探险者乘坐感受比较差值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4分“优秀”

从外形上来看，2023款探险者真的是特别符合我这种30岁+的人的审美，大气、大气还是大气，给人一种霸气十足的感觉。在尺寸上，这款探险者还是“大块头”，长度和高度都是和现款一样的，长度是5063 mm,2004 mm*1778 mm，轴距3025 mm。他的体型，在同级中都是出类拔萃的，就算是以“大”闻名的途昂，也是望尘莫及。因此，从外观上来看，这款全新的探险者会更有气势。 内饰方面，最大的亮点可能就是这块27寸的“带鱼屏”了， SYNC+车载导航系统，L2级驾驶辅助系统，在同级别中，绝对是数一数二的。在座位的设计上，全新的探险者仍然有6和7座的两个座位。值得注意的是，新车在第一排和第二排座椅上做了改进，配备了 Dinamica的超纤绿色仿麂皮，增加了肩膀的摩擦。同时，前、后两排头枕也经过了全新的设计，使乘客的乘坐更加舒适。第三排的腿部空间还算不错，但对双腿的支撑有些不足，但可以一键自动翻转，非常的方便。不过后排一键放倒之后，就可以拓展出一个超大的后备箱。有一说一，我们大多数情况下其实是用不到3排的，更多时候只是备用，所以买6-7座车，还是当成5座或者大4座使用。 动力部分，全新的探索者是以纵向后驱为基础，采用了现款的2.3 T EcoBoost引擎，10 AT变速箱，最大输出功率为276 Ps，最大扭矩425 N。有劲，响应也快，就是有点费油，毕竟这么大块头，你要不给它吃饱，它还怎么跑？此外，新型探险者还配备了双球形弹簧减震器，前后悬挂多个连杆后悬挂，其操纵杆为铝合金。这款新车配备了6种驱动方式，包括了后驱和四驱。官方宣布的0-100公里加速7.6秒。从这个角度来看，这款探险者的三大部件，在同级之中，绝对是“独一份”。 总体来说，福特探险者在科技、时尚、豪华等方面，都有了很大的进步。当然，探险者的后驱平台、2.3 T+10 AT的动力组合，以及尺寸上的优势，都不是探险者的“对手”。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

用车满一万公里了，提车时承诺一万公里再来评价，现在有资格啦。 【空间表现】 空间不用说，第一排第二排空间很强，探险者的长度轴距放在这里，不需要多说。后备箱无敌，这车第二排放倒和第三排一起，当货车拉货也没毛病。 【第三排空间】 第三排空间勉强，坐170以下女性和儿童是没问题的，但是坐成年中等体型以上男性，短途应急也没问题，坐久了必然不舒服，当时2小时内的短途可以牺牲第二排空间来换取第三排人员的舒适性。 【舒适性】 先说前排的，舒适性很好，座椅坐垫感觉整体不够特别舒服，头枕差点意思，第二排的安全带卡扣有点硌屁股，靠背能够再往后仰一点，和锐界一样就很好了，总体来说舒适性合格，还有一些进步空间。内饰的话经典福特黑，这车内饰没有什么亮点，就是工具车的感觉，这点很福特。这个中控大屏其实很好用，无论是导航还是听歌，不要被外观蒙蔽了，福特的车机在合资车里是第一梯队的，除了不能carplay和carlife，其他没毛病的。 【驾驶感受】 不用说了，驾驶一直是福特的强项，这么大的车，开起来非常灵活没有一点大车的样子，开起来甚至比锐界还灵巧，转弯半径特别小，基本上是一把掉头，对比同级别这么大的车子，探险者开起来就体现优势了，没有开船的感觉，车身也不会晃悠，底盘这个东西没有时间沉淀是不可能调教好的，建议想买的人对比着开开这些大型suv再决定。 【油耗】 油耗分两个情况，市区确实耗油，基本上你得在15升每百公里徘徊，除非你的路况很好很好，我路况还行，夏天上车就是空调，油耗市区在13-14，冬天11-12，市区一箱油低于400公里续航很正常。高速上油耗简直感人，稳定10以下，如果路况好，定速巡航一开，基本上一箱油在800-900公里，一些老哥佛系脚法能够开到8升以下甚至7升。。。 【保养】 置换送的终身免费保养，一年只能用一次，半合成的油，可以自己加300多换成金美孚的，一万一保养就行，自己保养一次金美孚是800-900左右，看你所在地的4儿子店了。 【购车经历】 这台车是我用福克斯置换的，主要是因为想要大空间。然后希望有L2辅助驾驶，看了一圈车最后还是福特最合意，无论是配置，价格还是驾驶感受，福特还是性价比比较高的。 【最不满意】 这台车目前出现的小毛病不多，发生过一次一侧喇叭突然没声音，重启后好了。有两次全车点烟器没电。。。然后也是停车熄火后就再开车就好了。再就是这台车如果遇到堵车，30-50码，大概3档到4档升降档有明显顿挫，一但速度起来了就没有一点毛病了，据说可以重置变速箱解决这个问题，我之前开双离合福克斯，对这种顿挫已经完全免疫了，所以无视了。 【最满意】 这台车如果开高速，简直就是神器，基本上不在那种主干道高速，比如沪蓉高速，京高澳高速这种车多的高速，直接开启L2级辅助驾驶，能大大缓解开车疲劳，车子重，高速稳如老狗，动力足，无论是超车还是爬坡都毫无压力，以前开车一两小时就很累，开大探一口气干4小时开300大几公里都没感觉。市区的话这个车停车就比较困难了，如果拥堵加上小区停车难这台车你要慎重考虑一下买不买了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.3分“优秀”

