上班的地方下来就是炫界的4s店，店里的销售经常跟我们一起在楼下吃面，一来二去混出点江湖感情，我有了买车计划后也是让他帮我张罗一下，当时定的预算是8万，我是想弄个自动挡顶配，他劝我其实手动的顶配也好开，而且比自动的便宜几千块，试了试之后确实如他所说，手动挡虽然要自己换挡，但是离合不硬，变速箱升降速度也不错，于是订了炫界的手动炫。但我住的地方是刚升区的县城，只有展车没有现车，需要去其他地方调，最后我们去市里开车回得区县，第一次加油还是他给加的，特别感谢这位兄弟，销售也有好人。
说完了前情来聊聊车子本身，可能不太专业将就着看吧。
先说说油耗，从上高速到下高速接近200公里的样子，用了4分之一左右的油，油价水平折合下来5.2毛一公里，我很满意的一个消耗，每天开车路程车不多16公里左右，每天不到9元的消耗，终于可以从无尽的换乘中解脱出来了。
接着说说操控，这车的操控水平在我体验后觉得着实不错，手动挡的毛病基本都改善了，离合气冲不好踩、起步困难都不复存在，开起来除了丝滑的手感，还能感受到升挡降档带来的不同动力感觉，独特的手动挡才有的优点。不过虽是这么说，双独立悬挂带来的车身降稳需要改善。
最后说说消费，预算是8万，裸车价7.39，保险、车膜、脚垫、椅套加起来花了八千多，略微超出了一些，不过我从销售哥们儿敲诈来一箱油，算下来还行吧，脚垫椅套也是花了友情价从其他店调的，充分说明交一个卖车的朋友多么靠谱。
执念成殇1997：改款嘛，炫都没360全景了
吕建海2：
买车往事：
第一辆车是在父母帮助下购买的一辆8成新二手，那时大概是15年左右，车子本身没啥优越点，好处是操作手感柔滑，开起来很省力，当初父母同意买也是因为这车性能一般足够我工作用。五年时间开下来，车子也毛病多了起来，特别是今年因疫情原因，我开车回城时车子在路上突然熄火两三次，有一次还在两车相交，我意识到我该换车了。
想是这么想，但俗话说梦很好但你有钱吗。我就是那个没钱的，工作几年陆陆续续攒了钱也贡献给房子，所以第一个难题就摆在面前：预算不够。这个问题没有困扰我多久，我要感谢我的朋友，他在车圈混，听到我的疑问就给我推荐了凯翼系列，刚好新炫界上市，第一次去看车我立马看上了这个suv车型，在重庆各个售车点对比了价格后，我发现主城的虽然优惠少点但服务要好很多，所以最后虽然重庆周边奔波了个遍，最后还是回到家乡主城，在经历了一连串手续后，成功提了车。
车辆信息：
车辆外观上：
一千个人心中有一千个哈姆雷特，我也不能断言，在我心中炫界这款车造型霸体的同时不失柔和，独特的车头造型给这个车足足提了一个档次，搭配车尾贯穿式后车灯，前龙后凤，造型非常时尚。
价格：
裸车价不到7个，周边省有更便宜的，但最后因为懒还是买了家门口，车内配饰是店内送的，木有花钱。
内部装饰上：
车辆采用的大规模皮质包裹，金属质感门锁、多功能方向盘、前排驾驶台的双usb接口，包括比皮质座椅更柔软的针织座椅，内部色调银蛇黑灰色更加凸显出年轻人的审美标准，前排带10.25吋全液晶仪表和10.25吋的中控大屏，科技感和实用度双向UP。
驾驶体感上：
写者对动力的要求不算高，城里跑跑偶尔会带上朋友去野游大概能占99%的用车需要。车辆转向时很舒服，EPS电子助力转向系统下指针敏感度高，车身不影响车辆的灵活性，倒车系统有智能中屏系统也毫无难度。动力传导系统没太大延迟，油门踩下去动力跟上，高底盘和ESP车身稳定系统保证内部稳定。
以前开的二手车体大小比炫界小一点，大概不到4米的样子，炫界的长度有四米多一点，算长车型，上手难度上适应起来出乎意料得快，都为自动挡车型，可能过度比较顺滑也是原因之一。
