【空间表现】
因为是纯电平台打造的车,后排中间没了凸起感觉后排一下子宽敞了,加上id本身后排感觉也挺大,前排因为我们全家体型都不大所以驾驶位和副驾也就感觉挺大了。
【充电时间】
因为家里有车库所以安装完家桩是真的方便快捷,10点后充电走起,设定好充到80%,早上起来反正就到80%停了。外面的快充也去用过了,特来电不咋地,星星充电很不错。
【续航】
续航应该是大多数人再选电车时首要会关注到的一件事,我买的官方标607公里,因为从上海回老家是在300公里多一点点的路程,中秋节那天清晨返回老家,出发前98%电量,市区加高速共开了340公里(因为开错一个高速口),高速基本按限速内减5㎞/h ACC(全程开空调),还剩31%电,续航满意的,因为新车刚提一开始以为,满电,高速也就只能开300出头些(后面又试了2次都是全程空调,96%电量出发到家还剩34%)
【智能化】
这点可能是车友都吐槽大众的,确实和国产大厂和新势力比起来id的车机水平肯定和他们不在一个水平线,不过还好我上车只需要导航和音乐,无限carplay好用。
【最不满意】
这点我要吐槽新车气味,我8月底提车的,车子是7月份生产的,味道确实大了点,特地开去外婆家通风,除了新车味道大一点,其他确实感觉都不错。
【驾驶感受】
高速上id的ACC真的很好用,车子挺居中的,也不画龙,转弯了方向盘也是缓缓的过去,解放了双脚,提升舒适感。不过毕竟是辅助驾驶,脚还是放在刹车上安全。
我一开始选电车时备选的有海豹 sl03 和id,海豹也想到不错,可惜媳妇儿要suv,不过误打误撞,ID买了后确实感觉挺不错的。祝各位车友们都买到自己喜欢的车!
等待197:我全身心关注了电车有两个月,最后选择的ID4X。首先必选三元锂,第二续航要长,并且不虚标,第三底盘。以前油车上该有的都要有。最终选了ID4X极智版,最像油车的电车
梅阿查球王:老兄,最近魔都降温后续航怎么样?
ai总感觉23路已过了花博路口站:你这个还有迎宾投影啊,pure+有吗?
车辆外形精致可爱,SUV的车身视野开阔,尺寸五口之家足够,比那些小尺寸的电动轿车体验感好很多,21寸大轮毂视觉效果及通过性都非常好,四周的灯带,熏黑大天窗车顶,都给车辆加分很多。内饰布局比较清新,双屏控制大气又不失智能,旋钮式换挡拨杆集成在方向盘边的行驶屏上,操控方便,又节约了中间扶手处的空间。前后排空间都很宽,后排地板平整,没有凸起,让后排乘坐者非常自由。翻毛皮座椅,30色氛围灯,无钥匙进入,双驱自动空调,电动尾门带感应开启功能,都非常实用。车辆开启后无噪音和电流音,非常安静,驾驶操控精准,加速非常快,澎湃的动力5秒就可以到70码以上,制动操控稳,转弯扎实不飘忽,车辆行驶到100码时的静音效果也比较满意,门四周没什么风噪,只有一些胎噪,比一些SUV好很多。高速体验感很好,即便丢掉电门滑行,也没有强烈的拖拽感,这个比其他品牌电动车好,很像燃油车的体验。车辆续航真实,春秋季节,城市路面可以跑500公里,高速行驶时续航会降低但也足够使用,冬季温度很低时续航会降低,大约400左右,这一点和其他电动车几乎相同。充电桩是免费送的,免费安装,即便车主姓名不是本人也可以安装,家用充电安全方便,正常8个多小时可以充满,我常选择晚上波谷充电,只要3毛多一度,充满80度电也就30元不到,可以开大约500公里,公共快充大约40分钟可以充满80%,价格大概1元一度,也非常的方便快捷!可以通过车辆语音互联直接问询最近的充电桩布局,便于自己找到最近的充电桩。开车过程中可以对车机说一句“你好大众,打开收音机”就能轻松与车辆互联,也可以通过无线CarPlay连接娱乐系统,播放音乐和调节导航。电动车不需要购置税,保养也非常省心节约。从去年10月提车至今,累计行驶了6000公里,经历过秋季和冬季,也跑过春节假期的小长途,对它的性能,续航,操控都有了非常切身体会,感觉车辆非常好,我家人也非常喜欢,小孩子喜欢上车后听贝乐虎音乐和故事,现在春天到了,天气暖和多了,车辆的续航比冬季提升了很多,到了周末就会开出去走走逛逛,玩一玩。总体感觉ID4X是一款操控好,省心,省钱又非常酷炫的家用纯电SUV,值得推荐给身边的亲朋好友们。
操控:驾驶操控很棒,机械素质很优秀,超小的转弯半径,让窄路掉头更方便。
做工:大众的做工一贯很好,这点不用多说。
空间:空间大,特别后排地板纯平,带来更好的乘坐体验。
外观:外观见仁见智吧,我个人挺喜欢的,稳重大气,耐看,值得一提的一点是发光LOGO设计是点睛之笔,给个大赞!
