点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.29分“优秀”

始于颜值，终于才华。探险者这款车于我来说最大的优势就是颜值，游艇式的侧面确实好看。正面也是虎虎生风，背面稍差也对得起大气稳重这四个字。 第一辆车是15年初买的cs75手动领先型，很喜欢suv这种车型，能装，通过性强，外形也大气。75开了5年多，虽然车子没有任何问题，但是随着二胎的降临，家里六口人，五座的车逐渐不能满足我们的出行要求。和老婆商量了下也开始准备换车了，预算大概3-40万的样子。从空间考虑途昂是首选（有人说为什么不选择mpv,从骨子里就不喜欢mpv大面包一样的车外型。）而且途昂优惠巨大。380豪华裸车不到30，但是总觉得差点什么，试驾的时候感觉动力这些没什么问题，但是过个减速带感觉还不如我的cs75，内心里一直很纠结，落地30多万买的车这种底盘质感心里总觉得不舒服。而且同事买的这个车的，总有人和他开玩笑说途昂是polo拉皮。内心里逐渐把途昂给pass了。后来国产探险者发布了，老款的探险者给人感觉很men，但是50多万的价格让我从来没想过去购买它。国产之后加量不加价，外形更好看了，价格还便宜了。让我一下对这款车产生了兴趣。心仪的配置是钛金版的，所有的要求基本都能满足，但是4s店问了下没有优惠。就一直拖着，想等车展或年底优惠，结果过了年价格依然坚挺。而且过年期间出行的压力增大觉得买个大车确实要提上日程了。刚好认识了个朋友是福特的，他4s店里有我最心仪的颜色，勃良第红加浅内的现车。纠结的是这辆车是两驱风尚版的低配。但想到最近才买了房子手里本就不宽裕，两驱风尚版比钛金便宜5万，配置也够用。5万我加点钱，又能买个车位了。于是决定选择就要这辆现车。 外观：五星，就是冲着外观买的，颜值党。侧面相当好看。勃良第红也相当漂亮。要是运动版的勃良第红就绝了。 内饰：用料尚可，摸得到的地方全是软的。浅内比较温馨，虽然没有黑内那么耐脏，但是看着清爽。烤漆的中控和门把手不耐刮自己贴了个膜。大家诟病的大竖屏非常好用的，尤其是导航的时候，并且坐在驾驶位上并不感觉突兀。不过中控屏的大黑边，要是弄个窄边框颜值绝对提高。 配置：对我来说够用，当然要是钛金以上的配置就更好了。虽然在重庆的铺装路面四驱用处不大，但有肯定比没有好。我这属于没得选了，算是个小遗憾吧。 空间：比途昂差，和7其他的中大型suv比算不错吧。乘坐空间虽然没有xt6大，但是后备箱大的多。 操控：完全不像这么大的车。转向没什么虚位，过弯的时候侧向支撑也可以。当然对于这么大的suv你说像轿车一样的去操控，本身就不合理。操控仅仅针对同样车型来说。 动力：这个价格能买到的suv里动力参数最好的吧？实际体验，涡轮介入之后还是能明显感觉到推背感的。起步阶段有些肉，动力不像自吸的那么平顺。这是涡轮增压的通病。要想起步不肉只有买电车，启动就最大扭矩，那个不肉。 舒适性：福特的底盘，用料和调教的还是可以。在这么大的车中横向比较比途昂好的多。也是我选择探险者的理由之一。跟自家兄弟比，底盘质感没有锐界好，锐界开起来更“整”。 综上所述：探险者对我而言是一款好车，能满足家庭的用车需求。他是我们家里新的成员，家人们也都很喜欢他，也会细心的照料他，以后的岁月里请多关照！小探！

点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 7座

4.2分“优秀”

【购车经历】 从迈锐宝到蒙迪欧，再到雪佛兰开拓者，随着需求的逐渐清晰，购车预算也一步一步提高，本来已经谈好开拓者优惠8个预约办手续的，无意中看到一篇探险者的软文，又把预算提高到中大型SUV，身边朋友开福特一直对福特赞誉有加，加上大探确实有几把刷子，因此在途昂，汉兰达，探险者这三款车中最终选择探险者，接下来差不多半个月时间了解价格，本地4s太硬只肯给到2左右的优惠，最终在邻省省会下手，提车一波三折，本来销售说当天可以开回去，结果交完钱说因为加装东西太多需要等两天，无奈约定先回去四天后再来提。需要注意的是这边置换必须要把旧车开到门店，来去400km，难为我快12岁的b50。 【空间表现】 很多人说空间小，我没有很严谨的对比，感觉和汉兰达差不太多，反正对我家里成员来说都足够了。? 【提车价格】 落地33.3，还有个0.7的置换补贴需要等厂家打款，另外加装副厂360，前雷达，贴膜，护板，封釉啥的，特别吐槽一下前雷达，简直就是垃圾中的战斗机，只要是停车状态不管前面有没有障碍物都会一直随机报障碍距离，早知道不要了。 【油耗】 目前行驶260km，其中约200为高速，本来上高速前显示油耗9出头，跑完高速升到10.4，个人分析是因为开了120的定速巡航和自适应巡航导致速度一旦降低后再进入巡航就会猛加速，另外120速度发动机1800转左右，也是油耗增高的原因之一。感觉非激烈驾驶控制在10左右不难。 【驾驶感受】 想控制油耗平稳加速就得接受加速缓慢的结果，但是只要舍得踩油门加速能力还是不错的。作为一个轿车用户刚换suv还需要适应下。 新体会，后续持续更新。。。。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.21分“优秀”

