重点对比了市面上多家电动车,但作为用心自主研发的比亚迪,在23万价位上,比亚迪汉EV的空间、电池安全、品牌优势、价格、配置上完胜!
【动力表现】
电动车的动力真的是随叫随到,虽然是两驱型,但家用完全够用,加上动能回收,电动车的能耗经济性太高了,家用充电桩谷用电0.26元/度,充满只要20多块,真的太香了,20块500km+,外面快充的价格加上服务费大概1.2元左右,充满77度电,加上损耗一共需要100块钱,与家用桩比还是有点小贵。
【续航】
因为是年前买的,成都最低温度达到0度,坐在车里也没有感觉很冷,百公里电耗大概15-16度,续航在成都冬天可以达到450km+,现在春天开,温度20度,速度80km/h,能耗11-12度,续航达到580也是完全没问题。
【舒适性】
因为是城市通勤,比亚迪的地盘调试偏软,也就是比较适合在城市路面开,遇到一些大的坑洼路段需要减速,不然车内乘客还是有些不舒服。
【充电时间】
快充的话,从20%冲到98%只需要50分钟左右。家用充电的慢充,一般需要10个小时+
【购车经历】
因为听说比亚迪要涨价,过年前果断下手,买的时候居然还有现车,但还没做好准备,就晚提车了,从交定金到提车一共26天。4s店的服务还是比较到位,从试驾到购车时没有像其他售前那种油腻的感觉。但是还有不少销售套路,新手需要注意避坑!
【智能化】
与小鹏相比,比亚迪的智能化确实要弱很多,但与传统车相比已经非常高了,用“你好小迪”来控制空调、音乐、车窗等等,已经比较满意了,非常期待OTA的升级!但是居然能远程控制关窗,为什么远程控制开窗呢???这个是个槽点……以及360影像的自动联动,时好时坏,这个触发逻辑真的有点乱。
【空间表现】
空间是真的大,尤其是后排空间,适合家用,有小孩的话尤为明显,虽然车稍微有点长,停车的时候有点费劲,但有360影像,完美解决。但是后排座椅无法放到,后备箱空间有些稍小,鱼和熊掌不可兼得。
【最不满意】
最不满意的当然是车辆OTA非常慢的升级推送速度,版本更新太慢了,一直在等等等,希望比亚迪早点解决该问题,完善相关功能和更新速度,从各个方面做到新能源车NO.1。还有就是充电损耗问题,电表显示的度数永远比车载显示的多,有明显的充电电量损耗。
还有车屁股,买的时候感觉车屁股挺好看,后来2022GT款出来后,发现汉EV的车屁股好丑啊,不够圆润,过于方正,好想去换新款的车屁股。
我是武老师:裸车21.38吗
鸡哥c:高速100-120的电耗多少呀大哥
緈福喓2個亽:所有费用加上到手 多少钱
一、为什么前百分之五十电经用
很多车友在使用的时候都明显能够感觉到电车的前百分之五十续航是比较强劲的,我之前专门测了一下汉ev(超长续航版)前50的电池电量,如下图一图二:
电量剩余52%,即耗用电量48%的时候充电所需电量为48度电,所以汉EV前50的电量配置是50度电(总电量是79),那么剩余的50%也就只有29度电啦。
二、实测续航里程(不含高速)
经过一个多月实测,坐标二线城市南京,上下班来回60公里,实际续航大概500公里。基本上是一度电6公里多一点,按照百分比算的话可得结论前百分之五十是1%=6公里,剩余的百分之五十则是1%=4公里,如图三平均耗电13.5度/百公里。
三、充电建议
我暂时还没有安装充电桩,所以目前的使用习惯以及建议是续航400公里左右即可去充电了,家里地库以及公司楼下都有快充很方便。
等我车位办下来然后安装充电桩之后每天晚上回家之后可以预约充电,和手机充电一样便捷。据说慢充的电更经用,这个没有测试过,等我拥有个人充电桩的时候再测一下