最后说下买车的小插曲。当时在主城提车时，价格优惠相对少点，我签合同时跟销售小哥聊了聊这个问题，没想到开车走前他送了我一整套车内用件，说补偿我，弄得我又感动又不好意思。
最满意的点是足足10.25吋的高分辨率高清中控屏，整个车前排操作台长度占了4分之一左右的空档，视觉冲击力极强，同时科技感十足。中控屏分辨率达到1920*720，而且实现了触点操控，减少实体按键。买车嘛，什么都能妥协，唯独个性不能，为什么会开始了解炫界？就是从这块中控大屏开始。
说了个人喜好，再来聊聊车辆的客观情况。
整体外表上由三个部分组成，一个运动型前脸造型，由银河护板+雕塑式型面组成，旁边熏黑式设计的大灯，整个前脸部分组合起来还是挺好看的，比同类型车型强，前栅格有满天星和翼展式两种选择，我选的满天星款式，不纠结。
第二个组成部分是车中段部分，车腰用的分段式腰线设计，比其他同类型的车多点力量感，顶部用的是常用的悬浮式设计，车顶C柱黑色处理，车顶线条更加流畅一点，其他的没太大感想。
第三个是炫界独特的车尾设计，重点瞩目在LED贯穿式车灯上，这种设计同类型车体里是独此一家，开后车灯如同打开一条流线一般，奢华感不逊任何豪车。
说完我中意的外表，也来谈谈性能：
发动机用的4缸16气口的自然吸气式，最大功率足够2.0L的车祸祸，性能上来说驱动1.5L的车足够用了，也有一些独特的设计一般高级豪车才搭载的双独立VVT功能，更加省油等等。所以这款车的油耗也很低，开下来一般就6多点7少点的样子，平常跑城区市区比较耐跑。
其他内饰方面我就一般感兴趣了，因为中控大屏实在震撼，可能减轻了我对其他的欣赏度吧。
前面也说到我是因为中控大屏才开始对炫界感兴趣，这里面也有些小插曲。
本身我是没有购车计划的，有段时间我朋友要买车找我借钱，我也就跟着去看了，当时展厅里就停着一辆炫界的手动款，我朋友去看他爱的轿车，我闲着无聊就上去试了试，一进去就看到那个洽和在中间的超大宽屏中控，顿时震撼了我，而且是支持全触点操作，跟平板似的。从这次开始我就记住了炫界这个牌子，后来几次陪他看车，我也每次都试试炫界的车，有手动有自动，有低配有顶配，越试越喜欢，越试越舒服，于是在他提车的那天我也成功签了订车合同。这次属于纯正的冲动消费，不过感觉还行，挺好。
自在飞花轻如梦201311：这是去保养了吗？
孤独1忧伤：落地价多少
今年2020年形式虽然不太好，而对我这个职业来说反而算高峰收入期，手里钱一多起来就闲不下去，房是不需要我操心，就开始看看车，工作3年了是该整个坐骑开开了，买自家开的车就不要求那么高了，比对几个品牌，我的目标就两个：1.能全款搞定；2.配置要跟上时代。几番看下来，炫界CVT耀完美符合我的要求，定金一交，第二周提车，美滋滋。
这款车我看时没有现车，问了周边几个店都没有现车，调车速度是挺快的，没到一周到位，仔细检查一遍，无刮痕、无痕迹，新车的车内味道不是很重，起步发动时油门第一脚需要用力踩才有劲。
开上路炫界的表现还不错，1.5L吸气发动机，沉闷的机箱轰鸣，随着坡度起伏的车身，减震效果在减震带通过时发挥了不小作用，开上绕城高速这车的优点发挥得淋漓尽致，前驱抓地力本不强，但车身重量加上esp辅助，高速状态下的巡航效果着实值得夸耀。
特色：全景天幕，耀的天幕效果确实惊艳，在高速状态下开到江边马路，看一片片云彩从头顶飞速略过，稀薄的阳光如金纸铺在车顶，有一种在360°全景驾驶舱里操作车辆的感觉。
油耗：表显油耗高速稳定在6.8L，太过激动，还没有来得及测市区内的速度，不过依着我的估算，平均油耗应该在7.3L，左右也差不过多少。
