【选择汉EV的理由】
本人今年27岁,来成都创业两年,自己的第一辆车,预算50万以内,以前没有买车是因为家里到公司就一站地铁,很方便,后面是因为创业需求。刚开始是考虑去买雷克萨斯ES300的,出发点是低调省心,这点可能跟我的性格有关,后面考虑到蓝牌限行,以及新能源车型在成都的普及,有了去试驾的想法,毕竟考虑到自己的实际需要,有一个绿牌车办事要方便一些。后面抽空陆续试驾了,蔚来ES6,理想ONE,小鹏p7,特斯拉3跟Y,包括旧款的汉DM,EV。蔚来的车子无论是驾驶体验还是内饰我觉得算是比较均衡的,但是在我的认知里面他没有性价比,30多万我买一个壳子,每个月租电池,等于后续收费他说了算,哪怕一个月3000你也得租,不然浪费了30几万的铁壳子,果断放弃。小鹏p7我觉得车子也不错,外观内饰各方面也比较均衡,但性价比嘛我觉得一般,主要是考虑到他的品牌价值,包括理想one在内的这些国产新势力,哪一天没了我觉得很正常,到时候都没地方哭诉,毕竟掌握核心技术以及强大的制造业能力才是支撑你走下去的关键因素,这些他们都没有。其他的都是扯淡,ppt做的再好没用,别人可以马上复制,比亚迪跟特斯拉能复制吗?我觉得可以是可以,但三五年怕是不行。因为现在新能源竞争太激烈了,但总有尘埃落定的一天,再说了,我也就是寻常老百姓,不会为情怀买单,理性消费!所以最终我只选择相信比亚迪跟特斯拉。就驾驶感受来说,我觉得特斯拉绝对是独一档的,但车子本身做工我觉得可以用拉胯来形容,你可以简约,但是省下来的费用你完全可以用在车身其他地方,凸显质感,再加上当时几次涨价将近3万了,有点摩擦智商的意思,虽然舔的人很多,但我还是果断放弃了。比亚迪驾驶体验不如特斯拉,车联网不如特斯拉这些得承认,但是内外静态展示,三电核心技术我觉得比亚迪要更胜一筹,所以30万的选择,两个车子各有千秋,只是比亚迪对我来说更实用,被人诟病的悬架也有所升级了,所以最终选择了比亚迪。
【最满意】
1.车的外观是我最满意的地方,当然这个仁者见仁智者见智了。
2.另外车本身的豪华配置以及乘坐舒适性给我带来了比较好的体验感受,包括整个内饰的做工,可能有些人会觉得土,那我反问一句,你觉得奔驰内饰土嘛?所以不要被洗脑,起码来说比亚迪是讲良心的,用料很扎实,而不是像有些无良车厂打着科技简约的噱头,偷工减料,降低成本。
【最不满意】
比亚迪的销售我觉得实在是太拉胯了,你去看车,直接爱答不理的,当然可能是顾不过来这个,这个我忍了,但最让人不满意的是交车仪式,跟女盆友一块儿去的,送的花都干了,直接给骂了一顿,完了找了半天弄来一束向日葵🌻的插花,直接无语了,我也懒得浪费口舌了,整理了一下心情,到了拍照环节,心想这么简单的事,你们总能做好吧?不要拍成王宝强的“树先生”就行,结果看完照片我傻眼了,女盆友哭了,我183大个儿直接给我拍成了武大郎。这玩意儿你又不好说什么,我怕他心里骂我自身条件差,又不是他的错,最终这件事成了我的心病。
2.关于用车感受,我后续再慢慢给大家更新!因为刚提车一星期,没有太多的发言权。就不发表观点了,以免给大家造成困扰!
zone463567:我还在等我的千山翠。
隔壁佬标:女朋友很奈斯
如果没有如果L0913:这个灰色外观也非常好看
以下感受是基于1500公里的驾驶感受
【充电时间】
充电时间快充就是从20~30%,充电功率60的情况下充个30~40分钟基本到90%,这时候就可以开走了,
【续航】
正常开低速高速是15~16个电,可以开个500出头的续航吧,买车后测过一次
【空间表现】
够大够舒服,但是也带来开起来会累一点,毕竟你在路窄的情况下要小心翼翼,广州停车场有些还需要进电梯,停车场的感应杠入口比较小,还有双行道的情况下,现在广州电单车比较多
【舒适性】
电动悬架好评,不错
这个我专门买了个工具实测了怠速,50,60,80,100,120这几个车速的隔音,隔音跟网上车评测的一样,具体数字看网上就可以,但是,但是水泥路的胎噪真的很躁,我的批次是固特异的轮胎
【动力表现】
3点9秒很猛,有家室2驱应该够了,4驱带来的问题就是后备箱更小了
【智能化】
还行~智能领航高速试过10公里,全速acc广州高速堵车很好用,主动刹车了两次,只存在一定的危险,主动泊车功能不如自己来
【最不满意】
比亚迪的汉vip12人群就是个摆设,应该是折叠群,问用车出现问题售后基本爱理不理,不过还好我的销售蛮好,会尽力帮助我解决问题,为人实在
后备箱真小
没有感应后尾箱
后排地面中间凸起,后排顶部中间凸出,所以大人坐中间很辛苦,但是一般中间不坐人问题不大
发票只能开28万86,多的2万不能开进去发票,本来上30万的车亲戚朋友聊起来就尴尬了
谢亮27757561:你好,新车味道大吗?