四、说说用车体验吧
优点:
第一点,电车的静谧性确实比同等级燃油车要好得多,而且汉EV采用了大量的隔音棉以及双层夹胶玻璃,有效的过滤了胎噪和风噪。但是绝对没有夸张到特别静的程度,只能说相对比来说要好很多,这点可以去试驾体验;
第二点,动力。sport模式下动力随叫随到,虽然我的是单电机版本,但是起步加速以及80公里时速下的加速超车还是能给到很多信心的。不过下雨天要注意,马牌的抓地力不是那么强,雨天暴力起步的时候会有一点打滑的感觉。不过sport模式建议自己一个人驾驶的时候使用
平常带着老婆孩子,基本上都是eco模式,动力依旧充足,而且加速和起步的时候没有sport模式的那种冲劲,后排乘坐体验会更好一些。
第三点,配置。安全方面全系标配,低配与高配的差别就是性能(高配双电机)音响座椅氛围灯等等,这个差异直接可以查到,根据自己的需求去选择,其他差异不大
第四点,舒适性。底盘调校这个我也不懂,反正过坑洼路面的时候给我的反馈是比较稳的,驾驶信心十足。
第五点,以后想到再说,也可以请其他车友在评论聊聊
缺点:
第一点,车机拉胯,反正比亚迪的设计是压根不希望用户在车上玩车机,不要想着下载很多软件,比较卡的。我现在是只保留了高德车机版(从浏览器下载最新版本)、网易云音乐,其他的就没有额外下载了,目前使用起来还是比较流畅的,尤其是高德车机版可以与手机互联,打开手机设置导航后会链接到车机
第二点,360全景影像,有虚影重叠的情况,遇到狭窄路段一定要谨慎驾驶,车友会里已经有人因为360影像的问题碰到其他车子的情况了
第三点,自动辅助驾驶。这么说吧,也就隧道以及高速路段可以用用,其他时候不建议使用。
第四点,后备箱空间。这个可能是电车通病吧,空间不大。
第五点,车身尺寸,也不算缺点吧。反正我个人觉得可以驾驭,但是新手在停车以及小路慢速行驶时请注意。最后两张图看一下我的车子在机械车位的停放情况
第六点,可以请其他车友在评论里一起聊聊。
五,南京汉王朝车友会!
有南京的车友可以组织联系一下,欢迎加入到我们的车友会中。
度己18346547:我的网易云启动缓慢,有时候会卡住,基本上没有60秒是放不了歌的,南京的车友会怎么加入?
苹果树很忙:请教下楼主,这个机械车位多宽的?我这地库也是机械车位,还在担心宽度够不够 另楼主停上位还是下位的?
毅爸V5:比亚迪的工程师说,前50%是44千瓦时,50%是33千瓦左右。(论坛里其他大神说的。)
1.外观没的说,主观的东西,外观是我的梦中情车了。大气、优雅,肯定是谁都想多看两眼那种。不够年轻化也是有的,可能是我心态老了吧,看汉ev越看越好看。
2.内饰确实和大家说的一样更像普通油车,😂😂老年心态的我反而还喜欢那实体按键,而且还觉得少了哈哈哈,咋不给我按一个车道保持的按键呢。
3.配置单电机222马力,平时城市里绝对够用了 前提不飙车的话啊,可能是轮胎不行油门踩太深了打滑。
4.乘坐空间是真的大,大,大,绝对够用,后备箱放下一个充电桩保护器+充电桩柱子刚刚好就这么大吧。
5.续航怎么说呢,我肯定喜欢700多的,1000多更好,毕竟22+要啥自行车,够用了,以后有钱再换好的。
6.智能化,约等于没有就是自适应巡航+车道保持,主要是我本人五到十年之内也不信自动驾驶能有多智能,胆小惜命,大家先试试智能驾驶啊,我先把他当油车开。
7.充电续航,夏天这个温度我算下来基本在500km以上了,高速可以多开自适应巡航哦,真的比我脚省电,充电的话20%-90% 特来电基本上是50秒1%
小惊喜: 我这个低配的音效不是丹拿的,我自己调了一下均衡器竟然还挺好听的,尤其是人声。
