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    汉EV2020款超长续航版豪华型值得买吗_汉EV怎么样

    ·汉EV

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1469人评价
    18万-25万新能源总榜No.8
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.86
    • 外观
    • 4.54
    • 4.12
    • 内饰
    • 4.11
    • 3.83
    • 配置
    • 3.82
    • 3.76
    • 空间
    • 4.33
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.80
    • 操控
    • 3.83
    • 3.79
    • 动力
    • 3.84
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 汉EV4.04外观4.54

    汉EV·全部评分

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.21优秀

    重点对比了市面上多家电动车,但作为用心自主研发的比亚迪,在23万价位上,比亚迪汉EV的空间、电池安全、品牌优势、价格、配置上完胜! 【动力表现】 电动车的动力真的是随叫随到,虽然是两驱型,但家用完全够用,加上动能回收,电动车的能耗经济性太高了,家用充电桩谷用电0.26元/度,充满只要20多块,真的太香了,20块500km+,外面快充的价格加上服务费大概1.2元左右,充满77度电,加上损耗一共需要100块钱,与家用桩比还是有点小贵。 【续航】 因为是年前买的,成都最低温度达到0度,坐在车里也没有感觉很冷,百公里电耗大概15-16度,续航在成都冬天可以达到450km+,现在春天开,温度20度,速度80km/h,能耗11-12度,续航达到580也是完全没问题。 【舒适性】 因为是城市通勤,比亚迪的地盘调试偏软,也就是比较适合在城市路面开,遇到一些大的坑洼路段需要减速,不然车内乘客还是有些不舒服。 【充电时间】 快充的话,从20%冲到98%只需要50分钟左右。家用充电的慢充,一般需要10个小时+ 【购车经历】 因为听说比亚迪要涨价,过年前果断下手,买的时候居然还有现车,但还没做好准备,就晚提车了,从交定金到提车一共26天。4s店的服务还是比较到位,从试驾到购车时没有像其他售前那种油腻的感觉。但是还有不少销售套路,新手需要注意避坑! 【智能化】 与小鹏相比,比亚迪的智能化确实要弱很多,但与传统车相比已经非常高了,用“你好小迪”来控制空调、音乐、车窗等等,已经比较满意了,非常期待OTA的升级!但是居然能远程控制关窗,为什么远程控制开窗呢???这个是个槽点……以及360影像的自动联动,时好时坏,这个触发逻辑真的有点乱。 【空间表现】 空间是真的大,尤其是后排空间,适合家用,有小孩的话尤为明显,虽然车稍微有点长,停车的时候有点费劲,但有360影像,完美解决。但是后排座椅无法放到,后备箱空间有些稍小,鱼和熊掌不可兼得。 【最不满意】 最不满意的当然是车辆OTA非常慢的升级推送速度,版本更新太慢了,一直在等等等,希望比亚迪早点解决该问题,完善相关功能和更新速度,从各个方面做到新能源车NO.1。还有就是充电损耗问题,电表显示的度数永远比车载显示的多,有明显的充电电量损耗。 还有车屁股,买的时候感觉车屁股挺好看,后来2022GT款出来后,发现汉EV的车屁股好丑啊,不够圆润,过于方正,好想去换新款的车屁股。

