点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.79分“良好”上一周,客户驾驶了一辆传祺GS4 Coupe来到我们公司,刚开始不知道是什么车型,还特地上网查了一下,后来问了客户这款车的售价、性能等方面,客户看我也是个爱车之人,就邀请我一起试乘试驾一下他的爱车。经过交谈得知,这款车是传祺GS4 Coupe 2020款 270T 自动智联科技版,厂商指导价是13.68万,购买时优惠8000元,裸车价是12.88万,加上购置税11398元,车船税420元,上牌费500元,保险大概6000元左右,全款落地价是14.7万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4577*1873*1646mm,本人身高1米78,乘坐驾驶位,显得十分宽敞,头部空间有一拳三指左右的距离,而后排腿部空间有两拳左右的活动空间。在长途乘坐时可以屈伸一下双腿,也是非常方便。此外,最让我满意的还是后备箱容积,个人觉得整体的空间更为通透,在放置大件行李物品时,基本上也不用过于考虑空间,即便是放不下,还可以放倒后排座椅,扩展储物空间,最大可扩展至1100L,基本可以满足日常储物使用。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出169匹马力,在市区驾驶它的动力较为“澎湃”,起步时略微闯动,并且油门响应快,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,这时轻踩油门,可以感受到动力的强劲,时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段,可以明显感受到推背感。而在高速驾驶,动力表现依旧不逊色,时速在80km/h以上,深踩油门,还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极,没有明显迟滞感。转向手感的阻尼感调校得非常重手。尤其是在低速行驶时,感受非常明显,对于新手来说回馈力度较大,不易驾驭,但真正上手之后,又会觉得它有着实实在在的踏实感。
隔音方面,在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
悬架方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对各种颠簸都能化解得恰到好处,同时也附有韧性,而非一味追求“松软”。
GS4coupe这款车型定位于长安CS85相同,都是依靠着兄弟车型的口碑背书推出的所谓“轿跑SUV”。全系共两款配置,这款尊享版即顶配车型。动力部分整车是采用了1.5T发动机匹配一套7速双离合变速箱,最大马力169匹,峰值扭矩265N·m。开起来的时候前段还是足够轻快的,但前段的时候车子会伴随着一个比较严重的问题,就是这套变速箱在一挡升二挡的过程中会有明显的顿挫,这点体验非常不好,但二挡一直升到七档这整个过程又是很平顺的,所以这套变速箱就很分裂。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构,也是这个价位常用的配方,调校方面能明显感觉到比起GS4其整车的支撑性是有不错的进步,但紧急并线的过程中还是会觉得车辆的重心转移来的比较拖沓。至于过滤细碎颠簸的能力不错没有太多的余震,所以不要被外观所迷惑了,还是一台家用的舒适性取向的SUV。至于空间方面整车的轴距为2680mm,身高175cm的体验者坐进后排,其腿部空间宽裕,但由于溜背设计多少还是牺牲了一定头部空间。总体来讲,不做推荐。
在价格上,新车的价格是14.68万,这是厂家指导价,经销商这边还有7千的优惠,裸车价是13.98万,购置税等杂项费用有1.4万左右吧,商险在5000多点,落地价大约是16万左右。
发现最近几年Coupe这个词在车界里非常流行,很多车型都有Coupe车型,像GS4就不例外,GS4 Coupe版也是刚刚上市不久的车,外观和GS4也有明显的差距,感觉它完全可以独立出GS4有一个属于自己的型号,这车的外观非常运动,车身溜背线条非常舒展,车尾这里看起来也比较敦实,下方还有双边单出的排气,很有运动大吃一惊。
内饰还是挺棒的,看着很别致,这个内饰也是非常漂亮的,悬浮式额屏幕不大,空调出风口很漂亮,其实我觉得这样的设计还是挺漂亮的,整个车子的内饰看起来更加的精致,更加的有档次感,不知道大家有没有相同的体验,我觉得这个内饰还是挺不错的,包括这个中控车机的分辨率也比较清晰,功能不是很多,但反应速度还可以。
空间方面也是很多人比较在意的,2680mm的轴距表现,其实GS4 Coupe的空间是主流水平的,前排调好后,后排这里腿部还有2拳的空间,非常不错,还有一点让人非常满意的地方就是,后排中间这里的地板是平的,而且可以完全放开脚,这一点非常不错。
动力就更不用说了,怎么说也是运动车型,虽然只有1.5T,但是169匹的马力也会给人一定的激情感的,油门调校的也挺贼的,加速时候车身蹿的非常快,动力方面挺满意的。
缺点:1.当然不足的地方也是有的,隔音就不是太好,发动机在高速状态下,声音还是挺大的,不过最大的还是胎噪,轮胎压在路面上的声音非常明显。2.油耗也大了一点,9L的油耗让人并不太满意,特别是堵车的时候,油耗涨的非常快,平时跑市区的话,确实不太省。3.低速换挡也会有顿挫,这台双离合变速箱不是太平顺,起步的时候一换挡就能感觉出顿挫,车速进入40公里以后才会正常,平顺性一般。4.车子看起来很豪华,但在做工上还是有点小问题,装配工艺一般吧,车里有点异响,就在中控这里,车身稍晃一下就会出现,挺让人心烦的。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.5分“良好”1.5T动力储备充沛,日常驾驶动力稍微过剩。底盘调教相当优秀,悬架硬件重心布局低,驾驶感沉稳自信。悬架韧劲十足,应对各种坑洼路面,从容干脆且有弹劲,高级感十足。转向偏沉,运动化转向调教,低速转向回正力度沉且紧。转向精度高,几乎无虚位。方向盘转向幅度也略小于同级别其他SUV,属于运动车型调教。内饰设计中规中矩,座椅包填充偏硬,包裹性强。后排空间够用。配置中规中矩,顶配车型配置性价比更高。
变速箱从6AT变成了7速湿式双离合,但并没有丧失整体平顺性,低速跟车闯动并不明显。底盘调校很舒服,路面80%颠簸都能过滤掉。后排空间表现一般,1米8的成人坐后排头发会扫顶。受限于Coupe轿车造型,行李厢空间表现一般。
JIKING:时间久一点会出现的,这是双离合的先天性心脏病
改变不了的现实2:起动的时候车,有点抖