点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.36分“优秀”

【动力表现】 动力强劲，强烈的推背感，四驱3.9破百，刚开始不适应，还超速被拍罚款50。超车说超就超 【智能化】 我是来自于进口油车的车主，所以懂得，国产车智能化水平真棒，这大屏幕，这语音控制，车机速度，比原来车反应快太多了！不过比亚迪。你快ota赶紧升级吧，在不升级要被时代抛弃的！ 一句话，智能很棒，不过得加油，因为看过遥遥领先和小鹏！真的还有很大的差距！ 【驾驶感受】 智能领航，高速表现不错，青岛到淄博接近460公里，高速一路畅通的情况下，基本上是自主驾驶在开，我只需要把手放上去！ 车道保持功能水平一般，高架上弯道，智驾好几次都压实线到逆向车道去了！直道画龙！市区基本够用：自动跟车，自动加速都还行！ 目前还是不要太相信自动驾驶，交给车开，我们自己还是要多加注意，谨慎驾驶！ 【购车经历】买车原则，要不好看，要不就低价，最少的钱解决买车 所以带着30万预算，车展看了所有30万左右和以内的车型，进口的合资的！刚开始只是想买一个智能化的，比我旧车林肯好开，音响不降级的，省油的车！ 奔驰bba看了，溢价严重，且智能化时代掉队了！ 林肯看了，车外形没有原来那么好看，媳妇没看上！ 沃尔沃xc60看了，电车看了，很安全环保的车，也仅此而已， 雷克萨斯es看了，内饰不错，不过那加速能是个男人的车吗？ 日系车路过看了，打开车门，塑料，都23年了，居然还有这种车卖，销售态度还不好，10几万的日系车，居然嫌弃我开的纯进口的林肯车，说我不懂车， 好吧，下一家！ 新势力看了，极氪看了，小鹏看了，都不适合，唯有小鹏G9智能化让我动心了，28万，奈何媳妇觉得她不好看 看腾势n7，d9真是好车，可惜我是代步，家用！n7内饰，加上帝瓦雷音响，配上天国的女儿，真是享受，内饰，空间，智能化都很好，好车！就是外观爱人不喜欢！交定金，各种原因吧，最后退了！一个多月过去了，定金还没退回来，腾势差评！ 特斯拉在腾势旁边，3和y真简陋，极简风欣赏不来，座椅啥的居然非真皮，还没座椅通风，音响普通，内饰塑料感！销售还看不上，其它所有厂商的车，你不买特斯拉就是你不懂车！想不通它为啥能卖20多万，要是它是个国产车，卖这个价格肯定得被喷死！ 试驾，试驾车室外停放，8月份，开了20多分钟空调，再进去，屁股烫人，头顶晒！问没座椅通风吗？回，可以开空调啊，屁股热咋办，开空调！我们的空调很智能！那吹吧，上半身冷，下身，特别是屁股，蛋热死！试驾了30分钟，回店，上身冷的起鸡皮疙瘩，下身裤子湿了！车做前排开，还是挺好开的！过减速带勉强可以接受，换试乘，后排真小，我180，挤！找减速带过过吧，销售回，哥，市区的路况那么好，也没有说到处都是减速带，不用特意去过减速带吧！强烈要求下，过完两个减速带后，瞬间明白！咋那么颠啊，颠的轰轰烈烈的，后排不拉人吗？试驾了y，感受大同小异！家用车，华而不实的车，放弃！ 特斯拉s真是个好车，同比它的便宜的两款车，豪华内饰了，像油车bba的豪华感了，该用实木的用上实木了，也没塑料感了，妥妥的豪华品牌！可惜价格70万，超预算了 其实哪来极简风啊，不就是偷工减料，保证自身品牌高溢价嘛，哪有极简风！配合上外企的一贯洗脑营销风格，极简风，不过是照顾我们穷人的虚荣心而已！忽悠买了3和y，也算买了豪华品牌！其实3和y不值那个价 比亚迪海豹看了，550的17万多，性价比真高，但居然没有座椅通风，放弃！海豹颜值高，提速快，平台先进驾驶感受好！车身小，也小众，保值率堪忧，后来也放弃了！其它驱逐舰，汉，唐也都看了，颜值不行，或者内饰廉价 媳妇晚上回来说坐了个专车，汉，觉得车灯内饰挺好看的，外型也不错！ 那就再看看吧，汉，内心觉得从林肯到汉，感觉消费降级了，车嘛，男人的腿！没那么想买比亚迪，会被认为开专车，估计这种心理男人都懂！ 带着这样的心理，去看了23款，贵，性价比不高，看了22款715，尊荣，把能送的都给送了，配置拉满了，24.8。实在太忙了，且旧车没处理完，等置换补贴！没空去交钱！ 路过一家店，试驾车是千山翠，这试驾车不错，销售妹妹嗯，是限量款的千山翠，比亚迪配置最高最贵的车！我们刚好有一台库存车，22年的着急卖，看看？26万，犹豫一下给交2000去看实车，车况不错，全新！但是是什么对公车，定制车，只能全款。问林肯，腾势，其他比亚迪，都不懂啥意思！但是说4s店监管厉害，不会因为一辆车影响他们年底厂家返利的！另一家店回访也有，最低27万来提车！销售看到我接电话，25万，没想到居然同意了！销售也觉得难以置信，领导居然能同意！别的店也说，这个价买吧，别犹豫了哥！那就入手吧！综合售后来看，我不会30万会买比亚迪，25万嘛真香，而且保险还是非4s店买的！千山翠不会被认为是专车，而且25万还要啥自行车！基本满意

