点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.29分“优秀”

始于颜值，终于才华。探险者这款车于我来说最大的优势就是颜值，游艇式的侧面确实好看。正面也是虎虎生风，背面稍差也对得起大气稳重这四个字。 第一辆车是15年初买的cs75手动领先型，很喜欢suv这种车型，能装，通过性强，外形也大气。75开了5年多，虽然车子没有任何问题，但是随着二胎的降临，家里六口人，五座的车逐渐不能满足我们的出行要求。和老婆商量了下也开始准备换车了，预算大概3-40万的样子。从空间考虑途昂是首选（有人说为什么不选择mpv,从骨子里就不喜欢mpv大面包一样的车外型。）而且途昂优惠巨大。380豪华裸车不到30，但是总觉得差点什么，试驾的时候感觉动力这些没什么问题，但是过个减速带感觉还不如我的cs75，内心里一直很纠结，落地30多万买的车这种底盘质感心里总觉得不舒服。而且同事买的这个车的，总有人和他开玩笑说途昂是polo拉皮。内心里逐渐把途昂给pass了。后来国产探险者发布了，老款的探险者给人感觉很men，但是50多万的价格让我从来没想过去购买它。国产之后加量不加价，外形更好看了，价格还便宜了。让我一下对这款车产生了兴趣。心仪的配置是钛金版的，所有的要求基本都能满足，但是4s店问了下没有优惠。就一直拖着，想等车展或年底优惠，结果过了年价格依然坚挺。而且过年期间出行的压力增大觉得买个大车确实要提上日程了。刚好认识了个朋友是福特的，他4s店里有我最心仪的颜色，勃良第红加浅内的现车。纠结的是这辆车是两驱风尚版的低配。但想到最近才买了房子手里本就不宽裕，两驱风尚版比钛金便宜5万，配置也够用。5万我加点钱，又能买个车位了。于是决定选择就要这辆现车。 外观：五星，就是冲着外观买的，颜值党。侧面相当好看。勃良第红也相当漂亮。要是运动版的勃良第红就绝了。 内饰：用料尚可，摸得到的地方全是软的。浅内比较温馨，虽然没有黑内那么耐脏，但是看着清爽。烤漆的中控和门把手不耐刮自己贴了个膜。大家诟病的大竖屏非常好用的，尤其是导航的时候，并且坐在驾驶位上并不感觉突兀。不过中控屏的大黑边，要是弄个窄边框颜值绝对提高。 配置：对我来说够用，当然要是钛金以上的配置就更好了。虽然在重庆的铺装路面四驱用处不大，但有肯定比没有好。我这属于没得选了，算是个小遗憾吧。 空间：比途昂差，和7其他的中大型suv比算不错吧。乘坐空间虽然没有xt6大，但是后备箱大的多。 操控：完全不像这么大的车。转向没什么虚位，过弯的时候侧向支撑也可以。当然对于这么大的suv你说像轿车一样的去操控，本身就不合理。操控仅仅针对同样车型来说。 动力：这个价格能买到的suv里动力参数最好的吧？实际体验，涡轮介入之后还是能明显感觉到推背感的。起步阶段有些肉，动力不像自吸的那么平顺。这是涡轮增压的通病。要想起步不肉只有买电车，启动就最大扭矩，那个不肉。 舒适性：福特的底盘，用料和调教的还是可以。在这么大的车中横向比较比途昂好的多。也是我选择探险者的理由之一。跟自家兄弟比，底盘质感没有锐界好，锐界开起来更“整”。 综上所述：探险者对我而言是一款好车，能满足家庭的用车需求。他是我们家里新的成员，家人们也都很喜欢他，也会细心的照料他，以后的岁月里请多关照！小探！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.07分“优秀”

