点评车型: 2021款ID.4 X Pure 纯净版
【购买理由】 在入手购买ID.4X之前,我原来开的是一台斯柯达明锐,那个时候斯柯达的尾标还是上海大众,当年也是看重这车皮实耐用,经济实惠。随着前年媳妇考取驾照,上下班也有了用车需求。当时新能源汽车如雨后春笋般的出现在我们眼前,而油价又日益增长的情况下,加之自己上下班每天来回38公里的路程,如果买电车每年可以省下一笔不少的开支,毕竟电费比油费可要便宜多了,所以增购一台新能源纯电动汽车成为了我们家庭的首选计划。经过综合对比和试驾过多款新能源汽车后,在20万左右的价位预算里,最终锁定了上汽大众ID.4X,当然了选择ID4X的一部分原因,和之前明锐的良好的用车感受也有关系。 【车辆信息】 车型:上汽大众ID.4X 车辆配置:pure纯净版 官方NEDC续航:402km 车型颜色:离子灰 上牌时间:2021年10月20日 行驶里程:27261km 官方指导价:199888元 裸车价格:199888-5000现金优惠=194888元,无选装。 落地价格:裸车价格194888,商业险3343.46元,交强险855元,上牌220元,新能源购置税0元,脚垫+贴膜:1000元,共计200306.46元,刚好在预算内。 【满意的方面】 ①外观和配置:车辆外观的选择是仁者见仁智者见智的事情,萝卜白菜各有所爱,对于ID.4X的外观,个人比较喜欢他圆润的车身线条,温顺不失律动感,整体还是比较耐看的。车的配置还是相对较全面的,比如主动刹车功能,定速巡航,无钥匙进入和启动,主副驾电动座椅,和最喜欢的手机app远程开关空调的功能,特别实用。 ②驾驶感受:刚上手ID.4X的时候,就感觉转向比较精准,方向盘没有什么虚位。车辆起步加速还是很快,毕竟官方测试0-50km只要3.1秒,城市道路里超车提速游刃有余。另外车辆在过颠簸路面时,底盘过滤震动的效果也还不错,质感扎实不松垮。最明显的一点,得益于后驱的优势,ID.4X转弯半径比较小,在碰到路口掉头的时候,基本都是一把过,这对于驾驶者来说是很方便的,免去了多次倒车的麻烦和尴尬。 ③空间表现:和之前的明锐来比,ID.4X因为是SUV车型,头部空间和脚步空间都要显得宽敞许多,特别是后排没有了中间的凸起,让家人朋友乘坐后排出行时,更加舒适不拥挤,加上标配的全景天幕使车内的空间也会更加通透。另外就是后备箱空间也挺大,挺能装的,支持后排座椅放到,搬大件物品的时候比较方便实用。 ④能耗成本和续航表现:目前车辆主要是城市道路上下班使用,妥妥的代步车,到现在已经跑了3万7千多公里,平均电耗在13.2~16.4Kwh/km,按照长沙的城镇居民生活电价0.604一度的电费来算,每公里在8分钱~1毛钱左右,这个费用对于一台快两顿重的新能源SUV车型来说我还是比较满意的。官方续航里程是402公里,基本上我的车显示在350~380公里左右,因为实际日常用车的情况和标准工况测试不一样,所以续航里程有点出入很正常,也能够接受。 ⑤养车和维保成本:首先每年必须买的车辆保险,新能源汽车的保险并没有之前网上说的那么夸张,会产生高额的保费。这台车第一年4886.26元全险,第二年4198.46元全险,和之前的油车差不多的费用。所以考虑买电车的车友不必担心保费太高的问题。另外电车不需要跟油车一样换机油机滤变速箱油,空气滤芯等,常规的保养就是车辆相关各项的检查,这个费用在200多元,在自己购买一个空调滤芯更换即可,省去工时费和配件差价费,进一步降低养车成本。 人无完人,车无完车,再来说说车辆一些不满意的地方~ 【不满意的方面】 ①前排储物格里是两个T pc接口,不是很方便,特别是插U盘或者数据线时,还需要专门的转接口才能使用,建议一个USB和一个T Pc接口比较实用一些。 ②只有中控台和前排门饰板上有单色氛围灯带,后排门饰板却没有,总感觉少点什么。 ③主驾驶采用的是触摸式的选择和切换前后排车窗玻璃升降开关,没有传统的四个实体的玻璃上升开关方便实用。 【用车总结】 综上所述,相信每个人的爱车都有自己满意或不满意的地方,但是ID.4X通过这一年多的使用情况跟表现来说,对于我这种普通的上班族而言,无论是车辆空间、外观配置还是操控性能、能耗续航、养车用车成本等方面,总体还是不错的,能够满足我的用车需求~