点评车型: 2023款汉EV 冠军版 610KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

【续航】 考虑续航尽量就别上四驱了，能耗在汉系列高高在上。 【动力表现】 0-100不用说了，市区最靓的仔，100-160也快得很，一不留神就上去了，我还是正常模式，运动模式目前还没试过，因为已经比我朋友的宝马630gt、自己的e260强很多了。 【空间表现】 车长摆在那，前后排空间都不错，特别是前排驾驶员的空间很大，我开车是非常靠后躺着开的，后排坐人没问题，非常满意。 【智能化】 辅助驾驶就不说了，跟油车比在天上，跟新势力比摁在地上摩擦，但也够用了，能省下很多精力，而且我个人就不敢太依赖辅助驾驶。车机互动还是很不错的。 最后，配置是非常豪华的，该有的全都有。内饰还需要提升，颜色太少，麒麟橙让我有点失望，装饰面板钢琴漆容易印上指纹不美观，送的原厂定制脚垫不够贴合，影响驾驶（上图了） 满分100分，我打90分，一句话点评：30w的价格60w的享受。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.86分“优秀”

【购车经历】 近年来油价飞涨，家里的老君威油耗也是很无奈11个（老有人说同级别电车比油车贵的钱都能加好多油了，但真当你加的时候还是心痛，一箱油五百多😂），近几年电车越来越多，也想换换新口味，正好老头子的09款比亚迪神车F3开了也12年了，小毛病越来越多(大件没问题)，就商量着换一辆电车（刚开始也没决定换比亚迪，后来知道能置换个8000还是很香的），网上看过大众的ID系列和飞凡，特斯拉真不感兴趣，亲戚家之前买了Y，内饰感觉太毛胚，反正个人带点爱国情怀，手机也都是国产的😁 第一次去了家最近的4S，我的要求是空间大，首选汉和唐(家里有两小孩，6六七做也是考虑过的）奈何价钱上唐贵了两万，而且第三排空间也不太满意，就pass掉了，当天还价没还多，老感觉被销售经理勾了魂，最后谈到裸车21.5，幸亏才交了500押金，当天晚上就和老婆聊了一晚，感觉被忽悠大了，于是决定第二天去下一家在谈谈，当天就决定报价21去(现在想想其实还有余地) 第二天早早的单枪匹马杀到另一家，坐下来就要求裸车21，最后销售三五趟申请给到我21.08，但是需要贷款，我直接给出贷款我不管，我只要全下来这个价就行（最后利息直接扣在车价里给我，相当于10万免息一年后全还清），最终21.08+保险上牌-置换8000，实际21万不满落地，老车还有个2000报废，真香😊冠军版605 【充电时间】 电车必须家充，一晚上就满，而且谷电还便宜0.38一度，我都是压着时间预约充的😂，快充也充了一次，20-100一个多小时 【续航】 冬季续航都一样，磷酸锂可能稍微差一点，正常上下班+偶尔激烈驾驶320左右，15％左右充电，下雨+冬天确实费电，平均电耗17.4，家充无所谓了，之前油车8毛一公里，现在十分之一😆 【空间表现】 后排空间够大，之前的老君威B级车A级空间，后备箱也够用 【舒适性】 底盘没有网上说的那么差，应该是加了FSD 【动力表现】 ECO比较平缓，现在一直用标准模式+较大回馈，运动模式基本弄不到，标准够了 【智能化】 相比较自己的老款君威上升了一个台阶 【驾驶感受】 较之前油车平顺太多，很安静，除了有一些电流声，丹拿音响也不错。说点小缺点，加速时碰到颠簸路面确实有枪方向盘，转弯半径有点大，这个跟车大没关系，还有就是后排右侧上方行驶颠簸路面有点小异响，影响不大，其实每辆车或多或少都会有，总体较为满意，做为国产电动车领头者，希望比亚迪继续努力，同华为一样，加油

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

4.29分“优秀”

