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    奥迪A7L2024款45 TFSI quattro 黑武士版值得买吗_奥迪A7L空间怎么样

    ·奥迪A7L

    什么是懂车分

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    4.17
    “优秀”
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    共241人评价
    35万以上轿车总榜No.24
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    37.87-58.52万
    厂商指导价
    41.87-66.62万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.17
    • 4.13
    • 外观
    • 4.45
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.04
    • 4.13
    • 配置
    • 3.90
    • 3.96
    • 空间
    • 4.25
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.18
    • 4.06
    • 操控
    • 4.16
    • 4.18
    • 动力
    • 4.25
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 奥迪A7L4.17外观4.45
    • 宝马6系GT4.12外观4.56
    • 蔚来ET74.11外观4.53
    • 奔驰EQE4.10内饰4.59

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奥迪A7L·全部评分

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

    4.2优秀

    置换背景: 家里一辆22年ID4,老婆开的14年奔驰A,因小奔奔近几年频繁出现问题,每年都要花几千块维修,遂直接卖了置换。 选车过程: 因轿车SUV,大车小车都可以接受,也考虑可以买6座车,所以无目的试驾了凯迪拉克XT5,林肯航海家,奔驰GLC,理想L9,奥迪Q6,奥迪A7L。简单聊聊,供大家参考。 XT5优惠还可以,老婆试驾的反馈说起步油门响应不快,刹车信心不是很足,外观挺霸气的,但内饰太老劝退。同时静态体验了CT5,后排空间劝退。 航海家整体我挺喜欢的,挺有豪华感,后排空间优秀,驾驶感也好,我个人是觉得挑不出太大毛病,但家里人不喜欢十字架logo…加上销量一般遂放弃。同时静态体验飞行家,但第三排坐地板太难受了。 奔驰GLC感觉没特别吸引我的地方,动力一般空间还行,但坐后排头枕不舒服,试驾过程中中控屏还花屏了…同时静态体验E,感觉还不错,但大标吧太像C级,立标吧太成熟商务,而且优惠不大。 理想L9试驾了2次,先是和老婆一人开了一圈都感觉很满意,三排我都坐了,都很舒适。第二天带着父母又一起试驾了一次,也都挺满意。最后没选择是因为觉得这几年新能源无论价格还是配置变化都太快,想再观望下。按目前情况,下一台置换首选L9。 奥迪Q6传统豪华品牌主流车型中唯一空间上比较满意的,外观霸气开着也舒服,主要发展的不足一是油耗13个左右通勤成本太高,二是配置差了点,二排座位居然还是手动机械调节。 A7L外观没得说,内饰见到实车后也比想象的更好看,现实中人见人夸帅。老婆之前试驾过宝马4系一直念念不忘,但和小七一比性价比实在差太多了,试驾后各方面都很满意,一番做功课比价砍价之后,就入手了。 选了45黑武士Plus,裸车410700,落地46w(含贷款利息,头两年利息返还,两年后可一次性还清),不算利息是43.5w。 用车感受: 目前提车一周多300多公里。车子动力充沛,外观吸睛,红色运动内饰协调,空间大乘坐舒适,鸟瞰视图好评。 不那么爽的点: 1是车机不智能,老生常谈了,不多说。 2是车大不够灵活,特别是之前开惯了灵活的ID4,开起来差别挺明显,有后轮转向就好了。 3是味道,提车时小哥说车是没味道的,是送的脚垫味道大,因提车时已安装了全包围脚垫,也没法验证,只能多通风。 4是储物空间小,中间储物箱太小了,选纸巾盒我都觉得很难,因为运动座椅没有头枕伸缩杆可以挂东西,最终选了绑在中间的款式。 5是没有HUD。 装潢、好物: 车衣:本来不感兴趣,但提车一路碰到的工作人员都建议贴,正好有优惠资源,就在外面贴了。好处是心里放心点,偶尔有点鸟屎什么的也不怕。 行车记录仪:选了隐藏款,清晰度挺不错的。本想自己装,结果死活拆不下来,后来找了家天猫养车花50块找师傅装了。 脚垫、后备箱垫:买车送的全包围脚垫,车内异味最大嫌疑对象!拆起来麻烦先用段时间看看。后备箱垫忘记让送了,自己淘宝买了个。 香薰:老婆挑的,贵是贵,确实也显高级。 纸巾盒:虽然不是很喜欢绑中间储物箱,但也没什么更好方案。好在质感还不错。 , 手机支架:选了个最简单的磁吸款,这个位置想充电拖根线太丑了!!!所以不选无线充电款!需要充电丢进扶手箱里充。 头枕:参考了别人作业选的这款,颜色和车内饰很搭。 钥匙套:选了两个颜色,和老婆一人一把。 暂时分享这些,欢迎大家讨论,另外求拉个上海车友群,

