点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.43分“优秀”

优点：空间大，噪音小，舒适度高 缺点：转弯半径大，车机智能化不太高但是也够用，底盘筷子悬架确实影响心情，但是目前没感觉很差。 买这台车主要就是考虑家庭用，3.9秒试驾时真香，但是平常开7.9感觉动力也够用。和老婆试驾了小鹏p5，感觉辅助驾驶小鹏和汉确实不在一个水平线。但是老婆觉得车还是自己操控安全，就算辅助驾驶做的再好她也不敢用。再分析到小鹏p5的内饰没有汉那么大气，所以没有考虑p5。p7是在店内坐上去体验老婆觉得座椅太低了，不喜欢。而且p7后排比p5还小。我倒是觉得汉，p5和p7都可以，不过确实汉的内饰更能get到我们这个年龄段的人。 说下不愉快的地方，订车前询问超长续航版有没有氛围灯，答复是有，等看到车了才说这个配置没有。不过提车第二天就去全拆了装了氛围灯。 总体来说目前感觉车很满意，不知道用时间长了怎么样。提车11天，开了900多公里，33%冲了一次快充，大概70分钟到100%，表显350km，花费47元，我老雅阁350km夏天要接近400。电车真香！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.79分“优秀”

首先买车是看个人喜欢，花自己的钱，买自己喜欢，毛豆3，p7，汉都有自己优势，没必要互喷，自己喜欢才是真理，提车正好一周谈谈自己的用车感受，仅代表自己看法，不喜勿喷。 外观没得说，好看，大气，第一辆车是雪弗兰创酷，第二辆自由光，几年前合资品牌内饰比较简单，比较起来汉的内饰是真豪华，中间大屏膜有点太大了，不太适应，车机系统挺好用的，没网上说的那么卡，用起来很流畅。 空间是真大，后面翘二郎腿没问题，车身宽度接近2米，后排坐三个人也不拥挤，前排空间自然不用多说了，够宽。 动力方面，单电机绝对够用，加速很快，试驾的时候是顶配3.9秒，加速起来心脏受不了，跟过山车似的，真快，7.9秒的加速也不错了，关键是动力输出平顺，随叫随到，100码过后轻轻踩电门，动力还是源源不断的提上来，之前开的油车在60码的时候加速有点拖沓，100码后深踩油门，动力输出感觉还是不够。 续航方面，开了一个星期跑了308公里，还有55%的电，全程空调，纯市区道路，我开的比较温和，市区续航问题不大，跟官方标的差不多，高速还没跑过，跑了之后再补充吧。 汉这台车整体驾驶感受还不错，悬架偏软，猛踩刹车，车子点头有点明显，刹车感觉不适应，不像油车的刹车踩起来舒服，隔音不错，比之前的车子好太多了。 缺点，主驾空调出风口有异响，有时候又没有，转弯半径有点大。

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4.64分“优秀”

坐标佛山，原本定了宋Plus Dmi 51Km 高配版的，等到花儿都谢了还不见有车回来，索性直接上汉，也在纠结汉高配和低配，后面直接选了低配，别问为什么，问就是穷?。 我之前每天上下班要走60公里一环，一个月跑1500公里左右，油车之前6毛钱一公里，每个月加油也要1000了，现在换了汉，爽歪歪，百公里电耗14度左右，我家里没有充电桩，都是外面快充解决，平均一块钱一度吧，算下来1毛5一公里，一个月的充电费300还有得找，真的是太香了，而且充电贼快，我一般是剩下15%去充电，到100%，不到一个小时。 没有上牌的时候跑了一趟老家，说真的高速续航要打7折，我全程120acc，开车运动模式跑，电耗去到18 19，跑山路电耗也高，去到20%，都是上坡的路。 动力表现真的没的说了，虽然没有高配3.9那么夸张，但是在市区以内，0到50，真的燃油车很难去比。 乘客体验的话，用家里领导的话就是，比以前那台油车香多了，原本领导还是不大愿意买新能源的，但是天热天，远程开了空调，一上车，哇塞，以前就是油车上去，哇靠，烫屁股。还有就是后排真的宽敞，角度舒服，坐垫宽大，不过就是中间的那个座位坐垫有点凸起，长期坐人应该不大舒服。 最后有无佛山的汉车友呀，感觉路上很少，找不到组织୧?୨