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    2022-03-14

    我是武老师裸车21.38吗

    鸡哥c高速100-120的电耗多少呀大哥

    緈福喓2個亽所有费用加上到手 多少钱

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.43优秀

    一、为什么前百分之五十电经用 很多车友在使用的时候都明显能够感觉到电车的前百分之五十续航是比较强劲的,我之前专门测了一下汉ev(超长续航版)前50的电池电量,如下图一图二: 电量剩余52%,即耗用电量48%的时候充电所需电量为48度电,所以汉EV前50的电量配置是50度电(总电量是79),那么剩余的50%也就只有29度电啦。 二、实测续航里程(不含高速) 经过一个多月实测,坐标二线城市南京,上下班来回60公里,实际续航大概500公里。基本上是一度电6公里多一点,按照百分比算的话可得结论前百分之五十是1%=6公里,剩余的百分之五十则是1%=4公里,如图三平均耗电13.5度/百公里。 三、充电建议 我暂时还没有安装充电桩,所以目前的使用习惯以及建议是续航400公里左右即可去充电了,家里地库以及公司楼下都有快充很方便。 等我车位办下来然后安装充电桩之后每天晚上回家之后可以预约充电,和手机充电一样便捷。据说慢充的电更经用,这个没有测试过,等我拥有个人充电桩的时候再测一下 四、说说用车体验吧 优点: 第一点,电车的静谧性确实比同等级燃油车要好得多,而且汉EV采用了大量的隔音棉以及双层夹胶玻璃,有效的过滤了胎噪和风噪。但是绝对没有夸张到特别静的程度,只能说相对比来说要好很多,这点可以去试驾体验; 第二点,动力。sport模式下动力随叫随到,虽然我的是单电机版本,但是起步加速以及80公里时速下的加速超车还是能给到很多信心的。不过下雨天要注意,马牌的抓地力不是那么强,雨天暴力起步的时候会有一点打滑的感觉。不过sport模式建议自己一个人驾驶的时候使用 平常带着老婆孩子,基本上都是eco模式,动力依旧充足,而且加速和起步的时候没有sport模式的那种冲劲,后排乘坐体验会更好一些。 第三点,配置。安全方面全系标配,低配与高配的差别就是性能(高配双电机)音响座椅氛围灯等等,这个差异直接可以查到,根据自己的需求去选择,其他差异不大 第四点,舒适性。底盘调校这个我也不懂,反正过坑洼路面的时候给我的反馈是比较稳的,驾驶信心十足。 第五点,以后想到再说,也可以请其他车友在评论聊聊 缺点: 第一点,车机拉胯,反正比亚迪的设计是压根不希望用户在车上玩车机,不要想着下载很多软件,比较卡的。我现在是只保留了高德车机版(从浏览器下载最新版本)、网易云音乐,其他的就没有额外下载了,目前使用起来还是比较流畅的,尤其是高德车机版可以与手机互联,打开手机设置导航后会链接到车机 第二点,360全景影像,有虚影重叠的情况,遇到狭窄路段一定要谨慎驾驶,车友会里已经有人因为360影像的问题碰到其他车子的情况了 第三点,自动辅助驾驶。这么说吧,也就隧道以及高速路段可以用用,其他时候不建议使用。 第四点,后备箱空间。这个可能是电车通病吧,空间不大。 第五点,车身尺寸,也不算缺点吧。反正我个人觉得可以驾驭,但是新手在停车以及小路慢速行驶时请注意。最后两张图看一下我的车子在机械车位的停放情况 第六点,可以请其他车友在评论里一起聊聊。 五,南京汉王朝车友会! 有南京的车友可以组织联系一下,欢迎加入到我们的车友会中。

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    2021-04-27

    度己18346547我的网易云启动缓慢,有时候会卡住,基本上没有60秒是放不了歌的,南京的车友会怎么加入?

    苹果树很忙请教下楼主,这个机械车位多宽的?我这地库也是机械车位,还在担心宽度够不够 另楼主停上位还是下位的?

    毅爸V5比亚迪的工程师说,前50%是44千瓦时,50%是33千瓦左右。(论坛里其他大神说的。)

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.36优秀

    1.外观没的说,主观的东西,外观是我的梦中情车了。大气、优雅,肯定是谁都想多看两眼那种。不够年轻化也是有的,可能是我心态老了吧,看汉ev越看越好看。 2.内饰确实和大家说的一样更像普通油车,😂😂老年心态的我反而还喜欢那实体按键,而且还觉得少了哈哈哈,咋不给我按一个车道保持的按键呢。 3.配置单电机222马力,平时城市里绝对够用了 前提不飙车的话啊,可能是轮胎不行油门踩太深了打滑。 4.乘坐空间是真的大,大,大,绝对够用,后备箱放下一个充电桩保护器+充电桩柱子刚刚好就这么大吧。 5.续航怎么说呢,我肯定喜欢700多的,1000多更好,毕竟22+要啥自行车,够用了,以后有钱再换好的。 6.智能化,约等于没有就是自适应巡航+车道保持,主要是我本人五到十年之内也不信自动驾驶能有多智能,胆小惜命,大家先试试智能驾驶啊,我先把他当油车开。 7.充电续航,夏天这个温度我算下来基本在500km以上了,高速可以多开自适应巡航哦,真的比我脚省电,充电的话20%-90% 特来电基本上是50秒1% 小惊喜: 我这个低配的音效不是丹拿的,我自己调了一下均衡器竟然还挺好听的,尤其是人声。 缺点大吐槽:1.太tm长了,小路掉头等于堵路,有一次把整条路堵了,另一面车没一个给我让的,最后另一个开着汉的大哥给我让了,他肯定懂我。 2.舒适性上基本满足我的需求了,但和我爸的领克比起来还是有差距的,高情商发言就是汉ev底盘有点运动属性调教吧,ps(领克底盘豪华感是真强) 3.车基本没味道,就是这原厂脚垫快把我熏晕了,已经把它放在阳台军训了。 4.这车不适合激烈驾驶,主要原因,这个轴距水平车身太大+加速过猛轮胎打滑,不过对于我来说不是缺点。

