比亚迪汉作为B+C级多月销售榜首,挑战者传统车企这一市场地位,是国内首个在豪华新能源轿车领域出圈的产品;但面对市场新推出的极氪007、星纪元、银河E8、智界S7等,汉已明显存在产品力不足问题,亟待改款。
【优势】
1.外观好看:龙颜设计,贯穿式中国节尾灯,前机舱蚌壳式设计,中国汉字等提示符号等等彰显中国风韵,文化自信力满满。
2.配置齐全:全景360,自适应进入,ACC,座椅通风座椅加热、后视镜自动折叠、仪表盘、中控大屏,天窗及遮阳帘等基本都有。
3.驾驶舒适:座椅不错,长途驾驶不累;方向盘轻盈,指向准确;路感清晰;平顺安静;超车迅速等。
4.智能操作:车机流畅,智能语音交互灵敏;大屏可旋转;应用方便下载;新增小憩模式等;
5.空间较大:驾驶位置和后排座椅等空间大,188人群也都没问题。
6.续航无忧:可油可电,平时上下班往返14公里,平时开空调够用一周(非冬季),达成率82.6%,快充一次成本15元左右。
【缺点】
1.冬季开完空调和座椅加热后,只够两三天,纯电续航掉一半;充满电要近1小时。
2.驾驶无乐趣,存在刹车点头问题。
3.后备箱空间不大,后排座椅无法放倒。
4.驾驶辅助一般,仅仅普通ACC,无变道和上下匝道功能,ACC体验一般。
5.前大灯不太亮。
6.升级后的OTA,部分场景语音适合似乎不太灵敏了;
7.新车降价促销,价格变动浮动大,车主背刺。
【定位】
适合追求家用舒服,预算20多万,欣赏中国风,不追求高新技术的一般工薪阶层。
A忐忑931:昨天也去谈了😂,贷款没有通过😔,银行和厂家金融都不给我过,日哦。我的定金不知道能不能退。
哒哒哒66789:明年汉改款了
玖叁玖陆:我怎么觉得方向盘太沉了,开一趟长途胳膊都酸比我的老速腾方向盘沉太多了
新车刚提10天,总的来说值这个价格,国产骄傲,有一些细节确实还需要努力提高,优点非常多例如:行驶静谧、豪华度、提速快,能耗低,绿牌,等等我就不一一细说了网上巴拉巴拉全是,反正绝对是一辆非常好开的家用车,。
我主要说说几点真正需要提高的希望后期不管是改款还是ota能真正为车主解决这些问题:
1.我不知道是比亚迪真的扣还是什么其他原因,车机配套软件敢不敢合作些大牌的,听音乐搞个酷狗酷我,垃圾的不行,都是腾讯的搞个QQ音乐不香么,网易云音乐也行嘛,整点主流的敢不敢,而且开机记忆播放不支持,程序员很难吗?只是举例一个音乐功能,还有很多很多app都存在适配问题,要么就别做,要做请认真做好。
2.这车转弯半径真的大不是一点,不止是转弯包括倒车入库,T型入库绝对是一把停不正的,因为转弯半径太大一把进车位始终车是斜的,特别难受。
3.内饰制作工艺真的还有待提高,接缝比较大,有点高低不平,还有就是那个钢琴烤漆我真的一天要擦5遍,而且还贴了膜。
4.倒车后视镜会下翻很舒服,但是翻下来的角度有点小,基本等于没用,如果真的要侧方位贴着马路牙子停,我起码要看到后轮吧,翻那么小一个角度看的个屁。
驾驶层面真的没得喷哈,做的真的很不错,那些喷什么筷子悬架这样那样的,说实话,车没到之前我也觉得心里面打鼓,我是从马自达转比亚迪,不说马自达多牛逼,悬架和底盘调教还将个烂就嘛,提汉以后说实话驾驶层面真的差不了太多,悬架没有想象中软,过减速带回弹速度很快,高速弯支撑略软,震动过滤还可以,整体舒适度还是很高,那些喷的nmd自己买一辆我敬你是条汉子,别一天批话超过文化,跟个BB机一样当云车主,一天求钱没得在网上东喷西喷,喷nmb。总结一下,这个车绝对值这个价格,我是从亚洲龙看到雅阁再看到34c 林肯z 最后看回比亚迪,真的懂车帝都要看穿了,都摸了一圈,最后才定的汉,真的国产骄傲,放心冲不得错。
