本人90后,广州一直在摇号,已经打算年底拍牌了,原本是打算在A4 和3系中选一个,也考虑过沃尔沃的s60和其他几款旅行车。后来前女友跟我说在商城看到小鹏P7很好看,就去试驾,因为之前一直开的家里的四驱车,所以现在自己买也只考虑四驱,p7的四驱版本选配完小40,后来在公司对面商场看到了汉,那时候不知道这是比亚迪的车,第一眼有类似于小鹏的惊艳感,然后我就开始研究这几款车,各种测评,股票。汉的四驱落地只要29w左右。感觉性价比很高。刀片电池比p7的宁德时代那款还安全一点。比亚迪国产化率还很高。20年自己的好多产品都换了华为,就是想支持国产!慢慢研究发现比亚迪这家公司有些地方有华为的影子,抛开这个名字不谈,我觉得都不错。
但因为一直有车开,我也不着急买,心想着等汉的改款出来了,并且装上华为的Hicar,然后也希望能有专门的电车的平台,毕竟前仓就能多个储物(本人爱好摄影,滑雪,经常说走就走,装备都在车上)
一次外出见客户,坐的同事的325,之前他也陪我去试驾过,问他是你买不买汉,他说买,然后就联系销售,销售说广州七天提车,行吧,早买早享受,跟家里人电话说一下我要买车,然后就给定金了。
一月七号左右提车,没几天去升级自动泊车,然后想在停车场试一下自动泊车,就撞柱子了,心痛。毕业开了五年车没出过任何事股,当时真郁闷。也怪自己没注意。但也纳闷紧急避让系统为什么不刹停。但是这系统又是有用的,到目前为止给我刹停过两次,避免追尾。因为前期刹车较硬,还有点虚位,踩的有点不习惯。不过现在开了两千多公里了,刹车不知道是踩习惯了还是磨合期过了,感觉快要人车合一了。
续航方面是多因素的,个人驾驶习惯,温度等都有直接影响,春节前广州-汕尾去海边拍照,三百多公里路程,75%续航出发,到目的地刚好还剩5%,全程几乎辅助驾驶,同事坐我车上说这车很安静,很爽。市区的话因为早高峰,加上我个人驾驶稳中带皮,所以估计四百出头,但也足够了,我觉得省内通勤完全没毛病。出省我也不会开这车。
缺点就是底盘偏硬,方向盘前面那个白色缝线在白天开车有反光,影响我的视线。360影像有重影(不过问题不大,能改进最好)音响说实话一般般,虽然前段时间更新了什么低音与高音,但我感觉还是不能满足我的耳朵,但是用酷我播放的效果倒也还可以。不知道是不是适配问题,希望改进网抑云的适配,或者改进OTA到hicar吧。
综合来说汉这车不到三十万的价格我觉得是很良心了,同价位对比优点应该是最多的。日常使用很爽!
图一是提车那天
图二是倒车撞柱子
图三是APP的数据
Li:冒昧的问一句,我买了小鹏p7,你前女友的微信能推一下嘛
不狂都不行:小鹏那种垃圾车不用考虑,选择比亚迪是对的,国产纯电车我只考虑比亚迪,国产三傻(小鹏,理想和蔚来)就是个笑话,车都不会造,直接跳出来要弯道超车,笑死个人。准备家里纯电车选择比亚迪的
青春散场955:地下停车场不能用自动泊车,所有的自动泊车都不能识别柱子
车况2.3万公里,1.5年老车主,一次性开过1500km长途,为大伙分享用车感受!以及用车指导。
我选车的因素: 首先是外观和内饰,然后是安全性可靠性,避免老去4s店,再就是舒适和空间,我喜欢敞亮的空间。
[选车原因和优点]
1. 外观和内饰,非常满意,我是90后,很多人说他有乡土气息,也许因为我也有吧,反正我感受不到他土。当年选车的时候也没怎么对比,光是外观就已经掩盖了它是电动车的缺陷。褐色的打孔真皮座椅,小木头片内饰,反正每次开车的时候看见心里边就赏心悦目。座椅很舒适。
2. 安全性。一个是刀片电池,另外车身结构强度听说还行。后面的车快追尾的时候双闪也会一直跳。主动刹车误触发过几次,吓了我好几次。
3. 底盘相对硬,过颠簸路面的时候能感受到反馈,但是也干脆,咚咚几声就过去了,要是滤震再好一点就更舒适了。
4. 当时买新车的时候车内气味很小。
5. 超车的时候随心所欲,动力随叫随到。那感觉就像是你玩永远不卡的电脑和手机。
6. 开高速的时候比较有安全感(除了续航),底盘相对稳。
7. 高速续航。我的是长续航版本605公里。在夏天白天天气好的时候,定速105,能跑400多公里,下雨的时候续航影响很多,晚上跑高速续航也会差很多,可能由于晚上气温低,车少不自觉车速快,远光灯耗电导致。冬天就悠着点吧。另外充电的时候一定要避开车多的路段,比如江浙沪,就等着排队吧。
8. 低速续航。夏天如果说普通正常开个一周,最多能开到500多公里。有一次五百零几的时候就剩2%的电了。冬天的话一周时间能开到400多公里。
9. 续航损耗。开了一年半了,续航损耗很小,忽略不计。
