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    探险者外观时尚值得买吗_探险者外观怎么样

    ·探险者

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共1047人评价
    25万-35万SUV总榜No.24
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    29.48-38.48万
    厂商指导价
    30.98-39.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.91
    • 外观
    • 4.16
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.81
    • 配置
    • 3.88
    • 3.79
    • 空间
    • 4.16
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.03
    • 3.87
    • 操控
    • 3.92
    • 3.84
    • 动力
    • 4.01
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT64.03外观4.65
    • 途昂4.00空间4.76
    • 红旗HS73.99外观4.27
    • 探险者3.99外观4.16
    • 途昂X3.95空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 凯迪拉克XT64.03外观4.65

    探险者·全部评分

    点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

    4.1优秀

    外观:毋容置疑!中大型SUV的颜值担当,不论从哪个角度都是美式肌肉车的感觉,非常符合我的审美! 内饰:为了双拼色多花了3万买了钛金版,没有需求选四驱风尚够了! 配置:够用,在油车里,这个价位,配置很高了,27寸大屏比很多电车都有科技感!特别是L2级自动驾驶,虽然我还没体验过,但是不能没有,上高速觉得不能少,家里还有一辆汉EV,在高速上都是全程自适应巡航,很轻松。 空间:实话实说,一般!为了更好的舒适型,我选择了六座,为二排保留舒适型,为三排留出伸腿的过道空间,因为平时都是一个人开,所以都是当四座用,三排放平后备箱空间很大! 驾驶感受:车身自重大,所以起步还是会肉,但是排量毕竟大,只要舍得给油,提速绝对可以,还有推背感!目前开了300公里,每天上下班全程市区早晚高峰开了20多天,平均油耗13.9,能接受!一箱油500元,大约500公里纯市区,一块一公里吧! 申精,还请圈主大大批准!

    2023款探险者 EcoBoost 285  四驱钛金版 6座 图 02023款探险者 EcoBoost 285  四驱钛金版 6座 图 0
    2023款探险者 EcoBoost 285  四驱钛金版 6座 图 12023款探险者 EcoBoost 285  四驱钛金版 6座 图 1
    2023款探险者 EcoBoost 285  四驱钛金版 6座 图 22023款探险者 EcoBoost 285  四驱钛金版 6座 图 2
    2024-01-05

    葫芦娃的爸爸FC钛金和风尚差别大吗

    用户2309630611801钛金31.88万,裸车价?

