炫界怎么样_炫界值得买吗

·炫界

什么是懂车分

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3.47
“良好”
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共135人评价
8万-12万SUV总榜No.88
低于79%的同价位车系
经销商报价
5.39-12.98万
厂商指导价
5.39-12.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.47
  • 3.57
  • 外观
  • 3.72
  • 3.87
  • 内饰
  • 3.43
  • 3.52
  • 配置
  • 3.66
  • 3.53
  • 空间
  • 3.42
  • 3.68
  • 舒适性
  • 3.29
  • 3.44
  • 操控
  • 3.38
  • 3.46
  • 动力
  • 3.41
  • 3.48

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.41分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 傲跑3.49外观3.90
  • 炫界3.47外观3.72
  • 哈弗M63.44空间4.00
  • 远景X63.42外观3.71
  • 风光5003.31外观3.76

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.41-
  • 傲跑3.49外观3.90

炫界·全部评分

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L 手动潮

4.07优秀

这个价位能可选择的车太多了,,炫界是其中之一,但不是唯一,个人选择不同,我就想买台用着省心的车,在中国,普通家庭买车,首先看空间大、坐着舒服的车,作为代步工具来说,车子是消耗品,价格也不要太贵,当时看了很多国产品牌的SUV ,之所以选择炫界,就是觉得这个车各方面表现很均衡,空间大,适合家用,外观设计又是我和媳妇喜欢的类型,无犹豫果断入手。 炫界的空间处在小型SUV和紧凑型SUV之间,后排尽管达不到翘二郎腿的那个级别,但是我176的身高坐进去腿部空间还有两拳,并不拥挤,一家人出行足够用了,后备箱很大,可以放下很多大件的物品。 有些人说轿车的操控要比SUV更好 ,但是我个人还是更喜欢开SUV ,因为坐姿高,视野开阔,盲区相对少一点,开起来更加的放松,除此之外,炫界的变速箱匹配做得很不错,挂档非常顺畅,油耗表现也算是同级的上游水平,本身发动机排量不大,车身也不重,所以现在平均油耗也并不高,目前行车电脑上面显示的是7.6,算下来的一公里大概四五毛的油钱,还是很省油的。 外观看上去精致中带着一点运动的风格 ,前格栅大而霸气,运动保险杠兜住车前头,加上带滤镜的大灯,很有辨识度,车内的中控用了两块大尺寸屏幕,但是科技感却没有太强烈,可能主要还是它的界面设计不够炫酷,内饰的颜色的搭配也稍微有些单调,这方面还需要进一步优化。

2020款炫界 改款 1.5L 手动潮 图 0
2020款炫界 改款 1.5L 手动潮 图 1
2020款炫界 改款 1.5L 手动潮 图 2
2021-02-05

辣妈传玉几座的

不凡漂流瓶F5同排量车祘费油的

辞眸1591.16马力小不小

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L 手动悦

4.14优秀

现在每家每户都有车,我们家也是早就想买了,但是因为买了房子没那么快能周转过来,所以也是拖了很久,上次路过凯翼的4S店的时候发现它的外观让我有了为之停留的举动,然后在销售的各种介绍下来,觉得这款车作为家用车在舒适上面还是很重要的,所以经过再三的考虑最终选择了炫界。其实在这个价位里面,能选择的车子实在是不多了,可能很多人还是比较看重同价位的轿车,但对于我来讲,我觉得炫界这款紧凑型的SUV也确实是非常适合我的,这种车更适合我这种普通的家用,更适合经常在中短途用车的车主,其实静下心来分析的话,也能发现绝大多数人的用车还是集中在中短途的这个用车需求中,包括我在内也是一模一样的,所以我觉得这个价格买一台这样的车子也绝对是不吃亏的。 外观:很喜欢炫界这样的外观,虽然说没有那种特别惊艳的感觉,却拥有越看越觉得稳重大气的感觉,很多地方的设计都是我喜欢的风格。 内饰:内饰的用料还是一般觉得这台车子的座椅舒适度其实也并不是很好的,虽然说车内的空间比较大,但我觉得内部填充物的支撑性不够优秀,也就是说长时间坐在这个座椅上面那种塌陷感是难以避免的。 驾驶:这辆车的车身尺寸确实不算小,但它的车身灵活度仍然是非常高的,在市区里就可以开的游刃有余了,总之我觉得炫界所带给我的驾驶感受还是非常棒的,整个的转向手感也非常细腻,方向盘之间也没有什么间隙,所带给我的操控体验也真的是挺不错的。 体感:我觉得这台车子的乘坐舒适性并不是特别好的,虽然说现在大多数地方路面的路况都非常好,基本上也都是铺装路面,但这个车子的底盘舒适度一般,要是连续过减速带或者是坑洼路段的话,坐在车里还是可以明显的感觉到颠簸,而且我觉得这车的座椅舒适度不是很高,视野稍差点。 油耗:对于油耗这样一方面的话,我觉得还是挺不错的,主要是还是新车在舒适性上面还是挺强的一款车,而且手动档的也相对的油耗低,论经济性还得手动挡。

2020款炫界 改款 1.5L 手动悦 图 0
2020款炫界 改款 1.5L 手动悦 图 1
2020款炫界 改款 1.5L 手动悦 图 2
2020款炫界 改款 1.5L 手动悦 图 3
2020款炫界 改款 1.5L 手动悦 图 4
2020款炫界 改款 1.5L 手动悦 图 5
2021-01-29

上帝收回了我的翅膀你的手动悦版还带全景天窗?

风平浪静270666651看介绍,车标应该在上面

双手抱头123这一看就不是5*89万的那个还有仿皮座椅和天窗

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L 手动潮

3.86良好

【费用】厂商指导价是7.19万,优惠3900元,裸车价是6.8万,加上购置税6018元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价8万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大马力116匹。在市区路段驾驶表现还是非常不错的,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。 【悬架】采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁式的悬架结构,属于合情合理的配备,毕竟成本有所限制,而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时,后排会出现比较生硬的弹跳,对于小颠簸的化解也没有那么彻底,但它却有着这个级别车型难得的紧绷感,在每次面对不平整的路面,减振器的回弹从不会拖泥带水,如果仅用舒适度来衡量,表现还有一定提升空间,但底盘整体的质感还是值得肯定的。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的,即便拿到更高一级别去比也不落下风,日常在城市里平稳驾驶时,噪音一定不会成为你的困扰,其他方面符合这个价位应有水准。

2021-03-14

勇敢的牛牛啊不优惠一万谁买

小白菜被炖了落地这么贵呢,比瑞虎还贵,能卖的出去?

