汉EV充电时间较短值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.71分“良好”

【充电时间】 快充时间很快大概50分钟0到100% 【续航】 冬天高速ACC定速巡航90，较大回馈模式，空调二挡26° 大概能跑480公里，很不错了。服务区休息一下就充满了，而且服务区快充价格巨便宜。 【空间表现】 空间挺宽敞的，后排座椅比主副驾坐着巴适得多。 【动力表现】 我开一般开319国道线比较多，超车轻轻松松。秒杀市面上3.0T的发动机吧！ 【智能化】 人工智能只能说是年轻人更注重喜欢，整车的功能日常完全够用。刚提新车需要倒腾一两个星期才能习惯，比起以前开燃油车方便快捷很多。 【驾驶感受】 启动没有了发动机的抖动声，提速很安静，唯一遗憾的就是用了马牌的MC6运动轮胎，不是很静音，高速上了110胎噪还是有点悦耳。换成米胖子就更完美了。 【最不满意】 比亚迪4s店的销售服务真的很业余差劲。试驾的过程中，销售都没有我懂！我是前一天问4s店看哪家有现车，第二天就疾驰坐火车三百多公里去主城4s店提车，到店谈了一会儿，快刷款了，才倒来一杯水。。。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.22分“优秀”

【充电时间】 坐标深圳，充电桩遍地都是。平常基本都是慢充，11个小时左右充满，快充试过两次，确实很快。吃个饭不到一个小时，一会就从35%充到了78% 【续航】 平常主要是市区跑，红绿灯多。留意了几次。基本都可以保持在满电530公里左右。 【空间表现】 一个字“大”，两个字“够用” 【舒适性】 一个字“爽” 【动力表现】 比较满意，第一辆车。别的车没开过。不懂操纵啥的。 【智能化】 小迪随叫随到，非常丝滑。360非常适合我这种新手。别的辅助功能一般不会用。没有安全感。 【购车经历】 去年七月底拿的驾照，本想着过两年考虑买车。因为刚买房没多久压力大。无意间看到了满大街的汉。于是下架了懂车帝没事逛逛。会上瘾，最后偶然陪朋友的朋友去看宋plus，结果朋友的朋友没有定下来，我一不留神交了汉的定金。老婆很支持，三生有幸！一周提车。三天车牌就到了。一切很顺利。 【驾驶感受】 由于是本人第一辆车，没开过别的车。感受参考有限，很大。适合我的性格。霸气十足。不喜欢小巧的。所以对我来说啥半径大转弯困难，这都不是事。习惯就好。喜欢它就喜欢就得忍受它的一切，凡事各有利弊。一年两次跑长途回湖北。基本都在深圳。没有最完美的车，只有最适合你的车。切莫人云亦云。总之，感兴趣就去体验它！ 【最不满意】 最不满意的地方就是太满意了！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.22分“优秀”

总体来说这款车外表比较大气，内饰相对来说比较豪华，车辆的配置应有尽有，特别是旋转大屏，还可以自己下载APP程序自行安装，可玩程度非常高，配备了车内卡拉OK系统，不管是开车的时候还是充电的时候，都可以唱唱歌，不失全家娱乐的好伙伴，车辆的经济性也非常好。 另外比亚迪的车辆配备了外放电的功能，在野外露营的时候，随时随地都可以吃火锅吃烤肉，甚至可以自带投影仪在露天看电影，这对于目前疫情肆虐，大家不能随便出门选择，在外露营是一个非常好的功能。 这款车具有极高的充电速度，目前最高的充电功率是105千瓦，从30%~80%，仅仅需要半个小时，一般情况下从0%充满也仅仅需要70分钟的时间，这可以很大程度上缓解续航忧虑。 总体来说，这款车性价比非常高。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.33分“优秀”

车子外观很满意，除了屁股太大太翘，配置该有的东西基本上都有，空间大，后排很宽敞，坐四个人都可以，动力家用反正挺够用了，续航夏天很足，平时十天左右充一次电，整体夏天开空调续航530—550是可以有的，跑高速掉电比较厉害，冬天续航很差劲，不是零下的天气续航打六七折了，家里人对乘坐舒适度很满意，当然缺点也不少，新车买来两个星期空调莫名其妙的臭袜子味，前前后后去4s店搞了几次，服务真的很让人无语，最后好在弄好了，车子前悬挂不是太好，过减速带或者小坑洼会咣当一下，还有车子提速快的时候轮胎经常容易打滑，这点挺让人不舒服，360全景影像挺坑，倒车经常被误导，导致车子刮擦多次，充电时间满意，充电桩一个小时弄好，家里一般一个晚上充满。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.36分“优秀”