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.79分“优秀”

23年1月提的车，到现在已经开了1.6w公里了。谈谈用车感受。 颜色： 生活要想过得去，总得带点绿。 外观颜色真心不错，白天看是绿色，晚上看又觉得是黑色，就挺神奇的。阳光照到的地方可以看到里面的亮粉。就是这个颜色太招虫子了，每次洗完车，就有数不清的小虫子会飞上来。 内饰的颜色以绿色为主，所以我一般把氛围灯也调成绿色。调氛围灯的时候发现一个问题，如果是调成自动变换，变颜色的时候会很僵硬。 车机： 刚开始用的时候，流畅度还好，但是最近偶尔会出现卡顿现象。平时车机上就单纯使用网易云和导航，看视频、微信等几乎没有，照理说内存占用不会很多，也清理过内存，但就是偶尔会卡。去试过华为的车机，相比较还是有点差距的。 出现过的问题：按方向盘上的切歌键会没有反应、App闪退。 动力： 平时没有暴力驾驶的习惯，也不喜欢飙极速，市区驾驶基本上开Normal，超车的时候很丝滑。因为我平时开方向盘调的是舒适模式，超车的时候方向盘会自动变成运动模式，可以明显的感受到方向盘变重了。 在封闭道路上做过测试，打方向的时候加速，方向盘会有一些细碎的抖动，过坑的时候车子会抢方向盘。这可能和悬架有关系。 底盘： 避震一般般，整辆车过坑洼路面还是平稳的，但是单侧轮子过坑洼路面抖动就会很明显，再加上会抢方向盘的问题，就得集中精神去开。 底盘比较低，而且不可调。不建议去上马路牙子，容易蹭到。 费用： 上下班开的比较多，家里到单位的距离30公里，一个月充电5-6次，家里安装了充电桩，比去外面充电省了一半。每个月花费150-200块。续航打7折，开空调的话打6折。快充1小时左右充满。 空间： 偶尔会去坐副驾和后座，不得不说空间是真大啊，在后排可以跷二郎腿，这是很多车都做不到的。 转弯半径： 转弯半径太大，如果是两车道的路，一把方向基本上是掉不了头的，总感觉比其他车少了半圈的方向。 智驾： 抬显很方便。智能领航的时候可以自动微调方向保持车道居中、自动保持和前车距离，开高速的时候很有用。 监测到突然冲出的障碍物会突然减速（只遇到过一次，不知道真到关键时刻管不管用，不多赘述）。 关于智驾只能是说这么多了，BYD的智驾和其他厂比还是中下水平的。 总结： 满分100分的话我打90分，有一些小瑕疵，但是瑕不掩瑜。和油车相比，在市区开电车还是很舒服的，没有换挡的顿挫感，起步、提速都很给力，610km的续航对我来说也足够了，不会有续航焦虑。 国产做到这种水平实在太给力了，34w的价格普通人努努力还是没问题的。也希望国产车以后能越做越好。

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4.5分“优秀”

车型：比亚迪汉EV千山翠 现在里程数1万公里 整体感觉没有毛病，各方面都挺好。 【购车经历】买前也不了解这车，遇见之后花了3天查资料后买下了。超预算了，但买下后没有后悔。外观设计完美，线条我非常喜欢。迎宾灯语非常炫酷。刚提车的时候，我和儿子玩车灯都玩半天。 【动力表现】动力更没得说，双电机的动力输出从来没敢地板油，太上头，乘客尖叫声太吓人。太容易超速了，这算缺点么？ 【舒适性】千山翠配置到顶了，想要的都有了。 内饰特也说不出别的毛病来，同价位吊打合资车，同配置价格这款优惠的多。 【续航】续航我太够用，家有桩，充电不是事。 【空间表现】空间绝对够够的，我还有辆比亚迪唐，乘坐空间完全不输唐。 【充电时间】看在哪充，直流桩20KW充的贼快，交流桩7Kw一晚上也都满了，因为自己家有桩，从来不关心充电速度，也没跑完过。 【最不满意】智能驾驶部分不是顶级的，好像离特斯拉，小鹏什么的都有差距，据说他们都会自动下匝道。当然，那功能好像也得另外花几万块钱选装。。不知道我这算不算得陇望蜀~

