点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.86分“良好”前脸采用了双层进气格栅,搭配上犀利有神的前大灯,看起来很有攻击性,车身厚重饱满,上扬式的腰线提升了一些运动感,车顶到了C柱位置有了下溜的趋势,营造出来了很强的跨界风格。
车内中控台布局富有层次,适量的哑光镀铬增加了质感,门把手和座椅上还有红色装饰,让内饰氛围活跃起来,多功能方向盘大小适中,握感很舒服。
配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车和上坡辅助等,新手司机开着也会比较轻松。
前排空间充足,一体式运动座椅对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶受到了溜背造型的影响,只有近3指的富余,空间表现算是够用的水平,好在座椅比较厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为169匹,动力输出平顺,中段有着一定的爆发力,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极平顺。
缺点:
底盘悬架偏硬,虽然提升了操控性,可遇到大点的坑洼道路,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后,胎噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人,也只能把音乐开大一点来遮盖一下,另外要是身高超过1.78米的乘客坐在后排,就会产生压抑感。
传祺GS4 Coupe的外观确实要比普通版更好看,比较符合年轻消费者的审美,但要是作为家用,空间表现并不能让人太满意。
GS4coupe这款车型定位于长安CS85相同,都是依靠着兄弟车型的口碑背书推出的所谓“轿跑SUV”。全系共两款配置,这款尊享版即顶配车型。动力部分整车是采用了1.5T发动机匹配一套7速双离合变速箱,最大马力169匹,峰值扭矩265N·m。开起来的时候前段还是足够轻快的,但前段的时候车子会伴随着一个比较严重的问题,就是这套变速箱在一挡升二挡的过程中会有明显的顿挫,这点体验非常不好,但二挡一直升到七档这整个过程又是很平顺的,所以这套变速箱就很分裂。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构,也是这个价位常用的配方,调校方面能明显感觉到比起GS4其整车的支撑性是有不错的进步,但紧急并线的过程中还是会觉得车辆的重心转移来的比较拖沓。至于过滤细碎颠簸的能力不错没有太多的余震,所以不要被外观所迷惑了,还是一台家用的舒适性取向的SUV。至于空间方面整车的轴距为2680mm,身高175cm的体验者坐进后排,其腿部空间宽裕,但由于溜背设计多少还是牺牲了一定头部空间。总体来讲,不做推荐。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.57分“良好”车辆外观初看不错,但是不耐看,内饰也是如此,配置只能说还算跟得上主流,但是屏幕略显,动力在正常经济模式下不足,切到运动模式下后杠杠的,高速噪音比较大,除此之外刹车没得说,安全可靠。
Ethbk:红色才是最好看的,我的白色不如你
じ煭酒燒喉せ193:这车的外形要比什么长安哈弗溜背的造型好看的多
用户4945543309930:你们那个看得见续航里程不
【最满意】
1. 外观设计前卫时尚,并没有十分复杂的线条;溜背的车顶线条显得整体运动气息十足,营造出了普通版车型给不到的效果。
2. 内饰设计感很强,相比同级别竞品车型在质感和用料上都有着一定的优势,红黑双拼色的内饰符合年轻人审美。
3. 配置上配备了自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警,能够有效提高车辆行驶的安全性,无论新老手都有一定帮助。
【最不满意】
1. 后排空间相对紧凑,由于溜背车顶线条损失了部分头部空间,对于身高较高的乘客并不友好。
2. 车内NVH表现一般。
【油耗】
综合油耗在8L左右供参考。
相比普通版的GS4,它的大溜背是最打动我的一个地方,整车看上去运动感十足。侧裙处很多黑色仿碳纤维的饰板,刹车卡钳也采用了喷红处理,所以这台车给我的感觉就是无时无刻在散发着它的运动气息。车尾比较有意思的一个点是它的后备厢开启开关集成在了尾灯里面。车内和普通版的GS4是一样的,车内使用了很多红色元素的点缀,使得运动氛围更加浓厚。座椅包裹性比较好,乘坐空间也比较大。1.5T+7DCT的动力组合日常开完全足够的了。底盘的支撑性以及舒适性做得都比较出色。
溜背造型是传祺GS4 Coupe的一大亮点,但这也导致其后排头部空间表现不佳。作为运动定位的SUV,传祺GS4 Coupe悬架在快速过弯时能提供充足的支撑力,但其对颠簸的过滤不够到位。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.79分“良好”传祺GS4 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大可输出169马力,市区驾驶动力充沛,油门响应积极,同时车内隔音表现不错。车内空间宽敞,乘坐舒适,在车宽1873mm加持下,后排乘坐舒适,肩膀有较大的间距,满载状态下不会显得拥挤。