ID.4 X2021款Pro 极智长续航版后备厢空间大值得买吗_ID.4 X怎么样

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.57分“优秀”

我购买的是2021款Pro 极智长续航版 加L2级半自动驾驶选装包， 【购车经历】 与电动车结缘是一件非常巧合的事情，或者说是一件非常冲动的事情，也许就是在逛街的时候在商场的展厅中，黄色的id4x一眼就看中了。没多久就在手机中下单了。下单到提车不到10天。 【最满意】 这个版本配置还比较齐全， 包括：车道保持系统，自适应巡航系统，电动开启后备箱，手机无线充电系统，钥匙靠全车自动解锁功能，超细纤维绒面座椅，矩阵式LED灯，全彩色内饰氛围灯等。 【乘坐体验】 客观来说车辆动力性非常好，加速起步优越。这点和我以前的油车比，太明显了，尤其是红绿灯起步，非常灵明，油门踏板下去，动力马上来了，基本没有迟钝。电动机噪音比较小，家里有充电桩充电也分方便。车辆科技感足，驾驶辅助功能比较完善。高速公里及快速路驾驶比较轻松。车内空间还比较大，后备箱也够。座椅坐高一般。 现在油价这么高，家用充电半价时段一度电只有0.33元，用车成本真的非常的便宜。 【最不满意】 要说批评意见就是车机太稳定。 1没有4G信号；2，预约充电失败；3，偶尔会死机黑屏。 希望能在后续OTA远程升级过程中解决相关毛病。 【续航】 车辆续航标称555公里，感觉秋天的时候，开的稳点，基本可以达到。冬天的时候续航掉的比较快，但也有300公里左右。上海这个地方，肯定够用了。 【油耗】 刚提车的时候9月份 电耗16KW/100KM，冬天21KW/100KM，基本上每天80KM，一大半是快速路 【提车价格】 我的购买价格当时基本没有优惠237088，不用上购置税，保险5000元，牌照免费

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3.86分“良好”

【最满意】我对于大众ID.4X最满意的地方在于它的外观以及驾驶感受，外观方面ID.4X采用贯穿式车灯搭配上可以点亮的LOGO设计，看起来非常有未来感，低趴的车身以及大量使用的运动化装饰看起来真的非常年轻化与时尚化。 【最不满意】最不满意的地方在于它的内饰以及配置，内饰依旧没有摆脱大众品牌传统的特点，看起来简约而且廉价。全液晶仪表盘的尺寸很小，能够显示的功能也不算多，现实的信息也不够全面。 【驾驶感受】ID.4X开起来真的非常像是一台燃油车，油门以及刹车基本上没有多少旷量，轻轻踩下去动力就能够获得很好的反馈。而刹车方面也是如此，刹车能够给你带来非常优异的信心，感觉怎么都能刹得住。最后开起来最舒服的在于ID.4X的转向手感，它应该是比普通的车转向多一圈，因此在掉头、转弯等的时候就能够感受到它的转弯半径很小，开起来非常舒服。 【乘坐体验】坐起来ID.4X的空间表现还是不错的，至少前排调整到舒服的坐姿后排也能够有一个比较舒服的坐姿，它的后备箱容积真的非常大，我第一次打开的时候被惊到了。但是在配置上他就没有那么出色了，全速自适应巡航需要选配，座椅按摩仅有一种模式。 【续航】续航方面ID.4X的表现也是不错的，官方555km的续航实际体验下来折扣并不算大，至少在我们所驾驶过的电动车中属于中上水准。 综合来说这台车真的非常适合对绿牌有需求但是有追求驾驶感受的消费者，毕竟他开起来真的非常舒服。

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4.07分“优秀”