小小记录自己9月份开心的喜悦，家里迎来三件喜事，第一件二宝出生，第二件升职加薪，第三件就是喜提探险者了。时隔一年二宝跟着又出生了，每次出行东西特别多，急需换车，在家人支持情况下30W左右，尽可能选台7座的车，选择还是挺多的，汉兰达，奥德赛，还有探险者这些都能选，最后选探险者还是有自己一些私心在的，很喜欢他的外观设计，比上面说的这几款都要高大一些，2.3T的动力平时自己也能一脚油门爽一把，选了六座，因为老妈不喜欢坐车出行晕车，六座的第二排会更方便一些，空间还是够用的，第三排也不是鸡肋，但坐着也不是很舒服，但也够用。车子有点大，从轿车到中大型SUV的转变开车习惯还是要慢慢适应，幸好辅助功能还多，但这些功能隐藏的都比较深还要慢慢研究。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.2分“优秀”

买的ST白令海灰，外观大气时尚，内饰豪华感比前一代明显提升。动力充沛，底盘扎实，操控性好，目前行驶不到200公里，油耗市区在13个左右，零下10几20度的冬天这油耗可接受。前排储物空间稍显不足，档位和杯托下面如果镂空用作储物空间就更好了。前排座椅比较短，长途驾驶对大腿支撑不友好。我就不明白福特咋想的，这么大的空间为啥不把座椅搞长一点。三排放倒后备箱是真心大，自驾游足够带齐各类装备。车无完车，总体对探险者还是比较满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.8分“良好”

【空间表现】 够用， 【舒适性】 座椅不舒服，压大腿， 【第三排空间】 基本不用， 【最不满意】 前排座椅不舒服 【购车经历】 看了就买， 【提车价格】 42w 【驾驶感受】 初段肉，给油爽， 【最满意】 内饰无异味

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.4分“优秀”

买之前很兴奋很激动，车到手以后这种感觉持续了半个月，又有了新的目标😂 优点：空间大，动力算得上充沛，外观很出众，车堆里一眼就看得出来，底盘很有韧性，大块头SUV里面少有的操控感。 不足:有托森差速器，但不是全时四驱，这也是下次换车的方向。座椅有点硬，腰部还是感觉空，开久了腰该酸还是会酸，需要自己加个腰托和头枕。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

先说缺点： 1、整车座椅相对偏短，身高175以上的成员坐起来会相对没那么舒服；导致座椅调节上面不太容易找到非常舒服的坐姿。 2、三排有乘坐需求的话，适合坐相对矮小的成员。没有乘坐需求的话，折叠当后备箱用就挺不错。当然，要是愿意牺牲一点二排的空间，三排坐起来还是OK的。 3、自动泊车功能在真实使用场景当中还是很有帮助的，特别是当你在雨天需要停进一个相对比较窄的位置的时候。但是，看着屏幕你得心慌，拉的位置实在很极限，速度也偏快，一般常人做不到，就是那种眼看就要撞上的感觉。除非你不看这屏幕。不是艰险艰难的场景，不建议大家使用。 4、转弯半径真小，掉个头跟开小车似的，但是你得注意车身尺寸摆在那，还是得注意一点。但是，方向盘回正力度有点虚，前半程偏轻，后半程偏重，所以容易出现回正的时候车头甩得比较硬，有点像新手司机掉头的那种感觉，不容易把握住回正的方向。 优点就说一个： 什么配置、动力、空间、机械素质等等的就不多说了，合适自己用的就是最好的。有需要的可以去深度试驾一下，结合自己的开车调性、出行需求等等层面来考虑就好。 性价比同级别最高，没有之一，甚至有达到越级的水平了。能看得上这个产品的消费者，考虑最多得必然是性价比了。总的来说，还是物有所值，至于能不能物超所值，就等时间来判断吧。 虽然好像缺点说了几个，但是其实也只是时间适应的问题，其实也不影响购买的决定。20年刚上市的时候就种草了这个产品，只是一直在等优惠才决定下手，一等就快2年了，终于给谈到一个满意的结果。省个大几w的去贴个vkool的车衣，心里还是舒服的。期待日后大探会带来不一样的生活态度。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