手机用户7020042966他说了是手动,

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT耀

3.79良好

买车的时候选择这款车理由有几个方面吧,首先是外观好看,刚看到就被外观吸引了,十分的帅气,很有辨识度,第二就是性价比高,不到8万买顶配车型,智能系统一套全有,油耗也不高,简而言之,就是性价比之选。 目前对这车最大的感受就是对新手很友好,虽然SUV ,车身却不重也不宽,开起来灵活,转向轻松,方向盘手感一流,指向精准,操控起来非常简单。 车子起步速度很块,超车也完全没问题,虽然在高速上的表现并不是特别的强劲,但也绝对不会落后于别人多少。 车内空间很不错,身高一米八的人坐在前排也可以很好的舒展开腿部,坐在后排也没什么压力,满载的时候空间上也不压抑,座椅的软硬度很合适,长途开车也不累人,靠背的贴合度也好,很贴合身体,做着舒服,储物空间也很充足,无论是小物件还是矿泉水,都有地方可以放下,本身容积就很大,后排座椅还能放倒,如果是搬家或者自驾游,相当实用。

2020款炫界 改款 1.5L CVT耀 图 0
2020款炫界 改款 1.5L CVT耀 图 1
2020款炫界 改款 1.5L CVT耀 图 2
2021-01-24

奥伦哦开平顺才省油,提速越快刹车过频什么车都费油

傻猫瑞虎五X和它咋选老铁

才高八斗陳二狗我一箱油为啥只能跑400公里不到,求解

点评车型: 2021款炫界 Pro 1.5L CVT劲耀版

4优秀

这车当时在展厅里我一眼就看中了,看着大气。不过开出来后有点无语,因为太容易脏了,白色车身很容易脏。 内饰没得说,还是很不错的,动力充足,不过这个车跑高速很费油,尤其速度一百以上以后,费油大大增加。 主要我弟弟开,二十来岁肯定不会温柔开,暴力驾驶油耗八个多,不过我个人开速度六十到七十左右可以稳定在7.3左右,堵车就不提了。 吐槽一点就是后面的灯下面太白了,很大的一块,很容易脏,看着给露着屁股一样。 另外只有顶配的才有行车记录仪和360度摄影,我买的1.5L。 还有一点就是这个智能自媒体不是开放式的,不能自己加装app,其他的没什么,不过电动座椅还是没有手动的舒服,真的。 好的一点是各项配置都有,优惠幅度很大,而且终身质保,终身保养,可以说很省心了。 【空间表现】 说真的空间不算很给力,主要是发动机前面占用比较长的空间,中规中矩。 【亮点配置】 这个怎么说呢,该有的都有了,也算是亮点吧,不拉夸。 【销售态度】 当地的店服务还是很不错的,购车后就一般了。 【乘坐体验】 后座胎燥有点大,前面还不错,虽然减震不太给力,不过也没有说太难受。 【油耗】 我自己开7.3到7.6,我弟弟开8.4左右。 【驾驶感受】 油门很轻,感受不到,方向盘也很轻,说真的很轻松驾驶。 【提车价格】 全部一块落地83500,包括牌照,保险,税,具体这个不太清楚。 【购车经历】 看了很多车,主要是资金不足,不太想买轿车,因为有时候去乡村,轿车底盘低容易伤底盘,看了很多suv,主要是瑞虎5x,还有宝骏,长安以及吉利。最后这个车同等配置价格优势大,而且终身保养让我动心了。

2021款炫界 Pro 1.5L CVT劲耀版 图 0
2021款炫界 Pro 1.5L CVT劲耀版 图 1
2021款炫界 Pro 1.5L CVT劲耀版 图 2
2021款炫界 Pro 1.5L CVT劲耀版 图 3
2022-02-19

炫界pro这个车性价比高就是品牌宣传力度不够,有很多人不认识这个车标,在路上也很难遇到这个品牌的车

认真双辽5w8以前的车都是跑高速省油,现在咋都变成跑高速费油了,另外,白色比深色更禁脏

未来不是梦81077这车开车没问题,奇瑞的三大件!名门之后!配置同级别最高吧!只不过品牌,没有做广告,要不然不止这么点名气

点评车型: 2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲尊版

3.93良好

配置该有都有,定速巡航、360都很好用,还有个车道偏离预警太有用了,第一次上高速掌不稳方向盘,一直在提示我车道偏离,电子手刹的AUTOHOLD也很好用,第一次加油下车居然忘了拉手刹,显示屏基本功能都具备,反应不错,还送了流量,有个音乐模式开启后听歌很爽 操控比较轻,整个车子轻,油门轻,方向盘也轻,比较好开 动力这个1.5T还是够了,高速已经跑了五百公里了,没开运动模式也觉得提速比较快,走市区里0~30启动也很快,但是30~60的提速比较慢,CVT的响应也会慢0.5~1s,上了60就好多了 舒适性刚开始坐着很舒服,高速开久了腰和右臂不太舒服,可能和我坐姿有关系,座椅还是很舒适的;底盘比较硬,在好路上感受不到,乡道上细小的坑洼感受比较强烈;隔音很好,60以下没什么噪音,上了120发动机声音稍大 【维修成本】 不知道,开了七百公里了没有毛病 【空间表现】 主驾很宽敞,后排也够 【油耗】 油耗表显7.1左右,刚开始在8.5,一直在往下降,在市区跑也降问了下朋友这个油耗还是很不错,因为我的开法比较不省油,起步都是踩一脚狠的 【驾驶感受】 该有都有,我也没怎么开过其他车,都是开的共享汽车,什么小蚂蚁捷达科沃兹东风风光IX5,都没有这个车开着舒服 【最不满意】 要是减震再好的就好了 2500公里更新 __________________ 目前没有出过任何毛病。 找到了最省油的速度区间,稳住80油耗最低,6.7左右。高速稳住108左右最低,7.0左右。

2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲尊版 图 0
2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲尊版 图 1
2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲尊版 图 2
2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲尊版 图 3
2021-11-08

