汉DM尾部好看值得买吗_汉DM外观怎么样

·汉DM

什么是懂车分

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4.06
“优秀”
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共765人评价
25万-35万新能源总榜No.4
超过90%的同价位车系
经销商报价
21.58-31.98万
厂商指导价
21.58-31.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.06
  • 3.94
  • 外观
  • 4.47
  • 4.12
  • 内饰
  • 4.19
  • 3.89
  • 配置
  • 3.96
  • 3.92
  • 空间
  • 4.25
  • 3.86
  • 舒适性
  • 3.87
  • 3.92
  • 操控
  • 3.83
  • 3.87
  • 动力
  • 3.88
  • 4.02

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.95分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 汉DM4.06外观4.47
  • 汉EV4.04外观4.39
  • 迈腾GTE3.95空间4.42
  • 凯迪拉克CT43.93动力4.40
  • 标致508L PHEV3.91内饰4.05

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.95-
  • 汉DM4.06外观4.47

汉DM·全部评分

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

提车啦提车啦,有车友群拉一下? 1.说来也是曲折,等了一年,从宋pLUS DMI的DMI系统吸引,订车、验车,当月开不了票到后面的退订。再到看到汉DM外形入迷,最后到汉DMI的DMI系统跟外形接合,21年直接就交了意向金,从这车展到那个车展,一直在推迟,直到4月份汉DMI预售,又交了一家四S店订金可是两边一直没车,终于在5.16日等到了车,当时立马从柳州跑到南宁,连试驾都没试?,第一次看实车就办手续,刚好休假结束20号那天提车开回单位,开了180km的高速,驾驶感受:第一感觉就是爽!不累。很舒服,让我遗憾的是没有抬头显示。 2.最喜欢汉DMI酷帅的外形,车头相对汉DM更加圆润饱满,车尾整一个大溜背,还有中国结尾灯更是心头爱,妥妥的帅气!传说中S级的豪华内饰也不是吹的,一打开车门,满满的高级感映入眼帘,在同款价位的车应该没有什么竞争对手了吧,不过也就是因为溜背设计,后备箱空间不大,后排座位不是很够高,如果个子很高的坐在后边可能不太舒服有点顶头; 3.提车五天,最大的感受就是:帅、丝滑、安静;虽然说是经济型的,但是动力还是够的,加速很快,非常丝滑,不过刹车脚感太硬不建议太急刹,有时候太急刹会需要缓冲一会。 新款没有什么优惠,落地价25个,保险6200+金融费3000+上牌费1000+3000蓝。最后就是买车一定一定要买自己最喜欢的,不然肯定会后悔,很庆幸当初退了宋dmi等汉虽然等得真的久,可每当看到它的时候那心情真愉悦舒服。路过的都要看一眼,回头率超高?

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
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2022-05-24

i没时差送的充电桩功率是多少的

5她的睫毛大哥车友群拉一下

巴扎嘿S1有没有车友群啊

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57优秀

[购车经历] 之前的车子是卡罗拉,cvt变速箱感觉不跑高速,城市开,挺好的,一直开到8万公里卖掉,都没有出任何问题。这点挺牛的。 后来打算换车的时候考虑的是CT5,林肯冒险家,那时候还没有注意到汉dmi,是有一次去深圳壹方城逛街,壹方城有个很大的汽车卖场。里面好几个新能源品牌,但是都没有顾客,只有比亚迪店面全是顾客,所以就跑过去看了下,汉dmi的外观和内饰一下就吸引了我,后面就开始去看评测去试驾去了解。 [外观内饰] 这是我最喜欢的地方,中国结的尾灯好看,整体造型流畅,内饰摸起来,看起来都挺豪华的,乘坐空间也很宽敞,音箱效果还是挺好的,当然也有人说一般,建议下载一些无损的歌曲再试试,我都是听的无损。 [智能配置] 我觉得全景影像比较实用,语音操控也挺实用,其他辅助驾驶功能都不怎么在意,因为公司有特斯拉model y(这个应该是智能驾驶第一梯队了,也就那样吧😨),自动驾驶之类我一个都不信,开车我只信自己。 [空间] 乘坐空间很不错,大部分时间一个人开😂,坐4个同事的话,乘坐都很舒适。 [续航] 城市实测续航还是不错的,每次ev跑到25%,大概是90公里左右吧,没有特意的去测试。 亏电油耗最高6升多,7升多也有过,不过我总里程还不够长,目前提车时的油都还没用完。 我感觉这个地方的花费,完全可以接受。 [驾驶感受] 深圳城市开,顺滑,安静,舒适,比起2.0T动力的CT5,和冒险家,这个顺滑,安静,省油更加适合我的需求,年轻的时候向往2.0T蹦零八百,现在觉得百公里十几个个油,还是95,真没必要。有这钱去找点乐子不香吗? [缺点] 后备箱太小; 车体长又宽,调头要注意; 比亚迪的脑残粉到处秒奔驰秒宝马的,比较丢人,希望大家能理性比较,不要动不动就到处怼人。 [总结] 我对于所有品牌都没有什么粉不粉,也不太理会网上的吹嘘和黑子,也不认为买车一定要爱国,买国产车,我只看产品力, 这个价位,汉dmi是最能符合我需求的车子。