全部都很满意，从去年刚出来就去试驾了，很满意！奈何当时没有钱而且一分钱优惠没有，就只有把购车计划暂时搁置了，在今年8月初的时候以前陪我10多年的老海马骑士离合器不行了，就彻底坚定了换车的想法，当时看了很多车，星越L刚上市，而且顶配有现车只要二十个左右就在想买个国产车开几年再换，又便宜配置又高，结果全家人一致反对，又去看了途达，然后实在看不下去除了大，后来去看了威兰达2.5双擎4驱豪华，油耗是很满意，配置也还不错，就是升不起来购买欲望，可能觉得自己还很年轻吧，后来销售说高性能版两驱不用购置税，还可以纯电行驶190多公里，感觉上工地上下班用太好了，中午在工地没地方睡还可以在车里开空调，又不费油真的很满意，但是可能这车外观内饰太中庸了，而且订车要等3个多月，还是在纠结，后来新汉兰达试驾车到店，当时就去试驾了，试驾的是顶配，各方面都很满意，准备就选4驱双擎豪华了，结果一看配置要啥没啥，就剩个双擎发动机了，落地还要三十几，果断放弃，太坑了。 然后在一个下雨的日子，福特销售说探险者有活动，优惠力度还可以，当时我就去了，我很直接问34置换加优惠落地能不能搞，能搞我就要，结果销售我很直接说要加，还送了脚垫加行车记录仪加发动机下护板。我说我只要电踏板其他都不要行不行，销售还是不同意说一个电踏板都不止三千，还不算工时费我就没有去纠结了，我一想价格可以当时就定了。 8.29销售说车到了要我第二天去提车上牌，我30号下午去的，由于时间有点着急上牌没有搞完，销售就开了个令牌就让我开回家了，知道前两天才抽空去车管所把牌上了。还是要感谢销售小王的 一路陪伴。 接下来说说这几天开了一千多公里的感受吧。 首先是油耗，由于上下班很远单程35公里左右，但是路况很不错基本全是柏油路而且早车流量比较少所以开的很轻松，目前在综合油耗9.9L，还可以毕竟这么大的车，我已经很惊喜了。 然后是舒适性，由于上下班基本只有我一个人开，我也没什么太大的感觉，反正比以前我那海马强多了，老婆坐了两次也说比以前的车和家里的皮卡坐着舒服多了，目前就这些，第三排由于还没有机会带着家人们一起出行所以也没有用过，只是有几次在车上中午休息把后两排放倒，172的个子在里面睡一点也不短，我就跟满意了。 然后再来说说配置 ，好多人说360不清楚，但是风尚版只有倒车影像我倒是觉得很清晰，其他配置都很满意，常用的该有都有，准备到时候加装个360或者前雷达以方便老婆开！ 最后来说说驾驶感受吧！目前最让我不满意的就是一脚油门干到底急加速的时候不知道是变速箱保护还是反应不过来，总要等个一到两秒钟才降档加油门。但是如果佛系开车的话就很好了，什么顿挫，什么抖动全部都感觉不到，不知不觉中速度就上来了，可能我开破车习惯了吧！车友们说的低频振动，油箱声音我全部都没有感觉到！至于好多人说的漏油我还没有看过，到时候首保的时候再看吧！ 好吧！目前就这些了！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

4.5分“优秀”

我也不会说啥，也不会专业对车的术语和要求，就说一下自己真实的感受吧！本人第一辆车是1.5t福特翼虎，开了不到3年，感受是动力绝对够用超控也不错，置换时，二手车评估人还说这车真不错！置换原因是因为也想换一辆车。后来去做保养，看到国产探险者，当然在这之前试驾过xt6，冠道，昂科旗。说真的探险者真心不错！除了内饰以外其他真没的说！我本人只在意车的动力和手感以及超控！所以在与其它三辆车对比后坚决置换了探险者！坐在探险者里感觉很厚重很踏实的感觉，特别是xt6说实话就只有虚表！坐在冠道里就更不用说了，太单薄。起步只要你敢给油绝对不肉，发动机声音略大这是肯定的，我自己也能接受！城市道路开也非常灵活，高速超车绝对让你信心满满！从提车到现在一万五千公里真没大毛病，我老家是东北，大冷天也在外面停着，大雪大雨都经历过，啥事也没有，以前的翼虎也没问题，没出过任何问题！当然也有一些小问题，就是玻璃周围的胶圈松动了，停车后关闭系统你能听到电子仪器的声音，还有就是切换前进和后退时车辆略有顿挫我想这也应该是正常的吧！其实我觉得探险者这个车就是做工粗糙了些，内饰土了点！其他真的都很好！在这里特别表扬自适应巡航。如果大家追求大，动力足，结实耐用，而且你又喜欢福特车的话，你选探险者绝对没问题。最后说一句只要是车都有缺点！所以大家就按照自己喜欢的车买就行了！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