比亚迪22款汉EV四驱创世版顶配（加装原厂2万元臻享套装），裸车30.86w，保险约8000，4s上牌1000，落地将近32w。 目前行驶1600km，车子优点大家老生常谈了懒得说，直接说个人觉得比较明显的使用缺点。 缺点 1.舒适进入功能做的不好，首先只有主副驾的隐藏门把手上有个开关按钮，并且这个按钮比较小，按起来很费劲，建议改成四个门把手都有触摸式或者感应式的开关 2.低速行人警示声可选择的太少，只有原厂给的两个嘟嘟声选择，这声音听得驾驶员自己都脑壳疼，我干脆现在都不用了，也担心对行人不好，建议开放更多样性的声音选择 3.驾驶员注意力关注系统做的太垃圾，如果驾驶员有打哈欠，或者闭眼睛行为，仅仅是在仪表盘有一声提示音和两秒钟的提示符号而已，硬件有了，但是软件深入层次没跟上，建议发现驾驶员异常行为后，结合语音助手增加语音提示功能，比如语音助手会和你讲个笑话，说下其他话题之类增加驾驶员注意力。 4.HUD显示面板和副驾驶中控台钢琴烤漆面板，在一定角度下会反射太阳光，有时候挺烦人的，建议优化相关材质 5.智能辅助驾驶中的车道保持功能不够灵敏，有时候会对车道判断不准确，无法准确保持车道，这功能在高速上用了几次，经常会出现识别车道不够准确的问题，令人害怕，这个功能哪怕10次中只有一次识别不准，也是非常危险的，我现在都干脆不用了，希望改进优化这个功能 6.车机系统某些功能存在bug，比如空调香氛系统没办法记忆车主选择，每次重新启动车辆就得重新打开香氛系统，还有默认音乐软件怎么改都没办法变，依旧默认酷狗音乐等等，建议持续优化更新车机系统 7.车子品控有待加强，刚提车不到一个月，就反复出现了低压供电系统故障码，虽然不影响车子行驶及其他功能，但是看着膈应，去4s售后维修过也没办法解决，神奇的是持续了一周后，又莫名其妙消失了不在出现了，道不出个所以然。希望加强车子品控管理 8.氛围灯变换样式少，变换效果落后，明明是一个支持RGB调色的氛围灯，布局也很广（仪表台+脚踏+中控台+门板+前排+后排）硬件配置堆满的氛围灯，唯独没有RGB渐变模式，只有一亮一闪和长亮两个变化模式，硬生生整成跑马灯夜店风格，真的是无力吐槽啊，太low了，强烈建议添加RGB渐变模式或者其他更多模式！！！ 9.远近光智能切换功能不智能，晚上远近光的切换比较迷，前方无车的时候不及时切远光，偶尔有车的时候又会抽风地闪几下远光，另外这车的远光亮度低，照射范围也很窄，路中间一小搓，体验着实不好 10.NFC钥匙支持的手机设备太少，苹果不支持我是赞成的，但是安卓只支持华为，小米，ov，1+，恰好不支持我的魅族，无爱了 另外讲3个平时没人注意的优点: 1.快充桩兼容率高，充电速度快，因为比亚迪是国家新能源车辆充电标准的制定人之一，所以外面的公用快充桩兼容率几乎是100%，甚至某些新势力自建装也能用，而且充电功率特别大，速度也很快，本人亲测试过外面的快充最大能达到117kw的功率，这非常爽 2.售后维修服务网点多，布局大。基本四五线小城市都有比亚迪的售后维修点，万一出点问题，去售后也便捷很多，某些新势力，甚至特斯拉，你出问题了，还得跑一二线城市才有售后维修点，相当麻烦。 3.之前被人诟病的筷子悬挂，在22款新汉上已经得到很大改变，标配了FSD电磁自适应悬挂+加粗铝合金连杆吊臂 总结: 你买我推荐，我买我也买！ 从上面的缺点，大家可以看到，比亚迪现在的车，即使技术+硬件已经堆起来，够可以了，但往往在一些小细节，做得很不好，比不过其他传统豪华车品牌，这就是底蕴不够的原因了，空有一个能考满分的智力，但是没掌握好答高分的做题技巧。 先积累核心技术，再慢慢沉淀整车底蕴，国产车还年轻，不久的将来，我们一定能望其封顶称王！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.86分“优秀”