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    2022-05-07

    第一辆车是电车现在能跑575吗?我在海南,也定了605,差不多还有十天到

    Youngev均衡器怎么调的兄弟

    吓到遵遵条

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.07优秀

    买车之前看了很多关于汉口碑评价,今天终于提车,写一下自己的买车心路历程。 买车之前其实试驾基本上都挺满意,唯一担心续航问题,特别问了好几次深圳出租车司机(比亚迪e6),得到的回复都挺不错的,基本上3年下来38万公里,还能跑350km(400km续航),最开始20万功率基本没什么衰减。所以就放心的下单了,而且深圳市及龙华区都有补贴,总计22000,还挺不错。 2月25号付首付,3月4号提车,目前开了80%电,跑了428公里,深圳东莞跑了2趟,总体体验非常棒,底盘很稳,隔音超好,外观帅气(回头率老高了),加速也挺够用的,基本上和网友的评价差不多。 这里想特别分享一下我自己实测的续航结果,相信这也是很多燃油车主购买新能源车时最关心的问题。先交代一下测试条件:舒适模式,较大动能回收,基本上按照最省电的方式在开(10年老司机),缓慢加速,经常开acc;现在深圳温度比较事宜(23度),基本不怎么开空调,最多就是25度,2档风力。驾驶路段估计有一大半是高速,一小半城市路况。前50%电量跑了308km, 比较实在,基本上每下降10%可以跑60km,电耗平均下来百公里13度左右;后半段就有些水分了,50%到20%基本上每下降10%可以跑40km,所以估计剩下20%撑死了再跑80km. 所以满打满算总共也就跑500km,实话说还是有点小失望了,但也基本够用,在广东这边充电比较方便。

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    2021-03-09

    小雷车我想问下,你深圳哪里买的,低配落地多少钱

    光光62895看最后一张图的电耗,估计你是算错了,满电起码能跑660公里。

    静赏花开6这个车买的可真是够贵的,现在去二十二点六,落地,比你那个时候降价了,仅近2万

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.93优秀

    坐标深圳 续航基本真实,前百分之五十经常能跑超过300公里,后百分之五十用的少,基本还不到低于百分之五十就充电去了。 所以气候暖和的地方的车友基本可以不用担心续航的问题。 送了充电桩,深圳没车位就装到潮州老家去了。 音乐如果我们无损格式,效果非常好,时长没事坐车里听歌。 加速、操控、隔音、玻璃隔热等方面都非常优秀。见过的朋友无不惊叹国货之进步。 不足之处是平板用的CPU太慢了,挂倒档图像都要两三秒才出来,语音功能叫小迪出来反应也比较慢。自动驾驶属于比传统车强,比新势力弱的水准,不会自主变道,只能自主保持车道,遇到比较大的拐弯自动驾驶会罢工,需要自己转方向盘,感觉方向盘在需要转45度以上的弯的情况下,即便车道画得整整齐齐他也不会帮你转。 当然,比亚迪一直也不宣传他的自动驾驶,也没有对自动驾驶另外收费,白送的达到这个水平好像也不能过多的抱怨。不过现阶段能接受电动车,特别是纯电的人,一般都比较追逐电子产品的新潮,希望比亚迪能补齐这一块短板,做全方位的新能源汽车领导品牌。

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    2020-12-11

    害怕4665汉这辆车后期保值如何,大家给点意见

    大定于心请问怎么开无损音质啊

    仰望车主谭先生低配版的内饰怎么样? 会有后悔没买中高配的感觉吗?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    3.71良好

    我是一名汽车维修技师,在汽车行业工作了十几年,比亚迪最早的车型质量确实一般,但好在一直在改进提升,最近新推出的电动车我认为着实是质的飞跃,让人眼前一亮,今天就和大家聊聊比亚迪汉EV 2020款 超长续航版豪华型,这个车据说拥有目前比亚迪全系车型中最豪华、最精致的内饰,如果说之前比亚迪王朝系列彻底改变了比亚迪的品牌形象,那么这个车系就是以豪华内饰重新定义了比亚迪汽车。中控台和车门上,几乎伸手能触摸到的地方都用软性材料覆盖,很有豪华感,就连中控台的下半部分,摸上去都是软软的,但可能有车主不太喜欢内饰的配色。这款车搭载了一台纯电动 222马力电动机,配合的是电动车单速变速箱,最高车速有185千米每小时,加速性能也不错,起步也非常稳当。 上个月这款车维修过几次制动系统异响的问题,总结起来,这个问题的原因很可能是是:1.刹车片或刹车盘磨损;2.刹车片或者刹车卡钳的装配不当;3.刹车片上硬质突起点。上述问题处理起来并不复杂,一般更换零件便能完美解决问题,刹车片还好说,但刹车盘的拆卸与装配就是一门技术活,需要彻底拆卸刹车系统,比较耗工时,配件和加工时费一般在500元左右。 由于是电动车,所以相较油车来看,保养不必过于频繁,新车首次保养需要在正常用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,需要进行电池组健康状态检查以及高压线路和控制模块检测,费用在400元左右。以后每10000公里或用车1年进行一次保养就行,费用在500元上下。

    2021-05-31

    徐磊4439电车每年花500块保养是贴平安符

    诺子一云电车保养啥?给你看看就要500?

