点评车型:
2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版
4分“优秀”本人目前开了7000公里左右。浅谈一下千山翠这款车。千山翠这款车外观巨好看没得说,外出还是比较拉风的,加速也是随要随有,座椅加热、方向盘加热、座椅通风全有,而且让我想不到的是,后排也有座椅通风加热,且后排座椅可以调。缺点:一是后备箱的空间问题,之前我是雷克萨斯E200车主,后备箱感觉还可以,千山翠这款车,虽然比E200长一些,但后备箱明显就弱一点,可能都容给了座椅空间。二是续航的问题,尤其是在冬天天冷的时候,加上暖风,续航能力比较弱,标的610续航里程,实力跑应该在450左右,如了(当然是在脚不是很猛的情况下),高速的话,短途的基本没问题(100km内),这种车如果是满足于日常上下班或短途出行是绝对没有任何问题。一点薄见。
番茄3254162911406195:千山翠这款车 笑出屁声
灵巧辰星k5F:450?你真敢说,我的只有200
我爱悠悠妈妈:高速120,130,我跑了380左右!还有剩余电量!市区代步,我都跑500。我们买的真的是一个车吗
第一辆车是国产广汽传祺gs 4,2017年上牌,风风雨雨跟了我5年时间,质量可靠,底盘扎实,操控优秀,就是动力拉胯,所以对国产车印象挺好,并不觉得合资车能强到哪里去,换车考虑首要问题就是动力,对于是燃油还是纯电倒是没有太多纠结,任何人都要面向未来,而未来肯定不是燃油车,家里有车位,也不经常跑长途,所以里程焦虑基本没有,即使来个几百上千的长途跋涉也不担心,现在高速充电站越来越多,下高速也有,以后只会更多,买个燃油车做过渡岂不是又得折腾一遍?什么?买个bba 多有面子?面子是别人给的吗?真正的面子是靠自己挣的!广东那么多大老板不就是短裤配拖鞋吗?哈哈,人得务实,要为自己而活!
那么纯电必是首选,实不相瞒,只看了比亚迪和特斯拉,去看特斯拉还是老婆拉着去的,选比亚迪汉的原因特别简单,品牌世界第一,这个不用怀疑吧?要颜值有颜值,要动力有动力,运动模式简直就是在开飞机,平时经济模式都吊打很多燃油车!再说,汉这个看似简单简单的汉字要是被比亚迪玩砸了,这个企业也就完蛋了,什么?保值率低?现在有保值率高的车吗?过几年燃油车卖不卖得出去都是个问题!
【充电时间】
一般情况下交流电从30%到充满大概9小时左右,直流也就半个多小时吧,家里装了充电桩,想充就充,每公里电费0.11元,简直不要钱,一个月时间跑了2千多公里了。
【续航】
11月15当天去店里看车,当天提,没等待,真是缘分,选择的动态显示模式,充满表显587公里续航
【空间表现】
前排没什么可说的,主要在后排,三拳以上的距离,靠背角度可调,基本半躺。
【舒适性】
开起来舒服,油门跟脚,踩多少来多少,方向精准,还可调节,就是转弯半径有点大,不过,这么大的车,半径不大倒是不太科学
【动力表现】
3.9秒加速,开的不是车,那是飞机✈️
片仔皇:品牌世界第一
卧薪尝胆川建国:千山翠确实是我的白月光
打酱油看看的:哈哈哈,跟我一样,第一台gs4,第二台汉,不过我的是dmi
车子颜色会有一种渐变的感觉,时而翠绿时而墨绿。
内饰质感很高级,座椅软但又具有支撑性,车子一直有一股新车的味道,关窗闻久了会有点难受。
配置很丰富,顶配所有的功能都有了(要是有座椅按摩就很好了)
空间很大很舒适,后排做三个人也不会觉得挤,腿部空间两拳。
续航500km左右,没什么焦虑,物业不给装充电桩,直接在外面充电也比加油便宜的多。
智能化方面,在高峰堵车路上,自适应巡航的刹车时间会比较晚,没有自己开的那么平顺,还没怎么深入使用
驾驶感受方面,动力随叫随到,踩油门时候会觉得车子很轻,可能是马力大的缘故,刹车就会觉得这是台很重的车。减震很舒适,有豪车的感觉。转弯半径很大。。停车基本都得多打一把。
点评车型:
2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版
4分“优秀”选择了千山翠,就选择接受了他的缺点。
总的来说,外观漂亮。内饰用料扎实。跑在路上回头率挺高。
但做工方面,特别是内饰有待提升。做工细节经不起推敲。机车智能化方面也不是强项。
驾驶方面,感觉操控性比家里的马自达昂克塞拉还好一些。动力响应非常快,动力输出非常足。从未体验过在国道,省道上想超就超,想快就快,想慢就慢这种憨畅淋漓的驾驶体验。
神秘人25495:最近我在纠结要不要车衣,品牌的太贵了,都要一万多,你贴了嘛