汉DM底盘调校好值得买吗_汉DM操控怎么样

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.64分“优秀”

很早关注了汉这款车，ev和dm都试驾过，最终选择了dm，1是预算2是里程焦虑，黑色和灰色都很好看，最终选择了黑色，既然是选了轿车就干脆商务一些（最早是看唐dmi奈何等了很久都提不到车） 想到什么说什么吧。 价格压的低只有2次保养送了贴膜和全车镀晶，包括内饰贴膜，另外脚垫杂七杂八的，买回来全程亏电跑，正常驾驶，不算激进，亏电百公里油耗7.5左右，比较满意，城市道路30速度左右发动机介入明显，有少许声音，但无任何影响，底盘舒适跑高速非常稳，匝道45速度过弯人一边倒但是底盘还拉得住，内饰爆赞👍用料超级好，只是做工一般还得努力，k歌简直爽爆了，完全改变了堵车时的车内氛围，空间很大不愧是c级车的尺寸，转向半径还好不觉得特别大，但是但是方向盘真的是歪的，大概向右偏斜3-5度的样子，习惯了就好，这个对我来说没有什么，动力真心好，无论是有电还是没电都是杠杠的，遇到过几次危险但是都凭着绝对的动力化险为夷。远光灯确实不够亮感觉也不够远，可能需要改下，另外全程有11个音响，低音不行，人声听着还不错的。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

本人已经有两台燃油车，想着再购置一辆新能源车，赶个新潮，之前考虑过欧拉闪电猫 也去试驾了，但是考虑到后期需要跑高速出远门啥的，直接上混动的算了，都说比亚迪国产之光，进步飞快，索性买一辆感受一下。 以前的比亚迪开起来有一股日系风，现在的比亚迪开起来调教特别像欧洲豪车，地盘很扎实，得益于电池的重量使车辆地盘显得尤为厚重。 还是千山翠的轮毂漂亮 我们原车低配的轮毂有点丑 后期打算升级一下轮毂。360环影用起来很舒服，清晰度也足够高，在阿里巴巴上买了一个car play的盒子，（car play的重度患者 没有不能过的那种）190块钱 用的很舒服，还能调整carplay显示帧数。 挺好的车 开着很舒服 代步用完全ok 噪音很小，开起来完全没有5米大车的感觉

点评车型: 2023款汉DM DM-i 冠军版 121KM尊荣型

3.86分“良好”

选择汉之前，考虑过雅阁和帕萨特，雅阁内饰不喜欢，销售前后报价不一致，说好的优惠没了，直接放弃了，帕萨特噪音大，方向盘调教的很好，喜欢汉的隔音 汉的地盘真心不咋的，颠簸不平路面，方向盘抖动厉害，续航虚标，油耗基本上6.2L左右，我很少充电，行驶了2600公里了目前，关门后，内饰中控台两边和门接缝有点大，细节还有待提升，转弯半径真大，掉头和停车有点费事，汉的方向盘转向力度和行驶速度调教的不线性，方向盘有点重，哦，还有一点就是发动机介入的时候，声音真难听 城市路面，地盘对微小颠簸处理的很好，行驶非常安静，这么重的车，这个亏电油耗无可厚非，音响也还行，外观是真的帅，总的来说，没有明显的不满，也没有多满意，已经买了，就安心用车吧 以上是想到哪写到哪，都是自己的驾驶感受，我只是想认证个车主，怕因为评论比亚迪不好被怼让认证个车主，说我是迪黑，

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

终于提到了我订了三个月的汉 DM-i（盲订），最让我满意的是它的外观和超酷的内饰。 缺点 车尺寸太大了，对于新手司机来说，不是很友好。转弯半径确实有点大。 外观 汉的颜值不用多说，外观很吸引人，我买了一辆蓝色的，加了3000块，年轻人嘛！ 内饰 内饰很简单，深色的也不错，沉稳内敛，中控台也不复杂，就是一块大平板。 空间 我身高177，坐在前排还算宽敞，开了一个多月了，家人说后排很宽敞，座椅很舒服，后备箱不是很大，储物能力欠缺！ 配置 在二十万的新能源汽车中，汉 DM-i的配置和续航能力都是出类拔萃的，再加上比亚迪的刀片电池，技术非常成熟，开起来也很放心！安全第一！ 动力 一提车，我就上了高速，一百二十公里的时速，感觉很轻松，很顺畅，加速也很快，整体很满意。 操控 体验过坑坑洼洼的路段，也在国道和高速上跑了，整体感觉还是不错的，底盘很稳，不像日系车那么飘忽不定，多功能方向盘操作起来很方便，很多功能我不太懂，但是有小迪在，又快又安全！ 舒适 车子开起来的时候，满电发动机很安静，馈电或者地板油发动机声音有点大，没有音乐的时候，轮胎的噪音很大，座椅很软，很舒服！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.64分“优秀”