    用户898356098473起步时候为啥没有怠速啊

    点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    4.14优秀

    因为有了老二,换车的刚性需求迫在眉睫,而且明确锁定在三排座布局中大型SUV….. 最初试驾的xt6,其实xt6才是激发我换三排座suv的启蒙,因为偶然一次路过凯迪4s,才知道现在suv也有商务三排座位,很喜欢这种布局,尤其是第二排两个单独座椅。话说回来xt6舒适度静谧性很好,至于配置,对于我这个22年老司机来说L2辅助驾驶可有可无,所以四豪性价比最高也是主销车型,当然尊贵有运动套装和rtd是我预算首选,铂金性价比就很低,不过xt6的中控屏是劝退我的根本原因,如果中控屏不是那样式的,我几乎大概率会考虑xt6而不是探险者,那个小轮胎我都不介意…..客观的说xt6工业设计是顶级的,外观设计无出其右… glc,新款有三排,但等不了那么久,新车上市一年内应该不会有优惠,而且二三排应该挺挤,是个假三排,我不是酸,300动感在我预算范围内…. 同级三排suv好像就没有其他选择了,之前我也开过几年尚酷和君威,所以途昂和昂科旗也pass了…都是好车,只是不喜欢…. 我当时准备咬牙上飞行家了,济南林肯价格高,北京西边那个林肯的销售vx我都加了,四个月的连续消费记录我都马上凑齐了,但后来想了一想60的尊雅确实超出我的消费能力了….所以….归根结底..消费能力还是没达到…阶层不属于那里….得认….买了探险者后又馋途锐….这是后话了… xc60,b5智逸落地50也在预算内,但配置低,第三排也不大够用,而且之前开的也是沃尔沃,就pass了…… 书归正传…. 探险者第一眼看做工是有点糙,试驾也能感受到福特系的粗犷劲儿,尤其是纵置发动机咆哮声和低速顿挫,这是客观存在的缺点,但作为我个人来说,我本身对消耗品就是大大咧咧,不是精细的人(属于那种买了新手机也不会琢磨买什么壳配什么件,裸着来,不供着、不惯着),它发动机声音大点我能够接受,乘坐舒适度所谓的底盘对地面的过滤调教我也能接受,这本就是一台偏运动偏务实的suv,不是那种偏向城市舒适型的…..有个up说过探险者的优势都是看不见的,然后因为他的优势产生的副作用全搁在明面上了… 最终选st版,当时没有看途锐就因为目光全集中在三排2.2.2的车型上了,虽然3t途锐我预算不够,但2t锐享真香啊,我不是打广告…… st的熏黑外观、hud都很好(途锐hud、悬挂真香啊,忍不住打广告)….. 内饰氛围还是说的过去的,到了夜间氛围灯开启,视觉应该在同级别里算很好的了,座椅舒适度也可以,我媳妇儿和我妈都说比之前的v60强(瓦罐太小,估计换什么车都不会比它差) 探险者的外观也是我喜欢的那类,除了侧面c柱角度我不喜欢,正面、屁股和斜后方的角度都符合我的审美,喜欢这种阳刚内敛的样子….但还是要说一句xt6的工业设计更棒…. 到现在提车三个多月,开了6000km,市内13个…..高速8个….除了低速有点不爽,速度上4..50就没问题了…..高速上的驾驶感受同级别应该比不了它…至于福特三大件…日常驾驶其实这种优势大部分人感受不出来…也就是说这种优势很难成为消费者选择他的因素…无论途昂…昂科旗…xt6….汉兰达都能满足日常驾驶出行,都完完全全够用了… 价格的话,济南算上置换40出头落地. 【半年更新小记】 车开了一万公里,高速和市区一半一半。。。。高速基本120巡航百公里8个油。。。市区大多是拥堵路段百公里14...15。。表显综合油耗11个,但估计实际油耗+1大概12个比较准确。。。对于这么自重大的车来说我觉得完全谈不上费油。。。毕竟全家俩大人俩孩子俩老人都能一车拉走还不挤。。。显然对得起它的胃口了

    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 02023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 0
    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 12023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 1
    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 22023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 2
    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 32023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 3
    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 42023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 4
    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 52023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座 图 5
    2023-06-16

    蜗牛别急之前我也喜欢XT6,后来跟探险者一对比,真的很多方面都不如探险者

    文功武略1988感觉xt6动力稍微差点意思

    魔朮师911嗯,你有没有看某想汽车?

    点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

    4.3优秀

    上牌等待中,马上就有身份证了,黑色确实好看,我买的风尚版,感觉配置够用了,有四驱,有L2辅助驾驶。昆仑版也确实好看,很喜欢,但是有一点超预算,提了风尚版也很满意了,开心!

    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 图 02023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 图 0
    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 图 12023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 图 1
    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 图 22023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 图 2
    2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 图 32023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 图 3
    2023-11-13

    点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

    3.57良好

    从外形上来看,新款探险者前脸采用了类似蜂窝状的镀铬装饰,与车灯融为一体,给人一种霸气十足的感觉。前包围的设计更加动感,两侧“C字形”的镀铬装饰,看上去也相当时尚。尾部造型同样进行了调整,新款探险者采用了C型延伸的灯带设计,点亮后相当有质感。另外,一条镀铬饰条横贯两侧尾灯,在这上方还印有“EXPLORER”的英文LOGO,气势营造得很到位。尺寸方面,新款探险者依旧是一个“大块头”,长宽高尺寸跟现款保持一致,分别为5063mm×2004mm ×1778mm,轴距为3025mm。内饰部分,则是这次中期改款的重点。新款福特探险者配备了27英寸“带鱼屏”,即新款蒙迪欧同款的大横屏,科技感直接拉满。动力方面,继续搭载现款的2.3T 发动机+10AT变速箱的动力组合,最大马力为276匹,最大扭矩为425牛米。