续航:续航是电动车绕不开的话题,这里我也着重说一下。由于用车环境和习惯的不同,电动车的续航普遍都有虚标,ID4X的实际续航和官方标称的在冬季打差不多七折,夏季基本上1:1,这是我在我所在地,且不怎么跑高速的情况。本人在21年春节期间跑过一次电量100%到20%的极限测试,路况是90%高速,空调19度,乘坐4人,推算下来,极限续航是388。我的上下班通勤路程基本上是20KM左右,再加周末的出行或加班,ID4X没有周末!现在的习惯是每周充一次电(充电时电量剩余20%-30%),且只充到80%(出于对锂电池的保护推荐充到80%),就目前大半年的用车感受可以说完全没有续航焦虑。
用车成本:用过电动车的人都知道电车的有点之一就是用车成本低,我目前用的是家用充电桩,供电局默认选择峰谷电价,每次充电都用谷电充,一度0.31元,每个月电费基本上就是50-100元之间,因为费用很少,所以也没有具体计算每公里折合多少钱,待后续我在帖子里和大家分享。目前行驶八千多公里,基本上都是家用充电桩在充,电费约500元,做了一次免费的首保,除了保险就这点成本。后续我会把各方面的支出全部算在一起,在满一年的时候和大家分享用车成本。
Loki姬:2022款4S店优惠多少?
云舒云卷902:开了这么久,车机系统死机过吗?
外观方面:首先说外观,一改油车大众套娃风,全新电车平台打造。不一样的感觉,不能说很超前,但是很稳重。
内饰方面:内饰的话也比油车科技感太多了,我之前买的大众朗逸内饰比id4是寒酸多了。唯一要吐槽的是硬塑料太多,要是多配点软塑料会好很多。
配置方面:配置也是丰富,只要想到的配置都给你配满了。因为我选的次顶配,如果有顶配肯定选顶配,还多一个360全景。
空间方面:轴距很大,所以作为紧凑型suv算空间不错了。而且中间是纯平的,油车是凸起来。这点改变很好。
关于续航:其实大家更关心就是续航问题,我买也是考虑这个问题,为什么考虑大众,因为使用的是宁德时代三元里电池,比磷酸铁锂电池肯定要好,可以参考特斯拉长续航和标准续航,两种电池价格相差几万元。如果走国道基本可以保持1:1的能耗,高速应该打8折左右。我跑了900公里,电耗16.9,一半高速一半城市,因为安装了家用充电桩,基本没什么感觉,没电了就插上。之前油车每个月加1000油费,肉疼。
驾驶感受:试驾过很多电车,唯独大众电车有d档模式,完全模拟油车风格,包括我现在一直使用也是d档模式,坐车的人不晕车。我买id4也是考虑到家人乘坐感受。在一个大众底盘真的很大众,那种稳重扎实可以从油车中感受一下,再去试驾电车,几乎一样的稳当。
智能化方面:大众算是比较严谨的车企吧,现在的车机系统确实没有新势力电车那么智能化,不过车是拿来开的,没人天天玩车机系统。对我而言不是特别影响,当然有更智能化系统也是需要的。
我是邮戏鸡:这车真正开过的人都说好
用户2314630435762:现在天冷了,省电了,百公里14左右了
头条用户:写得很好
①外观:
