探险者动力十足值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.86分“优秀”

本人在使用过探险者后，觉得该车空间很棒！动力很棒！操控很棒！舒适性很棒！配置已经置顶，很棒！外观很霸气！特别是银色中网。有一种很高端的感觉。开出去，观注的人很多。 探险者这车，在关上前面驾驶室左右窗玻璃后，静音效果非常棒！音响在这个时候，有一个很好的表现，特别是人声的表现。试听了《在那东山顶上》曲旦卓玛。《加州旅馆》，均感觉很棒！ 该车的氛围灯很出彩，夜晚行驶时，中控盘，门框等地的氛围灯的亮光，使人感觉很不错。特别是该车的馨风系统，在开启时，改善车内空气很到位。 该车在把第三排座位放到后，后备箱显得非常大！ 后备箱里的两边的钩子，应该很方便挂尾箱网及满足其他需求。 我的大探现在已行驶28900公里了。长途跑过4次,其他基本是城区通勤。路上行驶感觉很是舒服。 2.3T的动力说来就来，人坐在驾驶室，很是轻松。特别是用上L2级自适应巡航功能后，只需双手握紧 方向盘，将脚虚放在制动踏板旁，很是舒适，那叫一个稳。最远的一次长途，到了浙江的建德，从武汉出去来回没有感觉到疲惫。我在车上一直用行程1记录从提车到现在的油耗，记录显示综合油耗12.3公 里，我一直给大探加95#油，感觉似乎是不错的选择。我的大探的保养都是按要求在4S店做的保养，至今全部是用的4S店赠送的保养，就是将赠送的半合成机油加钱换成了全合成机油。咱这黑色的大探，每每在洗车店洗得锃光瓦亮，然后行驶在路上时，那一份自豪感油然而生！自我感觉到大探各方面要优于其他几个同级别的如大众途昂，凯迪拉克XT6等。自己当初入手大探的选择是正确的。 等待疫情防控后，准备开上自已的大探，去【此生必驾318】进藏！届时大探肯定会给我一个全新的感受！ 特写下如上文字，帮助大家认识一辆真正的车！ 特别感谢圈主一直的帮助指导！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.1分“优秀”

首先说探险者整体是款好车，简单说外观大气稳重不张扬。空间表现较好，2+2+2空间布局基本满足大多数使用要求，就是第三排不放倒的情况下后备箱空间略小。关于油耗提车几日行驶了600多公里，市区100高速500，油耗平均为百公里12升不到，这样的油耗对于一款2.3T中大型SUV来说算控制的不错。感受最好的动力表现高速2000转可以跑到将近150公里，动力随叫随到时速100以上加速推背感仍然很强。对于一辆车来说其实最重要的它的机械素质，相信这也是大多数老司机的认同，探险者经历六代升级机械性能稳定安全可靠，这也是我选择的最大因素，横置后驱的车型也提升了探险者的性能和地位。当然探险者也有他的缺点低速的轻度顿挫，静音性做的一般，后备箱空间小，高配都没有电动方向盘调节有点遗憾，目前还没发现其他问题，后期使用再和大家分享。总之爷们们喜欢的高大威武、动力操控、丰富配置、性价比可以说基本都能满足。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

年末提车，自己第一台dreamcar梦想实现，放两三年前我喜欢的是动力大的轿车，后来开了一次朋友的mpv侧底喜欢上了大车大空间，但又感觉mpv像我这样的年纪开不是很好，一是没结婚没孩子，二是不跑业务不跑长途，最后相中探险者，老爸老妈也同意了，后面也不用换车，一步到位。分几个点和大家说一下最近开这车的感受吧。1.动力:运动模式和标准模式差距还是蛮大的，运动模式转速拉的很高，涡轮介入明显比标准模式下早很多，动力一下就上来了，虽然个头大了一些，但动力不孬，路上的小轿车应该都不是这大块头对手，越野和雪地模式还没开过，在南方城市里面也用不着,但听朋友是这模式油耗挺大的。2.车机:自动驻车和全速巡航可以，还有压线提醒，对于大车来说很友好，特别是有时候车子大，观察四周有限这些功能也是上钛金版的原因之一。另外中控屏幕各个功能都能分开去操控，左边导航右边音乐，叫副驾的朋友看导航也方便。要是第二排像mpv一样还有个显示就更好了，和理想l9一样第二排娱乐性就更丰富了。3.油耗:油耗方面我开的比较重脚，之前开轿车习惯了，我这边在广州郊区还好，没怎么堵车，但开运动模式不堵车情况也要去到13个油到14个油，老实本分开加上标准模式也要10个油。既然能开大车了这油耗我也是有心理预期。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.1分“优秀”

