点评车型: 2021款锐骐 2.4L汽油四驱梦想版基型车2TZD
当时买的时候没试驾,当时没注意此车隔音效果不好,汽油的动力就是垃圾尤其是3档以后,开起来车头高视野不开阔,换挡顿挫档位不好挂,3档到5档换挡配合不好地盘传动就容易发出嘎噔嘎噔的响声去四儿子店说的传动轴的声音弄不了,大灯不亮晚上非常恶心,8000公里前减震漏油,方向盘抖动,车身高拐弯的时候有点飘的厉害,我感觉买了以后后悔了。我感觉最满意的地方就是内饰和四驱系统。
当时买的时候没试驾,当时没注意此车隔音效果不好,汽油的动力就是垃圾尤其是3档以后,开起来车头高视野不开阔,换挡顿挫档位不好挂,3档到5档换挡配合不好地盘传动就容易发出嘎噔嘎噔的响声去四儿子店说的传动轴的声音弄不了,大灯不亮晚上非常恶心,8000公里前减震漏油,方向盘抖动,车身高拐弯的时候有点飘的厉害,我感觉买了以后后悔了。我感觉最满意的地方就是内饰和四驱系统。
买车前了解了福田征服3、风骏五、大通、江淮等皮卡,综合比较选择了新锐骐,目前行驶了一万多公里,有些异响,但总体感觉还是可以的!
新锐骐在外观上面做了相应改进,进一步提升了整体的设计美感。相比之前的车型,新车更换了一体式连眉时尚中网,更加符合用户的审美。精钻灵动式前大灯与中网融为一体,整体感十足。下侧外八字型前杠棱角分明线条丰满,整车更显刚毅稳重。内饰部分,新车内饰沿用了之前车型的设计,在保留经典元素的同时,双色内饰以及大量软质材料的包裹,提升了整体的档次感。此外,整车NVH静谧表现较为出众,营造出极为舒服的驾乘环境。动力方面,柴油版车型换装了玉柴动力代号为YCY24165-61的柴油发动机。最大功率121kW(165Ps),峰值扭矩350N·m。相比老款动力,最大功率和峰值扭矩分别增加了25Ps和45N·m。传动部分,匹配5速手动变速箱。一番试驾之后,新锐骐所表现出来的高性价比和高品质,确实值得称道。再加上8万元的售价,进一步提升了新锐骐的市场竞争力。
用户5314226013523:为合只是玉紫发动机,不是尼桑
用户5314226013523:这款车的确是款好车,但发动机应是3点0中冷增压最好,前后排座位在车内空内应提高十到十五公分,四轮外壳要加黑轮眉,我也要买一辆。
用户41125792413:我才买来五个月大梁段了,什么问题,不懂得信
新锐骐柴油版换装了玉柴Y24发动机,1000转可以输出280牛米,1600-2800输出350牛米,在这个级别的皮卡车型中,动力属于很强劲的,开到120再给油还有提速的空间。另外全系标配ESC、四轮碟刹,包含了动态稳定系统VDC、防翻滚ROP等八大电子系统,也是同级别车型不具备的;座椅移植了日产大沙发的柔软舒适,值得点赞。 油耗方面工信部标称最低可以达到6.9L/百公里,也是工具型皮卡客户特别看重的一点。车子的缺点主要是:后排空间小、内饰配置低、车身小,没有平厢。外观方面也属于传统设计,算不上亮眼。 总得来说,在8-10W这个价位区间,买来拉货创富的工具车型,省油、有劲是它的突出特点,是否耐用还有新发动机可靠性如何,有待时间检验。
FeudalMay:柴油车麻烦多,故障比汽油款的多很多。柴油车本身也贵。省了油,不省钱。
退回无路一直向前:还是费油的,到120的话可能要12升左右吧
文刀虹冰:一看就喜欢!结果仔细一看,车箱连1.8米都没有!所以卖不赢长城喃!