    2022-09-29

    6019789油耗怎么样呢

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

    4.29优秀

    这款车无论是车型、外观,还是车内的空间、内饰配置都满足了我的要求。它的外观看起来就十分时尚、饱满,两侧的LED大灯高度可调、也可延时关闭,蜂窝煤气2中网设计看起来就很符合年轻人的品味。这款车侧面车身看起来比较扎实稳重,上扬的腰线很有层次感,B柱和C柱进行了黑色的涂装,多幅式的轮毂也很大气。

    2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座 图 02020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座 图 0
    2021-02-08

    ~大叔你落地多少钱?我今天去谈。这个风尚版可以送360度

    妙墨先生落地35多

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

    4优秀

    最近,有很多粉丝咨询探险者的大致情况。今天我就带来了2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为30.98万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税27416元,车船税900元,商业险9115元,交强险1100元,全款落地大约需要348331元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚动感,前脸多边形进气格栅中网上加入了银色的饰条点缀,是非常吸睛的,开眼角式大灯中间区域采用了银色的护板拉伸,是比较大气的。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚,中控台按键的排列十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配12.8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗以及上坡辅助等。 【空间】 这款车采用的是2+2+2座椅布局,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。二排空间坐下两个成年人也不会拥挤。第三排的空间表现的也非常不错,在前两排调整至最佳位置时,第三排仍有较为充裕的空间。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也身舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是10挡手自一体变速箱,最大马力为276Ps,峰值扭矩为425N·m。动力方面表现还是很强的,起步以及加速都挺快,推背感也很强烈。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,座椅填充物还算柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-21

    点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座

    4.07优秀

    外观方面,新车在延续了海外版设计的基础上,对进气格栅进一步扩大,并且有普通版和ST版两种格栅可选。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距为3025mm。侧身没有太复杂的设计,有着中大型SUV车型该有的稳重与气势。而车尾部分,领裕的尾灯设计很有意思,两则造型扁平锋利,中间的使用了虚线式的灯带贯穿,车标下方带有车型英文标识,整体高级感营造得很不错。内饰部分,探险者依然是采用了家族车那种飞翼式的中控台布局。因为大量加入柔和线条的缘故,所以会觉得该车更贴近家用车的设计标准,再配合红色缝线的点缀,又增添了内饰时尚的味道。虽然探险者也采用了三幅式的多功能方向盘,但是并没有采用跟它的外观一样粗犷的设计风格,而采用比较小巧的设计方式,再加上镀铬饰条的点缀,使得这款车更适合新生代的年轻消费者。同时,人性化的配置十分丰富,比如说全景天窗、遮阳帘、感应雨刷、电动感应行李箱、氛围灯、后排自动空调、空气净化、后排水杯架、B

    2021-02-24
    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    途昂X 2023款 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂X 2023款 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    提车21000公里感受。 【空间表现】 够大,前两辆车都是轿车,后备箱装不了多少东西,所以第三辆车想买个大点的suv,一直关注的途昂X,后排超级大。 【舒适性】 凑合,大众车好像都这样,舒适型只能说是凑合。 【外观】 外观很满意,最早看上的就是外观,更喜欢旗舰版,奈何没现车,着急提车没耐心等,就提了尊崇豪华版,回来自己在朋友店里给亮条贴的黑膜,换了黑轮毂,没有换原厂选装的21寸,一是价格贵还得换4个21寸轮胎,二个我经常跑工地,20寸感觉要耐用些。 【最不满意】 目前没什么不满意的,非要说个不满意,那就是底盘太硬,不过也习惯了,因为一直开的德系车,油耗也能接受,平均10个左右,毕竟这么大的车。 【购车经历】 当时还真没想着换车,奈何上一辆车在高速追尾了,就走了全损,最早看的奥迪q5,奈何看了现车,感觉空间一般,后排靠椅还直的很,然后味道是真的大,上个A4味道就是大,以为奥迪后面改变了,结果Q5那味道简直接受不了,就直接来了大众一眼看上途昂X,第三天换了家店,各方面优惠谈妥直接定了,第二天提车走人。 【提车价格】 当时看了两家店,第一家只给优惠4.5万,然后就回了,后面又去了另外一家给了4.9万优惠,就直接交钱了。 【驾驶感受】 标准的大众车,除了底盘硬,380高功率动力够用,高速超车很轻松,当然预算够530更爽;四驱也很稳,过年下大雪爬长坡,稳的一比。 【油耗】 刚开始油耗14-15确实有点高,现在跑了两万多公里,平均在10个左右,能接受。 目前就这些,看后面把,我是奔着20万公里开,前面两辆一辆四年16万公里,第二辆5年12万公里,朗逸和A4,喜欢暴力驾驶,可能我运气好,连小毛病都没怎么遇到,所以我还是比较信赖大众车。

