点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混悦享型
3.39分“良好”【智能化】
一般般,车机功能少,操作也不是很方便,可能开习惯了标致408的缘故,感觉车机还不如408的简单直接明了。
【驾驶感受】
5星好评,底盘扎实,法系车操控就是牛逼,这是第二辆法系车了,比408肯定要好不少。
【油耗】
目前平均油耗8点多,没开电量保持,也很少充电,刚开始电动模式,确实省油。
【空间表现】
空间中规中矩,但是后备箱比较小,比408纵深短不少,好处就是开口大,不用弯腰了。
【购车经历】
车是给媳妇买的,奈何她之前开小车习惯了,开这个嫌大,又便宜了我了,开始最钟意的是4008,奈何标致4S撤了,只有雪铁龙了,之前去试驾了指南者,也挺好的,价格也不高,看车评长期用车后故障比较多,法系因为自己一直在开,还是比较认可的,目前16年的1.6T408已经15万公里了,没怎么坏过,工具车跑着省心,保养也便宜,从买车开始一直4S保养(一次不落的在4S保养),法系车打算长期开的话还是很好的,反正我推荐。
kkkkk:裸车20w ?其他还有附加吗 贷款吗
蓝精灵5163:插混车这个油耗真是一败涂地,还不如某些燃油车省油
zy老虎:裸车20万,这优惠力度可以
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
3.71分“良好”这一次,我来参加了东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV的试驾活动,下面说一下我对这台车的看法。试驾车:2020款 1.6T 四驱插混尊享型,指导价26.47万元。
1、外观造型
作为天逸C5 AIRCROSS的插电混合动力版车型,天逸 C5 AIRCROSS PHEV的外观和内饰设计和天逸C5 AIRCROS没啥区别。两款车型整体设计基本保持一致,仅在一些细节方面作出差异化调整,以凸显其新能源车型的身份。当然了,新车的整体外观给我的感觉,是显得有点厚重感,这仅代表我个人看法。
2、内饰和配置
天逸 C5 AIRCROSS PHEV的内饰风格,如座椅、中控的用料颜色,不够年轻,不是我喜欢的类型,内饰显得太成熟,我是一个95后年轻人,暂时无法感受到这种风格的魅力。但配置非常丰富,这一点值得表扬,如安全配置很丰富,同时还满足L2级别的辅助驾驶功能。12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕的界面设计简洁美观,操作便捷,流畅清晰。多媒体系统除了提供在线地图、在线音乐和导航功能,还支持CarPlay/CarLife手机互联和车联网功能。坦白说,配置丰富程度不错。满足你的日常用车完全不是问题。
3、空间如何?
车身尺寸方面,汽车的长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距长2730mm。空间宽不宽敞?说一下我的感受吧。我的身高1米75,体重135斤,坐到汽车的主驾驶座,头部空间还有两拳的距离,保持前排座椅不动,来到后排坐下,头部空间还有一拳两指,腿部空间还有三拳多,对于我这样的身高,天逸 C5 AIRCROSS PHEV的空间表现,还是能够让我满意的。
4、动力性能
动力方面,其搭载了1.6T发动机,最大功率为147kW(200马力),最大扭矩300牛以米。电机的总功率164kW,电机的总扭矩486牛米。汽车系统综合最大功率221kW,综合最大扭矩520N.m。传动系统,匹配的是8速手自一体变速箱。官方宣称,车辆的百公里加速时间仅为7秒。我实际体验下来,最快能跑近6.8秒的成绩,加速性能比官方的还要快。
5、试驾体验
从实际驾驶体验来看,得益于驱动电机的加入,天逸 C5 AIRCROSS PHEV的起步相当轻盈,动力输出直接且迅速,这要归功于电机瞬时输出最大扭矩的优势。天逸 C5 AIRCROSS PHEV支持纯电模式行驶,其行驶里程可达58km。
切换至混动模式后,天逸 C5 AIRCROSS PHEV能给驾驶者别样的体验。深踩动力踏板,电机和发动机将协同工作,为车辆提供动力。综合峰值扭矩达到520牛米,推动天逸 C5 AIRCROSS PHEV这样的车身可绰绰有余,因此无需对其动力担心。有着电机的加入,使得发动机介入或停止工作的动静变得相当轻微,由此带来不错的平顺性。
6、悬架
天逸 C5 AIRCROSS PHEV采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,悬架的支撑力度相当到位,能给人一种硬朗的感受,但经过连续的细碎颠簸路面时,又能起到很好的过滤作用。而应付较大坑洼和减速带,悬架的拉升和回弹都表现得相当出色。许多插电式混动车型,因为有了电池组的加入后,车身变重,刻意将悬架调硬,以获得更好的支撑性,但这也牺牲了一部分舒适度。
最不满意的地方:
1、20多万的车,内饰豪华感不够强
2、悬架调校偏硬,坐在后排感觉舒适性欠缺
最满意的地方:
1、动力加速很快,推背感很刺激
2、操控性不错,方向盘转向非常精准
3、噪音抑制得很好,车内听音乐完全是享受
146818086:你说一下20多万的车,内饰豪华感比它强的还有哪些?说悬挂硬,真不知道你是咋得出的结论!
slszhl:邮箱是不是很小
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS PHEV 1.6T 四驱插混尊享型
4.71分“优秀”这台车我接触了三个月了这也是一台少有的让我印象深刻的车。细节设计特别到位,儿童座椅接口下面特别设计了不同材质的防蹭垫,车速高的时候打转向灯提示音会自动变大,熄火自动启动手刹,锁车状态从车内开启一个车门,全车解锁,停车挂P挡后,车子能轻微挪动一下,如果卡在小坡上,正好能轻轻滑到一个不吃劲的位置,这些是细节,再说说硬件。发动机变速箱匹配特别顺滑,电动机介入也丝毫不会突兀。冷车启动发动机不会介入动力,而是更像一个增程电动车。悬挂特别舒服,这个真是得感受一下才知道。这台车配置很高,能够满足家用车大部分需求,真心好用。