缺点大吐槽:1.太tm长了,小路掉头等于堵路,有一次把整条路堵了,另一面车没一个给我让的,最后另一个开着汉的大哥给我让了,他肯定懂我。
2.舒适性上基本满足我的需求了,但和我爸的领克比起来还是有差距的,高情商发言就是汉ev底盘有点运动属性调教吧,ps(领克底盘豪华感是真强)
3.车基本没味道,就是这原厂脚垫快把我熏晕了,已经把它放在阳台军训了。
4.这车不适合激烈驾驶,主要原因,这个轴距水平车身太大+加速过猛轮胎打滑,不过对于我来说不是缺点。
第一辆车是电车:现在能跑575吗?我在海南,也定了605,差不多还有十天到
Youngev:均衡器怎么调的兄弟
吓到遵遵条:
买车之前看了很多关于汉口碑评价,今天终于提车,写一下自己的买车心路历程。
买车之前其实试驾基本上都挺满意,唯一担心续航问题,特别问了好几次深圳出租车司机(比亚迪e6),得到的回复都挺不错的,基本上3年下来38万公里,还能跑350km(400km续航),最开始20万功率基本没什么衰减。所以就放心的下单了,而且深圳市及龙华区都有补贴,总计22000,还挺不错。
2月25号付首付,3月4号提车,目前开了80%电,跑了428公里,深圳东莞跑了2趟,总体体验非常棒,底盘很稳,隔音超好,外观帅气(回头率老高了),加速也挺够用的,基本上和网友的评价差不多。
这里想特别分享一下我自己实测的续航结果,相信这也是很多燃油车主购买新能源车时最关心的问题。先交代一下测试条件:舒适模式,较大动能回收,基本上按照最省电的方式在开(10年老司机),缓慢加速,经常开acc;现在深圳温度比较事宜(23度),基本不怎么开空调,最多就是25度,2档风力。驾驶路段估计有一大半是高速,一小半城市路况。前50%电量跑了308km, 比较实在,基本上每下降10%可以跑60km,电耗平均下来百公里13度左右;后半段就有些水分了,50%到20%基本上每下降10%可以跑40km,所以估计剩下20%撑死了再跑80km. 所以满打满算总共也就跑500km,实话说还是有点小失望了,但也基本够用,在广东这边充电比较方便。
小雷车:我想问下,你深圳哪里买的,低配落地多少钱
光光62895:看最后一张图的电耗,估计你是算错了,满电起码能跑660公里。
静赏花开6:这个车买的可真是够贵的,现在去二十二点六,落地,比你那个时候降价了,仅近2万
坐标深圳
续航基本真实,前百分之五十经常能跑超过300公里,后百分之五十用的少,基本还不到低于百分之五十就充电去了。
所以气候暖和的地方的车友基本可以不用担心续航的问题。
送了充电桩,深圳没车位就装到潮州老家去了。
音乐如果我们无损格式,效果非常好,时长没事坐车里听歌。
加速、操控、隔音、玻璃隔热等方面都非常优秀。见过的朋友无不惊叹国货之进步。
不足之处是平板用的CPU太慢了,挂倒档图像都要两三秒才出来,语音功能叫小迪出来反应也比较慢。自动驾驶属于比传统车强,比新势力弱的水准,不会自主变道,只能自主保持车道,遇到比较大的拐弯自动驾驶会罢工,需要自己转方向盘,感觉方向盘在需要转45度以上的弯的情况下,即便车道画得整整齐齐他也不会帮你转。
当然,比亚迪一直也不宣传他的自动驾驶,也没有对自动驾驶另外收费,白送的达到这个水平好像也不能过多的抱怨。不过现阶段能接受电动车,特别是纯电的人,一般都比较追逐电子产品的新潮,希望比亚迪能补齐这一块短板,做全方位的新能源汽车领导品牌。
害怕4665:汉这辆车后期保值如何,大家给点意见
大定于心:请问怎么开无损音质啊
仰望车主谭先生:低配版的内饰怎么样? 会有后悔没买中高配的感觉吗?