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型

    【购车经历】 本来没打算看这个,预算超标了,但是架不住老爷子看上了,就把预算加上来了。 先说说这次换车的硬性要求,6座或者7座。因为宝宝即将到来,现有的5座SUV不能满足以后一家子出行的要求。 开始看的奥德赛,但是改款之后的中网给人感觉太商务了,加上在4S店的接待体验太差,后来预算加上来之后就不考虑了。 五一期间开始一家子去看车,能看的都看了,电车,油车,7座的6座的,转了6-7个品牌。但是基本上都没xt6让人感觉那么舒服,可能也是虚荣心作祟吧,毕竟也是豪华品牌。 所在城市4个4S店,这次来来回回转了3家,最早4月底看的时候只有标准版,没有多6个音响的,因为平时开车路上喜欢听歌,就比较关注多6个音响的。(定车前专门拉着销售听了两种车的效果,多了6个音响的效果比没有强太多了,销售自己都再说确实不一样) 因为资金问题,就一直关注,不是很着急。但是5月底的时候突然有销售说手里有多6个音响的现车,可以去看看。这就让我来兴趣了,拉着家人又去看了。 因为家里有一辆白的了,就想要个黑色的,因为住东边,想着后期方便,想在东边买,奈何家门口的4S店没有,就关注了其他南北两个店,经过一系列的斗智斗勇,弯弯绕绕,这其中就不细说了,最终在南边下定。(最让人心动的是,现车,而且是5月的车,31号才到店) 【空间表现】 就是后备箱在第三排不放倒的情况下,有点小。 【第三排空间】 足够,不憋屈,腿部空间也可以。 【驾驶感受】 因为牵扯置换,开的不多,目前300多公里,这个变速箱的顿挫感挺明显的,尤其是10-15公里,25-30公里这个区间。 另外就是这个刹车是真的硬(目前开的雷诺科雷傲),最近因为开车出来晒太阳,两个车都在开,还不是很习惯,看其他车友说开多了就好,这个在看看吧。 【油耗】 目前11左右,希望以后能降下来,毕竟现在油价飞涨啊。 【最满意】 嗯咋说呢,比现在开的科雷傲开着舒服。 【最不满意】 这个中控是有点落后了。 第二排为啥不是电动的,第三排都是电动,第二排咋还是手动的啊?什么逻辑。 这个中控按键,尤其是双闪,擦个内饰,能自己闪无数回,另外离主驾驶有点远。 【提车价格】 最后裸车38.67,送6保,膜,电踏,脚垫。 购置税,3万4还是3万5,忘了 保险,9800 置换,补贴0.5,还有5万积分,说是可以换东西,价值0.5 旧车,卖了0.4,用来抵扣升级的车膜跟上牌费了 最后落地:不算那个积分的话42.5。 自己加的东西: 车衣1.2 后备箱垫等乱七八糟的小东西,0.25 最终价格:44 另外,有没有加装贯穿式尾灯的车友?来给说说咋样?我嫌后转向灯太小气了,想装个贯穿式尾灯

