我自己经营着一家维修店，规模也算可以。开业这么些年无论是维修进口车，还是国产车都积累了不少经验。当然，也攒下了一些人脉。这不今天就有以前的一个客户送来的一辆车，长城风骏5，说是跑工地的时候车辆ABS故障灯亮了，害怕有安全隐患送来看看。我们接到车以后首先用故障仪进行检查，ABS系统中确实存在故障码。故障码为左前轮、左后轮传感器电路故障。我们检查了熔丝盒内ABS系统熔丝，没有损坏。接着我们按照故障码对左后轮传感器进行检查，发现没有任何信号发出，更换新的传感器后故障依旧。我们拔下ABS控制单元的插接器，测量感器至ABS控制单元之间的线束，也都为正常。最后检查了ABS控制单元的线路，供电以及通讯，都没有任何问题。现在只能判断为ABS控制单元内部出现故障。我们为其更换了ABS单元总成，最后出去试车，故障得到了解决。2周后电话回访，车辆再没有出现问题。
这款车的2.0T柴油发动机动力真是够大，用来跑工地在适合不过了。保养方面，官方质保期为三年或200000公里。机油机滤和变速箱油是4000公里时第一次更换，以后每12000公里更换一次，空气滤清器每隔12000公里更换一次，刹车油每隔40000公里更换一次。小保养一次的价格大约是400元左右。这款车强劲的动力和不错的价格优势，无论是家用还是商用都没有任何问题。

在路上你肯定看到过各种黄色市政维修车，大多数都为皮卡车型，奔赴于每条需要它的道路上，所以这种纯工具车，开起来到底怎么样？我一直也很好奇。会不会像它的外表一样？又糙又难开？机缘巧合，我开了一台长城风骏5，开起来是怎样一番滋味，且听我娓娓道来。
【外观】
其实这类工具车的外观没什么好说的了。车身尺寸上，长宽高分别为：5403/1800/1730mm，轴距为3350mm。外观看起来很大很糙，但看起来莫名的有安全感。作为皮卡车型，货箱尺寸必须要说一下，1680*1460*480mm，这个尺寸和长城山海炮也不相上下。
【内饰】
坐进车内，除了坐垫是软的，其他能看见的部分几乎都是塑料。但相信没有人会要求工具车做的多精致。全车大部分功能均可通过实体按键实现。空调旋钮，操作方便，使用逻辑易懂。最让人惊喜的是该车可以连蓝牙，播放音乐虽然谈不上音质，但是即使声音大也不会破音。
【动态】
首先该车是MT变速器，起步方式和手动挡小轿车也有所不同，手动挡小轿车起步多数需要油离配合，但是这类工具型皮卡车不需要，低扭够大，直接怠速松离合就可以起步，只要不是满载，你甚至可以怠速半联动半坡起步！
换挡手感和手动挡轿车略有不同，挡杆行程长了一点，入档手感也没有小车那么清晰。不过熟悉后其实和手动挡小轿车也没有太大区别。
操控方面，不要有期望，就不会失望。动力性、转向灵敏度都别有期望。滤震上，因为该车采用整体桥+板簧的后悬结构，不光是后排体验，前排同样能够感知到较为强烈的颠簸。但是总体开起来还算轻快，值得一提的是转弯半径很小，它们拐弯抹角的灵活度可能会超过你的想象。
【总结】
虽然长城风骏5作为工具车，作为皮卡车型。开起来并没有什么驾驶乐趣，但是这种直接和机械结构打交道的感觉，在如今的电动化时代，几乎没有车型能够提供给你。我倒认为这也算是一种乐趣。当然开这种车你可能就要接受稍有鄙夷的目光了。偶尔体验一番还是有别样的韵味。

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