主打轻混让启辰星上市之初尝尽了噱头的甜味,这台高标准紧凑型SUV将三菱的A415TD发动机收入囊中,1.5T发动机配合48V轻混系统,让车辆在实测中以10.3秒的成绩完成了加速,可这实际上却比官方给出的9.9秒要慢不少。传动上,好不容易逃出日产绵软无力的CVT,启辰星使用的7速双离合又陷入了顿挫泥潭,它不仅在1/2挡位下存在挂挡卡顿问题,在进行高转速下的激烈操作时也很难保持平顺。悬架调校其实是偏舒适的,细碎颠簸下的滤震不干净或许与新车的胎压设定有关。不过,偏软的后悬虽有利于乘坐舒适度,却也导致了快速过弯时支撑略差的问题,而且过于敏感的ESP也会严格限制后轮循迹,让动态驾驶没什么乐趣可言。尽管脱离了日产,但启辰星却继承了奇骏的大座舱,即便是184cm的高大乘客入内也能在前后排获得1拳的头部空间,并保有2拳的腿部余量,加上平整的地板处理,即便是满载出行也相当轻松。同时,带菱形纹理的零重力座椅能很好地托起腰部与腿部,填充物与皮革的触感也十分接近日产的“大沙发”。15.6英寸大屏看上去倒是很唬人,界面中较大的图形按键操作起来也比较便捷;而在后座上也能唤醒的语音控制系统,在指令识别率上也做得不错,整个车机是符合当下的智联要求的。
用户479304903904:我开了两千多公里了,没有感觉到顿挫感,目前总体感觉还不错,油耗平均没超过五毛一公里。
瑞VIP441:瓜友们,车是开的,你就是0.-100加速2秒有能怎么样呢。
龙帅钊:你们的车家互联能不能连得上?我这边的一个月了还没连上?还有最主要的一点你们的流量有没有被限制,这种流量不是送三年的吗
启辰星这款车来说,他的竞争力来看还是不错的,特别是他的内饰,观感确实不错。走入内饰之后,那15.6英寸的中控屏,整体的确实是罕见的,如此大的屏幕确实是不容易见到啊,用这块屏幕导航显示是非常清晰的,并且用语音直接来控制,智能化确实挺高的。而12.3英寸的全液晶仪表,整体的显示确实足够的细腻,高速中也能看清里面显示的内容,点赞。内饰触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实是一流的。
1.5T发动机拥有48V轻混的加持,最直观的感受来说就是:还是较为的省油的,以城市行驶为主,表显的百公里油耗就是7.9L左右,燃油经济性还是较高的。1.5T匹配7DCT,城市通顺的情况下来说很容易的驾驶,但遇到堵车低速行驶时,还是会出现顿挫感觉的。对于这款车来说,我认为内饰的豪华度确实是他主打的方向,当然了,品牌知名度来说还是差了点。
启辰星这款车是东风启辰2020年才全新推出的一款车,上市的时候确实被宣传的无比优异,但实际的销量来看确实是一般般。
从实际的使用来看,启辰星还是有可取之处的,本身他就拥有了48V轻混的加持,燃油经济性还是有一定优势的,城市行驶为主,百公里油耗是8L左右,在国产SUV中油耗还是不错的。1.5T匹配的是7DCT变速箱,不过这款变速箱是干式双离合,这确实是不小的槽点,实际的行驶来说,还是较为好开的,但遇到堵车的时候,变速箱顿挫感还是可感觉到的。
内饰最吸晴的毫无疑问就是那块15.6英寸的中控屏了,这款屏幕确实足够的大,在导航的时候显示是非常清晰的,观感确实是不错。内饰整体的质感也不错,像中控面板、方向盘等来说采用了软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感、质感确实是上乘的。对于启辰星来说,从实际的竞争力来看还是不错的,但销量不佳有一些原因应该就是品牌知名度小的问题了。