    4.43分“优秀”
    红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版

    今年和老婆结婚,遂准备买一辆车,预算30万,老婆说轿车坐着不舒服,想要空间大一点,所以就决定买SUV了,OK,30万以内SUV,就照着这个条件去选了。 最开始预选的还是20多万口碑最好的几款车,本田CRV,丰田汉兰达,可是看来看去始终不满意,CRV外观不好看,汉兰达主推七座我又不喜欢,车就我和老婆两个人用,七座毫无用处,于是继续在懂车帝上挑选。 挑来挑去一度决定买领克06顶配,领克不论是外观还是内饰都非常符合年轻人的审美,去4s店试驾之后对动力也十分满意,差点当场就把定金给交了,可是30w的预算买个20出头的车总觉得差点什么,于是和老婆决定再看看,出了4s店发现旁边就是红旗的4s店,突发奇想的进去看了看。 当看到红旗hs7时,我的眼睛就再也移不开了,这霸气的外观,一下就击中了我的内心,再看看内饰,嗯,也很符合我的审美(总感觉我二十多岁的身体有一颗三十多岁的心😂),再一看屁股后面的毛体红旗,我靠,情怀一下上来了,当即决定试驾,总体的试驾感受我和老婆都挺满意,就决定是你了,皮卡丘。 购买过程略去不表,这车很大,为了老婆偶尔开车时的安全着想,咬咬牙上了2.0的顶配,最后全款落地是32.5左右,说说提车以来的用车感受吧。 外观方面:是我最满意的地方,霸气的前脸回头率超高,刚提车回家加油时就有三个年轻人对着车一顿围观,感觉特别吸睛。侧面几根平直的线条也修饰了整个硕大的车身,总之这车看起来就是一个感觉,威武霸气。 内饰方面:中控台这一块给我的感觉就是简洁优雅,实木板和顶部翻毛皮的修饰让内饰整体豪华感十足,坐在前排触手可及的地方手感都十分的棒,对得起这个价位。 配置方面:该有的配置基本都有了,我上的2.0顶配 多了一些安全配置,不过这车让我不太满意的地方就是2.0版本没有四驱,而且没有HUD抬头显示,连小弟HS5都有HUD,要是配置上岂不是完美了? 空间方面:后排空间的表现还没有HS5的后排表现好,坐是绝对够坐的,基本腿部空间还有两三拳左右,不过对于3米的轴距来说还是不够完美,取而代之的是后备箱空间的绝对宽大,感觉躺两个人都够了😂要是把后排座椅往后移个十公分就完美多了。 操控方面:开起来很轻松,完全没有开大车的感觉,老婆是新手,开的第一时间就说这车方向盘好轻😂我开起来的感受是随着车速的增加方向盘会逐渐加重。刹车不是特别紧的那种,需要深踩才能刹死。 动力方面:2.0T的动力完全够用,没有小马拉大车的感觉,但是可能因为车重2吨多的关系,提速不是特别猛,整体给人的感觉是很平稳的加速,这点可能比较适合偏佛系开车的人群,但是动力输出源源不绝,即使是在上坡也在不停的输出动力,完全没有后劲不足的感觉,这点还是很满意的。 舒适性方面:我对悬架啊什么的结构之类的不太了解,就说说我自己的主观感受吧,由于我上班的道路是那种有很多拉煤的大车行驶的国道,所以路上有不少坑坑洼洼的地段,这也是我选择SUV的重要原因之一,轿车相对较低的地盘在这种路上是比较吃亏的。这车开着给我的感觉就一个,稳,完全没有什么颠簸的感觉,即使是高速通过小坑也只是抖一下,人坐在车里很舒适,蹭车的同事也是一样的感觉。隔音方面也很棒,没听到什么奇怪的异响,总之舒适性我还是挺满意的。 最后补充一下油耗方面的表现,目前行驶几百公里,由于行驶的是国道,所以平均油耗在12个左右,相对来说有一点高,估计首保之后会降到十个左右,那高速的话估计就在9个左右了,相对于这个车重来说,我还是能够接受的。 其实一开始决定买红旗时家里的老人是不太造成的的,他们都不太看好国产的车,不过国产这几年的进步是有目共睹的,我只有相信自己开起来的感受,毕竟车是自己开,好不好还是要自己说了算,总体来说,这车我很满意,红旗没让我失望。希望后续能在小细节上做更多改善,让红旗的牌子越来越好~

