外观,空间给满分,但后备箱空间稍稍不够用。
配置方面最低配的基本该有的都有了。大平板最满意,娱乐性能拉满!听音乐,看电影,玩游戏,K歌样样精通,由于系统不是封闭的,可玩性还很强,各种软件随便装!
智能驾驶比较拉胯,高速上除了能用用ACC,智能领航太太太垃圾了,感觉是10年前的科技!
油耗还比较满意,家里装了免费的充电桩,市区基本不用油,长途高速油耗在5.5-6.5之间。相比家里另一辆老别克,简直是不要太省了!
提车一年开了2万多公里,包括几个1300公里的长途,这车很适合跑长途,开起来稳,不累,其中连续开过14个小时,基本没啥很累的感觉!
最不满的就是最近频繁自启动很烦人!!还有就是新款降价增配喽,比亚迪老车主永远的痛。。
其他都蛮不错,想要的配置都有,就是续航稍微比预想的低,我每周上下班一百公里,原以为121的完全够了,实际到20%电只能开个八十几公里,一周要充两次电,早知道上200的或者宋150的了,续航最重要
用户5561982058254:这是嘉兴哪里提的车?
用户28237879875:纯电跑吗?
【续航】
开了两千公里了,只充了两次电,高速跑的多。亏电高速700公里。
【油耗】
惭愧惭愧,一直当油车开,而且高速居多,测试了两次高速,APP显示5.9个,我个人计算应该不到7个。我怀疑是快乐表,但是我觉得已经很好了,2.3吨的重量,亏电高速7个油不多了。
【空间表现】
真心没的说,空间非常可以,后排比帕萨特大,就是后备箱小一些,但平常不咋放东西。
【舒适性】
非常平稳,高速稳得一匹,转弯支撑性我觉得也还好呀,不知道再好的车是什么感觉。
【智能化】
功能超级丰富,还有好多功能还没研究透,基本上语音可以控制全车了(除了驾驶)。
【最不满意】
每次开机无线网开关默认关闭,还要开一次,有点儿烦。还有APP授权媳妇儿之后,全天可以监视定位,这个我觉得厂家可以OTA升级一下。
【提车价格】
全款,裸车23.58,外加不到6000的保险,500上牌。
【购车经历】
比亚迪的服务真的五星,看车的时候各种小零食,水果,咖啡,温水~ 买车的时候没有任何贷款服务引导,也没有隐形消费。提车上牌,全程服务到位,基本上啥也不用操心。还有一个专属售后服务群,很贴心。
第一,外观非常好看,流线型,风阻小,尾灯yyds。
第二,可油可电,逻辑清晰,非常省,但是又没里程忧虑。
第三,空间不错,悬挂舒适,适合家用。
第四,超控一般,毕竟这么大的车,转弯半径有电太大。另外,后备箱有点小。
第五,内饰实际上比照片好看,耐看的很。
第六,功能非常强大,语音控制反应很快,多媒体等App可以随意下载和使用。
第七,虽然我的三星不支持比亚迪NFC钥匙,但是比亚迪App也可以直接控制车辆开关门、启动、锁车等,这个功能比亚迪居然不宣传,我用了一个礼拜才知道有这个功能!