10. 可靠性。除了一个原厂装置有问题换过一次以外,没有出过任何问题。也就轮胎被扎过两次。
11. 轮胎被扎过两次,但是都还能开,没有立马漏气。可能和里面的胶有关系。
12. 我不懂操控,啥也不说。过弯慢点就行了,又不比赛。
13. 充电时间,桩牛逼的话是很快的。
14. 隔音,不错。低速安静。高速风噪,和油车差不多。
[缺点]
1. 品牌定位问题,就不说了。
2. 车机卡顿。在某些点上,存在欺诈嫌疑,例如车机当时宣传的是dlink3.0,实际给到车主的是dlink2.0,维权无果。
3. 有时候倒车影像绿屏,有时候摄像头黑屏,电子产品都这样。
4. 后视镜下方从来就没翻对过,都是乱翻。我直接关了。座椅记忆也是恢复座椅记忆的时候,多按几次,每次后视镜都要翻一翻,乱翻。
5. 转弯半径大,掉头的时候多往前开一点,避免磕到左后轮。
6. 可能是因为没打蜡吧,每次车脏了的时候上面都是灰白色的小圆点点。
7. 速度快的时候一定要保持车距,可能因为车太重,我几次差点追尾,感觉刹车都要踩断了。
8. 4s饭不好吃。
9. 一点车内异响。这个其实是很小的问题,比奔驰好多了,可以忽略。我的是副驾驶头枕异响,听说换了可以解决,我还没去看。
10. 轮胎相当矫情。去烂点的路面很有可能被扎坏。
11. 轮胎磨损比其他车严重点,可能车重导致。
12. 速度从30公里每小时往下降的时候,或者缓慢加速到30公里每小时。都能听到电机嗡嗡嗡的声音,比较明显,算是个缺陷。
去新疆数沙子:大哥,您一年半老车主了,都不知道30公里以下嗡嗡响是引擎模拟的声音么可以手动、语音关闭的
想你想丶我:我的座椅记忆有异响每次开门座椅后移就会有皮子摩擦声 相当刺耳,高架路或者高速路拼接的地方要是铁板这样的话轮胎会打滑一下,然后再抓住地,在车里心慌慌
羅宾范佩西:4s饭确实不好吃
汉EV也开了快半个月了,在这也分享一下我的感受
外观:不用多说绝大部分都觉得很不错,我选的黑色,虽然不耐脏,但是大车买黑色显得精致,小车买白色显得大气,所以订了黑色
续航:目前开了一千多公里,提车第三天五一假期回了一趟丈母娘家,从深圳到郴州某县城,去程两人450公里,堵车开了9个小时,全程空调,到家还剩10%的电量,返程430公里,单人五个半小时,顶着限速开,电量剩余15%,没经历过冬天目前比较满意
提速:比想象的好很多,不管是城市道路还是高速感觉都不错
底盘:扎实,有厚重感,但是对比这种扎实感觉来说侧向支撑不够,细密的振动还是会传到驾驶舱,感觉有一丝丝的抖动不知道是不是我的错觉,到了七八十速度带刹车过坑的时候、还有急加速过坑的时候前减震的声音有点大,还在适应中
隔音:不错,音响一般
车机:我是4月20号以后的车,增配了车机和电后尾箱,车机流畅度不错,目前就听听音乐,所以也没发现什么缺点
空间:横向空间很惊喜,一米九的车宽不是盖的,纵向空间很不错,后尾箱稍微小了点
舒适性:20万区间家用轿车应该是第一梯队了
槽点:1.空调的温度调节在一级菜单,风量调节又在二级菜单,每次调一个风量还要按一个返回……有待升级…
2.原车自带的随车充竟然只有1.3KW,充满电要五六十个小时…太慢了,提车就买了一个3KW的随车充…
3.比亚迪汽车app经常掉线…不知道为什么
4.本人苹果手机想配一个nfc卡片钥匙以备不时之需,结果4s店报价380的工时费,11元的卡费,五分钟的活,你要我380的工时费?同时在车友群了解成都只需要69元的工时费,北京只要80元工时费,深圳的4s店要380工时费!反映到400得到的回复是:各地物价不同,4s店有定价权……也从侧面反应了比亚迪在线下服务这块做的确实一般,都二十多万的车还跟以前一样的那种售后服务……确实有待提高
5:低配的副驾驶座椅的电动调节太拉胯了…二十多万的车没必要还少个高低调节吧……
6:无线充电板发热的厉害,充手机特别烫,不知道这个功能能不能关闭,就放手机就好了
后记:总体来说汉这款车对的起这个价格,也有一些惊喜,确实是一个不错的选择,性价比很高,比起那些刚起步的智能行车系统,我更在意行车安全,这一点我认为比亚迪做的很好,因为车的最终意义是服务于人…为比亚迪能造出这样的车点赞!
以上……申精!
星辰:无线充电确实发烫 无线充电的固有技术问题 可以关闭的 主页下滑有个关闭选项。顺便问一下,自己买的3KW随车充安全么?需要10A插座?
头条用户:刹不住有屁用,筷子悬挂,老凯美瑞底盘
0以肉克刚0:版主申请!
用车成本低,只是自己踩的多所以电耗大续航短了,16000km的驾驶体验来说可靠性没问题,悬架调校较硬,偏运动,动力方面单电机就够了,车机新版就不卡,老车主真的是被背刺了。