点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.86分“良好”前脸采用了双层进气格栅，搭配上犀利有神的前大灯，看起来很有攻击性，车身厚重饱满，上扬式的腰线提升了一些运动感，车顶到了C柱位置有了下溜的趋势，营造出来了很强的跨界风格。
车内中控台布局富有层次，适量的哑光镀铬增加了质感，门把手和座椅上还有红色装饰，让内饰氛围活跃起来，多功能方向盘大小适中，握感很舒服。
配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车和上坡辅助等，新手司机开着也会比较轻松。
前排空间充足，一体式运动座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶受到了溜背造型的影响，只有近3指的富余，空间表现算是够用的水平，好在座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。
动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，动力输出平顺，中段有着一定的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极平顺。
缺点：
底盘悬架偏硬，虽然提升了操控性，可遇到大点的坑洼道路，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下，另外要是身高超过1.78米的乘客坐在后排，就会产生压抑感。
传祺GS4 Coupe的外观确实要比普通版更好看，比较符合年轻消费者的审美，但要是作为家用，空间表现并不能让人太满意。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.29分“良好”传祺GS4 Coupe的优点有两个：1是外观非常个性，大溜背的设计回头率很高，本来这个级别车型很多消费者就是年轻人，这样的外观设计很符合年轻人的胃口。2是它在车联网方面实力很强，一方面在线的功能非常丰富，基本上像是地图、音乐都是接入了在线系统中，而且语音识别的准确率很高，属于用着很顺手的车机系统，而不是个摆设。
缺点有两个：1是后排头部空间太小了，这也是溜背设计不可避免带来的问题，身高180的后排直接就顶头了。2是车型太少了，就两款车型，一个13.68万元一个14.68万元，价格也不算是便宜，可选择的余地确实不大，而且同价位要说好看的车型也实在是不少，竞争力显得不是很高。
你是疯儿我是傻：与尊享版同价位，不如入手哈弗F7x 2.0T四驱版。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.79分“良好”优点：
1、作为一款Coupe车型，这款车的外观设计非常运动，前脸采用了家族式设计语言，看上去非常有辨识度。从侧面看，这款车采用俯冲前倾的车身姿态搭载溜背式车身设计，整体的造型更加动感。
2、这款车的空间表现也不错，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低姿态，头部空间有1拳的距离，再坐到后排，头部空间有3指的距离，腿部空间有两拳以上的距离，后排的头部空间稍显局促一些。后备箱的空间也非常充裕，布局也比较规整，且后排座椅支持放倒，整体的空间灵活性非常不错。
3、这款搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m。这套动力系统在实际体验中，在起步时动力表现有些偏弱，待速度提升到40km/时后，再开起来就比较平顺了。转速在达到2000转左右，涡轮介入后，动力会有明显的提升。油耗方面，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在8.5L左右。跑高速时，百公里综合油耗在7.6L左右，还算不错。
缺点：
1、整车的内饰异味比较大，需要多放几个炭包去去味，才好一些。
2、悬架调校比较偏向于运动风格，比较偏硬，在经过坑洼路段或减速带，车身的颠簸比较明显，硬邦邦的感觉，有些影响乘坐舒适度。
3、隔音效果也比较一般，跑高速时，速度提升上来后，车内的胎噪和风噪的声音都比较明显。
4、7速双离合变速器在低速行驶时，还是会有顿挫
总结
整体来看，这款车的整体表现还是不错的，颇为运动的车身设计非常吸引眼球，且售价也不高，值得推荐。
