历】 看了bba这个价格根本买不到这个配置的车。我买车就是看性价比。你们买了的自己说说不到30买科技性能版。l2自动驾驶四驱什么车道保持，acc，剧中，压线，防碰撞，后方来车开门报警。30裸车价bba能给吗？不到40完全别想。他们胎压监测都不会给一个。对于注重性价比的我来说看了他们后，我怎么觉得不值得个人意见。而且如果装逼说品牌我觉得这车也不差。主要是性价比忒高了。以后换车还是会在路虎里面选择。同级别，同级别配置拉满。老得劲了。22款更得劲360，还给了后排加热跟通风。这价格他不香嘛。 【提车价格】 优惠了13个w，不过上当了实际是12个w，一个w给了我终身免费机油。出了门才想明白，机油一次700，一万换一次，一年两万公里。大爷的。我的跑到15万公里，最少7年才能回本。大意了，大意了呀。送了踏板，行李架，镀金2次，还有什么座椅四件套，小东西。 【驾驶感受】 我也感觉不出来，主要是我不喜欢激烈驾驶。开的也慢。跑长途用了acc加剧中我喜欢。很大降低了疲劳度。 【油耗】 这个就是个油老虎，市区12-15，高速10-12。能跑出8-10的都是我大哥。 最后，说说质量问题。我遇到的。 21款科技性能版。 1，左右a柱子异响 2，摆臂跑了8000换了个摆臂。异响，造成方向盘，刹车，油门摆动。通病20-21都有。如果出现别接受摆臂放油，直接让他们给你换新。换了后暂时没有碰到问题。有问题我再更新。 3，系统有时候自动恢复出厂设置。偶尔 4，车机流量卡有时候正常，有时候没有。不正常的时候多。不知道是不是联通卡的问题，去店里刷机过，没有解决。 这些是我暂时遇到的问题，都不是大问题。车无完车只要能给解决都ok跑了一年大体就是这样。希望可以给想要买车的带来帮助。。。

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3.93分“良好”

Hey bro，今天想和大家聊聊路虎品牌的发现运动版到底怎么样，到底行不行。 外观 路虎发现运动版的外观整体是比竞争对手奔驰GLC、宝马X3要更加硬朗和凶猛的。大灯与进气格栅组合起来的画面感让我一下就想起了非洲大草原上的猎豹，带着一股冷面杀手的气息。LED日行灯带点亮后会有由外至内的渐淡效果，深邃又立体。车身尺寸方面长度为4597mm，宽度为1904mm，配合20英寸轮圈，所以这台车看着很敦实和饱满。车尾部分，双出排气管并未置于后杠的矩形口中，而是隐藏在内侧并向下弯曲，如果是双边共四出圆形排气视觉效果肯定会更好。 内饰 内饰方面，这一代的内饰设计和老大哥路虎揽胜非常靠近了，中控区域采用大面积皮革材质的包裹，细节之处的缝线处理，以及木纹饰板的覆盖，营造出了一种舒适豪华的内饰氛围。科技感的烘托还得看12.3英寸液晶组合仪表，与10.2英寸内嵌式的触摸屏。不过液晶仪表的清晰度与流畅度与奥迪与奔驰同类产品仍有一定的差距，在精致感上还有提升空间。让我感到欣慰的是，常用功能如空调与驾驶模式调节仍保留了传统的物理按键，以方便操作。10.2英寸触摸屏，UI设计简洁，给人的感觉非常舒适。不论是操控流畅度还是显示清晰度都有一个明显的提升，但是我个人感觉两块屏幕的操控逻辑稍微有些复杂，如果能再简化一些会更好。选装价格8500rmb的HUD显示个人感觉是非常值得，在常规的导航、时速、交通标示以外还能显示歌词这类的媒体信息，新鲜感十足。 前排座椅的包裹性和柔软性设计都非常契合这台运动版的路虎发现，后排座椅的俯仰角度值得称赞，我几乎能以一个半躺的姿势在后排落座，整体空间感比较不错；同时后排座椅也支持前后滑动，根据需要也可以给到后备箱更多的空间。但是后排座椅在舒适度方面让我感受有点不太好，座椅整体偏硬，尤其是腰部支撑的那个位置，靠上去会让你感觉到平而且有些硌得慌。 辅助驾驶方面搭载L2级别的辅助驾驶系统，不论是跟车的节奏，加减速或者是车道保持，整体使用起来的可靠性与安全性都还不错。360度影像系统、全地形“透视”技术和涉水感应等配置给这台车的越野通过性能带来一个较大的保障。 动力 动力方面，2021款发现运动版搭载2.0T英杰力发动机与48伏电机组成的轻混系统，并有2种功率调教，最大功率249Ps，最大扭矩365N·m，传动方面与之匹配的是9AT变速箱。对于这台后缀为“sport”的路虎发现，它整体给我的感受是偏“chill（舒适）”而非传统意义上的“运动”。踩下油门踏板，动力的响应来得是比较迅速的。9AT的变速箱换挡的平顺性非常好，但是稍有缺陷的是这台车的启停系统，当你在蠕行或者频繁熄火点火的情况下，顿挫感是较为明显的。所以我建议日常行驶把这个功能关掉，感受会好很多。48V的轻混系统则是在起步时提供一个动力辅助以及更好的平顺性。不得不说的是，即便是在开启启停程序的情况下，这台车的百公里油耗表现令人堪忧，当时试驾的时候正值大夏天，跑高速百公里油耗9.5L，城市正常路况下百公里13.4L，你得加95号汽油，所以整体来看这台车的燃油经济性表现算是比较差。 操控 转向手感方面，转向手感随速增益性做的挺不错，低速的时候比较轻盈，高速的时候会重一些；车身的跟随性表现也比较一般，能明显感受到车身会有多余的晃动。此外，在驾驶过程中我还发现这台车的转向在20-30km/h的时候转向特别的轻，以至于偶尔遇到路况不好的情况下方向盘还会显得有点不稳。底盘整体表现还是不错的，有一定的高级感。在经过细小颠簸的路面，它能够把这种细小的震动，轻松的化解掉；得益于悬挂的柔韧性，在过一些起伏较大的坑洼路面时，基本不会有余震，处理的很好。隔音方面，除了在120km/h的高速路况时，风噪比较明显，其余时候的静谧性符合一台豪华车应有的水准。 最后 我个人感觉买这台车的人就是奔着路虎这个品牌去的，虽说路虎极光比这台车门槛更低，但相比之下实用性与功能性还是发现运动版更全面一些。作为一台门槛较低，方方面面又比较全能的SUV，它确实算是一个比较好的选择。这波，你怎么说？

