点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.5分“优秀”外观方面,全新一代的奥迪A7L的进气格栅采用横纵饰条装饰,整体依旧为奥迪家族传统的六边形设计,LED激光矩阵式大灯也出现在了新车之上,这也是奥迪国产燃油车中唯一配备激光大灯的车型。车身轮廓线条的视觉感受还是非常流畅和和谐,保留了无框车门的设计,使用双层玻璃解决了无框车门隔音不好的问题。21英寸的RS竞速轮毂和许多独特的套件,让A7L在时尚中增添了浓烈的运动气息。
内饰方面,A7L拥有三块屏幕,10.1英寸的中控屏、8.6英寸的空调控制面板和12.3寸的全液晶仪表盘三块液晶屏幕,前后排采用一体式座椅,支持通风、加热及按摩,座椅上缝制了菱形纹理,车内配备30色环境氛围灯、四区自动空调、负离子空气净化器、香氛系统和16高端扬声器等配置,车厢内舒适感和科技感十足。
动力上,3.0T V6发动机和48V轻混系统,最大马力为340匹,最大扭矩为500牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,百公里加速为5.6秒。配备动态四轮转向系统、空气悬挂和quattro四驱系统,还有5种驾驶模式。
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.14分“优秀”【最满意】奥迪A7L这款车,我们先从外观说起,很多人都说加长以后尾部特别不协调,但是看到实车以后你会发现,这款车还是比较协调的。
整个前脸做了低趴的设计,熏黑的前格栅也看上非常运动,搭配21英寸的大尺寸轮毂,颜值上确实不需要担心什么!
第二,动力,这款车有两个动力系统,2.0T四缸发动机和3.0TV6发动机,在2.0T发动机上,搭配有12V轻混系统,在3.0T车型上搭载48V轻混。这套轻混系统还有动能回收功能,低速时辅助发动机,节能省油,在55公里以上时,如果行驶平顺,还可以触发滑行功能,这时候发动机是关闭的。
第三,大家关心的四驱系统,除了2.0T入门版以外,均搭载了四驱,这套四驱系统可以实现前轮后轮100%动力分配,同时,在3.0T车型上还带有后轮随动转向功能,好评!
第四,内饰中不需要说太多,和现价段奥迪A6L基本一致。
【驾驶感受】试驾为3.0T车型,加速时会有一种类似于电流的声音,就我个人而要,非常喜欢,油门非常线性,刹车同样。就算是使用了四门无边框的设计,但是由于双层夹胶玻璃的加持,车内隔音真的不错!
【最不满意】
后排头部空间不好,后排座椅角度只有高配才可以调节,这一点不好,我认为可以更人性化一些。
总价:其实这款车可以看做是奥迪A6L的升级版,综合了奥迪A6L的商务属性,使劲往奥迪A8L上靠近。所以,我认为他主要是定位人群是,想要满足商务接待,同时作为家用车,又想要一些运动属性在里面,区别于现阶段进口奥迪A7。
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4.64分“优秀”【最满意】
外观部分肯定是绝大多数人选A7的原因吧,虽然国产的A7加长了,性感溜背没了,但是其实我感觉性价比还是更高了,整体还是A7呀!谁能拒绝A7的外观呢,完全就是我的DREAM CAR,这个外观是我天天开车的动力了。
内饰部分也是挺好的,与A6相同的三联屏设计科技感是真的满满,而且这几个屏幕都有用上,不会说那个屏幕就是个装饰品。整体内饰设计还是有奥迪的风格,相比奔驰和宝马,我是更喜欢奥迪的内饰设计的。
驾驶感受的话,因为48v轻混,起步还是挺平顺的,换挡也是十分平顺,而且V6的加入可以说超车的时候是信心十足。而且后轮转向这个功能我要给它点赞,在市区掉头的时候真的是太有用了,国产加长的车身本来掉头应该是不方便的,但是这个后轮转向很完美的解决了这个问题。
总体来说如果大家预算够的话,奥迪A7L其实还是挺不错的一台车,外观时尚运动,还有无框车门,配置什么的都很不错,很值得购买。
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4分“优秀”今天上午在上汽奥迪A7L 成都体验中心静态,动态体验了一把 感受完总结如下:
1.相比同价位进口的A7 它的优势就是起步3.0T+48V 的ISG电机组合动力(进口A7全系没有四驱,没有3.0 没有空气悬挂和动态车身控制) 另外在首发限量版多了S line的运动套件以及空气悬挂和动态车身控制 ,智能quattro四驱系统(国产3.0T版本全系标配)等科技配置 明年预计会提供国产版本的2.0T 但是现款车型确实比进口的A7更具性价比
2.动态驾驶感受上,得益于动态车身控制的帮助下,让其在转弯,绕庄等项目上变得更加游刃有余 日常城市通勤也是四平八稳的存在