3.93分“良好”

外观：霸气，肌肉线条，硬汉内核🦾，是我的菜。自已买了前面机盖上和后备箱的英文字母装饰，贴上去之后还是有点感觉。😎 内饰：怎么说哩，美式粗糙吧🤣，还好赠送了全包围脚垫和后备箱垫，质感提升了一个档次。 配置：这个不多说了，配置表上大家都能看到，反正看觉得该有的功能基本都有了。主要还是看三大件，CD6平台，懂的都懂。 操控：得利于纵置后驱，这么大的车，跟我之前的三厢福克斯的转弯半径都差不多，调头时体验感人，真是指哪打哪，歪锐固得。 空间：前两排空间足够大，第三排托不到腿，不适合大人长途久坐，小孩子坐倒是没点问题。第二、三排一起放倒，堪比一张2×1.8的大床，床车，啧啧😎 油耗：目前600公里，有三分之二的高速，三分之一的市区略堵，综合油9.8升，对于2吨的大块头，这个油耗很可以了，关键还是吃粗粮。过年再拉趟高速，看下以后是否还有惊喜。 灯光：对于网上有说大灯不够亮，我个人觉得还是可以，可能是我的要求低吧😂 异响漏油：暂时没发现，后续过了首保之后再来后续。 人无完人，车无完车：隔音不是非常满意，低速换档时有略微顿挫，第三排“马扎”，触摸屏反应迟钝。能都被我选择性忽视了，哈哈哈。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

4.07分“优秀”

对我这种偏爱大车，硬线条的人来说，探险者的外观是无可挑剔的，驾驶感觉相当不错，给油就窜，缺点不少，方向盘手感吧…车道保持系统的介入太多，超车的时候就像是有个人和我抢方向盘…刚上手不适应它行驶节奏的时候，发动机1500转左右，抖的比较厉害，现在18000公里左右，基本不会有这样的问题…刹车太硬了…太硬了…油耗不低，家到单位3公里不到，4个红绿灯，车速始终提不起来，表显油耗12个左右，但是实测估计要到14，15左右。座椅不算舒服，容易腰疼，一到两个小时没什么问题，再久一点，哪怕有腰托，也不舒服。车机做的很用心，但是也存在不足，部分常用功能都在二级三级菜单里找。语音系统聊胜于无，没有360全景（因为本人基本不看倒车影像，所以没有无所谓），这么大尺寸的车里，尾灯最小的一辆（换个思路，探险者用这么小尾灯的车里，尺寸最大的一辆…）… 这些都是显而易见的缺点了，至于机械层面的，不是专业的也说不上来，优点也都在明面上，空间大，转向灵活，动力强，操纵好（它虽然大，也重，但是真的不笨），视野高，手机远程启动不管是冬夏都相当好用… 后备箱打开可以当做遮阳棚和沙发，停河边钓个鱼那是相当的舒适（虽然我不会钓鱼）。 总的来说相当不错，基本满足了我对一辆车的所有需求，带家人，带朋友，搬运物资，聚餐，野营，兜风，都相当不错，毕竟有前五代的底子在。 喜欢的可以放心买，不喜欢的…同级车别的选择也不少，没必要纠结，突出的就是一个眼缘！喜欢就定了！奥利给！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.1分“优秀”