用户5446876635712你好,你这款劲尊版落地多少米

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT趣

3.93良好

CVT趣给我最大的感受是这个配置往上竟然还有一个配置,令人震惊。因为这个车型所拥有的配置已经很多了,除了较为普遍的倒车雷达/影像,也装载了特色的sp运动模式,智能钥匙与一键启动也在线,中控大屏功能多得需要触屏触点,所以单说配置,这车绝不低于合资。 再来说说车辆的驾驶感受,上路第一感觉是这车稳,稳得不行。我是快车挡选手,一上来就上的六十速(试车最多到城郊三号公路),车身毫无感觉,别说飘,我感觉连一点侧倾都没有。不过六十速确实不快,上了城郊直接上100,这时才有点速度感,车内乘坐虚浮感有一点了,但跟其他车比起来稳如磐石。 车内座椅舒适度就差了一些,我总感觉是座椅调试得不太对,感觉有点往下陷,不过证明是我的错觉,给我说是材料柔软但韧性强,所以会有这种感觉,也算行。 方向和油门刹车反应都非常快,前者指向精准无虚位,后者轻踩就能提速,不需要大脚油操作,路感反馈确实不错,一方面是减震效果好,另一方面就是开起来不飘,在自动车型还挺少见。 开完回来一看油耗,7.7L,感觉还挺低的,出城一段路还堵了一会儿,有这个油耗我挺满意的。

2020款炫界 改款 1.5L CVT趣 图 0
2020款炫界 改款 1.5L CVT趣 图 1
2020款炫界 改款 1.5L CVT趣 图 2
2021-02-26

小翼你好啊这个油耗表我觉得不是很准,看着玩就好了

独孤求败156128354在城里堵一会油耗就上升的快,

夏天爱上冬天的温度[图片]

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT趣

3.61良好

外观设计很不错,非常时尚,试驾8次,在同级别车中少有的配置。 缺点: 缺点就是从后面减震簧不是很好看,行驶了一万多公里,目前还没发现别的缺点。 外观: 外观设计时尚动感,线条流畅自然,接缝处也相当完美,冲着外观买的车。 内饰: 内饰做工还不错,我的是黑内饰,拌皮的装饰也够档次。 空间: 空间还不错,前排在有储物盒的情况下,也没觉得一点挤,后排坐三个人挺轻松的,感觉不到挤,真是小车大空间,后备箱也还挺大,而且还能将后排座椅整体放倒,空间一下子就大了好几倍。 配置: 配置相当丰富,多功能方向盘在这个价位的车子就一款,还有定速巡航,这都是十来万的车子上才有的,现在我们是花了几万元,体验十几万的配置,安全还是五级的。 动力: 动力怎么说呢,我觉得还可以,提速也不慢,一般的家庭足够用了,必定是1.5L的排量,还比较省油。 操控: 方向盘灵敏度很不错,液压助力的比较轻松,档位基本顺畅,就是有时候倒档不是很清晰,有一点肉的感觉,倒车映像很不错,比我朋友们在网上买的强多了,里面的找周边真是很实用。 油耗: 我的油耗现在基本控制在5.8左右,刚开始的时候是6.5,后来慢慢的就下来,1.5的动力,这个油耗我相当满意。 舒适: 座椅很舒服,空间也够大,比夏利N5、北汽E的好很多。买这车,绝对值

2020款炫界 改款 1.5L CVT趣 图 0
2020款炫界 改款 1.5L CVT趣 图 1
2020款炫界 改款 1.5L CVT趣 图 2
2021-11-20

澜朋友你们谁钥匙丢过

Yovl9车友集合

小花朵人人夸焦作的呀 我也焦作的目前看中了5X 炫界怎么样还不知道

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT趣

3.86良好

买车前对比过很多车型,哈弗考虑过,但听说油耗比较高,长安系列也看过两款,都不错,就是配置和价格比例我有点接受不了,最后看了炫界,可以说是一款性价比很高的SUV ,价格不贵,配置还不错,主要是外观和内饰方面深得我心,对外观的第一感受就是年轻 ,看到炫界的第一眼我就被它的颜值吸引 ,不是很有冲击感,但让人感觉不会过时,内饰和外观看起来也挺搭的,最后也不纠结,直接入手。 平时就我和老婆孩子三个人用车,需要装的大件儿东西也不多,所以我对空间没有特别大的感触,日常装下家居物品是完全足够的,平时陪老婆出去购物,买些东西都是能够装下的。 动力表现差不多,完全能满足我上下班、接送孩子的需求,人到中年,也不再追求那种速度的刺激感了。 车子的操作可以说是傻瓜式操作,毕竟是自动挡的车子,不需要太多的操作,我觉得只要会开车的人很快就能上手,方向盘指向精准,而且转向力度很轻,开车不费劲。 使用经济性还挺高的,刚买车的时候稍微有点高,因为在跑磨合,后来油耗慢慢稳定到了7.5上下,做为一台SUV,油耗能够保持在这个水平真的是难能可贵了。

2020款炫界 改款 1.5L CVT趣 图 0
2020款炫界 改款 1.5L CVT趣 图 1
2021-01-25

圣冉悠冉手动的吧?自动挡得差一点十万

用户2833159190533落地多少钱

一杯浊酒度此生都差不多十个了加点搞个神一不好吗

点评车型: 2020款炫界 1.5L CVT乐

4.14优秀

家里本来有一款车,我和我老婆上班不同路,一个是在东边一个在西边,没办法就想买一款车,但是家里的经济也不允许买太贵的车,买个国产车来开算了,只要油耗不高就行了,9月份的时候就和老婆一起去逛了很多家的4S店,也看了不少的车,但是看来看去,我和我老婆还是看中了凯翼炫界乐这款车,他的外观比较的吸引我们,都觉得好看,老婆比较的喜欢白色,在就是试了一下这款车过了一把瘾,动力方面一踩油门速度很快就提了上来,动力还是够用的,销售人员一路走一路给我讲解炫界的优点,听得我感觉有点听不进去,因为我一直在试这款车,我还故意的把车开到不平的地方去试一下他的减震怎么样,都能过得很平稳里面还没有很抖的感觉,底盘的独立悬架还调效得很好,在操控方面我觉得他的前后驻车雷达,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,这些辅助功能还挺实用的. 虽然这是一款紧凑型的SUV,但是给我的感觉他的空间还挺大的,像我180的身高,坐大驾驶位头顶到车也有一拳多的位置,还可以自由活动的空间,不管我是坐进前排还是后排,跷二郎腿都是基本没有问题的。还有就是它后排中间的凸起也不高,所以对于中间乘车人员来说,也是挺舒适的。后备箱的空间也挺大的,可以放很多的东西,前排皮质座椅的手感不错,同时填充物柔软,乘坐体验舒适,后排座椅的座垫角度可以随意调教,半躺姿势都可以,舒适性必须给满分。试驾完后就和老婆商量了一下要不要买,老婆考虑了一下说如果觉得可以就买吧,然后就交了钱提回家了,记得当时还有送了很多的礼品,我们非常的开心 开了几个月我觉得这款车的空间如果可以在大一点的话就更好了,因为有时会带上我的父母还有我们一家三口一起出玩,他们的身材都是比较壮的,后排就会刚好坐得下,不过这款车总的还是还是挺让人满意的,他的价格也很亲民,工薪家庭也可以买得起的车