1.整体外观有别于大众传统油车的套娃脸，加上亮丽的颜色，在外观上还是挺吸引人的。 2.驾驶感受上不愧是大厂的调教与做工，驾驶舒适，尤其是转弯半径，相当小，单车路段一把转。 3.在系统智能化上还有待提升，同时也由于平时对车机智能化这块并不是非常在意，所以也能接受，但对比其它品牌的电车，还是望大众在软件上更下功夫。目前更新了4款娱乐app，随着后续无限流量的上线，id电车的车机娱乐这块也会得到提升。 4.我买的是555km续航的pro版本，在春秋天的续航表现很不错，基本百公里电耗在12-14之间。经历了上海的冬天之后，对该车的冬日的续航目前感受是对于城市通勤来说一点问题也没有，冬季最大电耗来自于一晚上停室外后第二天起步后的电池加热，这块的电耗是占比最大的。总的来说该车冬季续航在6.5折-7折左右。 5.该车空间足够普通家庭的日常需求，后备箱空间宽敞，第二排坐的也不显得局促。

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4.93分“优秀”

车辆的外观设计我还是比较喜欢的。SUV的空间大，但是线条还是比较柔和。男女都适合。颜色我选的是蓝色。这个颜色我非常喜欢。应该是油漆的特色关线下蓝色的感觉还不一样。给我感觉应该是带点珠光的蓝。内饰感觉也比传统油车好看很多，30色的气氛灯带增添很多现代感。多功能的组合空间绝对满足家庭需要，后备箱的扩展非常适合搬运较多物品。最好看的还是灯光设计。炫酷的发光标志和智能化的灯光系统都是非常棒的，迎宾式唤醒功能绝对是一个大亮点。每当我走近车辆时就看到灵动的大灯亮起并左右转一圈，前后标志和灯带都会流动感的亮起。非常有仪式感。也经常会被路过的行人说“你看这个车标志会亮的”。ID.4X操控性更是出色，看得出底盘非常扎实。提速迅猛但是方向绝对不飘。可以说我的50公里内起步绝对和跑车有得一拼。变道也非常准确。但是方向盘的转动比一般的油车会重一点，估计是怕起步太快是方向太猛有危险。配备83KW的电池模组和150KW的驱动电机。有很不错的动力也保证了经济电耗。一般不开空调的季节城市综合路况（70%高架道路）实际续航在500公里左右，续航历程还是比较准确，只要你掌握了车辆各种情况下的电耗。自己完全可以准确预判和使用。增强式抬头显示虽然有点贵但是绝对是增加驾驶体验感的。非常有科技感。也让你驾驶过程不再需要去看仪表盘。速度，导航都能显示在前窗上。在使用一段时间后最让我感到惊讶的是非常出色的L2辅助驾驶功能。特别是在高架高速道路行驶。完全可以放心的操作，车辆车道保持非常稳定。但是辅助驾驶还是需要驾驶员主动干预的。你手离开方向盘3-5秒就会提醒驾驶员掌控方向盘。对于车辆的定速巡航跟车也非常好用。还有要提一下的就是ID.4X的转弯半径。真是同级别里面最优秀的，特别是在小路或拥堵的停车场我们都能轻而易举的掉头转弯。这种设计也是考虑到现在很多实际开车的问题。还有就是驾驶辅助系统的主动安全系统非常给力。一次是驾驶时开一点走神，差点追尾被车辆主动刹车了。一次倒车时有一辆外卖车突然出现在我后面。也被车辆主动刹停了。这种安全性的系统还是非常让我满意的。唯一略有遗憾的是软件开发上还有待提升。希望以后的升级后能有更多的应用。

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4.22分“优秀”