首保了。目前3390公里 油耗和之前没有变化14-15踩的比较狠 现在天气凉了（大连现在早上晚上基本就不到10℃）温度低的时候听歌低音驾驶位门拉环那里有异响，但是车内温度上来就好了。 座椅加热和方向盘加热都非常快，这些夏天提车没试过。 目前就这么多反馈的内容没有其他问题，等冬天后继续评测冬天使用情况 首保之前跑过一次海边沙滩标准模式没问题，沙地模式更轻松都没遇到陷进去的情况。 [外观] 外观我超喜欢，唯一不足的是排气管很小两只。 【第三排空间】 其实还好坐175到180的正常身材成人是没问题的，长途有点累。 【舒适性】 减震有质感，汽车高速过弯不会软绵绵的。隔音还不错，基本上城里跑只能听到轰油的声音，跑高速风燥还是明显能听到的。前排按摩挺好的还有很多模式可调并不是几百块钱的那种按摩垫的感觉。低速闯动并不明显感觉和驾驶习惯有关系，线性的踩油门非常顺滑，堵车的时候没办法。 【油耗】 跑了600多公里还没到首保，感觉还能掉。目前基本上高速和堵车路段各一半现在12.4。 【最不满意】 前机关盖没有液压杆。 【购车经历】 很痛快研究半个月谈好了就提了，正好赶上要换代了价格美丽。 【驾驶感受】 有劲真的有劲，转速上2500就推背。 【提车价格】 现在价格很美丽自己放心去谈吧 【空间表现】 乘坐空间挺不错的，后备箱第三排打开的情况下有点小。 新车驾驶时间不长所以有很多地方或者问题可能没发现，当时选这车也是偶然，刚开始看到这外观我就喜欢后来试驾了动力也是足足的，之后看了配置觉得这个价位还是非常划算的就订车了。 之前逛圈子看到有好多人说大灯没透镜，其实我实际感受没什么明显缺点亮度也是足够的我上下班路途中有一半是基本没路灯的道路，感觉和我之前那个车自己改的带透镜的氙气灯亮度差不多可能就切线没那么完美。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.14分“优秀”

新款探险者的外观很霸气，前脸多边形的进气格栅与左右大灯相连，要比老款看着更显年轻化，车身厚重饱满，有着典型的美系肌肉感。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，12.8英寸的中控大屏提升了档次，旋钮换挡的方式也很有高级感。 配置很丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等，就算是新手开着也会很轻松，还拥有主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排坐姿高，视野开阔，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着2拳的富余，第三排腿部有着4指左右的距离，头顶空间有近2拳的富余，这样的表现在同级别中并不抢眼，但作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感，另外后两排座椅都支持放倒，平整度很高，装些大件物品很方便，实用性不错。 搭载了一台2.3T发动机，最大马力达到了276匹，虽然探险者的车重超过了2吨，但起步低扭有劲，中段动力输出平顺线性，有些大排量自吸的感觉，如果急加速深踩油门的话，爆发力还是很强的，底盘扎实厚重，悬架对车身的支撑很到位，再加上方向盘指向比较精准，过弯时不会因为尺寸太大产生拖拽感，操控性在同级别中有着一定优势。 再来说说它的缺点： 1、新车气味比较大，开窗一个星期后还是会有些刺鼻的味道，细节的做工也略显粗糙。2、中控大屏看起来没有什么设计感，给人一种汽配城后期加装上去的感觉。3、匹配的10AT变速箱在低速时候稍有顿挫，升降挡不够积极，总是会慢那么一秒才做出反应。4、第二排的座椅靠背调节角度不大，第三排座椅比较单薄，长途乘坐很容易累。 福特探险者是个很有气场的大块头，驾驶感受并不输给同级别的豪华品牌车型，但是品牌溢价能力有待提升，要是不考虑后期保持率，打算长期持有的话值得购买。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.86分“良好”

