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    汉EV外观大气值得买吗_汉EV怎么样

    ·汉EV

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1464人评价
    18万-25万新能源总榜No.8
    超过89%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.86
    • 外观
    • 4.54
    • 4.12
    • 内饰
    • 4.09
    • 3.83
    • 配置
    • 3.81
    • 3.77
    • 空间
    • 4.33
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.80
    • 操控
    • 3.83
    • 3.79
    • 动力
    • 3.84
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 汉EV4.04外观4.54

    汉EV·全部评分

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

    4.29优秀

    外观大气,刹车偏软,不提前准备感觉刹不住。电车提速跟之前油车就是不一样,非常爽。智能驾驶系统有待提高。

    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 02023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 0
    2023-08-25

    nuann1哪家店买的,推荐一下

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

    4.14优秀

    比亚迪汉作为B+级轿车多月销量冠军,凭借其颜值、空间、稳定的三电系统等建立其市场较强影响力,成为重要的市场标杆产品。 【最满意】 龙颜设计、外观大气稳重、汉字提示说明、中国结尾灯、汉字品牌,彰显中国文化魅力; 内饰多以皮质包裹、双色拼接等,营造豪华内饰;座椅大且软,包裹性强,乘坐舒适,长途驾驶不累; 配备仪表盘、中控大屏、智能语音控制、车机流畅、提供ACC和360等,驾驶体验较好; 纯电加速7秒多,起步迅速,超车快速,行驶安静,驾驶主要需求已经够用; 纯电城市续航9折、高速7.5折,整体达成400公里,基本够用。 【最不满意】 磷酸铁锂电池,到了冬季,考虑开空调和座椅加热,续航掉的多; 悬挂一般、FSD滤震效果一般; 毫无智能驾驶,无超车和上下匝道功能,ACC体验效果一般; 升级OTA,语音灵敏度下降; 后排座椅不能放到,后备箱空间一般等。 面临日益内卷对的国内市场,极氪007、小米SU7、智界S7、银河E8等先后加入B+级轿车竞争行列,新的产品竞争力和价格都很卷,比亚迪汉面临较大产品力不足问题,急需改款上市,否则市场面临进一步蚕食可能性。 【定位】 适合20w预算家庭舒适驾驶、在乎技术的成熟稳定性、不相信智能驾驶的客户群体。

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    2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型 图 32023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型 图 3
    2024-01-14

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

    4.14优秀

    外观设计较大气,特别前脸造型非常好看。后排空间也够大, 【最不满意】 车门橡胶条不够长,没有接合… 【续航】 605km高速90%的状态下能开430km左右,七折左右 【空间表现】 1.75m身高可以翘起二郎腿还有一拳半空间,属实够宽敞…… 【驾驶感受】 个人觉得舒适性还是不错的

    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 02023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 0
    2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 12023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型 图 1
    2023-07-04

    点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

    4.21优秀

    作为年度改款车型,汉EV冠军版在外形方面沿用了汉EV创世版的设计风格,前脸采用的是封闭式进气格栅设计,两侧大灯组采用了熏黑处理,带有“汉”字样的哑光镀铬条将两侧大灯组相连,拉伸了前脸横向视觉宽度。车身侧面的造型同样没有变动,尾部设计有略微上翘的小鸭尾,熏黑的尾灯组采用了类似中国结的结构进行装饰。尺寸方面,新车的长宽高分别是4995/1910/1495mm,轴距为2920mm,定位是中大型轿车。605km尊贵型升级了丹拿音响以及BSD盲点监测系统,此外,氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙成为全系标配。同时标配了软硬可调的FSD悬架,增加了铝合金连杆,簧下质量更轻,进一步降低车辆重量,提升了车辆的驾控和舒适度。