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    2024-05-07

    克兰奇润滑油ID4出吗?

    用户8225394548456车机弱智没关系,有carplay没有?

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

    4.2优秀

    【最满意】 冲着颜值买的,第一次在论坛看到照片就被外形吸引了,无框车门、低趴车身、21寸竞速轮毂完全对我胃口。 【最不满意】 1.车机确实有点老旧,反应速度也很慢,完全和现阶段国产电车比不了。2.内饰异响。3.储物空间太少,手机没地方放。4.胎噪比较大,水泥路面很吵。 【提车价格】 我选择的是首付70%免息方案,贷款30%24期,车型为24款黑武士2.0t。当时落地价格谈到了46万,后来我又了解到有plus版本,也就是价值2.1万的一个选装包,感觉比较有性价比,于是提出选购加选装包版本。原本以为直接加2.1万就可以,但是!!!4S店说加选装包版本车型非常稀缺,原本谈好的优惠要取消一部分,所以最后落地价来到了49万。现在我觉得是不合理的,有被4S店忽悠到,这个价格其实偏高。 【购车经历】 购车预算在40万到50万区间,最开始在奔驰E、宝马5系、奥迪A7、奥迪A6、奥迪A7L这5款车中选。兼备商务属性与年轻气质是我选车的第一要义,工作中用车接待不违和,生活中开出去又能符合自身年纪与气质。比对一番,好像也就a7L最符合要求,车长达到5076*1908*1429,轴距3026,比A6L是要更大的,整体气场丝毫不输,同时又比56E具有年轻气质,内饰也比较沉稳大气,完全满足商务接待。外形上除了中网不同A7L车身的前半部分设计和A7一模一样,所以颜值方面也是非常能打,个人认为与56E相比,颜值这块是完胜。 至于很多人质疑的上汽售后,我提车的4s店是有独立售后维保服务的,当然也可以选择去一汽奥迪进行维保,所以后续维保也不用担心。 综合以上,就打算选他啦。 【驾驶感受】 优点:实车开起来很舒服,又快又稳,在高速公路这种路况比较好的情况下,能做到后段不疲、变道不倾、换挡不顿,奥迪在底盘调教上还是很顶的。转向反馈比较敏捷,指哪打哪,不会有拖泥带水的感觉。开久了也不会觉得很累,过年从安徽开到广东,全程1400公里,丝毫无压力。 缺点:,1.避震比较硬,路感过于清晰了……对路面要求很高,不太好路面就会很颠。2.低速顿挫很明显,应该是双离合的老毛病了,比较难受。 【乘坐体验】 砍掉了A7大溜背,换来的是后排空间大大增加,提升了乘坐的舒适性,满足家用和商务接待。无论是低配还是高配,A7L黑武士标配真皮运动座椅,前排座椅高度和靠背都可调节,后排座椅无法调节的,原车状态下只有盛夏版的是带后排显示屏和座椅调节以及座椅按摩的。 【音响与隔音】 个人喜欢听音乐,下班路上乘着夕阳听着歌是我觉得非常放松的时刻,所以对车内音响表现与整车隔音很重视,在选车过程中也反复对比了同价位竞品。全车配备16个喇叭,整体表现还是不错的,低音和人声表现优秀,高音有点闷,不够透亮。双层玻璃隔绝了大部分外界噪音,整体表现和A6同水平,但是他可是无框车门啊!能做到这样值得给个好评。 【油耗】 油耗方面,磨合期油耗比较高,开到半年后稳定下来高速6.8左右(前提需要开启智能滑行),市区13左右,在同级别车中算中规中矩吧。以上数据都是在开音乐开空调的前提下。 以上就是我的a7l 黑武士的用车分享啦,作为人生的第一台车,总体是满意的!希望这一点内容对想要选购车辆的小伙伴们有所帮助。如果你还有其他问题,欢迎楼下交流哦!