第八,自动驾驶也非常好用,虽然不是可以完全居中行驶,但是其他车也好不到哪里去。能有这个功能,总比没有好,毕竟是全系标配的。
【油耗】
实测亏电5个油,这么大的车,真的很省油
【空间表现】
空间是真的宽敞,但是车也真的大,之前没开过大车,停车的时候不适应,还好有360全景影像
【舒适性】
纳帕真皮座椅加真皮方向盘,很舒服,座椅通风不是那种很凉的,很舒适
【智能化】
pad功能强大,可以自行下app,随车赠送麦克风?,可以在车里唱k,跑调社恐的同志们有福了,车机上有华为hicar的app,但是目前还连不到,问了客服,说还在调试,车机每个月赠送5G流量,送两年,没有流量不耽误导航和云服务
【驾驶感受】
之前开的是1.6排量polo,没有开过电车,上手汉以后,第一个感觉就是起步快,没有顿挫,不像油车起步很肉,只吼不走,开起来以后是真的安静,发动机不介入时,基本没有声音,发动机介入后声音感微乎其微,超级安静,电车驾驶感受比油车强不少
【最不满意】
不满意的有几个点,一是马牌mc6静音胎被简配换成了同品牌普通胎,二是4s店什么也不送,三是上面提到了,有hicar但是闪退打不开,四是并线辅助拍121全系居然没有
【购车经历】
订车到提车正好一个月,速度还可以,没想到这么快能到车
首先聊聊买这个车的前因后果吧,我先后看过CT5,林肯Z,捷豹XEL,A4L,个人最中意CT5,外观时尚运动,操控基本无敌,配置也是拉满,奈何油价太高,后期保养不便宜,只得忍痛放弃。最终退而求其次选择了汉dmi,老婆很中意这款车,也算是买对了。4.20订的车,5.30就提车了,中途插了个队,贷款10个,保险7000不到,金融服务费4000略贵,送了一次保养和一些杂七杂八没卵用的东西,我也没太在意这些。
【外观】很一般,只能说很一般,虽然是溜背车型,但是侧面看上去略显臃肿,车头太短,不够时尚运动,甚至不如雅阁。不过外观看个人喜好,我老婆觉得好看,她说啥就是啥吧😅
【内饰】开始我定的是橙色运动,后来四儿子店打电话说有一辆棕色运动,考虑了片刻我决定插队拿下(美滋滋),现在发现棕色内饰还是很香的,属于耐看型的,绝对比橙色耐脏,而且看久了不会视觉疲劳。相比于日系车型百年不换的粗糙内饰,和蒙丢丢,林肯Z那样的大连屏,我更能接受汉的内饰设计。
【空间表现】一般只有副驾坐人,后排基本用于放东西,偶尔带带朋友出行,我身高177,坐在后排不会顶头,甚至可以跷二郎腿,空间绝对够用。不过后备箱真的没想象中大,纵深很深但是没卵用,是个减分项。
【油耗】鄙人随缘脚法,热爱超车,不管城市还是高速总能跑出不少的油耗,所以我对于7.5的油耗也是波澜不惊,最低我也开过5.5,相比他宣传的4点几的油耗我是没开出来。目前开了一千多公里,总结一下,就是开城市路段用纯电随便造,开高速如果想省油必须控制在100-120之间跑会好点,速度越高越耗油。另外,这款车型油的续航里程就tm是个欢乐表,毫无参考价值,加满油说是1000多公里,估计打个七折吧。
【智能化】配置上在这个价位的车还是很能打的,闲下来刷刷抖音,看看小说新闻都是可以的,k歌还没试过,目前而言车机连贯性还算不错。不过车机不兼容其他音乐播放软件比如网易云,导致没法切歌,另外提一下360全景,可以用,不能太依赖,因为反应和测算距离远没你想的那么精准。
【最不满意】①转弯半径,笑死是真的大,两车道一把必调不过来,据说方向只能打一圈半。②原厂轮毂太商务气息,不够运动,拿到车第一时间就把它改掉了。③底盘滤震很一般,毕竟筷子悬架,不过也没那么不堪,只要不是七八十码开颠簸路段,还是没什么大问题的。④阿森纳。⑤刹车制动距离过长,需要多磨合多适应,所以我把卡钳也改了。
一起去吃烤肉吧:轮毂好帅,多少米?
星野在路上:真有意思,看了一圈豪华品牌,最后因为油价高,选了混动。问题是,相比于同档次的国产和合资油车B级车,这汉本来就贵了好几万。不明白为什么汉要和CT5比价格,然后因为油价高,所以买汉。难道不应该去看同级别的国产和合资来和汉对比?不说国产,君越,蒙迪欧,迈腾这些难道综合成本会比汉高?这些车的行驶质感是汉能比的吗?买比亚迪是不是真的省钱,大家可以真的好好算一算。为了油价高,买新能源,真心不省。如果是限牌城市或者营运车辆,还是能省钱的。
a陳近南:氛围灯改过?
外观非常漂亮,特别对中国结尾灯很满意。内饰设计豪华感十足,乘座和后备箱空间宽大够门卡,主驾座椅(运动)略感高度较低,对大腿支撑不够,时间长了感觉很累。目前只开了不到400公里(城区),油耗与宣传基本相符,表显4.6升/百公里。车机智能流畅丶功能完善,目前还在学习中。
小潘潘7U2Q:送你几次保养
朵朵读书专用:有送其它撒吗
当初定了唐dmi,年前提车无望.销售跟我说有汗DM现车.果断出手.
汉外观真是是帅气到爆炸,路上开回头率超高.小小的满足了自己的虚荣心?
空间也很不错,一进车里感觉就是大,豪华.我1.83,200多斤的大胖子觉得丝毫不束缚(有图有真相)真心对得起20万的车.