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022-07-03

潘八爷特斯拉的底盘听说不松散,但是后排的乘坐感受停听说晕车,大家可以试驾对比下

龙单纯加啥95别惯着他,加92

sunyatche楼主和我一样,卡罗拉换汉dmi,理性消费,喷这喷那、秒天秒地,感觉好幼稚。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

汉DM 2022款 DM-i 121KM尊享型 【满意】 1.面对日益昂贵的油价,这台搭载DM-i系统,并且能油能电的插混汉DM越看越顺眼,真香,并且,这台1.5T的发动机是可以加92油的,相比其它竞品车型依旧有很不错的竞争力。 2.外观很大气,自从比亚迪采用了龙颜美学这套设计风格,比之前的外观风格要更加时尚了,也更讨喜。 3.尾部的中国结尾灯在点亮之后非常好看,相较于老款更加精致了。 4.内饰在大面积皮质包裹下摸上去,看上去的质感绝对值回它本身的售价,并且中控大屏的系统是DiLink 4.0,操作比较流畅。 5.头枕上的汉刺绣,配上运动风格的座椅,观感属实不错,有汉专属的氛围感。且座椅宽大,软乎,乘坐舒适性的表现可圈可点。 6.主被动安全配置齐全,可以给你一个好评。 7.有540度全景影像和前后雷达,成像质量清晰,畸变较小,对新手比较友好。 8.丹拿的12扬声器效果不错。 9.矩阵式LED大灯照明效果不错。 10.底盘质感有了一定程度的提升,整体更加舒服了。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.车机只支持HiCar,不支持苹果Carplay和百度Carlife。 3.车内的多色氛围灯显示效果一般,且在进行语音指令时无法关闭氛围灯。 4.需要订车,时间很长,且没有什么优惠。 【驾驶体验】 DM-i的这套插混系统,就实际驾驶体验来说,表现与其它竞品车型相比也算是可圈可点的,中低速时,它有着近乎于纯电车型的驾驶感受,油门线性,跟脚。在急加速时,发动机的介入还算平顺,偶尔激情一把也是可以稍微有一点驾驶乐趣的。 它的底盘表现则更偏向于舒适性调校,整体质感不错,可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动,配合上宽大且软乎的座椅,可以说有一定的高级感了,舒适性方面可以给一个好评。 【乘坐体验】 空间方面没得说,家用绝对够用。座椅宽大软乎,长时间乘坐舒适性不错。 【油耗】 满油满电轻松续航破千,平时如果家里可以安装充电桩,使用成本更是低廉,绝对是家用过日子神车。 【优惠】 目前没有优惠,平价订车。

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 8
2022-06-28

胖虎胖了也是虎这一匹赤帝烈焰红,飞驰在任何车道上都不逊色,回头率应该可以赚的盆满钵满

Boyi298试驾车发出来有啥意思呢

m木与林有没有dmi交流群拉我一把刚提车两天很多东西不太清楚

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.5优秀

【续航】刚提车回去喂了200大洋95,油续航直接多了500km。 【油耗】5.8油左右,还行,市区确实省油,最近开了强力保电,油耗有点高。等过了磨合期应该能低点。 【空间表现】空间没话说,确实够大够宽。同价位里没谁了,堪比C级车。尾灯是最吸引我的。 【舒适性】我指定必须豪华座椅,更厚实,有点像奔驰。非常安静,馈电下25以下也没感受到发动机特别吵。如果开了强制保电,外面听会有比较大声音,但是能接受。 【智能化】你好小迪确实非常方便。很多操作只需要说一声即可。 【最不满意】无线充垃圾,可能每个品牌都很垃圾,所以也无所谓了。 【购车经历】原先5.12订秦dmi顶配,预算有限。但要等太久一直都没车到,后来又看了汉的配置,同价位无敌。想订汉dmi-121中配,但是喝顶配差了1万块钱,但缺多了真皮和低音炮,氛围灯。我比较在意音响和氛围灯,音质区别还是很明显,咬咬牙直接上顶配。 【提车价格】235800+1000上牌+6500人保(300)+3000金融服务费。 【驾驶感受】很好开,很安静。底盘调教很高级,比A6好我觉得。过减速带大颠簸也舒服,就是小颠簸处理得不好,细微的路况驾驶位能感受到。

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2022-08-05

啊哈哈671土豪呀,+95的

月亮87570可以撒,我还在等车中

番茄110410082371貌似加高一号的油并不好啊

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

3.79良好

外观真的没的说,蓝色真好看,后面的中国结尾灯更好看,内饰的话见仁见智,反正比较符合我的审美,配置方面就不提了,落地快25的车连个盲区监测和抬头显示都没有,小毛病也不少,开了十天就出现钥匙失灵,后备箱关不上,小问题挺多,空间特别大,真的挺舒服的,就是纯电续航太短了,EV又太贵,这可能是我的原因吧,这车开起来就挺稳的,加速中规中矩,不过因为我上一量车是一个紧凑型轿车,所以开这台车就会觉得没那么灵活,丢了些许乐趣,还有就是我这个人比较抠门,开车的时候会死死盯着那个输出功率看,能溜车就溜车,能轻踩就轻踩,以前看转速表就完全无感,总结起来就是如果没有这套DMI系统的话,在国产车里竞争力很小,加上了这套系统也就是勉勉强强值回票价,另外说一句,比亚迪的车机智能化真的应该向新势力学习下了

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2022-08-01

比烟二还帅的男人你这个车是几月份生产的?