结果：探险者-塞舌尔黑 驾龄十年，今年28，开过的车不多，坐过的不少。 这个价位一线品牌可以选个入门的，有面子。二线品牌可以选择个头大，顾家的。综合个人情况还是选择顾家偶尔旅行的探险者。面子还是放放吧，因为之前是轿车，换车还是想要空间大的，现在车配置都不低，功能够用就可以，动力一定要可以，所以看的都是四驱的。 决定前，用了三天去试驾，试驾车都是次顶配，平常激烈驾驶少，试驾的时候也没有激烈驾驶，仅是按照日常开车习惯，对于车的感受，萝卜白菜各有所爱，以下仅是个人感受。 领裕：综合不错，空间大，外观好看，挺适合家用，七座打开就没有后备厢空间了，性价高 锐界：动力杠杠滴，驾驶感受很好，美式大沙发太舒服了，仪表盘是数字显示，前脸不太喜欢。 途观L：座椅偏硬，内饰过于简单，油门前段没动力，踩到底猛加速。 奔驰C：不得不说，奔驰内部豪华感感营造的真棒，日常使用动力一般，但够用，因为自己之前也是轿车，所以没做重点考虑，但是女友喜欢！ 昂科旗：空间大，配置高，油门干踩不走，动力个人感觉不足。 坦克300:外观好看，内饰好看，内饰质感不好，开起来，轻盈，不稳重，仅是个人直观感受，如果质感好些，看了这么多营销文案，可能会选择。 奥迪A4L：外观稳重科技感强，地盘偏硬，内部和大众感觉一样，只是个牌子吧 探险者：豪华感比不上C级，座椅没有锐界舒服，科技感比不上A4L，配置没有昂科旗高，奈何脸好看，综合素质令人喜欢。 决定探险者其实是因为被锐界动力打动了，奈何锐界前脸不喜欢，疫情期间st七座本省没现车，半个月左右一直逛论坛，最终还是上了探险者， 六座版本中间过道进出三排挺方便，第三排腿部空间比昂科旗宽敞， 动力探险者比昂科旗途昂要强劲，驾驶感受，比大众好的多， 开了小半个月了，除了车大，不好停车场，其它都满意，本人居住的城市道路条件挺好的，目前没有感受到网上说的共振，这个事可能因人而异！ 综合看起来：外观符合我的审美，内饰大屏其实蛮好用的，比不上手机流畅度和分辨率，绝对够用；配置够用，空间还是蛮大的，标准模式动力就够用了，运动模式响应快，还有手动模式。油耗略高，毕竟尺寸在这摆着了。每个车都有好，有不好，自己喜欢的就是最好的，安全第一！ 油耗：平常标准模式市区十三四个油，经济模式我都开出了13个油，不知道那些十一二个的圈友是怎么开出来的。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.21分“优秀”

【购车经历】 工作关系，啥车基本都来过，除了b证车。 选车过程，从昂科琦，途昂，glc，x3等等落地价35到45之间suv都看了一遍。各有各的优缺点，最终历时1年多，终于下决心订探险者。 （为什么考虑那么久，因为用车需求不大，要用车就开公车或者其他单位的车，别人的车就像别人的那啥一样好开），，，扯远了。 现在开了800公里，这车自我总结，优缺点都写点，供车友交流，观望着参考，仅代表个人看法。 1、外观霸气，耐看。不必纠结金属漆，时间长了看不顺眼，全车重做呗，选自己喜欢的颜色就好。 2、内饰简单实在，没有豪华感（我眼里看不出啥叫豪华感）好用就行。 3、中控屏用惯了还好，不可否认没有机械按键实在。 4、音响效果，我的中配12喇叭，只能说喇叭多了，第三排也能听歌，不算太好，但完全够用。当然，你自己提供的音源质量差，不能怪音响。 5、空间方面，本人身高185，乘坐宽度很宽，但是纵向空间一般，第二排空间最多算中型SUV水准；第三排应急用用，或者留给小孩。 6、舒适性，隔音效果满意，那么大的车有点风噪正常，沙发软硬适中比较满意；底盘略硬，路感清新，（这关系到操控性，同时也是选择探险者的原因） 7、操控性，这么大一车开着还挺稳，挺灵活，我选择买探险者大部分原因就是这个（因为我是司机?），但是别指望像3系那种开法，安全第一，最直观的对比就是，老款3.5的汉兰达，高速侧倾和刹车点头控制比探险者差太多。 8、动力，提速对得起那么大的个头，高速130以后动力储备还行，可以参考330迈腾，或者其他2.0t合资车。（零百7到9秒的车说实话，一般使用区别不大） 9、油耗，高速8.5，市区15，根据个人习惯、风格，外部实际环境不同，综合10到13个油。 临近结尾，说说这车的毛病： 1、新车味道有点上头，晒了几天稍微好点了。 2、行驶完别去打开发动机盖，那破顶杆连个胶套也没，容易烫手（别问我为什么） 3、圈里“车友”发的抖动，异响，耳鸣头晕，前列腺肿胀等等，这些我都没发现，你说是不是气人。 最后总结：这车就适合1、喜欢带家人旅行；2、喜欢上班摸鱼上车碎觉；3、自己开的多，对操控有些许要求的；（家里谁觉得颠，买两乳胶垫给她，问她够不够，不够自己来开）4、粗线条的人（这个价的大车，没有轿车那么精细，心态和观念最重要）；5、自认为大长腿的人（坐垫长短几公分对于我来说差不多，但是像轿车那样蹲着开，只有屁股尖接触座位的是万万接受不了的）。 ……………………分割线…………………… 4994公里首保补作业 经过几千公里人车磨合期，给大伙分享下： 1、2000㎞去升级了动力模块，没整tcu（售后大师傅不推荐，升级也费时） 整体感受其实变化不大，平顺性提升(滑行升档闯动感减轻)，换挡逻辑没变，普通和节能模式还是有努力提高档位低转速拖档的现象。总体还是值得升级。 2、车身贴了国旗贴后发现，建议各位车主千万不要用店家送助粘剂，腐蚀车漆。(腐蚀后，粘了灰很难擦掉，害我重新扣掉做了个镀晶) 3、高速油耗综合7到8个油，实测普通模式acc巡航最省油，也最轻松。 4、车大灯近光和远光，照明效果在雨天、雾天几乎消失，亮度及距离感人，（视力不太好建议更换）。本人换了一对普通反射激光和一对直射激光，效果比较满意（避免广告嫌疑，下面贴个图给大伙参考下）。 5、重点来了，保养加钱换了长安福特特供款美孚一号，实际感受变化几乎没有。自己趴到底盘下面全部看了一遍，除了轴承连接处的润滑脂稍有溢出（完全正常现象），变速箱、发动机、分动箱、减震桶完全没有漏油，底盘干净整洁。 同事也发现个问题，变速箱底壳缺乏护板保护，建议大伙加装，避免跑烂路磕到，完成不必要损失。 6、为了保护座椅（总有搭车的同事屁股上带串钥匙、指甲刀），也为了不影响座椅通风效果，买了套亚麻半包座套，实测对座椅通风效果影响不大。 好了，下次保养继续补充分享，谢谢各位。🐱