2020款炫界 1.5L CVT乐 图 0
2020款炫界 1.5L CVT乐 图 1
2020款炫界 1.5L CVT乐 图 2
2020款炫界 1.5L CVT乐 图 3
2020款炫界 1.5L CVT乐 图 4
2020款炫界 1.5L CVT乐 图 5
2021-01-28

对方正在输入931536775220实在

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT耀

4.14优秀

结婚不久,媳妇就怀孕了。看着媳妇每次出门做产检感觉心里很不是滋味,直到小宝宝的出生,感觉没有车就是不行,每次带着孩子出门都不方便。于是,就打算买辆车让我们家的出行方便一点,后来听朋友介绍的炫界的这款车,我们就去车行里看车。 虽然是紧凑型SUV但是看起来一点也不小,就觉得的这款车是我们现在全款可以买的,感觉这款车的外观设计简单但是也十分大气,前脸设计造型饱满大方,犀利的车灯也很好看。车身线条肌肉感很好看,并且其他方面的性能也是不错的,开了这么久,就感觉买这款车真是明智的选择,进入车内感觉这款车的内饰简约大气,看起来给人很干练的感觉,我觉得这就是我的风格,乘坐空间还是很大的,也很宽敞,前后腿部空间充裕,乘坐也不拥挤,坐在座椅上就像是坐在自己的沙发上一样,感觉很是舒适的,后备箱的话,储物空间也是够用。开口也很大,前段时间我要出去,都是媳妇要去给小宝宝买东西的时候一次就会买很多,媳妇一个人就可以直接放进去。所以对于空间方面来说,家用完全足够使用了。 最吸引我注意的就是10.25吋中控大屏了,平时导航呀听音乐都是很方便的。在倒车的时候反应很灵敏,也很清晰不用担心把周围的车子剐蹭了,还有一点就是这款车的内部有很多的小储物空间,让我的随身物品也都有地方放置了。我觉得在动力方面日常用车来说这款车的动力绝对是足够用了,起步很顺滑,红绿灯路口也不会觉得肉,换挡也是很平顺的,在路上跑起来感觉很有劲。在操控方面,炫界的表现也很好,低速时转向盘很轻,高速变沉,虚位没有,指向也是非常的精准。高速过弯没有侧倾,舒适性也很高,过坑洼路面也感觉不到明显的颠簸。 还有就是我觉得这款车子的油耗还是比较合理的,因为每天我都是上下班开,都是上下班高峰,有时候过一个路口要堵半个小时候走走停停的,现在的油耗才是7-8之间感觉还是很不错的。在配置这方面,我觉得这款车既丰富也很实用,所以才放心让手艺不好的媳妇开,最让我开心的就是有了车子以后不管是带着孩子出去还是干什么都方便了许多,个人觉得这款车的性价比还是不错的,作为日常生活的代步工具是足够用了,也可以说是生活的好帮手,总而言之这款车对于我们家来说是一个很好的选择,不是因为车子够大够豪华就好。 车子只要是适合自己的就是好的车子,炫界不仅颜值高,功能齐全还满足了我们全家人的出行需要,我觉得这就是我的完美出行伙伴。

2020款炫界 改款 1.5L CVT耀 图 0
2020款炫界 改款 1.5L CVT耀 图 1
2020款炫界 改款 1.5L CVT耀 图 2
2020款炫界 改款 1.5L CVT耀 图 3
2020款炫界 改款 1.5L CVT耀 图 4
2020款炫界 改款 1.5L CVT耀 图 5
2021-01-29

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L 手动潮

3.86良好

今年初我的小宝出生了,家里的车就不够我们一家三口出行使用了,之前的车是长安逸动,买车的时候还是单身,就想着买自己喜欢的,在实用性方面倒是没考虑那么多,想着有个代步车开着顺手就可以,现在有了家庭之后就不得不考虑空间问题,而这款车空间很棒, 特别是后排 ,中间一片平坦,个子不高的人跷二郎腿没问题,后排靠背可以调角度,座椅坐着也是软软的,感觉被包裹在里面一样,靠背很贴合腰线,坐久了也不会觉得腰酸,这个必须好评,我开车比较注重家里人乘坐的舒适度,这一点上,炫界做的真心很不错,前排头部,后排腿部,一切都还好。对国产车方面我还是比较关注,凯翼是奇瑞子品牌,在质量和工艺方面我完全放心,到现场看的时候还真是让人眼前一亮,可以说空间很实用,很优秀,而且外观我也满意,前脸大尺寸进气格栅,用的是金属边镀铬,车身看起来线条很流畅,不得不说,时尚感这块拿捏的死死的,大车灯在夜间行驶时照明度高,给我足够的安全感,侧面顶棚是平的,车身腰线弧度自然,加上轮毂设计,整个侧面给我强烈的运动感,还有它尾部贯穿式尾灯也是紧随潮流,没开过SUV对我来说买它也算圆梦,此外还得留一笔奶粉钱吧 ,在预算这一块我也得考虑,这车裸车价算上手续费这些也才7万多,心动不如行动我直接就买了。 整体来说这个车还行,动力够用,城市通勤没有问题,起步超车都可以,操控起来也是随心所欲,油门踩下去,动力随叫随到,动力操控这方面很给力,转向方面的话,方向盘转向没有虚位,指哪儿打哪儿,底盘也很稳,大部分情况除了大斜坡和极为颠簸路面,侧倾都不是很夸张,,SUV本身操控就不是优势,但炫界给了我很大惊喜,对我来说,买车最应该是考虑的不是油耗,而是安全,这款车安全系数杠杠的,不过油耗就感觉到一般了,但总体来讲油耗还算均衡,高速在6.8左右 ,市区路段油耗会高点,堵车的话有时候会高达8个,但总体平均在7.7 左右,这个油耗我是可以接受的。