Unikkkkkk车主发型可以

莫失莫忘1531哪里的,我订的蓝色尊享。不到20天就叫我去提车了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.43优秀

目前500公里,市区通行,暂时未上高速。 外观:尾灯亮点,前面不如EV好看 内饰:只为舒服,选了豪华座位,感觉比运动的软点,那个钢琴烤漆面板,强烈建议贴膜,不然划痕严重,同时右后视镜那里反光。 动力:还行,市区也没法很快,加速超车没压力,高速暂时没跑,110以后提速如行未知 底盘:好的路面,比较舒服,大颠簸感觉有点硬,不能说底盘很紧实什么的,但也不是网上黑子说的那么不堪。家用绝对够用。 隔音:重点说:不亏电状态,特别好。安静! 25%以下,发动机发电的时候,声音嗡嗡有点轰头,不是那种声音很大,很吵!就是听着嗡嗡上头,不舒服。方向盘也有细微共振!以上是在静止状态:例如等红灯时!行车状态下还好! 总结:外观好看,家用舒适度可以,动力市区够用,油耗低,20多万,不为面子的话,冲吧! 另外:车太宽,停车有点费劲!转弯半径确实大! 没洗车,图先不放!我是灰色!

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2022-08-04

东生9235首先,发动机冷启动那会,声音确实有点烦人,嗡嗡嗡的,一般几分钟后声音就小很多了。其次,转弯半径确实大,应该是设计不合理,总感觉方向盘还有半圈没打到位。

用户4674051135401同配置,等了62天了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4优秀

本人身高185,所以一开始选车就直接往B级车里挑,我自己很喜欢雅阁,就外观来说简直就是梦中情车,后来朋友聊车的时候向我推荐了比亚迪汉ev,车帅是帅,但是只能在市里开,出门有里程焦虑,于是又转向了汉dm,但是纯电续航太低并且馈电油耗太高,直到听说汉dmi马上上市的消息,续航直接干到120km,尤其后尾灯简直帅炸我,然后马上就去了4s店盲订,后来6月份政府补贴5000优惠券下来,直接就提了车,连等都没等(可能我在小城市的原因)。开了也快一个月了,过来分享点自己的经验。 【续航】 纯电续航足够通勤,这也是考虑插混的原因,家跟单位只有1公里,城市地方也小,通勤里程在30公里之内。 【油耗】 我开车脚法比较轻柔,买车加了一百块钱的油,现在还剩85%。使用成本很低,还不限号! 【最不满意】 这车的底盘在过一些比较颠簸的地面会晃得很厉害,像是在开船,轮胎的振动带着方向盘震动很难受,讲真国产车确实在进步,但是底盘调教这块还不如我妈的速腾。 【驾驶感受】 我没开过什么好车,但是从速腾过渡到汉,其实惊喜是大于不足的,这车适合后排翘二郎腿坐着,比自己开车舒服多了,我也是终于明白为什么大领导都喜欢坐车而不喜欢开车了。开这么大个车得谨慎谨慎再谨慎,心累,但是外观又很让人有驾驶欲。哎,我就是个矛盾体。 其实每辆车都有它的优点和不足,汉的缺点我完全可以接受,优点又让我感到很惊喜,每次开出去回头率也特别高,所以我很庆幸买到了自己特别喜爱的车,国产车真的越来越好了。