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    2024-05-08

    火鸡味的锅吧楼主的大灯跑高速有被小石子蹦到一些白点和小裂口嘛

    漂流瓶PCP是不是买贵了?还是选装了什么

    爱生活的荷叶QNG这个薄胎千万别入坑啊

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

    4.9优秀

    外观方面:a7的前脸加上有后备箱的a7的屁股,其实很多人说这个是中国设计中国特供车,其实并不是,这车在18年左右在德国奥迪总部设计,上汽奥迪随后引入生产线,开的时候非常吸引眼球,并且还是无框车门。外观我个人认为就是五分。 内饰:内饰方面由于是黑武士plus,增加了碳纤维立体肌理饰板,钢琴烤漆按键,金属镀铬按键,相比于同门a6来说,红内饰加上如上说的这些东西,整体内饰质感在我这种年轻人眼里可能算是遥遥领先,当然事业有成更沉稳的车友更喜欢a6,这个东西见仁见智,只要喜欢就行。 配置方面:双层夹胶玻璃,后排隐私玻璃,acc 变道辅助,尾部碰撞预警,矩阵大灯,bo音响,还有特别有仪式感的开车门的时候驾驶座自动后移方便你出去。还有安全带自动收紧,我觉得也很好。感觉唯一后悔就是没实力上3.0的ea839,空气悬架,dl382+变速箱和原厂前六后四刹车。 空间方面:后排很充裕,也不会顶头。腿也可以很好的舒展,正经c+轿车的后排。 驾驶感受:小弟没开过啥好车,之前开家里的suv,自从开了这个车,感觉变道,加速都给我很大信心~ 综上,这就是我的dreamcar A7L,有人可能说你怎么不买a7,哥哥们,小弟这人实在,差十万块钱呢,而且配置方面也是a7l更高些,而且实车真的很好看。 我的评分到此结束,清各位老师批评指正~

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    2024-04-14

    A7真的没那么贵A7低配落地五十万跟你的价格差不多啊 没你想象中那么贵

    大大怪米这车如果叫A6L 轿跑版或者运动版估计就没那么大争议了

    上进的LouisXU同款,也是加了选装包,诚意满满的大满配,2.0动力足够啦!!!想改HUD!!!

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

    4.21优秀

    奥迪A7L作为奥迪A7的国产版本,最大的区别就是缺少了标志性的大溜背,有舍必有得,虽然造型没有A7那么运动了,但是换来的是更大的乘坐空间。A7L整体的感觉还是偏商务一些,但是和奥迪A6L相比,又要更加运动一点。内饰的设计语言和A7保持一致,搭载了三块液晶面板+平视HUD,整体的科技感还是非常不错的。动力方面,中低配版车型搭载的是2.0T发动机,匹配7档双离合,最大功率180kW,最大扭矩370N·m,并且只有最入门版车型没有Quattro四驱系统,底盘调教很扎实,操控性也很不错。

    2024-05-05

    点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

    3.5良好

    这辆国产奥迪A7L保留了海外版的无框车门和运动外观,轴距加长,后排空间更大。但相比海外版A7,尾部做了较大改变,没有用掀背设计,而是采用更像A6L的传统三厢结构。拆车之后发现,A7L和A6L都是奥迪MLB Evo平台产物,所以本质上没有差别。配置上奥迪A7L比A6L稍高一些,不过,A6L的价格要更低一点,怪不得有人说“要便宜买A6,要想帅买A7”。 那么问题来了,这辆国产奥迪A7L值不值买呢?如果你年轻或心态年轻,不想买太商务、太成熟的A6L,那么有着黑武士外观、无框车门、quattro四驱的A7L值得考虑,而且这辆车加长轴距后排空间大,所以不会像买其他个性车、性能车那样,遭到家人反对。