2020款炫界 改款 1.5L 手动潮 图 0
2020款炫界 改款 1.5L 手动潮 图 1
2020款炫界 改款 1.5L 手动潮 图 2
2021-01-25

知名娱乐号我的车后排空间很挤呀

A南城旧人梦同款

用户5446876635712我也想买你这蓝黑拼色的,选这个颜色要加钱吗

点评车型: 2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲尊版

4.07优秀

看了吉利博越百万版、长安新出的55,但都是库存车型,没太想买,之后看了炫界pro觉得还可以,但是店里没实车,需要先预定在等,本来也不想等的,但关于价格上双方达成了一个说法,于是订了炫界pro,也是我自己有点急,想快点开上车。 外观个人所见不同,我就不说太多,直说用料与工艺。用料在车漆上最能体现,厚厚一层车漆耐得住树枝剐蹭,夏日暴晒,没什么影响,车门联合处缝隙小,后车门接合误差几乎没有。 动力嘛,1.5T标准动力,实时动力很给力的那种,跑到120以上没有太大问题,但也得注意噪音和安全。 空间属于很标准的SUV空间大小,乘坐舒适感强,空间足够大。

2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲尊版 图 0
2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲尊版 图 1
2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲尊版 图 2
2021-09-20

不想听说你还好对啊我就觉得。开起来一点毛病都没有~妥妥的

7717189多少钱落地?

乖别闹853我也看中这款车,1.5T自动低配7.99加上优惠跟置换裸车7万左右很便宜,瑞虎5X1.5T奔9万去了太贵了。过几天试驾一下,如果合适就下手

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT趣

4.14优秀

一直考虑买车,由于工作忙碌就一直都把买车这件事情一直拖到了下半年,我自己还是喜欢外观颜值高,内饰精致,操控好,配置满足我自己的日常需求就可以了,我选车的时候也是遵循着这几点来看的车。但是也没确实具体那些车型,从我自己的预算来看的话,还是比较适合国产的,看了好几款车,比如比亚迪的宋经典,哈弗M6和炫界这款车等等,经过试驾发现,炫界不管是在驾驶时带来的动力表现还是内饰中明显的触感,还有在操作的便捷来看都是比其他几款车更加有感觉。关键是,这个价位的车,在其他几款来看也就只有手动档,而且配置上面跟炫界也是比不了的,后来几番考虑下。果断入手了炫界 1.5L CVT趣这款车。 外观:买东西还是外观给的感受是最直接的,炫界这款车的外观采用“凯旋之翼”的设计语言,提高了整个车身线条灵动有力,不管是前面还是后面都给人一种运动的既视感。这也是我选这款车的原因之一。 内饰:车内的用料特别棒,之所以这么说并不是因为看上去有多么高档,而是看起来很有质感,再者就是我这车内整体的做工也挺细心的,所以整个内饰看起来也是特别精致的。不管是中控台还是座椅的设计都有自己独特的风格,整体看起来就给人一种相当整洁大气的感觉,不得不说的就是10.25吋的触控液晶屏操作起来相当的方便,而且清晰度也是特别的高。 唯一的感觉不足的就是,这款车的悬架有些硬。 驾驶:1.5L的发动机,再配上CVT变速箱,在换挡的时候更加平顺,这样的组合在驾驶上真的是超过同价位同级别的车型很多,还好多功能方向盘按键设计的很顺手,简明易懂。 体感:拥有2632mm的轴距在空间上面是非常的有优势的,我这个身高180,体重153的坐在后排都不会觉得压抑,我想坐三个我这样身材的都不会拥挤。 油耗:这个油耗我还是非常满意的,毕竟才开了没多少里程,都还在磨合期,能有这样的油耗真的出乎我的意料。

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2021-01-28

说的具体放假终身保养

用户53560056547终身保养么

点评车型: 2020款炫界 1.5L CVT乐

3.86良好

买车往事: 第一辆车是在父母帮助下购买的一辆8成新二手,那时大概是15年左右,车子本身没啥优越点,好处是操作手感柔滑,开起来很省力,当初父母同意买也是因为这车性能一般足够我工作用。五年时间开下来,车子也毛病多了起来,特别是今年因疫情原因,我开车回城时车子在路上突然熄火两三次,有一次还在两车相交,我意识到我该换车了。 想是这么想,但俗话说梦很好但你有钱吗。我就是那个没钱的,工作几年陆陆续续攒了钱也贡献给房子,所以第一个难题就摆在面前:预算不够。这个问题没有困扰我多久,我要感谢我的朋友,他在车圈混,听到我的疑问就给我推荐了凯翼系列,刚好新炫界上市,第一次去看车我立马看上了这个suv车型,在重庆各个售车点对比了价格后,我发现主城的虽然优惠少点但服务要好很多,所以最后虽然重庆周边奔波了个遍,最后还是回到家乡主城,在经历了一连串手续后,成功提了车。 车辆信息: 车辆外观上: 一千个人心中有一千个哈姆雷特,我也不能断言,在我心中炫界这款车造型霸体的同时不失柔和,独特的车头造型给这个车足足提了一个档次,搭配车尾贯穿式后车灯,前龙后凤,造型非常时尚。 价格: 裸车价不到7个,周边省有更便宜的,但最后因为懒还是买了家门口,车内配饰是店内送的,木有花钱。 内部装饰上: 车辆采用的大规模皮质包裹,金属质感门锁、多功能方向盘、前排驾驶台的双usb接口,包括比皮质座椅更柔软的针织座椅,内部色调银蛇黑灰色更加凸显出年轻人的审美标准,前排带10.25吋全液晶仪表和10.25吋的中控大屏,科技感和实用度双向UP。 驾驶体感上: 写者对动力的要求不算高,城里跑跑偶尔会带上朋友去野游大概能占99%的用车需要。车辆转向时很舒服,EPS电子助力转向系统下指针敏感度高,车身不影响车辆的灵活性,倒车系统有智能中屏系统也毫无难度。动力传导系统没太大延迟,油门踩下去动力跟上,高底盘和ESP车身稳定系统保证内部稳定。 以前开的二手车体大小比炫界小一点,大概不到4米的样子,炫界的长度有四米多一点,算长车型,上手难度上适应起来出乎意料得快,都为自动挡车型,可能过度比较顺滑也是原因之一。 最后说下买车的小插曲。当时在主城提车时,价格优惠相对少点,我签合同时跟销售小哥聊了聊这个问题,没想到开车走前他送了我一整套车内用件,说补偿我,弄得我又感动又不好意思。

