点评车型: 2020款炫界 1.5L CVT趣

4.36分“优秀”

作为开了两个多月的车主，谈起CVT趣这款车，还是有那么点话语权的。选择这款车之前，我对比了长安cs35、博越的2020新款、哈弗m62019，试驾一圈下来，我陷入了选择性难题，后来叫上朋友一起试驾一圈，选择了炫界趣。 选择结果如何？从目前接近两个月的用车感受来说，我还没对我朋友下杀心，证明这款车还是可以的。 外观是整个车的灵魂所在，前出气格栅设计独特有锋锐感，大灯造型有所拉长如同一双邪目附在车头两旁，车前脸给我的感觉就是：霸气、妖媚。自家之言，审美千人千面。 内饰上没太多好说的，炫界趣的内饰风格稍显落后了些，用料还不错，主要接触立面大都用了软性材料，扶手牢固度强，中控大屏嵌入式设计是个亮点，不然两块大屏肯定会稍显突兀，前排中间部分储物格空间较大，能放不少东西，相对的副驾驶左手部分空间窄了。 虽然裸车价7万多，但该有的配置一个也没拉下，无钥匙进入/启动、倒车影像辅助线、胎压实时监测、电子防盗/车身防盗二合一，令我比较惊喜的是保留了顶配才有的sp模式，支持模式切换在这个价位就比较罕见了。 空间非常大，举个例子：我和我女朋友，加上4个朋友总共六个人坐这辆车没挤过，后备箱能放下最多的一次放了一整个烧烤架（拆散）、两大包杂七杂八的杂物和我的万能工具箱。乘坐体验马马虎虎，我装了座套，长时间开车没感觉到腰酸背痛一类的。 动力1.5L吸气发动机，老标配了，发动机技术已经很成熟。特点是起步速度快，从0速-60速度的提速一脚油下去就能达到，所以堪称城区一霸。之后提速表现比较平均，不快不慢的升速。 舒适感上一好一坏，坏的是隔音效果不怎么好，高速时速度提上来后风噪声也上来了，需要开音乐；好的是减震效果很好，虽然是扭力梁，但底盘调试较软，减震功能是我感受过比较好的一类。 Cvt趣值不值得买，我觉得看个人，质量体感什么的在我看来还不错，但我还是支持货比三家，多试多看，要开好几年的东西，最好自己决定。

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT趣

4.07分“优秀”

（自我感受型评测，有用您点个赞，没用您看个乐） 外观:仁者见仁智者见智，个人觉得没有缤越漂亮，但是大气耐看，没毛病。 内饰:喜欢，B格满满，很喜欢那个车机。  驾乘:1.5L的动力就看驾驶员怎么开了，上山遇到车速不过六十的，SP模式超车，稳准狠。入弯减速出弯给油，变速箱的反应我很喜欢（我之前对自动变速箱很不感冒）。 时速80公里以内，动力输出非常充足，加速度提的也快，但是加速时发动机噪音会明显传进驾驶室。高速时速超过100，风噪明显会大，如果厂家能把噪音再抑制一下就好了。 乘坐空间大，座椅也很舒适。一家五口出行非常棒，就是后备箱略小。 油耗：油耗上中规中矩，作为suv还是有点亮点，目前长期油耗稳定在7.6升，很满意。 到目前为止，车子一切正常。各种路况也都走了，没啥毛病。