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    2024-03-25
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    同级车热门评分

    4.90分“优秀”
    4.00分“良好”

    【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般,在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验,在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍,先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦,零百加速是6.7s。这样的动力太够用了,中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当;而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性,EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式,其中运动模式下对扭矩的释放更积极,能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多,EQE的推背力度恰到好处,不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是,奔驰还设计了两种个性化模拟声浪,对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合,让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度,完全是按照电动车的特点开发的,和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式,我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的,能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性,升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱,它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异,EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”,但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型,能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下,EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静,并不只是说它是电动车没有发动机声音就好,而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源,即便把EQE开快,这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫,甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟,和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开,全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松,悬架和减震的舒适度好,车内安静,座椅填充物饱满,柏林之声环绕立体声音响系统高级,更重要的是只要驾驶者没有用运动模式,你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

    4.70分“优秀”
    宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版

    补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530,感觉不错 看了E300 内饰豪华,立标香,低速顿挫,车机慢,不过换代后会更好 看了A6,碰到的销售太low,直接劝退 2阶段 看了特斯拉,byd 品牌不行,买了也没有兴趣开,不如打车上下班 3阶段 网上,b站上看各种车评 被430外观吸引,老婆说,大部分都是上下班开,可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开,和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句,双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT,销售一顿吹,心动了。 无框,掀背,尾翼 丁格芬工厂进口,7系底盘轴距空悬 个性小众稀有,非街车 最重要,裸车优惠21个点,幅度非常大! 加上骚气外观加持,对我来说这性价比绝了! 唯一缺点,不保值,但自用没关系,而且这优惠幅度,也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店,刚好有家有大旅现车,灰外黑内,是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙,一冲动就下定了,后来知道没有,想换成630M运动店里不让。于是安慰自己,加五万多了宝华,nappa真皮,前排通风,蓝色卡钳,也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱,有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了,开了一箱半油。天天通勤开,中间去昆山上了一次外牌,驾驶操控加速没得说,一边听宝华一边开车不要太享受! 日常用车成本停车费占大头,一个月小区停车1800,公司停车1000,一个月光停车加起来小三千,相对来说,油费可以忽略。

    3.50分“良好”

    猎装版的正确含义其实掀背版跑车,也就是两门旅行车,例如法拉利GTC4 Lusso,是正宗猎装版。但是奔驰把CLS定义为四门跑车,所以它的旅行版就强行猎装版了。好了,小科普完毕。 是不是猎装车先放一边,它是一辆很美的旅行车这点还是可以给予肯定的。虽然基于E级的车架,但是很多细节让它更豪华。比如前4活塞卡钳、无框玻璃车门、门板厚后端的金属封底,还有前255后285宽的18寸轮胎,都彰显着运动。更夸张的是后备箱里选配的一大块游艇甲板式的底板,是实木樱桃木,非常尊贵。但是坏处是放东西容易滑,所以我垫了片透明pvc来防滑+保护。由于是旅行车,所以后轴是有配备自动水平调节的空气悬挂,保证满载和空载时的车尾姿态相对统一。而可变悬挂只能调节阻尼大小。由于车身更重,轮胎更大更重,调教更偏向运动,舒适性其实略逊于同平台E级。但是国内能享受到原装进口3.5V6直喷自然吸气的奔驰不算多,所以这个亮点挺大。非常惊人的是,这台发动机实际油耗和现在的2.0T差不多,高速油耗能下探到7L/100km一下,实属强悍。当然,浑厚的声浪和运转质感以及从容的低速扭矩是2.0T比不了的。这一点开起来真的很舒服。价格上,当年100万的售价实属割小中产韭菜,现在二手车貌似也挺贵。不过这车,买的就是腔调。买的就是感觉。