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.57分“优秀”

提车2个星期，作为本人第一辆车，整体基本都满意； 买之前就是在千山翠跟毛豆y高性能版直接选择； 千山翠22款了，内饰外观都长在审美，就是有的纠结电车买新不买旧的原则，后来对比了23冠军版配置，基本23点配置千山翠都有，也就不纠结了； 毛豆y试驾过，除了辅助驾驶（真的看家本领)，还有后排放到，其他没有感觉特别亮眼，本人又不太喜欢毛坯内饰，奈何媳妇对特斯拉特别喜欢； 最后还是先斩后奏拿下千山翠? 优点: 太多，不一一列举，该有的配置都有，50w内不敢说最豪华，动力3.9s爆表； 也可能是没有太多对比的原因； 不足: 智能驾驶,领航模式下车道保持没有提示自动退出，比较危险（特别高速路上)； 还有转弯半径大，拐弯调头确实不友好（可能作为新手司机不容易驾驭）

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4.83分“优秀”

外观大气，内饰精致，空间宽敞，乘坐舒适，动力强劲，随叫随到。智能化其他都还好，辅助驾驶一般般，还有待改进。操控还行，说不上好，也不太差。最开始定的汉-DMP，也没考虑纯电，千山翠实车一见钟情，无论是颜色，外观还是内饰，和汉其他型完全不是一个档次，天花板级的比亚迪。2月份两家店交定金，迟迟等不到DMP……真是有心开花花不开，无心插柳柳成荫🌝🌝 快一年的使用时间了，长途，高速，冰雪，拥堵，各种路况，不是一般的满意，没出过毛病，自家充电桩，那叫一个爽，好像开车不花钱？现在来看，自家有车位充电桩选择ev太明智了，平时上下班城市里代步，偶尔长途，规划好充电线路，坐标东北省会城市，高速上电车不多，充电不需要排队，完全没有问题。如果真的挑毛病的话，还是有的：智能驾驶比较拉胯，操控一般般，转弯半径太大……

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4.64分“优秀”

整体非常棒，作为一个小县城的车主，开起来很舒服，因为县城缘故，有些道路不平整，之前一直是想买特斯拉3p版的，开朋友的特斯拉也开过，但是底盘相对低一点，后排过于局促，也是最终没有买的两个原因，可能对于小地方来说可能特斯拉更加有排面一点，不喜勿喷，但是开一段时间就会感觉比亚迪是真的很香，爱上驾驶的这种感觉。千山翠是真得帅！ 【舒适性】前后排都巨舒服，开久了也不会累 【空间表现】空间要比想象的大，很宽敞，4人坐是最舒服的方式 【续航】可能我驾驶比较暴力，我的电耗超过了百分之95的同款车主，我觉得既然买双电机的，就是要那种加速感嘛，开的猛的话400公里差不多吧。按照我开油车的驾驶方式，可能500公里左右的续航，特别是开运动模式油门踩到底，很费电，推背感也特别足。高速驾驶很费电，高速需求很大的哥们我不是很建议，速度120以上会很费电。 【最不满意】多媒体相对来说比较卡，销售人员也推荐尽量不要下载东西，这一块儿略有不足，只能算是一个小缺点，于我来说很少用中控屏看电视剧什么的。 【动力表现】很猛，各位兄弟有条件一定上四驱的，开着很爽

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.07分“优秀”

【最满意】颜值很高，车内隔音效果不错，动力充沛 【最不满意】转弯半径有点大，电耗与实际表显差的有点大、辅助驾驶系统使用效果不好 【外观】千山翠的颜色非常有质感，实车看着比照片好看，回头率超高。设计感也很出众 【内饰】汉的内饰要比宋的好很多，质感堪比豪华车，说实话比之前比亚迪的内饰档次提升不少。丹拿音响效果非常好，不只是牌子，还是专门针对这台车进行调教，所以效果会比后改的好很多 【空间】2米9的轴距在同级车中确实非常突出，后排空间非常充足。座椅填充物很有支撑感，不会很软但也不会硌得慌 【驾驶】底盘没有出现所谓的筷子悬架，市区行驶舒适度挺不错，驾乘体验很好。不过如果能上双叉臂悬挂就更好了。动力很澎湃，加速有电车的推背感，四驱系统很给力，雨雪天气开车很稳。 【续航】市区开空调情况450km左右