多才多艺轮船4t4:白色帅的一比!!!奈何我老婆喜欢黑色,等车的第九天
瓷娃娃的帮凶:这位川渝的朋友语气逐渐暴躁
BugMaker233:软件真的做好比硬件难主要是比亚迪不舍得给钱
汉DMp首批车主,2月盲订,三月预订,8月交车,等了整整半年,中间看过CT5,A4,XEL,S60,林肯z,极氪001,问界m5等等车型,因为油价太贵pass了凯迪拉克(错过了浴皇大帝车友群),A4和XEL智能化不够被pass,S60后排空间不够等等原因pass了油车。又因为没条件按充电桩pass了极氪,问界车不错但是颜值没戳到我,最终还是坚持到了dmp交车的这一天。
外观没得说,侧脸和屁股无敌,前脸因为有中网不如ev,后面打算把镀铬条熏黑,应该能好看很多,5米长的车身带来的是宽敞的内部空间,不过后备箱确实不算大。动力更是没得说,米其林轮胎抓地力很好,地板油也没有打滑,路面上基本没有对手,红绿灯起步永远是最快的崽。零百随便测了一次,跑到了4.0秒,如果车上少做个人基本能接近官方的3.7。不过充沛的动力带来的必然是不那么友好的油耗,馈电情况下油耗大概在7-8个油,正常情况HEV模式大概是十几度电加上三四个油(开的小猛的情况下),也可以接受。充电功率有实打实的80千瓦,不过超过80%后功率会下降,20充到80半个小时没问题。
说完了优点再说些不那么满意的点。首先转弯半径确实有点大,好在dmp雷达很多,每个角贴近障碍物都有距离显示,精确到厘米,一定程度上弥补了转弯半径的不足。其次是电控悬架的软硬感觉区别不大,不管软硬滤震都不算太好,这块的体验确实不如极氪。再有就是智能化方面,车机不算十分流畅偶尔有卡顿,qq音乐不能设置为默认音乐播放器很不方便,希望后面OTA能升级。
总的来说瑕不掩瑜,仍然是一台非常优秀的车,不枉我等了半年😎
流逝的青阳:兄弟,你提车保险多少钱
Iiiiiu:你好 请问一下 只用纯油的话还可以跑的这么快吗?
比亚迪广州鸿利店:dmp 厉害喔~ 广州这边都不容易提到,DMi一周内,DM-p 就要等很久
昨天提的车,一天上牌保险全部搞完,然后直接上高速加满油,晚上回家加满电。我来说说驾驶体验。
外观: 我选的是黑色,显大气,个人感觉前脸差那么点意思,侧面和尾部巨帅,外观这东西见仁见智,自己喜欢就行。
空间:车子实际尺寸是又长有宽,但是实际坐在里面没有感到那么的宽敞,感觉雅阁空间还大点,只是感觉不是具体测量。可能是因为我是运动座椅,座椅太厚了的感觉?我也不清楚。
后备箱空间比较小,因为深度不够(底下有电池),左边放了工具箱右边有音响,占了很多地方,后备箱看起来不大。
配置:这个价位配置拉满,要有的都有了,听说辅助驾驶有些配置没有,但是对于我个人之前开手动挡油车的,辅助驾驶还没来得及用,后面有机会在体验。
内饰:豪华完美把,暂时还挑不出什么问题,等再用几天再说吧。
续航: 从4s店开出来,上高速开了20公里表显油续航还剩87公里,加满油花了365(8.3一升),然后表显续航1075公里。开了接近200公里回家电池只剩百分之25去充电站充电冲到百分之97,冲了16度电(大概50分钟不到吧),实际油耗电耗app车主认证还没通过暂时手机看不到😂。
智能化:小迪很灵敏,音区识别也到位,只是唤起必须每个指令都必须:你好小迪!不能连续发布语音指令,但是也基本够用,我反正开车全靠喊小迪。但是导航只能高德,音乐唤起只能酷我,不然就只能打开app不能,不能比如控制网易云音乐搜歌。这个是我不会用还是就是这样的,需要其他车友支招有啥办法没。