外观霸气、性价比很高的美式7座SUV 优点：外观霸气、空间巨大、性价比高 缺点：变速箱表现一般、中控屏太丑 福特探险者是一辆纯正的美式SUV，拥有很美式的驾乘体验、巨大的空间和不错的性价比。有7座SUV需求并且反感汉兰达的用户可以第一考虑这款车。 首先说说探险者的优点： 1.探险者的外观非常霸气，在以前这款车是40万+级别的车型，竞争JEEP大切诺基，身材和颜值本来就很能打。现在降价到30万级别，在同级车型中的优势就更大了，不管什么颜色，探险者都能很好地驾驭，颜值控的消费者强烈建议考虑这款车。 2.作为一台原汁原味的美式SUV，不得不说探险者的空间真的大，我180多的个子，驾驶位、第二排和第三排都能轻松坐下，如果第二排坐的稍微端正一点，第三排甚至可以葛优瘫，车型建议选六座，一免检，二可以提升第二排的舒适性，你可以把一边腿伸到过道上，空间进一步加强。略有不足的是第三排两边扶手的位置给你掏空成了杯架和储物格，特别大一个坑，胳膊放上去很不舒服。 3.性价比，我觉得探险者的性价比还是很高的。这车刚上市而且还是全球车型，目前应该不会有什么减配一说，福特车配置都比较高，全系标配ACC、车道保持、主动刹车，这三个功能已经是L2自动驾驶级别了，除此之外还全系标配电尾门、无钥匙、远程启动、LED大灯，这些都是非常实用的配置，35落地就算没优惠也很值。 最后说说我比较喜欢的两个小细节，液晶仪表的界面是借鉴林肯的，驾驶模式切换的动画很有好看，但很卡，体验不太好。其次这车的坐姿很端正，像坐在椅子上，车门开口很大，上下车基本可以不弯腰，对于身材较胖的人来说很友好。 说完了优点说缺点： 1.探险者拥有纯正的美式三大件，底盘总体来说还像开船，但顺应时代稍微硬了一点，动力总成应该是野马同款，2.3T发动机276马力配10AT变速箱，看起来动力很强很棒，AT变速箱天下第一，但别高兴太早，这可是美国人的AT，换挡逻辑比较差，油门比较冲，开起来不舒服，这种调校风格需要时间去适应。这套动力总成的表现，我个人觉得不如途昂的2.0T+7DCT和汉兰达的2.0T+6AT，效率不高。而且这个油耗，你自己想象吧。 2.中控屏太像墓碑了，对于很多国人来说难以接受，不过福特的SYNC多媒体系统还是很好用的。 探险者原来的定位比锐界高一级，但现在国产后价格价格定的比较低，明显是冲着锐界的竞争对手来的，然后顺便吸引一下二线豪华品牌中型SUV的客户。探险者上市，对汉兰达的影响不会太大，毕竟汉兰达的车主都是特别追求性价比和质量的人，对探险者这种大老粗不感兴趣，但途昂、昂科旗、一些2.0冠道车主可能会对这车有点兴趣，毕竟探险者更大更虎更显豪华。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

3.71分“良好”

从事汽修行业也有十年了，这些年来见过各种几万到上百万的车，在汽车维修方面有一定的经验积累，今天说一下福特探险者，最近接触的这款车是2020款EcoBoost 285后驱风尚版，新款的探险者较上一代线条更加硬朗，前脸采用平直的镀铬线条勾勒，搭配整车造型和尺寸有着很强烈的美式SUV风格。内饰方面由过去的大面积触控面板改为实体键，应该是市场反馈方面更偏向于实体按键，车内空间宽敞，乘坐体验非常不错。 动力方面搭载的是2.3T的L4发动机匹配10挡手自一体变速箱，能够输出276匹最大马力。驾驶感受上动力比较充沛，在加速初段和中高速阶段动力都比较够用，有美式车的那种扎实感。 这台车我接触过几次后侧车底异响的问题，试驾中发现异响只出现在路况比较差的路面，仔细辨别是来自车的左后方，类似于“咕咕”的声音，初步判断是左后悬架支臂出现了问题，到店里之后将车辆升起发现左后减震漏油，检测支臂发现并没有损坏。随后拆下减震器打开后发现油封已经破损，柱塞杆甚至已经不能使用。经过与车主协商之后更换了不能正常使用的减震器，问题解决花费约1500元。因为探险者车身尺寸大，车重也近两吨，出现底盘异响的情况一定要重视，如果真的出现了问题没有及时解决可能会出现严重后果。 底盘方面，探险者采用前连杆支柱式+后多连杆式独立悬架，底盘调校方面强度比较高，减震兼顾了舒适性与越野型，行驶过程中并不会有很硬的感觉。 保养方面周期为10000公里，小保养更换机油机滤的费用在1000元上下，中期保养需要额外更换空调滤芯价格110元，大保养更换空气滤芯费大概在100-150之间。 总的来说，探险者尺寸足够大，2.3T的发动机油耗比较高但是优于上一代3.5L车型，没有明显的通病，但是做工方面不算精细。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

