点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.36分“优秀”老婆一台福克斯我一台探险者,入手接近2年了,最近准备卖车才想起些一些心得。探险者的底盘的确不错,买车后也对比身边朋友其他车子,比x3,glc要扎实很多,后面朋友说是和飞行家同平台,并且夸我懂车,舍得面子买实在我才知道,还有就是空间大了,第二排两个独立座椅,蛮舒服,留有过道,刚好家里六口人,并且后排放平能够很平整,和小皮卡差不多的容积,像我们这样的工地佬很合适。缺点:不保值,这个重点,不保值,前几天去问,车商给我开价4万公里原版原漆,20多万,差不多掉价一半,同级别奔驰宝马应该还能剩个26左右。最后说一句买着车一定是真心想开考虑用途的,说的一点也没错。
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.29分“优秀”探险者是我人生中的第三台车,除了旅游出差开点长途以外,基本上都是以市区通勤为主,马马虎虎跑了一万多公里,开起来是没啥问题的,就是动力弱了点,买这个车主要还是享受这个大空间,像我有时候拿这个车接客户,虽然福特这个牌子不上档次,但这台车达到了高档车的乘坐感受,我觉得也没啥,不过话又说回来,探险者的内饰设计还是差了点味道,有点土土的感觉,特别是那个竖立大屏,好用是好用,就是看起来不行,而且车机的UI界面也不太喜欢,至于油耗,我目前是11个左右,开高速的话会少一些,燃油经济性确实不怎么样
盖德王:同款,跑了近两万了,主要是旅游,城里基本不用。我现在一上高速就使用ACC功能,又省油又省力。
点评车型:
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4.7分“优秀”比较喜欢!玩起来像个疯孩子,
绝对不会让你失望,也在磨合中发现新款有很多心动的改进,对于形状再方正点,溜背感觉不是很好!
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4.6分“优秀”关注探险者一年多了,最早在探险者和航海家之间纠结过,但是综合对比下来,还是觉得探险者性价比最高,更适合自己。奈何本人一直没空学车,所以买娶回大探的日程一直推迟.大探马上要改款了,自己实在接受不了新款的外观和内饰,所以赶快下了订单,然后学车。驾照拿到后几天,车子也到了,娶大探的心愿终于达成。新手没考过什么车,感觉大探就是好开。人无完人,车无完车,圈子里提到过的问题我觉得遇到的话也可以接受,大探对我来说,优点多余缺点,所以,很满意!之所以选铂金版,主要觉得铂金版的大探在我心里就是完美的,中控台和门上都包裹了真皮,质感很好,座椅颜色也是我喜欢的拼色,外观的满天星中网和亮亮的大轮毂很是细化,中网算国产后改款比较成功的一点。
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4分“优秀”外观不用说了,霸气前脸无可挑剔。就是冲着这个脸买的,之前开2.0t的车 感觉探险者油耗还是有一丢丢的高 不过可以接受。动力地板油微微延迟,正常超车深踩反应还算不错,空间就我一个人开无所谓,大的很,就是停车不大方便,后排朋友坐完说稍微有点窄,中间位全平就好了。内饰最近看新款的图感觉确实提升不少,现在的内饰不说粗糙属实简单了点,大屏见仁见智,不过公认的不足是空调有实体键就好了。驾驶感受还不错,视野开阔,隔音也算到位,颠簸路面像坐船,不过这些suv都这样可以理解。储物盒不够多,副驾的手扣小的可怜,中央扶手又深不见底,建议可以分层处理。
第三排没用过不评价,音响还算可以就是流量太少要自己弄热点,方向盘加热很快。不过不均匀,握上去外热内凉很尴尬,我现在都是只把外侧尽量不握住。总体还算满意,这价位选择性也不多。途昂 揽境 xt6 探险者 都是优缺点很分明的,自己选择了就不要后悔就好。最后附带个一血图,难受~
静默淡颜7:蹭到墩子了?
爱谁谁呀666:座椅皮质怎么样?
用户1685501258912:优惠了力度多大?