汉的外观，由前奥迪设计总监沃尔夫冈.艾格设计，采用EV专属 Dragon Face设计语言。车长4980mm，与标轴奔驰E级、奥迪A6基本是一个尺寸，比特斯拉Model S还要长1毫米。轴距2920mm，后排空间非常充裕。车宽1910mm，达到了奥迪A8的级别。 汉的内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒.帕加内蒂先生打造，他曾是奔驰的内饰设计总监。而汉的内饰的豪华度并不逊色于奔驰S级——全车座椅都采用来自巴西小牛皮的Nappa真皮材质，并且采用了菱形龙鳞纹的双缝线设计；车内木质的原材料全部来源于欧洲天然白栓木，铝饰条都采用真铝材质。此外，后排的中央扶手设置了控制大屏，可以调节后排座椅的按摩功能、通风加热等功能，实现了行政后座的功能性。 配置上，汉在智能方面首次搭载了DiPilot3.0智能驾驶辅助系统，DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，DiTrainer能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的驾驶习惯和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助。另外DiDAS包含自适应巡航系统、车道偏离预警系统，车道保持系统等。此外，新车还搭载了手机NFC车钥匙，在手机没电或者没有网络的状态下，也能开启车门，启动车辆。动力方面，汉搭载了前163KW，后200KW双电机，以及高性能高集成的碳化硅控制模块，百公里加速仅需3.9s，NEDC综合工况续航可以达到605公里。此外，汉可以实现最高100KW的快充，综合工况下，充电10分钟就可以补充135公里的续航，充电25分钟可以将电量从30%充到80%。 说到动力，不得不说电池。汉是全球首次搭载了刀片电池的车型，刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点，并且通过了针刺实验，即使在如此极端的环境下，刀片电池依然不起火，不冒烟，电池表面温度只有60℃。据悉，刀片电池充放电循环可达3000次以上，循环寿命高达120万公里。 说到安全，比亚迪汉对于安全的追求不止于电池——汉整车1500MPa热成型钢使用量高达100kg，在中国量产车里面排名第一！ 加速快，当然也停得住，它采用布雷博刹车卡钳，百公里刹车距离32.8米，此成绩仅次于路特斯 Evora和保时捷718，是新能源汽车领域第一，同时也是中国量产车第一。 汉搭载了博世最新IPB智能集成制动系统，集成了车身稳定、能量回馈等系统，它带有CST舒适制动功能，有效减轻车辆刹车点头现象，让操控更为平顺。 比亚迪汉之所以被称为“战略车”，是因为这款车背后酝酿了10多年的战略，从品牌地位，到技术优势，到市场时机，它承载着“加速替代燃油车”的定位与使命。 全系标配可开启全景电动天窗，采用了福耀三防双层安全车窗， 起到防晒、隔热、防眩光的作用。 车厢的设计与用料都相当有档次，副驾驶前台部分的钢琴烤漆面板嵌入了点状的氛围灯，与下方内嵌的氛围灯条颜色呼应。与门板自然融合的喇叭来自瑞典Dirac，音质也是高水准的。门板上的实木面板也是带有曲面的，下沿突出部分和中控台的下方自然衔接，水平饰条也是完全环绕的，门板上采用大面积皮质包裹，这些细节上的讲究为用户带来豪华优越的感受。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.29分“优秀”

车是真的不错，首先核心的三电系统就不多说了。看看多少公司和品牌用的比亚迪的系统就知道了。而且汉还是旗舰车型。 虽然其实本来准备买混动毕竟混动性价比高而且续航里程没有焦虑。不过朋友介绍了个补贴，补贴六七万但是只能给电动车。心一横就买了电动车。反正迟早要换电动车的，六七百公里续航在南方够用了。之前开的红旗加满油也才四五百公里。 内饰配置什么的也很高很够用，我四年前买的车像上个世纪的产物。反正这个车准备开个五年就卖掉到时候卖掉的钱加上补贴差不多二十多万还可以买个新款哈哈哈 【充电时间】 很难到半个小时毕竟充电桩的功率也很重要。不过也很快了。半个小时充两百公里。高峰期就算了等的太久 【驾驶感受】 因为车的尺寸有点太大，所以操控性不太行，转弯半径有点大。不过舒适型也太强了。激情驾驶不太够。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.5分“优秀”