驾驶感受:回去的时候是下午3-4点走的高速,天气39-40度。高速100码一下,体验很好很平顺,但是到了110-120往上噪音比较大了。但是晚上,回家体验会好一些,可能是白天太热了吧,空调也开的大各种噪音。
低速体验很好,动力非常平顺。
隔音很好,玻璃关了,停在那里,外面的人喊你压根一点也听不见。
缺点:
接下来有个极其难搞的问题,就是车子太大太长了,掉头,倒车也太难了,我也不是新手司机,之前都是手动挡油车的没有雷达,没有360但是车子小一些,倒车基本没问题,但是这个汉倒车,掉头搞了半天,太难了,这是感觉目前最大的缺点咯。
还有就是轮胎不是马牌的,这个轮胎挑食,有些路面噪音特别大!
九月51417:又开了几百公里,来补充一下,省油是真的省油,还有就是,在百分之18电量的时候会强制启动发动机,亏电天气炎热空调拉满的状态下,发动机抖动还是有点明显的,这个车子的最佳体验应该还是电量比较高一点舒服一些。
一心上人:我一直有个问题 求大神解释一下 正常开混动模式是不是永远有电 是结束了这段旅程充电吗?
西卡拉卡咚:老哥 落地价多少?
第一台车,奔着外观和内饰去的,很黑,黑的深邃,内饰翻毛皮我也很喜欢,赠品送了还没做出来的双板+龙膜+八次保养+脚垫后备箱垫,还有一些没用的,开了一百五十公里,感觉加速很快,也很智能,女朋友副驾体验也很不错,就是车头太宽,掉头需要倒车,家里老小区,窄道根本不好走,操控感还不错,毕竟第一辆车。保险我北方的是九千,前玻璃不太隔热,准备过几天把龙膜贴上,反正我对这个车很满意的。本来想买毛豆y,逐渐转变成了汉的粉丝,所以买了最高配,要运动也运动,舒适也没问题,对于这个价位我觉得性价比已经很高了👍🏻
请你喝可乐叭:哥们,你赠送的龙膜收不收手工费
OnePunchman:龙膜和双板是啥
上市前盲订首批车主,订了灰外棕内豪华座椅版本,等车367天,因为无良厂家不按订单需求排产,多方投入无果,被迫妥协白外橙色蛇皮袋子内饰版本,被这个橙色蛇皮袋子运动座椅内饰搞得十分恶心,恨不得把比亚迪王朝网负责人和生产计划部门爆破掉!外观方面前脸很丑,跟DMi没区别,被EV版的绝世容颜吊打就忍了算了,可内饰明明可以选个喜欢的,却被厂家强行喂shi,整个购车体验可谓相当糟糕!
但车开起来非常满意,不论动力、操控、能耗都是同级最香!空间够用,但比同级车型只能算是一般偏小,毕竟只跟标轴版的56E相同,但还是够用的。
最低电耗我跑出过14度每百公里,在平原地区国道上很容易跑出来,一直跑国道应该轻松破200公里。高速全程顶着120限速跑,到SOC25%发动机自动启动,大概只能跑130多公里,折现率不足7折,希望天气暖和点能达到7折以上。充电速度很快,快充峰值功率最高能到86kW,基本上从20%到满,50分钟内搞定,日常作为纯电车开没问题!油耗方面没有精确算过,不过感觉并不省油,后续再观察吧。
现在已经承受了官方补贴1万和驱逐舰07升级后悬挂的背刺,但听说能有OTA云辇C也算是稍微回了点血了,毕竟买比亚迪迟早要当刺猬。
出云7125:评论区的人多少还是是看牌子的啊。。30W+的车 哪个合资能给到这动力,这配置,这油耗,这纯电驾驶体验,还有外放电,还好我买车要的是自己舒服,而不是别人舒服,而且在我的价值观里,什么牌子的车不是重点,而是这车子是什么价位才是重点,你开个15W的思域 20W的帕萨特 就能比人家30W的国产车有面子?