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4.29分“优秀”外观大气,吸引人,男生看到了基本都挺喜欢。
空间也不错,建议六座,乘坐舒服,二排座位有点短,支撑一般。三排勉强,小孩子可以。第三排放倒后很好用,后面可以放很多行李设备。
驾驶感觉不错,动力很足,起步提速稍慢。10AT变速箱有顿挫,得要时间学习可能,去了4S店调了下没太多改善。隔音一般,有人说做隔音有用。音响的效果也一般,凑合听。中间的大屏幕一开始觉得很尴尬,现在用着倒也顺眼,导航还是很方便的。基本上也就是导航了,其他应用很少用。距离报警的传感器过于敏感了,留得安全距离和速度太大。得多开开自己找找感觉,走在狭窄空间才更有底气。
铂金版的轮毂更大,看起来更霸道一些。黑色有点不耐脏,但是洗干净了是真的好看。
北凉北南山南:稀罕死这台车了,可惜我穷啊
桃园3635:10AT硬生生让你肯吃了一个?或者是文章应该发到隔壁别克那里吧
SamLam241:最喜欢的suv
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4.07分“优秀”【最满意】
1,30-40万价位中及其难得的纵置平台中大型SUV,纵置发动机+10AT配上福特调校的底盘,非常强大。
2,尽管是纵置发动机,但是空间并不差,其车内的空间容量甚至比一些同级别的横置发动机车型还要大。
3,2.3T的动力,比目前市面上的同价格主流车型要充足的多,毕竟对于发动机来说,基础排量能够决定机械上限。
【最不满意】
1,后排坐垫比较硬,并且坐垫长度稍短,。
2,车机屏幕是竖排的,并且边缘比较宽,操作起来不是很方便,特别是在需要快速打开导航等信息时。
【驾驶感受】
动力很美式,没有强硬且突然的加速,输出非常顺滑,但是感觉后劲很足,似乎看不到底。即使猛打方向盘也不会有突兀感,所有的动作都很顺滑。
【乘坐体验】
空间非常大,并且由于是六座车,即使在第三排也不会出现没地放腿的情况,第二排的舒适性更不用讲,基本上不用担心空间不足的情况。
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.93分“优秀”【油耗】
综合油耗11.3正常驾驶,本人不磨叽那种,该踩还是踩!这油耗能接受!
【亮点配置】
自适应巡航,自适应远近光,中控屏不用的都说差,只有用的才知道和手机一样的多方便,唯独爱奇艺。。。不能行车中观看,副驾后排长途只能手机解闷了,
【空间表现】
空间大,满载4大人两个孩子没有压力!
【驾驶感受】
操控是我最满意的,动力强提速快,随叫随到后劲还是很大的,换挡目前没感觉有多顿挫,转弯半径真的小!
【舒适性】
减震偏硬低速滤振有些欠缺,隔音还是可以接受!
【第三排空间】
10岁孩子坐着没有问题,大人的话坐垫有点矮,需要加个垫子就舒服一点。需要二排让出一点空间,二排调到最后的话有些挤,需要二排让出一些空间,三排会比较好,另外不是真正全坐7人的话建议6 座,因为二排少个座椅,坐在3排腿可以伸到过道里这样比较舒服!
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
3.57分“良好”2021年10月21日,上海天气突然变冷,让我想起距离上次试驾福特探险者已经间隔了1年的时间,那次活动非常有意思,地点在甘肃,跑了一望无际的戈壁公路,也在戈壁滩上稍稍撒了撒欢儿。
【最满意】美国车嘛,我自然对探险者的动力最满意,这样一台大车,坐了4位成年人,地处海拔稍高,动力没有压力。给大家普及一个有意思的知识点,由于戈壁公路没有参照物,因此,一不留神就会超速,速度来到130km/h,你会误以为自己还在限速之内。
【最不满意】我对它的后排舒适性不满意,并非空间不够,而是做工还可以再精致些。
【驾驶感受】福特探险者是一台后驱平台的车型,想想就有些兴奋,它能提供给你前驱车所无法做到的灵活性。另一方面是底盘,这是我见过这个级别为数不多底盘没有软塌塌的车型,日常城市里代步,底盘还算爽朗,另外,如果你在隔壁公路上巡航行驶,美式巡航车的感觉直接就起来了。
【乘坐体验】其作为一台后驱平台的美国车,空间利用率注定不会给你多少惊喜,我身高172厘米,前排调整到合适驾驶位,第二排腿部空间接近3拳,至于第三排,成年人应应急,儿童可以长途乘坐。
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.86分“优秀”【外观】
从21年4月开始一直到9月看车到购车以来,看过的中大型车里,途昂,XT6,揽境,这三款车都感觉有些许不如意,直到探险者,一眼就被它的外观所折服,直性子的我没办法,一眼入迷后,或多或少对其他车子就有些许抵触了,总能找出自己不喜欢的地方。(大探就不一样,怎么看怎么帅。)
【内饰】
因为从09年的福克斯到16年金牛座和Jeep自由光,开惯美系车的我,说实话内饰我喜欢也不觉得糙,很多吐槽中控大竖屏如何如何的,这个屏幕用着是真的好用也方便!不接受任何反驳,爱谁谁。
【操控】
操控来说,也是指哪打哪,转弯半径竟然比小它很多的16款自由光还小,这个让我很惊喜。
【配置】
配置方面很丰富,车道保持,L2级驾驶辅助,全速自适应巡航,还有七种氛围灯等等,我的天,太多了讲不过来,我觉得很值!