在这一趟高速开下来的感受令人愉悦，CVT耀的操控性虽没有那么强，但行车舒适感和车辆的性能配置很强，接下来去试试市区的行驶体感，再分享一次感受。
去年由于疫情原因，圆了我两个梦，一个是7月份抄底房价终于买了套两室房，第二件就是终于用省下来的买房钱买下了我垂涎已久的新座驾——炫界CVT趣，趁着最近闲，分享一下我的快乐心情。
本人特别喜欢旅游，虽然因为存钱买房极为穷困，但也放不下这个爱好，曾经创下2000块游玩重庆的记录（来回机票就占了绝大部分），深感公共出行的不便，价格不便宜的同时还会出现买不到票等情况，买一辆车自驾游成为我开年以后仅次于买房的目标。
看车也不止看过炫界，凯翼的车我都看过，其他品牌车系也没少看，但符合我要求的车实在太少，一个是空间大能自由操作，一个是油耗低配置齐全，一路试驾过来，直到试驾到炫界，我懂了，我找到自己需要的车了。
看好了车就到了最费时间的程序——询价，费了我不少功夫，CVT趣没有现货，但如果愿意等一周-半个月再定，可以给优惠，我又找到另一家（其他市）凯翼4S店，说的是有现车但是是展车，配置可以更换，马上就能开走，但是没优惠，牙一咬，嘴一动，哪里还能等，就你了！
现在我已经开着这车完成了第一次自驾游，去往秦皇岛参加车友会举办的活动，一路上跟着车队疾驰而去，土马路开过，沥青路走过，泥泞路也陷过车轮，但车子表现从未让我失望，没有掉过链子。
外观：既然买了那我夸的词就多了，大气中带着沉稳，沉稳中透露一丝成熟，虽然没有绝世美幻的万中无一，但却如家中娇妻一般耐看持久。
内饰：用料可以，做工一般，提车后没异味。
驾驶：1.5L自吸+16气口，动力上不用我担心，油门反应度比一般车灵敏，入弯需要减速千万别踩油门，出弯再给油，马上回到巡航速度，速度超过80还是能感受到风驰电掣的感觉，再高点发动机的沉闷声就挡不住了。
体感：乘坐空间很大，后排座椅能放到作为床铺使用，柔软的座椅当床用非常舒服。
油耗：最低开过5左右，跑长路，现在稳定在7.5左右，很稳定，我也满意。
现在正在筹备第二次自驾游，目标，天津！听快板喝大酒，有天津老铁吗？
等一下我就来了：有点短，可惜了
幸福艾伦8Y8：冬天冷保护厉害吗
用户9713668470050：车落地多少呀
现在买车的人感觉能赶上买房的人了，去看车的时候那片汽车售卖中心人挤人车挤车，喇叭震天响，幸好小地方不用选号，问到有现车没有，说有，直接刷卡拿下。
目前开了1000公里左右，公里数都在城区消磨了，新车磨合期油耗差点到7.9，不过还是降下来了，这个油耗完全能接受。
买凯翼炫界就是冲着超高性价比来的，什么叫性价比，在这个价格中比其他车超过一个档次的综合性能才叫性价比，比如说内饰上我感觉就是同价位车型无敌，超大中控屏幕，软皮包裹的仪表台，多功能方向盘，应有尽有。
动力方面起步速度是相当快，大车身那一下相当灵巧，开多了其他SUV还未必能适应，提速方面就一般，敏感性挺强，一脚油下去马上能提上来，这点还不错。
操控那就不用提了，电子转向系统（EPS）、ABS + EBD制动防抱死系统、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车系统，辅助打下手，只要把得住方向盘，会转弯，车身智能系统能全方位辅助你变成老手，当然，你得会开手动，这款车是手动型。
驾驶体感上比我以前的老二手舒服太多，都是皮质座椅，炫界的皮椅子太软和了，开一趟高速下来背部没有痛感，连酸感都没有，设计符合人体动力学。驾驶途中一般要干什么直接操作多功能方向盘上的按钮，如果不够还可以直接点击中控大屏，触点式，就是爽。