3.43分“良好”

买探险者，就是冲着大空间去的，因为有两个学龄前小孩，又不想换一个太油腻的MPV，所以就买了这个车。外观部分，尤其是车头前中网的设计真是傻大空，北美版的设计照搬过来挺好，非要本土改造个什么玩意儿！ 【最不满意】 智能巡航，太不好用了，经常识别到进主路匝道上的30，车速一下就下来了，影响安全，至少不适合国内过于随意的指示牌放置的环境。 这个车的空调制冷效果我不是很满意。室外37℃上下，别的车开自动空调设置到23～24℃就能很舒服了。这个车我设置20℃自动，前后排都打开，也都不能令我满意。 【驾驶感受】 停车切换挡和行驶中升降挡会有顿挫，尤其是急加速突然松油，会有脱档闯档。我最快踩了一脚200，100以后加速不算猛，但底盘很稳。 【最满意】 空间大，这是三十多万买福特品牌，它应该做到的。浅内饰我觉得在品质营造上要好一些，以前的车就是纯黑内饰，干净的时候可棒了，但是孩子坐完车，会有脚印，特明显，特土，不禁脏。 第一排座椅最舒服，可能是有腰部支撑的缘故吧，而且也软。第二排就一般，看着虽说是独立座椅，腿部空间充裕，但是舒适性没有什么印象，坐起来没有那么不堪，就是太平淡了。第三排，最好你就当没有第三排，坐超过170公分的，会比较难受，坐垫超级低，我是放了2个安全座椅坐小孩儿用的。在我看来，这个车不是6座和7座，其实是4座和5座。家里唯一一台车，最好买7的，如果是第二台车及以上，必须安排6的。 还有一个很重要，你得考虑家里的固定车位能不能舒服的停下，要不能烦死你，拿着卷尺去看车不丢人，买了停不下才丢人。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.43分“优秀”

陪跑两年，诸多感慨，之前朋友借车和大货车碰撞出了一次险，车头都凹下去了，车子也没问题，防撞梁弯了，没伤到发动机，索性就没换先，又开了一年，现在一点事没有，正常保养，探险者的确还挺耐玩的，当时买的最低配后驱的风尚版，没有提汉兰达高配，其实低配配置也蛮高的，全景天窗也有，无钥匙进入还有启动，驾驶辅助功能可以少了些，不过也没啥事，这车这么大还是自己注意力集中开最好，美系车就是这样，无聊凯迪拉克，林肯还是福特入门版配置都蛮高，不给你搞太大差别化，这点也是我一直选美系车原因，但油耗也真心高，10个多油这台探险者还是经济模式和省油模式交替打开着开，喜欢美系车的要注意这点。准备换车了，后面我还是考虑美系车，估计会上xt6,要是预算够下一年工程回款还是喜欢飞行家。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.07分“优秀”

