操控:驾驶操控很棒,机械素质很优秀,超小的转弯半径,让窄路掉头更方便。
做工:大众的做工一贯很好,这点不用多说。
空间:空间大,特别后排地板纯平,带来更好的乘坐体验。
外观:外观见仁见智吧,我个人挺喜欢的,稳重大气,耐看,值得一提的一点是发光LOGO设计是点睛之笔,给个大赞!
续航:续航是电动车绕不开的话题,这里我也着重说一下。由于用车环境和习惯的不同,电动车的续航普遍都有虚标,ID4X的实际续航和官方标称的在冬季打差不多七折,夏季基本上1:1,这是我在我所在地,且不怎么跑高速的情况。本人在21年春节期间跑过一次电量100%到20%的极限测试,路况是90%高速,空调19度,乘坐4人,推算下来,极限续航是388。我的上下班通勤路程基本上是20KM左右,再加周末的出行或加班,ID4X没有周末!现在的习惯是每周充一次电(充电时电量剩余20%-30%),且只充到80%(出于对锂电池的保护推荐充到80%),就目前大半年的用车感受可以说完全没有续航焦虑。
用车成本:用过电动车的人都知道电车的有点之一就是用车成本低,我目前用的是家用充电桩,供电局默认选择峰谷电价,每次充电都用谷电充,一度0.31元,每个月电费基本上就是50-100元之间,因为费用很少,所以也没有具体计算每公里折合多少钱,待后续我在帖子里和大家分享。目前行驶八千多公里,基本上都是家用充电桩在充,电费约500元,做了一次免费的首保,除了保险就这点成本。后续我会把各方面的支出全部算在一起,在满一年的时候和大家分享用车成本。
Loki姬:2022款4S店优惠多少?
云舒云卷902:开了这么久,车机系统死机过吗?
外观方面:首先说外观,一改油车大众套娃风,全新电车平台打造。不一样的感觉,不能说很超前,但是很稳重。
内饰方面:内饰的话也比油车科技感太多了,我之前买的大众朗逸内饰比id4是寒酸多了。唯一要吐槽的是硬塑料太多,要是多配点软塑料会好很多。
配置方面:配置也是丰富,只要想到的配置都给你配满了。因为我选的次顶配,如果有顶配肯定选顶配,还多一个360全景。
空间方面:轴距很大,所以作为紧凑型suv算空间不错了。而且中间是纯平的,油车是凸起来。这点改变很好。
关于续航:其实大家更关心就是续航问题,我买也是考虑这个问题,为什么考虑大众,因为使用的是宁德时代三元里电池,比磷酸铁锂电池肯定要好,可以参考特斯拉长续航和标准续航,两种电池价格相差几万元。如果走国道基本可以保持1:1的能耗,高速应该打8折左右。我跑了900公里,电耗16.9,一半高速一半城市,因为安装了家用充电桩,基本没什么感觉,没电了就插上。之前油车每个月加1000油费,肉疼。
驾驶感受:试驾过很多电车,唯独大众电车有d档模式,完全模拟油车风格,包括我现在一直使用也是d档模式,坐车的人不晕车。我买id4也是考虑到家人乘坐感受。在一个大众底盘真的很大众,那种稳重扎实可以从油车中感受一下,再去试驾电车,几乎一样的稳当。
智能化方面:大众算是比较严谨的车企吧,现在的车机系统确实没有新势力电车那么智能化,不过车是拿来开的,没人天天玩车机系统。对我而言不是特别影响,当然有更智能化系统也是需要的。
我是邮戏鸡:这车真正开过的人都说好
用户2314630435762:现在天冷了,省电了,百公里14左右了
头条用户:写得很好
①外观:
还是能找出大众油车的影子,不像新势力电车那般激进,比较符合我的审美,喜欢胖乎乎的,至于其他的外观不做评价,毕竟每个人审美不同。
②内饰:
个人还是觉得有些塑料感太强,毕竟花了20万+买的车子,大众就不能用点有质感的材料吗?好在官方给出了几种不用色彩搭配的内饰供客户去选,我是因为座椅要黑色的才选了都市激情这个版本,但是车顶这一抹红,刚开始还是挺嫌弃的,以至于一直想贴膜贴掉,后来工作太忙也没顾的上,开着开着也就看习惯了,现在在一抹红变成找车的特殊标记了。哦!对了,刚开始开的时候,换挡按钮需要去适应下。
③配置:
智享长续航版除了不带360和HUD(可以加钱选装),其他该有的配置都有了,比如:真皮座椅、L2级辅助驾驶,全速自适应巡航、电动尾门(带一脚踢)、IQ·light双眸矩阵大灯……等。
④空间:
内部空间对于我来说,绝对够家用,后排地板纯平,第二排座椅的靠背稍微有点直,也支持4-6放倒,但是不支持调节,希望大众能改善下。
⑤续航:
长续航版本官方标607,如果春秋天不开空调,基本可以,冬天实际续航在400左右。其实开到现在有1.5万公里了,大众ID的表显续航和实际还是挺准的,这一点确实要点个赞。
⑥智能化:
只能满足最基本的驾车需求,语音也只是支持简单的导航、开关车顶遮阳帘、开关空调这些,好在支持carpaly,大部分用车场景可以覆盖了。如果你对智能化要求高慎选。
⑦驾驶感受:
底盘调教偏舒适,20寸轮胎看着高大上但是胎噪大。低速行驶时,车内静音还OK;主副驾座椅支持12向调节和气动按摩,在一定程度上减少了驾驶疲劳感。
⑧可靠性:
这也是我为什么选这款车的只要因素之一,ID4X也是唯一获得中保研碰撞测试的5星安全车,这一点可以官方查。
⑨用车成本:
目前开了1.5万公里,百公里平均电耗18左右,按照日常家充电费计算,约等于每公里0.1元,相当的省钱了。
Htwcy:人比人啊,我为了要那抹红,迟迟提不到车,快误了2万补贴了
山水59557486:想问你下,你是因为选了都市激情内饰,所以外观才变了那一抹红吗?
灰胆小雀:选择大众的电车是真正懂车,看中底盘和车辆本身素质和本质用车需求来的。这款车真的不错,值得买