炫界手动系列也有高配和顶配之分，犹豫了很久还是遵从本心，能浪就浪，顶配拉满。其实还是想到要开很久的问题，毕竟要陪伴很久，与其扣扣索索不然一步到位，免得以后自己不满意自己，再来后悔。
现在当然不后悔，顶配确实用得爽，独特的18吋刀锋轮毂、皮质座椅、在线GPS导航（双屏互动）、全时手机管家都是非常实用的配置，免去我各种去小店装额外装置的功夫，以前瞎装车也不是没遇到过麻烦，我的老二手就因为这件事经常出问题，什么前灯只亮一个、自动升降不灵，所以直接安排顶配吧，省事儿。
花这个钱就是求一个性价比，这钱花的值不值就看挑车时那一下，开下来赞美我自己的眼光，也赞美车子高超的性价比，希望能陪我久一点。
洛小晨丶：你以为你打码我就不知道川Q了嘛
呀灭蝶库哒塞：远近光一体不喜欢。我喜欢分体
莫生气：问车友有手动炫吗
外观上可以选择的颜色不少，我比较喜欢白色和蓝色，白色比较大众化审美，本身颜色也平常，但白色不耐脏；蓝色也不错，一抹幽蓝如妖姬一般，但跟SUV大个子配上我略有出戏，纠结了很久。4S店告诉我多花2000大洋可以升级双色车身，我脑补了一下白色和蓝色混合的模样，算了吧,最后选了红色。
整个外观还是极为好看的，车头大灯囧囧有神，车头排气删如同一只展翅欲飞的大鸟般，正面看去霸气不失沉稳，腾空欲飞之感扑面而来。车头往后如同削平的山岳一般，顺着车窗轮廓一路向上到达车尾，整个车顶与车前盖呈现Z字型，时尚感极高。
再看后半车身，顺着后车顶部下来，后车灯嵌合在尾箱盖上，贯穿式设计像一双眼睛一样，夜晚亮灯更具震撼感。
油耗还算友好，市内上下班使用，偶尔会开一下长途，用油上加满一箱油够我开很久了，也没刻意算过油耗，表显7.5L体感上差不太多。
行驶上的感触马马虎虎，ESP稳定系统带来的好处还是显而易见的，车辆到20KM以上时进行转弯、刹车这样的操作能感受出车辆基本不怎么动，非常稳，抓地力在急转弯时后劲比较一般，前车轮带速需要掌握。
驾驶感和内饰连在一起说吧，内饰是双大屏设置，整个操作系统比较偏向驾驶座方向，所以实际驾驶中靠在座椅上能看全整个车前位置，包括两块10.25吋的高清大屏，多功能方向盘，尽在眼底，操作也相对方便。
【最满意】如果要说一个我对于这辆车最满意的地方，那一定就是它的性价比了，这个价位我认为给到的配置很足，而且拿来家用代步也不错。
【最不满意】首先它的CVT变速箱一定是一个巨大的拖累，虽然换挡平顺（因为是模拟换挡的原因）但是动力的感觉的确差些意思，譬如起步的时候，油门踏板要踩到一半左右有点难受。
【驾驶感受】驾驶感受上代步可以，超车或者是急加速方面就略显薄弱了，往往需要大脚油门才能给到相应的反馈，油门的响应速度也有待提升。悬架方面做的不错，前麦弗逊后扭力梁，在过坎的时候并不会觉得扭力梁会差很多意思，这一点我认为做的不错。
【乘坐体验】作为家用一定要考虑的就是空间，后排的腿部空间以及头部空间都不错，这一点要给予肯定，后排地板隆起也不多中间座位的小伙伴也是可以接受的。
【油耗】在我们试驾的三天时间里，平稳驾驶时百公里油耗大约在7.5L-8.3L左右，暴力驾驶期间油耗大约在10个油以上，综合来看表现还不错。
点评车型:
2020款炫界 改款 1.5L CVT耀
4分“优秀”我买车就是想要一辆外观好看，开起来又好开的国产车，同价位中可选择的车并不是很多，炫界勉强算最有优势的一辆了，外观让人感觉很动感，尺寸不算太大，但整体的造型设计很协调，给人的很强烈的视觉效果，18寸刀锋轮毂也让整个车身侧面变得动感了起来，在这个价位下，它的配置功能很丰富，整体表现都十分均衡，没有明显的缺点，所以最后就选择了它。