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4.29分“优秀”

五月份新提车，到现在开了五千多公里了。基本都是用送的家桩冲。家冲基本剩一百多公里一晚上就充满了，电费挺省，谷电0.31/度，充满一次也就划二十多块钱，不过用随车冲比较慢一点，要接近三天了，喜欢用标准模式和标准回馈，开起来比较舒服。超车运动模式感觉车身不稳，轮胎有点打滑的感觉，很少开运动模式。试驾的时候也试过顶配四驱的，纯个人感觉，人走了，魂还在原地，心慌，再加上预算达不到，提了个两驱的，总体感觉还可以，开起来比较安静，续航没测过极限的，大题感觉能达成8.5折左右，本来想提蓝色或者红色，无奈夫人不愿意，提了款灰色。送的麦克风感觉声音没那么高，扎过一次胎，空调制冷还是蛮快的，内部空间足够，就是后排头顶略低一点，比一般同价位车要宽一点，小路掉头的话稍微有点难度，一把过不来。当初买它主要就是相中颜值了。其他各方面也不会太差。想到哪写到哪，仅供参考一下

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4.14分“优秀”

终于提车啦，对比了很多家新能源车品牌，最后还是选择了比亚迪汉，作为国产新能源车，比亚迪确实做得很好，也更贴近于汽油车，对于我从汽油车转变到新能源汽车是很好过度的。选择了白色，提车需要等一个星期，造型比较中规中矩，但是灯光一开确实很漂亮，选择了豪华版，内饰确实少了很多东西，相差2.6万，但是豪华版的也挺不错，配置也比尊贵和旗舰版少了很多，比如自动泊车，安全辅助驾驶，氛围灯，真皮座椅等。空间就是没得说的，比我的雷凌大太多了，舒服很多。操控也很好，非常舒适，动力比汽油车好太多了，起步快。充电也很方便，可以支持220V家用电充电，也可以选择快充，还有免费的7kwm充电桩，无论在哪都挺方便。而且用了马牌mc6的轮胎，带了隔音棉，非常安静，电机的电流声都听不见！已经驾驶一个星期了，感觉很不错！！！

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3.86分“良好”

汉ev VS model3 买了一辆汉ev长续豪华和一辆model3标准，随后选择汉ev出手了model3，因为本人22岁成家更注重乘坐舒适性，等40周岁那年要买一辆操控性强的小赛车哦，以下为两车详细对比。 上牌花费:648元，十天 VS 248元，三天（比亚迪销售扯皮赖赠品和抽奖，特斯拉全球同价） 真实续航:500km（605）VS 380km（468）不开热空调室温9°情况下（开热空调全都在标称下打对折） 底盘悬挂:前麦弗逊，后双连杆（更低成本） VS 前双叉臂，后四连杆（更高成本） 汉ev调教极软，model3路感极强 空间舒适:前排无明显不同，后排汉ev多一拳腿部空间，腰腿支撑更多 加速:8.1s延时加速 VS 5.6s即时加速 维修费用:特斯拉为比亚迪的两倍及以上 重量:2吨纯钢（更低成本） VS 1.7吨铝合金（更高成本）2吨重量配合低成本悬架意味着更频繁的更换悬架支臂和轮胎 隔音:60码以上每同一时速汉ev比model3低6分贝 刹车:冷刹车、热刹车距离都是model3短3-5米 质保:汉ev首任车主三电终身质保

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4.28分“优秀”

