点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 初始打算:给老婆买通勤车，预算30w左右、suv、油车、非bba凯迪拉克等豪车品牌。浅逛了8家左右4s店，总感觉都差点意思，最后用2小时看中了比亚迪汉EV。一开始还纠结高配有点贵，低配不想要，最后销售说仓库有一台22年12月份的创世版顶配，可以优惠3万，立马提起了兴趣，果然人还是避免不了占便宜的心理。看到车，外白内橙，相当nice，最后找销售磨了3000的油卡，贴膜什么的送了一套好的，免500的上牌费。自选了一个5100多块钱的8年21万公里无忧套餐。最后落地约27.3w。 【驾驶感受】 首先申明，我没研究车，说的都是个人感觉，不用数据说话。 基于我自己本身代步车是2016年的英朗手动丐版，没有可比性。常开的车除了自己的小英朗之外就是爸爸的帕萨特。这么说吧，开一段时间帕萨特后开自己的英朗，我觉得除了快速超车和自动巡航以及蓝牙连接听书方便外没很大区别；但开了几小时汉之后，感觉自己的小英朗开着不香了。 【动力表现】 车龄有十来年，已经过了喜欢竞速的阶段，也是我不选四驱的主要原因。但加速确实很快，比我爸帕萨特的1.8t表现还要好，尤其是高速上从辅道并入提速到100码时没任何压力。对于我来说，所谓的动力性能到这就能满足了。😁 【舒适性】 没什么可吐槽的，毕竟之前没开过啥好车是不。感觉乘坐空间很不错，很舒服。原谅我不能用各种专业术语具体描述，反正就是个人感受很舒服。 【续航】 因为是外地买的车，来回提车、上牌，虽然不到10天，但已经马上到1000公里里程。跑的大多时间是高速，限速100和120。根据实际行驶路程和续航消耗量认真估算了一下，时速120情况下满续航约470-480左右，折合70%不到；时速100情况下满续航约560左右，折合约80%；市区道路下因数据不足暂未估算，预计不会少于620，也就是90%左右。大体上续航基本满意，也可能家用充电桩还没装好，充电3次都是高速上快充，对续航可能有些许影响。 【智能化】 没开过好车，尤其是近两年的车型，以前基本没体验过什么叫智能化，还处于用诺基亚老人机的时代，第一次开汉是一种惊为天人的感觉，但这一点来说，我的感受对各位没什么参考性。 其他方面不一一赘述，开始说说缺点，请认真听讲: 1.自适应巡航系统。这是我觉得最应该改进的地方。车道保持大部分时间很靠谱，但偶尔会跑偏，有时候手动轻微纠正，它还固执的要轻打一把方向跑偏回去。你纠正动作大点，它会放弃自动打方向，仿佛对我说:来来来，你来，老子不管了。我本人一直觉得机械装置相对于电子控制来说比较安全可靠，但高速几百公里也避免不了用到自适应巡航功能，这时候人的警惕性相对来说可能是最低的时候，如果不能做到万无一失，可能就是无可挽回的悲剧。总而言之，自适应巡航还是辅助驾驶，各位车友一定要确保人时时刻刻对车辆的绝对控制。 2.后备箱空间太小。原因是后备箱两边都装有音响，各占用了约15㎝的空间，导致后备箱看起来比我的英朗还小🤣。这个仁者见仁智者见智，对于我来说我选空间，不选音响。 3.底盘偏低。有一次斜着下约10厘米高的马路牙子感觉下面轻刮了一下，不知道是刮的底盘还是挡泥板，反正感官上底盘就很低，对马路牙子不是很友好。 4.转弯半径大。这个无法避免，毕竟车尺寸在那里，坐等能原地打转转的百万豪车上市。 手机按了一个多小时，分享一点自己的真实感受。总体来说，很满意！值得推荐！ 炫耀下我随机选的车牌，真*随机！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

外观很漂亮，四驱性能很强悍，动力充沛，配置丰富，内饰也不错，空间较大，智能化一般，驾驶感觉不错，很稳重踏实，双电机耗电较大，总体推荐！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4分“优秀”