    2023-03-31

    点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

    3.86良好

    老实说,我十年前做梦可能都想不到十年后的我会买一辆比亚迪……外观内饰是最吸引我的地方,,颜值即正义嘛。这个车的优点一大堆,静音,环保,被动安全配置足,多数方面是符合甚至超出自己预期的。但人无完人,车也无完车,适合自己的才是最好的。仅说说提车半年来,感受到的,车子可以改进的地方。 1.智能领航,这个东西和智能不太沾边,快速路上有点弯道就很容易失灵,隔一会就提醒你接管方向盘(实际也没松手) 2.仪表盘信息太少了,偌大个液晶仪表盘,就那几个信息,要进入二级菜单去看电耗,胎压等等信息,需要按好几个钮,就不能启动之后,直接显示出本次驾驶的时间,里程,电耗等等信息吗? 3.充电。官方一直教我们,电不要每次都充满,充到80-90%就够了,可是在家里慢充时,你根本无法从App或者车辆本身来设置,我问客服,客服告诉我,估算一个时间,上个闹钟,然后睡到半夜去车库里拔枪,我RNM!这是人说的话?! 4.车机卡,而且有越来越卡的趋势。 5.转弯半径大,雷达反应慢,虚量大。 其实说了这么多,也不能改变汉是这个价位最适合我的车。写出来不是想劝退谁,只是想让大家更深入的了解它,选择起来更加理性。

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    2022-07-10

    隐姓埋名mwx我也想买个汉。我老婆说三十万你买个国产。。。我老婆只喜欢bba。。。唉

    越过山丘又山丘笑了。。。定闹钟半夜拔枪,确实不是人说的话

    我是8803我o5年买标致3o7,顶配十九万多落地,后来出来bYD,还有荣威等,给人的感觉就是低端车,现在BYD长高长大长壮了,为中国车企自豪,所以再十年后,希望还会买国产车!

    点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

    4.43优秀

    个人的第二辆车了,21款506主要是城里上下班通勤用,EV太香,多那100公里续航对我来说意义不大,虽然没有固定车位无法装家用桩但是家附近和单位楼下就是充电站很方便。上下班主要用ECO+较大回馈,电耗也就是9-12波动,电耗主要看心情,平平稳稳开基本不到10,我开始也不喜欢较大回馈,后来学习了单踏板模式觉得莫名好用又省电就一直开较大了,遇到有人装逼了一脚地板电教他做人,电耗曲线也就噌噌往上涨。目前累计跑了710公里了充过2次电了,第一次剩50%就去充电了,单位楼下就是星星充电站,用120kW快充好奇的充满了,功率一直在60kW左右,充到85%左右开始限制电流,充电功率下到30kW来了,后面的15%差不多充了有半个小时。第二次是今天去充的,剩了50公里续航,表显10%了,充到86%共计1个小时,期间充电功率一直在60kW,,没到80kW,可能跟旁边有车在一起充有关系。总体来说城市上下班通勤完全够用,高速跑的少,出去也就是周围奥特莱斯之类的不会跑太远。优点太多空间大,配置高,舒适性无敌,静谧性无敌,外观无敌尤其是启动灯,内饰也很豪华。缺点肯定也有,大家都说的转弯半径大。单位几个老哥也都订了车,千山翠要等半年多,看到我车回来了急啊!!我当时一周提的车基本没咋等舒服。这台汉EV整体来说非常契合我的使用场景,非常满意!!!