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2022-07-17

Eason已讯果然人帅车就帅

叫我官人匚金玉其外 败絮其中,看得见的给你,看不见的直接倒退到90年代,后期各种问题你就知道了

P好燃老哥底盘装甲装了吗

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.86优秀

加入汉的车友圈快500天了,从汉dm到秦plus dmi,再到宋plus dmi,最后试驾了一圈,还是决定等等汉dmi,3月19预售,20号去预订,月底销售就联系说估计很快能拿车,10号上市,13号交车。说等太久,但明明三天就拿车了,说没有等,但感觉都等了快一年了哈哈 坐标南京,红色外观,橙色内饰,121顶配,几乎没有送东西,换了龙膜,保险6500,上牌1000,全款。 先说外观,见仁见智的事情,但是尾灯好像见过的都说好,前脸我和老款dm比较之后还是很满意,两侧黑色的大括号我觉得是显得运动了,网上图片一大堆,抖音天天直播,这个可以自己判断。 内饰和配置其实算好的了,我没开过其他很高端的车,同价位的合资车,内饰几乎没什么能打的,国产的新能源我没有横向对比的概念,没去试驾,唯一就是这个座椅颜色,为啥就两色可选,还有车机的大pad,总觉得不够精致,集成了这么多功能,如果做的再精致一点就好了。配置因为价格原因,没上242续航,相信很多朋友和我一样,也都知道少了很多功能,其实121顶配真的该加上的(骂骂咧咧的预订,唉) 最后说说驾驶体验,真香真舒服,电车的驾驶体验在市区路上真的舒服,静谧性加上音响(虽然听不出来有啥高级感),无论司机还是乘客,都很享受,唯一的是车子很大,对新手司机可能磨合阶段不是很友好,但是配合着360全景就好多了。空间的确大,后排也都很舒服,问了家里人好几次感觉怎么样,每次都是说 蛮好 空间蛮大哈哈 后备箱我没有具体去测量,但是看上去好像比汉dm要大一点点 不过对我也就是够用而已 谈不上大。最近也看到到处在说失速的问题,有一说一我没遇到,但也很担心哪天就会碰到,希望厂家给个说法吧 不然不管是车主还是准车主都会担心。 第一辆车,没有太多对比,自己的确是很满意,因为目前都是短途,疫情原因也没有机会出去,等下次找个机会跑个长途再写一次。

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2022-04-19

醉卧船头听风雨看这尾灯,唉😮‍💨……亲儿子就是不一样

兴兴乐乐的亲爹作为汉EV四驱旗舰第一批车主(提车一年半),前几天去4S店加装电尾门的时候顺便试驾了一下汉DMI和新汉EV顶配。我惊喜的发现前驱的汉DMI在开启运动模式的头段(0-50km/h)的加速体感竟然无限接近于四驱的汉EV,后段(50-120km/h)就是一种光吼不走的感觉了。另外,新款内饰是真心漂亮呀

waha哈1月8号盲订,都还在等

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.21优秀

外观:个人感觉前脸不如上一代,但是尾灯好评,就是油漆颜色选择还是太少,后期考虑贴改色膜。 内饰:大屏幕虽然蛮突兀的但是个人还是蛮喜欢的,小孩子看电视挺好的,贴了个钢化膜,蛮不错的。选了麒麟棕真木内饰,座椅个人还是推荐豪华座椅,买车品的时候运动座椅的车品很难买,而且运动座椅就不能考虑长途买个充气床垫睡觉了。 空间:空间绝对可以的,b+很宽敞?储物空间比较少,尤其是扶手箱位置,这么大位置储物空间非常少。后备箱也比较小,但是够用。后排座椅不能放到,有好处也有坏处,这个也不去多说。 智能化:车机方面的智能化蛮不错了,行驶方面的智能化只能说一般,尤其是车道保持,甚至不如十二三万的国产新能源。 续航:油耗真的低,预计通勤4-5L,不过家里的有充电桩,出了磨合期应该以电为主。纯电续航在25%电量前应该能跑100左右,个人感觉已经很实在了。 驾驶感受:7.9秒在新能源领域不算快,但是放在日常绝对是够用的,哪怕是在高速上,有时候不知不觉就140左右了。隔音方面,也没坐过什么豪车,但相比34c肯定是有过之而不及,路面好的情况下噪音非常小,隔音材料用的很扎实,希望不会随时间而隔音变差。底盘的话我也不懂,但日常追求的一个就是舒适,在我看来舒适度蛮不错的。 其他好像也没什么了,目前也没有什么小毛病,比亚迪售后的确一般,看在车的面子上也就认了。从3.19订车到提车,一共74天😓

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2022-06-10

Maryric其实这个也就主副驾驶位玻璃隔热有点差,前后挡和后排隐私玻璃可以媲美其他贴过膜的车了,不过还是618买了个半价龙膜,还是挺香的。 最大的诟病要提一下,钢琴烤漆真的不好,要是也是木纹面板按键就好了,希望车子卖的好一点,这样适配的改装配件也会多一点。

Maryric4s店的服务其实不针对销售员,每个销售都不一样,销售员还是很有耐心的,就是整个体系就是不如其他品牌。

少冰走糖前脸确实没上一代好看

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

冲着DMI混动来的,买之前在唐和汉之间纠结了很久。 试驾后果断选择了汉DMI。可能是唐太重了和重心高的原因,过坑有明显的摇摆,以及内饰颜色无法接受。 5月23提车,开了1个多月了,跑了2100公里。 外观: 提的灰色,简约大气,个人觉得不输同价位的所有车型,尤其是尾灯很帅很帅。 空间: 车内空间非常不错。比我之前开的思域大太多,特别是后排,家人朋友做我车,说像坐头等舱,二郎腿随便翘。 后备箱空间太小,儿子的大型玩具车放不进去,甚至不如思域,差评。 驾驶感受: 一个字,香。动力完全足够,提速特别线性,没有任何顿挫感。隔音非常好,不像是这个价位的车。 开惯了这个车回不去油车了,有一次去外地开亲戚的奔驰C,非常不习惯,发动机的声音非常吵,轻踩不走,重踩直冲。 油耗: 家里装了充电桩电耗13度/100公里,4块钱100公里,开车跟不要钱一样。 跑过两次高速略堵车6-7个油之间。 缺点: 1、默认音乐播放器只能选择酷狗和酷我,我是N年的qq音乐会员用户啊。。。下载qq音乐是可以听,但是用语音操作听歌酷狗会跳处来。 2、后备箱太小非常小,甚至不如A级车。 总结:这个价位无敌的存在。

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2022-06-28

叫我凡哥建议买唐,着了退车+补偿直接上dmp

月凉如水夜涩如茶2000公里基本用电?销售没跟你说发动机要磨合期?先加2箱油是不是好一点?