从提车体验到驾驶，整体感觉不错，是一款很舒适的家用车。 缺点： 1.车身太大，停车不是很方便，转弯半径有点儿大。 2.续航没有网上说的实在 3.存储空间小 优点： 1.内饰和外观大气。 2.车内空间大，乘坐体验优秀，不过后排座椅角度无法调节有些遗憾。 3.驾驶体验不错，加速性能很好。 4.订车当天提车，手续半天，4s店效率挺高，没网上说的那么不堪。 5.虽然不是四驱版，但加速已经够用了。 6.静谧性很好，开窗和关窗完全两个世界，现在即使天气凉快也不喜欢开窗了。 7.充电速度还是很快的。 8.外放电的功能还没试，不过以后出去露营应该很方便。 9.车机反应很灵敏，不过也仅限于灵敏，语音助手差强人意。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

【充电时间】 第一次快充电时间从18%～100%用了1小时05分。充电时间满意 【续航】 剩18%实际跑了380公里（从提车满电至第一次从充电共11天） 【空间表现】 空间还是非常满意的本人身高183调到舒适的驾驶位后排还有很大的腿部空间。 【舒适性】 市区道路舒适性非常棒，都说筷子悬架有多差实际真心不错，颠簸路稍微感觉不扎实，一点都不影响可以忽略。你可以说媲美S级。 【动力表现】 输出动力源源不断满足平时，超越油车。 【最不满意】 觉得需要提升的是在一些装配工艺上以及部分材料上用料还有待于提升（车门黑色部分塑料件等） 安装360脚垫还发现后排座椅底部还多送我一颗螺丝（你们有吗？） 【提车价格】 214800+3000金融+1000报牌+6007保险

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.83分“良好”

550是肯定跑不到的，低速能跑个450左右，高速400都很牵强 在外打工没装充电桩，一直在外面用特来电充，充满大概80块钱吧，特来电充电很快1.5小时充满 动力那就不用说了，很强很强 【最不满意】 车机真的卡，你好小迪播放音乐没有个10秒你别想听 【辅助驾驶功能】 没有使用过，不相信比亚迪 自动泊车也没有使用过，还是不相信比亚迪 【提车价格】 提车价格25万落地

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.21分“优秀”

外观 真的很帅 内饰有点老气了 可能白内更年轻点 但我怕发黄还是老老实实棕内吧，内饰实车比网图好看多了。 动力 我买的次顶配，两驱的，我感觉在上海开是很足够了，随叫随到的动力，四驱的话我感觉的确很快，但上海的路况 两驱四驱可以说没有啥区别。 充电 充电很快 我去商场逛一圈一小时快充20-100差不多，反正挺方便的。 吐槽一下这车的转弯半径实在是太太太大了，可能是车子长的原因吧，要打两把才能出去，还没完全习惯。 总体来说这车完美符合我的预期，只希望后期byd升级车机和音响的时候，能看一下我们老车主谢谢，这波8月刚提车，九月车机更新，给我整不会了。然后只有新款顶配才能升级又是什么操作？挺迷惑的，我感觉我4999升级包升级了个寂寞😥被精准背刺的感觉。希望官方重视一下吧。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.43分“优秀”

ACC遇到别车时候特别近就跟新手司机一样特别难受 这个刹车 乘坐舒适性满分，外观满分 爱了爱了，人生当中的第一台电车 开了电车之后感觉回不去油车到赶脚 715 km的续航实在是太虚标了cltc的工况实在是不忍吐槽啊～ nedc统计可能会更好一些 【充电时间】 大概快充国家电网100kw一个小时能从20%干到89% 【续航】 高速实测232km+城市8km 从96%掉电到56% 车上三个大人 一堆行李，空调26度3档风 开启座椅通风 【舒适性】 这个我最爱了 坐过我副驾的同事都说很棒 【空间表现】 超赞 【动力表现】 这个肯定不如其他性能车 期待海豹 【智能化】 有点欠缺 【购车经历】 从下单到提车刚好人品好只有5天