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    2022-06-03

    杭湾打工仔买汉就图个舒适

    博学的饭团Vf你这7.9的教谁做人?就起步也许稍快一点

    pweii不要刻意追求电耗,车是用来享受的

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

    4.06优秀

    购买理由:上班地点换了,很远,每天单程35公里左右,以前只有3公里,油车肯定开不起了。本来定了海豹,可惜需要好几个月才能等到车,干脆转汉EV了。本来很喜欢千山翠,奈何也是要四个月的等待。结果店里恰巧有辆汉四驱,果断拿下。 外观:汉的外观绝对大气,颜色的话,现车只有灰色,本来想要黑色,但是看到实车,感觉灰色也很低调,同时质感十足,所以果断拿下。外观形体上最大的优势点感觉是轮毂、车身线条和尾部,轮毂很大气、张扬,配上鲍鱼卡钳,绝对里子面子都有了;车身线条很优雅,有独特的线条造型,稳重中不乏时尚;尾部一体式掀背,有点像奥迪A7的感觉,尾灯中国结造型大气十足。 内饰:内饰整体感觉还不错,就是年轻人不一定喜欢,加装了两万选装包,nappa真皮运动座椅还是不错的。丹拿音响比我以前的凯迪拉克上的Bose效果好一些,人声很清晰。全中文按键也体现了中国企业的文化自信,作为一名党员还是很自豪的。 配置:各种智能,一开始很不适应,现在觉得科技感十足,非常棒!可能是对很多功能还不了解,慢慢去发现吧。只能说可玩性很强,比油车有意思,就像一款电子产品。 空间:这个就不必说了,非常大!绝对够用!储物空间也算正常吧。 续航:我这个人对数字不敏感,就说一下大概的记忆吧。到目前为止就充了一次电,当时是跑了400公里左右,显示还有18%的电,考虑到一天通勤会有点极限就去充电了。找了一个星星快充,40分钟完全充满,但是显示的续航变成了587,搞不懂为什么不是610了,难道快充对电池伤害这么大吗?总之,市区通勤绝对够用了,估计跑个500没问题。想起来了,刚开始体验了几次弹射起步和运动模式,确实很爽,但是也很费电。 智能化:我之前没接触过电车,所以我觉得汉的智能化已经让我很满意了,尤其那个智能领航系统,刚开始有点害怕它不够智能,后来碰到一次前面车画龙,和一个出租车差点撞了,我的汉在他们后面主动刹车了,当时我自己都没反应过来,说明他的速度比我反应快! 驾驶感受:很安静,很有劲,很安全,这就是我的感受。底盘可以在舒适和运动之间切换,给人不同的感受。他真的同时具备了行政轿车和跑车的感觉,根据自己的心情和环境随意切换,给生活增添了很多乐趣。 关键点:最后说一点,3.9s破百,这不是普通油车能带给你的感觉,真的是头晕目眩! 更新:加装了包围,现在感觉更帅了!

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    2022-06-25

    大蠢驴大哥你真是为了省油钱吗? 别骗我!

    大鱼哥-佛山人力资源大哥,你是做什么的?上个班能买创始版??

    娶个名字ZTMN我想买,可惜刚买星瑞了

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.29优秀

    很喜欢比亚迪的汉ev,去4s店试驾了一次,当时真的非常的满意。不过销售说要等车等三个月还是犹豫了一会儿。后来想了想,毕竟自己喜欢的车等三个月又何妨,所以第二天就去4s店交了定金。三个月后,如愿以偿的提到了我的新车。我真的太喜欢他了,每次停完车之后我都忍不住回头看几眼。开在路上的回头率也很多。加上用车成本低,周末去哪旅游都不用担心花太多的路费。 外观真的是很帅气,特别是它的前大灯,像一双明亮的眼睛。还有从侧面看它的造型,简直是完美。内饰做的也很棒,新车没有什么异味。反而感觉有点香。 【舒适性,空间】 电车的舒适度真的比燃油车好太多了。起步的很快,加大油门的时候也没有什么顿挫感。空间我只能用一个字来形容它那就是大。 【续航】 官方续航是605 km,由于我是南方地区,用下来可以达到500多已经很不错了。 【动力操控】 动力很好甚至上坡的时候都听不到什么电机的声音,还有就是电车的操控是燃油车无法比拟的。 【配置以及辅助】 平常我用的就只有360全景影像。应该还有很多辅助功能但我都没用过。