风和自由h后备箱是硬伤,因为这个选了唐

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43优秀

配置选的尊享,主要还是为了实木内饰,钢琴烤漆部分买贴了磨砂膜感觉好多了。空间很多,舒适感拉满。内饰颜色本来想要苍穹灰,没有就选的棕色内饰,实际感受也还不错吧,挺耐脏的。 前脸还是比较喜欢ev的,dmi看着一般般吧,也就比其他燃油车前脸好看罢了。尾灯吹爆,60万以内心中没有对手好吧。 车机很香,个人特喜欢这种开放式系统,可以在上面折腾一些奇奇怪怪的软件,满足各种需要,特别看电影配合丹拿巨爽好吧,有私人小影院的感觉了,偶尔无聊也可以外接手柄玩玩游戏。 日常上班行驶体验和电车一致,静态加速感很顶,超车很有信心,非常稳,就是车太宽侧方停车和掉头不太方便。 续航方面,亏电佛系脚法大概4-5l油,暴力点要6l油左右吧,纯电没测过续航。 从油车换的电车,总体来说方便太多了,有种行车自由的感觉,想走就走的快乐只有电车能体会到吧,已经不太能理解这个时间点买油车的人了。

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2022-06-11

VeeShar你的菊花很漂亮

回忆里模糊的小时候哦等车多久,为毛我的一点消息都没有

livinginthepresen769兄弟 想问一下 那个龙鳞氛围灯可以单独关闭吗

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

【购车经历】4.20预定,5.15提车。提车速度还是比我想的快的,销售本来说要等两个月。外观方面前脸感觉没有老汉dm大气,尾灯真的很爱,是我选这个车的一个重要原因。 【提车价格】 235800,4000手续费,500上牌费,保险5700 【油耗】 现在开了1000公里,hev里程600,油耗5.1,我经常地板油还是这个油耗,很满意。 【空间表现】 车内空间是够用的,后排做过我车的也都说很宽敞,就是后备箱较小,只能说够用吧。 【内饰】 原本不喜欢汉的这个碳纤维,现在看了一段时间后也顺眼了,手感一般但是耐脏耐磨。我原本订的是棕内,但是新到的那批车全是橙色,去店里看了一下觉得橙色内饰也够鲜亮年轻,比想象中的好看,最后就提了橙内 【舒适性】 也开过五系A6,汉的操控,底盘确实比不过,但是价格在这放着,还是挺满意的,没觉得悬架有多烂。

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 3
2022-05-31

王世源290这么快提车? 氛围灯爱了

青青草原限量版帽子确实很不错,昨天去谈的这个车子,服务费都让我谈没了,结果媳妇嫌弃中控屏太大只能放弃了

星神宇宙HYYU这个车真漂亮

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

3.07良好

先说优点:加速快,尾灯好看,科技配置不错,价格也算合理,底盘厚重,但不算舒适。 油耗:4.8左右。一般我都充电,纯电开起来真的舒服。 内饰:感觉有点老气,副驾退步空间有点紧张。后排座椅很软头部空间有点小,整体还行吧。 空间:这个要吐槽下,这么大的车,驾驶位周围可用储物空间真的小。后备箱比较深,但是因为溜背不算很大,比我的凯美瑞小。 操控:转弯真的社死,每次都要打几下才能转弯掉头。底盘偏运动,不是舒适类的调校。这里说下轮胎,真的一分钱一分货,比我以前车的轮胎好太多了。 希望能尽快处理我的异响问题,听着好难受。 缺点:空间小,转弯半径大,最要命的是我刹车附近异响,去了几次4s都无法解决,浪费时间,态度也不好。 最新消息:底盘异响是所有车都有好像是什么ipb集成系统问题,以前秦plusdmi都有这个问题,汉也有。新车主试试低速下开,大概40多的速度就会响,马上点一下刹车也会响。,只是声音不见得有我这个大,我现在开车就等着他响。像小石头刮底盘的声音