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.64分“良好”

车子是去年7月份提的，开到现在6000多公里，平时城里很少开这个车，买这个车主要考虑四世同堂的全家出行使用，空间没得说，非常不错，第三排乘坐跟日系紧凑型的第二排感觉差不多，坐垫坐着非常不错，比德系和日系同级舒服多了，油耗偏高，不像销售宣传的，还有表显油耗不准，有故意压低的嫌疑，跑的是省道一段40公里限速40和60，一段70公里限速80和60，表显综合油耗12.8，实际在14-15个油之间，你清零了跑会表显更低，曾经跑过40公里那段清零跑跑出了5.1的表显油耗，实际都知道不可能，还有就是开这个车，摸方向盘不注意你会觉得像在开长安的面包车，然后前大灯没有透镜，大灯照墙你会发现是花的，所以晚上路上表现也不是很好，还有就是前轮的内衬用的是一层海绵点吧的东西，发动机仓里面少一个塑料的内衬，跑泥路容易甩进机舱。还有就是小摆臂向下成L型，有容易被撞的可能，而且铝合金的，应该换下来很贵。还有遇到过上坡突然没有动力了，然后重新退档重新挂一次就好了的，不知道其他车主遇到过没有。后摄像头位置偏低，都照到车牌了，不知道是怎么考虑的。还有就是大家说的百年福特毁于长安，我觉得更毁于销售，这边万星福特卖车的时候各种套路，然后只要没有一点写入合同的，或者没写清楚的，等你付款后直接就跟你各种套路了，所以在福特买车真的是我体验最差的了。还有新车pdi销售说做过的，反正没有当我们面做，提回去连胎压都没有调，不知道做到哪里去了 总体说这个车还是不错的，至少比商务车安全，还有就是提速这些都还行，算是同价位较好的了，最后还有他们的车应该还可以，首保的时候他们都敢直接拿水冲发动机舱，其他品牌的真还没遇到过，屏幕的话看个人，反正我不抵触，所谓的什么什么屏，更多的是车黑再搞，仁者见仁嘛如果真这样以前平板不都是这样的吗，也没见说说过

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.64分“优秀”