价格：地方有优惠券，裸车价无优惠，无息贷款10万，保险7650，落地价格22万（不算优惠券） 【购车经历】 之前朗逸油车开了10年多，将近14万公里，也该置换，本来想换辆油车，恰好工作调动往返较远，老婆也让换电车，遂去看了电车，对suv无感，主要看特斯拉，比亚迪，特斯拉同事有一辆开过几次，内饰不喜欢，外观也不喜欢，主要是我老婆单位特斯拉进不去，排除了。去试驾了海豹，优惠较多，开起来带感，如果年轻个十岁可能会考虑，但是轿跑座椅低底盘低，不适合家用，也排除了。最后选择了汉，符合我自己的需求，试驾了两次就定了，选择506版本一个是音响不需要，另外605贵个2万，电池虽然大些，但是我多充个几次就行，电池损耗也不去考虑，开个七八年损耗别太大就行，少的2万块够我充个七八年电了。 【空间表现】 空间完全可以了，本来就奔着空间家用去的，后排座椅很长，坐起来很舒服，本人175腿部可以完全承托，头部空间有些不足，但是主要是老婆女儿坐，完全没问题，后备箱也够用，就是车有些长有些宽，停车也不会像之前朗逸那样一把好，还要再调整下才能停好。 【续航】 目前开了2400公里，这个季节在南方可能特别适合电车，动态续航还是挺准的，国道开的较多，基本上续航率能到90%以上，高速开过三次110速度后续航掉的挺快的，高速续航基本上7折，也够用了，冬天电池掉的快还没试过，现在还是很满意的。 【充电时间】 装了家用充电桩，这个太香了，都是晚上10点谷电充的，上个礼拜来了一个月算了下，一公里4分5厘左右，油车2000公里要1000块以上了，电车90块钱，充电桩7瓦，电池60多度，晚上充满没问题。 【舒适性】 之前开的油车也是很好，豪车没开过几次，目前开下来，这个底盘完全可以接受，都说筷子悬挂底盘不舒服，目前开下来还是可以的，并没有网络上说的那么差，可能是新款换成铝合金的缘故。有领导同事也坐过两次，都说电车是真的安静，坐着也舒服，后排中央扶手打开也有些豪华车的味道，也考虑后面去换电车了。 【智能化】 这个不多做评价，之前老车也只用用倒车影像听听广播，目前都集控在的车载电脑上，感觉还可以的，就是车中间的按键有些反光，一开始不熟练还要看一眼，后面也习惯了，NFC钥匙也挺好，目前车钥匙都不用带。 【驾驶感受】 没有过多激烈驾驶，7秒多加速对于电车有人说算满的，但对于我这种有家有室的人来讲也用不到，只要超大车的时候能给到力就可以了，过坑或者不好的路反馈也适量，也比较符合大部分人的习惯，目前还都挺适合我的驾驶习惯的。 【最不满意】 目前不满意的地方，可能就是电车后期的焦虑吧担心电池衰减，还有就是怕底盘磕碰伤到电池。 总体下来，买这款车比较符合我个人需求，买车一方面要看车怎么样，另外还要看自己的需求是什么，30多岁能家用，能接待，能符合自己心里价位，我觉得汉这个车还是可以推荐的。 照片就随便传了

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4分“优秀”

1.选择：因为在北京是新能源指标只能买纯电车，2019年买了北汽EU5开了4年多，虽然有一些小毛病如噪音大，APP总是掉线，但是续航特别实在。这次正好北京置换政策8000元补助，另外还有政府补贴3000元，所以觉得换车很划算。首先我本人不管吃穿住行都是用国产品牌，如华为，李宁等，所以就没考虑合资或者进口品牌。这次换车我就看了比亚迪和特斯拉(身边朋友推荐)，新势力品牌我还是觉得不放心，资本这事老百姓也不懂，怕有一天就黄了。身边朋友推荐了特斯拉Y，也看了一下没有感觉。就看这两家，最好还是选择汉EV605冠军版，冰川蓝颜色。 2.外观和内饰：内饰豪华感，有些人可能会觉得比较稳重感，外观也是现在比亚迪风，整个车型还是非常不错的。另外车内噪音和减震23款确实不错，这个必须点赞。车身较长和宽，调头拐弯需要注意一下。 3.配置：基本豪华有的都有了，氛围灯，真皮座椅，丹拿音响，后排隐私玻璃等，特别内部空间肯定超市场上日产的B级车，比A4,3系都大。 4.续航：8月份北京天气气候，都是自己的私桩充电慢充，请看图片充满电，还剩下12%,跑了485Km,而且有300km多都是跑的高速，应该是能跑到520km左右，续航还是很真实。前面200km特别实，后面会虚一点。总体还是满意。 11月底的北京，续航有点拉胯了，605公里的续航，跑了也就300公里就要充电。唉！ 5.智能化：NFC开锁，智能辅助，360摄像头等都有，只能在行业内算是中等水平吧。L2辅助驾驶和特斯拉，小鹏智能化还是有些差距。但其他方面对于我个人来说，现有的智能化都能满足我的需求，特别手机开锁，因为公司和家里都是密码锁，现在都不用带钥匙了。 6.最不满意：虽然前天看到比亚迪500W辆新能源车下线，老板王总流泪的演讲，和在一起，中国汽车的民族情节宣传。但是真不满意服务，真的太差，或者说基本没有。记得19年北京新能源车牌标下来，我就想买元，去了多家4S店，几乎所有销售都是爱买不买的态度，当时选择了北汽。这次选择汉，是今年5月份在长沙老家给老爷子买了一辆秦EV，另外在北京天街商场见过比亚迪店，当时服务都还行，而且商场汽车店销售人员还说了工厂对他们的服务有考核，已经和之前有很大的变化。这次买车，去了两家比亚迪店，都是进店没有车位，确实节假日看车人多，工作人员都是特别不耐烦的嚷让自己去找地方停(不是好好说话)，进店后肯定是有人接待(比19年好了)，但都是简单介绍，加完微信连基本的礼貌都没有，不会主动问一下，我在店里买了膜，脚垫，电池护板，都没货去了3回，上牌估计还要去1次，特步不顺。后面进店几次没车位永远是上面提到的工作人员一顿吼。虽然汉他们建了一个VIP群，但是我觉得这种服务不是随便能改的，至少北京我跑的两个店是这样。当然，好多人说4S店是加盟的，不能说是比亚迪的问题，但辉煌不会永远相伴，销售量高服务也要跟上。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.21分“优秀”