我是一名汽车维修技师,在汽车行业工作了十几年,比亚迪最早的车型质量确实一般,但好在一直在改进提升,最近新推出的电动车我认为着实是质的飞跃,让人眼前一亮,今天就和大家聊聊比亚迪汉EV 2020款 超长续航版豪华型,这个车据说拥有目前比亚迪全系车型中最豪华、最精致的内饰,如果说之前比亚迪王朝系列彻底改变了比亚迪的品牌形象,那么这个车系就是以豪华内饰重新定义了比亚迪汽车。中控台和车门上,几乎伸手能触摸到的地方都用软性材料覆盖,很有豪华感,就连中控台的下半部分,摸上去都是软软的,但可能有车主不太喜欢内饰的配色。这款车搭载了一台纯电动 222马力电动机,配合的是电动车单速变速箱,最高车速有185千米每小时,加速性能也不错,起步也非常稳当。
上个月这款车维修过几次制动系统异响的问题,总结起来,这个问题的原因很可能是是:1.刹车片或刹车盘磨损;2.刹车片或者刹车卡钳的装配不当;3.刹车片上硬质突起点。上述问题处理起来并不复杂,一般更换零件便能完美解决问题,刹车片还好说,但刹车盘的拆卸与装配就是一门技术活,需要彻底拆卸刹车系统,比较耗工时,配件和加工时费一般在500元左右。
由于是电动车,所以相较油车来看,保养不必过于频繁,新车首次保养需要在正常用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,需要进行电池组健康状态检查以及高压线路和控制模块检测,费用在400元左右。以后每10000公里或用车1年进行一次保养就行,费用在500元上下。
徐磊4439:电车每年花500块保养是贴平安符
诺子一云:电车保养啥?给你看看就要500?
自在抖精神:首保三个月或者五千公里
今天我们拿到的这台是是一位粉丝买的比亚迪 汉EV 2020款超长续航版豪华型,我们今天就来看看电车界的扛把子比亚迪 汉的表现究竟怎么样吧?
车型分析:
首先从现在比亚迪汉的终端优惠来看的话,基本上是没优惠而且部分地区还需要订车,这个对于一款国产车型老说不应该。那么和比亚迪汉有竞争关系的车型分别就是特斯拉model3以及小鹏P7了吧?首先我们来问一下车主怎么说?车主说电车最核心的部件就是电池,所以选择纯电车型,电池很关键,那么只有比亚迪汉用的是刀片电池要比其它两款车型更安全。价格层面我们就以今天这台超长续航豪华版为例,官方指导价为22.98万,我们太原市没有优惠,而且电动汽车没有购置税和车船使用税,直接就是保险8490元,上牌费300元,最终落地价为23.86万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,汉EV车身长度为4980mm,车身宽度为1910mm,车身高度为1495mm,轴距为2920mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹,往下是一块钢琴烤漆面板,中间一块悬浮式15.6英寸的中控大屏,显示效果不错但是经常会出现卡顿甚至APP闪退现象,这一点待优化。仪表采用12.3英寸全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹的方向盘,握感特别的细腻,但是做工比较一般也不知道是为了赶进度还是什么原因,方向盘上的线头还留着,这你受得了吗?整个内饰用料比较厚道,豪华感也很强,但是做工一般,接缝处都能把我的小米10塞进去。座椅材质方面采用仿皮材质,整体填充偏软舒适性表现不错。接下来我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。我们保持前排不变我们去后排感受一下后排空间表现如何?后排腿部空间2拳,头部空间3指。
动态部分:
比亚迪汉EV搭载着前置单电机布局,最大功率163kw(222Ps),峰值扭矩330N.m。实测百公里加速时间为8.56s。这个动力表现可以说是相当的充沛,以至于你没开的电车的话,你得需要去适应提速太猛了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,操控性表现不错。隔音静谧性表现较好,基本上市区代步感受不到什么噪音传递。续航里程方面官方标称续航里程为605km,实测全程开空调续航里程为480km。
总结部分:
如果你想买一台纯电动汽车,那么你在乎的是安全性以及配置高和用料好的话,我建议你不妨去试驾一下比亚迪汉EV这台车,它一定会给你惊喜!
