传祺GS4 Coupe外观时尚值得买吗_传祺GS4 Coupe外观怎么样

开了不到半个月。车没的说。这个价位买个8AT变速箱的车。其他的都差不多。懂的都懂。我也是上下班。噪音大了点，只针对特殊路面。高速120噪音也不大。这个车就是厂家良心打造。没什么可以黑的。配置每个品牌车都差不多。而且这个车确实没有异味。买过来直接开就好了。。但是。。。投诉电话我还是要打的。交完钱的后续一系列事情。我很生气。从交完钱之后打销售电话不接。微信不回。因为销售的业务不熟练导致报税窗口关闭。需要上一张发票作废之后才能再开报税。导致我第二天请假又去的4S店继续办理。和销售约好了早上去。结果销售休息了。这真是煮熟的鸭子飞不了了。我在4S店等了两个多小时。他同事来了。最可笑的是到4S店办手续出门让我交停车费。我TM裂开了。。大早上憋一肚子气。办完税约的十天之后贴膜和安装发动机护板。到了地方来了个女销售。说赠送的不好建议我加900贴他们的单透膜。有给我推荐前机盖车衣。天窗贴膜。我都没同意。我说膜不好就不贴了。把发动机护板装上吧。她告诉我没有。我很生气。我们十天前就约好了。再一个你没有你给我打什么电话让我去。。我来回两个多小时。一点没把你的时间当时间。。就是没有达成她的意愿。直接告诉我，你可以出去了。。把我从屋里赶出去了。。我在他们店门口的石头上坐了一个多小时。。可笑的售后。投诉电话我指定打。我就是看好这车了。。希望之后的售后保养不会再给我开方子。

11.65全款落地，优惠两万多，一开始在博越L尊贵和哈弗h6的24款中间犹豫，也都试驾了一番，结果突然看到了这款大狗，他的实体按键还是很吸引我的，因为没有实体按键就得考虑到一个车机老化问题，谈好价格后没有犹豫直接拿下。 越野能力非常不错，哈弗的底盘调校都挺好，适合跑山路，更不用说市区了，油耗我觉得在正常范围内，毕竟想要马力和空间兼具就不要在意这一点。 刚提车的时候开回家一看油耗27L，吓我一跳，然后开到百公里的时候，油耗才显示正常，9.6到10.5个油，毕竟是新车，有个磨合期加上一直在市区红绿灯很多，等过几天开回老家试试油耗，肯定低一些，本人前面驾驶了三四年的手动挡，所以不是新手司机哈。 前排空间完全足够，我个人裸身高176，坐在里面毫无压力，四种模式我一般都是选择标准和经济，因为是新车舍不得太造，等开到两千公里再随便造吧。 后排空间更大，带着我媳妇和父母也试了，绰绰有余的空间，让我容易晕车的媳妇也不再晕车了。 后备箱空间的话是比不上博越L和新款H6，但我觉得一家五口完全够用，颜色方面我选择了黑色，因为个人感觉白色不适合这款车，黑色更显霸气沉稳 前天去贴了个两千的全车窗膜，包括天窗的，保护一下玻璃和降低紫外线，如果有人意向这几款车型的话可以咨询我，入手的虽然是大狗但其他几款我也深入了解和试驾了

五一期间跟朋友一起去看了车展，打算要入手一辆车来做生意，就让朋友陪我去参考参考，车展真的是人山人海，好多品牌五花八门，现场还有好看的车模，我去看了哪吒的展台，因为朋友开的是哪吒U这个车，在大街上也是好多人买这个，一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车，朋友也在推荐我说这个车子真的还不错，性价比也很高，加上现在的油价也不是很稳定，所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车，各方面来看都是非常不错的，整体的空间很大，再加上它的后备箱也是足够大，乘客坐在后面也很舒适，之前我是有试开过这个车的，动力这方面还是挺不错的，看这个车的人也不少，灰色这个颜色也是比较大众，整体来看还是非常不错的，刚好车展有活动，价格会比平时优惠点，朋友也在跟我说可以早点入手，因为整个车来看还是相当不错的，性价比也高。我也觉得朋友有开过，肯定知道他的好坏，所以也就听了他的意见，下订看这个车，对于这个车子，家里人也是很满意的，我要的配置刚好有现车，挑个好日子就提车啦！ 主要的优点就是空间大，提速快，性价比高，续航行驶一天没觉得虚耗，就是需要速度不要那么快，太快有点影响续航，外观酷炫，语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧！！！