20款外观确实大气，st版本颜值更是没的说。目前跑了400km左右，主要是城市用车，油耗目前稳定在13，操控的话确实很舒服，转向角度大确实会带来更多的从容。这是我人生第一辆车，之前很多车主分享的低俗顿挫我确实也感受到了，可能是没开过啥好车，所以还算能接受。车辆配置很全，拿着操作手册研究了一番，很多功能等需要时再好好体验。六座版本进出第三排比较方便，座椅长度确实偏短，但是个人及家人感觉还算能接受。暂时还没用过运动模式，起步只要肯给油还算有劲，毕竟新车没能舍得造，就是发动机噪音有点大，呜呜的。内饰比较粗糙，但是个人不太在乎这方面，大长屏幕操作还算方便，美中不足的是空调没有实体键。暂时还没遇到什么问题，后续边开边看。想改一下网上说的前中断排气，不知道效果如何，听说会更有劲，油耗还会下降。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：低调彰显霸气，贴透明哑光车衣，颜值提升。 能耗：家里还有两台其他车，目前1200公里，两次短程高速公路行程，当下油耗15.8/100km。 内饰：因ST版只有黑内饰，老婆不喜欢，选择钛金版极光紫内饰，个人感觉个性、大气、美观。 驾驶：日常开启标准模式，动力和油耗均衡，驾驶舒适。 驾车到海边郊游，测试运动模式，推背感强烈，动力源源不断，油门控制即点即到。乐趣无穷，心潮澎拜。 底盘前、后全铝多连杆独立悬架，过坑平稳不晃，减震舒适。我之前的蒙迪欧减震像是行驶船上的硬板床。 空间：三排座椅空间，成人够用，还算舒适，要想大空间载物，必须舍弃第三排座椅。我平时是一人用车，三排放倒。 舒适性：方向盘电加热，一、二排座椅电动调节，通风、加热，冬、夏，那叫舒服，座椅包围性完美，二排独立座椅，就是我选择6座的理由。 缺点：360倒车影像属模糊级，与当今时代不符。 最不满意：期间两次亏电，全车无电，厂家反馈可能是没有挂?挡停车，电子档停车熄火是自动跳?挡啊！低电保护不完善。建议ota升级亏电保护程序，临近最低启动电压时，切断电源，保护电瓶，连接到钥匙通电，至少能保证开门启动吧。为此，我卖了应急启动电源。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.14分“优秀”

外观可以，有点矮。内饰美感还可以，我喜欢简单一些的，大屏幕不协调。配置还可以，不能太相信智能驾驶，现在福特做的不够好。车载系统较差劲，，封闭系统，卡顿，听歌地图都没有选择性，只能用里面预装的。空间还可以，不小，感觉有点矮。驾驶感受不错，上一辆是福克斯，也开过日系车、国产车，整体而言挺喜欢福特的驾驶感受。福克斯开了好几年都没有什么毛病，这个车开的时间段，暂时没啥问题，中间有一次一个月不开，刹车盘异响。用车成本就是油，基础保养免费的，油耗10个，当时福克斯油耗7.5，这个车大一些，不算太贵。其他：当时买车的时候主要考虑的是空间和动力、舒适型，综合比较后，选择的探险者。空间够用，动力也可以，2.3t。舒适型也还行，座椅长时间驾驶有点硬。风燥稍微偏大。内饰谈不上豪华，简单一些。车身有点矮，再高10公分，车顶不要倾斜，我觉得更好看一些。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.93分“优秀”

