·ID.4 X
什么是懂车分
之前家里有一台2010年款大众途观，一直都是当工作车用，创业这几年跟着我出了不少力，但是毕竟10多年的车了，烧机油、漏防冻液、油耗高……近两年已经成了修理厂的常客，起因是上个礼拜防冻液总是无缘无故就没了，去修理厂也没检查出原因，修车师傅说这车要想再留着开发动机就得大修了，大修一次的费用需要万八千，因为修车师傅的一句话，让我开始有了想换车的念头。于是懂车帝开始逛纯电车市场，就刷到了大众这款ID4X，家里还有两台车，决定买它主要还是因为颜值+长续航，打算继续工作车用，所以看好就下单了。 今天下午刚提回来，就开了30多公里，能耗啥的我还不清楚，开开再分享吧，车机是真落后啊，上车直接连carplay，驾驶质感没得说，很大众，虽然定位紧凑型suv但空间也还可以，同级别的比较算大一点的。 准备先贴个车衣，搞搞装饰，年后开开回来再分享吧
ValeoPOJ1：有没有选哈曼卡顿？音质怎么样？
MC肥鸡：真不错呀！灰色颜值高这大众的驾驶质感我也是真没说的！
车机卡过几次，导航停止导航，不知激动啊具体原因是什么，大概两分钟后恢复正常。驾控体验非常非常不错。德系车的紧实的地盘质感。6.2秒的百公里非常够用了，也不会有任何加速时的不适感。刹车前半段会感觉比较空，应该是因为动能回收的原因。单踏板模式开车也很舒服，基本上不需要时间去适应。续航里程时可以相信的，开空调400多公里，不开空调轻松500公里以上。哈曼的音响配合不错的隔音，听歌的体验也很够用。最后再说一下，行驶质感时真的好，能和其他更贵的德国油车suv 有的一拼，人机工程方面总体非常合理，很快能调整出适合的坐姿、后视镜的位置。内饰看起来很年轻，属于比较普通的，但时比简陋要好不少，这个我价位也没有去要求任何豪华感。出色的代步车，开起来也能停舒心的，作为一辆车优秀。车机能力很一般。
大黄鸭hhh：你好，请问下21寸轮毂影响续航不
机智的熊猫rq：我之前的时候 应该天气还比较好吧 我最近基本上也就座椅方向盘加热。感觉开空调也就400上下了
DogHunter：四驱的转弯半径，跟两驱比怎么样
【空间表现】紧凑级水平，还可以吧。【充电时间】说明书上估算的时间比较准确，只慢充了一次，速度完全能接受。【续航】因为是家里第二辆车，而且马上要装充电桩，单位也有桩，所以不担心续航，空调一直开，电门随便踩，哪怕续航100也都够用了。【智能化】大众车机比较一般，所以期望值也不高，买来就是2949系统，本人一直使用carplay，导航听歌接电话够用了。【最不满意】窗户玻璃升降按键设计拉胯，仿皮的座椅材质太捂汗了，还不如织物的舒服。【驾驶感受】方向盘偏重一点，加速灵敏，高速很稳，提车回来来高速上遇到一阵大雨，驾驶感受还不错。【提车价格】永远买不到最便宜的价格，裸车15，选配完15.45。就那么回事吧。
哈喽我是乐逍遥：潍坊这边价格比较高。你选配的什么？
网罗世界趣闻：15.8落地，加了灯、电尾、360，坐等提车
简单晚风5X7：加矩阵大灯了吗
感觉车头ID4C好看，车尾ID4X好看。其实电车里面我最喜欢的是电马Mach-e 【续航】 冬天能耗24kwh/100km，续航里程能到430km；夏天能耗15kwh/100km，甚至更低，续航应该能到550。 【空间表现】 空间很大，180cm的人坐进去毫不局促，距离头顶还有不少距离。 【智能化】 车机是最大的败笔，目前改无法OTA，而且听说它使用的是联通的信号，经常需要重新登陆。 【驾驶感受】 驾驶非常舒服，底盘滤震也非常好，整体静音(NVH)据说2021年排名第二。 【亮点配置】 矩阵式大灯非常漂亮，像巨龙的眼睛👀 【提车价格】 我这里优惠连置换补贴共优惠2.8，不包括保险20.6w拿下。
七月的桥段106：我今天砍价砍到20落地，21000豆子还送
用户3026928419443：请问在无锡哪家4s店啊？
多才多艺春风5R2：诚心发问：无锡哪家店啊