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2021-01-24
前往

同级车热门评分

2.57分“一般”
哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

【最满意】终端优惠力度大,是十万以内,空间表现极其优秀的紧凑型SUV。 【最不满意】动力释放缺乏线性,悬架支撑性不足,轻微制动就有明显车身点头表现,悬架极限不高。 【驾驶感受】 4G15F的发动机,初恋上也是这一款。属于长城家的老发动机新调校。匹配七速湿式双离合变速器。 封闭买有道路测试,0-100km/h加速成绩12.4秒 说一下日常加速表现,两种驾驶模式,标准模式下,低速起步油门表现过于怠慢,同时这个模式下,前半段油门脚感都比较虚,深踩后才能触发动力输出。切换到运动模式下,初段油门响应就较标准模式来说,更加积极了。不至于说,很虚不走这种情况。但是初段油门依旧略乏线性。 保持80-90km/h再加速表现,这一段动力储备的表现就非常理想了。与起步时那种慵懒的表现完全相反。后段油门释放也比较线性,同时轮下动力输出很足。直到120km/h都没有感到动力匮乏。这一点其实也挺出乎我意料,没想到后段动力才是他的亮点。 变速器响应只能说一般般吧,换挡顿挫倒是不算明显,降档响应速度一般,能明显感受到降档等待的一下。 说完加速,说制动表现。 封闭柏油道路测试,100km/h-0刹停距离41.53米 刹车踏板脚感体验,踩下踏板的前半段行程,刹车反馈都是比较软的,就是缺乏一定的线性,当再往下踩的时候,就到了比较硬的后半段行程,这一段会有非常敏感的制动力反馈,同时刹车时车身点头比较明显,所以堵车时候,走走停停,刹车的感受就比较难控制,也比较容易让车一点头一点头的。 再往下,转向表现,也是受制于成本原因吧,他用的是液压助力转向,低速揉库非常非常沉。可以趁机会练练小臂臂力了。方向盘转向圈幅稍微有点大,存在明显旷量。 底盘方面,前麦弗逊后双横臂悬架。调教非常软,车身忽悠忽悠的感觉,路感比较模糊,基本上能吃平路面上常见的坑坑洼洼。同时出坎时上跳的抑制也很出色,也就是说纵向,Y轴这个维度控制的比较优秀。但是,说到但是了。就要说下不足。就是他的X和Z轴,说人话就是水平前后和横向摇摆抑制缺乏。举例说明。刹车过程中点头明显。高速过匝道,侧倾非常明显,车身姿态极限比较低,过弯的时候一定要慢,这台车不适合激烈驾驶。 再往下,隔音表现,整体隔音处于一个中等水平,首先车厢静谧性做的还是挺到位。风噪也不明显,噪音来源主要在机噪和高速驾驶时的胎噪介入。 这台车具备启停功能,启停还是比较敏感的,启停接入感比较明显,当然也可以在车机中手动关闭。 最后,说一下油耗表现吧,标准模式驾驶,全程空调最低档,取得了市区百公里油耗8.6L,高速百公里7.4L的油耗表现,仅供参考。 【乘坐体验】 内饰整体的感觉,依旧是基于老H6布局进行的改造。对得用改造这个词。大家还记得老H6很标致的台档位置,其实M6还是那个位置,只是做了一个新的框框,吧档位包在里面,同时还能突出这块屏幕,中间是块12.3英寸的触控屏,这个12.3英寸尺寸上其实和第三代哈弗H6是一样大的,但是,因为他这个黑边太厚了,同时内部UI也比较老年智能机的感觉,让他看起来像个傻呆傻呆的大背头电视。 触感一般,语音功能挺好用。又高德地图,车联网,这都没啥问题,然后这是他的360°环视功能,还能显示障碍物距离,只是这个画面比较的糊,但是你想想,这个价格,来安慰下自己,有总比没有好。 空调是自动空调,旋钮没啥阻尼感。你会发现这车里所有的按键都非常大,而且按起来跟家里的电器开关一样,行程感非常清晰,完全不用担心误按,多功能方向盘上的按键也是这样。 再往下一个USB接口,上上代哈弗家族的电子档把,后方这里做了储物岛台。这一块储物空间还是挺多的,电子手刹。 说一下座椅吧,我觉得这个座椅应该是这台M6PLUS内饰能让我夸一夸的地方了。非常柔软,非常舒服。主要还是他的这个填充,无论是侧面还是厚度填充,很足。所以不需要复杂的椅型就能实现这种非常自然舒适的陷落感。 方向盘支持上下前后,四向调节,这个还真出乎我的意料了。门板,储物空间。头顶配置,一个小天窗。 来到后排,座椅依旧非常舒服,填充很软,坐垫对大腿的支撑也很足。这个靠背倾角也要比三代H6舒服,因为三代H6后排靠背稍微陡了点,这里要点一下。中间这个位置也挺宽的,42的鞋完全放下。 画个重点,后排双儿童座椅接口,这个为什么很重要,因为六月一号起,安全座椅纳入了我国立法,宝爸宝妈们一定要注意。 其他配置,后排空调出风口,一个USB接口,没有中央扶手托。门板软的,比三代H6还有大的储物空间。 后备箱,尾门还是挺沉的,地台不高,内部还有深度,纵向实用空间,高度空间,都不错。 平时搬个东西都可以,然后两边,也是受制于成本原因,没有做半封闭储物格,和锚点。这里有一个隔板的轨道,但是没有配备,需要的话还得自己上网淘一个。除此之外,放倒后排座椅靠背,空间可以得到进一步拓展。