头条用户:提出两点质疑,第一红色内饰顶配专供,第二中控实木材质只有长续航尊贵和顶配有,最低配是钢琴烤漆中控。
天水若曦:刹车是个大问题!虽然7.9的提速相交于3.9的提速慢不少,但是在100-0刹车上,长续航版不给力,需要车主注意。
Max马克斯:恭喜
现在行驶了正好5000多一点,三个月了。总体开下来还算挺满意。分别开说说这些情况
【充电时间】
家用插排最慢,从0-100大概要60小时左右,这个可以不着急的时候应急充一下,家用的充电桩比较方便,基本一晚上就能充满,不耽误事,有这个条件的,买个新能源最合适了。国家电网分时段计费,总体要比家里贵不少。但是速度很快,基本一个多小时充满。
【续航】
山东地区,冬天,勉强400,夏天应该会超过500,这个跟个人踩油门很大关系。但是开了这个车,再和普通车一样的起步和加速,就失去电车的意义了。
【空间表现】
空间真不错,很宽,后排空间足够用,唯一不满意就是后排不能放倒,没办法和床一样休息。
【舒适性】
这个仁者见仁,我觉得还可以,网上喷的遍体鳞伤的筷子悬挂,我没啥感觉,减震总体偏硬,这个是确定的,总体我能接受。
【动力表现】
动力表现不用多说了,虽然不是3.9的,但是足够你路上超个车,秒个车的。至今就遇到过好猫还有逸动plus两个对手(可能其他的不愿意搭理咱)。安全第一,偶尔加个速,还是挺爽!
【智能化】
这个相比特斯拉和小鹏可能就不是一个level了,但是相比之前的油车,还是会明显感觉到智能化,尤其是第一次上高速,打开辅助驾驶。感觉真爽,基本就是解放手脚了。
【最不满意】
方向盘打正会往左偏,不影响驾驶,第一次首保去4s也是承诺给免费定位矫正。因为我那天着急走,这个也就没有做了。师傅说哪天路过直接过来就可以。
【购车经历】
4s店还是要提高服务。带着孩子去的,那天店里十一搞活动,孩子看到很多气球,想要一个,跟前台要个气球,说没有。要不是因为车看中了,这服务我直接走人了。销售和售后还算都比较客气。总体来说有点小瑕疵,还算挺满意。还有一点吐槽的就是价格,不如学习特斯拉,都是统一价格,这样让我们老百姓去店里讲价,讲到最后还是觉得不是最低价。
用车一年后续:马上一年,行驶15485公里,目前车辆状态正常,不过小毛病出现了。大屏幕在关车的时候会发生异响,暂时不影响使用,4s店说让去检查一下,因为不影响开车还有就是时间有限,暂时没过去,想着下次保养的时候一块看了。
跑了几次高速,发现高速路上比我下道还省电,高速差不多能到500了,下道开起来450左右,有点暴力驾驶倾向(话说回来,不要速度,买这车干嘛)
最惊喜的是第二年的保险,前几天几家报价的都在5000左右,后来一个中华保险打电话,说3700,觉得很惊喜,准备要定下来了,太平洋放大招了,报价才2900,真是超乎我的想象,没犹豫,接着就续费了。三者3000,车损,加强险,送2次代驾,22次拖车,还有一些司机险座位险啥的,反正挺超值。
Mur:辅助驾驶解放脚还行,解放手总觉得不安全一般用自适应巡航我都是把智能领航关了。
zz鬼魅:你们有服务费嘛
逛街的蜗牛707:在家充电60个小时?
我给打了很高的分,倒不是刻意地去表现自己如何如何,只是我上一辆车是奔奔MINI,手动低配的,而且到我手里的时候已经转手两次,总里程十多万,所以提了汉以后,前后差别很大,对我的冲击也不小,所以我给了这辆车高分。
之所以没有选择创始版,首要原因是钱不够,其次还是钱不够?,我家在日照市莒县,一个四线小城市辖下的一个小县城,父母在家有蔬菜大棚,而且会帮忙带孩子,所以我生活支出不大,下班之后也有时间做兼职。
5月掏了97首付在市里买了套房子,当时留出13万订了辆海豚,结果黄花菜都凉了海豚也不来。恰逢这两个月兼职赚了一些,于是咬碎一嘴牙买汉了。不跑长途,也不跑高速,所以这个605的续航足够了,而且我实际确实跑了590公里还剩一些电,我估计能跑620吧,冬天就不知道怎么样了。
言归正传这辆车肯定不如创世版,但是真的够用了,而且很够用,我有几个朋友,有开迈腾的,有开亚洲龙的,还有一个开君越,他们都说我这个车真的超值,明显比他们的高出一个档次,哈哈哈。
别的方面我就不多说了,单说车机系统吧,买之前看好多老铁说这个老款的车机系统很卡,我当时非常担心。但是用过之后才发现事实并非如此,多数功能(比如开关天窗遮阳帘,导航,空调,座椅通风,听什么歌等等)都能通过语音控制,而且我开车的时候孩子在一边用大屏看抖音,也不卡啊。可能是我对这个不是很在意,因为我用的手机一千出头,用了快三年了,我觉得也很流畅。
最后就是劝勉各位老铁两句,我们应当对朋友同事以及陌生人心怀感恩,对家人有耐心,有爱心,对神明心怀敬畏,永远热爱生活,努力奋斗。我跟我媳妇都是92年的,普通农村家庭,15年毕业之后在县城租房子,期间搬家数次,一儿一女都是在租的房子里生的???。今年终于买上房子又换了车,虽然很舍不得陪了我好几年的奔奔MINI,但还是不得不卖掉她去换置换补贴,念及此处,不禁悲从中来,再难多言,各位老铁共勉之!