动态驾驶体验扎实，底盘厚重操控性很好，加速不是特别猛但乘坐舒适性不错，外观流线型设计风阻很小，转向半径非常小掉头很灵巧。续航很扎实，动态展示基本准确，热泵空调夏天制冷有点问题，建议慎重选择。车联网系统谈不上先进但基本够用。 加装的配置包括：AR增强现实导航、双段全景天窗、L2级自动驾驶辅助和热泵空调，最常用的其实是不是前面两个，热泵空气有助于提升冬天续航，但实际上对夏天制冷很不利，建议加装这一配置的慎重（北方用户），如果家里有私桩基本可以不加装，否则夏天制冷会急死你。 当然，热泵空调这块南方根本就不用考虑，维修起来还很麻烦，一版的4S店技术设备不健全的都维修不了，我的车买来三个月不到就坏了热泵空调，后来更换等配件等了两三周，今年夏天制冷又出问题，真是花钱买糟心。
理性的技术控：热泵您建议选吗
大众汽车的外观终于有点年轻时尚感了。选车之前，比较担心大众这款车的外观和内饰，但看过之后，完全打消了我的疑虑。特别是迎宾灯和回家灯，经常可以吸引路人围观。带着车钥匙走进爱车，迎宾灯亮起，很有仪式感。 比较喜欢氛围灯，夜间行车配合导航，有灯语提示转弯，很漂亮。 屏幕不像国有品牌那么大，但够用。个人喜欢这种精致感。 前排座椅有两个记忆座椅，还有方向盘和座椅加热以及座椅按摩。冬天无忧。前排座椅能放倒大约120度，休息时可以躺下小睡一觉。 新车毫无异味，这个比较令人惊喜和安慰。 空调加热快，还有pm2.5过滤。这几年北京空气越来越好，这个功能用的不太多了。 电车的静谧性是不用说的。 启动、刹车、加速丝般顺滑，在高速上基本上想超谁就超谁，当然咱不是赛车，安全行驶第一。 除了电车B档位还保留了油车的D档，很人性化。 还有自适应巡航，定速巡航等功能。
ZX50000：这个四驱的是电磁悬架吗？底盘软吗？
ID4.X的前脸设计非常吸引眼球，也是我个人最喜欢的一个点。整车外观设计流畅，线条舒适，时尚大气。我从去年一开始准备购买电车，就进各大论坛了解，一看到ID4.X，就一见钟情，仔细看了配置和设计理念后，就决定了，再也不想考虑其他品牌电车。2021.2.1我预定了自己的ID4.X，3.31拿车，是成都首位ID4.X提车的车主。 关于车辆的选购和使用，我是追求性价比的，在使用ID4.X的一年时间里，我明显感受到上汽大众对于电车的研发和工匠精神。(就连特斯拉维修工厂的工人都赞叹，德系车的制作工艺之精良，特斯拉只能望洋兴叹)。这款车非常实用，续航公里数基本符合实际，空间很大，全景天窗非常符合我的需求，整体驾乘感受良好。充电速度也非常快，日常在快速充电站30~40分钟即可充电至80%。车机系统也比较不错，除了导航系统不好用之外，其实满足各项日常生活所需，再加上最近刚刚上线的云听爱奇艺，唱吧等app，实现了车机娱乐的完美体验。
说笑aaaa：初见版本能升级一个折耳吗
已经开了5000多公里了，总体体验下来，这个小车驱动力足够、道路转弯半径不大，开了尤其便捷！驱动力肯定是足够，轻轻地点一脚油门踏板有一种操控性，控制的可靠性也是十分优异。控制的可靠性也是十分优异，行车历程中觉得平稳度对比其他车系，要体现得更极致，油门刹车都尤其轻，制动系统功能也体现的非常好，噪声对比其他车较为低。 关于空间，虽然这是一款紧凑型SUV，但是空间表现还可以，前排和后排都乘坐舒适，空间比较宽敞，得益于档把移到方向盘旁边了，车内储物空间非常简洁。 驾乘体验，真心丝滑，这一点电车应该都一样。提速方面，我觉得完全够用，比家里的油车2.0的动力要舒服太多，至于网上吐槽最多的鼓刹，体验下来感觉也没有什么不好的地方，就是有时下雨有点声音，稍微影响体验。 关于续航，日常上下班通勤并没有任何焦虑，我每周上下班通勤大概220㎞，平均两周快充一次（我自己的脚法春秋大概能跑到550km，夏天400-450，堵车+城市快速路，冬天现在刚刚开始还在测试），每次充电大概45-60分钟，有时候去逛商场就直接插上，基本没有什么焦虑，目前还没跑过长途高速，不过现在服务区都有充电桩，江浙沪圈跑一跑应该问题不大。