上进雪碧DRF:真爱啊 等三百多天!后面的日子3yc不会让你失望的
我是東山啊:购***神车,享背刺人生
油价越来越贵,很难不考虑新能源,但是充电确实是个问题。不要跟我说到处都是充电桩,问问自己节假日期间敢不敢开纯电车上高速自驾游,那排队绝对让你怀疑人生。DM-i也许还不够完美,但是完美契合我目前的用车场景:有充电桩,每天出行不超过一百公里,偶尔长途自驾游。
电车的静谧性真是没的说,同时动力指哪儿打哪儿,新能源的车机与传统燃油车也是拉开很大差距,体验非常好。可能受益于大尺寸轮胎,路面起伏过滤得很好。
缺点也是有的,转弯半径太大了,近光灯的亮度还不错,但是远光灯太弱了,与近光灯差异不大。内饰的两个颜色,都很没有品位,只能矮子堆里挑高个。另外头部空间有点小
总结:目前比亚迪的产品力还是不错的,品牌建设还需努力,是目前最大的短板,永远有人问为什么二三十万还要买比亚迪
键盘侠有金刚钻么:品牌认知这东西很难改变,这就是为什么领克长城会有几个子品牌,年轻人还好,年纪稍微大一点的都会说买车买什么比亚迪.还停留在出租车f3的阶段..我自己有台18年的顶配dmp唐,太有体会了,那会快30万买了个比亚迪人家都说我疯了.开起来还行吧……但是很多方面还是有明显差距,液晶仪表说真的看起来真的没有质感….就感觉很山寨的感觉…提速很快,但是除了提速其他一言难尽,有两次社恐了,车门死活打不开,只能开后备箱,结果爬进去开门,其中有一次还是送领导…心里一万只什么马奔腾而过!电池出过问题,想换很难…后来通过各种关系勉强换了,我对比亚迪谈不上热情,毕竟那会买的时候没有现在这样的水军,我有时候看帖我都觉得恶心,产品力现在还可以了,需要提升的是品牌溢价以及配套服务,四儿子太差了,绝对差评!售后对车的了解未必比我多,更别提销售!…国产品牌还有很长的路要走,别总看不到短板,有一点成绩就沾沾自喜.豪华品牌的资金体量是其他品牌没法比拟的,油车现在依然是豪华品牌的主要阵地,目前豪华品牌的电车都是为了应付政府需要凑数的东西,真正等他们都投入进去开始争夺市场的时候还在后面!我们拭目以待!
神秘豆浆KX:二三十万买比亚迪是因为比亚迪便宜!诸君,满意我的回答吗?
天下乐土:超过20万我就不考虑BYD了,BBA也有混动
【续航】
夏天开空调纯电能达到65公里,基本能满足市区里通行的需求,eco模式的动力也不错
【舒适性】
主驾驶有迎宾座椅,但是副驾驶没有,汉EV顶配副驾驶就有
【智能化】
屏幕很大,但是空调控制这种也集成到pad里了,一般就得用小迪调整,小迪能做的挺多,但是听音乐只唤醒酷我音乐,而且只能执行单个指令
【空间表现】
内部空间很惊艳,之前开的迈腾,换汉感觉更宽敞了
【驾驶感受】
方向盘偏硬,即使设置里调整仍然沉,底盘是运动偏舒适一点点的感觉,大的振动过滤的好,但是小振动会传导。调头真的需要倒一下,转弯半径不小,但是买之前了解过,感觉可以接受
【最不满意】
比亚迪4S店真的是一言难尽,与其说他卖我一辆车不如说我找他买了一辆车,上牌的时候要找发动机号都不知道是什么,专业性真的让人质疑
【提车价格】
我买的是2020款DM,现在有现车,优惠8000,不喜欢dmi买不起dmp😂
小馒头236:沈阳2020汉dm有现车吗?