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    2023-03-03

    望应润尽润比亚迪汉哪有啥回头率,大街上跑的不都是嘛 就和五年前看到凯美瑞一样

    谷电2毛5要喷比亚迪,要说比亚迪不好方面才有一大堆人评论你的贴

    落silver界12你被坑了吧,新款增配降价我的反正已经卖了比亚迪品牌人品太差了

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.57优秀

    外观大气,内饰也很满意。原本准备买宋PRO-dmi旗舰版,奈何等待的时间太长,改买汉,考虑到油价因素,汉dm续航太短,直接定了汉EV。黑色的油漆大气稳重,就是不耐脏,需要经常清洁或者洗车。续航 动力 舒适性都很不错,有360影像加持,第一次开这么大车,也没有遇到困难。一段时间适应下来,越开越顺手了,体验感很棒。前期实体按键和语音控制交叉使用,目前已经习惯语音控制了,基本动口说话,就能实现,很方便,很有科技感,增加了可玩性。如果语音能够实现分屏功能就更加好了,目前分屏还是手动调的,智能化还有待提高。买车前汉dm和汉ev都试驾过,刹车比试驾车都要软,估计是因为试驾车都是顶配的车型缘故,刹车卡钳的差异,如果介意刹车太硬,就不要买四驱。

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    2022-07-05

    蜻蜓队长cc7077等车周期多久

    從倈汉DM你用电市区也够用了吧,满油满电续航还短?

    zo.有没有优惠啊

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.29优秀

    外观我只能说直击我的审美 我给满分 内饰相对来说比较豪华, 【动力表现】 s挡100一脚还是提速超车很快 平常eco下起步像普通油车,动力会有点迟滞,30-60提速很快 【空间表现】 空间我觉得是这个价位数一数二的大了,我170调好主驾驶,后排三拳左右,横向空间也很大,坐三个人都不挤 【续航】 我一半高速一半市区 满电150公里高速大概耗百分之三十多的电,加上跑市区粗略应该总共能跑470左右 【充电时间】 快充一个小时左右,平常小区充电桩慢冲8个小时左右,晚上十二点后电费很便宜,8/9毛一度,充满大概50多块,我只能说香的一 【舒适性】 都是自己开,没体验过长途后排感受,有时候下班自己在后排坐一会还是感觉很舒服的 【最不满意】 感觉预警雷达提醒的还是太晚了,刚提车不太适应,这个车太长了,导致我都碰到墙了它才滴滴响,难受。再就是雨天的时候,后视镜不能加热,比较困扰(可能有这个功能,我没找到?) 最难受现在是音响,我对音质还是有一些要求吧,其实原车音响也不差,我还是想后期改一下,但是不知道怎么改,不懂 最后就是有没有深圳车友群呢,还是有很多不懂想请教一下

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    2022-05-09

    小冯同学啊啊汉真心不错

    贝影依旧007你好小迪,打开后视镜加热。

    小米唤步枪兄弟,我今天提的车,同配制,第一件事就是把音响调好,用我的标准60分,汉的丹拿版本我能调到的就80分的样子,明天有空拍照分享给你

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.36优秀

    1、外观还是很帅很大气的,但是门把手就还差点意思了。 2、还有就是内饰好容易粘尘,要吐槽一点的就是驾驶座的位置,右脚其实很容易被顶着,想往右边张开都不行,还有就是中间的出口,设计在背架的前面我就有点想不明白了,放两瓶饮料就已经挡住风了,其他都挺好的,很豪华很大气。 3、配置也很高,要是有个夜视就更完美了。 4、其实操控并不会很好,太大只了哈哈哈,就只有傻快傻快的哈哈哈,换运动模式的时候245的轮胎抓地力还是差点。 5、动力是没的说,目前开这车还没有遇到过对手哈哈哈。 6、舒适性还可以,毕竟这个价位的来说真的算挺好了,但是就经常坐的让人头晕哈哈哈哈(运动模式使劲踩的那种 别说坐的人了 开的人都晕)。 7、最要吐槽的就是刹车了!!异响的可怕,特别是冷车的时候,真是受不了,害,问了4儿子店说这是正常的现象,现在天气热了点就好很多,也没去管他,不知道车友有没有这种现象。

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    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 22020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 2
    2021-05-21

    mx514s60 T8哪个动力强

    随随随随意啊能开到187啊,零百能到3.4啊,牛批

    用户3888264849770冬天续航咋样???