【空间】
空间方面,我选的6座,本人个子不高净身高177,家里也就跟我都差不多的,没有感觉拥挤,平时也就三四个人坐着很舒服,偶尔用到第三排时,第三排的人可以把腿放入第二排中间过道,也算舒服些。基本第三排大多数时候放倒超大的后备箱,跟朋友出去玩都是把器材装我车上。
【动力】
纵置四驱2.3T涡轮增压+10AT变速箱,动力充沛,本人属于大脚油门的那种,从4S开出来后,这个毛病目前改掉了,太窜了!从车速40-80,还是120以后都有足够信心的推背感。超车再也不会担心超不过去了。
【舒适性】
开惯了美系车,地盘比Jeep好很多,过滤的也很舒服,本人不高177,家里人也差不多,所以没有感受到之前看某些评论人所说的座椅短不舒适的感觉,反而各个方面我都很满意。
Ps:
顿挫感目前没体会到,唯一不足只有倒车时,从D挂入R挡,车子不动,踩了油门还吓一跳,好几次差点撞墙上,这个可能还需要多多人车磨合吧。
(对了,还买了1比18车模,颜色实在不好找,16款Jeep也找不到,先凑合着放下,找到了在替换掉。)
提车到现在一直没发,现在补上,总结完毕。
遵守交规727:大屏我也没觉着多丑 用着也还行挺顺手 大部分人都人云亦云 改成连屏 销量也不会涨多少 真要是喜欢内饰豪华完全可以去看奔驰 跟破福特较什么劲
木鱼9503:大屏就是飞行家的大屏竖起来了
用户4352863719188:本来我喜欢红色,结果媳妇,老爷子都不太喜欢,只好忍痛割爱,妥协选择了黑色。
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4.21分“优秀”【最满意】
第一,这台车搭载2.3T发动机,匹配10速变速箱,这样的配置,在同级别中说实在的不是很多见。可以说福特的诚意相当满满!
第二,操控,我相信只要是开过福特品牌的人都知道,福特这个品牌在底盘的调教上到底有多牛逼。探险者,定位中大型SUV,但是在底盘调上,悬架软硬适中,对路面的颠簸过滤到位的同时还保留一部分路感,既能让驾驶乘坐者感受舒适,又能保证操控的乐趣。
第三,配置和空间也是这台车值得表扬的地方,特别是第三排空间,日常应急,没有问题!
【最不满意】
第一,座椅,我不知道福特的座椅设计师的腿是不是比我的还短,不仅是探险者,基本上所有这个品牌的SUV对驾驶乘坐者腿部支撑都不是很到位!太短!
第二,中控。要说用料,同级别最强,但是要说做工和样式设计,真的很一般,特别是那块竖着的大屏幕,怎么看怎么不协调。
总结:这台车最优秀的地方就是动力和底盘,还有就是空间。如果能把中控改为新款锐界一样,再把座椅舒适度做成真正的美系大沙发,那么我相信这台车还会有一个更好的销量!
始终在路上的旅行之人:说的很中肯!本人是探险者七座钛金版车主,和笔者的观点一致,只是那个大屏一开始觉得突兀,后来越用越喜欢!如果把座椅哪管增长5厘米,那就好了!
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3.36分“良好”底盘的感觉真好,感觉不论起伏路面,还是路面上有龟裂和坑洼,轮胎都能紧贴着地面,避震器回弹和压缩非常的干净利索。车尾的动态也不死板,特好的跟随性,而且还有点小淘气,时不时的给你来点小滑动,挺有意思的。福特10AT的变速箱齿比绵密,换挡非常平顺,比隔壁通用家的做的强了很多,几乎感受不到它的存在。说完加速、制动,简单说说转向手感。不知道是不是长安福特调教的缘故,转向手感居然和印象中的纯种美国车完全不一样。首先转向虚位基本不存在,低速十分轻盈,高速非常沉重,而且方向盘圈数较大,比一般车多半圈,所以在城区掉头,或是倒车入库时更方便。
谢絕骚扰:我觉得顿挫挺严重的,难道我买到了假福特?
专修高压锅盖盖:请问与开拓者我选择誰!