本来订的121尊荣，正好有预定尊享的客户回不来，就转给我了。目前开了200多公里hev模式综合油耗4.4L。 外观：灰色很低调大气，车漆很厚，尾灯尤其要点赞，贯穿设计很上档次。 底盘：过滤很好，因为车比较重，开起来感觉很稳。 内饰：内饰质感很好，用料扎实，摸得到的地方都是皮质包裹，尊享版中控下面这块和四个车门是实木材质，比中配钢琴烤漆上档次一点。前排双层夹胶玻璃，隔音非常好，高速路开到90km/h噪音依旧不明显。 中控：屏幕够大，就是菜单逻辑不是很清晰，需要自己按照习惯摸索自己舒服的设置。 音乐：12喇叭丹拿音响，音质还是可以的，最好下载无损音乐播放，效果会好很多。 座椅：选装运动座椅，颜值很高，包裹性很强，也比较软，腰部支撑最好调一下，不然开时间长会累。后排十分宽敞，毕竟接近五米的车，空间还是可以的。 总体来说还比较满意，就是车又长又宽（4.975m长，1.9m宽），倒车转弯比较费劲，对我这个新手不太友好。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

才提车不到一周，目前最让我满意的是整台车的驾驶乘坐感，车厢内的静谧性是真的很好，绝对是越级的存在；动力我觉得够用，起步前段加速和开电车一样，又安静又快；底盘悬架也还不错，没有网上说的那么不堪，只在市区跑跑绝对觉得舒服够用。真正提车回来后，在我自己的舒服驾驶位置前提下，发现后排空间并没我期待的那么大，后备箱空间不大，并且后排座椅不能放倒，装载力很有限，勉强满足家用吧；DiLink就是一个大号安卓平板，感觉还有很多进步空间，很多功能用起来还很不方便，特别是系统自带的听歌软件用起来不习惯，下载下来的软件又有很多不太适配；其次系统升级不太好使，我看好多人都升级了1.1，我的一直没有推送，自己点系统升级也升级不了，一直显示是最新版本，比亚迪对比其他厂商的OTA升级确实是速度比较慢和频率比较低

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

首先，使用不到一周，确实挺省的，动力没的说，随叫随到吧，刹车偏软，避震不错。 隔音静谧性好评，音箱好评，座椅舒适。 本人数码迷，对于pad怎么说呢，bug肯定有，不过对于车企来说可以给到75分以上吧，可以多跟UI做得不错的手机厂商合作一下。 无线充电极烫（注意，这对手机电池不好），但好像又没有别的地方可以放。 为什么把杯架放在iPad下面？这个设计有待商榷。启动停止按钮设计得有点土，汉字好评。 转向灯声音不好听，也换不了，自动大灯好像确实有点低，无灯条件下不敢开快。 掉头还好，毕竟有360，影像对比度欠清。 保险5600，上牌费500。说到这里不得不吐槽一下垃圾郑州车管所，特喵的一周去了两次二七区某机动车登记站均赶上断网无法上牌，后来听说这事儿经常发生，尤其节假日之前。懂得都懂吧，已给12345投诉，大概率没卵用，毕竟领导不会亲自去上牌。所以，去上牌之前先打电话确认。