福特探险者运动化的外观凸显的淋漓尽致，美式肌肉车的感觉一览无余，六边形的中网，蜂窝状的设计，包括探险者的英文标识，轮毂都采用了熏黑的处理，车顶带有行李架，尾部C字型运动尾灯，加上双边两出的排气筒，探险者的外观真是霸气十足。 内饰风格的话，有点豪华感，又带点科技感，主要是12.8英寸的中控屏幕很抢眼，然后中控是旋钮换挡豪华感还感觉不错，就是中控有点收指纹，很容易沾指纹，用料啥的都说得过去，软包也比较多，内饰这一块还挺好的，尤其全景天窗，我很喜欢这个配置。不过话说回来，新车的内饰异味比较大，建议多进行通风处理。 2.3T的动力人没让我有过怀疑，更没失望，数据在同级同价位的非常可观，实际使用下来也是令人印象深刻。标准模式下加速超车底气十足，10AT的变速箱感觉不到明显的敦促，非常线性和平顺。特殊简易路况下，扎实的底盘给了整车很强的一体感，也给予驾乘者充足的信心。提醒一下，它不是硬派越野车，非极端路况，它的通过性还是令人满意的。操控方面，方向盘的手感偏稳重，但指向性比较精准，变速箱的换挡非常积极，升挡后的加速感很直观，对于这么大的SUV来说非常难得。过弯时悬挂支撑力十足，对于车身侧倾控制比较好。 缺点：1.油耗稍高，市区行驶不低于12个油，用车成本不算低。2.第三排空间比较狭窄，坐小孩子还可以，坐成年人就显得有点挤了，不过用来应应急还是没问题的。3.方向盘有微微抖动，雨后大灯有雾气，部分细节略粗糙。4.没有空调实体键，急加速时发动机的噪音有点大，内饰硬塑料有点多，钢琴漆不好打理，容易刮花。4.底盘调校比较硬。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

3.93分“良好”

探险者是一款中大型SUV，他的外在来看确实是有点“魁梧”的，超5米的长配上1778mm的高确实外在看上去“高大威猛”，即便是6座的布局下，空间的宽敞度还是非常不错的，175cm的身高，在调整好前排座椅之后，到第二排将座椅滑动到距离腿部4指的时候，再到第三排还能够拥有将近4指的腿部空间，如此的宽敞度来说确实不错。 内饰的质感也是上乘的，方向盘以及座椅就采用了皮质包裹，质感确实不错。12.8英寸的中控屏确实挺好看的，并且智能化程度是较高的，他是支持语音识别控制的，像打开空调，导航去哪，听歌等就是一句话的事，便捷度确实不错。他的后排来说也拥有USB/Type-C接口，后排也拥有独立空调，如此的内饰来说，足够的高级。 2.3T发动机带来了425牛·米的最大扭矩，匹配的是10AT变速箱，从数据来看还是非常强劲的，实际来看城市行驶并不会说显得窜，他的动力输出是非常线性的，10AT在升挡的时候也悄无声息的，非常的好开。对于探险者来说，这确实是一款整体表现优异的车型，除了6座版他一样有7座版可选择。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

3.86分“良好”