用户8888455306675:充电可以充供电局的充电桩吗?
我家大白231:你的优惠八千是现金优惠还是置换补贴?
外观
颜值没得说,选的黑色高端大气上档次,个人觉得侧面颜值高一点。整个车看起来又长又宽,开出去回头率很高,但对于新手来说不太友好。
空间
1米7多的个子坐在里面很舒服,一点都不压抑,特别宽敞,后排做进去能空出将近两拳多的距离,在这个价位的轿车,表现已经非常棒了!到哪里都是王者,后排坐三个人也不会觉得挤,个子小点的都可以躺平。
驾驶感受
第一辆混动车,4.7秒的加速成绩。自己没有实测过,但是偶尔深踩一脚油门推背感特别明显,坐副驾的人会明显感觉不舒服,ECO模式动力响应也很积极,没有明显顿挫,正常开的话会很流畅;转向也挺精准的。
能耗
平时上班用电比较多一点,每天下班家用电充(暂时没装充电桩)一晚上就能充满大概6 、7个小时左右,续航没有跑完过,几乎都是剩20-30%左右就会充电。白天几乎能跑个40多公里,听歌、空调都开着的。不用太担心续航问题,没电可以暂时烧油代替一下。
易拉罐6897:为什么没人吐槽这车内饰的颜色
用户5094474832316:我比亚迪的发动机漏机油去4s电修了几次还修不好,发动机已经过保了,进4s店检查一下就两百然后修几千一次,已经修不动了车都已经不值几万块了,现在后备箱放两瓶机油随时补,随便开开吧,才五年三万多公里出保就大坏发动机漏机油,之前各种小问题去4s店检查就说小问题没关系,中控一会黑屏一会蓝屏,刹车踏板松动,自动档挂档有时候还来哐当一下各种问题真是无语了
超级大寳贝:支持快充吗外面
外观,年轻人最感兴趣,加上遛背造型无敌
内饰,本来定的是橙色内饰,一直苦于没车,无奈提了棕色,棕色也挺不错。
配置,直接拉满360全景方便我新手停车,大爱,包括acc自适应巡航高速简直是爽歪歪,不过还是要集中精力看路,
空间,我觉得坐后排比开车舒服多了,后排翘脚还有两拳,空间贼大
续航,这就有点无奈了,还好楼下有充电桩,基本3天一冲,平时上下班够用。
驾驶感受,一圈半,两车道需要倒车,3车到一把过,车很好开,很稳,个人感觉减震有点硬,不知道是不是开惯了其他车,
油耗,平均4.6,满电的情况下,没电也要往7.0上,总体来讲,车很棒,在油价高的这种情况下很省,
提车差不多两个月,在最好的年纪给自己加个油,给自己20岁送个礼物
头条用户:第一张硬是把20万车拍成了十万的
二二锤:橙色内饰时间长了会发黑。。
容哥35:还没认证写玩意的
ps比亚迪汉dm-i是4·18号提新车,(选的中配,外观灰色,内饰麒麟棕)驾驶半个月左右,跑了1800公里,现在给车友们分享下用车体验。
【续航】
121公里续航,我一般上下班代步完全足够,自己安装充电桩每两天冲一次。快充45分可以充满,慢充2.6小时充满。
【油耗】
城市道路油耗在3.8-4.5/百公里,五一假期跑了一趟高速接近1000公里,由于服务区充电要排队,就多半用的油,亏电油耗基本是5.5-7.0/百公里。ps在高速行驶中,我设置的能量回馈选择最大,强制保电70%!