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT耀

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完凯翼炫界之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 改款 1.5L CVT耀，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5L自吸发动机最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机低扭表现挺好，油门响应也很积极，车辆起步平稳轻盈，时速80km/h内都能获得顺畅的动力输出，而且很线性，在城市道路驾驶很好控制，很容易上手，发动机中后段的动力响应比较平淡，深踩油门也没有多强的爆发力，而且动力输出明显没有中低速行驶时那么线性了，我们实测这台车的百公里加速时间为12.86秒，加速表现很一般，应付日常代步没问题，但高速行驶能力较弱，超车时有些底气不足，尤其是满载状态下，要预留足够提前量。 CVT变速箱的平顺性表现很好，它对动力传递的动作比较柔和，兢兢业业做好自己的本职工作，深踩油门时，也会及时调整变速比，并且变速箱还配备了手动模式，模拟出了类似AT变速箱的物理挡位，在提速、超车时通过手动控制变速比也能起到一些作用，而且也能带来一些驾驶参与感。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车共行驶106.2公里，经过了拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油7.96升，百公里平均油耗为7.5升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底，在通过减速带或者较大坑洼时，悬架的动作比较生硬，少了一些韧性，车尾会有多余弹跳，坐在后排的乘客会有明显的冲击感，如果车速过快的话，甚至会颠起来，底盘给人的感觉不够厚重。 方向盘的转向力度适中，回馈阻尼还算线性，车头的指向挺清晰，反应也比较灵敏，日常驾驶挺轻松的，不过在紧急并线或者高速过弯时，车身侧倾比较明显，所以这台车并不适合激烈驾驶，只能说好开，没什么操控感。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4400/1831/1653mm，轴距2632mm，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳有余，表现不错，后排腿部空间将近两拳，头部空间为四指，乘坐空间谈不上宽敞，但足够日常家用。座椅采用了仿皮材质包裹，手感还不错，坐垫和靠背也都比较宽厚，填充物也不算硬，坐上去挺舒服，不过前排座椅的侧向包裹性比较一般，如果是快速转弯的话，前排的乘客可能会有一些抛离感。 后备箱空间中规中矩，两侧轮拱侵占了一些空间，在常规状态下，能同时放下24英寸和28英寸两个行李箱，剩余空间还可以放一些小件物品，平时代步够用了，后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深为1660mm，空间扩展能力足够满足大部分家庭用户的需求了。 购车费用：我试驾的这台2020款 改款 1.5L CVT耀指导价为8.49万，目前唐山地区优惠1000元左右，裸车8.39万，购置税7232元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元左右，上牌费500元，全款落地价格在9.66万左右。

点评车型: 2021款炫界 Pro 1.5L CVT劲耀版

3.29分“良好”

凯翼炫界Pro由宾尼法利纳(Pininfarina)的首席设计师罗威·维赫米斯赫(Lowie Vermeersch)操刀设计。 Pro代表着“进化”、“革新”。作为顶配车型，2021款凯翼炫界 Pro 1.5T CVT 劲尊版在动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟九挡的CVT变速箱。无论是在非铺装路面、城市拥堵路段还是在纯高速路段，这款车都有着不错的表现。 从性能参数看，1.5T发动机确实比过去炫界上的1.5L要好不少，最大功率从85kW提升到了115kW，足足提升了30kW，这可不是一个小数目。同时，这台源自奇瑞的1.5T涡轮增压发动机的噱头也是非常足，比如37.1%的热效率，位居自主量产热效率排名第一。 在常规驾驶模式下，车辆的巡航转速大概控制在1000rpm左右，此时车辆的平顺程度是很足，动力也需要深踩才能够体现。在这一模式下，1.5T发动机开起来更像是一台自然吸气发动机，够舒服够平顺。好在新车拥有一个运动模式，切换到运动模式，转速会从常规模式攀升大约500rpm，在这个模式下这台1.5T发动机前段爆发力还是很够的，在0~100km/h时速内的超车比较得心应手。另一点也要得益于它油门踏板比较轻盈但又有质感的设定。 对于这套变速箱的物理特性，那无外乎是平顺，正如前面所提及的与发动机匹配后呈现了自然吸气发动机的一些特性。是很舒服很惬意的。另外一点就是燃油经济性，轻载情况下驾驶了近300km。期间大部分时间开着运动模式，且还经历了极限的零百加速测试，以及两个多小时非常拥堵的市区通勤路段，这套CVT也提供了很好的表现，百公里的计算油耗大约在8.1L，如果没有极限测试，我相信是非常容易进入到7L/100km油耗区间内的。 悬架表现和转向手感方面，2021款凯翼炫界 Pro 1.5T CVT 劲尊版所搭载的前独立后非独立的悬架，其整体物理特性是偏硬，这样的设定在中高速段对于车辆侧倾抑制是有好处的，劣势点在于低速对于大震动的过滤，后悬架还是有一些抛跳感。不过非常神奇的地方是中低速段，前悬架的压缩是比较韧的，这样的设定让车内的乘坐体验上了一层楼， 转向方面，在不同驾驶模式下，车辆的表现似乎没有太大区别，低速设定非常轻盈，略有虚位。阻尼回馈的随速增益有优化的地方，中速段大角度打方向时方向盘略有旷量。综合悬架的设定是轻盈易操控，但极限不会太高。

点评车型: 2020款炫界 1.5L 手动悦

4.29分“优秀”