比亚迪汉一代刚出来就订车了，当时深圳有2万补贴，实际落地比官方价格便宜2万，目前行驶里程已经超过8万公里，8万公里坏的大件只有轮胎，属于正常损耗。 车的平均能耗13度电，电池衰减基本没有，按我之前一台比亚迪E5三元锂跑了近30万公里的经验看，比亚迪的电池在15万公里的质保期衰减是比较小的。 保险新车7000多，费改前的价格，第二年由于出过一次险还要6000多，应该算正常的价格 【充电时间】 充电时间看桩，实际用过最快的国网快充，从20充到90，功率能到120KW，40分钟就可以了 【续航】 500左右，看脚法，最长开到过一比一600公里，高速开100和120续航能差100公里，电车其实跟油车差不多，开得猛就费电，温柔一些就省电 【空间表现】 不是纯电平台，后排中间有凸起，除此外前后排空间都合适 【舒适性】 小坑铺装路面舒服，过减速带有点偏硬，电车安静 【动力表现】 家用车8秒内的加速够用，等红灯只要肯踩，后视镜里总会看到不少原地踏步的油车，怀疑是不是冲了红灯 【智能化】 大号安卓平板够用 【最不满意】 操控一般，转弯调头，倒库都比较难，跟已有的比亚迪E5对比驾驶难度要大，大车的天然劣势，但不是必然劣势，比亚迪可以做得更好，等海豹出来就可以证明，跟汉相同的轴距，操控肯定强过汉

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4.43分“优秀”

【充电时间】 国家电网4.5十分钟吧-80千瓦左右 【空间表现】 空间是真的大，这个价位空间真是可以，外观非常喜欢。 【动力表现】 在我们小县城可以说随便秒了，动力随叫随到。 【智能化】 吐槽一下车机，有待提升这是真的。 【续航】 续航能力我买车到现在没经过冬天，夏天续航是真可以目前2700公里左右，花费200元子左右，是真香。老家安装一个充电桩，这几天小区也在安免费送的，不超过30米都是免费的，没收任何费用，家用的单项220的就可以充电桩功率在5.5-6.5之间有的时候电压低不稳。随车充是真的太慢了1.5千瓦冲的太慢 总体用车体验是真香，谁买谁知道。国产车崛起，本人00后，支持国产，支持比亚迪。

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4.29分“优秀”

很喜欢比亚迪的汉ev，去4s店试驾了一次，当时真的非常的满意。不过销售说要等车等三个月还是犹豫了一会儿。后来想了想，毕竟自己喜欢的车等三个月又何妨，所以第二天就去4s店交了定金。三个月后，如愿以偿的提到了我的新车。我真的太喜欢他了，每次停完车之后我都忍不住回头看几眼。开在路上的回头率也很多。加上用车成本低，周末去哪旅游都不用担心花太多的路费。 外观真的是很帅气，特别是它的前大灯，像一双明亮的眼睛。还有从侧面看它的造型，简直是完美。内饰做的也很棒，新车没有什么异味。反而感觉有点香。 【舒适性，空间】 电车的舒适度真的比燃油车好太多了。起步的很快，加大油门的时候也没有什么顿挫感。空间我只能用一个字来形容它那就是大。 【续航】 官方续航是605 km，由于我是南方地区，用下来可以达到500多已经很不错了。 【动力操控】 动力很好甚至上坡的时候都听不到什么电机的声音，还有就是电车的操控是燃油车无法比拟的。 【配置以及辅助】 平常我用的就只有360全景影像。应该还有很多辅助功能但我都没用过。

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4.21分“优秀”