3月提的现车，16号发布的，18号就付钱提车了，车价不能便宜，赶上北京密云区补贴6000，比亚迪置换补贴10000，商务部置换补贴8000，总共优惠了2万4，保险5900多一点，上牌费1500送了一些杂牌小家电还有贴膜和脚垫，另外加装了电池和电机的底盘护甲 汉刚出的时候就关注过，当时觉得车尾不好看，也没有换车的需求就没有考虑，去年创世版出来的时候觉得太帅了，正好今年打算换一辆电车，为了等密云区的补贴，等到了汉EV冠军版发布，价格合适，就提了现车 内饰我觉得分人吧，都说是老年人内饰，但我一个年轻人感觉还行，中控排挡那里都是光面的，很容易脏，已经订购了一个饰板贴在上面 我以前的车横向空间就比较大，汉EV也差不多，但是纵向空间是真的顶，我身高光脚一米八，前排调合适之后后排还能有两拳距离 智能化只能说除了辅助驾驶都很好，车机比较流畅，而且很开放，可以直接在车机上装爱奇艺看视频 续航，最近北京气温升高了，续航也比前一阵子更扎实了，今天跑了90公里，消耗了17%的电，其中有60公里京承高速，基本是在110左右开的，还有20公里的三环路，按照这个计算可以跑大约530公里，过两天北京开始降温，到时候再看看续航怎么样 以前一直开SUV，底盘高，跑高速比较晃，换了汉真的是稳，过起伏路或是沟沟坎坎也更舒服，跑高速我自己感觉开着更加省心了，我同事有一台21款长续航版的汉ev，他觉得我的新车底盘要更加高一点 23款汉EV新增加了苹果NFC钥匙，这个配置是我最喜欢的配置，用苹果手表或是手机一刷，车就解锁了，非常方便，听说创世版要花1599加装 分享一些提车过程中有趣的事，我是用油指标置换的电车，新车上牌之前一直没空去上牌，也听说了北京车管所没有冠军版的信息，不能上牌，刚好我有空的那一天说可以上牌了，我应该是最早一批上牌的冠军版车主。比亚迪安装充电桩的服务真的不错，在国网申请完电表后很快就到车库来安装，三个小时就搞定了，以后可以使用便宜电，不用考虑油价了

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

4.79分“优秀”

提车一周了，说一下感受。 首先是外观，无可挑剔，我接触汉很早了，2020年第一次看到这个车是在大梅沙附近的海边公路看到，当时应该是工程师在做路试，第一眼看到惊为天人，轿跑风格，但当时最吐槽的就是略显生硬的车尾部造型，严重拉低了整体的美观度。到了去年创世版出来，这个车尾的问题被一举修正，可以说车尾部的设计从原来的拖后腿变成了直接拉高整体外造型美观度，无数次在路上碰到新款的汉，被它的车尾部特别是车尾灯所折服。原本想买灰色，想自己做个黑化，很帅，但为了赶在深圳补贴结束前拿下，最后加价3000买了一台极光蓝，也非常好看，耐看，深邃的蓝色。 其次是内饰，买之前一直担心网上说的棕色老气，直到提车前去车里看了，才发现根本不是那么回事，棕色和黑色搭配的很大气，精致。现在开了一周，越看越喜欢，第一次坐进来的人都觉得内饰很不错。 接下来是续航，买的715的，治好了我的里程焦虑，每天上下班一共70多公里，耗电8%左右，一周充一次电无压力，但，公司免费充电，所以每天都会慢充补到100% 最后还想说说智能化，这一块确实还有待完善，高速上试过几次智能领航，总体可以用，但在自动转向的时候方向转的略显生硬，以后跑长途应该可以省心不少。 总体看，超出预期，好车！

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

4.78分“优秀”

买的冠军715km尊荣，综合看下来这个配置够用，旗舰多的配置感觉没啥必要，除了那个实木内饰，不过也就是档把按键那里比较需要实木内饰结果那里还是钢琴烤漆。提车第一件事就是贴车衣，隔热，然后还贴了个哑光的内饰膜，钢琴烤漆面好看但是不实用，刮花了太糟心。 续航这个开了动态续航，续航跑高速120左右差不多能达到个400km左右吧，市区里差不多600km基本上。开的时候电耗也没有在意，想超就超，都开电车了还在意什么能耗? 充电挺快的，开头是最大能达到115kw，中间90kw，到最后就是4-50kw，30%就去充，充到85%就撤，半个多小时吧。 智能化上面我觉得够用了，语音控制个空调，音乐，导航什么的够了，至于自动驾驶什么的我是不太信，再吹的好我也保留疑问吧，更何况王传福自己就说了达不到哈哈，目前有自适应巡航（比亚迪叫智能领航）就知足了，开车还是相信自己一些。 内饰方面因人而异，我觉得还OK，家用挺好的，空间大，隔音滤震啥的都挺好，好车也开了不少，至于提速，操控这些东西对我来说没啥意义，关键看自己需求什么，我买汉ev定位就是家用。那就不要扯什么提速怎么样，操控怎么样，踏踏实实的当家用车，反正平时市区超车啥的一脚电门下去够了也。 选号的时候自编选号啥也没，最后随机5组，第一组就是88303选了哈哈 这个先开的，后面努力换个商务带娃！

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

3.64分“良好”