2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 2
2022-05-06

白术灵不明白你评个2分多为什么要买这辆车,花钱受罪吗

45000066加速快

有志者自有千方百计A加速快,老车主表示要和你崩一下

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版豪华型

4.07优秀

最近在直播间里,有朋友咨询预算25万左右,能落地的性能版中大型轿车,作为职业车评人,辣哥果断分享汉DM 2020款四驱性能版豪华型的试驾感受,这台车的车身尺寸为4960*1910*1495mm,轴距为2920mm,这个数据在各豪华品牌的长轴距版中并不显眼,只能说是这个级别的标准尺寸,但是在25万以内,谁能是它的对手? 这台汉DM豪华型的官方指导价格为21.98万元,辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠,作为插电式混合动力车型汉DM享受国家购置税减免政策,上户费200元,车船使用费480元,商业险8239元(三责1000万),交强险950元,全款购车总花费约229669元。 如果是选择贷款购车方案,选择首付30%贷款36期的方式购买,大约会多出11000-14000的利息,无论选择全款还是贷款购车方式,均符合车友25万以内落地的需求。 汉可以说是比亚迪品牌中研发周期最久的车型了,其重要性不言而喻,作为比亚迪品牌的旗舰级轿车,汉的设计依旧以“龙”为主调。汉DM版前脸设计偏重于时尚大气的塑造,官方称为“龙须”的银色装饰条把两侧矩阵式LED前大灯连为一体,既增强了整体感,同时还助于延伸牵连的横向视觉效果。值得一提的是,这根饰条中央的汉LOGO还以浮雕的样式出现,看着很精致,对细节的雕琢及处理让人印象深刻。 车身侧面修长动感,四门轿跑造型流畅且刻画清晰的腰线,车顶弧线也比较自然,没有生硬的违和之处,以及硕大的轮圈与较低扁平比的轮胎,不得不承认,汉DM的车身侧面设计确实是诱惑力十足的。换个角度,这种方正的感觉就随之而消失了。 后侧45度无疑是欣赏汉DM的最佳角度,动感的轿跑造型,流畅的车侧线条,优雅的车顶弧线,一切尽收眼底,没错。我确实觉得它的车尾设计要比车头更加出彩。贯穿式龙爪尾灯是车尾设计的点睛之笔,设计时尚且科技感十足的它,既有助于提升车尾的美感,同时还能够拉宽车尾的横向视觉效果。 汉DM的转向系统采用了标准家用中大型车的调教风格,转向手感线性,转向虚位小,回正的力度适中等特点都是我比较喜欢的。底盘的行驶质感给人一种比较高级的感觉,悬架调校运动感很足,而美中不足之处则是在通过连续的减速带后,车身会有多余的轻微跳动。车厢的静谧性给我留下了相当不错的印象,尤其是在其高速行驶时,风噪和路噪都被控制在较低的范围内,坐在车内感觉到比较安静。 动力是相当好,2.0T插电式混合动力,发动机最大马力192匹,电动机最大马力245匹,峰值扭矩500牛米,百公里加速只需要4.7秒,在电动机的加持下,起步感强猛而动力输出平顺,初段加速感有些恐怖,在加速过程中,动力输出显现丝滑流畅的上升状态,辆在时速120km/h以内的动力输出不会出现任何迟滞,加速、超车、变道都是一种享受,我个人认为,如能有一台更好的变速箱,这款车的性能还能提升,6速双离合变速箱没有硬伤,但是不够完美。不过就实际表现而言,25万预算买雅阁混动,真不如选汉DM。 虽然是汉DM豪华型是基础版,却已经有了被动行人保护、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、无钥匙启动、座椅通风和加热、老板键、15.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级、自动大灯、自适应远近光、车载空气净化器、PM2.过滤装置、负离子发生器、全息透明影像系统以及自适应旋转悬浮Pad,丰富的配置满足日常驾驶所需。 个人觉得有些不理想的方面: 1、偏运动的调教所以舒适性一般,速度稍快过减速带跳得就像要起飞,悬挂的支撑力虽然足够,但是缺少高端车型的韧性,在调校上还没有做到游刃有余从容不迫,这也是国产汽车需要提升的地方。 2、虽然配置了PM2.5过滤、空气净化和负离子发生器,但是新车依旧有味道,尤其是中午太阳一晒就更刺鼻些。 总结:虽然不完美,但是从价格和整体表现而言,比亚迪汉DM能够列入好车的范畴,人无完人、车无完车的道理,但是作为插电式混动汽车,如果不能及时给进行充电,在亏电的情况下就是一台2.0T轿车,油耗并不会低,而且后期的用车成本也比较高,电机的保养和损耗也必须考虑进去。