以往看过很多评论，今日闲来无事跟大家分享下自己的用车体验； 先来说一下选车经历，最开始意向是换个豪华品牌，关注了很久xc90，以前出去玩开过朋友的，老婆孩子很喜欢，奈何钱包不允许😅，本人不是那种冲动消费型，本着车就是一个代步工具不能由着自己性子买然后降低生活质量。（解释半天其实就是差点钱🤑），在观望中正赶上探险者国产，比进口时便宜了近15W于是就此处省略一千字了.... 再来说一下用车感受吧，老规矩先说不足之处. 1.外观：我买的书沛托湖蓝色，总有种新不新旧不旧的感觉；前脸继承了5代的霸气，但后屁股总感觉有点低了，（个人审美）。底盘没有想象的那么高，不过通过性够用。至于6座还是7座，我的是6座，要是没有7座刚需，还是建议买7座，最后排不用的情况下还是5座舒服。 2.内饰：空间够大但布局不太合理，毕竟是发动机纵置；第二排座椅有点短并且还不能向后躺，儿子总抱怨。车机大屏有时开车时聊着天自己就响应了。 3.性能：发动机轻微抖动（冬天），减速降档会有顿挫感。风噪跑高速时比较明显。ACC自适应巡航直线行驶时每隔一段时间就提醒有点不舒服，据说为了安全 再来说一下自己喜欢的地方： 1.动力：首先动力是我选择这款车的最主要原因，升档平顺，这样的夏天满载开空调起步也是一点压力都没有。提速很快，超车比较轻松，有6种驾驶模式，标准、经济、运动、防滑、雪地沙地、简陋路面都很给力。或许是因为它是大型的SUV，操控起来没有家里的轿车响应及时但翻山越岭，爬坡过坎一点压力都没有，日常驾驶或偶尔野一下足够用。据4s店说第一批车3大件原装进口的🧐 2.油耗：比想象中的低，我自己上下班开一半市区一半高速，平均油耗8.1，已行驶5万公里。应该算圈子里比较低的了吧，此处应高喊还有谁？ 3.空间：空间蛮大的，能满足一家人的自驾出行，后排能放平，旅途劳累，适合老人孩子休息。5075mm的车长，2004mm的车宽，空间相当充裕。无论是坐人，还是装东西都绰绰有余。本人一米八多的身，坐在第二排的时候也一点都不拥挤。 最后总结一下：我选择探险者绝对不是跟风买的，性价比还是不错的，价格合适，实力很强，配置也足够良心。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

终于提了心爱的大探，总体感觉非常棒，目前用车不到半个月时间，没啥问题，先跑跑看吧，回头我再追评一些后续用车的感受和一些问题，目前来看还是很不错的，目前属于磨合期，油耗可能有点高，城市使用就是14个油左右，动力非常的满意，就冲动力和外观去买的，还有一点是纵置后驱平台打造，更重要的前后50:50的前后配比这个很不错，同级别还有谁，转弯半径很小，非常满意，驾驶很轻松，就是转弯的时候方向盘回正力度不是很满意，停车太困难了，功能有点太多了，一时半会还得摸索着来，目前是很满意的，没有发现任何缺点，目前巡航功能有点研究不太明白。碰撞预警也没整明白，有一次突然自己给我来了个急啥，给我整蒙圈了，目前还在研究当中。 【空间表现】 非常满意，足够用了，第三排稍微小点 【舒适性】 舒适性非常满意，一款城市suv，可以轻度的越野一下，目前一直在城市开，没跑过高速，改天一听去体验下高速的舒适度，解放双脚 【第三排空间】 第三排稍微有点小，其它都还可以的，suv第三排毕竟就是应急用的，我要第三排经常做人我就选mpv了，所以我不是太在意第三排 【最不满意】 目前还没发现啥不满意的地方吧，还在兴奋期 【购车经历】 买之前对比过汉兰达，红旗hs7，领克09，凯迪拉克xt6，途昂，昂科旗太多太多了，在这里我就不一一列举他们的短处了，也不算是短处，毕竟在我看来这不太适合我就算是短处，希望想要换车的可以挨个比较试驾一下，电动车根本就不在考虑范围之内，理想one连看都没去看一眼，我还是觉得混动和纯电动技术不太成熟，让我再五年之内选车我可能还会远燃油车 【油耗】 目前油耗13-14左右吧，我这是纯市区行驶，这刚到500公里，对于这个油耗我已经很满意了，城市这两吨多的车磨合期这油耗真的很满意，这个价位区间别太在意油耗了，毕竟92号油你还要啥自行车 【亮点配置】 每次上车都有pm2.5只能馨风系统真的很好，每次上车都可以呼吸到最新鲜的空气，新车气味稍微有点大，这买回来半个月了。气味已经散不少了，想要没味道去买xc60吧，还安全，可是那不是我的菜

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

4.29分“优秀”

外观大气不油腻，体态舒展不臃肿，尤其侧面线条充满了力量，第一次观看官方宣传片中爬山一段就深深吸引了我。不过还是觉得北美前脸更适合。 现款内饰与豪华无缘，没什么质感，只能说什么都有，庆幸的是触感还行，用料没太失望，不过这车定位不是飞行家，这样也足够了。关于争议最大的中控屏，朋友第一次坐就问我这屏哪改的，真的很突兀的设计，改款虽然是横屏，还是很突兀。其实竖屏对于驾驶位而言，操作面积很大，这点横屏会小很多，另外竖屏导航很符合手机端的习惯，这点很棒。 配置同级别绝无仅有了，标配就很厚道了，四驱风尚对我足矣。希望能一直可靠。 空间对于我来说很大，我属于普通人体型，家人也不高大，头部腿部横向空间都很宽敞，小孩很喜欢坐第三排，第三排坐垫确实不高，想要舒适只怕非MPV莫属了。六座让第三排乘客没有囚笼的感觉，不会有距离感，这是我选择六座的原因。但六座也有劣势，想要大后备箱，就只能变四座了。另外二排座椅靠背无法大角度或躺平，舒适度有所降低。 驾驶方面不会有开大车的感觉，转向很灵活，这么大车动力储备很充足。四驱模式能适应很多种路况，让人信心十足。换挡有时会闯动，让人不舒服，后来怎么做呢？慢点操作就没事了，估计是系统反应慢…… 可靠性目前还行，一万公里，没有漏油，没有故障，只出现过一键升窗失灵，不过可以自行复位操作，看说明书上也写了，这估计也不算什么问题了。停车说一句，养成好习惯也不是问题。 截至目前全加的中石化中石油92，一万公里平均油耗10.1，这么大车了我觉得可以接受，朋友都说这油耗很经济了，高速更低7L。保养相比豪车不贵，改全合成一万一次，养护成本并不高，唯独就是六座和2.3L排量多点税吧。 总体来说，这车性价比很高。买车除了喜欢就是拿来用的，不考虑保值，要保值我干嘛投资汽车？人这一生做选择的机会有限，何不痛痛快快，平时温柔以待，希望蓝胖子能够护我周全。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.14分“优秀”