车型：2024款 荣耀版 510KM卓越型 动力：前置单电机 动力参数：204马力 纯电续航里程：CLTC标准510公里 零百加速：7.3秒 官方指导价：14.78万 优点：颜值高、动力强、空间够用 缺点：三电指标稍显落后、底盘有进步空间、2024年性价比没那么高了 比亚迪元PLUS，上市两年半，属于是一款“老”车了，一年卖30万辆，大街上到处都是，简单聊聊优缺点。 在设计方面，整个车的颜值还行，小车设计得很协调，没有违和感。包括内饰也是，模仿海浪的中控台、模仿船舶加减速推杆的档杆、模仿功率刻度表的空调出风口、能弹琴的船舷等等，这可能是比亚迪最有创意的内饰设计了。不过作为海洋系列的早期车型，档杆控制区的集成度不够高，整个内饰的储物空间和实用性并不是特别强。 这辆车虽然车长只有4455毫米，但轴距有2720毫米，所以车内乘坐空间还是比较充裕的，我182cm的身高，前排调好坐姿，后排腿部空间2拳，头部空间2指，并且全景天窗有遮阳帘，后排地板纯平，别说应急拉人了，就是后排坐3个成年人也没什么问题。后备箱看起来虽然小了一点，但地板高度2段可调，放在最下面能拓展15厘米的竖向空间，总的来说这小车还是挺能装的。 我个人是比较喜欢这种新能源小车的，续航400-500公里，车身小巧好停，又因为是纯电动车，轴距较长，车内空间也有保障，非常适合城市通勤。 动力方面，前置单电机，最大马力204匹，最大扭矩310牛米，零百加速7.3秒，绝对是小钢炮级别，加速很快。但NORMAL模式稍微有些冲，而且前置电机在急加速时会出现扭矩转向问题（急加速时方向盘会跟你抢方向），我个人建议用ECO模式驾驶。 底盘方面，悬架整体调教比较硬，路感比较清晰，中低速过坑时有时候会有点颠，而中高速左右晃方向盘车身的侧倾又很大，比亚迪的很多车型底盘都是这个问题，该软的地方不软，该硬的地方不硬，再加上扭矩转向问题，所以元PLUS这辆车日常超个车没问题，但并不适合像钢炮那样激烈驾驶。 续航能耗方面，续航没测，偏激烈驾驶的能耗在15kWh/100km左右，如果是ECO模式+温柔驾驶的话我估计在13kWh/100km左右，充电功率在50kW左右，510KM车型从30%充到95%用了1个小时，有点慢。 车型选择方面，入门的430KM低配和510KM低配就足够了，因为元PLUS的L2级驾驶辅助并不好用，选高配没什么必要，而且11.98万的起售价格在2024年有点贵了，在2023年10-13万价位可选择的纯电车型并不多，但2024年选择就多了，五菱星光、iCAR 03、宝骏悦也PLUS还有马上要上市的吉利银河E5，都是不错的选择。如果入门11.98万的430KM领先型的裸车价能优惠到9.98万或者11万以内，我觉得性价比挺不错，但如果是11万多或者原价购入，那就不是特别建议了。

以前开的是杰德，那玩意儿通过性不咋地，但开起来很稳，现在这个是第二辆车了，通过性是没问题了，但是车辆重心也高了，60时速过大弯的时候总感觉会被甩出去。其他的都很满意。然后这个车个人不建议买白色，首选安第斯灰。第三代的外观感觉比二代要更年轻化了，内饰倒是没变，想吐槽一点是，没有type- C借口，也没有CarPlay。还不能下载网易云音乐（这个扣大分）。驾驶感受：隔音很好（反正比我之前做了全车隔音的杰德好太多太多），换挡平顺（跟上一辆车5AT比起来好了不止一点点，就是耐用性不知道咋样）。提速方面我个人不太注重这个，动力够用就行（其实油门舍得踩也是相当可以的）。 【购车经历】 这个车从看车到下订提车，总耗时4天完成，不是在4S店买的，对比了三家二网车商，优惠都是1.5万，就贷款手续费跟上牌费的差别，选了一家最便宜的。 【提车价格】 裸车价格11.49w，购置税9770元（发票低开了）保险4345元，贷款服务费1000，上牌800。 18期免息贷3.3万（原先是打算全款的，后来想到年底到了，留点钱过年）。 【亮点配置】 无线充电挺好用的，语音助手识别也很准确， 【最不满意】 说是有主动刹车，完全没用。然后车内没有type- C接口，那是相当不满意。没有氛围灯，我记得二代好像是有的？安全带高低不能调节。。。

把自己的购车费用发到下面了大家可以参考一下，一周开了500公里，说一下感受吧，这几天天很热，基本上都在开空调，油耗还能接受，10.8个油， 【空间表现】 空间很大，后排坐垫要比前排的舒服，后备箱离地间隙有点高，最喜欢的是四个门上面的水杯架，感觉很酷， 【驾驶感受】 感觉变速箱低速行驶的时候顿挫挺大的，3降2降1时候顿挫严重，3档以上加速很平顺。车很大，所以视野盲区比较大上牌第二天就压到了一个姐姐的脚…… 【越野能力】 两驱边牧也不说越野了，只能说离地间隙挺高的，应该能轻松应对所有路况， 【最不满意】 中间的空调出风口太低了，还有CarPlay经常断连，断了后连接不上，好几次我都重启车机才好。