最令我满意的地方是它的空问，一打开车门 就是非常宽敞舒服的，拥有充足的头部以及 腿部空间，前排座椅是可以调整的，后排的空间是够的，足够容纳三个成年人，腿部空问也有足够的空。 空间设计非常合理，储物空间大，够存放像数据线证件各种东西。 后备箱也还可以，虽然算不上特别大，但是日常使用没啥问题。 内饰设计的简洁大气，采用大面积的软材质包裹，给出一种科技感，座椅的舒适度挺高，长时驾驶不会觉得疲劳。 驾驶方面的表现也非常出色，动力响应还算迅速，能够感受到一定的加速，驾驶起来也非常轻盈。 它的电费相比普通油车肯定低的，毕竟作为纯电车这方面还是很有优势的。 外观的设计也很有现代感，个人对外观虽然没有特殊要求，但是它这的设计看起来很舒服。 综合多方面，车的内饰部分很不错，可以给出非常满意的高分。而且空间大，适合家用。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

3.5分“良好”

冠军版，开了三月，客观描述一下这个车。 首先，本人新手司机，驾照也就比车早几个月，所以不要和我杠别的车咋样性能如何，我只说我自己买汉后开的感受。 外观：个人喜欢，至于说丑的，各有所好吧，但是确实整体外观偏成熟稳重风格一些，爱好偏运动和年轻时尚的可能不太对 汉的外观感冒，冠军版我选的新出的冰川蓝，个人感觉还行，不谈花里胡哨的其他车衣的话，这车我认为还是纯黑色搭配起来比较有气势，虽然我不喜欢黑色； 空间：前后空间都挺大的，反正我180身高，无论驾驶还是前后其他座位都够，裕度算是比较充足，后备箱开口很低，纵深还行，但对于某些过宽的东西，可能不太好放。 内饰：不是高配没得选，车虽然是偏成熟稳重风格，但是标配的座椅颜色棕色是真的丑，然后烤漆的中控台和副驾面前的烤漆装饰板，比较容易刮花，氛围灯开启，选个自己喜欢的颜色，确实有那么一点感觉，但不多； 音响：我不太能理解商家，包括我们购车的消费者为何非常看重这个，说实话，丹拿音响有多好或者其他品牌的有多好，我确实感觉不出来，就像是买电视一样，除非两个画质和价格相差比较明显的电视机并排放你面前直观对比，不然你咋知道画质高低有多大？同样，放音响这里，我觉得可能情况类似吧，反正还行，至于有多好，我不知道，无从判断。 外灯：大小灯，亮起后从外面看还行，但是驾驶的时候，感觉车灯还是有点弱，无论近灯还是远灯，有高手说可以调，我新手不太懂，后续有待观察，新款尾灯设计还可以，外面看视觉效果不错，买车的时候看看是吸引的点 但是驾车了，这玩意于我何干？给别人看的嘛，我自己又看不到； 智能化：比亚迪，这方面很弱，我买车前就知道这些，朋友的奔驰，宝马，奥迪，特斯拉，小鹏，包括理想我都开过，这方面比亚迪不能说差吧，只能是完全不行，开个车道保持，持续化龙 蛇皮走位，秀的我头皮发麻，还好我也不咋用，反正这方面确实落后，什么记忆座椅啊，倒车后视镜那些，低配都是不配拥有的，后续不知是否有改进，但与我无关了（换不起车） 操纵：专业的很多，各种分析都有，所以我只大白话讲自己的感受，路上凹凸不平时，晃的有点厉害，然后路况不好的那种路，方向盘会和你全程互动，震到你全身酥软，过减速带超过35以上，上下起伏很明显，而且上下是那种很硬的感觉；A柱很宽，很挡视野，所以需要养成左右多看的习惯，但是如果安全水平高，这个我觉得可以接受，不知道其他人怎么看；转弯半径非常大，对驾驶员不太友好，纯贴路边打死方向盘掉头，两个半车道勉勉强强搞定； 性能：单电机的车，加速这块反正我感觉够用，但算不上好；续航因为从买车到现在都是开空调的，所以目前续航达成在450-480左右吧，电耗我是13-15.5之间徘徊，然后前两天忘充电，最后3%的电开了差不多6公里，一半的路是小坡度的上坡，到充电的地方剩1%，路上油门上坡已经没用了，踩到底也就20码的速度慢慢晃上去的，心里直打鼓，下次不敢了 也提醒大家最好10%的电，就去充吧。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.64分“优秀”