(概述)对于越野车爱好者,希望选购经济型入门硬派SUV的车友,目前市面可以选择的国六低价车几乎绝迹,既然是玩越野,不妨转换思路看一看经济型四驱皮卡,除了部分地区限行,其他方面一样可以满足需求,而且最好是柴油版,扭矩大、相对汽油机省油。郑州日产的锐骐,属于合资自主,挂东风标,锐骐使用老款日产D22的车身及底盘,再次开发而来,定位入门级皮卡,突出性价比为目的,目前在售的是2021款。 (外观及内饰)锐骐的车头及车身侧面,就是原版D22造型,只是大灯、中网、前杠做了重新设计,2021款新设计了中网,三条水平电镀横格栅,大灯眼角延申,前杠下部进风口及雾灯框形成X框架,突出新意与动感。从笔者角度,实际原版D22造型就很耐看,修饰后的造型虽然新鲜,但侧面又是原样,有拼凑的感觉,不太协调,本身就是入门级,不可能大投入改造型了。内饰与原D22完全不同,是重新设计的,整体还算可以,只是一个小缺点,仪表台出风口采用圆形设计,而整车是方型风格,有点冲突,长方出风口就很合适。内饰用料中规中矩,已简洁为目的。 (动力)发动机采用玉柴的2.4T国六发动机,是专门为皮卡、轻客等乘用车设计的高速柴油发动机,最大功率121kw,峰值扭矩350nm,峰值扭矩转速范围1600-2800转/分,单增压,同样使用DPF等后处理装置,需要加尿素,这是国六排放下的必须配置。变速器采用5档手动,而不是其他皮卡的6MT,因为玉柴的这款发动机经济扭矩转速区相对宽,5档就可以很好发挥性能,少一个挡位也相对减小换挡操作频次。四驱还是博格华纳电控分时四驱。 (底盘及操控)底盘沿用D22结构,双叉臂独立前悬,扭杆弹簧,是早期皮卡的标准结构,扭杆造价低、坚固可靠,缺点是上下幅度有限,弹簧偏硬,后桥整体桥钢板弹簧,也很硬,整车开起来与硬派SUV差别不大,小幅的颠簸可以被前悬挂吸收,但大沟坎要低速通过,否则会弹跳,后箱重载时要考虑重心的变化,转弯、制动时要有预见性。本车是标准轴距,因此纵向通过角有保证,玩越野合适,该车由于动力相对充足,好于2.0T的柴油机,高速行驶比较舒服,变线超车顺畅,5档也有不错加速感,1档也扭矩充足,在川西高原满载爬山不成问题,而且小双排转剪刀弯方便。 (总结)入门级皮卡不仅仅用于生产资料,带四驱的柴油版有不错的越野能力,锐骐就是一辆挂东风标的D22,价格还低,对于玩越野穿越的车友,是务实的选择,此款是四驱、柴油的基本型,将钱花在刀刃上,省下的资金可以换一套MT轮胎,立刻越野气质上身,加上分动器4L扭矩放大,爬石头不落后2.0T的牧马人卢比肯,他能过的你一定能过,长途穿越也不会比牧马人撒哈拉落后多少,关键咱花钱少,还能装载很多装备,又有D22的影子,玩经济型越野皮卡,何乐而不为?
幸福的地图429:可以匹配上潍柴的商用纵置8at
用户5551783342140:请问韶关,英德,清远这些城市有买吗?
等待:这款车怎么没人评论呀?
油耗 | 平均百公里油耗7.5左右(开空调)市郊路况,最低一次不开空调6.8L,折合每公里4毛2 驾驶体验 | 变速箱换挡行程偏长,换挡手感一般,方向盘虚位大。1500转涡轮起压,2000转动力输出明显。刹车偏硬。作为工具车也算合格。没出过什么大故障,发动机故障灯时亮时不亮一万多公里了,也没管他。 故障吐槽 | 25000公里,主驾驶安全 带卡扣坏,车内副驾驶座椅晃动明显,起步共振抖动明显。佳通轮胎22000公里,胎面沟槽里就开始有裂纹。20000公里的时候下高速发现换挡发涩,换了变速箱油,油都黑了。 保养维护 | 在朋友厂里保养CH4柴油机油8000-9000一换(含机滤),一次330元 内饰 | 简单得不能再简单了,没什么好说的
用户2341347831960:尿素泵老出问题,买了这车就离不开四S店,他让你用四S店专贡的尿素,你就得用,他让你换什么配件,你就得换,买了这车肠子老悔青了
同级对比 | 锐骐皮卡和锐骐6一起看的,决定买皮卡是因为更抗造一点,质量更可靠一点。 购车总价 | 价格整体弄下来10万多,价格属于正常范围内吧。 驾驶体验 | 目前来看,发动机很好,动力十足,爬坡啥的没有压力,轻松就能上去。 油耗 | 油耗方面表现的中规中矩,毕竟这种车的油耗本来就大,自己开车也费,8-9个这样。
无刺的蓓蕾:现在有没有什么毛病
同级对比 | 我们这里长城的风骏5有很多开的,感觉质量还行,但是不太喜欢外形,感觉太秀气了。 购车总价 | 指导价是8.5万,全弄下来是10万零点,价格适中吧。 油耗 | 日产车特点就是省油,这个车也没有辜负我的期望,市区一般是7个,表现比较良好了。 颜值 | 外观整体看比较硬朗,地盘比较高,坑坑包包的随便过,没有任何压力。
夜太阳469:为什么汽油的不带T啊
这车我是又爱又恨,三万公里出现排气故障和svs故障,刚修好,四驱耦合器又坏了,刚换完从四儿子店到家,仪表盘所有指针不会动了,行车电脑也不会亮了。离4s店要是近了也就不说了,100多公里。这一个月都跑了四趟了,这还得去。气的头疼。
贫身法号拉灯:难道我家两台是假锐骐的,国五车堵排气,很少,都没有修过
z小兔子z:svs排气问题修不好的说多了都是泪
Turbos007:我15款的。那个灯报警,踩一脚刹车就好了。
2013年购买的锐骐皮卡qd80,整车质量还可以吧,用这几年也从没给我扔半道上。操控就一般了,毕竟前几年的皮卡都差不多。
晴晴河边草520:这个车太给力啦!我的12款!从不掉链条!