优点：1、车辆很大，开起很灵活。后排空间十分宽敞，甚至比同事的宝马5系更大，坐起来也十分舒适。2、起步特别快，因为是高功率四驱，所以性能很好，马路上几乎没有几辆车能超越。而即便开很快，也只有嗡嗡的风噪，没有来自发动机的噪声。3、车辆行驶时非常稳，有中大型轿车该有的底盘水准。 缺点：车机不行。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

2.5分“一般”

用一年15k公里这辆车的感受是： 续航更弱了（电池不行，半年开始掉电，23年ota后疑似锁电，其他用户也是大量反应的，充进去电少了，对本来就弱续航的四驱雪上加霜） 动力限制（论坛看到过少量的情况，自己竟然也遇到了，四驱只有两驱的输出功率，估计是为了保护电池） 异响（座椅前进后退异响，上个洗车的坡四周咯吱咯吱） 空调逻辑傻（升级后ac和制热之间二选一，自定义困难） 保养贵（首次付费保养，纯检查，30分钟不到花了240。我也看到了官方齿轮油价格直接翻倍了） 这一年车在服务店的时间远超之前10年前后两辆车进服务店的时间，主要是做电池检测和续航测试，还无代步车。 这一年打比亚迪400和准备投诉的时间也绝对是破纪录的，这时候真得用上海话说比亚迪。 ----------- 续航和智能化对于30万的车感觉是硬伤了，其他挺好够用。 四驱续航真的不够，还有那个动态续航，什么时候能准一点，显示600，实际350-380太假了。 智能化是迪家最弱的，反馈了语音不能呼出空调界面，客服说要去4s店升级，无法ota，什么年代了。还有所谓智能领航，还不如用acc轻松。然后雷达预计也是慢一拍，和刚关后备箱锁车一个等待延迟，刚关上要等1，2秒才能走完锁车流程收镜，否则刚关上立马锁车就是叭一声不收镜。 好的地方：屁股好看，加速随要随到，悬挂软硬可调，雷达可以关闭，行车记录的驾驶信息比较全，轮胎还满意，车机坏了车子还能开，按钮多实用，4门都有物理开门拉手。安全气囊好像很多。 可有可无的地方：后排座椅调节没用，最靠后就是最舒服的，没必要有往前调这个功能。后玻璃下面两个大音响不知道提升多大，还弄了个斜坡，搁这其他东西放不了。 比较可惜的地方：座椅按摩没了。斜坡停车时明显听到车身扭转导致的内饰异响。遮阳帘太薄了。顶配后排还不给双层玻璃。行车记录仪是10年前的清晰度。usb a口不是快充。后排220v 空间太小，有些插头差一点。车机还是不够流畅。香氛效果很一般。进风口有粗滤网就好了。转弯半径略大。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.64分“优秀”

整体非常棒，作为一个小县城的车主，开起来很舒服，因为县城缘故，有些道路不平整，之前一直是想买特斯拉3p版的，开朋友的特斯拉也开过，但是底盘相对低一点，后排过于局促，也是最终没有买的两个原因，可能对于小地方来说可能特斯拉更加有排面一点，不喜勿喷，但是开一段时间就会感觉比亚迪是真的很香，爱上驾驶的这种感觉。千山翠是真得帅！ 【舒适性】前后排都巨舒服，开久了也不会累 【空间表现】空间要比想象的大，很宽敞，4人坐是最舒服的方式 【续航】可能我驾驶比较暴力，我的电耗超过了百分之95的同款车主，我觉得既然买双电机的，就是要那种加速感嘛，开的猛的话400公里差不多吧。按照我开油车的驾驶方式，可能500公里左右的续航，特别是开运动模式油门踩到底，很费电，推背感也特别足。高速驾驶很费电，高速需求很大的哥们我不是很建议，速度120以上会很费电。 【最不满意】多媒体相对来说比较卡，销售人员也推荐尽量不要下载东西，这一块儿略有不足，只能算是一个小缺点，于我来说很少用中控屏看电视剧什么的。 【动力表现】很猛，各位兄弟有条件一定上四驱的，开着很爽

