这台车是在考虑了很久,跟家人商量后。购买的。这款车首先选择它是因为它是大众品牌放心,第二点就是它的长续航,比其他国产品牌要长。对它的电池也做了攻略最后把它买下了。这款车没有上市的时候就已经在关注了。当个吃螃蟹的人了
这款车内饰在大众车型里全是豪华的,就这车内氛围灯就很有感觉了。电车给人的感觉就是轻巧,内饰也很灵动。
配置 悬浮式大屏能够多媒体互联,我在车内看几次电影了。
这车的空间恰到好处,刚刚好没有感觉到小,也不会过分大,真的是恰到好处。
续航冬天我自己开感觉也就400多公里
能半个月充一次电,很经济实惠,一个月只需要不到100元的费用,一年下来能节省5000元。
【充电时间】这个车在高速上40多分钟就能充满电,平常在家都是晚上充上,早上拔下电来,跟我们的电动车很相似,就是比电动车充电安全。充电慢充需要大半天吧。
【智能化】
这车的智能化可以,多屏互联能够多媒体语音,悬浮式大屏导航很清楚。
【最不满意】
最不能让我满意的是出现过黑屏,后来到4s店内升级后就在没有出现过了,当时是很气愤的,工作人员给了满意的解决方案,再就是电车充电桩还是少,虽然我并没有遇到这种充电棘手问题,但这也是目前存在的问题,如果出远门还要考虑先把充电桩位置找到,或者是考虑在高速上把电充满,但浪费太长时间了。
【提车价格】
这个价格是贵点,但当时送了V豆,并有惠民补贴前后优惠差不多3万多吧,整体算下来就很满意了,这车没什么保养项目这样就会省很多费用了。没有购置税,真心不错
【驾驶感受】
这车开起来很轻巧,刚开始不适应后来发现提速超车给力,比油车好开,但也很注意用车安全。在市区内开车特别建议大家购买电车,经济实惠,
潮流达人阿尔文7v8:外形再优化一下就好了,个人感觉外观不太好看
幸运梦想家jx:现在直降五万了
释怀的猫:同款车,同颜色…我反正是一点脾气没有,车机垃圾的要死,黑屏,死机,最离谱的是有时候车机正常,你倒车后显示不出来,然后你要重启车机才行。还有他的carplay也是很差劲,动不动连接不上,或者断开链接。还有就是他的紧急制动刹车,更恶心…有时候一个塑料袋飘过去你都能触发,吓你一跳。或者是过停车场减速带的时候也会触发。这车,除了底盘扎实,开起来像油车,油门触发很平顺没有延迟,其它感觉一无是处。我办完加保险差不多26了,反正真心觉得对不起这个价格。完全就是大众新能源的过渡产品,我反正从去年五月份提车到现在,已经特别后悔了。已经想卖了…
感受:车辆外型OK,内饰比ID4 CROZZ好看,外观CROZZ又更喜欢。驾驶感受非常出众,很扎实的感觉。
续航:提车的时候室外15℃左右,平常上下班开的急刹急停的也能到540续航,挺满意。
现在0℃只能跑400KM,有时还开不到,电下的蛮快🌝。
维修:现在跑了2300KM了,前轮胎让我在小区里带大理石棱角的地方怼爆了,侧面裂开口,4s没现货,过年着急用车自己网上买了一条1700多,太贵了钱包淌血。。。
车机:平常U盘里有电视剧电影,在车里坐着吃吃零食看看剧挺好的,电车随便开空调睡觉😴不耽误。貌似有人已经升级到最新版有爱奇艺等视频软件了,我还没收到,等着吧。偶尔车机有点小毛病抽风,比如最近车内空气净化pM2.5读数错误飙升到499,时钟偶发性的不显示,双闪那一排触摸快捷键经常没反应。总体还是很好的,没遇到网上传的卡顿启动半天打不开空调等情况,估计是尬黑吧。
阿白34011:方向盘带电加热为啥弄个套?舒服吗?
车辆外形精致可爱,SUV的车身视野开阔,尺寸五口之家足够,比那些小尺寸的电动轿车体验感好很多,21寸大轮毂视觉效果及通过性都非常好,四周的灯带,熏黑大天窗车顶,都给车辆加分很多。内饰布局比较清新,双屏控制大气又不失智能,旋钮式换挡拨杆集成在方向盘边的行驶屏上,操控方便,又节约了中间扶手处的空间。前后排空间都很宽,后排地板平整,没有凸起,让后排乘坐者非常自由。翻毛皮座椅,30色氛围灯,无钥匙进入,双驱自动空调,电动尾门带感应开启功能,都非常实用。车辆开启后无噪音和电流音,非常安静,驾驶操控精准,加速非常快,澎湃的动力5秒就可以到70码以上,制动操控稳,转弯扎实不飘忽,车辆行驶到100码时的静音效果也比较满意,门四周没什么风噪,只有一些胎噪,比一些SUV好很多。高速体验感很好,即便丢掉电门滑行,也没有强烈的拖拽感,这个比其他品牌电动车好,很像燃油车的体验。车辆续航真实,春秋季节,城市路面可以跑500公里,高速行驶时续航会降低但也足够使用,冬季温度很低时续航会降低,大约400左右,这一点和其他电动车几乎相同。充电桩是免费送的,免费安装,即便车主姓名不是本人也可以安装,家用充电安全方便,正常8个多小时可以充满,我常选择晚上波谷充电,只要3毛多一度,充满80度电也就30元不到,可以开大约500公里,公共快充大约40分钟可以充满80%,价格大概1元一度,也非常的方便快捷!可以通过车辆语音互联直接问询最近的充电桩布局,便于自己找到最近的充电桩。开车过程中可以对车机说一句“你好大众,打开收音机”就能轻松与车辆互联,也可以通过无线CarPlay连接娱乐系统,播放音乐和调节导航。电动车不需要购置税,保养也非常省心节约。从去年10月提车至今,累计行驶了6000公里,经历过秋季和冬季,也跑过春节假期的小长途,对它的性能,续航,操控都有了非常切身体会,感觉车辆非常好,我家人也非常喜欢,小孩子喜欢上车后听贝乐虎音乐和故事,现在春天到了,天气暖和多了,车辆的续航比冬季提升了很多,到了周末就会开出去走走逛逛,玩一玩。总体感觉ID4X是一款操控好,省心,省钱又非常酷炫的家用纯电SUV,值得推荐给身边的亲朋好友们。
智能化可以忽略,就当传统油车开,同级别空间稍微差点意思,最不满就是仪表台居然是硬塑料,厂家太抠门,最满意的就是底盘,大众底盘比同价位新势力或者某迪那是真的强很多,我不是大众铁粉,但买过迈腾,高七,Q5(也是大众集团旗下),途锐,开过这些车的应该都知道,同价位里边,底盘舒适度稳定性应该是不错的