在价格上，新车的价格是14.68万，这是厂家指导价，经销商这边还有7千的优惠，裸车价是13.98万，购置税等杂项费用有1.4万左右吧，商险在5000多点，落地价大约是16万左右。
发现最近几年Coupe这个词在车界里非常流行，很多车型都有Coupe车型，像GS4就不例外，GS4 Coupe版也是刚刚上市不久的车，外观和GS4也有明显的差距，感觉它完全可以独立出GS4有一个属于自己的型号，这车的外观非常运动，车身溜背线条非常舒展，车尾这里看起来也比较敦实，下方还有双边单出的排气，很有运动大吃一惊。
内饰还是挺棒的，看着很别致，这个内饰也是非常漂亮的，悬浮式额屏幕不大，空调出风口很漂亮，其实我觉得这样的设计还是挺漂亮的，整个车子的内饰看起来更加的精致，更加的有档次感，不知道大家有没有相同的体验，我觉得这个内饰还是挺不错的，包括这个中控车机的分辨率也比较清晰，功能不是很多，但反应速度还可以。
空间方面也是很多人比较在意的，2680mm的轴距表现，其实GS4 Coupe的空间是主流水平的，前排调好后，后排这里腿部还有2拳的空间，非常不错，还有一点让人非常满意的地方就是，后排中间这里的地板是平的，而且可以完全放开脚，这一点非常不错。
动力就更不用说了，怎么说也是运动车型，虽然只有1.5T，但是169匹的马力也会给人一定的激情感的，油门调校的也挺贼的，加速时候车身蹿的非常快，动力方面挺满意的。
缺点：1.当然不足的地方也是有的，隔音就不是太好，发动机在高速状态下，声音还是挺大的，不过最大的还是胎噪，轮胎压在路面上的声音非常明显。2.油耗也大了一点，9L的油耗让人并不太满意，特别是堵车的时候，油耗涨的非常快，平时跑市区的话，确实不太省。3.低速换挡也会有顿挫，这台双离合变速箱不是太平顺，起步的时候一换挡就能感觉出顿挫，车速进入40公里以后才会正常，平顺性一般。4.车子看起来很豪华，但在做工上还是有点小问题，装配工艺一般吧，车里有点异响，就在中控这里，车身稍晃一下就会出现，挺让人心烦的。
一、价格:这款车目前在我们这有7千左右的优惠，先说一下它的落地价格，新车指导价是14.68万元，优惠后裸车价为13.98万元。加上购置税约12371元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是15.7万元左右。
二、空间:这款车的车身尺寸为4577*1873*1646mm，轴矩有2680mm，它的溜背式造型设计对于乘坐空间还是有些影响的，我身高175cm，坐到前排后，将座椅调至最低，头部空间还剩余1拳的距离，保持前排座椅位置不变，再坐到后排，腿部空间还剩余1拳4指的距离，头部空间仅剩余1指的距离。虽然后排车顶位置做了优化处理，但依然影响了后排的头部空间。后备箱空间也受溜背造型的影响，常规情况下的后备箱空间有些小，不过布局比较规整，后排座椅也支持比例放倒，可以拓展更大的后备箱空间。
三、动力:这款车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m，匹配7速湿式双离合变速器并配备有S挡和手动换挡拨片。这套动力系统在试驾过程中，它在中段的加速表现最为顺畅，起步时的动力响应稍缓一些，配合较为灵敏的油门调校，起步时的表现也还算轻快。车速在40-100km/时之间时的加速感受最为激进，城区路段加速超车都比较轻松。不过在车速超过100km/时后，再加速时的动力响应就有些迟缓了，超车时需要留出一-定的超车距离才行。市区百公里综合油耗在9L左右，也还算可以。
四、缺点:
1、后排中间位置没有配备头枕，且后排出风口凸出的也有些多，满载的情况下，坐中间位置的乘客会比较容易累。
2、车内的内饰异味有些大，需要放些炭包再多通风才行好一-些。
3、7速双离合变速器在低速走走停停时，偶尔会出现闯动或顿挫的现象。
五、总结:
整体来看这款车在综合实力还是比较均衡的，在外观和动力方面的优势比较明显，虽然也有缺点，但这款车的价格不高，性价比还不错，值得推荐。
优点
1、外观设计时尚动感，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观设计风格偏向时尚，且由于是COUPE车型所以这款车还拥有着一个十分动感的车身，因此该车的外观整体看起来是比较时尚动感的。
