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    飞凡ER6值得买吗_飞凡ER6配置怎么样

    ·飞凡ER6

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共55人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    15.98-20.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • -
    • 外观
    • 3.79
    • -
    • 内饰
    • 3.77
    • -
    • 配置
    • 3.47
    • -
    • 空间
    • 3.26
    • -
    • 舒适性
    • 3.58
    • -
    • 操控
    • 3.51
    • -
    • 动力
    • 3.53
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.88
    • 飞凡ER63.56外观3.79
    • 风行S50 EV3.44空间3.67

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    飞凡ER6·全部评分

    全部车型
    无钥匙启动外部配置
    全液晶仪表内部配置
    自适应远近光灯光配置
    前排座椅加热座椅配置

    点评车型: 2020款飞凡ER6 620km 智尊版

    3.78良好

    1.42号鞋子在油门和刹车之间切换会卡脚,主机厂无法解决 2.360影像差,有雪花屏,麻点,主机厂无法解决,也不让自行跟换摄像头,死循环 3.导航会漂移,去售后服务站,升级了3次也无法解决 4.中控屏幕边框太粗大了,很丑 5.无线充电功能鸡肋的很,必须手机大小和无线充电槽一致 4.总之除了续航里程还行,外观一般,内饰,细节和整个服务体系都很差,客服总是提供一些不切实际的解决方案

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    2023-03-23

    numbAWP反正你别推荐别人买飞凡就是了,售后拉跨,销售也拉跨,现在的r7,f7也延续这种重销售轻售后策略,谁买谁后悔

    点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

    4优秀

    做了一大堆续航测试终于能发懂车分了。 【外观】 这个其实比较主观,我自己觉得中规中矩,但是朋友都说很喜欢。 【续航】 这次续航测试我用了常用的Eco加二档动能回收的数据,换算满电476.5公里,达成率76.8%,A级车里算中规中矩。(Eco加三档加不开空调能达到超过80%续航达成率,但是体验也会更差这里不采用。) 【驾驶感受】 这辆车属于新手神车,极容易上手,指向性很好,很适合新手。我当初买车的时候还在挂实习标,很大一部分也是看重这辆车的操控买的。 【空间表现】 毕竟是A级车,中规中矩,坐五个人问题不大,但是后排确实有点容易碰头。 【配置】 也是比较满意的地方,基本上该有的配置都有了,360影像清晰度不错,AR实景导航是亮点,而无线充电对我来说必要性不大,有USB接口即可。扣的半分在没有自动泊车。 【智能化】 比较不满意的一点,尤其是语音。很多基础功能语言都做不到,而且和朋友说话也会莫名其妙误触发给我放音乐。 总体来说我开这辆车这段时间还是比较愉快的。只不过因为飞凡品牌转型,目前已经停产。围绕这辆车的争议也是不少。总体来说上汽有做一辆好车的潜力,但是每辆有亮点的车似乎总会伴随一些重大缺陷,而且定价一直是一大痛点,这是我希望上汽去反思的。

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    2023-01-09

    朴实海浪rJ为什么停产啊。续航620公里,5年0利息。性价比超高。改想买呢。可惜。强烈要求复产

    全网第一懂车这车最大亮点我觉得如下1省钱,车价偏高但是有五年免息,充电前几年都是免费保养终身免费2好开,上手及其容易,我新手毕业才几千公里就开始左超右超。总的来说,缺点能忍的话,家用是真的实惠

    睿小白白和楼主差不多时间买的车,也一样实习期还没过,整体 操控性,尤其是AR实景蛮实用的,当然也没开过其他车,没太多的对比。讲真五年免息挺不错的,之前想买比亚迪汉 但是不管怎么分期,只要不是全款都要额外多付一部分的钱4000-3万不等。不过可惜的是 自从r7上线这个车就停了。刚买没几个月就停了,终究是不爽的。