如果没有如果L0913:我的发票28.76,无所谓我的VIP群,真是有问题第一时间回复,感受特别好
啊s进口:多开2w,那你得多花1w多补贴的钱
【续航】标注506km能跑400公里左右
内饰设计也可以,高级感塑造也在线,
【空间表现】空间是没有问题的后排空间可以说优秀,
【充电时间】很方便快充一小时左右一般从20%左右就开始充电
【动力表现】动力挺冲的加速线性也没开过别的电车不知道别的什么样,反正比同价位油车线性
【舒适性】舒适性配置丰富主驾驶带通风加热,座椅都多角度调节都很舒服
【最不满意】1/底盘悬挂比较软2/刹车点头可能是车重较大的原因。3/使用中发现车辆跑偏从店里做了定位以后解决,4/再就是车内后视镜安装不牢固,颠簸时后视镜抖动,5/轮胎在交车时缺少一个气门嘴帽不是特别满意。
6/希望比亚迪改善售后车间环境和售后接待环境,提升硬件设施,比亚迪的售后硬件太弱了说真的这是。
总体希望国产品牌越来越好在新能源领域弯道超车实现对外资品牌,合资品牌的超越。
旭哥的相机:第一篇懂车帝分享
用户1048259262638:本来我已经下单了,又被深蓝的性价比打动了,纠结中,汉这车我最怕车机没一会就卡
元气宇宙IEK:能跑400就不错了
比亚迪汉,外观和空间没的说,虽然由于电池在底部原因,但是空间还是可以的。
续航在北方,基本够用,如果春夏秋不开空调的话,基本和表显一样,如果开空调,一次性把续航开完的话,春夏秋开个四百五以上,东天三百五以上差不多。所以基本能满足我一周上下班。
驾驶感受的话,确实最大的槽点就是路稍微不平的话,感觉方向盘都晃,感觉路的不平都反向传导给方向盘了,之前油车没这种问题,其他就还好。
最大的问题就是智能化和配置,如果拿这个配置和我之前的油车来比,那肯定没的说,但是要是横向比,那差距就大了。
首先产品设计没有前瞻性,硬件搭配的太差,基本买完以后没有特别大的提升空间。
还有被所有被老车主骂得,不给ota 问题,之前给部分车ota 过行车记录仪,增加车速和刹车记录,我的却没更新,导致有一次刹车出现问题,我也没法证明,导致闯了红灯,其他人还茫然的问我,为什么不刹车,但是我脚在刹车,但是车在匀速前进,然后才刹停,有点类似特斯拉在地面有水导致刹车异常问题。
还有车小毛病还挺多,比如空调出风口有白色颗粒,目前暂时还不能确定是不是铝粉。
还有我的后视镜nfc解锁也坏了,还没来得及去修。
售后方面,在北京,我看几乎4s店都被提前几天约满了,感觉售后跟不上车增加的速度。之前开大众,也没发现保养和维修预约这么多人。
最后,如果对车智能化没啥要求,只图一个安稳的,买汉还是不错的,但是有个最大的问题就是,大多数人在买电车前,包含我,想着买个踏实的大厂车就行了,别的无所谓,但是买到了以后,肯定不会甘心的,凭啥别人的车各种新鲜功能,我的车就只能用来导航,听歌,毫无新意。
可能这就是厂家在调研的时候,发现大家买车只图踏实。所以按着客户群体来设计的,导致现在好多岁数不大的车主对比亚迪强烈不满的原因。
现在很多比亚迪车主都被别的车主当作冤大头了,而比亚迪的对外媒体从来没有出来和车主沟通这些问题,虽然在燃油车时代,这些都无所谓,但是现在是新能源的时代,不只是动力从石油变成电,而是汽车的整个产业跟互联网对其。不论是服务,沟通方式,客户黏性都会发生变化。拭目以待吧,看以后比亚迪是不是短板还是沦为新势力的代工厂。
搁浅9361:维修预约都满了排队只能说明质量太差,坏的多而且经常坏,我看有些车卖的多很多也没出现维修这么紧张的
别让世俗淹没:汉是油改电平台,毛病多点也算正常,真正的新平台产物是海豚和海豹
豁达春风U7:还有一个特别大的问题没写,就是汽车的a柱特别宽,对视线影响严重,不过现在已经习惯了拐弯摇头晃脑的看。我之前开油车是大众的迈腾,刚开始特别不适应。我记得之前有喷子说,嫌弃宽就去开帕萨特啊。我觉得不应该牺牲行人的安全来增加司机的安全,达到行业的标准就可以了。当然我开过的车,包括现代途胜,大众帕萨特,迈腾,奔驰c200,速腾,都没有感觉到视线影响这么大,所以我觉得汉的a柱宽度可能是设计不合理的。