以上是优点,接下来说一些参考性的联系:
1.因为是首发版是3.0T 所以价格上会比较高 如果不急着用车的话 可以等等2.0T 毕竟国产后的2.0T价格会低很多
2.整车虽然造型偏向于运动 但引进国内加长后终究是偏向于家用性质的 如果偶尔想自己开车去兜兜风的话 可以选择这款车型 如果想纯粹的运动化,那就直接上RS系列把
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.14分“优秀”奥迪A7L整体设计颇具动感,LED高清激光矩阵式大灯的搭载是其中的亮点。该车在保留小溜背造型的同时,线条刻画也更为流畅。车尾处进行了加长,搭配无框的车门设计,突显了新车的帅气动感。
内饰方面,虽然新车是一款专门供应中国市场的一款中大型轿车,但依旧延续了现款奥迪A7 Sportback的设计。中控台向驾驶位倾斜,更加注重驾驶体验。整体内饰风格依旧是大气豪华的风格,处于同级别车型的上游水平。
动力方面,奥迪A7L搭载2.0T和3.0T两种动力。其中,2.0T发动机最大马力245匹,峰值扭矩350牛·米,匹配7速双离合变速箱。3.0T发动机最大马力340匹,峰值扭矩500牛·米,匹配7速双离合变速箱,还配备了48V轻混系统。
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2021款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
3.79分“良好”相比进口车型,A7L进气格栅更加生动立体,车侧采用三厢车设计风格,后车窗的面积有所增加,并取消了掀背式尾门设计,但还是保留了无框车门等轿跑元素设计。此次亮相车型为先行版,其外观采用限定专属青山黛车身配色,同时配备了曜黑套件,搭配门板“edition one”专属徽标,运动感更强。内饰方面,A7L车内布局与A6L较为相似。先行版车内配备HUD、12.3英寸全液晶仪表,10.1英寸中控屏+8.6英寸第三代MMI系统,形成四屏联动。另外新车车内还配备一体式运动座椅,采用Cognac干邑限定配色,搭配菱纹格撞色缝线,车内豪华感进一步升级。配置方面,A7L配备有氛围灯、自动空调、B&O音响、空气净化器、香氛系统等配置。科技配置方面,新车搭载5G+V2X高速车路通信技术,可实现车与车,车与人,车与物,车与云的互联。第三代信息娱乐系统集成全新开放式Asterix生态系统,引入酷我音乐、喜马拉雅等多款热门应用。此外,A7L还在国内首次引入了离车APP泊车系统,实用性大大提升。
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.36分“优秀”A7L自亮相之后,一直都保持着较高的热度,而这其中…占了8成都是吐槽的。也难怪,A7好好的一台“最美轿跑”,国产后,被上汽奥迪硬生生搞成正统的三厢车,并且还加长了…
虽然颜值是拉跨了,但在A7L上,上汽奥迪可谓是堆足了料。像超高的动力规格,全系标配3.0T发动机,决定了它的“高定位”;作为灯厂,A7L配备了激光矩阵式大灯,也是首次在国产奥迪上配备;底盘部分,全系搭载了DAWS动态全轮转向系统,以及空气悬架等高端配置。
整体在配置上的表现,基本与A8L看起,当然,这也都是消费者不能直观看见的。抛开这些硬件上的黑科技,肉眼可见的,就是魔改后的外观,加上与A6L完全一致的内饰。
参考到价格,A7L的起售价并不低,毕竟起步就3.0T的动力系统,价格压不下来。但对比A8L,参考到A8L车主的实际价格,也基本在65—85这一价格区间,换言之,同样的价格,用A7L同样的价格,你能买到A8L,那么问题来了,谁还会选择A7L呢?
显然,A7L的推出并不是为了走量,更重要的是定调。相比于一汽-奥迪,上汽奥迪没有用户的基础,A7L作为上汽大众的首款车型,它不得不“堆料”,拔高品牌调性,才能更好的为后续铺开门槛更低的车型。
不过,目前A7L还只是预售阶段,真正的价格还未确定,到时会不会下调价格呢,也不好说。当然,也不排除未来会推出更亲民的2.0T版本。
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.5分“优秀”【最满意】3.0T机头,340马力,5.6秒破百,后轮转向,四驱,还有啥不满意?
【驾驶感受】奥迪的五连杆就是天花板,驾驶没毛病,转弯半径很小。
【最不满意】价格有点贵,不过这是我的问题,不是车的问题。
【乘坐体验】后排体验还是不错的,比A6L尊贵不少。
你很皮!:车是好车,就不该叫A7L,叫其他的跟A7想不到一起就好了,跟A7比起来确实丑啊
渔阳郡守:不满意是因为他是上汽的
遇到是偶然:21寸轮毂容易爆,车机不大好用…其它完美