    点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

    3.64良好

    外观: 就外观来说,和荣威一款电车基本相识,无论是屁股还是侧面都差不多,正后面来看,因为这车的后减震很高,屁股反而抬高啦不少,正面的灯和造型还是挺漂亮! 续航: 因为第一台新能源,不好做评价,反正快充595公里,市区够用,没跑完就充电没感觉!2021年回媳妇家云南保山过年,成都出发1360公里,在路上充啦4次电,由于西南方向新能源少,充电也没排队,路上充电总花费不到200!确实不错,高速续航直接6折,还好这车600*0.6=360也能跑300多!所以我每次跑接近300公里还是100多续航的时候刚好就有充电服务区,休息一个半小时!在车上耍两把游戏也刚好!用起便宜就不过多评价他的损耗!我回我老家四川南充阆中里程255公里到家,直接开到家还剩200的续航,用随车充在家里就可以充,这个我真的觉得好用!充起好便宜!还方便! 内饰: 我选啦内蓝的内饰,朋友一上车就觉得这车很高大👆,我真心觉得好看!还有部分软包摸起也很不错!因为我上一款车是日系家用车,都是塑料质感,所以我给这个分会比较高,因人而异哈! 配置和驾驶感受: 180的马力不错,因为是电车原因城市超车,高速表现都非常不错!红绿灯起步信心十足!就算是很好的油车!他也要很大的声音才能超过,我们没得声音,这点确实不错!就是有时候车速过快,刹车感觉会巧屁股!习惯就好啦! 空间: 空间后排够用,后备箱够用!我对这个没有概念,家用轿车应该都差不多吧! 智能化: 智能化控制这块比以前的油车有很大进步,但如果是电车来比的话!就市面上大多数新能源都碾压它!特斯拉我们不做比较,这车系统过于僵硬,我问过4S店,他说是因为电车系统下载其他软件,不安全!这啥意思嘛,下载不了自己喜欢的任何软件!就下载个QQ音乐都不行,我手机用这听歌很多年!喜欢听的歌都在里面!还要强制让我换软件听歌!真的接受不了!应该改进啊!语音控制还在小米前三年的技术!还不如个三年前的手机! 金融政策: 就这个因为占百分之80让我买这个车! (1)当时送增驾包辅助驾驶(价值7000) (2)8000的增换购补贴 (3)五年零利息(想换车的我随便付点钱既可以提车) (4)每年1500度充电送两年 现在用于政策变化,优惠力度减少很多,而且还缺车!好像听车友群头说还加几次价啦!大家可以多做比较!

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    2022-06-03

    ShowMeTheRMB这车续航严重虚标,要买的慎重。

    全网第一懂车车友 总体来说这车就是实惠,驾驶品质啥的都可以是中上,经济性尤其突出,我开了三万多公里了,充电都没花几块钱,保养也免费

    用户74006315我现在就坐在车上,打了个顺风车,减震太硬,不舒服,后排座位头都要拍车顶天窗了,地台太高,坐着像坐在板登上,腿好累

    点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

    3.21良好

    个人感觉还是很不错的因为刚开始用,首先对车的隔音和避震方面真的挺满意已经很不错了,还有就是全景天幕也是第一次买天幕的车很新颖,而且刚买了两个月左右就跑了高速大概400多公去了大同中途充电一次半个小时就没问题,因为冬天去的难免会有里程不能发挥到最大化难免有缩水,对比与同价比的油车性价比已经很高了,毕竟电比油好便宜太多了。而且玻璃有减速挡晕车作用,一身感觉以前坐车特别晕车,不管电油都会晕车,但是坐了这个车就没再晕车过了我感觉还挺管用。 【充电时间】充电时间很快。 【续航】620 【智能化】一般 【驾驶感受】很舒适,很好开,对新手很友好。 【动力表现】提速很快,对于新手和 【亮点配置】全是准高配了,很满意。 选择R汽车er6准高配车型还有一个最重要的原因就是他的电池造价高并且安全,还有就是6个安全气囊的保驾护航还是挺放心的,电池容量大一点还可以跑跑周边省市也是很方便,即便再电池容量缩水也足够了!

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    2022-03-23

    用户6525737055806你是车商水军吧,其它有评价,为什么续航还是62O呢,难道你真能开到62O公里的续航吗

    用户9012589394549这车续航垃圾的一批,电池不是宁德的,只有69度,完全跑没电才454km,正常使用400km不到,还是夏天不跑高速,怎么敢标620km,同价位最拉夸的车