值班无聊 先写懂车分 美图稍后再补 首先是外观 硬朗霸气外观是我选他的重要原因，在加上作为制服控（误）的我，无法拒绝拥有一个美警同款车辆的诱惑，可惜囊中羞涩与机缘巧合（后面再说），没能拥有白色st而是提了这辆湖蓝钛金。但是现在看看也是蛮舒服的（笑） 其次是内饰 福特的内饰，简单不啰嗦，没啥豪华感觉，只有满满的实用，但是又不是某系车型那种捡漏，现在看看也是蛮不错的。硬要定义一下，我觉得属于沃尔沃和凯迪拉克中间那种吧。 然后是配置 钛金是真的够用了，几乎该有的都有了，再往上也就是一些“无关紧要”的配置。作为一个土鳖，第一次体验ACC、座椅加热和自动泊车，属实是被惊艳到了。但是，必须要吐槽的是，360的清晰度太低了 而且诺大一个屏幕为什么只用上半部分，属实离谱。 再说空间 空间是够用了。六座车型坐六个小伙伴也不拥挤，放倒第三排那黑洞后备箱是太吓人了（笑）。关于储物空间，这里就要提那个无线充电器，我的mate40pro要脱了“衣服”勉强放进去，但是扶手箱给线留了一个空间非常贴心。 之后是操控和动力 大探在这方面的表现还是非常不错的，在标准模式和运动模式下 动力来的迅捷和充足，指向非常精准，在高速超车和紧急变线时给予驾驶员满满的自信，不过人总归是贪婪的，看着空空的发动机舱，总会想里面要是个v6该多好 最后是舒适性 以标准模式为例，顿挫感有，还行，隔音优秀，在过坑洼路段或破路时反应迅速，不会有摇晃的感觉，路面的稀碎颠簸过滤也很好。但是可能是体验，我感觉经济模式下降噪能力有下降，有丶奇怪，不知道其它车友同志有没有这种感觉。 总结 首先还是要感谢家里支持，让98年的我能够圆个梦（当然了借的钱必须要还“笑”）。这辆车现在最大的感受就是“大”，开车谨慎，停车麻烦，但是这种“一览众山小”的感觉是真的很棒。大家都说探险者高速表现很好，确实，高速巡航特别快乐，再配上那个bo音响，完全没有我老大众的痛苦与紧张感。 希望大探不要辜负我的期待，作为我（也可能是我家）最后一辆纯油车，一起迎接未来全面新能源时代的到来。 最后揭底那个机缘巧合，这辆车是21年进博会时采购的二十多辆接待用车之一（都是大探），几天时间只用了两千公里，几乎全新，但是落地只要34，非常快乐，还是湖蓝的钛金，让我彻底不在纠结是40w的st还是便宜2w的钛金，非常开心，当天就下了定，第二周快乐提走。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

大探这车我从2021年春天开始关注，期间对比过昂科旗、汉兰达、途昂、揽镜、帕里斯帝、XT6，反正就是一个一个pass掉了，如果没有22年改版我或许会选途昂，因为20款那第二排座椅老婆嫌弃孩子不爱的。过了元旦，人生第一辆车别克昂科拉已经9岁了，也该退役了，带着老婆娃去福特4s看了大探，随便问了问春节前订了有些优惠（大探车价没有现金优惠，全国统一价，福特大探价格真头铁！！😎就是赠品还行、分期贷、置换补贴、电踏、终身小保养一年一次、延保5年或14万……），销售说元旦后订出去好多辆大探，春节前是换车买车旺季，来看大探的顾客都是研究过的，目的就是买大探……最后我家在农历小年那天订了，销售订车速度好快，车前天到的店，贴膜、底盘装甲、电踏等施工完毕，今天提了车（先挂的临牌，正式牌寄家里自己装），杭州工厂生产的，22年12月13号生产日期，轮胎去年39周和44周的，大探这车在福特家不是走量的，感觉没几个库存。 外观：美式肌肉硬汉，2021年春季车展时一眼相中，但对于二排座椅的不满，等了一年多新探险者改款后果断下手，虽然前脸棱角弱化，但整体效果依然霸气。 内饰：升级很大，虽然蛋疼的全黑色（ST版），但实际开车时根本没关注颜色，作为电子设备爱好者，大横屏才是我的最爱，ST版整体运动配件感觉让我年轻了好多岁。（本人40+） 配置：上了ST版，这配置够齐全了，不太习惯旋转换挡，竟然换错，慢慢适应吧。最爱抬显，前一辆昂科拉我都自己配了抬显，看车速太方便，在高速探头下吃过亏的我，离不开抬显。 空间：一二排可以啦，第三排不太行，7座版确实只能临时用用，6座版的第三排坐上去比7座版舒服多了，因为那个过道可以伸腿。不过7座实用，我当大五座开的，那后备箱空间真是大，我家车得第三排放倒一般不会用（我们一家三口人，只想要个大车去自驾）。储物空间也挺多，不过我不会放很多东西在车上，增加载重费油的。 驾驶感受：试驾过一次，今天从4s店开回家是第2次开大探，比我原来的昂科拉舒服多多多！我喜欢高坐姿，把座椅调高，腰杆直一点，真的像在开游艇，这一路开回家，那开起来的气场绝不输路上的GLS和发现。这车的确大，及时拐弯半径小，车真的宽，昂科拉1米6几宽，大探2米出头，我得慢慢适用。要说动力，销售给我调的经济模式，我急着走没去调到标准或者运动，经济模式下动力一般般吧，哈哈哈。下次动车时改回去。 （吐槽两点：一是为毛自动启停要每次都要手动关闭，为啥不能人性化有个开关一劳永逸？😟；二是车上味道有点大，得慢慢散味，要过年买不到活性炭包，我晕😫）