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 610KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

【续航】 考虑续航尽量就别上四驱了，能耗在汉系列高高在上。 【动力表现】 0-100不用说了，市区最靓的仔，100-160也快得很，一不留神就上去了，我还是正常模式，运动模式目前还没试过，因为已经比我朋友的宝马630gt、自己的e260强很多了。 【空间表现】 车长摆在那，前后排空间都不错，特别是前排驾驶员的空间很大，我开车是非常靠后躺着开的，后排坐人没问题，非常满意。 【智能化】 辅助驾驶就不说了，跟油车比在天上，跟新势力比摁在地上摩擦，但也够用了，能省下很多精力，而且我个人就不敢太依赖辅助驾驶。车机互动还是很不错的。 最后，配置是非常豪华的，该有的全都有。内饰还需要提升，颜色太少，麒麟橙让我有点失望，装饰面板钢琴漆容易印上指纹不美观，送的原厂定制脚垫不够贴合，影响驾驶（上图了） 满分100分，我打90分，一句话点评：30w的价格60w的享受。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.72分“优秀”

整体来说还是比较可靠的，电车的动力，安静的车内环境，对于C级车还是匹配的。 外观，汉Ev具有国产车比较潮流的外观，刚刚上市的时候就吸引了我的眼球，毕竟在同级别的国标车里，外形还是占了很大的比重， 内饰，中规中矩的内饰，皮面，硬塑料，钢琴板，亮条互相搭配，整体来说还是比较顺眼，就是我买车的时候，丹拿音响没有全息标配，有点可惜了。 动力，电车的动力应该就不用评价了吧，我的是两驱车型，不论是ECO还是运动，推背感是随时都有的，7秒的加速，随便超车。 续航，纯电动新能源汽车，最最最逃离不了的就是续航问题了，尤其是冬季寒冷的北方。常温状态下，605的续航可以达成大概550-580的样子，冬季续航350-420的样子，中规中矩吧。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 610KM四驱旗舰型

3.93分“良好”

外观基本没话说，特别是对于侧面和尾部本人特别喜欢，前脸稍微有点欣赏不来。内部空间比较大，后备箱略小，满足日常需求问题不大。动力强，毕竟是四驱，但续航就要打折了。操控性不错，总体感受良好，一般不出远门。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4分“优秀”

感觉还可以叭，开起来还是很平顺的，空间很大，后排坐的很舒服，续航的话市区打个九八折叭，高速很耗电（可能也是本人高速经常120码），唯一的不好就感觉车机不行，有时候连着蓝牙放着歌电话进来挂了以后低音没了，就很奇怪必须重启以后才行，其他的我个人感觉汉还是很好的，开起来很舒服，毕竟在海南油太贵了，买辆电车三十几块四百来个公里真的很爽！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观：汉的外观喜欢的人蛮喜欢，不喜欢的人觉得很丑，我就那个喜欢的人。很喜欢这种龙的设计元素，正脸看上去超帅。车身的流线型也不错，不是那种有棱有角的。 内饰：当时买车的时候看了很多的电车，其他的都感觉很空，但是汉不一样，内饰做的不错，很商务，不显得空旷，唯一不足的就是左右两侧的音响和出风口，这玩意谁设计成这样的。 配置：只能说该有的都有了，买的老款价格在这边，这车避震是真不行，通勤路段有地方路不好，走过去车的颠簸感很强；加速感觉不如标的，动力感觉很有劲，我朋友开的CT5，开我这车的时候说动力比他的强。 空间：车身长宽高在这边，这就导致了很多小路不敢走，因为走小路牌照还没上我就已经刮了很多次；车内空间很大，后排做四个人也没有问题，我朋友1米8几的身高坐后面也不顶头；后备箱空间也很大，面积和SUV差不多，只是没有他们高而已。 续航：我的这车续航605，我因为工作原因一天要开四五十公里，我开六天只用了一半的电，不开空调什么的正常走虚标很少，正常上下班开启较大回馈省的不少电。 智能化：刚拿到手也没过多的尝试，车机该有的都有，定速巡航也很不错，但是这个识别障碍等辅助驾驶雀实不太行。 驾驶体验：综合来看很不错，每天上下班开车很舒服，但是刹车这块很难受，踩下制动一开始的一小段只是减速，我蛮难把我制动踏板那个距离，刹车对我来说有种顿挫感。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.28分“优秀”