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2021-04-24

绵阳易讯JWL建议高配

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.14优秀

外观正面一般,屁股好看。内饰中规中矩,不智能化,习惯了传统车所以也并不觉得老气,配置还是很高的,该有的都有了。

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2022-08-03
前往

同级车热门评分

3.93分“良好”
迈腾GTE 2022款 豪华型

首先给想买这车的人说几个要点 1:电池供货商是宁德时代 三元锂电。 2:电机没有缩水,额定55kW峰值85kW 型号EBB 发动机变DXJ了,可能是环保的原因,新老款都开了,没啥区别,噪音都是一样大,两台车变速箱没有不响的,毕竟双离合,发动机3档2000转维持的时间比老款较多,期间电机有时不发电,个人觉得可能是因为颗粒捕捉器的原因。 3:变速箱纯电模式下存在换挡行为,会有拨叉和双离合器的声,纯电低速或者倒车变速箱有咔咔声,新老款都有,这点看你能不能接受。 4:1.4T发动机有颗粒捕捉器,环保清单实锤。 5:亏电状态下起步还是电,电油切换在某些工况下不平顺,切换会有突兀,大部分工况还是可以接受。 6:刹车必须提前适应,学会提前刹车,刹车前大半段是动能回收拖拽,后小半段是机械刹车,学好了省刹车蹄/片 【油耗】亏电6-9L 买来没充过电,亏电情况下不影响电起步,类似某田混动,我们这四线小城市,不大,堵车倒是真堵,城区堵车馈电7个油,环路走停6个油,极端工况也才9个,油耗能接受,单位不让充电,本来也还想占便宜,大意了。 【续航】亏电600-700km 没加满过,国6B的车加跳枪容易发动机故障灯,油箱盖盖不好也亮灯,油箱内压力高也亮,试过跑干加45L续航650实际600左右加满700应该不是问题。 【驾驶感受】车辆可以很好的理解驾驶员的意图 这是我的第三台车 第一台凯越,除了喜欢漏油没啥缺点。 第二台某威i6,每天都在修,有记录,发票 第三台GTE,开起来很大众,22款方向盘略重,但是油门很聪明,能很好的理解驾驶员的意图,轻踩维持电机驱动,深踩一点发动机立刻介入,馈电不当误用GTE模式,加速很猛,模拟声浪很爽,B档只适合电机制动,不要长时间处于B档驾驶,变速箱会响 【最不满意】异响 X 异响有点多,备一瓶WD40,或者拆开内饰板,自己在卡子上加层薄薄的布 X 双离合顿挫响真烦人 X 22款的车,刹车快停的时候会突然顿一下 X 发动机2-3档经常维持2000转噪音特别大 X 颗粒捕捉器 有几个使用小技巧 1:强制启动发动机!刹车踩到底,油门踩到底(油门是二段开关),按启动键等待1.5秒汽油发动机强制启动,启动后立刻松开刹车及油门,冬天热车很好用,热车后挂D档发动机自动熄火。 2:远程空调只有在充电的情况下才能用。 3:可以买一个原厂随车充,家里220V就能冲,推荐买老款车主的,带原厂收纳包,后备箱盖板下的大坑就是放它的,价格在400-480左右,原厂8安充电器,我已购入一个,但必须搭配接地宝!接地宝买10安及以上带温度检测的。注意电线线材!必须用大功率插座!否则容易发热起火! 4:空调上车23-25度,风速两格,推荐25度,因为空调压缩机是电动的,25度已经很够用了,空调压缩机牌子是华域三电 中控没啥吐槽的,第三代866A 功能都有

4.06分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

之前开的C5,习惯了法系车的底盘和操控后开别的车都不得劲。最终选择508l插混,既解决了沪牌问题,也节省了用车成本。 开了半年5000多公里,分享一下感受。 先说结论:绝对是被低估的好车,销量差和他本身没有直接关系。 外观:犀利流畅的线条,特色的獠牙日行灯,外观显得派头十足,战斗感拉满。 内饰:同级天花板,甚至我开奔驰E级的朋友都对我的内饰爱不释手。方向盘和座椅调好后绝对不挡仪表,别被骗了。 空间:我220多斤一米八,前排不局促,比较宽敞。后排坐过很多人,妹子觉得很宽敞,大汉正常坐姿没问题。 动力:1.6t加电机,动力绝对够用,前段起步不蹿,非常平稳,亏电状态下也没有明显顿挫。中后段动力源源不断随踩随有,高速超车行云流水。 操控:小方向盘非常好用,单手开车帅的一批。转弯半径小,老c5两把才能掉的头,508一把就过去了。指向很精准,变道稳准狠。 舒适:4s店支持改双层玻璃,但我没改,因为原厂的隔音就很牛逼了,电动模式基本没有声音,发动机介入也很安静,因为机盖里有厚厚一层隔音棉,传到车里的只有很轻很悦耳的细微声浪。法系祖传底盘天花板,软硬适中,过坑很干脆,感受不到多余的震动,且很有韧性,非常爽,并且转弯时无明显侧倾。 配置:ACC巡航很香,可以调节跟车距离,高速和堵车时非常好用,解放双脚。音响不让选劲浪,但是素车音响效果已经比较不错,高音透,中音稳,低音沉,没开过啥豪车,同级别(20-30)试驾过的车型中,属于不错的素车音响,就算自己贴个劲浪牌估计普通人也听不出差别。电动副驾4s店直接帮我改了,3000块钱,没办法副驾经常坐妹子还是不同的妹子,没有电动座椅说不过去。氛围灯自己后期加装的,1000块钱,64色手机控制,不比燃油版原厂单色灯香? 油耗:自家有充电桩,每天上下班,纯电里程基本够用,每个月电费不到100。出去玩才用油,半年加油1000块钱,亏电油耗大概6-7个,很省油了,非常满意。 问题:2000公里的时候出现过牵引力系统故障,启动不了,拖到四儿子店检查说是某个配件供应商的电脑板问题,没太听明白,更换过后没有再出现。车内异响没有,可能开的还不多。另外就是标致这品牌力确实不咋样,妹子上车前都不太乐意上,但是上了后都说这车真好,好看,坐着舒服空间大,司机也帅。