炫界手动悦最贴切的形容——【没有任何讨论余地，想省钱开车你就买】，也是牌子还不够出名，不然这个系列提起来肯定是性价比。 1.无法忽视的优势在于其价格的亲民，在价格亲民的同时，配置上仍然保留了10.25吋双大屏、倒车雷达、胎压监测、电子驻车等，安全配置上除了SP模式外全数保留，账面数据拉出来，你绝对想不到这车不到6万。 2.本以为会匹配价格的内饰，也给了我不小的惊喜，仪表台附近全数用了软性材料包裹，这点必须夸奖一下。座椅用的针织座椅，触感也还不错，软硬度有点硬了，坐久了会好很多。10.25吋大屏满足一切幻想，可玩性很多，放电影、显示影像都非常清晰，因为功能做了聚合，所以大部分功能都变成了子项目变成大屏上的按键，大大减少了找按键的烦恼，不错。 3.城区内使用1.5L发动机逐渐成为现实，1.5L发动机提供相对线性的动力输出也确实适合在城区里驾驶，手动变速箱入挡速度稍微慢点，速度起来之后就快了不少，掌控难度在手动挡车型里算简单的，操作两次就会。 4.油耗，最重要的话题。炫界手动悦车体重量较轻，百公里油耗属于省油类型，城市行驶中一箱油能跑六七百公里，平均油耗7.2L多一点，足够省油。   用车体感：空间非常大，适合居家使用，而后备箱虽然也不小，但因为有挡板，装载量没想象中那么多。减震效果适用于平路，高底盘带来了多路况适应性，别真的拿去跑各种烂路，这车始终是“城市用SUV”。另外就是最好自己皮套装座椅/方向盘，也不贵，店里就能买到。

点评车型: 2020款炫界 1.5L CVT乐

3.71分“良好”

五年前大学毕业后凭着自己在大学里存的1W8，加上家里给的补助，购置了人生第一辆轿车，现代悦动自动系列，五年来的开车经验并没有多少，因为买车时光顾着车好看，根本没想到我的个子根本不适合开轿车..... 之后接触SUV类型的车（也是这时候我才知道原来街上的大车叫SUV），别的不说，这空间能载下我了，于是把五年没开到三分之一时间的现代折了现，选车过程中品牌纠结哈弗、欧尚和博越，之后加上一个炫界，最后炫界后来居上，下定决心购买CVT乐。 我对CVT乐的形容就很简单——平平无奇以实胜巧的车。 炫界系列的车型大小都是一样的，长轴型独立悬架汽车，前轮是麦弗逊调试独立悬架，后轮是扭力梁非独立，其实区别不怎么大，炫界本身是前驱车型，悬架的影响大部分提现在减震上，那么减震效果如何呢？合格水平。过减震带前车身无太大震感，后车身有震感，土路、石路表现主要靠esp拉稳定度。 继续说长轴，炫界系列轴长2.6m，在一众特供车型和国产车中也是出类拔萃，国内喜欢长轴车还是轴长车身长度也长，使车体后排空间比短轴要更大一些，长轴车在直路表现性较好，横摆性能也更优秀，炫界毫无疑问是长轴系列的佼佼者。 动力上就如前面所说，长轴车直线巡航速度会有大幅度提升，车身进行紧急制动时更稳定，缺点就是转向不如短轴，不过有电子转向，这个缺点能弥补。 油耗属于中等偏上水平，平均油耗7.8L，跟个人行驶习惯也有关，不过比起动则10个油的同类SUV，我略有优越感。

点评车型: 2020款炫界 1.5L 手动潮

3.71分“良好”

我应该是懂车帝上最年轻的买车人把，目前20岁大二，在学校里做了几份兼职，写写东西做做图片，到现在存了2万多块，本想上卡吧配一台能文能武的旷世电脑，但算了，还是买车划得算。年轻人肯定选国货，从6月炫界上市我就关注到了这辆车，上市那天我还去参观了，符合我的审美，但上市上市那段时间四个荷包一样重，钱也存着定额取不出，只能去试驾尝尝鲜。 第一次试驾的感觉就是稳，平稳，太稳了。几乎没有起步骤进，启动之后轻踩油门车辆自然而然的就随着速度开上路了，可以用丝滑来形容，瞬间彻底爱上了。但我当时去的那个4S店的试驾员真的是好为人师，我怀疑他是驾校教练再就业，我起个步他能说10句话，给我烦死了。 第二次去的另一个区，也是学校的老校区所在地方，这次试驾体验就好很多了，试驾员是个美女，说话声音轻柔好听，一路上的旅程我心飞扬。最后冲动消费了一波，下了单。 试着谈了下价格，不给降但可以送东西，选择五花八门，车内车外车顶车底都有能选的部分，我选了挂饰、行车脚垫全套、发动机下护板和全套车模，加上保险一起下来7万4，超了预算没办法，临时找家里支了点。 到现在开了800多公里了，大部分时间都用来兜风用了，平时上课开车时间少，没课的时候就叫上朋友，要么去钓鱼，要么开去哪儿兜兜风，享受大学生活。 油耗水平现在稳固在7.3L，对比涡轮，自吸气发动机油耗少很多，不然我恐怕负担不起。