开过电车之后就再也不想开油车了，在我手里开了三个月了，整体感觉非常满意！ 【动力感受】 动力方面电车毋庸置疑是油车无法比拟的，开过的都知道，绿灯一亮，甩油车半条街！ 【空间表现】 空间也很大，一家三口坐着也非常宽敞，座椅加热座椅按摩舒适度也很高！ 【续航】 之前一直没敢开长途，今年十一开回六百多公里的老家，本以为会很焦虑，结果却很意外，匀速行驶续航能够达到五百多，中间充了一次电，也非常方便！ 【充电时间】 理论上说半小时能从20%充到80%，但是我还没有这样充过！一般用快充的话，基本上都是充90%或者充到100%，感觉无论从70%还是20%开充，都是一小时左右，基本都能够接受！平时慢充从30%到90%大约都是5个小时左右！ 【智能化】 科技和智能这个可以说非常给力了，各种驾驶辅助智能驾驶，开着是真舒服！氛围灯，大屏功能也很全，但是！必须要说，车机真的有点一般哦，有时会死机黑屏！ 【最不满意】 最后说个最不满意的，就是后驱设计，我在东北，冬天雪地里后驱开着真挺吓人，需要慢需要稳！不过开了这么长时间了，也是适应了！
零玖叁贰贰：刹车是不是很软 刹不住的感觉
21年最早的一批车，从油车过渡来的很好开，电门线性，第一批车小问题很多异响很多。内饰一般般主打一个空间大，智能化配置有CarPlay了我没什么意见。 作为传统车企底盘调教和乘坐空间布局上真的有点东西的。 优点 1.空调制冷快 2.驾驶感受不错，很稳，但后排乘坐一般般 3.IQ灯真的不错 4.有电动遮阳帘 5.看上一条 6.看第四条 7.空间真的不错 8.80km/h以下静谧性真的很顶，当然路况要好 缺点 遇到的最大问题 1.后轴颠簸路异响 2.颠簸路后备箱限位块摩擦异响，质保更换没用要自己注意喷润滑剂 3.右后门在转弯强迫会有挤压的异响声 4.前轮胎偏磨严重，而且又垃圾又贵就这动力还前后不一样尺寸型号又稀少 5.各种塑料件夏天晒了吱吱响 6.手机app远程遥控180s延迟起步
本来预算14万考虑比亚迪元或者ID3的，试驾后直接确定买ID3，在四S对比了ID4发现性价比更高，配置和空间都要比D3强了不少，4月15订车25号到车，是2023年1月生产的，开起来还是很稳的，车机的确拉胯，到今天开了600公里，算下来续航还是能到400的，比较满意。
青剑5：只要认真比较，一定会选I’d，这是我的真心话
TheWinterWarrior凛904：我近期也在关注 id，兄弟这是 多少钱买了
键盘缺键：充满跑到0？不是说20到80吗？怎么跑的400
车的整体构造不错，外形帅气，底盘稳，灯光好看，尤其是晚上开车灯时。车驾驶起来非常丝滑，体验感很好。但是车机系统比较拉垮，系统功能少，语音互动不够流畅准确，手机里的大众app运行也不流畅，手机app远程对车的控制也不够。大众还是需要提升互联网思维。未来汽车必然是智能化，希望id系列能早日实现人机交互，比如把人工智能ChatGPT引入车机系统。😼
用户6852802547633：武汉哪个店子提的车呢
皓影孙：太棒了！
驾驶的舒适感是最满意的，其次是续航里程不虚，外观也很满意，车灯非常好看，内饰比较简单，唯一稍微欠缺的是车机，有些小毛病，整体还是不错！
卑鄙的孤独患者：贴哑光的隐形车衣还要改行驶证吗
NovakJz：哑光的隐形车衣
john__w：车衣是磨砂的？
家用足够，代步神车。 【空间表现】 185个头坐着挺舒服的。后排我坐着我很宽敞，很喜欢这个空间，后排不凸起。 【智能化】 比新势力的还是比不了，但是日常用足够了。车机导航不太好，如果能优化这方面结合氛围灯还是不错的。 【驾驶感受】 地板稳当，高速路很舒服，起步稳。对于第一次开电车的人来说非常有惊喜。结合了油车和电车的特点。宝藏收获。 【购车经历】 先看了某迪的海洋宋，又看了领跑，还看了一汽的，特斯拉，最终驾驶感受上，性价比上，优惠力度等最终了上汽id4，感觉不亏，很划算。 续航比较扎实，是随时计算的。开空调和不开会计算出各自的剩余里程是不一样的，我消耗到差不多的电量再充电，每次不充满，很方便。
心中有海到处浪！！：落地多少，这款长续航的也在我的考虑范围
外观和续航不错，驾驶感受较为优秀。 21款配置一般，pro版连360影像都没有，加了L2和电折耳，有点后悔没加哈曼卡顿。 智能化一般，升级车机后好一些，识别交通标识时好时坏。 现在希望车机能升级到ID OS2.0就满足了。至少升级到2959也好的！
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