【驾驶感受】
在市区内驾驶,提速非常给力(虽然是7.9破百),特别等红绿灯时就能感觉出来,只要油门踩得好,可以第一个冲出去,可以秒纯油的奔驰宝马,完全甩他们一截路,特别在高速超车(切换成运动模式),提速反应快,非常轻松愉快变道超车!而且操控性比较好。要是有空气悬挂就更完美!
【舒适性】
座椅比较舒服,开高速也不疲倦,我习惯把座椅调节往后靠一些,这样开一点不累。有时候看到别个开把腰杆立的直直的,我想说这样真的累呀,而且还紧张!估计每个人开车习惯不一样。后排空间比较宽松,坐个大汉还可以跷二郎腿!丹拿音响12个扬声器听歌非常放松。
【智能化】
车机系统非常智能化,大部分功能可以语音来完成操控,在驾驶过程中不会分心去手动点这点那。一句你好小迪可以帮你解决问题!
【最不满意】
个人建议·纯电续航能提升到180-200公里就完美。我个人觉得不满意的是后备箱空间小了,装不了多少东西。比我以前的日系车空间小了很多。优缺点都有的看自己的爱好来。毕竟电车装了很多电路系统,后备箱有两个音响,所以占据空间!
ps分享大概就这些方面,毕竟我也用车时间较短,所以有些方面不懂的请各位大神请教指导!我们可以在评论区聊一聊!最后祝大家工作顺遂,年年发大财👍💰💰💰💰✨
汝悦啊:秒纯油奔驰宝马,可真敢说哈哈哈哈笑死
小小雨1369:建议日常充电条件允许的话尽量慢冲,或者一个月用几次慢冲,对电池有好处
这是一只猫er:老哥,转弯半径大不,听很多人说难掉头,23款的不知道改善没,我还在考虑
自己的燃油车置换的汉Dmi,无意中了解到并联系比亚迪的销售,受不过销售的软磨硬破去试驾,试驾完了就回不来了,第二天直接下订22天提车白色棕内豪华。目前只开了一天只能说有部分见解分享
1.外观:这方面无可挑剔,车身修长但不臃肿,庄重但不失运动,车身线条把整车的颜值承托得高贵有质感
2.内饰:真皮加实木内饰承托豪华车的高级感,搭配得很协调,车门实木和丹拿音响也不违和,豪华座椅舒适度和颜值都在线,和厂家说的堪比S级饰确实不相上下
3.配置:这个对于我个人来说,车机智能,中控和仪表大瓶让我从日系车主还没缓过来,配置太高了,功能太多了。座椅通风对这个颜色的夏天来说属实是克心,十二个丹拿音响配合氛围灯让寂静的夜晚你不再孤单。
4.空间:接近5米的车场,前排调得很向后了,后排的腿部还是很宽敞
5.续航:昨天刚提车百分之70不到的电跑了50公里左右还有30多,表现不错,城市通勤还是很好的
6.智能化:车机很智能,目前刚提车还在研究当中,后续研究透了会分享出来。
7.驾驶感受:我是刚从燃油车车主到新能源车主,隔音变化这么大,发动机介入的声音很轻微,目前最快到过110。没有感受到很大的发动机声音,转向指向性不错,辅助安全的驾驶功能不错
以上是我提车一天的见解,这里想给想买的朋友一些建议,大家可以在懂车帝上预约试驾,到店试驾详细去体验,因为车是自己感受出来的,不是看别人看出来的,别人的言论只能参考,更多的是自己的体会
在路rc:这个内饰汉dmi没得吧 我不喜欢橙色和棕色 我喜欢图上那个
路途AAAAA:落地价237800
烤鱼Plus:内饰颜色真的不好看太显老气了
这款车的外观和内饰我都比较喜欢,尤其是内饰和同价位的合资车比起来简直不要好太多。但可能是车里面真皮包裹的地方比较多吧,所以刚买回来那几天异味是特别大的,通风吹了几天才有所好转。
【舒适性】
舒适性还是很不错的,平时开起来也非常的舒服。他前后悬挂的滤震效果都比较好,而且非常的柔韧,经过一些比较小的坑洼的时候也不会觉得有太明显的震感。