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.71分“良好”

等了差不多一个月左右车子到店，没有任何优惠 落地价格也是算上利息之后的总共需要支付的价格，因为合格证的问题耽误了很久，总体非常符合自己的要求，内饰实际中看起来没有图片中的老气 个人中控钢琴烤漆太容易脏了，所以就自己贴了个膜，空间是非常的大的，4s店送的玻璃膜还没有去贴 不知道贴了之后会不会影响晚上的视线，漆面容易留划痕 指甲轻轻划过也有痕迹 车体较宽，对新手不友好，铁牌还没有上就发生刮擦属实心疼 并且机盖不知道被哪个小孩划花了 抛光抛不掉 不知道有没有伤到底漆，充电差不多40多分钟就充满了 续航相对来说还是比较足的加速也是比较快 ，但是在拐弯的时候估计侧倾比较明显，不是车评人所以开起来的感觉个人觉得还挺好的，在预算不高中是比较值得推荐的车型

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.79分“优秀”

【动力表现】 动力完全够用！市内开感觉应该跟40的A4一个级别，市内开动力非常充沛了 【续航】 因为昨天才提车还没跑完一箱电，所以没有最准确的数据，但是标称和实际基本1：1 【辅助驾驶功能】 在城市快速路上使用自适应巡航已经很爽了，跑长途估计更爽。就是堵车的时候出现过一次跟前车太近突然自动急刹的情况，把我和朋友都吓一跳 【提车价格】 因为是在深圳，疫情期间的补贴政策力度很大，所以还是很爽的，基本标价就是落地价格。补贴都是买车后再申请发放，不知道要等多久，我朋友去年十二月买的唐dm，现在补贴也还没下来 【空间表现】 空间觉对是够够的，基本和A6宝马5系差不多 【舒适性】 这个基本可以给满分，隔音绝对是豪华车级别，座椅包裹性，车内氛围都很好 【购车经历】 和朋友一订的汉EV，主要奔着深圳超级香的政策，所以毫不犹豫和朋友一起下单。我是豪华版朋友顶配，买车时我还在犹豫豪华版还是顶配，毕竟7.9s和3.9s的加速差别挺大的，且试驾车全是顶配，提车前没办法对比差距。提车回来后发现我还是选对了，和我预想的一样，我的豪华版和顶配比起来动力差距在市区完全感觉不出来！省下的五万块花在摩托车上对我来说更香！ 【最不满意】 今天试了一下这个10A随车充，这个感觉完全存在的必要都没有，54%充到满电显示要31个多小时，应该只有一点几kw。 我原来的奇瑞小蚂蚁的随车充都有16A！ 深圳路上这车太多了，没有什么新鲜感了。还有很多黑色的汉跑专车的，然后马上还出DMi版，档次感觉慢慢在下滑 【充电时间】 快充和家装的7kw充电桩充电应该都很快，但是随车充从没电到充满估计要三天三夜！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

【最不满意】 中控反光，真的严重。然后提车的时候主驾侧车窗靠近A柱下端的地方塑料件有这翘，我给掰回来了，但是还是有些不平整。后备箱有些小，对不起这个轴距和车身尺寸。 【充电时间】 快充基本80-90KW，和充电桩功率有关，虽然峰值功率不大，但是可以保持时间长，所以充电时长还不错。 【空间表现】 对比过小鹏P7，一个人开选M3，两个人坐选P7，一家人就选汉，没有错。 【辅助驾驶功能】 这个见仁见智，和特斯拉以及小鹏肯定不是一个体验，但是……他们那个进阶版收费，这个，免费，你懂的，聊胜于无。 【购车经历】9.30下订，11月份提车，等待了一个月，前的旧车是黑色，想换换口味，白色怕之后泛黄，红色有点hold不住，正好灰色挺耐脏就选了，提车的环节比较曲折，好在最后多付出一些金钱顺利提车。 【续航】提车时68％的电，直接高速200多公里，加上晚上又下雨空调开启，有些费电，剩余10％左右的电量，目前一千公里，续航能力有待验证。 【提车价格】 裸车价22.98，优惠8千，保险6千，上牌30+车牌到付费20……对，没错，车牌30，新能源车牌减免政策…………