炫界的变速箱和发动机匹配很顺滑，我之前开过朋友的观致，他那车使用的是双离合变速箱，说实话，开起来感觉反应偏慢，而且油门太灵敏，不是很好控制，而我的炫界就不存在这样的情况，动力不是非常迅猛，但是却很听话，随时能够给到我想要的动力，在市区里面穿梭很灵活，起步加速也非常轻快，驾驶起来非常容易掌控，动力输出也能够满足出行代步的需求，而且乘坐起来也特别的舒适，后排中间的地板比较平整，就算是三个人同时坐在后面，也能有一个很舒适的乘坐体验。
不满意的地方自然也有，那就是它的噪音，城区里开几乎没什么噪音，但高速上面风噪声听着不小。
买车时看了一圈下来，大致范围选定在了炫界还有远景x6、帝豪gs和长安cs35plus，由于是第二辆代步车，预算也有点紧，就选了价格比较便宜的炫界，而且当时有新车的活动，最终差不多是9万落地了，不过遗憾的是没送东西。
我主要是上下班通勤使用，基本上是跑城区居多，目前跑了1500多公里了，按现在的油价算的话，差不错4毛多钱一公里，这个我是可以接受的。
操控没啥好说的，方向盘没有虚位，不轻不重，过减速带时减震系统和esp能吸收大部分震感，但速度快一点也会有震感反馈到车里来，车机自身的导航总觉得不太方便，最后我还是用了手机导航加放歌。音响系统非常一般（目前花钱换了套3000的外挂音响）。
综合来说的话，作为年轻人，可以把这辆车作为第一台车考虑，个人推荐其大空间和价格。
点评车型:
2020款炫界 1.5L CVT乐
4分“优秀”外观个人很满意，不过这东西每个人审美不同就不多说了，喜欢大气的人肯定不会讨厌这车就是！
内饰跟合资比有一定优势，在同价位比优势较小，最大的特色是全景天幕（话说这算外观还是内饰？），实用性一般，美观性爆表，是其他车型不具备的。
驾驶体验感受最大的是底盘调试一般，导致悬挂较硬，路况不好时车内抖动较大。换挡操作上很顺滑，顿挫感微乎其微，耐用性现在还看不出。
空间还挺大的，能坐下我一家人，还能搭两个亲戚，其余空间上它在节假日就证明过自己！
油耗百公里7.5L的标准水平，视路况和操作习惯有高有低，总的来说挺省油的，但没那么省，省了一点点。
想买轿车无奈家里压力，买了空间大的suv，虽然有点小不满但也没反驳，开到现在也真香了。
看了个寂寞阿啊啊：顶配才有天幕最低配的哪里来的天幕
车内空间很足，挺实用的，驾驶座比较宽敞，后排空间也很大，可以坐下三个成年人，总的来说空间很适合居家使用。
动力还是比较给力的，加速度很快 ，想要超车也很简单，降档提速，然后升挡，一脚油门就能超过去，车子驾驶起来很容易上手，也挺好开，变速箱很柔滑，换挡没有阻塞感，方向盘也比较轻巧，指向很精准。乘坐的舒适性一般，主要还是跟悬挂有关吧，减震效果没有独立悬挂那么强，不过好在车身稳定系统比较给力，所以过坑洼地带时也没有太大的感觉。
外观的独特设计是我非常欣赏的部分，车头看着很霸气，车身的流线很好看，车尾的扩散式框架都让这车显得很有运动感，贯穿式车灯在车尾也是锦上添花，让整个外观更上一层楼。
挺早就开始关注凯翼汽车的动向，因为某些原因X5和X3我都没能买回家，后面有新款的车型也会第一时间研究和网友讨论，今年看了炫界系列2020款，再难忍受，存钱半年+小借一笔，总算是买了一辆。
开了小两周，满意度满分，必须分享一下我的用车感受：
1.形象部分——外观。炫界的外观在SUV重尾轻头的现在做到了首尾均衡，车前脸到车尾部分没有分离感，恰到好处的融在一起，比较年轻化的车身分线式设计说明炫界想走的是年轻路线，在年轻这条路子上做到了自己的特色。