点评车型: 2023款汉DM DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

刚提车开了大概一百多公里，总体体验还可以，外观方面没有什么变化，增加了一些盲区辅助的辅助驾驶功能， 底盘新增fsd跟铝合金材质悬架，驾驶感受方面是底盘质感比老款好了很多，过一些颠簸路过滤震效果更好了 配置方面新款尊荣版本简配了主驾驶的腿拖还有副驾驶的通风加热跟电动6向调节，刚开起来还有有点不习惯，因为腿拖无法调节了 不满意的点第一隔音比较差，开起来胎噪很明显，新款的好像都是倍耐力的轮胎，感觉没有老款的马牌或者米其林好，所以胎噪会大一点，感觉隔音质感方面也差了一点，低俗路过一下粗糙路面胎噪很明显 第二就是刹车脚感比较厚重，要很用力才能踩下去，感觉刹车很难踩，开起来很怕刹不住，制动力稍微差一些，还是会有一点点头的感觉， 第三就是转弯半径大了很多，在一些狭小的道路比较难掉头，不过汉dmi接近五米的车长了，这些也可以理解，总体感受还是比较满意的 买了黑色的是真的挺酷的，想去改一下，升级成为战神版本外观，汉dmi黑武士是真的帅，想问一下车友有没有升级隔音跟刹车的推荐一下，想升级为图三图四这种效果

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.29分“优秀”

外观和内饰确实不错，动力体验很好，日常驾驶并不激进，整体调教十分家用;隔音效果非常好，底盘好悬架偏硬。

点评车型: 2023款汉DM DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.29分“优秀”

底盘比之前老款的好太多，但是过减速带和坑洼路面还是有颠簸感比之前好太多了，智能化我只能说人工智障，只能当个小助手用，内饰还行

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.5分“优秀”

作为连续几个月销量超3万台的国产新能源轿车，汉这款车在它的细分市场确实做到了老大哥的位置。DM-i作为混动版车型，动力表现很平顺，加速很线性，高速的时候几乎察觉不到发动机的介入，高速行驶非常的稳，而且底盘很有质感，有高级感。整车外观设计也是用到了很多国风元素，内饰设计和用料也很高级，但是在储物格以及一些小按键的质感方面做的并不是很强，阻尼感较差，这点希望可以后续改进。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.29分“优秀”

从低速过坑的这种状态就能感觉到，它的底盘不是完全偏舒适的风格，前段压缩的悬挂行程很短，给人一种很踏实、干脆的感觉，这种感觉再经过座椅的缓冲，还是会让你觉得有点硬，但不突兀。其实，我觉得这种中大型轿车可以做“船”一点，那种晃晃悠悠过坑的感觉也挺舒服的，现在这种偏韧一点的底盘调校会给到一些运动感。现在进入市区路段，我开的是HEV模式，它目前的电量很充足，中低速情况下完全是一台电动车，动力随踩随有，很轻快。整个车内都是比较安静的，时速七八十的时候胎噪和风噪加到一块儿还没这个空调出风口的噪音明显，所以发动机介入的声音就比较特别了，发动机介入瞬间的震动并不明显，因为开起来会有一些路感传递进来，这个震动和路感融到一块儿去了。 还有，这个并联模式下的动力输出很猛，并且比起1.5L的那套混动系统后劲更足的同时发动机噪音要小很多，因为发动机转速不用拉得很高，所以这套1.5T的混动系统开起来确实更有底气、更安静一些。

点评车型: 2022款汉DM DM-p 202KM四驱旗舰型

4.57分“优秀”

我lp开的是雷车es300，使用感受对比雷车，如有不对，纯属个人感受 【油耗】 有电时低油耗，亏电油耗7-8个油，亏电并且用油发电油耗9.7-10个油 【空间表现】 规格跟雷车差不多，内部空间差别不大，座椅调最低，坐姿汉p偏高 【续航】 提回来就国庆假，家里有小孩，不想让孩子坐太久新车，所以还没开满油满电续航，后面补充 【智能化】 目前用过最贵的是雷车，个人感觉比雷车智能化强很多，车机智能化强 【舒适性】 舒适模式底盘比雷车有韧劲，运动还没试

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

各方面都不错，后悬挂虽然是三连杆，但是行驶质感调教得符合这个价位表现。内饰豪华，隔音效果优秀，开起来很舒服，音响音质自己调一下听起来很nice。亏电油耗也不高。遗憾就三点，一点是纯电续航偏短，电池包能到24度电就好了，第二点就是加速能到7秒就好了，第三点就是后车悬挂还有待改进。其它的各方面都是越级表现。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

车辆整体外观大气，路人看着都觉得物超所值，虽然百公里提速7.9秒但是起步还是非常快的，底盘调教适合城市通勤，内部空间宽敞，储物空间偏少。