探险者2020款EcoBoost 285后驱风尚版6座 福特品牌不差，一直对它的皮卡和SUV都很有兴趣，探险者国产后我就有关注了，后来出了新款就还挺想入手的。目前在售的福特共有10款车型，厂商指导价格为30.98-39.98万元。我买的这个是后驱风尚版6座。裸车价大概是30.9万，购置税2.7万，商业保险9250，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价大概在34.8万左右。 最满意的地方： 1：探险者的外观看起来是特别有气势的，大面积的六边形中网跟它的灯配合到一起，看上去也很协调，这辆车真正是做到了粗中有细，粗犷的车身但是在做工上确实还是非常用心的。更适合家里有了孩子的。 2：内饰风格不花哨，做工细节用料都对得起这个价位，不算特别豪华但是该有的都有，我这最低配的配置功能都还算齐全，12.8英寸的中控屏幕是标配，车机操作流畅，而且还能看看视频啥的，这么大的屏幕看导航就是方便。 3：油耗还行，还是能接受的。市区跑到12左右，堵车高峰期的话就更高了点。本来这方面也不太在意，要不然也不会选择2.3t的了。要是在乎油耗，早上日韩系了，就不会考虑美系了。 4：开起来并没有外观看着这么笨重，有充沛的动力支持非常棒，油门脚感很好，刹车灵敏，转向很精准，加上功能也比较齐全。 缺点如下： 1：这辆车没有给出任何的优惠政策，不过我买的是它的低配车型，价格还是很容易让人接受的，再说配置也一点都不逊色，我认为它的性价比还是很高的。 2：感觉整个车子的操控灵活性确实是挺一般的，一方面就是车身尺寸有点太大，同时这个旋钮式的换挡结构真的是不太适应，还有就是这个中控部分也取消了一些常用的物理按键，虽然说12.8英寸的中控车机，看上去很上档次，但实际的实用性并不是很OK的。 3：目前还真的是有些不太适应福特探险者这种旋钮式的换挡结构，还有就是这个12.8英寸的中控车机真的是用不顺手，因为取消了很多实用的物理按键，真的不太喜欢。 4：小毛病还是挺多的，比如窗条脱落，座椅直接裸露塑料的，气味很重不开窗受个了，油和晃荡响，这些都可以忍受毕竟车无完车。最不能忍受的是驾驶室有低沉高频的蜂鸣声，开车一个小时左右就有点头晕耳鸣的。 5：低速顿挫明显，堵车的时候就能感觉到了，走走停停就是一顿一顿的。 总结下： 纠结过几款车，在颜值方面最终选择就是探险者，不但外观深得我心，而且六座布局和宽敞的空间也是我想要的，福特的车子质量并不差，加上对动力的满意，之前就想入手福特的车，去试驾了之后就确定入手这个了，但是这个车目前我们这边没什么优惠，如果有优惠的话那性价比就更高了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

3.71分“良好”

探险者的车身设计非常的霸气，线条硬朗，富有肌肉感，而且车身使用了较多的熏黑运动元素，比如六边形的进气中网，犀利感不错，大嘴进气中网配上led大灯，看起来相当的时尚。对于我和我媳妇这样的90后，外观非常符合我们的审美。它的大灯采用的Led光源，档次感较高。此外，超过5米的车长增加了这款车型的霸气，但是由于设计比例的问题，我感觉外观设计显得有一丝臃肿。在轮拱处采用的是黑色的塑料，有些降低了档次。 内饰的设计我是比较满意的，科技感营造的不错，而且用料比较厚道，功能区分也非常的合理，给我印象比较好的是12.8英寸的大屏。语音识别，多功能方向盘的融入，使用更加简单。不过经过一整夜，早晨上班时打开车门，车内会有一股异味，一般开窗通风后我才会上车。 探险者的内部空间非常的大，轴距超过了3米，这也是吸引我去购买这款车型最大的优势。因为我买这款车主要是针对家用，对空间比较看重。第三排座椅是可以折叠的，灵活性很好，放倒以后后备箱的空间得到了进一步升级。但是在实际使用过程中，第三排如果乘坐成年男性会很紧凑，比较拥挤。 动力上搭载的是2.3T发动机，最大功率达到了276马力，动力性能很好，动力输出直接了当，完全没有迟滞，可以感受到非常明显的推背感，并线超车的时候完全没有费力的感觉，整个过程相当的流畅，但是总体油耗过高，百公里达到了14升。急加速的时候，探险者的噪音控制也是比较不错，连我老婆这种比较挑剔的人都说几乎察觉不到太多的杂音。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.5分“优秀”

