这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计，确实有非常的变化，与老款完全不同，但是否是您喜欢的类型，确实是见仁见智的事情。内部部分，基本上与焕新Model 3差不多，换挡杆取消，改成了屏幕换挡；取消雨刮拨杆，变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了，但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受，喜忧参半，动力确实不错，操控也还可以，而且相当省电，但是里程获得率确实一般。不爽的是，这辆车的底盘噪音确实比较大，而且悬架较硬，最重要的是刹车需要更大的力度，必须要重新适应。 从内部拆解情况看，增加了主动引擎盖，后门气压传感器，前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料；超声波毫米波雷达传感器全部取消，改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶；前轮内衬固定，一侧是卡扣，另一侧是螺栓；升级了第第四代电动机，也都是围绕着“降本”这个核心；内饰地板的大线包裹，也变成PVC塑料胶布，后排坐垫固定取消了卡扣，直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上，真是越走越远！几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了，这辆焕新Model Y值不值得买呢？如果与国产自主品牌相比较，无论是配置、功能、性能，比这辆车强的，也是一抓一大把！如果你就喜欢特斯拉Model Y，那么不如等一等，这辆车降价的空间非常大！

【购车经历】 31全款，非常满意的价格。 【提车价格】 31w，应该还会降价。 【空间表现】 整体空间较大，后排空间不错，后备箱空间一般，没想象中的大。 【动力表现】 动力完全够用，非常够用，40超车无压力，当然了，动力肯定比不上网上的车，普通代步，偶尔高速，一点不疲惫。 【操控】 操控是亮点，悬挂调教偏硬，过弯侧倾不大，车身姿态较稳，坑洼路面底盘过滤感较为厚重，很扎实，很棒。 【乘坐感受】 前后乘坐空间较大，完全不会有任何的拥挤，后排座椅一般，没有很舒服，但也不会非常难受，中规中矩。 【油耗】 油耗较高，平均10.7，只能加95#汽油，不过过了磨合期，油耗有所降低。 【维修成本】 还没首保，应该不会很便宜。 【服务体验】 是一辆很好开的车，驾驶体验不错，其他的额外功能较少，纯粹的家用豪华，朴实可靠的suv。

从5月份就关注的这个车，当时裸车18W+，落地20W，感觉还是太贵了。又等了等，自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人，给多方打听，终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南，月底购车，指导价21.79W，说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金，后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪，算300元) 裸车价应该是17.193W，但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明，定金2000元没给算进去，第一次买车当时也忘了这个事儿了，事后联系销售，说他只负责尾款，简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元，最后自己手机交全险4887.18元，剩下的补到4S店里了，应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此，最终算下来，全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说，销售店里全是坑，刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来，后来发现不对，又重新算给减出来了，一不留神就掉坑里。熟人给力，带着家伙去的，把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位，保持头脑清醒，一不留神就进坑，尤其是刷卡的时候，更要保持清醒头脑，实在不行自己用纸记记。

去年10月国庆的时候开始纠结凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、奥迪A4、吉利星越L、大众探岳，去年11月初还是选择买途观，裸车14.1万，保险6000，五年分期提前4年还款，违约金3400，含利息全包17.6万，价格感觉还可以，店里搞活动送了数字钥匙和3年免费会员，一次免费首保。 现在跑了快7800公里，每天上下班跨三个区，周末还得带娃去郊区遛弯。怎么说呢，这车就跟过日子似的——优点能忍，缺点也得忍。 2.0T发动机听着唬人，其实平时开起来特别“老实”。等红绿灯起步不窜，堵车跟车也不点头，新手开都没压力。但你要真踩狠了，它就像被踩了尾巴似的，发动机嗷嗷叫，动力过一秒才冲上来。上次在高速超大货车，油门踩到底那动静，把我闺女动画片的声音都盖过去了。 后排空间大到能让我家狗子躺平打滚，我178，坐在后排可以翘二郎腿还有两圈距离。后备箱塞过婴儿车+帐篷+烧烤架都没问题。但座椅硬得跟学校板凳似的，回老家跑三小时高速，我媳妇下车直捶腰。还有那个后排中间凸起，我丈母娘每次跨过去都念叨：“这车咋还自带门槛呢？” 大屏看着挺唬人，CarPlay十次有两次得重启才能连上。语音助手更逗，我说“打开空调”，它回我“正在为您打开车窗”——大冬天差点没给我冻哭。倒是自动驾驶辅助跑高速真省心，就是有时候跟车太死心眼，前车刚踩刹车，它就跟急着拜年似的猛减速。 表显油耗市区代步10-13，高速6.4-7，喝95号油确实肉疼。不过2吨多的车也能理解 全景天窗夏天晒头皮，自动启停上车就得关，车漆薄得被树枝都能划道印。但你要问我后悔不？看着后视镜里老婆孩子睡得东倒西歪，导航提醒明天又要限号——这车就像找了个会过日子的媳妇，没那么惊艳，但柴米油盐的踏实劲儿，还真离不开了。