提车整整两年了，抵押贷款都绿本也拿到了，昨天公里数也稳稳的来到了3万公里，接下来谈谈我的用车感受吧！ 1.首先是这辆车的外观，我觉得萝卜蔬菜各有所爱吧，我也看过同级别的雪佛兰的开拓者、别克的昂科旗、凯迪拉克的XT6、大众的途昂，我觉得探险者的外观更霸气，特别是前脸，给人一种比较厚实的感觉，非常耐看，游艇的设计理念符合我的审美。 2.内饰用料没的说，真皮座椅，座椅通风加热，B&O，方向盘加热等等该有的都有了，至于被吐槽的大屏，还是审美不一样，我个人觉得用起来很爽啊，特别是导航的时候比连屏爽多了，还有就是许多键盘侠说大屏不好看，这种人只会耍嘴皮子的，现在新款出来大连屏他们也不会买的。内饰唯一点不爽的就是第二排座椅有点短了，新款已经改善，总体来说，内饰不算惊艳，中规中矩吧。 3.配置就不要说，可以说是同级别最高了，全系2.3T 270多马力配10AT变速箱，全系L2级别自动驾驶和全速的自适应巡航，开高速就知道L2自动驾驶有多爽了，高速堵车就知道全速跟车是多么实用了，还可以一边玩手机了，解放你的右脚。 4.空间是没得说的，车尺寸同级别最大，我是六座版，我觉得第三排坐满人后备箱同级最大，单论第三排空间，大众途昂的三排更优秀一点，但是第三排只是平时应急。第二排座椅支持放平，前一段时间搬家棒极了。 5.最后就是驾驶感受和油耗了，总体3万公里开下来，动力足，起步快，特别是转完半径小，比我以前的小起亚还要方便，高速120以上超车一点不费劲，后劲足，唯一缺点就是在50码左右的时候有明显的换挡顿挫，可能是工程师把变速箱调教的太灵敏了，我自己的解决的方法就是拨一下换挡拨片，据说新款已经改善，平时上下班都是城市道路和高架路一半一半吧，我的油耗基本都是维持在10个以内,我老婆开会在9.5以下。这就是我两年的用车体验，不足之处咱们评论区见。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.2分“优秀”

最满意： 动力：起步确实比较肉且轰鸣声比较大。注意并不是嘶吼声。上了60迈以后还是比较平稳。高速160以上依然动力充沛。 空间：之前开了2年爱丽舍，10年迈锐宝。空间都是比较紧凑。探险者第二排空间很合适。尤其第三排座两个170以下无论成人还是孩子都没有问题。 配置：该有的都有了。个人也没开过什么好车。觉得再好的配置也都用不上。 油耗：市区+高速。一般周末都郊区玩玩。市区13左右.高速7左右。目前综合10.4。行驶4000+公里 最不满意： 异响：阅读灯附近不知道哪里一直低速低温都有异响。行驶过程中右A柱附近异响。方向盘共振。 做工：之前开了十年迈锐宝，对于美系车的作工是有一定的了解的。但是探险者这个做工还是让我对粗糙有了新的认识。右后刹车灯耷拉。漏大缝。不能细看。都是各种不贴合。各种大缝… 刹车：轻踩感觉刹不住。重踩点头。 乱七八糟说了很多。希望能给还在纠结选车中的车友们一些个人真实感受。整体还是挺满意的。够大，动力充沛，空间满意。其他可以接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

顶配车型，不输豪华品牌，看过x3和glc，当时考虑40万左右的落地预算但也只能提个低配低功率属实没意思，车子是自己开的，还是以自我为中心，不是很在意别人的看法，本着宁要鸡头不要凤尾，在多次试驾探险者后决定拿下探险者，因为刚开始的预算不低，所以提了顶配运动版本，功能也都全面。抬头显示能够显示的信息很多，导航还有限速的一些道路提醒都能投影，前排两个座椅还有座椅按摩加热通风配置，bba还要选装这一点是最欣慰的，换挡拨片的可玩性还是蛮高的，转速拉到4000转2.3t的发动机爆发性还是蛮强的，刚好能够弥补8at的变速箱缺少的运动性，要是搭配通用通用那款用于运动款车型的10at就完美了，可能也是出于舒适性的考虑，比较主打还是城市轻越野型suv，可玩性很高，也许这就是来自运动版专属的乐趣吧，用拨片油耗也是水涨船高，15个油耗分分钟的事情，像省钱的探险者车友还是玩玩就好了，续航肉眼可见的减少。平时代步用标准模式油耗还是能够稳定在11个油左右的。写在最后感谢福特还是没有忘记我这个车友给我寄来探险者的标志和礼包，也算正式加入探长的行列了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座