    自在抖精神首保三个月或者五千公里

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.07优秀

    今天我们拿到的这台是是一位粉丝买的比亚迪 汉EV 2020款超长续航版豪华型,我们今天就来看看电车界的扛把子比亚迪 汉的表现究竟怎么样吧? 车型分析: 首先从现在比亚迪汉的终端优惠来看的话,基本上是没优惠而且部分地区还需要订车,这个对于一款国产车型老说不应该。那么和比亚迪汉有竞争关系的车型分别就是特斯拉model3以及小鹏P7了吧?首先我们来问一下车主怎么说?车主说电车最核心的部件就是电池,所以选择纯电车型,电池很关键,那么只有比亚迪汉用的是刀片电池要比其它两款车型更安全。价格层面我们就以今天这台超长续航豪华版为例,官方指导价为22.98万,我们太原市没有优惠,而且电动汽车没有购置税和车船使用税,直接就是保险8490元,上牌费300元,最终落地价为23.86万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,汉EV车身长度为4980mm,车身宽度为1910mm,车身高度为1495mm,轴距为2920mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹,往下是一块钢琴烤漆面板,中间一块悬浮式15.6英寸的中控大屏,显示效果不错但是经常会出现卡顿甚至APP闪退现象,这一点待优化。仪表采用12.3英寸全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹的方向盘,握感特别的细腻,但是做工比较一般也不知道是为了赶进度还是什么原因,方向盘上的线头还留着,这你受得了吗?整个内饰用料比较厚道,豪华感也很强,但是做工一般,接缝处都能把我的小米10塞进去。座椅材质方面采用仿皮材质,整体填充偏软舒适性表现不错。接下来我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。我们保持前排不变我们去后排感受一下后排空间表现如何?后排腿部空间2拳,头部空间3指。 动态部分: 比亚迪汉EV搭载着前置单电机布局,最大功率163kw(222Ps),峰值扭矩330N.m。实测百公里加速时间为8.56s。这个动力表现可以说是相当的充沛,以至于你没开的电车的话,你得需要去适应提速太猛了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,操控性表现不错。隔音静谧性表现较好,基本上市区代步感受不到什么噪音传递。续航里程方面官方标称续航里程为605km,实测全程开空调续航里程为480km。 总结部分: 如果你想买一台纯电动汽车,那么你在乎的是安全性以及配置高和用料好的话,我建议你不妨去试驾一下比亚迪汉EV这台车,它一定会给你惊喜!

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    2021-04-11

    头条用户提出两点质疑,第一红色内饰顶配专供,第二中控实木材质只有长续航尊贵和顶配有,最低配是钢琴烤漆中控。

    天水若曦刹车是个大问题!虽然7.9的提速相交于3.9的提速慢不少,但是在100-0刹车上,长续航版不给力,需要车主注意。

    Max马克斯恭喜

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.72优秀

    现在行驶了正好5000多一点,三个月了。总体开下来还算挺满意。分别开说说这些情况 【充电时间】 家用插排最慢,从0-100大概要60小时左右,这个可以不着急的时候应急充一下,家用的充电桩比较方便,基本一晚上就能充满,不耽误事,有这个条件的,买个新能源最合适了。国家电网分时段计费,总体要比家里贵不少。但是速度很快,基本一个多小时充满。 【续航】 山东地区,冬天,勉强400,夏天应该会超过500,这个跟个人踩油门很大关系。但是开了这个车,再和普通车一样的起步和加速,就失去电车的意义了。 【空间表现】 空间真不错,很宽,后排空间足够用,唯一不满意就是后排不能放倒,没办法和床一样休息。 【舒适性】 这个仁者见仁,我觉得还可以,网上喷的遍体鳞伤的筷子悬挂,我没啥感觉,减震总体偏硬,这个是确定的,总体我能接受。 【动力表现】 动力表现不用多说了,虽然不是3.9的,但是足够你路上超个车,秒个车的。至今就遇到过好猫还有逸动plus两个对手(可能其他的不愿意搭理咱)。安全第一,偶尔加个速,还是挺爽! 【智能化】 这个相比特斯拉和小鹏可能就不是一个level了,但是相比之前的油车,还是会明显感觉到智能化,尤其是第一次上高速,打开辅助驾驶。感觉真爽,基本就是解放手脚了。 【最不满意】 方向盘打正会往左偏,不影响驾驶,第一次首保去4s也是承诺给免费定位矫正。因为我那天着急走,这个也就没有做了。师傅说哪天路过直接过来就可以。 【购车经历】 4s店还是要提高服务。带着孩子去的,那天店里十一搞活动,孩子看到很多气球,想要一个,跟前台要个气球,说没有。要不是因为车看中了,这服务我直接走人了。销售和售后还算都比较客气。总体来说有点小瑕疵,还算挺满意。还有一点吐槽的就是价格,不如学习特斯拉,都是统一价格,这样让我们老百姓去店里讲价,讲到最后还是觉得不是最低价。 用车一年后续:马上一年,行驶15485公里,目前车辆状态正常,不过小毛病出现了。大屏幕在关车的时候会发生异响,暂时不影响使用,4s店说让去检查一下,因为不影响开车还有就是时间有限,暂时没过去,想着下次保养的时候一块看了。 跑了几次高速,发现高速路上比我下道还省电,高速差不多能到500了,下道开起来450左右,有点暴力驾驶倾向(话说回来,不要速度,买这车干嘛) 最惊喜的是第二年的保险,前几天几家报价的都在5000左右,后来一个中华保险打电话,说3700,觉得很惊喜,准备要定下来了,太平洋放大招了,报价才2900,真是超乎我的想象,没犹豫,接着就续费了。三者3000,车损,加强险,送2次代驾,22次拖车,还有一些司机险座位险啥的,反正挺超值。