3.43分“良好”
远景X6 2021款 PRO 1.4T 自动尊贵型

【最满意】远景X6 PRO定位紧凑级SUV,这次一共有3款配置车型,售价为7.59万-8.99万元,我们这次试驾的是顶配的自动挡车型。作为远景X6的升级车型,远景X6 PRO车身的整体轮廓并咩有发生明显的变化,使用了倾向实用主义的方正的线条轮廓设计,但在很多细节处变得更加的精致。 远景X6 PRO的前脸采用了吉利最新的家族设计语言,和很多吉利的新车一样采用了直瀑式的进气格栅,而且格栅还加入了带有折角的立体化处理,视觉效果更为出色,与引擎盖上的隆起的肌肉线条给人一种很阳刚的力量感。 远景X6 PRO大灯的造型延续了此前的设计,碍于成本的考虑并没有提供LED光源,不过透镜的加入看起来并不掉价。保险杠两边大尺寸的进气口辅以红色的装饰条设计,也为车辆加入了几分运动的元素。 相较于老款车型的设计,远景X6 PRO的内饰变得更加的简洁,同时更多科技元素的加入也让其透露出年轻时尚的内饰氛围。远景X6 PRO依然采用了悬浮式中控屏的设计,12.3英寸悬浮式中控屏内则搭载了GKUI吉客智能生态系统,电容屏操作更自然准确。 【乘坐体验】在车内的空间上远景X6 PRO在紧凑级SUV当中也有着不错的表现,首先在座椅的舒适性上,不论坐垫还是靠背的填充材料都很充实且柔软,后排坐垫的长度对于腿部承托也足充分。173CM的我坐进后排丝毫没有空间的局促,腿部还有超过两拳的空余,头部空间也有接近一拳的余量。 【驾驶感受】在动力方面,相较于老款车型远景X6 PRO在动力配置上进行了精简,全系采用了成熟度最高且有着不错口碑的1.4T发动机,我们试驾的顶配车型采用了6AT变速箱。 这台1.4T发动机曾经获得过“中国心”十佳发动机,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,并且车辆在1600转速时就能实现涡轮的介入,不仅动力高效还在燃油经济性上有着完美的表现。 在实际驾驶过程过程中,发动机前段不错的扭矩输出配合上轻快的油门踏板设定,让远景X6 PRO游走于城市间多了几分从容。在6AT变速箱的作用下,车辆的整体动力输出有着不错的响应,虽然动力谈不上有多么的澎湃,但是也不会有丝毫拖沓的感觉。 在底盘的悬架方面,远景X6 PRO延续了远景X6车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘设定,整体的悬架反馈并不是一味的追求舒适,反而有几分硬朗的感觉,底盘的整体质感也不会有这个价位的很多车型透露出的那种单薄感。 虽然在驾驶层面远景X6 PRO没有给我们太多的激情,但是作为一款主打家庭用户的紧凑级SUV车型,轻快舒适的感受也不会让我们日常的驾驶有着丝毫的压力,我觉得它能给到我们的恰是这种平衡。

3.30分“良好”
风光500 2022款 1.5L 自动悦享型

这是一款纯纯的通勤代步车,定位紧凑型SUV,主打性价比,裸车不到7万的售价也是诚意满满,这一价位的消费者基本都是刚需,不会对车有太高的奢求,满足日常使用,性价比高就行,况且这辆车还有着油耗低,配置高,内饰设计漂亮等优点。 通过第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到这款车型的投诉率非常少,参照它月均3000+的销量,销量上不输同级对手,同时又保持较少的故障率,说明这款车型在一定程度上得到了消费者的认可,同时质量也还是可以的! 当然这台车也不是没有弱点:第一就是它的品牌影响力比较弱,很多人甚至不知道,这就导致它的竞争力就弱了不少,它的主要销售地基本都在二三线甚至四线城市。 第二点前面说它性价比较高,这也意味着它在做工用料上会尽量的去控制成本,虽然车内采用了大面积的软质材料覆盖,但也基本都是低端材料。有些时候如果通风不良车内很容易出现异味,这也会影响车主的用车体验。 第三点这台车的隔音做的比较一般,路上胎噪和风噪比较明显,而且后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂,所以这台车的减震效果也比较差,当真是一分价钱一分货呀! 这台车主要的优点就是质量比较靠谱,缺点就是实际驾驶会感觉这台车比较廉价,当然价位在那摆着,追求性价比的同时就一定要放弃一些东西,还要什么自行车呀!

3.60分“良好”
傲跑 2021款 1.5L CVT焕新版

【购车经历】 想要辆代步的合资小SUV不考虑中国特供车型,比较看重质量稳定性和安全性,预算不够最耐用的丰田2.0自吸(看好奕泽和卡罗拉锐放上路都得接近15W)本田缤智先锋和xrv经典版内饰真的是太素了,1.5自吸确实是同级别动力标杆,直喷机特性加速好,缺点容易产生积碳,本田果然是买发动机送车,还是丰田会玩搞混合喷。可惜缤智和xrv1.5自吸版本全都是搭配四气囊。只能选择质量稳定性仅次于日系的韩系,现代的ix25去看车4S店说停产了,只能选择起亚KX3(被阉割的seltos,国外是1.6T和2.0自吸配7速干式双离合和cvt。除了四驱版是前后独立悬挂,其他版本都是前独后非独。这一点心理平衡了),国产1.5自吸装在里面显得发动机舱挺空旷,搭配的钢链cvt驾驶体验很顺滑。现代起亚的1.5L+CVT动力组合从19年上市至今搭载在领动、K3、伊兰特、kx3、ix25上到现在质量稳定性还是很成熟的。最大优点同级别颜值高(前后led灯点亮确实很漂亮),配置高,空间大,底盘高。4S店送了车膜,记录仪,脚垫后备箱垫,一罐底盘装甲(就是在4S店把底盘中间那里喷了喷),三年六次保养。kx3的1.5电喷发动机自己保养费用也不高,非常省心,就是不知道东风撤股后的悦达起亚以后会怎样。 【最不满意】 方向盘全系只支持上下调节,没有前后调节。我身高185怎么调也调不出一个舒服的角度。被动安全配置差,只有焕新以上才有6气囊,个人观点有总比没有强所以选择了焕新没要最走量的潮流(气囊这方面丰田真是天花板的存在),后排座椅全系没有头枕(使用说明书上倒是明确的写调节好头枕高度以保护发生碰撞时的颈椎)。虽然有led大灯也很亮但是没有透镜。车发动起来排气管总有一个嗖嗖的类似轮胎撒气声,从在车里听不大到,下车听就很明显了,等首保的时候去看看正不正常。 【空间表现】 得益于车身高度,我身高185不管开还是坐都很够用,后备箱空间一般般,后背座椅放倒以后有一个小台阶,如果能做到缤智xrv那样纯平就好了。 【驾驶感受】 妥妥的代步车,起步比较慢开起来后动力还可以,想高速超车什么的就算了稳妥点开吧。油门调教的挺跟脚,不知道是不是底盘太高的原因刹车总有种要刹不住的感觉。方向盘很轻一只手轻松驾驭,转向有一定虚位。行驶噪音控制的还不错,不急加速的话挺安静的,悬挂偏软过小坑洼路面过滤的很不错,这个价位合资车大多是后板悬不能对减震要求太高。 【乘坐体验】 座椅的侧翼设计包裹性不错,腿部支撑性也还可以,填充度总体是挺舒适的。新车异味是真大,熏的我嗓子难受。 【油耗】 综合路况6个多不到7,60速度开能到5个多。燃油经济型真是超乎我的预料。 【亮点配置】 内饰设计的很时尚,虽然都是硬塑料但比缤智xrv好看太多。全景天窗平时真的不怎么用,手动换挡拨片使用几率不大,除了走长下坡。6种驾驶模式看看就行了,1.5L+cvt动力总成不要奢望太多。比较实用的还是电子手刹,自动驻车。作为日常代步车kx3的配置足够用了。