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座

4.6分“优秀”

【购车经历】 之前开的日产奇骏.大白是真的皮实.六年一点小毛病没有.本来并没有要换的意思. (后面的故事比较长.没兴趣的可以跳过) 有一次去保养.旁边停了个小改的墨绿色凯迪拉克ct5.那叫一个帅啊.闷骚的绿色儿.配上哑光黑的外观装饰.顿时就有了初次看到喜欢女孩儿的感觉（滑稽）心里就开始盘算着怎么拿下这个小骚货.然后就开始做媳妇儿的工作.隔天就去了四儿子店看车.看着看着..旁边的ct6也不错误.一旁的销售就说：“您都到这个价位了要不要看看我们22款新上的XT6.优惠还特别大.”…这就是我本二十来万预算怎么就上到四十左右的经历?后来就是接二连三的各种四儿子店逛.想着都到这价位了.bba啥的也能看看.最后才来的福特.不来则已.一进门就被大探这霸气的外观折服.(之前真的没有关注过大探)之前脑中那些同价位的bba.日系啥的完全没了踪影,媳妇也是为这硬朗的美国大汉所倾倒.接着就开启了我的网上研究之旅..各种测评试驾就不多赘述了.其中有一点算是被试驾员惊艳到的.就是给我们试驾的时候在路上来了个120公里/小时的麋鹿测试.（路上没车.保证安全的前提）然后急转到慢车道双手放开方向盘踩急刹.我当时都惊了.这也算是被大探圈粉的原因之一.反正我这人是认了你.地球毁灭了也改不了.纵使他人说你万般不是.我眼里只有你的好.果断就交了定金等了难熬的半个月提到了心爱的大探！ 【空间表现】 空间不用多说.第二排放倒后备厢关上.我178个子能平平躺里面睡大觉.不过这里就要讲一下大探的第三排了.XT6在这方面表现的就比大探要好.因为Xt6第三排有一个凹陷.所以脚步可以更往下放一些.小板凳的感觉就没有那么明显. 【驾驶感受】 之前的奇骏是2.0的,动力方面没有大探给劲儿.但是因为日产的变速箱也算是世界一流的.所以低速提速上大探好像要稍微慢一些.不过美国车能做到这么自然丝滑不顿挫已经算是超出我预期,这么大的车身因为较小的转弯半径更是让我小车换大车的过渡期轻松惬意,总体来说驾驶感受非常满意. 【舒适性】 这个和奇骏没有太大差别.美式车大概调教的都会比较硬?之前看测评还以为会更软一些. 【油耗】 目前11个左右.刚刚开了150公里.以后慢慢看吧. 【最不满意】 目前自己最不满意的地方有几点： 1.无法永久关闭自动启停.每次开车都要手动关一下,网上看了能加一个控件.但是毕竟非原厂评论里说会有黑屏蓝屏现象.怕是以后问题多多,所以作罢 2.后排空调开关太太太容易误触了,应该搞一个开关锁定功能.小孩子你又没办法让他完全不动?。 3.等红灯的时候习惯性切空档.大部分时候能明显感觉有一下顿挫,这个也是现在最迫切想解决的问题.有相同遭遇的探友还望支招.感谢感谢. 【总结】 以上基本就是这几天用车下来的感受.忠于颜值的我还是拜倒在了大探的石榴裙下.希望接下来的几年甚至十年大探能与我友好相处.互相照顾.也很高兴加入探险者的大家庭.欢迎各位探友和我一起探讨.祝福各位生活愉快,顺便感谢圈主指导

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.86分“优秀”