    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 02020款汉EV 超长续航版豪华型 图 0
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    2022-02-27

    Mur辅助驾驶解放脚还行,解放手总觉得不安全一般用自适应巡航我都是把智能领航关了。

    zz鬼魅你们有服务费嘛

    逛街的蜗牛707在家充电60个小时?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    3.86良好

    我给打了很高的分,倒不是刻意地去表现自己如何如何,只是我上一辆车是奔奔MINI,手动低配的,而且到我手里的时候已经转手两次,总里程十多万,所以提了汉以后,前后差别很大,对我的冲击也不小,所以我给了这辆车高分。 之所以没有选择创始版,首要原因是钱不够,其次还是钱不够?,我家在日照市莒县,一个四线小城市辖下的一个小县城,父母在家有蔬菜大棚,而且会帮忙带孩子,所以我生活支出不大,下班之后也有时间做兼职。 5月掏了97首付在市里买了套房子,当时留出13万订了辆海豚,结果黄花菜都凉了海豚也不来。恰逢这两个月兼职赚了一些,于是咬碎一嘴牙买汉了。不跑长途,也不跑高速,所以这个605的续航足够了,而且我实际确实跑了590公里还剩一些电,我估计能跑620吧,冬天就不知道怎么样了。 言归正传这辆车肯定不如创世版,但是真的够用了,而且很够用,我有几个朋友,有开迈腾的,有开亚洲龙的,还有一个开君越,他们都说我这个车真的超值,明显比他们的高出一个档次,哈哈哈。 别的方面我就不多说了,单说车机系统吧,买之前看好多老铁说这个老款的车机系统很卡,我当时非常担心。但是用过之后才发现事实并非如此,多数功能(比如开关天窗遮阳帘,导航,空调,座椅通风,听什么歌等等)都能通过语音控制,而且我开车的时候孩子在一边用大屏看抖音,也不卡啊。可能是我对这个不是很在意,因为我用的手机一千出头,用了快三年了,我觉得也很流畅。 最后就是劝勉各位老铁两句,我们应当对朋友同事以及陌生人心怀感恩,对家人有耐心,有爱心,对神明心怀敬畏,永远热爱生活,努力奋斗。我跟我媳妇都是92年的,普通农村家庭,15年毕业之后在县城租房子,期间搬家数次,一儿一女都是在租的房子里生的???。今年终于买上房子又换了车,虽然很舍不得陪了我好几年的奔奔MINI,但还是不得不卖掉她去换置换补贴,念及此处,不禁悲从中来,再难多言,各位老铁共勉之!

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    2022-07-26

    超爱奔奔mini大哥们,怎么没人看

    环球生鲜可以老哥对生活理解透彻!

    本人王雪可我给你来张图 小心自燃

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.29优秀

    我是2014款2.4君越的车主,自认为那是君越最经典的一款,开了近7年12万公里,全程4S店保养,平常极为爱护,本以为要开到报废的。本人70后,但心态还比较年轻,无意中了解到DMI超级混动,竟怦然心动。一直等到7月下旬,才在4S店看到唐DMI试驾车,试驾体验竟然有惊喜,随后销售说3-4个月的等待期,当时告我当地居然只交付了两台车,我感觉好像也不是问题,反正不着急。随后就是各种意外了,跟销售聊天过程中才了解到去年冬天我们这里限号,居然仅仅纯电动不限,我以为只要是绿牌就不限。自然而然又去了解汉EV,试驾结果居然比唐DMI更惊喜。要不然怎么说意外才是我们正常生活的常态呢。两个多月一直盯着唐DMI,结果两天之内就直接置换汉EV超长续航版并提车。 外观:见仁见智的问题,自己喜欢最重要,我当然是喜欢的,这就足够了。 内饰:比我的老款君越提升实在太多了,而且有奔驰的风范,一个字,喜欢?。 配置:我的老君越也是丐版的,但在当时确也诚意满满,放在现在也能吊打一众日系德系丐中丐。而汉的配置更是没有埋没“豪华版” 的名号,主被动安全配置,智能辅助驾驶,娱乐APP都不错。 空间:我也没有接触过太多的好车,还是跟君越比,前后排纵向和横向都比君越大,但后备箱要小点,可是感觉后备箱空间比君越更平整,实际使用放的东西并不少。 操控:我不懂操控,也很少激烈驾驶,只是各方面都感觉比君越好开,就是掉头不方便。 动力:随叫随到,平顺的一批。目前最高车速没超过100,高速表现先不做评论。 舒适度:舒适度往往由动力的平顺性,座椅的舒适度,空间的静谧性,以及辅助功能的方便性等共同构成。从上面的各项分享中就可以预见,汉的舒适度是显而易见的。 一家之言,也没开过什么好车,只能分享一下自己的真实感受以供参考。有什么不合适的地方,敬请口下留情,谢谢!