提车一个月了，针对这一个月的用车感受分享一下自己的看法，给想要买汉的兄弟们一些借鉴（圈主帅掉渣???） 【购车经历】 4月份第一次开始看车，起初买车是因为刚结婚，想换一辆完全属于自己的车。（以前是开家里的车，车主是我老爹。） 不是啥富家子弟，工作五年，想换一辆家用的B级车开开，那个时候并没有购买新能源的想法。最开始被迫听劝去看了，雅阁、凯美瑞、天籁这日系三杰，根据自己喜好看了阿特兹、迈锐宝、领克03+。然后发现内饰除了领克一个比一个拉胯，领克又有些小了，以后有娃不太方便。媳妇儿不懂车，就只在意外观，品不品牌对她来说完全无感?，最终没有一个看到心坎上的。 第二次有时间看车了，上浐灞汽车主题公园溜达。不知道是不是飘了，路过了奔驰4S店，心血来潮去看了C，想着够一够也能行，结果可能一看就不像来买车的，完全没人理……溜达一圈就出来了。发现隔壁有个店挂着大红的BYD标识，突然想到比亚迪好像有个汉，帅的一笔。果然还没进门，门口就有试驾车开出来，直接被圈粉。进店在展车前后左右里外来回看，除了内饰颜色看起来稍微有些上年纪，其它的完全符合心中的理想车型:颜值无解、空间够大、车内功能丰富且有一部分科技感。（不敢说很有科技感，怕被新势力友商车主爆锤） 也有听说过比亚迪的三电技术和刀片电池很牛批，开始有心考虑新能源了， 接下来就办了试驾，试驾车是顶配，提速过于猛了，动力强劲到令人害怕，但确实爽。以前开1.6自吸，120匹，对比过于强烈，以至于回家的时候不会开自己车了，感觉肉成香蕉船。 试驾之后谈价格，谈的销售死活不给优惠，硬得不行。而且自己也有些犹豫，本来预算是20w落地，买最低配也超预算4万块了，所以第一次没有谈妥。但是这款车已然种草，同级别都再不入眼了。 回去以后一直犹豫，觉得够一够的话有些费劲，车毕竟是消耗品，要量力而行，就暂时搁浅了，但是心中一直惦记。可能冥冥之中注定了汉必然是我囊中之物一般，到7月份天降横财，公司突然就发了一笔奖金???，二话没说就往4S店跑，综合考虑选择了两驱尊贵，顶配说实话我感觉我不太能够驾驭。一天对比了三家店，最后选择了报价最低的，而且刚好有含升级包的灰色白内的现车，之前说了棕内太老气了，白内真的是让我喜出望外。谈好价格，去库房看了一眼车，当天就下定，第二天就把车提走了，从订车到提车就一天，对于很多反应要等车的老铁可真是太幸运了。? 以上是购车经历，下面说说具体的用车感受。 【充电时间】 快充20—100，一个小时整，刚提车回来没充电桩的时候充过3次；比亚迪私桩20—100需要10个小时左右，晚上8点到早8点谷电价，3毛4一度，充满算上损耗不到30块，还是挺香的，标7kw功率一般就只能达到6kw上下。敲重点，一定要知道你的车位到地库分线箱的距离，比亚迪厂家是30米以内免费安装，30米以上就要收费了，基础费用一米45好像，而且距离越长，可能会用到更贵规格的线以保安全。根据距离决定要不要装私桩，个人觉得200米以上就有些划不来了，得往1W去了…… 【动力表现】 222匹的动力很满意，ECO档位市区就可以轻松超车，SPORT档起步会明显更迅猛，就是电门深度得适应，不然会顿挫和猛窜。 【续航】 室外30几度的时候感觉差不多能开到500以上，最近西安一直下雨，室外只有十几度，感觉明显没有之前坚挺，估计400多吧。而且有一次充满电动态续航显示608，刚开出地库就变成600，开了4公里之后变成595，不知道什么原因。 总之续航显示是玄学，还是要看实际里程来测算，最低电量是20%，没完全跑空过，所以续航也是推断，并不很准确。 【舒适性】 舒适和配置没的说，选择尊贵有一部分原因就是nappa、副驾通风加热、氛围灯，很多兄弟说低配和顶配是性价比最高的，这个我也认同，但一定也有像我这样想要更高配置又觉得顶配动力太猛续航稍弱的兄弟，说买中配的脑子有问题的人希望口下留情，存在即合理嘛。? 【空间表现】 前排、后排、后备箱，依次是大—大—偏小，整体满意。 【缺点汇总】 个人看法，仅供参考，带有主观性。 1、操控性算勉强及格，側倾还是比较明显的，底盘厚重，走路况较好的路面是真的稳得一批，坑坑洼洼的路面开慢点也还可以，速度稍快一些颠簸感明显，有时还会双闪，听圈里兄弟说是因为触发了后方车辆预警功能。再一个就是两驱运动档起步脚重了会打滑，行车时需要注意。汉毕竟是一台跑的快的家用车。 2、刹车和转向偶尔有异响。 3、后视镜下翻功能右侧经常失灵。 4、转向半径巨大，不过5米车也能接受。 5、车漆薄。 6、车重，所以刹车距离是有些长的，可能顶配布雷博会好很多，所以买非顶配的兄弟要适应刹车感觉，跟普通油车还是有很大区别。 就分享这么多吧，总之不能说物超所值，但绝对算是物有所值了??。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4分“优秀”