    飞凡重庆金沙何梦雪同级别价位的车型,ER6还是算性价比高的了,配置和减震都还不错啦,掉电也不多

    点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智尊版

    3.43良好

    外观方面,飞凡ER6的车头采用的是新能源车型常见的封闭式设计,底部留有了三段式进气口的造型,配备了可变式进气格栅。矩阵式LED大灯组的造型非常运动。尾部有银色饰条嵌入两枚细节满满的LED灯组内,增加了些许层次感。总体上来说ER6的颜值还不错,有棱有角的造型显得有些运动感。 内饰方面,ER6整个内饰布局非常简洁,非常清新的“豚跃蓝”配色,再加上银色饰板和白色方向盘,整体氛围显得很是清爽。14.3英寸触摸屏幕在T字型布局的中控台上竖置摆放,功能极其丰富;而下方则设置了空调功能的实体按键。 空间方面,ER6定位紧凑型车,内部空间对于一个小家庭用车来说相当够用,1.8米的身高坐在前后排,腿部空间都毫无压力;只是ER6后排头部空间对于1.8米身高的人来说会感觉有些压头。后备厢空间由于ER6的电池包整个位于车舱底部,所以并未侵占任何车舱空间,后备厢还是比较平整,对于平时出游购物来说都没有问题。 动力方面,在ECO和舒适模式下,行驶时松开油门踏板滑行时还是会有明显的拖拽感,坐在后排的乘客会感觉特别明显;而在Sport运动模式下,动力响应非常直接,对于日常家通勤来说肯定足够了。 操控方面,ER6的整体悬架偏向于舒适性的设定,整体调校非常适合家用,日常城市道路行驶时的舒适性有不错的表现。

    2022-03-22

    点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

    4.5优秀

    开了五年多电动车了原来保时泰因为厂家倒闭没有保修问题出了一大堆,严重时候坡道失去动力差点撞墙,路上断电更是每天都有忍无可忍决定换车。先后看了欧拉好猫 白猫 埃安s 海豚等车,欧拉的4s店和保时泰是一家店怕重蹈覆辙第一个pass,海豚试驾还不错但因为是新车型有什么bug不清楚再加上里程才400内饰全是硬壳非常犹豫,埃安s一查车质网很多投诉和保时泰差不多果断放弃。原来路上也见过飞凡到专卖店了解并试驾了,操控非常满意动力也可以又查了车质网卖了一年多的车在车质网上没有安全方面的投诉总投诉量也非常少所以果断提车。提车一个半月开了近两千公里,没有出现任何质量问,冬天里程衰减在接受范围内大慨测了一下5度是个分水岭气温高于5度里程衰减软少当低于5度里程开始大幅度衰减若开空调衰减近一半了。内饰和自家MINI对比一下差不多,全景Vr导航科技感十足车机软件功能较全但排列凌乱,动力和原来保时泰对比前50公里不如但持续加速到100公里后依然强劲比原来的汽油车强多了了。最不满意后排空间顶脑袋,这个确实是败笔总之十几万新能源质量性做到这个水平让人满意。

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    2022-01-10

    拯救世界靠我不靠谱从一个坑跳到另一个坑 佩服

    股市打滚小学生这车也有人买?配置价格没有一样有优势

    苏三岁动漫快到质保期前记得检查车里胶条,有可能开裂或者生锈

    点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 520km 智领版

    3.64良好

    首先我觉得每个人购车意图和看中的东西不一样,我本人是一个不喜欢自驾游的人,更别说节假日高峰期自驾游,基本不会,购车需求就是家用代步省心省钱,跟网上众多专业的大手子比不了。 结合自身情况选择了er6 【空间表现】 其他的还行 后排有点顶头。 【乘坐体验】 中规中矩,座椅挺舒服的,后排的话除了顶头其他的还好。 【驾驶感受】 操控不错,本人就是拿来代步家用,没想当赛车手,反正觉得够用了。 【提车价格】 没有优惠,金融政策是真的香,有一说一这车定价稍高 但是金融政策和免费充电3年让我可以不介意定价稍高。 【保养】 过段时间首保后再评价,但是电车也没啥保养的,上说给的终身免费基础保养也挺省心。 【最不满意】 车机有点鸡肋 【购车经历】 阴差阳错看到了r 当时看到了黑武士觉得挺好看的,综合考虑了很多因素,对比了几款电车,结合自身需求和看重的点最终选择了这款加装了黑武士。 夸赞一下r汽车 对客户挺好的 让我有一次不错的购车经历,虽然提车当天出了个小插曲有点搞心情,但是我也不是一个胡搅蛮缠得理不饶人的顾客,总的来说购车体验不错。 【充电时间】 快充大概40分钟从16-90 慢冲就一晚上时间吧,手机app可以随时监控。 【续航】 市里7-8折 高速6-7折 能接受

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    2021-12-06

    5868R你是快充吧?

    用户6149969591053三年免费充电怎么办到的,为什么我买就没有

    用户5032268592643我开了700多公里,背疼。有没有这情况?