4.29分“优秀”

外观大气，吸引人，男生看到了基本都挺喜欢。 空间也不错，建议六座，乘坐舒服，二排座位有点短，支撑一般。三排勉强，小孩子可以。第三排放倒后很好用，后面可以放很多行李设备。 驾驶感觉不错，动力很足，起步提速稍慢。10AT变速箱有顿挫，得要时间学习可能，去了4S店调了下没太多改善。隔音一般，有人说做隔音有用。音响的效果也一般，凑合听。中间的大屏幕一开始觉得很尴尬，现在用着倒也顺眼，导航还是很方便的。基本上也就是导航了，其他应用很少用。距离报警的传感器过于敏感了，留得安全距离和速度太大。得多开开自己找找感觉，走在狭窄空间才更有底气。 铂金版的轮毂更大，看起来更霸道一些。黑色有点不耐脏，但是洗干净了是真的好看。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.14分“优秀”

外观上就是典型美式车，威武霸气，但是不能太细看。 内部空间上，得益于超大车身尺寸，绝对够大了，也因为够大，有地方设置储物空间。四个车门，中控台储物都是大号的，副驾手套箱也比较大。不足之处是座椅没有想象中那么宽敞。买了7座版，平时就是个大五座了，过年的时候尝试了5大一小六个人，小朋友还是儿童座椅上的，还带了行李和年货，塞的满满的，车总是不嫌大😂 内饰方面，总体也是体现美式粗犷风。比我之前的crv还是好多了。座椅么有锐界那么软，皮质也算不上细腻。门内侧用了软性材料包裹，降低塑料感。 科技方面该有的基本都有了，包括L2级别的辅助驾驶。在高速行车时可以减轻驾驶员负担。对比之前15款的CRV，我觉得对探险者这么大车身，可以考虑在打转向灯的时候在中控屏上显示对应盲区的图像，也算充分利用现有的360摄像头。说到摄像头，清晰度应该提升一下。 驾驶感受上，这么大，2.2吨的车身，起步要是调成运动模式还是非常轻快的。标准模式不是地板油起步的话会有所犹豫，加速到60左右会有点顿挫感。总的来说这个2.3T的动力还是足够满足期望值的。 油耗方面，提车后主要还是城市上下班用，在魔都早晚高峰加持下还在13个油左右徘徊，纯高速可以开到8.5个油，这么大家伙在10-11个油都可以接受。 【第三排空间】第三排座椅不常用，只能说是应急使用，不适合常规使用，座椅比较薄，腿部空间也只是将将够170cm左右的人坐。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.86分“良好”

买车一年多来，整体感觉还是可以的，说说这一年来的感受吧，操控上：整体操控还不错，就是低速偶尔有顿挫感，加速起来还是挺快的，跑长途也没有之前那么累了。动力上：动力十足，比市面上常见的2.0T抢多了，如果后期有2.7T或者3.0T就更完美了。外观上：外观上车尾部没有车头霸气，车头感觉比新款耐看，车尾没有新款好看。内饰上：整体用材还算不错，就是色彩比较单调，感觉主要是以实用性为主吧？没有太多的设计感，不能紧跟时代的步伐。中控屏，仁者见仁，智者见智吧，我个人觉得竖屏挺好的，就是安装方式需再考虑一下，怎么和中控台更好的结合，目前这种安装方式有点汽配城后装的感觉。车机系统还是挺方便的，随叫随到，响应还是挺快的。yo

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.14分“优秀”