外观：汉的外观喜欢的人蛮喜欢，不喜欢的人觉得很丑，我就那个喜欢的人。很喜欢这种龙的设计元素，正脸看上去超帅。车身的流线型也不错，不是那种有棱有角的。 内饰：当时买车的时候看了很多的电车，其他的都感觉很空，但是汉不一样，内饰做的不错，很商务，不显得空旷，唯一不足的就是左右两侧的音响和出风口，这玩意谁设计成这样的。 配置：只能说该有的都有了，买的老款价格在这边，这车避震是真不行，通勤路段有地方路不好，走过去车的颠簸感很强；加速感觉不如标的，动力感觉很有劲，我朋友开的CT5，开我这车的时候说动力比他的强。 空间：车身长宽高在这边，这就导致了很多小路不敢走，因为走小路牌照还没上我就已经刮了很多次；车内空间很大，后排做四个人也没有问题，我朋友1米8几的身高坐后面也不顶头；后备箱空间也很大，面积和SUV差不多，只是没有他们高而已。 续航：我的这车续航605，我因为工作原因一天要开四五十公里，我开六天只用了一半的电，不开空调什么的正常走虚标很少，正常上下班开启较大回馈省的不少电。 智能化：刚拿到手也没过多的尝试，车机该有的都有，定速巡航也很不错，但是这个识别障碍等辅助驾驶雀实不太行。 驾驶体验：综合来看很不错，每天上下班开车很舒服，但是刹车这块很难受，踩下制动一开始的一小段只是减速，我蛮难把我制动踏板那个距离，刹车对我来说有种顿挫感。

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4.43分“优秀”

一开始找中山的4s店买，比亚迪不愁卖，销售态度很拽，试驾时车上有孕妇还开得飞起。后面五月购于广州，合同落地23.55万，协助省补、厂家补合计1.2万领取，有点后悔，一是买晚了，二是没买高配。 外观符合个人审美，内饰也不错，钢琴漆面易花粘指纹。车漆感觉挺薄的，副驾门被石头打一下掉了两颗芝麻大小的漆，露底漆那种，高温天气暴晒完天窗部位在拐弯时偶有异响，类似塑料挤压咔的一声。 续航不错，最近高温也有四百多续航，回老家一趟380公里，速度100到110，到目的的后还剩余170续航，日常上下班在限速四五十的道路电耗一般是12左右，上了高架电耗14左右，比我想象好很多。 驾驶方面自适应巡航挺好用的，高架上面定90能全程开启，定105的话有些弯道要手动接管，悬挂有点软，高速过弯感觉不好操控。 最后这车隔音不错，各方面都挺均匀的，但现在买的话买新款的吧，各方面提升挺大的。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.93分“良好”

车还可以，没啥缺点六边形战士吧，算是。颜值也可以，续航也没有特别虚，就是方向盘转弯的圈数少了一些。 家用慢充从20%左右开始到充满，大致需要10-12个小时(视充电桩电压差异而有所不同)。家用桩没安装好之前，在外商用桩快充过两次，从20%到80%大致需要40-50分钟。 【续航】 　　考虑电池安全性，还没有试过13%以下电量的完整续航公里数。近一个月跑了约2200km，充电约300度，电费累计约120元，目前月均电费未超过150元。比之前燃油车每月800-1000油费省了很多，大约只用原来的1/6-1/8。 　　平时开车多数在市区，车速不快，时速一般在30-80，多数40-60(百公里电耗11-13度)，高速路只跑了不到500公里(百公里电耗14-19度)，现在综合行驶电耗已降至13度以下，当然因为有充电损耗(10-15%)等，总的充电电量会高于里程计量的电量。 　　由于感觉车速慢更省电，我也不喜欢急加速与开快车，平时电耗低于大众驾驶的平均值，夏季续航里程大约在540-570km。天转凉后秋冬季里程衰减情况有些变化。 【空间表现】 　　乘坐端感觉可以打90分。试驾试坐时发现后排中间的座位稍有些顶头(170以下的可以忽略)，其他座椅位置比较宽敞，舒适性还可以。小缺点是储物空间设计不尽合理，如缺少抽纸摆放位置，后备厢比我原来紧凑型燃油车还小，日常勉强够用，外出旅游就显小了。 【舒适性】 　　驾驶与乘坐的舒适性还不错，最大优点是行驶安静。正副驶座椅调试比较方便。路过颠簸路段时悬架滤震效果可以打80分，待后期多使用一段时间再评价。快一个月了，目前尚无明显异响或噪音大的情况。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.5分“优秀”