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4.07分“优秀”

发现运动，是近期公司来的第二个路虎车型，上一台是揽胜极光L，当了解完这两台车后，会发现他们之间的价格有一定的重叠，但是在体验完这两台车后，才发现区别还是蛮大的！ 发现运动版属于发现家族，同时也是在发现神行的基础上升级过来，所以造型还是典型的发现风格，但是在细节方面会变得比此前更精致了，中网、灯光系统都做了优化。 内饰同样是路虎的风格，但是豪华感上明显是不如揽胜极光L的，少了些细腻感，但实际在拍摄过程中都给与了不错的使用体验，尤其是安置在门窗上方的车窗控制按键，很有范儿，随手发个朋友会让大家明白你开的是一台路虎车型。 体验的是5座版本，前后排的空间都不错，但是和揽胜极光L加长后相比，会略逊一点，并且发现运动提供了7座版本选择，也算是这个级别为数不多的豪华品牌7座SUV，这是第三排座椅更多的是应急使用。 动力上都是英杰力2.0T发动机配一套9AT变速箱，整体动力调校是偏向激进的，转速很容易就到达三四千转，虽然提供了不错的动力响应，但是损失了一部分燃油经济性。底盘质感高级，隔音静谧性好，四驱以及通过性强。 总得来说，发现运动整体表现不错，相比很多城市型SUV，这台车可以带你去往更远的地方，如今优惠力度也大，甚至和一些合资SUV价格相当，如果是你，会选择它吗？

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3.93分“良好”