新款的前脸放在SUV中显得大气，后面尾灯如果两驱版也有贯穿尾灯就更完美了，两驱普通的也很漂亮。内饰别克卡的太死了！我比较喜欢艾维亚版本的白内，哪怕加钱选装也不行，黑内的内饰高级感不是太强，只能说是中规中矩，艾维亚的配置感觉又没必要。因为我家里有21年的君越艾维亚，所以我对隔音和音响音质音效要求也很高，虽然昂科威有主动降噪和隔音棉，但我后期还是自己加装了隔音，效果显著，音效的话车机里均衡器调一下也还可以接受。后排空间虽然大，但是没有了座椅调节，显得后排略微拥挤，因为提车到现在自己也没坐过后排，究竟舒不舒适有待考察…之前一直开的轿车，陡然换了SUV其实并不懂别人说的有多好开，一般吧，只能说空间大，从轿车换suv的朋友要注意了。操控？我觉得suv就没有操控可谈了吧。底盘确实扎实，美系车不用多说的，但是9at的变速箱我不明白换挡为什么这么慢，我的君越基本在1800转就开始升档了，但昂科威要到2400转左右，运动模式升档更快。提车一个月开了1500公里油耗基本就在6-10个油，没上过高速，可能和人脚法有关…我爸开国道回家80km平均油耗在6.1，我自己开过最低油耗7.0不过是开了空调的情况下、不过我喜欢进攻型驾驶，国道50km回家脚法重不心疼油的情况在8.5L/100km，稍微心疼一点也就在8个油左右，市区进攻型驾驶9-11个油，脚法厉害只要8个。油耗方面总结：自重2.2吨的车，6-10个油，要啥自行车？没网上说的那么吓人，都买这么大suv了还是美系，在乎那两三毛的油耗没必要了，况且油耗真的不高。纯市区驾驶1块钱1公里，什么车都躲不掉，国道平均5.5-7毛一公里，高速油耗应该也差不到哪去，可闭缸技术虽然没有奥迪的舒适，但高速绝对省油，只要预判好的话，哪怕进攻型驾驶油耗也不会过8。 目前公里数1421KM，上次加满表显640km，里程1082KM，剩余油量百分之48（安吉星APP显示），也就是半箱油跑了340km…市区国道双结合的情况下

【购车经历】 去年初被家里人带着去了奔驰宝马4s店 那时候就看上了X3，但当时在备考家里两辆车也够用就暂时搁置。上周去4s店从进门到交定金只用了半小时，正好有辆现车在路上等了几天直接去提了车。 【空间表现】 我183前排空间足够，至于后排就不是我需要考虑的事情毕竟没成家，而且想要后排舒服的也不会买X3 这也算是因人而异 【操控】 之前开的06年老日产还是液压助力，提车当天试驾了下4s店的车反正方向盘贼轻，刹车比较灵敏可能是脚法的问题需要熟悉一段时间不然老点头，油门有一段空行程需要也需要驾驶者使用，在国道起步的时候可以清晰的听到发动机的轰鸣，这也是我选择油车的一大原因。 【提车价格】 车36.4 购置32200 保险8800 装潢4700（包含终身保养机油机滤工时、宝马原厂贴膜、镀晶、行车记录仪） 整车落地不算贷款40整（包含政府补贴8000，政府补贴抵消了保险，装潢也全送） 赠品就是老样子雨伞水杯香氛什么的 【最不满意】 好歹40的车了居然连盲区监测都没有，居然连盲区监测都没有，居然连盲区监测都没有（30i尊享才有，可能穷才是我的缺点吧 非要三张图那就上三张一样的吧 车区那么多提车贴有意向的人早就对车内了如指掌了