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    2021-08-26

    铁甲依然2009老哥,我是运城的,您最近天冷,充电一次续航多少,方便告知一下么,才定了车,想多了解一下

    大王叫我来巡山72028这老头可以,太稳健了,干掉了99%

    灭霸万岁我电耗基本都是个位数。

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.33优秀

    车开了快两年了, 【续航】 首先说下续航,不能准确说多少,要跟据路况,驾驶习惯来说!每个人都不一样,我在南京,每天上下班用车,住在大厂,每天到江宁上班,来回120公里。我有个习惯,每次充满电都将小计里程清零,上下班路程一半高速(110时速)一半快速路(80时速),剩下的大概五公里有红绿灯路程。最长跑过530公里剩2%电量(五月份)1月17号跑了368公里,电量到0,最近气温接近0度下雨!夏天九折,冬天6折应该比较准确! 【充电时间】 我都是在家慢充,12小时左右吧! 【空间表现】 空间很宽敞,没得说! 【舒适性】 舒适度还是很高的,家用就追求舒适,不要听那些说车的说操控好的才是好车!谁天天去蹦零百加速,谁天天绕桩,脑子有病!空间大,舒适才是家用车的追求! 【动力表现】 决对够用!电车起步加速不用怀疑! 【智能化】 没自动驾驶,一盘语音指令都没问题,够用了 【最不满意】 转弯半径有点大,毕竟车比较长,我车技还行,能接受 【购车经历】 我原来的车是马自达昂克赛拉,都说操控好,坐的人一点也不舒适,我也没有机会展示操控!每天上下班平稳安全最重要!试驾过特斯拉,小鹏,汉,还是汉舒服!最后试驾了汉,那天上午试驾完,晚上去订的车!销售跟着加班签合同!迫不及待了!当时一点优惠都没有,有个置换补贴一万元!于是果断卖了马自达!

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    2024-01-19

    王老师的电耗子20几万,没有智能驾驶

    终极马路杀手用的这么狠 用光了再去冲 会不会过度放电了 我都是二十就去充电

    用户2914280194171你好,你0充到满是,冲了多少度进去呢

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.14优秀

    96年,人生第一辆车。因为考虑到沪牌昂贵的价格,以及油价,当时考虑购买新能源轿车。驾驶了3个多月,总的来说汉ev是一辆挺不错的家用车。也有很多人拿来和特斯拉 小鹏比较 个人觉得纬度不同,各有千秋! 如果家用比较多 推荐汉ev,虽然驾驶感受一般,但坐的人空间感受非常舒服。 model3的驾驶感受非常不错,车机智能化比比亚迪要好,但后座空间小了点。 小鹏我没有实际试驾过,只是去4s店了解了下,在此就不做评论。 【续航】 续航是605km,冬天差不多跑400出头些,因为在上海这边,冬天也不是太冷,这个续航可以接受。 【动力表现】 零百宣传是7.9,我对加速度其实并不太感冒,个人驾驶习惯也比较温柔。日常足够了 【空间表现】 后排空间是真的不错,父母坐里面很舒服。周末经常带父母去郊区玩玩,当时他们说汉ev坐的舒服,这也是我选择它,放弃特斯拉很大的原因。另一方面就是价格啦,毕竟modelY要贵上不少… 【提车价格】 我是21年8月定的,当时配送电动尾门落地22w,保险6k3,是全款的,算赶在价格比较低的时候。 【最不满意】 非要说不满意的点 那就是开下来感觉基本和油车差别不大。试驾过特斯拉就知道,感受还真的挺不一样的,很难言寓。但总的来说瑕不掩瑜,汉ev也是一辆好车!在20-30w区间段,很有竞争力! 最后也希望比亚迪还有新势力等众多国内车企,未来在新能源的道路上越走越好! 也祝2022,车友们都能提到自己的爱车!

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    2022-05-15

    aiche一族汉ev最满意的就是内饰和后排空间了,当初也是信任比亚迪的三电。

    DOTA2红茶汉ev开起来像油车这可是优点,你居然还不满意

    叫我Harden兄弟,你的系统是DiLink4.0吗?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.43优秀