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4.57分“优秀”

外观好看，内饰不错，动力强劲，冬天续航有点拉胯，电动车的通病，总体感觉还不错，比亚迪国货之光，提车4个月，没发现任何网上的问题，没异响，丹拿音响感觉一般，但比杂牌肯定好很多，大轮胎很不错，听说米其林很贵，开惯了电车，原来的有车连碰都不想碰了，千山翠的颜色真的很惊艳，就是限量好像不怎么限量，内饰麂皮以后打理肯定是个问题，以后好好保护！

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4.29分“优秀”

续航实话实说有点差，可能是因为冬天且我上班一半多的路都开近100，电耗基本19-20，但是开了几次市区大概16-18，堵车很安心hh，电耗低，很安静，电车优势 动力方面，没话说，直线加速不输老婆的911，电门响应非常快，但是可能因为车身重量和调教的原因，变道转弯远不如911舒服，感觉有点笨重，这个也没办法了 外观没话说，车漆太漂亮了，阳光下会闪，照片拍不出来的好看；熏黑运动感强，尾灯是22款汉上我最喜欢的点，还有绿色卡钳，太帅了 内饰很棒，前前后后质感都很好，普通汉太老气了，千山翠到处是翻毛皮，好看又舒服；氛围灯好看，绿色缝线和装饰条恰到好处，挑不出刺 后备箱空间感觉有点不够，没有前备箱有点遗憾； 手机app很好用，以前总觉得自己没锁车，现在一打开app就能检查；冬天下楼前开方向盘和座椅加热，太香了 语音控制还可以，辅助驾驶感觉一般，跟车被插队就是一个急刹，这个巨烦 音响不错，建议设成动感模式 买了个中控屏后置物架，很好用，强烈推荐

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4分“优秀”

本人目前开了7000公里左右。浅谈一下千山翠这款车。千山翠这款车外观巨好看没得说，外出还是比较拉风的，加速也是随要随有，座椅加热、方向盘加热、座椅通风全有，而且让我想不到的是，后排也有座椅通风加热，且后排座椅可以调。缺点：一是后备箱的空间问题，之前我是雷克萨斯E200车主，后备箱感觉还可以，千山翠这款车，虽然比E200长一些，但后备箱明显就弱一点，可能都容给了座椅空间。二是续航的问题，尤其是在冬天天冷的时候，加上暖风，续航能力比较弱，标的610续航里程，实力跑应该在450左右，如了（当然是在脚不是很猛的情况下），高速的话，短途的基本没问题（100km内），这种车如果是满足于日常上下班或短途出行是绝对没有任何问题。一点薄见。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.36分“优秀”

首先是外观，尾灯太迷人太好看，试驾了一下，坐椅的包裹性和行驶质感都很不错的，隔音真的非常好，匀速巡航的时候安静舒适。有温柔的一面，当然如果想激情一下切换运动悬挂，底盘瞬间硬了很多，路感也更加清晰，五百马力加上四驱，路上提速基本是没有对手的。智能化也很不错，不过我更倾向于智能驾驶以外的部分，远程开空调调节温度什么的冬天简直太友好了，目前才开了一千来公里，后边多开一段时间再来描述吧

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4.14分“优秀”

【最满意】在保持动力水平相当、造型设计变化也不大的情况下，新款汉EV主要是在内饰用料、配置及续航里程方面做了升级，会更适合追求高配置及长续航里程的消费者选择。 【最不满意】整体操控性在同级别中不算拔尖。 【驾驶感受】在ECO及NORMAL模式下起步时并不会特别冲，加速踏板响应非常线性，循序渐进带来动力的提升。平顺线性的动力调校对于驾乘者来说都颇为友好，比如在市区拥堵道路行驶时，能够避免频繁加减速带来眩晕不适感。 【乘坐体验】DiSus-C智能电控主动悬架便是汉家族的一大亮点，与传统悬架相比，其通过比亚迪自主研发的天钩底盘控制算法匹配传感器最优方案，可根据实际道路工况，智能识别车辆行驶过程中操控稳定性与舒适性的工况需求，自适应调节悬架软硬程度，从而提高整车的舒适性和操控性。其底盘悬架设定得很有韧性，特别是急加速和大力刹车时能明显感受得到悬架对车身的俯仰抑制得相当不错，车身的晃动也控制得很得体。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4分“优秀”