汉ev这台车在这个级别的轿车里性价比是无敌的存在，外观方面正面看上去第一眼就会喜欢的样子，扁平化富有攻击性，但是尾部就显得有些普通了，没什么特色。内部空间就是一个大大的惊喜了，坐在后排跷二郎腿都没问题，座椅也很舒服，在舒适性配置上也很到位，前排主驾座椅通风加热也有，夏天开车再也不会有背后湿答答的感觉了。横向的尺寸也很大，做三个大胖子也没问题，就是头部空间方面不是跟宽裕。车内的科技配置除了一块大屏就没了，大屏也就是一块安卓平板，平平无奇，并没有什么特色。动力方面官方说7.9秒，我也没试，不过我相信应该有的，因为我之前宋DM4.9秒就跑到过，不过汉ev的起步比较糟糕，有半秒左右的延迟，所以经常堵车时候会被加塞，这种事在宋DM身上从没有发生过，希望厂家可以通过升级解决这个问题。续航方面说实话前面的60%还是挺耐用的，但是后半段的40%真的是虚，掉1%的电续航可以掉三四公里。好在汉可以快充，快充的速度杠杠滴，半个小时能充到80%。

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4.36分“优秀”

距离购车也有快两个月了，也该来评价一下了！汉Ev豪华长续航版。 总体感受:非常满意！香！直接改变我对比亚迪看法。以前一说比亚迪，就是loW，低端。现在，我只想说，比亚迪给力！ 价 格:国际车展期间恰逢万元大优惠，购于广州，落地22.58万元，送5次保养，脚垫，防爆膜，电风扇。 外 观:在灰色、黑色中选择。虽然大家推荐灰色都，但我考虑再三，还是选择黑外棕内，虽然容易积灰，但好在车大，足够霸气！ 续 航:因为充电桩缘故，前几次只充到95%，正常车机、空调、脚法，大概跑480km左右。现在这箱电充到了99%，用的是棉花脚，预计能跑530-560km。 空 间:够大。尤其是后排，坐三个成年人妥妥的。不足的是如果身高超过175CM，后排中间那个位置可能顶头。 充 电 时 间:看你用什么桩。我用的是那种普通的快充，功率才70多千瓦。所以10%到满电要一个小时。如果用那种更大功率快充，时间有望更短。 驾 驶 体 验 :由于本人之前开的是比亚迪f3手动版，所以可谓是由俭入奢易，怎么都觉得开着香。首先是很平顺，其次动力足够，最亮眼的是足够安静，双层隔音玻璃果然不同凡响，尤其那种柏油路，几乎没声音。 智能化:中规中矩。语音有时候拉胯。主要用的是定速巡航，开高速很不错。车道识别精准度很高，自动转弯不在话下。 最不满意:靠近障碍物时雷达有时候不响，导致剐蹭事故。目前已刮了三下?

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.36分“良好”

综合感觉挺好，不错的一辆车，驾驶感受很稳，提速比燃油车快很多，配置也不错，外观时尚大气，给人眼前一亮的感觉，朋友看到车后都上去体验一下车机系统和驾驶感受，体验完之后都给了不错的评价。之前一直想买特斯拉，但是试驾完之后，对于特斯拉的空间感觉爱不起来了，确实有些小。特斯拉外观上确实也没比亚迪汉大气，现在经常看到有人说比亚迪汉比特斯拉差很远，无论是车机系统还是驾驶感受，我想这部分人之所以会有这种感受，是因为没有深入体验过比亚迪汉，汉确实开起来很稳，速度响应很快，隔音也相当不错。说下这个车的不足吧，低速运行的时候电流声还是很明显的，明显高于风噪，刚开始没感受到，这两天尤其明显，确实这一点给我们的驾驶感受带来了不利感受，还有就是这个配置没有方向盘加热和副驾座椅加热通风，感觉确实有点不大好。后期我会继续给大家分享使用感受以及用车过程中一些需要注意的点。