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.64优秀

    试驾了5系和CT6,后来看到了汉ev 试驾过了4个弯道,明显发现电车操控要好很多。家里刚好有车位可以安装充电桩。顶配的动力太过剩感觉城市用不到提了中配,该有的配置基本一次给齐。这是一辆开起来很自豪的自主品牌国产车,路上回头率很高,已经有5次停车后被别人询问是什么车。外观设计绝对撑得起场面,内饰个人接受不了红色提的棕色,一开始觉得有些老气习惯就好了。加速在城市绝对够用,操控偏向舒适非常适合城市通勤。底盘偏硬感觉比之前座过的迈腾还硬,走比较好的沥青路非常稳,但如果走烂路稍微有些颠簸。隔音非常优秀,这一点很明显强过5系和CT6,别的车没有试驾不下结论。内部空间电车要比油车大,后排空间和5系相当比CT6大,前排比前两者都大。横向空间很大后面坐三个人也很宽松。后排的独立220v输出插接线板可以在外面烧烤煮火锅甚至办公毫无压力。这一点前两个油车真体验不到。车开了不到一万公里不到,期间没有任何问题。 开过一次高速,感觉续航焦虑还是有的。高速掉电比较快,还好是主要服务区都有国网电桩,希望汉ev能升级到100千瓦电池。车机响应速度一般,但不至于像网友说的那么卡顿,6月可以预约升级cpu和电尾门已经安排。 总结:两年前怎么也想不到我回买了国产电动车,但是今日的自主品牌真的很强大,这是我真实试驾对比的感受。在新能源领域中国已经弯道超车,引领世界。如果你和我一样之前非3系5系 e级不买,人生绕不过一辆3系等等,请试驾一下汉或者国产靠谱的电车,那种想法真的灰飞烟灭。

    2020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 02020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 0
    2020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 12020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 1
    2020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 22020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 2
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    2021-05-28

    简单糯米AuZ说别的就算了,这车操控比5系强?你逗呢?这车零百都快就9秒了,我开这车中配就觉得都踩到底了速度都不上,530是7秒,再说底盘,这车忽忽悠悠一点路感都没,5系紧致整体性非常好,过弯转向更别说了,汉侧倾有多严重5系几乎没有侧倾。真是不知道汉车主怎么都那么能吹牛逼,汉车友圈是所有车里最牛逼的,个个都是汉最牛逼,比尼玛劳斯莱斯都牛逼

    暴雪174我买车是为了家庭通勤代步 不跑高速 不激烈驾驶 要求舒适 原先基本准备贷款买5系 但是随后试驾的CT6和5系并没有给我预期中的惊喜 换到汉电车后并没有觉得国产车比前面差甚至电车响应更快 配置和科技功能全面领先5系和CT6这是不争的事实 试驾车是顶配的汉 动力真的是欺负前面的两个 家有车库车位电桩不存在焦虑 那我为什么要花更多的钱买一个功能更弱 配置更低加油更贵保养也更贵的5系和CT6 至少汉ev对比 5系 CT6在行驶质感和科技配置功能不输甚至更优

    用户772095323687为啥很多中国新能源车主都这么爱装

    点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

    4.14优秀

    外观符合大众审美,车长车宽都显示的非常大气,城市代步,续航足够使用,内饰只有一种没得挑,反正开完汉,家里的油车是不想开了,黑色的车刚洗完是特别漂亮,缺点就是不耐脏,有一点灰都看的出来,动力强劲,媳妇说电车开完,油车根本开不动不想开了,其他都还可以,有一点必须要说的是车内中控上面的后视镜有点拉胯了,质感太差,松松垮垮的。中控大屏家里孩子是特别喜欢,一上车喜马拉雅一开,后面安安静静的各种姿势听故事,再也不用烦我了,就是大人没办法听歌了,还有一个缺点后备箱比较小,放不下什么东西,出去玩随随便便就满了,便携式充电挺好的,到单位往插座上一插,一天来回上班的电费也蹭到了,还没有把电开完的情况出现,家里车位装的慢充,晚上十点开始充到早上上班充电结束,谷电三毛七一度,平均下来一公里四分钱,车子买来三个月开了五千二百公里,电费一共也就用了三百多块钱,还是连在外面充电的钱,总之开这个车感觉不错!!!