2、动力出色，这款车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了169匹，虽然该车的整备质量已经超过了1.5吨，但该车实测的百公里加速成绩依然还能做到9秒左右，与同价位车型相比这样的动力表现完全能算是比较出色的了。
3、油耗低，这款车不但在动力方面的表现比较出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较能令人满意的，该车实测的综合百公里油耗在8.2L左右，对于一台标准的紧凑型SUV来说这样的油耗也能算是比较低的。
4、性价比高，2020款 270T 自动尊享版这个版本已经是这款车的顶配了，但该配置车型的指导价仅14.68万，并且经过目前市场终端的优惠后该车的裸车价仅在13万左右，而同级的车型一般高配的价格都在14万开外，因此这款车的性价比是比较高的。
5、配置丰富，由于2020款 270T 自动尊享版这个配置车型已经是这款车的顶配了，因此在具体的配置方面这款车做得也是比较不错的，例如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、方向盘换挡、全液晶仪表、电调座椅、自适应远近光灯、感应雨刮、自动分区空调等比较高端的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、后备厢空间小，这款车由于采用了一个溜背的造型，且该车的车长也只有4577毫米，因此后备厢的空间是比较小的，该车后备厢的容积只有310L，而同级别车型的后备厢容积通常都在400L开外，因此该车的后备厢与同级车型相比是处于劣势的。
2、新车内饰异味大，这款车在车内用到了不少软性材质的包裹，不过这些软性材质的用料多为仿皮或搪塑，因此新车车内的异味还是比较明显的，在行车过程中需要经常开窗否则坐在车内还是会比较难受的。
3、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果只是单纯在市区开感觉车内的噪音还是可以接受的，但如果长时间跑高速的话耳朵就会比较难受了。
4、车漆薄，通常来说车漆薄的问题大都出现在一些日系或韩系旗下的车型上，但传祺GS4 COUPE作为一款国产车同样也存在这个问题，例如在停车时车身蹭到路边的小树枝在车漆面上都会留下比较明显的划痕，对于新车来说遇到这种情况还是会比较心疼的。
总结：传祺GS4 COUPE是一款优缺点都比较分明的车，总体来说这是一款比较适合年轻人的SUV，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车那么这款车是值得买的，但如果买车是用于家用的话还是选择同级的其他车型要好一些，毕竟传祺GS4 COUPE的后备厢空间对于家用来说并不是十分合适。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
4.43分“优秀”不错，空间一般，储物间勉强够用。后排空间不大不小，中规中矩。不过1.5排量只能走平路，满载堵坡肯定上不去。
【最满意】
1. 外观设计前卫时尚，并没有十分复杂的线条；溜背的车顶线条显得整体运动气息十足，营造出了普通版车型给不到的效果。
2. 内饰设计感很强，相比同级别竞品车型在质感和用料上都有着一定的优势，红黑双拼色的内饰符合年轻人审美。
3. 配置上配备了自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警，能够有效提高车辆行驶的安全性，无论新老手都有一定帮助。
【最不满意】
1. 后排空间相对紧凑，由于溜背车顶线条损失了部分头部空间，对于身高较高的乘客并不友好。
2. 车内NVH表现一般。
【油耗】
综合油耗在8L左右供参考。
变速箱从6AT变成了7速湿式双离合，但并没有丧失整体平顺性，低速跟车闯动并不明显。底盘调校很舒服，路面80%颠簸都能过滤掉。后排空间表现一般，1米8的成人坐后排头发会扫顶。受限于Coupe轿车造型，行李厢空间表现一般。
JIKING：时间久一点会出现的，这是双离合的先天性心脏病
改变不了的现实2：起动的时候车，有点抖
