点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.29分“优秀”外观大气,吸引人,男生看到了基本都挺喜欢。
空间也不错,建议六座,乘坐舒服,二排座位有点短,支撑一般。三排勉强,小孩子可以。第三排放倒后很好用,后面可以放很多行李设备。
驾驶感觉不错,动力很足,起步提速稍慢。10AT变速箱有顿挫,得要时间学习可能,去了4S店调了下没太多改善。隔音一般,有人说做隔音有用。音响的效果也一般,凑合听。中间的大屏幕一开始觉得很尴尬,现在用着倒也顺眼,导航还是很方便的。基本上也就是导航了,其他应用很少用。距离报警的传感器过于敏感了,留得安全距离和速度太大。得多开开自己找找感觉,走在狭窄空间才更有底气。
铂金版的轮毂更大,看起来更霸道一些。黑色有点不耐脏,但是洗干净了是真的好看。
北凉北南山南:稀罕死这台车了,可惜我穷啊
桃园3635:10AT硬生生让你肯吃了一个?或者是文章应该发到隔壁别克那里吧
SYL00293:这是复制粘贴要积分的吧
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.86分“优秀”【外观】
从21年4月开始一直到9月看车到购车以来,看过的中大型车里,途昂,XT6,揽境,这三款车都感觉有些许不如意,直到探险者,一眼就被它的外观所折服,直性子的我没办法,一眼入迷后,或多或少对其他车子就有些许抵触了,总能找出自己不喜欢的地方。(大探就不一样,怎么看怎么帅。)
【内饰】
因为从09年的福克斯到16年金牛座和Jeep自由光,开惯美系车的我,说实话内饰我喜欢也不觉得糙,很多吐槽中控大竖屏如何如何的,这个屏幕用着是真的好用也方便!不接受任何反驳,爱谁谁。
【操控】
操控来说,也是指哪打哪,转弯半径竟然比小它很多的16款自由光还小,这个让我很惊喜。
【配置】
配置方面很丰富,车道保持,L2级驾驶辅助,全速自适应巡航,还有七种氛围灯等等,我的天,太多了讲不过来,我觉得很值!
【空间】
空间方面,我选的6座,本人个子不高净身高177,家里也就跟我都差不多的,没有感觉拥挤,平时也就三四个人坐着很舒服,偶尔用到第三排时,第三排的人可以把腿放入第二排中间过道,也算舒服些。基本第三排大多数时候放倒超大的后备箱,跟朋友出去玩都是把器材装我车上。
【动力】
纵置四驱2.3T涡轮增压+10AT变速箱,动力充沛,本人属于大脚油门的那种,从4S开出来后,这个毛病目前改掉了,太窜了!从车速40-80,还是120以后都有足够信心的推背感。超车再也不会担心超不过去了。
【舒适性】
开惯了美系车,地盘比Jeep好很多,过滤的也很舒服,本人不高177,家里人也差不多,所以没有感受到之前看某些评论人所说的座椅短不舒适的感觉,反而各个方面我都很满意。
Ps:
顿挫感目前没体会到,唯一不足只有倒车时,从D挂入R挡,车子不动,踩了油门还吓一跳,好几次差点撞墙上,这个可能还需要多多人车磨合吧。
(对了,还买了1比18车模,颜色实在不好找,16款Jeep也找不到,先凑合着放下,找到了在替换掉。)
提车到现在一直没发,现在补上,总结完毕。
遵守交规727:大屏我也没觉着多丑 用着也还行挺顺手 大部分人都人云亦云 改成连屏 销量也不会涨多少 真要是喜欢内饰豪华完全可以去看奔驰 跟破福特较什么劲
木鱼9503:大屏就是飞行家的大屏竖起来了
用户4352863719188:本来我喜欢红色,结果媳妇,老爷子都不太喜欢,只好忍痛割爱,妥协选择了黑色。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
3.93分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安福特-探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座,定位为一款5门6座中大型SUV,长宽高为(mm)5075/2004/1778,轴距为3025mm。厂商指导价为39.98万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税35381元,车船使用费900元,交强险1100元,商业保险10987元,全款落地价格在448168元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为168359元,贷款279860元,月供要8356元,贷款购车总花费要469175元,比全款购车多花出21007元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机,最大马力为276Ps,最大扭矩为425N·m。传动系统方面,与之相匹配的是10挡手自一体变速箱。