超爱奔奔mini:大哥们,怎么没人看
环球生鲜:可以老哥对生活理解透彻!
本人王雪可:我给你来张图 小心自燃
我是2014款2.4君越的车主,自认为那是君越最经典的一款,开了近7年12万公里,全程4S店保养,平常极为爱护,本以为要开到报废的。本人70后,但心态还比较年轻,无意中了解到DMI超级混动,竟怦然心动。一直等到7月下旬,才在4S店看到唐DMI试驾车,试驾体验竟然有惊喜,随后销售说3-4个月的等待期,当时告我当地居然只交付了两台车,我感觉好像也不是问题,反正不着急。随后就是各种意外了,跟销售聊天过程中才了解到去年冬天我们这里限号,居然仅仅纯电动不限,我以为只要是绿牌就不限。自然而然又去了解汉EV,试驾结果居然比唐DMI更惊喜。要不然怎么说意外才是我们正常生活的常态呢。两个多月一直盯着唐DMI,结果两天之内就直接置换汉EV超长续航版并提车。
外观:见仁见智的问题,自己喜欢最重要,我当然是喜欢的,这就足够了。
内饰:比我的老款君越提升实在太多了,而且有奔驰的风范,一个字,喜欢?。
配置:我的老君越也是丐版的,但在当时确也诚意满满,放在现在也能吊打一众日系德系丐中丐。而汉的配置更是没有埋没“豪华版”
的名号,主被动安全配置,智能辅助驾驶,娱乐APP都不错。
空间:我也没有接触过太多的好车,还是跟君越比,前后排纵向和横向都比君越大,但后备箱要小点,可是感觉后备箱空间比君越更平整,实际使用放的东西并不少。
操控:我不懂操控,也很少激烈驾驶,只是各方面都感觉比君越好开,就是掉头不方便。
动力:随叫随到,平顺的一批。目前最高车速没超过100,高速表现先不做评论。
舒适度:舒适度往往由动力的平顺性,座椅的舒适度,空间的静谧性,以及辅助功能的方便性等共同构成。从上面的各项分享中就可以预见,汉的舒适度是显而易见的。
一家之言,也没开过什么好车,只能分享一下自己的真实感受以供参考。有什么不合适的地方,敬请口下留情,谢谢!
铁甲依然2009:老哥,我是运城的,您最近天冷,充电一次续航多少,方便告知一下么,才定了车,想多了解一下
大王叫我来巡山72028:这老头可以,太稳健了,干掉了99%
灭霸万岁:我电耗基本都是个位数。
车开了快两年了,
【续航】
首先说下续航,不能准确说多少,要跟据路况,驾驶习惯来说!每个人都不一样,我在南京,每天上下班用车,住在大厂,每天到江宁上班,来回120公里。我有个习惯,每次充满电都将小计里程清零,上下班路程一半高速(110时速)一半快速路(80时速),剩下的大概五公里有红绿灯路程。最长跑过530公里剩2%电量(五月份)1月17号跑了368公里,电量到0,最近气温接近0度下雨!夏天九折,冬天6折应该比较准确!
【充电时间】
我都是在家慢充,12小时左右吧!
【空间表现】
空间很宽敞,没得说!