故障吐槽 | 1.0号油45升跑600左右,-35号油45升跑450左右,都说省油,本人觉得不省,希望懂的高手指点一下。开了半年多,跑的路不算颠簸,一个半月的时候断了三个螺丝,六个月的时候又有一个螺丝断,虽然都是小螺丝,但是心里不舒服。
极速河流4G1:我觉得还可以啊
用户2341347831960:尿素泵毛病就让人受不了,三天两头出故障,还只有四S店能修,买了这车以后就离不开四S店了,以后修车费,跟清洁烧的油比买车还贵
龙祥钢构彩钢:45升600公里也算可以了四驱接近两吨车身还有就是路况和驾驶员跟油耗有很大的关系
买这个车之前也关注了其它皮卡 但是身边同行朋友都是长城风骏系列 再加上我自己也有台老风骏5在开 平常我拉重货多 动力是嗷嗷叫 而且没什么大毛病 出于对长城这个品牌的信任再一次选择了它 外观看着大气硬朗 买这个车也是看中了这车的外观 动力方面的话买回来还没拉过重货 不知道怎么样 日后拉重货了再来和车友们分享 但是日常开的话动力是真的猛 爬坡的话就要1500转后才有力 不然像没吃饭一样没劲 内饰和配置的话同级别来说算可以了 还算比较时尚 多功能方向盘和悬浮屏 还有个定速巡航 总体来说比较良心 毕竟是工具车嘛 要求不要那么高 操控的话确实一般般 这车车头比较高 而且离合我觉得有点高 刚开的时候还有点把控不住熄火 现在开了一段时间倒也还习惯了 可能是我开惯了风骏5的原因 后排空间的话对于皮卡车来说的话也不算挤 我一米七七也就刚刚好 就前面说的 工具车也不能要求太高 没什么毛病就Ok了 这就是我个人的用车感受 想更加深入了解的车友们可以随时问我 大家可以一起讨论讨论?
本人的车子是五十铃瑞迈手动四驱标轴柴油版本,要说缺点肯定是有的,首先动力方面感觉差点意思,不过作为五十铃的入门级的皮卡还能接受,其次倒档比较难挂上,比较吃力那种,我不知道其他瑞迈车主是不是和我一样的情况,还有就是PDF再生这个挺烦人的,以前是驾驶家用车,没切身感受过这个烦人东西。还有一个就是打死我也想不到的问题,不管什么车子,23款的车主驾驶的座椅居然不能上下调整,这点难以想象,原本座椅比较高想调低一点,结果居然没这项调节功能,车子买回来之后才发现这个问题,如果有人告诉我我23款还有车子主驾驶座椅不能上下调整,说啥我也不相信,难以置信。 【装载能力】 我购买皮卡是家用的,所以没有选长轴的,自己家用够用了,装载能力还是没的说 【最不满意】 最不满意的就是座椅不能上下调整 【购车经历】 之前也看过其他品牌,在长城风骏五和瑞迈之间也纠结了许久,但是比较之下还是选择瑞迈 【提车价格】 至于价格每个地方或多或少受区域限制,价格波动还是有的,我的落地11.8不知道有没有买贵 【驾驶感受】 入手还没有一个月,行驶了一千多公里,谈不上感受吧,整体还是不错的,高速跑个140基本没反应,就是柴油版本噪音确实比较大 【油耗】 油耗方面综合油耗是7.5左右吧,上下波动些但不会超过8个油,跑山路7.7个油,如果表现准确的话这个油耗还能接受,其实开车不必太在意油耗,没油就去加油,只要不是太大的油耗还是能接受,6毛7毛都能接受 【销售态度】 态度还是不错的 【亮点配置】 说到配置,没有吧,我买的是入门级的,所以谈不上亮点配置,有个多功能方向盘这个还是很实用的,其他的真想不到了,还有个四驱高低速旋钮,这个是四驱车子必须有的,这个不是配置
最让人讨厌的是柴油国六,不光车子要加尿素,最烦的是有颗粒捕集器。在自动清洁的情况下要走高速才能完成自动清洁,要是走国道走走停停根本就达不到要求。要是达不到要求过个十几二十分钟又会进行自动清洁。烦死了!在动力方面还是比较强悍。有些车子跑高速120迈发动机三千多转,而风骏7发动机转速大概两千三左右。柴油版的噪音确实要大,走国道开窗60迈以内都能感觉到噪音偏高。走高速关窗大概110以后噪音就明显,速度越快噪音越大。之前很多皮卡车最快最多在120-140迈以内。风骏7最快高达160迈以上,但是车身不太稳定,不建议高速行驶。车速大概120迈左右会有报警提示,要是继续加速大概持续10来秒后会停止。油箱还是蛮大,要是用到红格,一箱柴油最少400元以上。