点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4.64分“优秀”外观:一个字:大 两个字:霸气,每个人都有自己所爱,钟情美系哪种霸气,这个绝对是首选,特别是前脸进气格栅。霸气外露!
配置:这个车子的配置,座椅通风加热,方向盘加热,即使是在成都的冬天用起来很爽,就像回到家,钻进被窝的感受。
缺点:配置的联通的流量卡,很多地方信号不好,有时候没信号,就用不了,影响了感受。
L2级别的辅助驾驶,也许是这是我最好的一辆车,智能巡航,简直是开的比我还溜,在高速行驶的时候,轻松了手脚,提高了安全。温馨提示:但是不能完全依靠哦!
动力:2.3T的动力推背感十足,特别是在运动模式下,提速特别的快,当然有人会说用经济模式感觉后半程有点点不太给力,但是我却觉得,既然都用经济模式了,为什么还会去踩地板油呢?这个不是一个悖论吗?
不足:这个车子偶尔会出现在60到80之间抖动,应该是拖档的现象,换到运动模式下就恢复正常了,这个也是期待厂家做优化的地方。
总得来说,这个车,我觉得买的值得,很喜欢,打分95吧,留五分赶紧空间!
清水湾QSW:为啥不说说小板凳2排?
狼五828282:车脚垫给个链接呗!好看
用户9246993111638:感觉新款的太丑了,没有老款的好看
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
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4.29分“优秀”探险者外观设计非常大气威猛,纵置后驱的平台布局使得它的前悬非常短,车身姿态靠后,整体来说比较有运动感。2.3T 10AT的动力储备足够深厚,应付这么大一台SUV绰绰有余。车内竖屏的SYNC 系统虽然看着有些突兀,但用起来还是很方便的。美中不足的是,探险者座椅舒适性表现还有进步的空间。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
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3.93分“良好”2.3T发动机动力充沛,铝合金下摆臂带来了更好的操控和舒适性,5.9米的转弯半径更易于调头和挪车。作为四驱版本的最低配,风尚版的标配特别丰富。庞大的车身尺寸,带来了巨大的车内空间。好开,配置高,空间大是探险者最大的卖点。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
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3.93分“良好”四十万内唯一横置后驱七座SUV是探险者最大卖点。探险者保持了福特一贯的风格,动力强,操控好,但类似pad的中控屏实在不太高档。底盘用了铝合金下摆臂,动态响应非常积极,但因为车身较重,悬挂调校较硬,一定程度上影响了舒适性。
山高远看:是纵置
老黑16243991:我到想看看这个大咖对探险者竞品的评分
xjhysyl:荣威RX8呢?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4.43分“优秀”美国警车外观大气沉稳,非常的“硬汉”,相对而言内饰就比较普通了,甚至还不如上一代的内饰设计。由于是七座布局,所以后排中间没有过道,在要使用第三排时会不那么方便。野马同款的2.3T发动机有276马力,动力非常充沛,完全可以满足使用需求
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
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4分“优秀”硬朗霸气的外观设计可以说是福特探险者最为吸引消费者的要素之一,而在大尺寸的车身设计之下,宽敞的空间表现也让探险者这款车型在家庭用户群体中有比较强的说服力。舒适性是探险者最明显的机械表现取向,总体悬挂质感偏软,甚至在连续的颠簸路况下,会导致车内的驾乘人员被“晃”地有些头晕,但这种取向其实保障了探险者在城市之外的远郊和非铺装路面上的通过性,不仅能够很好地化解路途的颠簸,对车内人员的舒适性感受也有所保障。
高规格的动力总成表现很好,在高速上的提速具有十分充裕的动力储备,变线超车之类的动作完成地十分利落。但综合操控性并不算出色,虽然底盘整合度很高,但由于车身尺寸较大,重心较高的缘故,会在高速过弯和偶尔遇到山路时,会有比较大的侧倾。总的来说,探险者是符合家用需求,动力强劲,但操控性一般的车型,不过对于心系家庭,对动力参数有一定要求的用户而言,是一个踏实且富有性价比的选择。