【油耗】
续航还是比较满意的,平时下班回家充满电以后,第二天基本是纯电使用的。电量不够的情况下,混动模式油耗也不是特别高,在市区大概6个油左右,比一般的中型轿车要省油很多。
【驾驶感受】
车子开起来非常的灵活,方向盘很轻盈。而且刹车也比较灵敏,油门反应也特别快。尤其是底盘非常的稳,在高速上没有飘的感觉,开起来是特别爽的。
【空间表现】
就有家用而言,这款车的空间完全够用。个子不是特别高的话,后排坐上三个成年人都没有问题。而且储物格的设计也比较合理一些,零碎的东西也很容易找到地方可以放,实用性还是很不错的。
【提车价格】
关于性价比这块怎么讲呢?实话实说,我个人觉得买东西的话就是一分价钱一分货,在合理的预算范围之内选择一款自己喜欢的车子,我觉得是比较合适的,关于这款车的性价比的话,目前开了这么长时间,总体的感受还是比较不错的,从来没有出过故障和问题。个人觉得性价比可以。
有開始沒結束:这车不能买灰色 不然都以为是秦
用户2591874532393:尊荣版没有真皮吧
爱你不是因为你的美e:蓝色在太阳下变紫色吗
外观方面,汉DM-p和普通的DM-i版本并没有太大区别,都是那套大气设计,上方是熟悉的“大嘴”格栅搭配银色亮条,下方是凸出的前唇以及凸起的龙牙。虽然整体看着不是非常惊艳,但和看惯了的BBA比,它明显是更个性一点的。
车侧是修长的车身、号称“龙爪之痕”的C柱、隐藏式门把手、19寸大脚,以及DM-p特有的Brembo赛车级四活塞卡钳。
尾部,最显眼的是用了中国结元素的贯穿尾灯,但最吸引,还得是那个象征3.7秒破百的字标。如果你在路上看到的汉DM车型没有这个字标,那直接当成它是省油的DM-i就行,想来应该不会有人不愿意晒那3.7秒破百的成绩。
进到车内,标准的比亚迪家族设计,两幅式方向盘、全液晶仪表屏、可旋转中控大屏等,大家应该都是十分熟悉的。至于用料,那更加没得说,毕竟都是一台去到三十几万了的国产车,真碳纤维饰板、真欧洲进口原木、真Nappa真皮座椅、真丹拿音响等,比亚迪都给它堆上了。
说完堆料的事,再来看看网上吐槽很多的储物空间小问题,在车门这边,放个两三瓶水(竖+横)是没问题的,档把前面可以放两瓶水,中间手扶箱斜着可以勉强放两瓶水。就体验来看,车门和其它区域的储物空间正常,中间手扶箱确实是有点小,但这个小拿去和56E这些同级车比的话,完全可以发现它们其实差不多的,并不影响整体使用。
至于后排空间,虽然就车身参数来说,汉比不上56E,但实际坐起来,都是大差不差的,翘个二郎腿完全没问题。另外要夸一下的是,第二排座椅靠背的角度,除了能用门边按键来调之外,中间扶手也是可以调的,按下电子按键座椅就能变更躺或更直,高级感相当足。此外,座椅通风、加热功能,同样没有缺席。
聊完静态这个餐前小菜,接下来进到大餐:动态。动力方面,汉DM-p搭载了一套1.5T+双电机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率为102kW(139马力),电机总功率为360kW(前电机160kW,后电机200kW),三者结合在一起之后,车子的0-100km/h加速时间仅为3.7s,直追特斯拉Model3性能版(3.3秒)。
零百3.7秒,在无里程焦虑的车型(纯油、插混、增程)当中,最便宜,也最接近它的,都得去到54.99万(AMG A45S:3.9秒破百)。对于这个加速,比亚迪也是十分满意,所以在运动模式的时候,它还专门给出了一个加速计时器,让你直观看到自己蹦零百加速的时间。