    点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 520km 智领版

    4.43优秀

    【驾驶感受】 方向很轻(相对我之前的三菱翼神),360全景很实用,特别是在很挤的车位。 【动力表现】提速用正常模式市区够用,用运动模式的话,有比较强烈的推背感 【购车经历】 本来,是陪朋友去看车的。在万达看到这个车,正好有试驾车。店里的小姐姐很热情,我就试驾了一圈。在听取小姐姐介绍有首付20%,5年的免息之后,我就心动了,下载APP之后就订车了。10月30号定车,11月3号就通知我能够提车了,时间很快,之前门店小姐姐还说要三个星期。 【充电时间】 提车的时候是100%的电量,我用到29%的时候,因为充电桩还没有安装,我就用随身充电,充了大概8个小时,充进去30%左右的电量,总电量到了61%。

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    2021-11-07

    1空空1空空水军吧……我也是30号下的单,到今天还是在生产中。客服说正常情况8周内。

    182度这有什么好水的,给你看合同

    海风11991我是11月2号晚上订车,11月5号提车,昨天11月10号上的车牌。我的白色智享,开到现在感觉挺好的。开着很顺手。

    点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版

    4.07优秀

    每个人用车的需求都不一样,有的追求是舒适度;有的没什么追求,能遮风挡雨,能代步就行。所以在此,不针对车型不针对人群,仅自己用车需求做出个人评价,并非群众意见。 先说个人认为的缺点:后排空间紧凑;其次后排座椅偏低(可能是多加电池容量或者为了美观把电池组抬高。本人不懂车,所以仅个人认为。因为从车后面看,看不到裸露的电池部件)。 个人认为的优点:动力强劲,280扭矩+184匹马力虽中规中矩,但是红绿灯前排,秒杀一切车辆。(红绿灯起步,好多次都怀疑自己是不是闯红灯了。因为后面的车子离自己太远了跟没动似的😬)。其次外观好看,配置丰富,内饰精良,隔音效果给力,安静舒适。至于续航能力不做评价。跟个人驾驶习惯有关。

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    2021-07-23

    涛涛哇哦垃圾公司,退订不退5000订金,祝早日倒闭!

    续写青春1149现在没有进行实测。现在才跑了500来公里,而且深圳气温太高,车子不动,只要人在车内就全程空调。所以要以这个数据来说续航恐怕会相差甚远,所以想要知道续航能力怎样,我会补发的。

    用户1437191924060垃圾东西哪来的自信17万多 颜值不如广汽 尺寸没人家的大

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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    3.57分“良好”

    纯电动汽车因其节能、经济已经成为了城市代步的首选车型,家里有一辆汽车了,但是油耗比较高,平常养车费用比较贵,最近打算入手一辆纯电动汽车,在朋友的推荐下,我去试驾了风行S50EV,下面说说我的试驾体会。 空间:这台车长宽高分别为4700*1790*1550mm,轴距为2700mm,我身高1.78米,坐在前排,头部空间约有4指的距离;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间仍有4指的距离,腿部空间约有1拳,后背厢容积为400L,和同级别车型相比,空间不算很大,只能满足市区购物需求,不能装长形大件物品,不太适合外出旅行,能满足日常需求。 动力:这台车搭载了最大总功率120kW的电动机,总扭矩280N·m,动力强劲,起步的时候非常快,轻踩油门就有不错的动力回馈,油门反应灵敏,几乎没有延时,这个加速过程能感受到加速脚感线性,0-60km/h提速很快,绿灯起步几乎遥遥领先,即使在经济模式下深踩油门也能感受到明显的推背感,虽然是一辆纯电动汽车,切换到运动模式,轻点油门就能快速提速,和同级别的汽油车相比,动力也不会逊色。 底盘:搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,整体来说,底盘还是比较扎实的,对于一些细碎的颠簸处理的比较好,对于大的坑洼路面需要提前减速,不然会比较颠。 转向:电动助力的方向盘很轻很灵活,不管男生还是男生都能轻松的操控,转向还是比较精准的,转弯的时候车身控制的也比较稳。 隔音:电动汽车没有发动机,所以静音效果还是不错的,低速状态下几乎没有胎噪和风噪,车速在80km/h以上,随着车速的增加,胎噪和风噪也会越来越明显。 购车费用:我试驾的这款车型是几风行S50EV 2021款 旗舰型,其厂家指导价格为15.99万元,目前优惠1.1万元,购置税约为0元,上牌费用500元,交强险约为950元,车船使用税为300元,商业险约为5000元,最终落地价格为155700元。 总结:这次的试驾结果我比较满意,续航415km,对于日常市区代步来说已经够用了,虽然内饰做的欠缺一些科技感,但是总体来说性价比不错,推荐购买。