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT耀

3.64分“良好”

操控：电子助力方向盘，低速轻盈，高速沉稳，指向也比较精准，转弯半径也不大，还是比较好操控的。底盘的支撑性有不足，急转弯或高速变道时，车身的侧倾比较明显。刹车比较线性，脚感不错。 动力：这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大马力116匹，最大扭矩143N.m。在实际体验中，起步时，是比较肉的。动力输出比较线性，速度在40-60km/时之间提速超车比较顺畅。CVT变速器开起来也很平顺。油耗也比较低，百公里综合油耗在7L左右。 舒适性：悬架调校比较硬，滤震效果不太好，经过坑洼路段或减速带时，后轮的弹跳的厉害，后排感受到的颠簸比较明显。隔音效果不好，提速时发动机的嗡鸣声比较大，速度上了80km/时后，车内的胎噪和风噪的声音比较大。

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L 手动悦

3.07分“良好”

想必很多人都不认识凯翼这款汽车品牌，其实凯翼是2014年成立的奇瑞全新的子品牌，主打低端价格，绝大部分的车辆都低于10万元的价格。而凯翼汽车旗下的炫界更是奇瑞和五粮液合作成立的第一款紧凑型SUV。那么这辆车型的性价比究竟如何呢？今天我就选取2020款 改款 1.5L 手动悦来和大家聊一聊优缺点。它的厂家指导价6.39万元，没有优惠幅度，裸车价就为6.39万，保险2800元，购置税5654元，上牌500元，全部办好的价格为72800元。 【优点】 炫界这款车型的颜值还是很漂亮的，想必大部分购买这款车型的朋友都是看中它的高颜值吧。它的前脸采用了时下最流行的大嘴熏黑设计，并且在进气中网内部使用了三条横向贯穿式的镀铬饰条，精致感是比较明显的。两侧的大灯与进气中网进行了衔接，颜值比较出众，但可惜的是大灯采用的卤素光源。侧面使用了悬浮车顶的设计，还配备了铝合金轮毂，再加上高离地间隙，比较耐看。车尾设计也是亮点满满，贯穿式的尾灯，使用了横向的镀铬饰条来进行衔接，在保险杠位置使用了银色的护板。就整个外观设计而言，这辆车子完全看不出来像是一辆低价格的SUV，整个外观较为耐看，精致程度也很不错。 内饰设计得也是相当现代化，拥有内嵌式的10.25触控屏设计，并且车内使用了木纹条里的装饰面板以及贯穿式的银色饰条，整个中控内饰的设计还是很理想的。此外，还配备了运动多功能方向盘，较为实用。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，采用的是DVVT的技术，对于进排气的控制是比较精准的。这款发动机的最大功率116马力，峰值扭矩143N·m，传动部分搭载的是五挡手动挡的变速箱。奇瑞的发动机技术大家是有目共睹的，质量好，动力强劲，同样这款炫界也是这样的。油门用起来比较的跟脚，也特别好开。在低速以及中速状态下，炫界表现得是比较轻盈的，超车毫无压力。但是在高速路段，炫界则显得力不从心，不但提速慢，而且风噪，胎噪也比较明显。 【缺点】 这款炫界车型是属于比较小众的SUV，所以二手车保值率，保养费用以及配件的寻找是比较大的问题。 尽管它的定义是一辆紧凑型的SUV，但是车身长度仅仅只有4400mm，而轴距也仅仅只有2632mm，车内的空间比较的紧凑。 这辆车子的小问题是比较多的，而且异响也比较多，再加上车内的异味也特别的明显，所以想购买的朋友要考虑清楚能不能接受这些问题 。 总结：这辆炫界是一款低价格的紧凑型SUV，优缺点同样很明显。但是这辆车子并不太容易购买，因为经销商实在太少了。性价比你认为如何呢？