    4.80分“优秀”
    途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    【购车经历】 以前的国产车用了7.8年,也不能上高速了,喜欢自驾游的我们商量后决定看车,换车!跑了很久,最后决定买大众SUV车型,无论从品牌、外观还是性能来看,途昂这款车都是我们最满意的,当时犹豫了一下5座的途昂X,但是在使用性来看,平时放倒最后一排,后备箱空间还是很大的,也是5座的,如果有需要座6.7个人一起出行,也很方便!可塑性很强,所以最终选择了7座的大途昂! 【最不满意的】 个头比较大,女生开车盲区比较多,狭小的道路不太敢开!其次就是价位有点高,不过整体性价比还是比较高的 【驾驶感受】 380TSI,2.0T的高功率,起步很稳,提速也很快!不过在市区里堵车跑不起来,虽然个头比较大,但是动力充沛就不会有小马拉大车的感觉,五一假期开车出去耍耍,体验一下速度与激情! 【内饰】 内饰设计的很大气,用材也很实在,整体特别有科技感,其中我最喜欢星空感应灯,很烂漫很有氛围感!功能键齐全,无论驾驶者还是乘坐的客户,用起来都得心应手! 【空间】 空间没的说,太舒服了,前后都舒服,就是满意,如果后排能直接放倒可能就是商务了,不过这样也行。 【油耗】 油耗很香,一直以为这么大的块头会很费油,并没有,跑高速还不到十个油,一车人一车东西,最后平均油耗在9个左右,真是给力! 【外观】 颜色喜欢,黑色大气!匹配他的宏伟,线条流畅,敦实又不笨重,整体很喜欢!

    3.90分“良好”
    途昂X 2023款 380TSI 四驱豪华版途昂X 2023款 380TSI 四驱豪华版

    【购车经历】 已经观望了大半年了,最后赶上政府补贴就订了途昂X。最开始考虑得是昂科威plus,途观L和CRV并且试驾了途观L和CRV。 昂科威plus是真心接受不了后排座椅太直了,虽然内饰是这三个车里最好的。 CRV各方面表现都一般般,价格很便宜,外观也很好看,但是接受不了内饰太丑。 最开始是真的喜欢途观L旗舰版的外观和矩阵式大灯,各方面都很合适,也试驾了很多回,最后一次试驾彻底打消了我。最开始几次试驾,我父亲坐在后排反映减震和隔音不好,乘坐体验特别不好,最后一次试驾4s店陪驾师傅开的也很猛,我特意坐在后排,直接给我干晕车了。并且在东北的价格一直砍不下来,旗舰落地要24+。 最后也试驾汉兰达和途昂。汉兰达试驾的是2.0L油电混合的,感觉动力和途昂380差的不是一星半点,并且汉兰达的机舱盖特别软,一按就能按下去,深深感受到了日系车的铁皮薄。我父亲是汉兰达的忠实粉丝,试驾了汉兰达和途昂后也不说汉兰达好了 【空间表现】 途昂x空间方面没的说,就是大,同样缺点也是大,错车时也不好错,转弯也不好转 【舒适性】 舒适性可以接受,滤震一般,但也不差,这个还得自己实际去试驾感受一下,我觉得和我们家老凯美瑞差不多 【驾驶感受】 不得不说,这么大的车方向盘特别轻,感觉操控性不错 【油耗】 这么大的车油耗一定是大家最关注的,因为是在隔壁市提的车,回来的时候跑的高速,定速巡航100km/H油耗是7.3真的让人震惊!但是提完车回来就有点懵,因为我平时离单位就2-3公里,上下班油耗是20-30,这个真的太恐怖了,如果大家短途代步还是强烈建议大家考虑油电混或者纯电车! 【最不满意】 强烈建议大家不要买低配的,我这个车就是380低配的车。本来想买次顶配的,但是只有低配的了,想着360全景后期也能加,座椅后期也能改,天窗可有可无的,于是就接受了。但是车提回来后问了两家修车厂都不建议加360,因为涉及到的走线的地方太多了,后期避免不了异响等问题。最后想说,高配主控台那个星空的是真的帅,只恨4s店没有次顶配的