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    2021款汉EV 标准续航版豪华型 图 12021款汉EV 标准续航版豪华型 图 1
    2021款汉EV 标准续航版豪华型 图 22021款汉EV 标准续航版豪华型 图 2
    2021款汉EV 标准续航版豪华型 图 32021款汉EV 标准续航版豪华型 图 3
    2023-05-14

    贝影依旧007这配置现在落地能20内吗

    赵先生zhaojunqiang张杰开汉?

    风姿卓越圆月ky油改电二十多万

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.21优秀

    外观:外观特别是车头设计相当出彩 空间:乘坐空间还行,特别是后排,驾驶位座椅垫稍短,无腿托功能,开车时间长了会感觉到累,尾箱行李装载空间一般 动力:动力表现、响应相当不错,急加速的过程底盘稍微信心给的不足 内饰:内饰还行,明显感觉设计师有花了心思 续航:满电状态下,续航大概能跑500+,高速占比大的话会相应降低 由于家里有条件安装充电桩,整体电耗成本很低,充电时间控制在低谷峰段为主,0.29元/度,电池蓄满约78度,算上损耗总跳表约83+度 另外想说的点: 1、主驾驶位的座椅靠枕无法前后调节,车辆开了两个月一直没找到最舒适的座椅调节位置(座椅整体后移后仰又对脚感、驾驶舒适度影响,深切感受比较难以描述) 2、车辆自带可使用插板的简易充电器,每小时约充电1+度电,比较鸡肋

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    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 22020款汉EV 超长续航版豪华型 图 2
    2022-05-29

    木易杨6993汉字怎么不亮?

    八二年的罗非鱼全车亮条黑化更帅。这是我的

    只身去东莞你好,隔音怎么样?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    3.5良好

    首先这台车子的外观造型就是那种很大气的感觉,车身的设计上棱角分明,造型上让人觉得非常有气场另外就是这台车子的空间设计上,我觉得也挺适合家用的,上下班代步买菜都是很实用的外观方面的设计,这台车子目前我是觉得特别好看的,整个车子的外观是很时尚的,反正我身边的朋友都夸我这台车子的造型大气这台车子的内饰设计我觉得也不错,相对来说的话,那时的造型就是经过了很多次改进的感觉,非常的时尚,也非常的实用动力方面的话,这台车子我觉得也没有不足之处,我买了这台车子日常家用代步的话真的是足够用了,相对来讲的话,每一次在路面上的时候,我觉得这台车子的动力不会让我觉得有失望的地方·感觉觉得还是非常的不错的,这是给我带来最大的感觉,方向盘灵敏又精准,而且加减速的时候非常的顺畅,没有什么顿挫感舒适性方面的话现在也是蛮不错的,我觉得本身空间大乘坐起来就是挺舒适的,另外就是空调的效果我觉得也不错,而且座椅也是蛮舒适的,包裹性很好这台车子的续航方面的话,我目前也基本满意,反正买车的话是为了让自己平时出门能够方便一点,目前确实也达到了这样的效果。

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    2021-04-27

    阿虎还乡改色膜是官方的吗?