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L CVT趣

3.21分“良好”

优点： 1，动力方面，日常行驶完全足够使用，毕竟本身车身重量较轻，1.5升自然吸气引擎开起来提速不算太慢，有着不错驾驶体验，只是在超速的时候要深踩一点油门。 2，油耗方面，非常经济完全不逊色于日系SUV，平时候大多数情况都是跑市区，百公里综合油耗能够控制在8升左右。 3，外观上面非常拉风，细节上面往年轻化的方向靠拢，虽然是一款国产车，但一点都不会觉得低端，尾部灯组还采用了贯穿式设计，确实很好看。 缺点： 1，舒适度会差那么一点意思，车内噪音控制不是很好，前排总是能够听到较大风噪声，而后排因为震动的过滤不是很到位，底盘调校便宜一点，抖动性很难完全避免。 2，新车刚买来之后，会存在一段时间异味。不仅是国产车，这方面的问题难以避免，很多更高价位的车型，也会存在着同样类似的问题。 3，车内质感不是很好，塑料件相对较多，有一种扑面而来的廉价感。

点评车型: 2020款炫界 1.5L CVT耀

3.57分“良好”

车开了三个月，车辆落地7.69万，购置税7063、保险3500.上牌500.说一说我的感受：这款车作为一辆紧凑型suv，价格还在八万左右落地，是一辆非常适合年轻人刚刚工作用来代步的车型。车的外观设计比较简洁，在白色的外表下的高大很符合年轻人的气质。贯穿式尾灯非常的养眼，也比较酷炫。轮毂看上去大气，钢劲，内饰方面给人一种轻松舒适感，皮质座椅可调节，可平躺。前排座椅那种气垫感很舒服，有一种沙发的感觉，后排的空间也比较宽裕。家里人坐上去感觉整车运行没有过激感，非常平稳柔顺。长途开车不会感觉劳累，我连续驾驶四小时的夜路也没有很疲惫的感觉。车上有定速巡航功能可让你的脚在长途高速时得到充分解放。cvt变速箱调教得非常平稳，发动机不会有顿挫感。但是由于车本身的排量，又是suv车型，低速段80公里以下加速响应良好，高速上的动力会略显不足，第二点是后备箱会比较小，因为为了照顾后排的舒适性，可能挤占了行李箱的空间。这款车非常适合平时城市通勤，加满油跑700公里左右，百公里油耗7L左右，在高速路畅通时油耗6.5L左右，在城区红绿灯路段7.5L左右的油耗，还是比较省油的，毕竟是SUV车型。亮点还有小翼的语音交互，无线充电功能。可以让你导航，对车下达简单指令，比如开关车窗，播放喜欢的音乐都可以通过语音指令来完成，无线充电又解决了你随时不带充电器或者忘带充电器的烦恼。这台车最满意的地方就是价格和舒适性，在价格方面真的是太符合刚参加工作手里比较紧张的年轻人，但又兼具舒适性，外观大气。而不满意的地方大致是因为动力问题，跑高速的时候在120km每小时后再加速反应迟滞，即使是s档也略显疲软。我还是很推荐刚入职的年轻人买这辆车的，外观大气，结合了多项优惠政策，比如说政府补贴5000；在作为代步工具考虑的情况下这辆车完全是物美价廉，值得推荐的。总归我的总体感觉是买车合适就是最好的，这辆车适合我！也支持了宜宾本土品牌！

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L 手动炫

4.14分“优秀”

提车小炫到现在也快三个月了，里程数也两千多公里，经历了年前年后的忙碌，总算能静下心来盘点一下体验感觉了。 提拔的腰线，提起的稳重大车尾，略微方圆的前脸，特色的外观设计第一眼就看得清清楚楚，当然千般人千般爱，我也不说我这有多漂亮了，也就保二望一的水平。 轮胎用得哪个品牌记不得了，皮实耐用是真的，过硬也是真的，跑到现在轮胎一点问题没有，但过坑洼路段抖动反馈不小，一半一半吧。 隔音效果是这车的一大亮点，发动机轰鸣的声音车内一点儿没有，跑高速100速略微一点风噪声，开点音乐完全遮蔽，比隔音玻璃还管用。 内饰方面做工还是挺不错的，各处缝合位置没有出现线头、没缝好之类的问题，中控大屏挺炫酷，功能什么的也都齐全，唯一遗憾的是座椅有点硬，我买的纯棉坐垫坐着才好了点，开长途车还是咯着不舒服。 最后小总结一下，如果跟我一样预算不多又想买个合适的车，炫界绝对能排进选择前三的，侧重点明显的同时，性价比很不错。

