总体来说:还是相当的不错的!外观科技感十足,棱角分明!内饰简约而不简单!!最主要的是全景天幕简直不要太哇塞!! 驾驶两个月,总体驾驶体验还是很不错的。总看到有很多人在网上各种评价,个人感觉车机还算稳定,没有出现黑屏的问题;可能是冬天气温低,夏天的时候看看什么表现吧;还有车载CARplay也还可以,只不过每次上车后打开手机都会自动连上,想听收音机的时候就会比较尬~~续航问题也在接受范围内,我一般充电都是到90%,一般跑到20%左右就会充电,充到90%表现续航是360KM左右,实际能跑400KM个人觉得小case!续航还是比较满意的~~
总之,提了这辆大众.ID4X,各方面还是比较中意的!!
优点
漂亮的外形,这个是打动我的最重要的点。
相当不错的驾驶质感,无论是开车还是坐车都让出行成为一种享受
非常出色的隔音静谧行,虽然没有使用双层玻璃,但是隔音一流,有机会可以对比下,这个绝对是越级的存在。
最爱的全景天幕,没有了漏水的问题还给了我一个很实用的景观,孩子们的最爱,我更是爱在雨天看着雨水在天幕上变成水珠的样子。
非常靠谱的L2辅助驾驶和全自动大灯。据对的长途驾驶利器。
几位准确的里程显示,让我可以仅仅冗余10公里来规划形成,这个对于新能源来说太重要了。
缺点
充电有挑枪的问题,最好是新桩,不然在高温的夏天很容易跳枪。
车机虽然没有升级,服务器有调整,稳定性虽然有提高,离线的情况少了,但还是不能说很稳定,也希望OTA可以尽快开展“不能总说是明年,而不说具体是那年。”
空调的30分钟无解,让你在车上睡觉成为一个很复杂的计算题。
1号特约嘉宾:落地多少?这仪表盘是不是有点小气?
快乐塞莱斯廷0a:跟一汽的id4c比怎么样啊?
电车早买早享受:隔音好吗?
外观方面:
车身线条营造出饱满的样子显车子很大,前脸和尾部的贯穿式车灯效果很棒,特别是晚上识别率很高。
内饰:
另一辆车是荣威的Marvel X对比一下ID4X来说硬塑料偏多,科技感很强但豪华感的营造基本没有,务实简约为主,车机暂时用下来很流流畅主要是连CarPlay用,不需要插线也不用自己点开,手套箱前还有后排出风口的亮面塑料件很容易留下划痕。
座椅:
感觉偏硬,不过长距离行驶腰部的支撑性很好,特别夸一下座椅按摩的力度大很舒服,就是座椅上的花纹夏天坐上面有点硌着难受。
空间:
储物空间很多,全景天窗的面积很大,唯一不足就是比较喜欢露营,后排放倒以后和后备箱不是平的,不能像model Y 那样直接当床睡。
续航:
如果说这辆车最大的优点,必须是续航能力,日常通行差不多电耗在18度左右。
驾驶:
底盘相对来说偏硬,滤震做的一般,每天出小区的减速条,必须要慢慢压过去,有次速度快了点冲过去,颠的人有点晕疼,在D档模式下和汽油车驾驶感受一摸一样,这个必须点赞? 因为我不太喜欢电动车死拽着减速的回能系统,容易让坐着的人晕车,而id4x的这D档完全和汽油车的驾驶感受一摸一样,感觉在开一部科技感很强的途观L一样。
LouieLu7229:轮毂也不是四驱版的21寸
Edison、阿隆呀呀呀呀:我想问一下这车百公里加速多少
郭胜男77463267:比亚迪底盘是不是不如这个
动力够用,底盘质感同价位没发现更好的车,车机确实不咋地,好在显示效果还行,可以用无线carplay,灯设计的很不错,总体比较满意,毕竟二十万多点84度三元锂电池,要啥自行车。
【续航】
目前行驶1000公里,提车从4s店出门时是94的电,后面在外面特来电充了两次,两次都是冲到百分之90,我的表显功耗是16度每百公里,这样算84度电能跑500左右吧,续航还是满意的,毕竟现在是冬天。
【驾驶感受】
我上辆车是轿车,买之前还担心SUV操控会差很多,实际感受很不错,底盘给的信心非常好,过弯不减速也非常稳,我平时用D挡,几乎没有动能回收,上手无难度。
【空间表现】
我身高176,前排我调好座椅,后排我腿部空间还剩十厘米左右,头顶完全没有压力,还有一个巨大的玻璃天幕,通透。
头条用户:楼主,你用百分比算算充电到100%是多少度吧,这车是锁电到77的……
但77度也能开到500+了
樱木花道778899:我也是南京的,有没有群啊拉我进去