    用户2432102809089走过山路没!豪华版能行不

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.21分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    近些年新能源汽车如火如荼,但我一直对电车无感甚至微微抵触,一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧,另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多,玩几圈就没电,还得扣电池咬一咬,跟汽油车的机械感觉没法比。 以上都是我一个月前的想法,直到我提车后深度驾驶半个月,我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的,现在很后悔,后悔没早点买电车! 一、提车背景 家里有q5和英朗两台油车,我和媳妇一人一辆,所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车,媳妇是越看越喜欢ET5,特别是灰外紫内,有买的想法。既然媳妇喜欢,那就安排!看车、调研、和销售碰细节到订车,一共就两天时间,都没试驾过,属于冲动消费了,选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地,价格还是挺实惠的,这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。 二、先说缺点 1.中间后视镜视野窄,只有普通车的一半,见下图,这对经常看后视镜的司机很不友好,不过开习惯就好很多了。 2.续航确实短,哈尔滨三月末的气温在5度左右,激烈驾驶续航也就在三百多,估计冬天也就二百多,不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了,而且绝大部分在市区开,蔚来超充站充电也很快,所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。 3.有车友反应坐姿高,第一次坐主驾的时候确实感觉高,能完整看到前机盖,但开了几天就适应了,而且反倒因为坐姿高视野也变好了,这点属于前期缺点到后期可能变优点。 4.后排空间不能算缺点,因为这车就是偏驾驶的,只要不是大体型,后排空间绝对够用。 5.风噪偏大,后排尤其明显,可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关,但绝对不会大于同价位的油车。 6.座椅一般,不是非常舒服,与理想差距明显。 三、优点 1.驾驶感受拉满,完爆我的Q5以及我开过的所有油车,而且是降维打击那种,第一天开,诺基亚换成iphone的感觉,澎湃动力,轻快灵活,人车合一!热爱驾驶的我不禁感叹,这才是车啊!打开运动模式在快速路飞驰,多巴胺快速分泌,这才是人生的乐趣!如果这车只有这一个优点,我也会毫不犹豫的买下它。 2.智能驾驶惊艳,nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道,自动泊车可以完全自动停到车位,绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现,而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾,再看油车真是上个时代的产物,科技真是改变生活。 3.配置丰富,座椅通风按摩加热就不说了,每次开车必开,转向辅助之类的很适合女司机,音响效果好,app控车不用带车钥匙,双电机四驱,停车守卫模式,大屏看电影像在电影院,谁说不需要冰箱彩电大沙发?在车里吹着舒适的空调,开座椅按摩看电影,这感觉跟在家里可不一样。 4.服务好,销售专业热心,社群经常举办各种活动,app使用体验好。 5.最后说外观和内饰,其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,水泥灰的外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,紫色内饰简洁大方,无可挑剔。 四、感受 世上没有完美的车,就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣,她的优点是否足够打动你,她的缺点你是否在意?et5就是一款优点足够打动我,缺点我不太在意的车,毕竟家里有充电桩,即使天天冲也不麻烦,我不会在意续航短不短打几折,而且家里还有油车。后排几乎不坐人,我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的,油车给不了我人车合一的感觉。 