我是比亚迪汉EV车主，买之前就是冲着刀片电池、后排舒适度、动力等等因素买的，现在开了将近3000公里了，对这车也有更深的体会，因此在这里不谈外观内饰、各种参数等网上都能看到的东西，从实际体验出发和大家分享一下我3000公里的提车作业。 先说一下优点。 1、乘坐舒适。这里的舒适包括两部分，一是安静，二是滤震舒适。据说汉的车门和轮胎都有隔音棉，加上电车本身的优势，这辆车的安静程度确实是不错，顺带还能让没那么出色的音响听起来也还可以。每天上下班任由车外车马喧嚣，车内属于自己安静的世界，体验确实不错。另外很多人都说比亚迪是筷子悬架，节省成本，很垃圾，我承认确实比亚迪在这块确实是不够诚意，但实际体验下来，在一些小坑还是能够过滤得比较舒适的，体验不错。 2、动能回馈和转向手感舒适。本来想说驾驶舒适的，但其实这车在过弯、电门刹车配合上，也不算太舒适（电门和刹车有点过于灵敏，特别是刹车，得时应一段时间），干脆就拆开来说。这里想赞一下这车的动能回收，很多电车的动能回收处理得不好，一松电门直接拖拽减速，很容易晕车，但汉这车的动能回收处理得还是很不错的，减速很平顺。我现在基本上都是“ECO+较大回馈”模式，开起来舒服，坐起来也舒服。另外，虽然说这车转向路感不够清晰，虚位较大，但转向手感还是不错的，握感舒服，转向也不重，有一定的电子感但又不会太轻。 3、充电效率比较高。我在广州生活，充电桩配备还是比较齐的，外面充电基本都1块/度左右。至于充电效率，很多桩大概都是80kw，有部分桩可以上到100kw，从10%到95%大概需要1小时多点。据了解，这个效率在电车里面算是比较优秀的了。 4、高速续航还算扎实。市区内上下班由于比较堵车，正常开电耗在16-17之间，算上平时待机的馈电损耗，满电跑拥堵的市区大概400km到450km之间。高速开过两三次，原来都是按“较大回馈”开，100-110时速大概电耗16的水平，经车友提点，说高速要用“标准回馈”会更省电，上周末去深圳参加车友会开了下，由于车多开不快，均速大概100吧，居然基本上电耗没上过15，最低甚至去到了12.7，按这水平应该能开到500km，不过这也和我的驾驶风格有关，较为温和。接下来国庆准备自驾去潮汕玩一下，可以期待一下了。 5、遥控泊车很好用。APP虽然UI设计一般，但实用性还可以，NFC开门、远程操控等等都还不错，但我觉得最实用的还是遥控泊车。这车本身就偏大，城市里停车总会遇到一些较为狭窄的位置，停进去人就出不来，很蛋疼。但有遥控泊车就好多了，这功能在我实际使用场景里还是比较常用的。 说完优点，再说下缺点。 1、车机信号bug垃圾。车机智能化比不上新势力，UI审美一般，这些都在预料之中，车机基本功能还是挺实用的，没什么好说的，但信号这点真的是难受。信号本身不能说差，信号好的地方很流畅，隧道等信号差的地方我手机也差，问题是在我过完隧道后，开了好几公里了，他信号还是没有，想要信号恢复，得在红灯的时候，熄火重启……这bug只能希望早日OTA解决了。 2、储物空间太小。乘坐空间还可以吧，毕竟轴距摆在那，但是储物空间真的有点对不起这尺寸了。和特斯拉和小鹏相比，这车是没有前备箱的，后备箱纵深也比较短，后排座椅也不能放倒，搬点大件不太方便。除此之外，由于物理按键较多，中控台的储物箱也很小，想放本书都放不进去。 3、老车主背刺。我4月份下的定金，那时候还是最开始的版本，后来出了升级包1.0，升级了电尾门和车机芯片内存，我6月提车后两个月，新款又加了丹拿和5G？？现在还有全新的蓝色车漆和内饰可以选？？比亚迪有想过老车主的感受吗？？只能说等等党永远不亏…… 4、直线加速牛逼，但过弯信心不足。直线没什么好说的，3.9秒试过都知道，但过弯的时候感觉整个车好像整体性不足，不是很干脆，让你不敢开太快（这感觉不太知道怎么描述），总之就是过弯信心不足。 最后再总结一下，这车产品力还是不错的，如果喜欢电车，看中的是比亚迪的三电技术、乘坐空间、舒适的乘坐体验，至于其他缺点可以忽视，这车还是很值的。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.71分“优秀”

本人90后，广州一直在摇号，已经打算年底拍牌了，原本是打算在A4 和3系中选一个，也考虑过沃尔沃的s60和其他几款旅行车。后来前女友跟我说在商城看到小鹏P7很好看，就去试驾，因为之前一直开的家里的四驱车，所以现在自己买也只考虑四驱，p7的四驱版本选配完小40，后来在公司对面商场看到了汉，那时候不知道这是比亚迪的车，第一眼有类似于小鹏的惊艳感，然后我就开始研究这几款车，各种测评，股票。汉的四驱落地只要29w左右。感觉性价比很高。刀片电池比p7的宁德时代那款还安全一点。比亚迪国产化率还很高。20年自己的好多产品都换了华为，就是想支持国产！慢慢研究发现比亚迪这家公司有些地方有华为的影子，抛开这个名字不谈，我觉得都不错。 但因为一直有车开，我也不着急买，心想着等汉的改款出来了，并且装上华为的Hicar，然后也希望能有专门的电车的平台，毕竟前仓就能多个储物（本人爱好摄影，滑雪，经常说走就走，装备都在车上） 一次外出见客户，坐的同事的325，之前他也陪我去试驾过，问他是你买不买汉，他说买，然后就联系销售，销售说广州七天提车，行吧，早买早享受，跟家里人电话说一下我要买车，然后就给定金了。 一月七号左右提车，没几天去升级自动泊车，然后想在停车场试一下自动泊车，就撞柱子了，心痛。毕业开了五年车没出过任何事股，当时真郁闷。也怪自己没注意。但也纳闷紧急避让系统为什么不刹停。但是这系统又是有用的，到目前为止给我刹停过两次，避免追尾。因为前期刹车较硬，还有点虚位，踩的有点不习惯。不过现在开了两千多公里了，刹车不知道是踩习惯了还是磨合期过了，感觉快要人车合一了。 续航方面是多因素的，个人驾驶习惯，温度等都有直接影响，春节前广州-汕尾去海边拍照，三百多公里路程，75%续航出发，到目的地刚好还剩5%，全程几乎辅助驾驶，同事坐我车上说这车很安静，很爽。市区的话因为早高峰，加上我个人驾驶稳中带皮，所以估计四百出头，但也足够了，我觉得省内通勤完全没毛病。出省我也不会开这车。 缺点就是底盘偏硬，方向盘前面那个白色缝线在白天开车有反光，影响我的视线。360影像有重影（不过问题不大，能改进最好）音响说实话一般般，虽然前段时间更新了什么低音与高音，但我感觉还是不能满足我的耳朵，但是用酷我播放的效果倒也还可以。不知道是不是适配问题，希望改进网抑云的适配，或者改进OTA到hicar吧。 综合来说汉这车不到三十万的价格我觉得是很良心了，同价位对比优点应该是最多的。日常使用很爽！ 图一是提车那天 图二是倒车撞柱子 图三是APP的数据