点评车型: 2020款炫界 改款 1.5L 手动悦

4.14分“优秀”

因为家里没有车就想买一款车来开，就在网上查了一下，还是不知道买什么车好，就听朋友的推荐，就去店里试驾刚上市的凯翼炫界，去了店里还试了福特的锐界，感觉还可以，就是价格有点贵，要十几万，因为我的预算不多，又不想贷款，销售人员就给我推荐了国产车，他说现在的国产车的性价比也是很高的，然后就问他有没有凯翼炫界的车，听说还可以，销售人员还是很耐心的给我讲解凯翼炫界，后来就去试了下这个车型感觉他的外观很好看很有个性，前脸的设计很吸引人，空间也挺大的，动力也很带劲，感觉还挺符合我的，后来问了下价格也在我的预算内，就买了， 提车回家后感觉他的车身轴距有2632，我们一家人刚好坐在里面还不会很拥挤，坐在第二排也不会感觉很压抑，操控还可以，最大扭矩143牛米，开起来也很灵活，在跑山路的时候感觉很好操控，过弯也是很顺畅的，皮质的方向盘手感还不错，一点也没有虚位，指那打那，在舒适性上面凯翼炫界主副座椅还可以随意的调节，可以调到自己最舒适的位置，感觉还不错，座椅包裹性很好，里面的填充物填得很满，坐在上面很舒服，而且开长途的时候也不会觉得很累，中控的屏幕有10.25吋，看着都很舒服，就喜欢这么大的，这款车可以说是性价比很高的一款车，这个价格可以买到这么好的车真的很值得，而且里面的配置都很实用都是平时可以用得到的配置，这款车很值得推荐给大家 每款车都是有缺点的，那我现在就给大家说说凯翼炫界的缺点吧，要是这款车的油耗能在少一点就好了，现在的油耗是7.8左右，我是11月这时候买回家的，可能 是我刚提车没有多久的原因吧，毕竟磨合期都还没有过。 说到这里，我觉得凯翼炫界是款很值得拥有的车，而且价格很合理，7万不到就可以买到了，家里的人都说这款车外观 很好看，开出去的回头率还挺高的，心里也非常的高兴

点评车型: 2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲豪版

2.21分“一般”

说说这车的感受，第一次买车，自己各各方面都得了解，不要着急买或定车，多多看看，我就是听了4s店花里胡哨介绍就买了，快一年说感受，终身保养这种就是换换机油，跟外面的保养店差远了。外面的也没多少钱。后排没有出风口，夏天热的受不了，中午空调开到最低，还是很热。还有4s店服务态度不好，首次去保养，打电话根本不搭理你，让你在呢买的上呢保养，最后只能到奇瑞4店保养了。平常县城开8.5，回农村开8.9，跑高速7.8。价格我觉得贵了万块，还不如奇瑞5x。凯翼炫界por模仿奇瑞5x,两个对比还贵一万块。咋模仿的还要贵？

点评车型: 2021款炫界 Pro 1.5T CVT劲趣版

4分“优秀”

1.这个牌子确实不好，大多人没听说过，但是你要是买这个车代步，不去攀比的话还可以。 2. 【最不满意】 就是我买的劲趣版pro的1.5T的，4s按劲豪版的价格跟我谈，中间差一万块钱呢，这不是欺负我们这些不懂车的啊，买车还是叫上懂车的人一起去，不然吃哑巴亏。 3. 【驾驶感受】 整体还不错，目前已经行驶700多公里了，终身质保和终身保养，还没去首保。 4. 【提车价格】 落地优惠完，差不多9万0五百差不多。 5. 【空间表现】 紧凑suv入门级别的，我身高178，够用。 6. 【销售态度】 态度太不好了，就是因为不懂车，自动挡低配的车按中配的价格跟我谈，最后发现已经晚了，贷款都办完了，买车有点着急了，估计这个价格还是高了4000块钱左右，我觉得我落地应该8.6万那样才算正常的，送的贴膜，方向盘套，脚垫，座包套，发动机底下的挡板还没到(目前新疆疫情原因还在物流上)。 7. 【油耗】 百公里从开始8.8到现在的7.8。 城市堵车的话7.8左右。 高速还没跑过。