外观不用说了，看这车的都喜欢美式肌肉型，线条清晰，轮廓方正，对比了同级其他的感觉气场碾压，内饰方面的话一般，有些细节差了点儿，比如后备箱门扣那还有第二排踏板那都是黑色的塑料，感觉有点low，自己买了金属件改了一下，配置还不错，够用，花里胡哨的也不需要，安全是第一位的，唯独就是没有儿童锁感觉一大败笔，空间没问题也够用，之前还搬运过一个没有拆卸的婴儿床，相当给力，第三排空间的话感觉第二排别太靠后是没问题的，操控一直是老福特车主最喜欢的，方向盘轻，转弯半径小，隔音好，上了高速感觉特别棒，动力方面给油就来劲，超车也基本很轻松，偶尔换个s模式踩踩很给力，舒适性的话还不错，对这方面要求不是特别高。总的来说还不错吧…

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.36分“优秀”

先说结论: 非常值得购买的一款车，完全正确的决定 提车时间: 约两个星期 提车城市: 重庆 外观: 外观绝对没的说，就是冲他外观买的，有一种特有的美式肌肉感，不愧是美国警车的代名词，坐上去有种藐视一切的感觉，就凭这外观绝对能打，这种肌肉感和冲击力是电车无法比拟的。 内饰: 这一代的探险者内饰延续了福特的整体风格，美式的感觉很强，实用性很强，但也具有一定的品味，不想彩电沙发那种浮夸感，除了竖屏有点让人抓狂外，其他找不出任何问题，车机的反应速度还是很快，基本上还是比较友好 配置: 2.3t的动力没得说，在城市开起杠杠的 空间: 我的用车场景主要是日常上下班通勤，最远去过一次海南，一家三口加上引力完全无压力，后排放倒就可以睡一会儿，特别喜欢后排放倒的平整度。 油耗: 不算低，11.9 但是也能接受，毕竟这么大个车，开门就能明显感觉到整车的厚重感，就算油耗高个一两升也就百公里多个十几元，一个月正常也开不了几百公里，完全不用考虑，怎么舒服怎么来

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车时有几个选择，探险者，途昂和XT6，个人审美原因一直都不是很喜欢途昂的外观，XT6价格又过高，同样配置能比大探贵将近10万，为了一个车标贵10万我是觉得不值得，再加上大探的外观实在是惊艳到我了，怎么看怎么喜欢，尤其是ST的黑色21寸轮毂，果断下单 【空间表现】 中规中矩吧，毕竟纵置发动机，乘员仓还是稍微有点牺牲，我同事有个ES8，我俩对比过，车长几乎一样，内部空间大探还是小些，有可能是电车的原因，其他燃油车都是试驾，没有很全面，不过大探的内部空间已经完全能满足一家三口出行了，再加上双方老人，7个人周边近郊玩玩都是没问题的，长途第三排坐时间久了上边的人容易骂街? 【提车价格】 买车时一分优惠都没有，我是旧车置换，只给了一个一万的补贴，全算下来差不多41 【舒适性】 我觉得还是可以的，座椅软硬度适中，开长途最远的一次6是个多小时，没有感觉像以前的车那样很疲惫，ST版本还有座椅按摩，虽然有点鸡肋，但是长途驾驶时还是可以缓解一些疲劳 【驾驶感受】 动力没的说，2.3T加10AT的动力总成在这么大的车上没有给我那种肉大身沉的感觉，是个轻盈且灵活的胖子，平时标准模式驾驶动力就已经很充沛了，挂上S档还是能有很强烈的推背感，大大的好评是他的转弯半径，这么大的车拐起来很轻松，越野性能仁者见仁的事吧，走过几次烂路，适时四区能够很快的切换四个车轮的动力输出，有一次跟一堆硬派越野车出去玩了趟，穿沙地，爬土坡，我是没想到他能做到没掉链子，这点还是很满意的，自我感觉轻度越野轻轻松松 【油耗】 目前开了4个月，跑了8000公里，综合油耗10.4，这么重的车我觉得油耗还可以，而且还能加92，这点算下来油钱也不是很贵