探险者是我的第三辆车，第一辆是09款的福克斯，第二辆是雪佛兰迈锐宝！2015年在大街上看到进口的探险者，不但车身魁梧满满力量感，外形也不输路虎！第一眼就爱上了探险者，但当时是进口，实在心有余而力不足！直到2020年国产版上市，每天都在登录懂车帝看提车分享，内心按耐不住，到就近的店里去看车，在试驾过后又去试驾了xt6，凯迪拉克工作人员和福特店的服务以及探险者的动力，操控感觉真是天差地别，当然也有自己本来就对探险者一见钟情的因素，果断订车7坐钛金！订车一个月提车，到现在跑了1000多公里了！先说说满意的吧，油耗方面，刚开始17点多，跑了一趟高速油耗8.9左右，现在每天市区10.2个！这么大车这油耗已经相当不错了！动力就更不用说了，高速还是城市随踩随时都有，动力充沛！操控是最值得说的，毕竟就因为操控才毫不犹豫的订车，也是平时自己最享受的驾驶乐趣！车大但开起来很灵活，很好开，坐姿高，视线好，以前都看前车的车牌，现在基本都看前车的车顶！最主要的就是驾驶辅助系统，本以为只能在高速上用，但城市用起来也很方便！自动跟车保持安全距离，主动碰撞预警也避免了几次小追尾！很多人停车不方便，但我用的360全景影像感觉很实用，自动泊车入位也避免了自己操作时出现观察不到，操作不当产生的小剐蹭！空间很大七座全部坐人，后备箱放两个登机箱和背包还行，但大点的箱子就别想了，除非后排没人，那空间确实可以！以上都是满意，再说说不满意的地方！做工真粗糙，B柱上的胶条有的都没安装好，很多地方塑料感太强，车厢内的毯子很薄而且比较松！全黑的内饰没有美感，感觉很压抑！大屏暴晒反应慢，有一次死机半天关不掉空调，差点吹感冒，反应出空调什么的没有实体按键关键时刻确实挺不方便，最后打电话问销售，去了4s店把电瓶线取掉5分钟才恢复！再有就是排气管尾喉抖动明显，但还能接受吧！啰哩啰嗦说了一堆！最后还得总结一下，探险者这车确实还算满意，毕竟美系车都是差不多的做工！只要自己喜欢，小缺点都能接受！凭借扎实的底盘和发动机，变速箱成熟的技术，良好的操控还是值得购买的！最后来几张没事时拍的照片！不对之处还请广大车友见谅

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

我也来交下作业，提车两年有感 1，缘由：本人未婚未孕，为什么会选择这台车呢？车友们都很惊讶！工作需要，偶尔要拉拉货，并且有长途需求，我需要一台大型suv，动力充足，空间大，适合高速巡航。早几年在路上偶然看到老款探险者，就非常喜欢，从速度与激情1开始就一直深爱着美式肌肉，奈何老款太贵，钱包不支持，所以当时知道国产以后就无脑入了，如果20年没有国产，或许我就会选择大众途昂了～ 2，驾驶：这一方面探险者绝对是优胜者，纵置后驱的平台，50:50的配重，2.3t搭配10at，不管是动力还是操控，都胜出太多了。同级别只有530的途昂动力比探险者强吧，但是价格摆在那～朋友有新汉兰达和380途昂，我都开过对比过，操控层面，高速变道，推头程度，侧倾抑制，底盘韧性，车尾的跟随性，探险者都是排第一！（昂科旗和xt6没开过，不做对比） 3，舒适度：（前提：我大部分都是一两个人乘车，只聊前排）你可以永远相信美国车的底盘和悬挂好吗？那种高级感和韧性，同价位同级别的其他车是体验不到的。座椅和方向盘适中吧，我体验不到太大区别，隔音不用说，搭配米其林静音胎，直接胜出～低配就有的l2巡航，高速一口气850km没觉得累。但是这里是有槽点的，悬挂有点太软了，如果是一些大震动，需要多滤几次才能滤掉。然后就是夏天冷车启动开空调，抖的像五菱，但是行驶起来温度上来后就会缓解了。 4，配置：我购买的是低配，跟同级别低配相比，这台车的配置也是最丰富，很多实用的功能都是给你标配了，在其他车上需要高配才能给到你，就不一一列出来了，有兴趣的朋友可以自己在懂车帝拉表对比～并且有一点至关重要的：全系同功率！ 5，油耗：关于油耗的争议一直是比较大的，这也是很多人抗拒美系车的原因。我自己这台高速表显7.8，满油续航830，市区10-11不等，满油续航500上下。高吗？我觉得不高！谈油耗，要拿重量马力说话，更何况，汉兰达和途昂的油耗也是这个水平，探险者做到了马力最大油耗持平，所以我完全能接受这个油耗。油耗取决于一台发动机的燃油燃烧效率，探险者这颗2.3t发动机常年在榜沃德十佳，不需要多解释。 6，安全性：对比都可以直接省略了，要安全性直接选这台车就行，同级别其他车连网上看数据都没必要，就是这么自信。 7，外观内饰：外观见仁见智。内饰方面探险者确实短板，豪华感可以说是没有的，中控竖屏更是备受吐槽，不过看久了我也习惯了，买车一定是有取舍的，在我心目中就是优点可以覆盖缺点，缺点我也可以接受。 8，耐用性：都说美系车毛病多，目前我还没碰到什么小毛病，机头空调管和玻璃升降开关的问题我其实都没有，但是4s主动召回更换了，我也是蛮换吧。提车才两年，公里数也不高，所以这个不多谈，还需要更多时间验证 9，用车成本：不高，真不高。厂家送了6次免费保养，我还没用完，自己在外面保一次全合成也就500元。保险第三年购买5000元，300三者，60驾乘。可加92！