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.86分“优秀”

苦等了两个多月的千山翠终于等到了，特地开了200多公里才来交作业，虽然也有美中不足的地方，但是总体来说，很值！ 1、我就先谈一下购车历程吧，去年就想着给老婆换个电车，正好遇到极氪001刚出来，去车展看了一下就订了，好不容易等了半年多才等到，结果当时的车机体验不佳，转手就卖了（没想到现在车机免费升级了?）之后也看了极狐、理想、蔚来，唯独没有考虑过比亚迪，就是被他以前的油车吓怕了，一次去商场玩的时候看到比亚迪的展车，美女小姐姐拉过去就热情介绍，我心想总不能泼了她的冷水，就配合一下吧，没想到就是这一次无意中的偶遇让我对比亚迪有了180度的大转变，第二天就自己悄悄去试驾，试驾完以后再次被驾驶体验折服，当即回去给老婆做思想工作，可是她是不为所动，下班后我故意开车到4s店带她去看了实车，然后又试驾一番，结果可想而知，我老婆也被实车打了脸，从之前的排斥，到现在的喜欢，买车得买新，尤其是现在日新月异的电动车，当场就下定了即将出来的千山翠，接下来就是煎熬的等待了。 2、服务态度 之前一直关注车圈里面说比亚迪4S店的服务态度不行，这个应该是因店而异，我遇到的就很不错，车子回来后在牌照旁边被划了，销售人员主动打电话过来说明情况，让现场去看看，如果不满意就可以换车，或者补偿。本身等车就着急，好不容易等到了又出现这个事情，感觉有点具沮丧，无奈，谁愿老婆喜欢呢，就过去看了现状，万幸的时候就绿豆大点划痕，不仔细看的话根本看不出来，最终和4S店人员谈成了补偿。修复好现在划痕后，又送了3次车漆修复、7次保养、加装地盘装甲等，谈好后就立马交钱提车了，总体购车历程还是比较满意的。 3、用车感受 优点：与我现在用的530相比，提速更快，车内更静音，颜值更高，实车比拍照出来要好看，车机功能更齐全，智能化更先进，空间大小足够用了，这个车配置基本满了，功能还没摸索清楚，用的最多的就是提前开启空调和座椅通风，用车的时候不会那么热，是不是很懒?，动力上没的说，毕竟是四驱的，又是电动的，530干不过他，开了几天，我都想自己开了，奈何老婆也喜欢。 用车表显200多公里，用了4天，每次用车开空调，剩余电量49%，总体来说还是省电的，按这个用法，应该是一周充一次就够了，因为第二天要去一趟其他地方，来回110公里，怕电量不够，自己的充电桩预约到下周才来安装，就开到快充站，昨晚用快充充满用了36分钟，花了40块，为何加油的时候感觉40块没啥，在快充站花了40块反而有点疼，大家有没有这样的反常心里变化? 4、不适应的地方 车子转弯半径有点大，遇到小的弯度，就得倒车了，一开始我以为自己不适应，怎么每次都要倒几次车才能进出车位，以为自己技术倒退了，后来我老婆也发现这个问题才知道，原来是车子的转弯半径有点大导致 其二就是送的脚垫很容易脏，很容易沾灰，这个还是自己买个换了吧，毕竟是送的，也不能算车子缺点，大家买车时候看能不能不要这个脚垫，置换其他的 其三就是方向盘有点滑，有可能是我开自己的车习惯了，还没有适应 因为是我们当地第一台千山翠提车的，开到路上的回头率确实高?，比亚迪确实非以前的比亚迪了，希望大家都能早点提车，希望车子表现一如既往的稳定。 对了，再和大家分享一下另外一个车，比亚迪宋plus dmi，12年创业第一年，赚的钱就给我爸买了一辆江淮瑞风S5，上次回去老家内蒙古呼和浩特，发现车子已经不行，油价涨高后，我爸都舍不得开车了，每次短途出行就步行，或者骑车，这次我订完千山翠后让我爸也去看了宋，开始他也不喜欢这个品牌名，也和我一样，去看了实车也喜欢上了，但是死活不肯让我买，说这里面赚钱难，我还有开的，等以后赚钱了再买，但是百善孝为先，尽孝要趁早，不能给自己留遗憾，当我赚钱了，也许我爸也快开不动了，所以我悄悄私下联系了老家4S店销售就私下订了车，这次提车居然也是同一天提了车，老爷子对车也很满意，看到他和老妈开心的样子，我也心满意足了