【舒适性】
舒适度还是很高的,家用就追求舒适,不要听那些说车的说操控好的才是好车!谁天天去蹦零百加速,谁天天绕桩,脑子有病!空间大,舒适才是家用车的追求!
【动力表现】
决对够用!电车起步加速不用怀疑!
【智能化】
没自动驾驶,一盘语音指令都没问题,够用了
【最不满意】
转弯半径有点大,毕竟车比较长,我车技还行,能接受
【购车经历】
我原来的车是马自达昂克赛拉,都说操控好,坐的人一点也不舒适,我也没有机会展示操控!每天上下班平稳安全最重要!试驾过特斯拉,小鹏,汉,还是汉舒服!最后试驾了汉,那天上午试驾完,晚上去订的车!销售跟着加班签合同!迫不及待了!当时一点优惠都没有,有个置换补贴一万元!于是果断卖了马自达!
王老师的电耗子:20几万,没有智能驾驶
终极马路杀手:用的这么狠 用光了再去冲 会不会过度放电了 我都是二十就去充电
用户2914280194171:你好,你0充到满是,冲了多少度进去呢
96年,人生第一辆车。因为考虑到沪牌昂贵的价格,以及油价,当时考虑购买新能源轿车。驾驶了3个多月,总的来说汉ev是一辆挺不错的家用车。也有很多人拿来和特斯拉 小鹏比较
个人觉得纬度不同,各有千秋!
如果家用比较多 推荐汉ev,虽然驾驶感受一般,但坐的人空间感受非常舒服。
model3的驾驶感受非常不错,车机智能化比比亚迪要好,但后座空间小了点。
小鹏我没有实际试驾过,只是去4s店了解了下,在此就不做评论。
【续航】
续航是605km,冬天差不多跑400出头些,因为在上海这边,冬天也不是太冷,这个续航可以接受。
【动力表现】
零百宣传是7.9,我对加速度其实并不太感冒,个人驾驶习惯也比较温柔。日常足够了
【空间表现】
后排空间是真的不错,父母坐里面很舒服。周末经常带父母去郊区玩玩,当时他们说汉ev坐的舒服,这也是我选择它,放弃特斯拉很大的原因。另一方面就是价格啦,毕竟modelY要贵上不少…
【提车价格】
我是21年8月定的,当时配送电动尾门落地22w,保险6k3,是全款的,算赶在价格比较低的时候。
【最不满意】
非要说不满意的点 那就是开下来感觉基本和油车差别不大。试驾过特斯拉就知道,感受还真的挺不一样的,很难言寓。但总的来说瑕不掩瑜,汉ev也是一辆好车!在20-30w区间段,很有竞争力!
最后也希望比亚迪还有新势力等众多国内车企,未来在新能源的道路上越走越好!
也祝2022,车友们都能提到自己的爱车!
aiche一族:汉ev最满意的就是内饰和后排空间了,当初也是信任比亚迪的三电。
DOTA2红茶:汉ev开起来像油车这可是优点,你居然还不满意
叫我Harden:兄弟,你的系统是DiLink4.0吗?
提了汉ev不到一周,跑了100多km,简单谈谈购车经历跟短时间的用车体验。
汉ev是本人(以及本人老婆)的第一辆车,当初购车的时候就奔着20W+的新能源去的,着重看了大众的ID4X,特斯拉model3以及比亚迪汉EV。
ID4X各方面都中规中矩,没有什么亮点,而且坐在后排的试乘体验很差,减了很多印象分。
model3的内饰极简风成功劝退了我老婆,而且考虑到这是第一辆车,我们俩都没多少驾驶经验,因此对车的运动性也没什么要求。
汉ev去店里看车的时候就被它的外观以及车内超大空间给种草了,然后试乘跟试驾的体验都挺不错的,而且店里刚好有一辆灰色的超长续航豪华版(前一个人订了没要),我们就先下了订单,价格应该是23.48W指导价,优惠5000,送个5000的电动尾门,保险现结(大概7000多),500的上牌费,落地的话23.7W左右,然后就是其他的香包炭包车膜保养之类的。
本想着回去调动下资金全款买下(我老婆舍不得3年免息的3000元手续费),然后发生了疫情被隔离,一周后4S店告知这辆车在检查的时候发现线圈问题返厂了,然后又调了辆新的过来。疫情解封后我们也顺利的提到了新车。
然后说说这一周多的驾驶体验
【空间表现】
这是汉的一大亮点,一个字就是大。
【舒适性】
这也是当初汉吸引我的地方,开与坐都是舒适感满满
【动力表现】
轻松的超过路上的八九成车。
【驾驶感受】
辅助驾驶功能确实帮助很大
【最不满意】
短时间的使用经历来看,汉的缺点就在于它的大,停车难,走小路也难,小心再小心,后视镜还是刮到货车,一血!