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4.86分“优秀”下周就要去给爱车上蓝牌了,回顾这些天探险者的表现还算是可圈可点,总的来说,就是没有辜负我的期望值。
自己是个颜值控,入手探险者有很大一部分原因是看中它的颜值,属于美系车那种肌肉感十分明朗,家人乘坐也比较有安全感。大面积的进气格栅被根根镀铬条点缀,/
全车配有无钥匙进入功能,像我之前看过的一些车只支持前排无钥匙进入,而新探是全车都支持。有时候手里的东西太多,顾不上去找钥匙,只要钥匙在兜里就可以在特定区域内打开车门,进入到车内,方便又省事。
接着再说说空间,这是我觉得很不错的一部分。探险者的车身长宽高参数分别为5075mm*2004mm*1778mm,轴距3025mm,实车空间利用率在同级中都排上等水平。像我入手的6座版本,后排独立座椅坐起来很舒服,方便第三排乘客进出,看上去就很高级。这车的空间如此宽敞,不管是家用还是自驾游都完全够用。
感受暂时就分享这些,以后用一段时间再来和大家详细说说我的驾驶感受。
盼达Panda:买铂金的都不喜欢买脚垫吗
Viozzen:订车等多久提的?
折耳根传奇:白色铂金还是比较少
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3.86分“良好”大车天生就有一种好看的天分,探险者则更像一个有天赋并且后天努力的人。相信没有人会觉得探险者不够大气,美国车那种固有的粗糙感,也不会出现在探险者上。内饰方面同样没有以往美国车那种随便的设计感受,大屏幕的加入加上不错的用料,整体的内饰气氛很是高档。作为一款大车,其空间表现却只能用合格来形容,在空间布置上就如一个挥霍无度的纨绔子弟,仗着尺寸胡作非为,并没有最大化的体现出尺寸上的优势。不过后驱平台的探险者,在驾驶起来却并没有尺寸看起来那么笨重,整个底盘调教也并非像大船一样,悬架对于车身有不错的支撑,同时又能保证不错的舒适性。和野马同款的2.3T发动机依旧拥有不错的性能潜力,推动超过2吨的探险者依旧从容不逼,虽然海外版的3.0T V6才是真正的性能归属,但这套动力系统无疑是国内最适合的选择。探险者拥有一辆大车应有的气势,在功能和配置上都有超出价格的表现,除了略微浪费的空间利用率,在各方面的表现都十分均衡,结合价格更是如此。
用户8130513100026:我真的不懂车,但是家里人说,让买个开出去能有点面子的,这个车,在大家心里。是什么档次的啊?太贵的我心疼,这个价位我很喜欢,样式也很好看,现在就纠结这个了
俩太子一公主:确是。我去试驾一次。空间没有大块头的感觉。感觉和锐界差不多空间
智慧风铃rZ:懂车的人
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3.79分“良好”福特在中国市场销量一直很好,市场保有量也很大。因此我们店里经常来福特车辆,这也是客户对我们这家老店的信任。我们对福特的每一款车都有了解,经验也比较充足。客户这款车是福特 探险者,车辆出现的故障是,仪表盘上倒车雷达故障灯亮起。维修人员接车进行检查,发现车辆换成倒车后,即使车的后面有障碍物,倒车雷达也没有声音反馈。 资料显示,这辆车可以通过激活雷达来判断雷达是否有故障。 通过锁定和解除3次停车制动器开关,如果没有故障,蜂鸣器会连续鸣响3秒。如果发生故障,则会发出不同的声音。 如果用上述方法启动检查模式,蜂鸣器会发出不同的声音,表示该车的倒车雷达本身有问题。更换新的倒车雷达传感器,故障解决。
这款车动力方面,搭载一台2.3T涡轮增压发动机,最大马力276匹,最大扭矩425Nm,与之匹配的是一台10挡手自一体变速箱。2.3T的发动机推动这台巨兽还算从容,加速超车没有任何费力的感觉。
底盘方面,采用前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。减振器支撑力比较足,对车身侧倾的控制不错,即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限,很多路面的振动都会传入车内,好在座椅足够柔软,振动并不会过多的传递给乘客。
内饰方面,中控设计实用性很强。方向盘尺寸不大,但是握感、手感都很好。全液晶显示屏可以显示多种驾驶模式。中控大屏绝对是一大亮点,尺寸非常大,操作也很流畅。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为800元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,虽然保留了宽大的车身和舒适的座椅,但缺少了暴躁的动力和忽悠的操控。也许探险者的美国味不够醇正,但作为一辆城市SUV来说,它确实还挺优秀的。