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

3.5分“良好”

一、购车提车：本人98年的，坐标海口，买之前打电话问过全海口的比亚迪，只有一家有一辆现车，优惠8000，送底盘喷甲和贴膜脚垫头枕抱枕，然后我又跟销售磨了好久谈不了再低了，又让他给我砸了个金蛋和拿了瓶玻璃水。其实应该还能再低，不过我懒得等订车或者是再磨蹭提车了。顶配提速太猛了，新手有点控制不住，中配相对来说比较适合我，我也不怎么喜欢开快车，够用和续航多一点在我看来更好点。然后就是选号牌的时候海口的车管所那段时间一直不能自选号牌，上牌员去现场选的实在是太丑了。然后刚好前几天的排列五开出我这个牌了，可惜没打哈哈。这算第一辆车，家里哥哥姐姐都有车了，但平常父母跟我一起出行的比较多，原来打算是a6，燃油车指标第一次摇就到了，后面家里说让我自己买，我自己买上a6有点吃力，然后降点预期变成a4了。也去试驾过了，4的内饰确实丑，订车要qj包才保证时效，订车两个月，而且优惠贼少，相比于网上别的地方的提车价真的一个天上一个地下。现车没有白色的然后我就暂时搁置了。电车在我以前看来也确实不方便，不过前一段时间出门自驾游，租车的时候无意间瞟到evcard的电车 18年的荣威，标注301续航的旅行车也就是海口街上出租车的同款，我海南东线+西线，完一圈半下来就觉得电车其实也没有那么不堪，用车成本在海南来说实在太低了！这个老款的电车跑高速，标301 实际上两百出头就差不多了。西线海口出发中途在东方或者儋州补电 然后就到三亚的崖州补电 以前不知道充电能开空调，天气热热的充电挺麻烦的。额扯远了进正题。 选择汉的原因：车宽车大，满足日常使用的情况下富裕的空间确实给人感觉更好一些。4980*1910的尺寸比小a4大，跟a6差不多，长度不如但宽度比它宽那么一点，但确实后备箱容积不怎样。 用车成本，海南无高速费，油价那叫一个贵，95油现在大概在8.7左右，百公里市区通行算十个油，平均下来也得8毛左右一公里，我跑高速情景和市区场景差不多对半开，高速的话油耗算6个，也得五毛左右一公里。一年大小保养也要两千多，要是撞到个灯那挺心疼的。我四月份拿到的驾照，以前租车开也有不小心剐蹭到的，所以挺希望有个360影像，这在a4a6上选配好像得大几千近万，然后的话自适应巡航适用的场景也比较多，从海口跑高速回老家清水湾，车道保持+自适应巡航真的能让人放松很多。这个在那选配要一万三。然后的话别的一些辅助驾驶我觉得确实不怎么智能，不过也处于勉强够用，相比于别的新能源品牌来说这个辅助驾驶还真的只算得上达到了辅助而已。海南气温不会太低，我记得好像也就十几度。我小区没有充电桩，平时都是去外头冲，离我最近的一个比较大的在世纪公园 一公里多，60个桩，五星场站，特来电上的价格0.58/0.88/1.28一度，去充电的时候会有小程序的推销员来推广，上次蹭上了免服务费+电价优惠的活动18块钱冲了66.86度，太香了。 驾驶感受：开起来特别安静，平常总觉得路上的车哔哔哔的好烦，现在车窗一关 离的远的基本上无视了。然后圈里说的掉头难转向难这点我倒是没感觉，不过一些窄车位确实挺不友好，自动泊车试过一两回，速度还行，但其实我还是更喜欢自己泊车。过减速带或者坑洼的地段感觉还是很明显的，360影像也挺好用，提车半个月了没有剐蹭过，以眼睛看为主，把握不准的慢点开配合360还是能避免剐蹭的，360反应的话我觉得其实也不慢，狭窄路段慢点开，基本上报警都挺快，红线长鸣的情况下距离障碍物也有个十厘米左右的反应空间。对于新手来说这点确实不错，能让你更有信心去会车以及窄路泊车。中配红绿灯起步地板电也是有点抬头的，对于我来说完全够用，不追求激烈驾驶。高速110 120定速的时候给电门也会有相对富余的提速给你超越大货车之类的。 然后就是续航了，续航的话我提车到现在有个一千五百公里，开高速回老家单程两百三公里，定速120115左右app上的电耗在15左右，实际情况也差不多，然后市区里的话开得不多，最近一直原地开空调等一个小时那样两三次下来app最近50公里显示电耗在17左右，也能接受，其实我的要求就是能从海口跑到三亚中途不补电就行，开到三亚了找个地方吃饭休息补一下电就满了，这是我的基本要求，估计满电续航一直跑高速定速的话续航在450左右，对我来说足够了，市区估计也差不多。 这车的缺点的话，我觉得没有实体的控制空调的按键确实不太方便，但是你在方向盘或者自己说你好小迪去用语音控制空调，也差不多，车机反应也足够快，不过平常我不怎么用车机，我更喜欢用手机导航。然后的话就是尺寸有点大，有些窄车位不好停车，停了也担心开不了门或者别人开门剐蹭到。自适应巡航的跟车距离也还可以，调到最近的话比较适合日常使用，别人要加塞的话距离就属于那种他差不多能加，但我只要再提一点素他就加不进来了。