小军4699:2022款不是马上来了吗
金牌技师身上舞1984:那是你的技术问题 与车大小无关 那开公交车的和半挂车的怎么办?
才思敏捷的进步艾薇儿:准比亚迪车主路过,我在犹豫买汉ev还是汉DMI
第一次买车,当然买车之前看了很久很久。 回归正题,本来前两年一直看的是紧凑型运动车,当时非常满意领克03,本来去年准备提车,然后去了趟售楼部看上了房子 ,然后存款就没了? 今年又攒了点本来还准备买领克03结果新款迟迟不到店 ,手里预算比较充足,就去看了小鹏P7和汉。 小鹏确实帅 但是对我来说开起来晕车,我朋友坐着也晕 没办法为了失踪买了汉?。但是不得不说汉的颜值也很高,最主要是空间无敌。和小鹏比起来汉更像是一个工具 小鹏像个大玩具。说一下其实我才23 看这几个车很正常 钱当然是自己挣得啦?
【最满意】
扯那么多了 说点重点 第一空间无敌 比我平常开我哥的捷豹xfl都要好。加速很不错 这个尺寸级别。最主要是行驶品质电动车太强了
【续航】
说下重点的续航 提车开了大半个月跑了1700
市区走走停停 正常开电耗12 纯市区不激烈驾驶是可以达到600左右 但是没有完整跑完满电续航 。高速慢悠悠跑90到100电耗14 跑到110电耗16左右 续航差不多480 对我来说够用 高速补电也比较方便 。
【辅助驾驶功能】
这个还好吧 可以用 但不怎么好用 普通燃油车水平
【充电时间】
充电我基本上是40%就去充电 基本上70分钟可以充满 最好半夜去充20多块钱充满电?
咋这么笨的蛋:各路车主大神,求问实际续航和官方续航差多少
耀哈哈哈哈哈哦:昨天看到一台黑色的,是真的帅
爱生活溪流1a5:汉会晕车吗
2021年7月带着怀孕9个月的老婆去看车,看过了小鹏p7,几何A和比亚迪汉。跨度有点大昂。
之前家里有一辆08款本田思域,所以买车也是跟这辆车做对比,实际上完全没有可比性。
第一个车,小鹏p7在一家商场里,样子很可爱,但是奈何空间不合适(想买个后排空间较大的);
第二个车,几何A,幂方带热泵空调,价格也低,开起来也很不错,但是内饰塑料件太多,而且青岛地区曹操专车就是这款;
汉,试驾四驱版本,主要是老婆太喜欢这个红色了,试驾没看出问题。
进入8月份,从懂车帝上联系了想买汉的组团3台车,价格22.3下订赤帝红。
老婆要生产了,在医院呆了两周,期间销售一直在积极联系保险、临牌、提车等手续,好感满满。把老婆孩子接回家的那天下午就去提车了,双喜临门,开心?
下面说一下目前的感受:
优点:1.低配的配置非常高了,我比较喜欢遥控驾驶、座椅调节和语音控制,非常智能;
2.车内空间大,;
3.电动车比较省心;
4.费用目前比较低。
缺点:
1.后备箱电控偶尔失灵,空间小;
2.座椅一般,长途腰疼;
3.底盘一般;
整体来说,非常符合我的预期和需求。
狼牙399:绝对不是巧合,我家也有一辆同款思域,我老婆也怀孕几个月了,我也准备想买汉EV,也是订了同款同颜色的
不再自由的港湾:当时怎么没去看极氪?没听说过?
快乐地狗蛋:请问怎么在懂车帝上联系到想买汉的组团车