我选黑色，外观：稳重，大气。动力：很猛，特别适合开高速，开起来爽歪歪，不像日系那种……感觉。配置：基本完善，除了360，其他该有都有了，回头率蛮高的，目前2300公里，高速时候大概8个油左右，开高速油耗还是表现很理想的，但城市比较拥堵大概要13-14个油，算比较耗油的，不过意料之中的事，毕竟这么大的车，你想要省油基本不可能，买之前也已经考虑到了，相比我之前的汉兰达油耗也差不多，（我13款2.7汉兰达，加油460元，跑400公里）当然这车的动力和配置各方面，汉兰达真没法比的，探险者好太多了 目前最满意的地方：动力和配置都不错。 目前最不满意的地方：1：第二排座椅不能太靠后，只能小幅度调整。2：跑高速时隔音效果不怎么样（风噪）。总体感觉挺好的，

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.29分“优秀”

车子是我老爸的，最近我回来上班，开它比较多，我是不太喜欢SUV的造型的，看起来很臃肿，我还是喜欢轿跑那种线条感，后面看多了，我觉得探险者其实还行，车身比较紧致，然后这车动力不算很猛，但平时路上开开是OK的，我个人感觉买探险者的人大部分都是奔着它的空间去的，这个价格根本买不到豪华品牌的中大型车，探险者算是补足了这个缺口，后面我还是准备把车还给我老爸，有钱的话可以搞台三系来玩玩

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.43分“优秀”

当初考虑探险者就是看中它用了跟飞行家一样的平台，开起来的感觉是比较得心应手的，跟小车差不多，不过就是油耗比较高，我开的话都是10个左右，途昂当时我也看了的，除了空间大，就没啥比较突出的点了，而且探险者入门级都有L2级别的辅助驾驶，开高速偶尔会用，平时不怎么用，比较相信自己一些，但像座椅加热之类舒适性配置就没有了，我建议预算够还是直接上钛金版，体验会好一些，当时购车就优惠了几千块钱，送了一些小礼品，当时问了其他4S店也是这个价格，感觉合适就订车了

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.36分“优秀”

记录两年4万公里，跑服装市场20年整了这个大车，因为货真的很多，做过服装布料市场的应该都清楚，当初奔着这车买就是看上他大空间，买皮卡很多城市道路又限行，mpv又太家用像宝妈，看了一圈当时探险者的体型最大了，刚换车时候一定也不适应，太高了，后尾又长，慢慢开了半年现在开着比很多小车都顺手。现在有点想换车了，又不知道换什么车，第一台车门槛买的有点高了，想买个贵一点的车子又买不起，便宜的车子这几天试驾了感受还没探险者好，60万左右亲友可以留言推荐一下。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4.36分“优秀”

公司户，自己开，开了两年，20年经济好时候买了一台探险者又买了台a6，今年a6生意不好卖掉了，现在就剩下一台探险者，本来想买一台mpv的，兜兜转转塞纳和gl8还有艾力绅都看过，本来想用这台车置换的，福特的二手车不是很值钱，置换还有自己补一大截，后面自己加了两个独立座椅当商务接待，本来是有两个座椅，不带电动调节，不带加热和按摩和腿拖的，做起来也不是很舒服，趁着原来的皮质老化也不做包皮了，在自己当地改装店改装了一个独立座椅，如图二，第三排平时就折叠起来或者立起来，改完之后第三排的座椅意义也不大了。前段时间检查了发动机和变速箱，动力方面还是没有衰退的，没有烧机油和积碳现象，正常油水三滤换完之后，花了一千多，还是能开上几年的，等自己经济形势好一些再换车吧。探险者也算是见过我在生意场上面的起起落落了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

3.5分“良好”

当初纠结买大众途昂还是探险者，试驾了一圈后感觉还是探险者我自己比较喜欢，已经开了400公里，车子启停很烦，也不知道对车子发动机电频到底好不好，上车音乐也响，确实有点不人性.第三排直接放倒，看起来舒服，在四儿子店里直接贴了玻璃膜，性价比不高。前段0-30加速不给力，发动机喘息声有点大，过了50动力不延迟有点虎。目前油耗平均11.4，不知道后期能不能到十个，期待吧，感觉蛮好