我本人是一个喜欢运动的人，生活作风也比较强硬，所以很喜欢美系车型，很有力量感，其中独特这个车型我特别喜欢，旗下的探险者我观察了三个月，经过询问朋友和看相关的文章，我决定去体验一下实车。 这款探险者的内饰也非常满意，试驾新车没有任何的异味，车内的材料高级，软质包裹居多，内饰的做工也精致，找不出任何缝隙过大的地方，除了运动版的方向盘握感舒适，中央的独特标志特别显眼，中控区域的设计也是内饰的经典之处，空调出风口的设计美观，风速也柔和，操控起来方便。中控最引人注目的就是大中控竖屏，让车内瞬间充满了高级感与科技感，功能上也居多，安全配置，操控配置，舒适配置都可以在这款屏幕上操控，同时下方的旋钮式档把很时尚，符合现代内饰的发展潮流。后排还配置了空调出风口，可以在夏天充分照顾到后排乘坐者，扶手箱到后排座椅还具备一段距离，为后排乘坐者带来了宽适的腿部空间。 这款探险者搭载了2.3T涡轮增压发动机，最大马力为276匹，最大扭矩为425 N•m，匹配了10挡手自一体变速箱，这款车的普通模式和运动模式起步表现都很平稳，没有任何的顿挫感，只要加速就会有一种明显的推背感，10AT的变速箱表现顺滑流畅。探险者这款车在普通模式下动力够用，市区和郊区行驶够用，切换到运动模式下车子的油门响应非常积极，涡轮迟滞的时间几乎没有，运动模式很适合在高速行驶，车子可以轻松达到120km/h，车子的越野性能也特别出色。 这款探险者的第三期座椅不太舒服，座椅有些偏硬，包裹性也不是特别明显，长时间乘坐会造成腰酸，影响了舒适性。同时这款探险者目前购买没有任何的优惠幅度，只能赠送一些小礼品和免费保养。 这款探险者的厂商指导价格为35.98万，裸车价格为35.98万，现在购车还需要支付31841元，同时还要花费10324元的商业保险，这款车的落地价格为404464元，价格定位还是比较合理的。 通过对探险者的试驾，我知道了它的三大件非常好，实用性也特别高，这款探险者在同价位车内的配置也较高，我即使是去店内试驾，也感受到了销售人员热情服务，车子的售后服务也很完整，加上出色的性价比，我打算下个月就来购买这款车。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】没的说，宽敞够用 【最不满意】铂金生产的太少！浅内生产的太少！再有就是内饰钢琴漆沾灰沾指纹太容易显脏。 【购车经历】20年年中又是洪水又是疫情，工作也干不成了，闲来无事终于有时间去看车，根本没看其他，只看探险者，集中时间郑州洛阳10家福特4s去了9家店，就是谈货源谈价格，合适就这么定咯 【提车价格】没有最低只有更低，反正我还算满意 【第三排空间】尚可，媳妇可坐，平时放到 【舒适性】二排一般，座椅角度不舒服，其他还好 【乘坐体验】铂金版皮革舒服填充软，坐完难忘，其他版本座椅偏硬。底盘没的说，过坎很整运动模式家里老人孩子也不晕车，隔音挺好，全家都很满意。 【驾驶感受】经济模式太肉开不了，标准模式够用，运动模式真心可以，只要舍得油，没输过。另外，就是掉头，这也是一般试驾会展示的卖点，确实半径小，远低预计，大车感不强，适合驾驶的奶爸车 【油耗】提车的时候20多公里，一个月现在2600+，在适应车，调整脚法，目前每次0.1的降下来，目前已经12.2，还没上过高速，纯市区（包括快速路）

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，表现相当良好，一家五口人够用的，但是第三排座椅的话，坐着没有想象中的那么舒服。 【舒适性】 舒适性，第一排还好，第二排感觉的座椅不是特别长，腿部还有点空间没有全部拖住。而且第三排的空间感觉做着相当不舒适，也就应急用一下。 【第三排空间】 第三排腿部空间还可以，但是时间做长了肯定不舒服。 【最不满意】 没有什么不满意的，暂时比较喜欢。唯一就是油耗稍微有点高。而且车熄火五分钟以后，车内发动机舱有的时候会出现咔咔的响声。 【购车经历】 关注这款车有将近一年的时间了吧，因为马上指标要到期了，所以说抓紧时间买的。看了很多家4S店，然后砍价订车大约一个半月左右吧。 【提车价格】 提着价格相当相当美丽，我这里就不说了。所以说还是多逛逛，多看看，然后再下单。 【驾驶感受】 驾驶感受，如果不是经济模式的话都可以没问题动力呀，响应也比较积极。 【油耗】 油耗略微有点高。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.8分“优秀”

2月份买车到现在将近四个月，行驶了五千+公里，做了首保。外观给满分，真的是太喜欢了，内饰用料差点儿事儿，不过这个价格这个配置，还要啥自行车，挺值的，本来还想着等等新款，不过看见新款谍照后，果断不等了。还是喜欢现款的棱角分明！ 【空间表现】 第一、二排空间比我之前的科帕奇大了不少，第三排有点儿拘谨，坐两个小孩儿或者偏瘦小些的，短途临时用没问题，长途是真的累！对于170+身高的我，车友们说的车座短我也是有些许的感觉，不过还好吧！ 【油耗】 我平时北京市区开，偶尔高速，现在实际算下来的油耗差不多10.5，这么大的车，这个油耗还是很满意的。 【最不满意】 加速时候升档偶尔有顿挫感。 【舒适性】 L2级驾驶辅助，开着是真的舒服，配上座椅按摩，再回老家长途驾驶一定会轻松一些。目前最期待的就是暑期能出京出去自驾游。