这年头各厂家很愿意给自家的SUV衍生出COUPE车型，但就我个人的审美来说是有点审美疲劳了。必须承认，在第一次见到轿跑SUV的时候还是很惊艳的，不过到现在所有车型都是千篇一律的设计看起来真的没啥新意。传祺GS4 COUPE的颜值还算到位，硕大的轮圈、夸张的大嘴双层中网和高耸的脊背让它看起来比GS4更唬人，不过来到内饰和打开发动机舱就会发现这些都是相同的设计。新车同样使用1.5T涡轮增压发动机，169马力，匹配7速双离合变速箱。横置布局的双离合变速箱开起来都有些不顺畅，再加上它的排量不大，动力稍弱，驾驶感受不算舒适。它的科技配置不错，不到15万的价格拥有大部分L2阶段辅助驾驶配置和智能语音互动体验是感觉很好的，全LED的大灯照明效果也很好，自动空调也把它的定位进一步拉高。由于它只是一台紧凑型轿跑SUV，受车顶影响，它的后排腿部空间和头部空间都比较糟糕，好在有全景天窗，后排能敞亮一些。我的个人建议，还是踏踏实实的买GS4吧，竖条纹中网的车型很好看，比这个强。
溜背造型是传祺GS4 Coupe的一大亮点，但这也导致其后排头部空间表现不佳。作为运动定位的SUV，传祺GS4 Coupe悬架在快速过弯时能提供充足的支撑力，但其对颠簸的过滤不够到位。
对于广汽传祺而言，普通版GS4是一款走量、偏实用性的产品，设计需要符合大部分人的审美，因此外形设计相对大众化。相比之下，GS4 COUPE显然是完全不同的，它就是一款能够让车主标榜个性的潮流产品，用户群体自然相对小得多，外形设计也更有针对性。设计师们对它的外观进行了重新设计，而为了赋予它更强的特征，他们还为它设定了“闪电侠”这个拟人化的主题，希望它能够在二次元IP的热潮下成为潮流青年的出街利器。同时，还针对车身空气动力学做了大量的工作，据悉它的风阻系数仅有0.295Cd，比主要竞争对手星越（0.325Cd）和哈弗F7x（0.34Cd）都要低。
座舱内部设计与普通版的大体相同，原本的时尚感、科技感都很好地保留了下来。而为了更好地突显COUPE的身份，同时也为了更加符合年轻消费者的审美，它的座舱内部改用以黑色为主调、红色作为点缀的配色方案，而且经常触摸到的区域改用麂皮面料来提升质感。座舱的部分细节也做了一些针对性的调整，其中最明显的是前排换装了一套款式相当不错的一体式运动风格座椅，这个细节是它与普通版的最大区别之一。
前排头部空间跟普通版GS4基本相同，由于前排座椅的椅背相对普通版GS4的薄一点，因此它的后排腿部空间，甚至比普通版GS4的还要充裕。至于后排的头部空间，即便厂家已经针对后排的车顶位置做了优化处理，但是仍然无法完全避免溜背造型给后排头部空间带来的负面影响。
与普通版GS4一样，它搭载了1.5T GDI四缸发动机，最大功率是169马力（124kW），最大扭矩是265牛·米，这款发动机在更早之前已经搭载在传祺GS5上，它们的发动机在调校上会有细微的差别。跟老款传祺GS4 235T车型的1.5T发动机对比，它的特点是缸径/行程比变小了，而这种改变则有助于发动机扭矩的提升，让发动机在低转速时有更好的动力表现。此外，供油方式由多点电喷升级为直喷更是值得一提之处。至于传动系统方面，与发动机匹配的是7WDCT湿式双离合变速箱，配备S挡以及手动换挡模式。
起步时的步伐相对普通版GS4要轻快一点，而且动力的响应及跟进也相对灵敏和直接，中段加速能力更让人欣喜，动力响应比较迅速，同时动力输出的持续感也有良好的表现，加速感也比较爽快。与普通版GS4搭载的第三代爱信6挡手自一体变速箱相比，这台7挡双离合变速箱在换挡速度、换挡逻辑、以及动力衔接方面的表现都更胜一筹，而且平顺性也能够让人满意。
底盘的悬架结构自然是跟普通版GS4相同的，但整体感觉却是相对扎实一些，对车身的支撑力也更加充足，驾驶感受相对普通版GS4更加运动。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动尊享版
4分“优秀”传祺GS4 COUPE作为一台轿跑SUV，外观看起来很个性。相较普通版车型，该车的调校也偏运动取向，悬架进行了重新标定，快速转弯时悬架对车身侧倾的抑制更加到位，并且动力的响应也更快一些。缺点，由于该车采用了溜背设计，后排头部空间略显不足。
点评车型:
2020款传祺GS4 Coupe 270T 自动智联科技版
3.79分“良好”传祺GS4 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大可输出169马力，市区驾驶动力充沛，油门响应积极，同时车内隔音表现不错。车内空间宽敞，乘坐舒适，在车宽1873mm加持下，后排乘坐舒适，肩膀有较大的间距，满载状态下不会显得拥挤。
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