提车4天刚开了100公里,油耗还没有什么体会后期再追加.
动力方面也是牛逼的很,油门轻轻一踩动力就来,路上,开智能模式起步也很快只是60迈之后没什么力气.开运动模式就好的多.
车机功能很多,到现在还没完全研究明白.
有的人说发动机介入的时候声音会很大,会有抖动.确实猛提速的时候会听见发动机的轰鸣声,但是没有非常明显.汉DM得隔音做的还是很好的.
【最不满意】
内饰的钢琴烤漆太太太太太太……容易脏,太容易留下印.
最后希望提了车的车友们,用车愉快.没提车的兄弟们早日提车
1比亚迪这几年在新能源领域可谓是风生水起,电池技术进步很大,可以说是国内新能源汽车的一哥了。比亚迪汉DM作为一款中大型车,上市后热度一直是非常高的,首先这辆车的命名方式采用了中国朝代的名称“汉”,听起来就很大气。
2外观设计是比亚迪汉DM的一大亮点,这辆车外观做的确实很大气,而且科技感很强,再配合上接近5米的车身长度,气场足够强大。汉DM的外观与汉EV稍微有点区别,主要是在前脸上,汉DM的前脸中网面积要更大,看起来更像是一台燃油车。
3比亚迪汉DM的内饰科技感很强,中控大屏设计很抢眼,并且功能性很强。作为一款中大型车,舒适性对于这个级别来说也是很重要的,汉DM的车内空间很大,而且座椅配置比较高,舒适性还是很强的,能达到这个级别该有的水准。
4比亚迪的整体可靠性表现还是可以的,在自主品牌中故障率比较低。但是也是存在一些小毛病的,小部分车主在使用中遇到过全景影像失灵的现象,中控大屏出现闪屏故障。造成这种故障的原因大多是因为软件方面的原因,可以尝试去4s店升级下软件,如果还不行可以考虑更换全景影像模块。
5比亚迪汉DM作为一款中大型车,在保养费用上自然不会太亲民,这款车的首保在3500公里时进行,首保需要更换机油机滤,费用是免费的。往后的保养周期是每7500公里进行一次保养,保养周期相对来说还是比较长的,但是配件价格不低,小保养价格很容易就超过一千元了,整体来看这个价格并不是太实惠。
6二十来万的价格能买到一辆这么漂亮的中大型车,性价比还是挺高的,而且产品力比较高,各方面表现都挺均衡,舒适性很高,作为家庭使用还是很合适的。
用户3663550575708:就是不好卖
张教瘦9527:还“故障率低”,电池出问题的还少?天天吹三电系统牛逼,就是说不出哪里牛
新车的整体外观汲取了汉EV的造型元素,但还是有所区别。前脸继续沿用“Dragon Face”的家族化设计语言,封闭式前格栅中间配有一条粗壮的镀铬饰条,与两侧灯腔内造型十分复杂的前大灯连为一体,带来更为强烈的感官冲击。而车身的侧面及尾部的设计走的则是中庸路线了,毕竟该车成本在这里,外观方面也不会和比亚迪汉一样十全十美。不过虽然简约但却不简单。流畅的整体车身搭配上多幅轮毂让这台车看起来也很精致动感。而车辆尾部的贯穿式尾灯和全新设计的比亚迪logo也让这台车识别度非常高。
内饰方面,2020款比亚迪汉DM的内饰依然采用比亚迪品牌最新的家族式设计风格,中控台整体比较简洁,大部分功能操作需要通过多媒体触控屏来完成。同时,这块屏幕还可以根据不同app自适应进行90°旋转,很有科技感。用料方面,中控台辅以大量带有红色缝线的皮质进行包裹,同时还采用了大面积的软质材料,手感出色。
配置方面,传统的刹车系统靠刹车踏板带动真空助力泵产生制动压力,比亚迪汉采用的IPB系统将刹车踏板的位移转变成为信号,控制器结合其他各项传感器参数,计算出所需刹车力,再由电机推动制动液建立刹车力。很明显,IPB可以更快速、更精确地产生制动力,让“汉”的安全性大幅度提升,特别是在“AEB自动紧急制动”功能触发时,传统制动系统的响应时间在600毫秒左右,而IPB可以在150毫秒内提供最大制动力,比人眨眼的速度还要快。
至于储物空间的表现,比亚迪汉在同级中只能够算得上是中规中矩的水准。前排有着基础的两个带限位器的杯架、带无线充电的面板、手套箱、能够容纳水瓶以及毛巾的门板以及一个支持双开的中央扶手箱。这些储物空间的顺手程度还是比较不错的,放取东西的时候姿态不会觉得别扭,功能分区也比较明显;但必须承认的是,这些空间的表现都仅仅是够用的程度,达不到宽裕的水平。