3.57分“良好”

哈弗可以说是国产SUV汽车品牌当中的头牌,近几年的市场口碑和销量表现都非常不错,对比合资车也可以说是丝毫不输。而哈弗旗下的M6也是紧凑型SUV当中的一款低价车型,官方指导价从6.6万到9.29万元,起步价6.6万,最顶配还不到10万,对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大,亲和力比较不错。同时在今年3月份,车市回暖,2021款的M6也进行了一定幅度的优惠,目前在河南地区,M6的1.5T精英智联型裸车价在7.29万左右,优惠幅度在9000元左右,加上4200元的保险、6400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税,落地价格在8.5万元左右。 (优点) 1、哈弗M6虽然是紧凑型SUV,但因为是plus版本,车长达到了4664mm、宽度1830mm,视觉上还是非常大气的,并且外观还是哈弗家族式的外观,辨识度很高。除此之外,车尾灯也是采用了贯穿式的设计,运动感十足,再加上17寸的铝合金轮毂,颜值很高。 2、哈弗M6的空间表现也是一个亮点,轴距不大,只有2680mm,但车身宽度比较大,后排坐三个人也不会感觉拥挤,个人身高1米76、体重150斤,腿部空间比较适中,大概1拳半出头,家用完全足够,空间还是非常不错的。 3、中控台的布局设计是哈弗M6的亮点,功能按钮和中控、空调出风口等等,细节上的设计非常清晰,并且都是偏向驾驶位操控起来比较方便。10.25英寸的大屏幕,功能表现非常丰富,配备了倒车影像,视觉上看起来也是科技感十足,毕竟目前优惠完落地价格只有8.5万。 4、1.5T的发动机,配合7速的双离合变速箱,拥有150匹的最大马力和210牛米的最大扭矩,开起来比较轻盈,基本没有动力不足的情况,涡轮介入提速也特别快,动力表现还是非常充沛的。 (缺点) 1、油耗略微偏高,1.5T发动机预期平均油耗在7.5升左右,不过在市区代步,堵车红绿灯情况比较多,平均油耗基本在8.5升(高的时候9升多,低的时候8升),比预期略微偏高。高速的话还算比较省油,匀速90km能控制在7升左右,遗憾的是没有定速续航,高速只能人为控制。 2、座椅的舒适性一般,具体填充物不知道是啥,但总感觉填充物比较少,做下去回弹效果比较差。个人150斤,坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬,长时间开车比较累,前后都是如此,舒适性不高。 3、隔音效果比较差。市区日常代步,速度不快的情况下,胎噪和风噪都不是特别明显,而在猛加油门的时候,发动机转速达到2500转以上,噪音就比较明显了。高速的话,隔音效果更差,风燥最大,感觉车门、窗户没有关严,其次就是胎噪,基本都是从底盘往上传,发动机的噪声并不是很大,应该是被风噪和胎噪遮住了。 养车成本上,除了保险之外,前1万公里都是4S店免费保养。后续的话,厂家的建议是6000公里一次小保养,更换机油加上工时费在250元左右,空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯(含工时费)基本在300元左右。如果是大保养更换刹车油、转向油、火花塞和防冻液,一套下来在1200元上下,综合成本还是比较低的。 总的来说,哈弗M6在国产紧凑型SUV当中,性价比表现比较不错,而后期的养车成本也不算特别高。外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用,综合性能比较适中,唯一不好的就是乘坐舒适性和隔音效果稍差。如果不怎么注重舒适, M6在低价位SUV车型当中,还是比较值得推荐的。

3.50分“良好”
远景X6 2021款 PRO 1.4T 自动尊贵型

远景X6 PRO新车一到店我就迫不及待的过去试车了,个人的关注点在手动挡车型上,但是试驾车只有自动挡这款,所以分享下自己的感受。 【最满意】 这次新车的前格栅的设计我个人非常喜欢,很简洁,又不像是星瑞或者星越L那样还给前格栅价格框框,这种没有边框的设计更大气一些。 尾翼的设计也是比较漂亮的,不像之前款式那么圆乎乎的,这次更加方正,更加硬朗了,SUV我觉得就该硬朗一些,弄的圆乎乎的跟笨熊似得。 大天窗的视野就是开阔,感觉就是在车顶扣了块儿玻璃。 蒸发器带自干燥功能,这样停在地下车库,夏天的时候就不会总是闻到发霉的味道了,只是知道有这个功能,具体有什么样的效果就要靠后期已购车的小伙伴去分享了。 后备箱的容量确实很大,优势是后排放倒之后,感觉好大一片。 【最不满意】 车内的那个什么城市掠影的装饰,真的不好看,很突兀的感觉。 车机系统还是GKUI,很担心GKUI越用越卡的情况。 贯穿式出风口,我没有觉得好看,我只是觉得以后会很难清理。 【驾驶感受】 1.4T发动机最大功率是在104kW,最大扭矩在235N·m。车辆起步还可以,有一定的推背感,百公里加速初期动力不错,但是到中后段就明显不给力了,如果是在平均50km/h的速度下进行提速超车明显感觉会比较“肉”。 这次自动挡的变速箱从之前的CVT变成了AT变速箱,起初我还是比较担心AT变速器的换挡顿挫感的,不过这次整体提速中的换挡顿挫感还是可以接受的,低速会比较明显一些,随着车速提高,顿挫感也会变小。