笔者身边有个朋友，前段时间他心血来潮打算换车，于是拉上我一起去试驾了路虎发现运动版。之所以选择去试驾这台车，我这朋友也纠结了很久，觉得路虎品牌在二线豪华阵营中属于比较出名的，而且发现运动版的价格也在预算之内。下面就结合我此次试驾的感受，来和大家细聊这台车。 试驾车型：2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 外观：老实说我个人并不喜欢路虎家族设计，总觉得过于阳刚，缺少一些精致的感觉。不过看到2021款发现运动版实车后，这种“误解”就随之烟消云散了。不吹不黑的讲，我确实有被它的颜值吸引到。车头有两处细节我想着重解读下，首先是取消了前杠下方的雾灯，取而代之的是两个倒流进气道，别看这处微不足道的变化，它让车头的进攻性进一步得到提升。其二是很有家族特征的大灯组，乍一看有路虎星脉的既视感，尤其是点亮状态下的LED日间行车灯，说实话还挺有观赏性的。 内饰：相比于时尚且有运动感的外观设计，发现运动版的内饰就显得有些落入俗套了，没有很强烈的豪华氛围，功能区的布局也显得过于简洁。中控配有10.2英寸的液晶显示屏，支持CarPlay功能，这点倒是让我很满意，平时想要与手机互联时会更加方便。其次这款车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，实际体验来看，它的显示效果确实要比指针表盘更为细腻。 空间：此次试驾的是5座版本车型，所以它的后排空间相对要宽敞一些，2741mm的车身轴距虽然在同级别没有太大的竞争力可言，但车内的布局还算合理。以本人179cm身高作为参考，将前排座椅调至最低后，头部留有一拳四指的空间，驾驶视野十分开阔，坐姿会有些偏高。后排的腿部空间很可观，能达到两拳以上的距离，乘坐时翘个二郎腿还是没问题的。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为249Ps，峰值扭矩365N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。老实说单从它的账面数据确实挺“诱人”的，而实际开起来时确实没让我失望。首先动力输出的比较线性，体感上几乎察觉不到涡轮介入时带来的突兀感，其次这款9AT变速箱的表现称得上十分给力，换挡过程中没有明显的顿挫感，最重要的是它与发动机的匹配很默契，猛踩油门会及时的执行降挡操作。 操控：发现运动版的转向手感有些偏沉，如果开惯了轿车，突然换到这种运动SUV上，会需要一定的时间来适应。转向时的精准性还是很高的。悬架对于车身的支撑效果很出色，急转弯时可以最大限度的抑制侧倾，只是滤震能力还有提升的空间。 总结：试驾完现款发现运动版后，说实话我对这台车的好感度有所提升，尤其是富有战斗气息的外观设计，能给人耳目一新的感觉。动态体验基本符合我的预期，9AT变速箱给我留下很深刻的印象，行驶品质在同级别中属于中上游表现。

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4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4597/1904/1727，轴距为2741mm。厂商指导价为41.18万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税36442元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险11526元，全款落地价格在461698元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为173275元，贷款288260元，月供要8607元，贷款购车总花费要483127元，比全款购车多花出21429元。 车系对比：拿沃尔沃XC60与路虎-发现运动版相比。作为豪华品牌中型SUV中两款关注的较高的车型，发现运动版和XC60的表现基本都没有什么可挑剔的。无论是颜值、气场还是配置表现都相当不错，只是两款车的个性则略有差异。发现运动版在升级了内饰设计后，整体豪华氛围更浓，而XC60在部分配置方面的表现则略胜一筹。所以，如果你更青睐整车带来的豪华氛围，那更推荐发现运动版；而对细节配置有一定追求的消费者，沃尔沃XC60一定也不会让你失望。 质量问题：路虎作为豪华车品牌，质量问题是众车友讨论较多的话题。路虎在最近两年也是问题频出，通过车质网查询得知，路虎发现运动在2020年的客户投诉量还真的不能算低，大多问题集中在前后桥及悬挂系统方面，虽然厂家做出了100%的回复，但是客户对于回复的满意度仅为2.4分。不过值得一说的是，对于2021款的这款路虎发现运动版目前还暂时为受到相关的投诉信息。 配置：路虎-发现运动版在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置，从配置来看还是比较丰富的。 动力：路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为249Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速：在0-100公里/小时的加速测试中，虽然发现运动版的换挡速度并不算快，但足够连贯平顺。全油门加速时换挡点在6300转/分钟，最终测得这款车的零百加速用时9.32秒。 操控：试驾路虎-发现运动版这款车时，在普通模式下，车辆的悬架表现非常舒适，通过细碎颠簸时，路面上的砂石几乎不会传递给驾驶者，而当通过减速带时，悬架溃缩的也比较大，车内乘客并不会感到太多不适。再搭配上轻柔的转向系统，这辆发现运动版更像是一辆行走的“大船”，虽然它的个头并不算大。如果将驾驶模式调节为SPROT，驾驶者也能瞬间察觉到车辆的变化，最直观的要数发动机转速攀升的更快，而变速箱也愿意在高转速下进行升挡，同时转向手感也会适当变得沉重。 制动：经过实测，路虎发现运动版100公里/小时-0的最佳制动成绩竟然为40.34米,减速度只有区区0.98g，这个成绩就算不拿豪华品牌的标准来要求它也有些说不过去。后来，我们又反复做了5次测试，仍然没能进入40米之内。 油耗：为了保证真实性，我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为164.5km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为21.1L，经过计算这款车的油耗为12.8L/100km。