用车7个月，总里程15000公里，我来说说我对这款车的用车感受吧。首先，外观内饰都还比较不错（个人观点，毕竟每个人都眼光不一样）。电车吗再说一下续航方面，春夏秋三个季节，续航在470-500左右，还不错，可以接受，冬天的续航就比较拉夸，能跑300多点就不错了（地点北京）。冬天感觉充电也比较慢。空间方面，这款车的整体乘坐空间还是比较不错的，后排空间也比较宽敞，要吐槽的还是后背箱，储蓄空间感觉太小了。舒适性方面，整体感受还不错，风噪胎噪都控制的不错。座椅也比较舒适，就是过颠簸路面这个筷子悬架还是要吐槽一下，真的是一个船呀（晃的比较严重）。用车成本来说，因为自己有充电桩所以用车成本很低（保养目前就做了首保，还真不知道后期保养的费用，哈哈）。动力方面对我这个30多岁奔40的老年人来说完全够用了，哈哈。。。对这款车总体来说还是比较满意的，目前也没有出现过什么问题。就说这么多吧，希望对这款车有兴趣的车友们有所帮助

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.57分“优秀”

外观好看，内饰不错，动力强劲，冬天续航有点拉胯，电动车的通病，总体感觉还不错，比亚迪国货之光，提车4个月，没发现任何网上的问题，没异响，丹拿音响感觉一般，但比杂牌肯定好很多，大轮胎很不错，听说米其林很贵，开惯了电车，原来的有车连碰都不想碰了，千山翠的颜色真的很惊艳，就是限量好像不怎么限量，内饰麂皮以后打理肯定是个问题，以后好好保护！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.29分“优秀”

续航实话实说有点差，可能是因为冬天且我上班一半多的路都开近100，电耗基本19-20，但是开了几次市区大概16-18，堵车很安心hh，电耗低，很安静，电车优势 动力方面，没话说，直线加速不输老婆的911，电门响应非常快，但是可能因为车身重量和调教的原因，变道转弯远不如911舒服，感觉有点笨重，这个也没办法了 外观没话说，车漆太漂亮了，阳光下会闪，照片拍不出来的好看；熏黑运动感强，尾灯是22款汉上我最喜欢的点，还有绿色卡钳，太帅了 内饰很棒，前前后后质感都很好，普通汉太老气了，千山翠到处是翻毛皮，好看又舒服；氛围灯好看，绿色缝线和装饰条恰到好处，挑不出刺 后备箱空间感觉有点不够，没有前备箱有点遗憾； 手机app很好用，以前总觉得自己没锁车，现在一打开app就能检查；冬天下楼前开方向盘和座椅加热，太香了 语音控制还可以，辅助驾驶感觉一般，跟车被插队就是一个急刹，这个巨烦 音响不错，建议设成动感模式 买了个中控屏后置物架，很好用，强烈推荐

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

4.64分“优秀”

除了后备箱空间小一点，没有其他不满意。 【充电时间】 1小时多一点 【动力表现】 选择普通模式，动能回收也选普通，起步加速过程非常平顺，不是油车可以比的。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.93分“良好”

整体感受很不错，外观很帅气，19寸的大轮毂看着就是爽，内饰用料也很不错，动力配置很够用，动力随叫随到，驾驶体验偏舒适，悬架支撑比较软，过弯比较不自信，方向盘虚位大，驾驶速度在50左右时底盘感觉比较拉垮，给人松散的感觉，自动驾驶一些功能还挺好用，紧急主动刹车功能很实用，续航比较实在，水分少。以上仅个人观点，仅供参考。