操控方面,沉稳的转向调校也让汉DM的转向半径变得更大,尤其是在停车的时候,需要多打几把方向才能停进去。而稳重的转向手感也让汉EV在日常驾驶的过程中变得更好控制,对于初次驾驶的人来说相对比较友好。
动力方面,汉 2020款 DM 四驱性能版尊贵型将搭载一台与2.0T 192马力 L4发动机,最大功率141kW,峰值扭矩320N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,汉 2020款 DM 四驱性能版尊贵型将依旧使用6挡双离合变速箱。
舒适性方面,悬架方面,比亚迪汉DM采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,悬挂整体调教偏舒适性,无论是扎实程度还是整体感都表现不错,对路面细碎的颠簸过滤的也很到位。不过在过减速带或者坑洼程度较大的路面时,车身会有多余的眺动,仍有进步空间。
点评车型:
2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型
4分“优秀”作为一款混动中型轿车,汉DM确实吸引了很多人的目光,比亚迪的双模混动在新能源领域一直都处于独树一帜的地位,虽说整车只采用了后置单电机,但加上2.0T 6DCT的组合,整车的动力爆发依然是足够的。不过整车超过2吨的自重以及四驱系统,确实在加速表现上拖了一定后腿,但总体来讲动力完全够用。2920mm的轴距也是汉DM的一大亮点,比起部分豪华品牌中型轿车也有一定的优势。至于车机系统部分总得来讲功能够齐全,操作简单易上手。
用户3825463307487:4.7秒动力够用?平时开布加迪的吧?
外观是比亚迪汉DM颇受关注的原因之一,整车车身造型极具未来感,轿跑的设计风格。大尺寸的中网符合现在年轻人的审美,悬浮式龙晶LED大灯看起来非常立体,大灯两侧贯穿一条粗壮的镀铬饰条,汉DM的logo镶嵌其中,显得辨识度很高。车侧亮点颇多,悬浮式的车顶设计动感十足,从B柱开始下滑,营造出一种蓄势待发的感觉,车身采用大量锋利的腰线,凌厉霸道。尾部层次感鲜明,溜背的线条优雅动感,极大的减少空气阻力。整车的风阻系数低至0.233。
内饰没有外观那么惊艳但同样科技感和未来感十足,做工方面数一数二,大面积的皮质包裹,辅于钢琴烤漆面板点缀,触感相当不错,Nappa真皮座椅支撑性和舒适性兼得,手感不错。方向盘上的汉logo融入了一定的中国元素,使得整个内饰营造出独特的中国美,非常符合国人的审美。
配置上也是非常厚道的,第三代的Dilink3.0系统功能丰富,可以下载多个常用的第三方APP,可玩性很高。15.6英寸的中控大屏相当夸张,界面设计和灵敏度很不错,但是这个大屏旋转之后一定程度上会影响驾驶员的视线。配备了L2级别的自动驾驶以及全速自适应巡航和车道保持辅助系统,开高速是很轻松的,只需要驾驶员注意路况,应对紧急事件即可。车机娱乐部分也是应有尽有,支持OTA远程升级,语音控制以及车联网等符合潮流的配置,使用起来非常方便。
作为一个中大型轿车,汉DM拥有着2920mm的夸张轴距,后排空间异常奢华,乘客在后排几乎可以毫无压力的调整任何坐姿,不过因为电池组的影响,中央的地台有一些凸起,但好在足够宽,中间乘客并不会太难受。相比之下,后备箱容积虽然足够纵深,但是由于受到溜背造型的影响,因此开口较小,放置大件物品并不方便。且后排座椅是无法放倒的,略有遗憾。
动力上,汉DM拥有着最大321千瓦的综合功率,最大扭矩达到了650牛米,零百公里加速成绩达到了4.7秒。动力储备非常丰富,搭载的BSG电机可以介入辅助换挡,在急加速的时候也可以进行助力,因此整体开起来是非常沉稳且厚重的。低速时发动机和BSG电机组成的后驱系统可以提供平顺的路感,高速时的HEV模式可以提供非常强悍的动力输出,由发动机和发电机共同驱动。EV纯电动模式仅靠电机驱动,适合城市中上下班代步。
综合来看,汉DM确实在各方面有着优异的表现,是一款集商务,家用,运动于一身的综合性很强的产品。