购车经历：这个车我是21年底买的，22年初提车。当时就想买个新能源车，看了也挺多，但是当时的新能源没现在这么火爆，可以选择的余地不是很大。宋plus和唐这两个车也看了，因为卖的太好了，提车时间很慢。我都试驾过了，感觉底盘还是欠佳。后来还是朋友跟我说的，大众有纯电车要不要去看看。我这才了解，当时大众宣传的也不行。去看车感觉外观满意，内饰也不错，试驾了一下，不晕车加速度很快，没有太明显的短板，车机卡顿有点严重，但是店里说以后可以升级，不会一直这样。经过谨慎考虑，还是ID.4X更好吧，就这么下定了。 提车价格：价格是这样的，ID.4X极智长续航版原价23.5888，购车抵扣券置换补贴减去4000，购车抵扣券充电墙盒现金权益减去了2500，合计是229388，额外买了个5500的保险，店里上牌500，其他就没什么费用了，落地是23.54万。赠送了贴膜，脚垫，还有香薰。 驾驶体验：这方面好评好评，纯电车能做到和油车差不多的感觉已经很不错了，加速很线性，起步的时候很平稳，停车的时候也是如此。而且还专门设置了D和B档位，档位设置在方向盘右手边上，操作起来很方便。转弯半径小，掉头方便。底盘质感也很棒，120迈跑高速一点异响没有。当初买电车都说比油车加速度快，专门了解了一下ID其实数据一般吧，不过市区起步还是挺快的，一点不肉。 内饰空间：内饰不错，特别喜欢扶手箱的隐藏设计，显得不乱。两个屏幕尺寸也可以，不是那种廉价的小屏幕的感觉。用料稍差，但是也还行，虽然没有豪华感，但是不至于掉价。空间挺好评的，尤其是后排空间，中间一点没凸起，坐人和两边的体验一致。后备箱的空间也可以，上下两层设计，又大又深。 智能化车机系统：车机体验现在还行吧，当时体验是不太好的，死机卡顿黑屏都经历过，还不能ota升级好，得去店里升级。现在差不多已经解决。导航好用，下载软件也行吧，预约充电也好用了。我比较喜欢的一点就是屏幕左侧基础信息的显示，还有传统车机的影子。 ⚡电耗方面：现在电耗比较高，一般开着空调，夏天在20kwh左右了，冬天也得22kwh，春秋15-18kwh吧。我看了看，其他车友的数据，我这个偏高了，不知道是不是因为经常跑高速的原因。如果不经常跑能低个2-3kwh。 整体对于ID.4X还是满意的，底盘好，噪音低，起步加速快，车机虽然是有些问题，但是可以连接carpaly，也可以通过升级解决。现在反应速度比之前也快了不少吧。

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.57分“优秀”

开了5000公里，个人觉得整车唯一不足的就是偶尔车机系统会黑屏。 【空间表现】 空间真的很满意，后排坐3个成年人都不会觉得很挤，后备箱空间超级大。 【充电时间】 我一般都是晚上在家充电，从晚9点开始充到第二天早上9点能充百分之70左右。电费差不多在20元的样子。 【续航】 冬天续航要稍微弱一些，满电全程开热空调的情况下城区道路大约能跑350公里左右。春秋两季满电城区道路情况下能跑550公里的样子，夏天暂时还没试过…… 【智能化】 论智能化肯定比不上特斯拉，但是也绝逼比大部分油车都智能，各种辅助系统都很灵敏，特别是主动刹车，经常一脚刹停刹的我背后冒冷汗😰 【驾驶感受】 我感觉这款电车驾驶感很接近油车，电门的提速反馈很快，车窗密封性也行，就是跑高速噪音稍微有点大。

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.5分“优秀”

外观设计：外观内饰时尚、精致，前后贯穿式大灯，绝对是车群中最亮的仔！ 空间表现：前排满足一台中型SUV的空间使用，后排紧凑，够4口之家使用！后备箱空间够用！ 驾驶风格：车辆非常德系风，后驱短前悬长轴距的设计，配上加速7.5秒左右的动力，好开底盘扎实，方向指向精准， 配置：防漏气保用胎加自修复功能，让我跑高速非常有自信和放心！配置实用丰富！矩阵式大灯，智能且为夜间安全行驶保驾护航！前排座椅按摩，让长途驾驶非常舒适！冬天远程和定时启动空调，非常nice！ 充电时间：用国家电网的直流快充从3%到100%大概用时1小时25分钟左右，交流慢充1小时7度电，家用充电桩32A7kW左右的电流，充电10小时左右从3%到100%，还算满意！ 最不满意：就是冬天开空调的续航350公里左右，还是让我有所不爽！