还是能找出大众油车的影子,不像新势力电车那般激进,比较符合我的审美,喜欢胖乎乎的,至于其他的外观不做评价,毕竟每个人审美不同。
②内饰:
个人还是觉得有些塑料感太强,毕竟花了20万+买的车子,大众就不能用点有质感的材料吗?好在官方给出了几种不用色彩搭配的内饰供客户去选,我是因为座椅要黑色的才选了都市激情这个版本,但是车顶这一抹红,刚开始还是挺嫌弃的,以至于一直想贴膜贴掉,后来工作太忙也没顾的上,开着开着也就看习惯了,现在在一抹红变成找车的特殊标记了。哦!对了,刚开始开的时候,换挡按钮需要去适应下。
③配置:
智享长续航版除了不带360和HUD(可以加钱选装),其他该有的配置都有了,比如:真皮座椅、L2级辅助驾驶,全速自适应巡航、电动尾门(带一脚踢)、IQ·light双眸矩阵大灯……等。
④空间:
内部空间对于我来说,绝对够家用,后排地板纯平,第二排座椅的靠背稍微有点直,也支持4-6放倒,但是不支持调节,希望大众能改善下。
⑤续航:
长续航版本官方标607,如果春秋天不开空调,基本可以,冬天实际续航在400左右。其实开到现在有1.5万公里了,大众ID的表显续航和实际还是挺准的,这一点确实要点个赞。
⑥智能化:
只能满足最基本的驾车需求,语音也只是支持简单的导航、开关车顶遮阳帘、开关空调这些,好在支持carpaly,大部分用车场景可以覆盖了。如果你对智能化要求高慎选。
⑦驾驶感受:
底盘调教偏舒适,20寸轮胎看着高大上但是胎噪大。低速行驶时,车内静音还OK;主副驾座椅支持12向调节和气动按摩,在一定程度上减少了驾驶疲劳感。
⑧可靠性:
这也是我为什么选这款车的只要因素之一,ID4X也是唯一获得中保研碰撞测试的5星安全车,这一点可以官方查。
⑨用车成本:
目前开了1.5万公里,百公里平均电耗18左右,按照日常家充电费计算,约等于每公里0.1元,相当的省钱了。
Htwcy:人比人啊,我为了要那抹红,迟迟提不到车,快误了2万补贴了
灰胆小雀:选择大众的电车是真正懂车,看中底盘和车辆本身素质和本质用车需求来的。这款车真的不错,值得买
山水59557486:想问你下,你是因为选了都市激情内饰,所以外观才变了那一抹红吗?
车子还是挺好的,期待未来纯电车能到1000公里以上,现在市场真的是变化莫测啊,这纯电动车才推出市场没几年,结果现在销量是越来越牛啊,我想大部分买电动车的家庭一是为了绿牌,不限号,不限行,二是节约成本,毕竟比燃油车省啊,很适合家庭的第二台车,还别说这台ID.4X确实颠覆了我对大众的认知,之前的大众给人造型都差不多,不过这台ID.4X造型确实漂亮时尚多了。虽说ID4X是一款紧凑型SUV,但它尺寸表现还是惊喜颇多,比如说2765mm轴距,就能很好满足对空间的高要求。它后排是纯平状态,所以即便满载三个人,也不会觉得拥挤,再配合本身就极为宽大厚实的座椅,舒适性肯定有保证,像前排座椅还有丰富的功能性配置。
Weizeng118:我定的跟你一样,大神落地多少?
leon542640:灰色实拍比官方渲染的好看多了。