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3.43分“良好”

整体80分。外观总体很满意，前脸霸气，侧脸稳重紧凑，尾部拉胯。操控一般，平顺性在eco模式下不错，感觉越开越顺，可能心理作用，方向盘低速太轻且阻尼不均匀。加速刹车同级别中很一般，车太重了。空间方面，5座一般，建议上7座，后排可前后调节，靠背可调节。油耗较高，高速巡航8个，市区堵车就20几个太离谱了。价格方面，性价比高，路虎品牌，紧凑偏大点的suv，全时四驱可以了。驾驶体验，油门踏板细碎震动，开空调怠速抖动稍厉害，底盘调教偏舒适，低速过坎晃动感稍强。隔音总体还行，来自底盘脚底的杂音明显，高速风噪较大。过非常密集的规则的凹凸地面（类似老的水泥路）竟然会有嗡嗡共振。选这个车的人是有自己想法敢决断的，必须抛弃bba品牌的油耗经济性，更好的操控，更好的加速刹车性能，就是为了选择这个模样这个品牌。买你喜欢的，接受它的缺点，人生苦短不要纠结。 【提车2个月感受】之前开eco模式，现在开自动舒适模式，几乎感觉不到顿挫了，可能是自己的脚习惯了。风噪和发动机声音反而感觉越来越大了。路况不平整的路段，连续细碎颠簸，A柱振的厉害。装上了行李架，感觉侧面和尾部视觉更饱满了。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.5分“优秀”

提车二个月了，开了5000公里，一路过来油耗方面还是很理想的，没有传的那么恐怖，市区一般短途3公里左右14个，8公里一般12个，高速在山区6个，以为有上坡下坡反而油耗不高。平原一般8-9个，没有超过9个的，外观嘛就不多说了，仁者见仁智者见智，各有各的爱好，个人觉得不够大，其他还可以。内饰方面还是很高级的，各方面高级感十足，屏幕，中控，操作面板，都是全液晶的很好，唯一的有点不满意的就是功能很单调。空间方面够用，前面说了车身不够大，自然里面和人觉得也略小。但是用起来刚刚好。舒适方面还是很好的，开起来厚重感绝对可以的，坐起来也很舒服，在车里还是没有压抑感的，全景天幕不是盖的，补充一下就是觉得档把不好看，这样一档把很鸡肋，整体就这些，以后开几万公里了再来和大家分享。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.21分“优秀”

【购车经历】 十月国庆车展定的老款奔驰C260L星耀，等了3个月实在急用车退掉了……刚好路虎销售打电话有现车，秒定！秒提！ 【动力表现】 没有网上说的肉，毕竟谁会没事天天地板油，深圳也没有这个道路条件啊……该说的要说！超车的地板油还是能让你心跳加速的！ 【舒适性】 本人190斤，前排没得问题，后排只要不是跟我一样的胖子也没得问题 【最不满意】 油耗！油耗！油耗！重要的事说三遍！不过我加的98#平均12.7拥堵能去到20 【驾驶感受】 在马路上除了碰见自己的大哥们，看别的车基本“趾高气扬”很高！很爽！侧门扶手搁上面开车巨潇洒！隔音也非常好?城市路面基本等于没噪音，不过不知道是不是轮胎的原因，耳朵听不见但是抖动会传到屁股和手上?♂️

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.36分“优秀”

同级最高性价比。越野远超BBA。油耗可以接受。唯一担心随机故障。现在还没有。驾驶感超40以内所有车。外观耐看。内饰个人觉得很好。英国之宝不错。（高往低走，定速80的惊喜哦）

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.07分“优秀”

【空间表现】 中规中矩 【舒适性】 顿挫有，也还算配合的好了 油耗 城市15往上，郊区县城8左右，高速不能超过120码，8左右