    提了汉ev不到一周,跑了100多km,简单谈谈购车经历跟短时间的用车体验。 汉ev是本人(以及本人老婆)的第一辆车,当初购车的时候就奔着20W+的新能源去的,着重看了大众的ID4X,特斯拉model3以及比亚迪汉EV。 ID4X各方面都中规中矩,没有什么亮点,而且坐在后排的试乘体验很差,减了很多印象分。 model3的内饰极简风成功劝退了我老婆,而且考虑到这是第一辆车,我们俩都没多少驾驶经验,因此对车的运动性也没什么要求。 汉ev去店里看车的时候就被它的外观以及车内超大空间给种草了,然后试乘跟试驾的体验都挺不错的,而且店里刚好有一辆灰色的超长续航豪华版(前一个人订了没要),我们就先下了订单,价格应该是23.48W指导价,优惠5000,送个5000的电动尾门,保险现结(大概7000多),500的上牌费,落地的话23.7W左右,然后就是其他的香包炭包车膜保养之类的。 本想着回去调动下资金全款买下(我老婆舍不得3年免息的3000元手续费),然后发生了疫情被隔离,一周后4S店告知这辆车在检查的时候发现线圈问题返厂了,然后又调了辆新的过来。疫情解封后我们也顺利的提到了新车。 然后说说这一周多的驾驶体验 【空间表现】 这是汉的一大亮点,一个字就是大。 【舒适性】 这也是当初汉吸引我的地方,开与坐都是舒适感满满 【动力表现】 轻松的超过路上的八九成车。 【驾驶感受】 辅助驾驶功能确实帮助很大 【最不满意】 短时间的使用经历来看,汉的缺点就在于它的大,停车难,走小路也难,小心再小心,后视镜还是刮到货车,一血!

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    2022-04-02

    小军46992022款不是马上来了吗

    金牌技师身上舞1984那是你的技术问题 与车大小无关 那开公交车的和半挂车的怎么办?

    才思敏捷的进步艾薇儿准比亚迪车主路过,我在犹豫买汉ev还是汉DMI

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.5优秀

    第一次买车,当然买车之前看了很久很久。 回归正题,本来前两年一直看的是紧凑型运动车,当时非常满意领克03,本来去年准备提车,然后去了趟售楼部看上了房子 ,然后存款就没了? 今年又攒了点本来还准备买领克03结果新款迟迟不到店 ,手里预算比较充足,就去看了小鹏P7和汉。 小鹏确实帅 但是对我来说开起来晕车,我朋友坐着也晕 没办法为了失踪买了汉?。但是不得不说汉的颜值也很高,最主要是空间无敌。和小鹏比起来汉更像是一个工具 小鹏像个大玩具。说一下其实我才23 看这几个车很正常 钱当然是自己挣得啦? 【最满意】 扯那么多了 说点重点 第一空间无敌 比我平常开我哥的捷豹xfl都要好。加速很不错 这个尺寸级别。最主要是行驶品质电动车太强了 【续航】 说下重点的续航 提车开了大半个月跑了1700 市区走走停停 正常开电耗12 纯市区不激烈驾驶是可以达到600左右 但是没有完整跑完满电续航 。高速慢悠悠跑90到100电耗14 跑到110电耗16左右 续航差不多480 对我来说够用 高速补电也比较方便 。 【辅助驾驶功能】 这个还好吧 可以用 但不怎么好用 普通燃油车水平 【充电时间】 充电我基本上是40%就去充电 基本上70分钟可以充满 最好半夜去充20多块钱充满电?

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    2021-09-12

    咋这么笨的蛋各路车主大神,求问实际续航和官方续航差多少

    耀哈哈哈哈哈哦昨天看到一台黑色的,是真的帅

    爱生活溪流1a5汉会晕车吗

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.44优秀

    2021年7月带着怀孕9个月的老婆去看车,看过了小鹏p7,几何A和比亚迪汉。跨度有点大昂。 之前家里有一辆08款本田思域,所以买车也是跟这辆车做对比,实际上完全没有可比性。 第一个车,小鹏p7在一家商场里,样子很可爱,但是奈何空间不合适(想买个后排空间较大的); 第二个车,几何A,幂方带热泵空调,价格也低,开起来也很不错,但是内饰塑料件太多,而且青岛地区曹操专车就是这款; 汉,试驾四驱版本,主要是老婆太喜欢这个红色了,试驾没看出问题。 进入8月份,从懂车帝上联系了想买汉的组团3台车,价格22.3下订赤帝红。 老婆要生产了,在医院呆了两周,期间销售一直在积极联系保险、临牌、提车等手续,好感满满。把老婆孩子接回家的那天下午就去提车了,双喜临门,开心? 下面说一下目前的感受: 优点:1.低配的配置非常高了,我比较喜欢遥控驾驶、座椅调节和语音控制,非常智能; 2.车内空间大,; 3.电动车比较省心; 4.费用目前比较低。 缺点: 1.后备箱电控偶尔失灵,空间小; 2.座椅一般,长途腰疼; 3.底盘一般; 整体来说,非常符合我的预期和需求。

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    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 22020款汉EV 超长续航版豪华型 图 2
    2022-07-05

    狼牙399绝对不是巧合,我家也有一辆同款思域,我老婆也怀孕几个月了,我也准备想买汉EV,也是订了同款同颜色的

    不再自由的港湾当时怎么没去看极氪?没听说过?