【最满意】 2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV最满意的还是它的性价比，它的配置已经是比较高的存在，33.18万的中大型车指导价也有一定的优势，因此性价比是它最大的优势。 【最不满意】 最不满意的部分我个人觉得在内饰设计上还有一定的进步空间，空调出风口的设计有些设计过度，另外就是内饰的豪华感和时尚感不强，并没有营造出一个让人眼前一亮的内饰设计风格。 【驾驶感受】 2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV采用双电机四驱传动形式，动力输出比较猛，百公里加速成绩感觉达不到3.9s，推背感比较强。动力输出也属于电车的线性输出的感受，悬架的虑振挺不错的，得益于空气悬挂的搭配。 【乘坐体验】 后排座椅挺宽敞的，坐垫对大腿的支撑很足，舒适性比较高。 【购车建议】 如果特别喜欢2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV在设计上的特殊性，那么33.18万还是值得花的。但是如果对于设计并不是特别在意，建议还是选择3级车，3级车的动力与2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV相同，配置也几乎一样，指导价格更低，更有性价比。

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4.86分“优秀”

第一辆车是国产广汽传祺gs 4，2017年上牌，风风雨雨跟了我5年时间，质量可靠，底盘扎实，操控优秀，就是动力拉胯，所以对国产车印象挺好，并不觉得合资车能强到哪里去，换车考虑首要问题就是动力，对于是燃油还是纯电倒是没有太多纠结，任何人都要面向未来，而未来肯定不是燃油车，家里有车位，也不经常跑长途，所以里程焦虑基本没有，即使来个几百上千的长途跋涉也不担心，现在高速充电站越来越多，下高速也有，以后只会更多，买个燃油车做过渡岂不是又得折腾一遍？什么？买个bba 多有面子？面子是别人给的吗？真正的面子是靠自己挣的！广东那么多大老板不就是短裤配拖鞋吗？哈哈，人得务实，要为自己而活！ 那么纯电必是首选，实不相瞒，只看了比亚迪和特斯拉，去看特斯拉还是老婆拉着去的，选比亚迪汉的原因特别简单，品牌世界第一，这个不用怀疑吧？要颜值有颜值，要动力有动力，运动模式简直就是在开飞机，平时经济模式都吊打很多燃油车！再说，汉这个看似简单简单的汉字要是被比亚迪玩砸了，这个企业也就完蛋了，什么？保值率低？现在有保值率高的车吗？过几年燃油车卖不卖得出去都是个问题！ 【充电时间】 一般情况下交流电从30%到充满大概9小时左右，直流也就半个多小时吧，家里装了充电桩，想充就充，每公里电费0.11元，简直不要钱，一个月时间跑了2千多公里了。 【续航】 11月15当天去店里看车，当天提，没等待，真是缘分，选择的动态显示模式，充满表显587公里续航 【空间表现】 前排没什么可说的，主要在后排，三拳以上的距离，靠背角度可调，基本半躺。 【舒适性】 开起来舒服，油门跟脚，踩多少来多少，方向精准，还可调节，就是转弯半径有点大，不过，这么大的车，半径不大倒是不太科学 【动力表现】 3.9秒加速，开的不是车，那是飞机✈️

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.07分“优秀”

千山翠的外观我很满意，要是配上现在流行的无框车门就更好了。内饰方面基本无可挑剔，是我的审美，晚上点亮氛围灯，尽显豪华感。 配置嘛，其实这个价位该有的基本也都有了，悬架是麦弗逊+多连杆，网上说不好，但我的屁股也感受不出来，少个座椅按摩。 空间略小，175坐主驾差不多碰到车顶（座位调得比较高，开了十年SUV习惯高视野了），储物的地方是真的又少又小（特别是扶手箱丁点儿大），扶手箱双开的，上面也放不了餐巾纸盒，最后只能选择放在中控屏后，不过这样智只能舍弃万向旋转支架了，另外后排也不能放倒。 续航市区四百多，比亚迪在智能化做得算是比较差的，芯片也用得差，过几年不懂会不会变得很卡，四音区识别体验还可以的。 辅助驾驶高速上试用过啦，打灯变道Ok的，巡航自动加减速也很线性，车道保持小弯还可以，大弯是一点信心都没有，开得很偏，有点怕。总体上，开了70几公里的高速小长途，除了进出匝道和收费站，脚都没碰过刹车和油门，很省心省力。 在市区也试用智了能领航跟车启停，只能说能用，但不实用，体验一下就好。 驾驶感受，都说转弯半径大，我基本都是开大路，没感受到，开起来挺安静挺舒服的，车里也无异味。