形象部分——内饰。说内饰就不得不把主要目光放在出彩的前排身上，中控大屏高清炫酷，把经典的运动内饰添加了一抹科幻风采。
2.动力操控——动力。动力水平就马马虎虎水平，自然吸气发动机的好处与缺点都一目了然，城市里的速度达到六七十比较快，不用特意降速，高速上也能通过技巧超车，手动的车都比较看个人技术。
动力操控——操控。重点说下车辆的操控水平，离合毫无阻碍感，油门轻带就能稳稳上路了。方向盘即使停车状态下也不需太过用力就能扳动，手感如同开门把手，不需要车主自己怎么调试基本都在最佳水平，值得推荐。
总结，一直关注，买了开着更舒服，爽！
第一次保养终于做完了，爱车心急所以选择了提前保养，也没做深度保养用的免保福利，补了些地方也换了些磨损件，大灯和车外形这些部分就没改也不想改，还是原生态好看。
重点说说我体验最深也是大家关心的油耗和操控两方面，自动挡车型驾驶难度方面不用多说，新手也能开的走，炫界的优势在于自动挂挡速度快，自己的提速也不慢，所以一踩油门速度总能提上来，油耗方面我基本7.9个油，也就是四五毛一公里的水平，平时驾驶没怎么注意，大脚油大脚刹车从不忌讳，能有这个油耗我太满意了。
车子性能方面也有不少亮点，动力不用说能满足我使用，平常一个人使用所以空间对我没啥用，内饰方面好用的就是中控屏，触点式还支持全套倒车影像，好用实用，其余部分没啥好说的。
购车费用：这款车的指导价为8.49万，目前可以优惠5000元，裸车价为7.99万。另外再加上购置税7071元，交强险950元，车船税420元，商业险（全险）4376元，上牌费500元，全款落地需要花费93217元。
空间:作为一款紧凑型SUV车型，这款车车身长宽高分别为4400/1831/1653mm，轴距为2632mm。我身高180cm，坐到前排驾驶位，并将座椅调至最低后，头部空间还有4指的空余。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部空间还有2指的空余，腿部空间还有1拳2指的空余，后排空间表现比较一般，不过，后排中间地板的凸起并不明显，纵向距离也不错，可以放下一双43码的鞋子。后备厢空间表现也比较中规中矩，布局不少规整，后排座椅放倒后也不纯平的，座椅比较后备厢底板高出了10cm左右，不过平时放两个行李箱还是没问题的，后备厢里还有比较多的锚点，安装固定网也比较方便。
动力：这款车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力/6150rpm，最大扭矩143N.m/4000rpm,传动系统匹配的是CVT无级变速器。这套动力系统是实际的试驾体验中，起步时比较轻快，动力响应在初段时比较顺畅，后续的动力表现就比较平淡了。如果深踩一脚油门提速时，转速表瞬间从1600转左右开始攀升，转速可以升至6000转，此时发动机的噪音会明显传入车内，但动力需要在一段反应时间后才会逐渐释放，整体的动力表现还是以家用舒适为主，不太适合激烈驾驶。
底盘、悬架：这款车采用的前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体的悬架调校偏软，低速经过减速带时，车辆的滤振性还不错，但当时速超过40km/h后，车内的路感就比较清晰了。坐在后排，过减速带时感受到的颠簸比较明显，在路面状况差时，震感的传递也比较直接。
旭雨631：你们买了的车主，我想问问爬坡有没有问题，想了解一下，
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