操控:试驾这款车时,我轻点油门,油门的初段提速也不会那么猛,接着我将驾驶模式由普通切换至运动,在80km/h的速度下,当我踩下一半油门,可以感受到推背感十足,并且油门的响应也变得十分积极。这款车的刹车也让我感到很满意,风格与油门有些类似,初段不会带来突兀感,重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气,很容易摸透它的脾气。
加速:这款车在加速测试时并不会出现明显的轮胎打滑,而且即便是在最大扭矩爆发时抓地力都很出色,全力秒速的爆发从起步开始就带着明显的推背感,变速器换挡迅速,感觉确实非常棒,但整个测试过程很短暂。最终测得这款车百公里加速时间只用了7.93秒。
制动:这款车在100-0公里/小时制动测试中,我们进行了多组测试,测得的其最佳制动距离为39.96米,最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出,这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现,最差的制动距离达到40.36米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为119km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为13.0L,经过计算这款车的油耗为10.9L/100km。
噪音:进这款车车内,静止灭车状态下,车内的噪音值为36.3dB。也就是说,车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音,效果还是非常不错的;在“怠速”状态下,车内噪音值为40.2dB,增大了3.9dB的发动机工作噪音,不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升,前排区域为48.3dB,后排为45.3dB,而时速上升至60km/h时,前排为51.6dB,后排为47.6dB,噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的,行驶车速越快,产生的噪音就会呈正比上升,噪音值也就会越大
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.93分“优秀”【油耗】
综合油耗11.3正常驾驶,本人不磨叽那种,该踩还是踩!这油耗能接受!
【亮点配置】
自适应巡航,自适应远近光,中控屏不用的都说差,只有用的才知道和手机一样的多方便,唯独爱奇艺。。。不能行车中观看,副驾后排长途只能手机解闷了,
【空间表现】
空间大,满载4大人两个孩子没有压力!
【驾驶感受】
操控是我最满意的,动力强提速快,随叫随到后劲还是很大的,换挡目前没感觉有多顿挫,转弯半径真的小!
【舒适性】
减震偏硬低速滤振有些欠缺,隔音还是可以接受!
【第三排空间】
10岁孩子坐着没有问题,大人的话坐垫有点矮,需要加个垫子就舒服一点。需要二排让出一点空间,二排调到最后的话有些挤,需要二排让出一些空间,三排会比较好,另外不是真正全坐7人的话建议6 座,因为二排少个座椅,坐在3排腿可以伸到过道里这样比较舒服!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.07分“优秀”【最满意】
1,30-40万价位中及其难得的纵置平台中大型SUV,纵置发动机+10AT配上福特调校的底盘,非常强大。
2,尽管是纵置发动机,但是空间并不差,其车内的空间容量甚至比一些同级别的横置发动机车型还要大。
3,2.3T的动力,比目前市面上的同价格主流车型要充足的多,毕竟对于发动机来说,基础排量能够决定机械上限。
【最不满意】
1,后排坐垫比较硬,并且坐垫长度稍短,。
2,车机屏幕是竖排的,并且边缘比较宽,操作起来不是很方便,特别是在需要快速打开导航等信息时。
【驾驶感受】
动力很美式,没有强硬且突然的加速,输出非常顺滑,但是感觉后劲很足,似乎看不到底。即使猛打方向盘也不会有突兀感,所有的动作都很顺滑。
【乘坐体验】
空间非常大,并且由于是六座车,即使在第三排也不会出现没地放腿的情况,第二排的舒适性更不用讲,基本上不用担心空间不足的情况。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.29分“优秀”探险者外观设计非常大气威猛,纵置后驱的平台布局使得它的前悬非常短,车身姿态靠后,整体来说比较有运动感。2.3T 10AT的动力储备足够深厚,应付这么大一台SUV绰绰有余。车内竖屏的SYNC 系统虽然看着有些突兀,但用起来还是很方便的。美中不足的是,探险者座椅舒适性表现还有进步的空间。