看着这个计时,社长都忍不住蹦了几次零百,虽然显示3.7秒破百的次数有点少,但3.8、3.9,还是非常常见的。此外,急加速带来的眩晕感,同样一次都没缺席,把西装暴徒这个称号按它身上,毫无违和感。
体验了几次猛烈的运动模式后,社长打开了经济模式来静静心,在这个模式下,车子动力输出变得温顺不少。不再是秒秒都要撞一次座椅靠背,而是非常线性平顺,开着很有德系大排量豪车那种顺畅感。而在标准模式,则是变得更加活跃一些。就社长个人而言,更喜欢经济模式多点。
前段猛了,后段同样也是十分有劲,车速到了最高限速之后,再踩下油门,依旧会有充足的动力爆发,并不像部分电车那样前段猛,后段疲软。在高车速下,车内依旧十分安静,发动机振动感觉不到,车外噪音同样十分轻微,整体的NVH表现甚至可以说比56E强,唯一美中不足的,就是没有大排量油车的那种悦耳声浪。
至于在高速并线,或者是过急弯时,车子不仅没有因为重而出现侧倾明显的事,反而受益于重心的低,车子能给出更好的稳定性、整体性,让人在驾驶的时候,拥有更强的操控感。当然,车子的大车感依旧是有的,这点略微差了点意思。
好在整体的转向比较精准,CDC自适应减振器带来的软硬感也是比较适中,减少了车身的晃动感和跳动感,因此车子的舒适性还是相当不错的,丝毫不弱于那些更贵的同级中大型豪车。
老实说,汉DM-p的表现是有些超出社长预期的,初看数值,可能很多人都会觉得它是单纯傻快的新能源产品,但是在实际体验过后,完全可以发现它已经把豪华、质感、舒适、节油、个性全都照顾到了。它和同级豪车的差距,或许只有部分消费者心中的:自主不如国外豪车香。好在随着时代的进步,越来越多人开始认可起国产品牌的好,所以汉这种出色的产品,才能打破垄断,成为新晋中大型轿车销冠。
诶克赛欧技替一点五:我喜欢汉。关注很久了,喜欢混动的,不喜欢纯电的。想等有钱了,就买这个四驱的混动的汉。我是懒人,不想充电,就当纯油车开行不行,对车有没有害处
華逦的隐形:DMP应该保留2020款DM前脸
摄影师林友龙:等二手
点评车型:
2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型
4分“优秀”一款接近于完美的车,外环帅气,内饰豪华,操控精准,性能卓越,很爱,超级喜欢这个车
【购车经历】
等宋plus dmi等了五个月无果,转念一想资金到位,再更上一层楼,直接上20万左右级别的车,但是对比了一下特斯拉model3,本田雅阁,比亚迪汉,丰田凯美瑞,奥迪a3,由于上海限牌政策,再加上拍不到沪牌,果断放弃汽油车,于是就只有特斯拉和比亚迪汉,又由于本人有严重的续航焦虑,又放弃了特斯拉,汉dmi没有影,果断提车比亚迪汉dm豪华版
【驾驶感受】
提车到现在基本都用纯电再跑,nvh很好,提速很快
【最不满意】
不满意也有几点,前排没有很舒服的坐姿,没有后排舒服,果然这个车适合给老板开,还有只能支持慢充,市面上很多快充,慢充也有不多,还要收停车费,所以强烈建议官方出一个快充头转慢充头的方案,像dmi一样,出远门也不至于亏电行驶,其他地方都相当满意
晚风不及你y:最希望的就是出一个付费电池包升级,升级200公里续航
一日看尽天下车:我们这儿新能源不收停车费。可惜了,我的大汉一血送了,后视镜刮裂,问4S要4000左右换一只耳朵
用户1299191964786:没有快充没有自动泊车没有并线辅助差评!