今年6月18日提的车,20款尊贵版,关注了半年左右比亚迪汉ev和小鹏,最后还是决定比亚迪,汉作为比亚迪高端车型,外观,配置,都还行,舒适型也可以,总体来说还是很满意,国产品牌能做到这样还是很自豪的,感觉比特斯拉好多了,但是提车十天左右,跑了800公里的新车既然大半夜出故障,在当地快线上原本百分之28的电量显示续航150公里突然变0,踩油门没反应,差点后车追尾,仪表盘显示 仪表报请检查ESP系统和自动紧急制动功能受限 ,然后车子就开不动了,开了十几年车第一次叫拖车,比亚迪客服联系附近4S店,既然让我自己叫拖车,凌晨五点拖车到4S店,售后第二天也没给回复,如何解决?什么问题?都未知,新车故障,售后态度差,作为国产第一品牌,实在不应该。
就是的哥哥:电池 电控 电机故障。挑一个吧
来杯乌漆麻黑:我要带我比亚迪元厚度不到一毫米的图走遍评论区 对于售后态度简直后悔买了
看看康康168:尊贵版卖到现在旧车了吧?什么时候出厂的?
本来在34c中选择,后来试驾了dmi,ev,很庆幸没有着急下定,汉ev创世无论外观还是内饰动力,尤其是晚上中国结尾灯亮起来的时候,很不错,而且比同价位的34c还便宜几万。后期等车等了25天,比亚迪服务确实差了一点,交完全款就爱回不回,这点有待提升。目前才开了一千公里,没有遇到任何问题,就是冬天开空调打折率有一点点高,基本在7折,电耗也从14蹦上了16左右。颜色么选的灰外橙内,灰色真比较耐脏😂,可以抗半个月再洗车😂😂
续航可能是我一直开sport大概18个电
外观无敌,内饰也比较满意。
售后是真垃圾,基本上是提了车就不管了。
武汉地区首批车主,车本身没问题,很好开。
比我经常开的19款530le好开,就是底盘差一点(毕竟价格摆在这)
目前开的不多才200km
优点不说了大家都知道,说说缺点。
1 转向不精准,低速特别明显,高速反而感觉精准许多。
2 后备箱空间太小,底盘上部还有很多可利用空间白白浪费了。
3 前机盖里面完全可以优化一个前备箱,目前里面浪费的空间也太大了。
4 4S店售后服务垃圾,被销售拉进一个车主一对一服务微信群,问他们什么时候首保,两天了没有任何人回复。就这个服务态度我考虑脱
保!
5 挪车时前方雷达无法激活全车影像,希望厂家能够优化。
6 转弯半径大,调头和停车都挺费劲。
canoner2000:前备箱是最没用的东西,不如多留些空间,加强散热。有后座和后备箱,有谁会去用前备箱?想像一下,往那里放东西,你必须到车里拉开关,再用力把前盖抬起来,放完东西再用力把盖子合上。这有谁会用这里?要是法拉利那样没后备箱的油车还真会用下前备箱,在汉或者特斯拉或者小鹏上,为什么要用那里?省却一个没用的前备箱,可以让那里空气流通和散热好很多。电车的散热是很重要的。
John皓轩:比亚迪汉前机盖里面布局太乱,空间利用率太低,这一点完全可以学习其他厂商
NKLallmohammed:自动泊车有吗 我倒库困难户
车有些质量问题,但是售后特别垃圾,有质量问题一直拖,厂家基本不管,4s店维修未经允许开出去刮了不承认不赔,不能恢复原状,也不赔偿,有验收单也还推脱不承认。特别恶心
对比亚迪售后服务极差,只管销售不管售后,新提车没有自适应巡航,续航里程差,
【充电时间】
1小时左右,
【续航】
冬天平均260
【空间表现】
很宽敞,但高度太低
【舒适性】
不错
【动力表现】
不错,够用
【智能化】
辅助是够用了,还是人手靠谱
【提车价格】
没优惠
【驾驶感受】
底盘太硬,内饰异响
【购车经历】
服务前恭后倨,4儿子太差劲👎🏻
1、产能跟不上,选不到自己喜欢的型号。
2、服务真的是差劲的,体验很差劲。
3、质量是真的差,没几天就坏掉了,换零件没有补偿,没有记录。