    快乐地狗蛋请问怎么在懂车帝上联系到想买汉的组团车

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.21分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    近些年新能源汽车如火如荼,但我一直对电车无感甚至微微抵触,一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧,另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多,玩几圈就没电,还得扣电池咬一咬,跟汽油车的机械感觉没法比。 以上都是我一个月前的想法,直到我提车后深度驾驶半个月,我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的,现在很后悔,后悔没早点买电车! 一、提车背景 家里有q5和英朗两台油车,我和媳妇一人一辆,所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车,媳妇是越看越喜欢ET5,特别是灰外紫内,有买的想法。既然媳妇喜欢,那就安排!看车、调研、和销售碰细节到订车,一共就两天时间,都没试驾过,属于冲动消费了,选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地,价格还是挺实惠的,这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。 二、先说缺点 1.中间后视镜视野窄,只有普通车的一半,见下图,这对经常看后视镜的司机很不友好,不过开习惯就好很多了。 2.续航确实短,哈尔滨三月末的气温在5度左右,激烈驾驶续航也就在三百多,估计冬天也就二百多,不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了,而且绝大部分在市区开,蔚来超充站充电也很快,所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。 3.有车友反应坐姿高,第一次坐主驾的时候确实感觉高,能完整看到前机盖,但开了几天就适应了,而且反倒因为坐姿高视野也变好了,这点属于前期缺点到后期可能变优点。 4.后排空间不能算缺点,因为这车就是偏驾驶的,只要不是大体型,后排空间绝对够用。 5.风噪偏大,后排尤其明显,可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关,但绝对不会大于同价位的油车。 6.座椅一般,不是非常舒服,与理想差距明显。 三、优点 1.驾驶感受拉满,完爆我的Q5以及我开过的所有油车,而且是降维打击那种,第一天开,诺基亚换成iphone的感觉,澎湃动力,轻快灵活,人车合一!热爱驾驶的我不禁感叹,这才是车啊!打开运动模式在快速路飞驰,多巴胺快速分泌,这才是人生的乐趣!如果这车只有这一个优点,我也会毫不犹豫的买下它。 2.智能驾驶惊艳,nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道,自动泊车可以完全自动停到车位,绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现,而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾,再看油车真是上个时代的产物,科技真是改变生活。 3.配置丰富,座椅通风按摩加热就不说了,每次开车必开,转向辅助之类的很适合女司机,音响效果好,app控车不用带车钥匙,双电机四驱,停车守卫模式,大屏看电影像在电影院,谁说不需要冰箱彩电大沙发?在车里吹着舒适的空调,开座椅按摩看电影,这感觉跟在家里可不一样。 4.服务好,销售专业热心,社群经常举办各种活动,app使用体验好。 5.最后说外观和内饰,其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,水泥灰的外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,紫色内饰简洁大方,无可挑剔。 四、感受 世上没有完美的车,就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣,她的优点是否足够打动你,她的缺点你是否在意?et5就是一款优点足够打动我,缺点我不太在意的车,毕竟家里有充电桩,即使天天冲也不麻烦,我不会在意续航短不短打几折,而且家里还有油车。后排几乎不坐人,我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的,油车给不了我人车合一的感觉。 五、购买建议 1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能,电车使用体验绝对会大打折扣,慎买!续航焦虑一直会伴随你,特别是在东北。 2.如果作为家里的唯一一辆车,且经常带着家人跑长途,慎买! 不属于以上两者的,大胆冲! 第二次发布提车感受了,上一次是两年前提我的q5,两台车一油一电,相得益彰。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.00分“良好”
    小鹏P7 2024款 P7i 550 Max小鹏P7 2024款 P7i 550 Max

    车型时间虽然久了些,但造型已经是很抗打的,今天试驾了降价后的小鹏P7i,和大家分享一下感受。 【不太满意】 方向盘感觉缺少点质感,不够舒适。 虽然是Nappa真皮手感不错,但是不够软,久坐是个问题 【外观】 外观造型挺抗打的,轿跑外观,流线我都还挺满意的,新出的紫色真是深得我心,当前优惠是2500选装价格上感觉还是可以的。 【内饰】 中控屏的设计放到现在有点不是很耐看了,方向盘感觉质感不是很好,偏硬,不过操作起来还行,座椅感觉不够软,仪表屏显示的信息其实还挺全面的,周边的路况信息显示的很清楚,尤其在一些转弯盲区的时候这个作用还挺大的。 前排座椅是有通风加热的,后排座椅只有加热。 【驾驶感受】 整体驾驶感受还算不错,转弯变道车身是很轻巧的,方向盘指向还算可以,底盘滤震几乎感觉不到细碎,在坑洼不平的路面开着还算舒适的,底盘调教的还算不错。驾驶感体验不错。 无边框玻璃是单层的,隔音一般,但是路噪声并不明显,音质属于中等偏上一些吧。 它是有辅助驾驶的,小鹏的智驾一直都还算不错,大部分路段使用起来还算放心。 智能语音助手的免唤醒是挺方便了, 小鹏的车其实出现的比较早,其实放在现在外观是没什么问题,驾驶质感也都还不错,智能化也超前跟得上,不过新能源迭代的速度实在太快,很多人容易被带着走,快形成了一种快时尚的“商品”,随着媒体声浪,小鹏默默的就被大家给淡忘了,或者这款车有些地方会跟不上现在的脚步,可配置上其实并不差,甚至更好...