五、购买建议 1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能,电车使用体验绝对会大打折扣,慎买!续航焦虑一直会伴随你,特别是在东北。 2.如果作为家里的唯一一辆车,且经常带着家人跑长途,慎买! 不属于以上两者的,大胆冲! 第二次发布提车感受了,上一次是两年前提我的q5,两台车一油一电,相得益彰。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.14分“优秀”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    对于特斯拉来说,可能是每一个购买新能源的车主都绕不过的选择。曾经试驾过medel y也开过朋友过去买的进口版model 3总的来说,对于乘坐来说都并不算特别友好,驾驶层面当然毋庸置疑,要说典型的特点有些像过去的丰田,简简单单,好开,跟脚。但nvh似乎总是差那么点意思,也不知道用米其林浩悦EV这种胎能把胎噪搞那么大是怎么做到的,本身就够硬的底盘悬挂以及减震器弹簧,配合上特斯拉官方建议的高胎压,车里的装配好像也不那么细致。总之,以往的3/Y有一些一眼难尽。 直到去年的焕新3出来了,网上各路评论都说nvh好了很多很多,不免有些种草,在试驾过后,的确有了一些改进,首先就是更软了,不会那么傻硬了,再一个环境音的隔绝也好了很多,只要窗户全部升起,车速不快的优质路面上竟然也有了些许高级感,标配的18寸轮圈配合45的胎壁,颠簸感确实弱化了不少。 空间并没有明显变化,只能说够用,不适合家庭居家出行,后排会有些局促。加上无法调节的后排座椅靠背,坐久了应该不会太舒服。 以下为提车之后的感触,车已行驶近2000km,发现以下一些问题及个人论点。 方向盘转起来就嘎吱响,很莫名其妙,新车提了不久就出现了,网上说是气囊游丝的问题,有空去服务站解决试试。 按键及转向灯屏幕换挡,说实话,不方便,真的不方便,需要适应,但是开久了,就这样吧。 海南比较热,买特斯拉的初衷之一就是想试试这个车到底会多省电,现在看来的确是特别省电,高速行驶居多,电耗基本不会超过12,充满时显示续航438,但实际上开了好几公里了,续航都不掉,最终开个450左右应该是毫无压力的,在海口这个高温条件下,令人满意。 似乎在普通三方站,比之前的特斯拉要快一些,不知道是不是错觉。凑合,够用,家里有7kw桩,慢充为主。 ap算好用吧,其余没什么智能化的东西了。都是老电车车主了,知道对于电车来说什么最重要。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    最不满意😤😤 红色的内饰看起来很高级很豪华,但是用久了就会有色差,经过长时间的使用,颜色会变得暗沉下来,红色的内饰不耐脏,经常需要费些时间去收拾打理 价格上没有那么多优惠,这个价格定的有点高了,这对大多数人来说只能望而却步了。 最满意🤩🤩🤩 感觉P7i的续航能力应该可以称🉐上纯电动车之最了👍🏻👍🏻👍🏻,官方续航里程702km,续航能力感觉比燃油车还要好,这不比油车香吗? P7i的外观颜值爆表,看起来更像是一辆跑车的既视感,时尚大气,运动感十足,外观造型的设计真的超赞的,非常符合我们年轻人的审美观。 空间 虽然很多人吐槽说空间不太给力,但我觉得还行,前后排的空间表现非常优秀,大部分情况下坐人都不会觉得拥挤,除非是那种身材非常魁梧的大汉。我平常都是个人用车,一般坐人都是主驾驶和副驾驶,很少搭人,所以这个空间对我来说够我用了。后背箱的存储空间一般吧,放点日常需要的物件还是可以的,空间不算很大。 续航里程🔋🔋🔋 我买的这款是702pro的,官方说是纯电续航702km,实际上是达不到这个公里数的,再加上个人使用习惯不同,还有地区温度的影响,实际使用会少一些。经过这段时间的使用,基本上跑到660km左右就需要考虑充电了,在市区用车的话可以稍微开就一些,因为充电桩多,充电也方便。现在我在市区用车都是保持1周以上才充一次电,这个续航能力我很满意,比以前油车的使用成本实惠太多了。我们单位自带充电桩三毛钱一度电,实在是很划算。 外观🏎🏎🏎 非常大气的经典桥跑设计,就一个字“帅”,外观造型很酷炫,年轻运动,车身线条流畅优美,大溜背的造型设计太爱了😍😍😍 智能化,配置🖲🖲🖲 说实话,我很少见到有这么多的配置,全车的配置直接给你干满了。自动泊车,360度全景影像,车道保持等实用性很高,非常方便,车机系统用起来也很流畅,屏幕分辨率高。 动力操控💪💪💪 动力输出可以说是随叫随到,起步非常快,别人没反应过来,我都窜出去老远了。超车,爬坡,加速的表现一样优秀,十分的给力。即便是满载,开空调,情况下动力丝毫不弱,嘎嘎给力。而且我感觉开纯电的比开油车爽多了,纯电的我丝毫不担心油耗的问题,油车的话我还得考虑下脚踩油门轻点。 方向盘转向灵敏,用起来很跟手,转向轻松,我女朋友都可以轻松拿捏,操控起来很容易。