4.70分“优秀”
凯迪拉克CT4 2022款 28T 风尚型

提车时间一个月有余,今天突发奇想发一篇 07-29 凯迪拉克CT4提车一个月分享 「驾驶感受」 1、方向盘转向手感有点重,打方向不费劲,胳膊容易碰到模式调节,运动模式就很累 2、提速很快,整体平顺,低速十几个,三十几个会有点顿挫,能接受的程度吧,动力是随给随到,难得得推背感,是在这个晦暗城市中一点自我慰藉,2.0T才是年轻人该有的 3、对于内饰来说喔个人觉得,在奥迪之上,不喜欢奥迪格栅那种复杂的纹路风口,间接就足够了,虽然车机有点小,我觉得放放音乐够用了 4、对于外观而言,50:50车身比重,我还是很吃的,每次离开都要回头看几眼,泪眼大灯能让我在万千车海中一眼辨认出它,翘翘的小鸭尾,配上泪眼大灯。颜值绝对nice 4、车内功能来说平平过吧,突然发现高速来说定速巡航还是非常得劲的(高速涡轮增压的模拟引擎声音真的很吵),我选得是风尚版,想的是升级喇叭+贴车衣,还是比较省的(听说轮毂大容易爆胎) 「吐槽」 1、后排虽然坐人少,但是小是确实不大的,但是无所谓啊,爱做不做,我个子168,后排一点不拥挤哈哈。个别小点还是要吐槽的 (1)副驾驶座椅调节是手动的 (2)后尾箱打开是手动的 (3)雨刮器是手动的,没有雨量感应 (4)氛围灯和自动升窗,座椅通风,电折耳都没有,虽然我是准备加 2、没有对比倒还好,有些时候觉得还是CT5的大溜背造型好看,这个小鸭尾有时候觉得小气,外面比例协调很漂亮,就是会觉得有点点小的感觉,后屁股看过去 3、车机不咋地,普普通通来说,不会死机,但是功能上只有播放歌曲功能算是能用,其他还是算了吧,专用支架考虑一下(音乐软件QQ音乐,音悦台是啥来着,没用过。买的U盘) 好吧先这样吧,总体来说还是打个9.5分吧 毕竟作为年轻人第一台后驱车,还是要给点面子的。实打实这个价格买到后驱,应该没谁了吧,当然豪华品牌也是我装装逼的资本,低调的奢华,总统的座架品牌 别问我油耗了吧,跟精油比,这个看不出来的,基本每个月1:1,每个月少洗个澡都有了 非要说油耗的话,跑了600高速下来,120巡航,最低5.3。周一通勤市区16.1,日常通勤12左右(来自2000公里的小4)

4.43分“优秀”
汉EV 2022款 创世版 610KM四驱尊享型

先说结论:汉EV创世四驱版的缺点是载物空间小,前悬挂差了点,剩下的都是优点。 四驱顶配版有HUD抬头显示、零百3.9秒、DiSus-C电控悬架、83度刀片电池、座椅通风、丹拿音响、Nappa真皮,性价比极高,也不需要再去额外购买各种配件和贴车衣,非常省事。另外动能回收的感觉非常平滑,不会有顿挫感,开油车时有N档溜车习惯的会非常适应。 提车2000公里驾驶体验。 汉EV的整体驾驶感觉优秀,底盘滤震效果好,相信是DiSus-C智能电控主动悬架起了很大作用,据说比老款的汉有明显提升,但我没开过老款的所以没法对比。虽然悬架方面用了铝合金部件加强,跟老款相比是个较大提升,但论操控而言,从理论上分析,麦弗逊悬架还是差了点,同级别的竞争车型基本都用上了双叉臂悬架。 我比较注重驾驶感觉,所以驾驶模式一直是用运动模式,然而实际上运动模式和舒适模式的感觉区别不明显——或者可以说是几乎完全根本没感觉。四驱版的整体驾驶感觉比较均衡,操控性和舒适性都能兼顾,有一定的路面感知,乘坐感觉也舒适。 行驶过程中的电门动力响应非常迅速,市区行驶超车瞬间完成,时速150km以内提速都有明显推背感,但静止起步时会有1秒左右的动力延迟,运动模式下也一样存在,只有测速模式下没有起步延迟,不知道是不是用于保护电池的设计,解决方法很简单,红绿灯起步提早1秒踩电门就可以了。 行驶过程中的隔音效果很不错,整体感觉比较安静,高速行驶也不会有明显的风噪变化,所以稍不注意就很容易超速。 关于电车的使用成本和里程焦虑问题。 要解决里程焦虑,首先要解决充电方便问题,最方便的当然是有自己的充电桩。安装充电桩,要先向电网申请电表,电表又需要有车位产权才能报装,所以得要先买车位,那样的使用成本其实并不比燃油车低,虽然车位可以保值,但也得要多花一辆车的钱。 我现在基本上电量到60%左右,回到车位就会把充电桩接上,设定好充电预约时间是0点开始,通常充50%需要大概6个小时,基本上可以在谷电价时间内把电充满。 由于我一年有超过350天都是在珠三角范围内活动,平时不会有任何里程焦虑,也不需要顾及能耗,这种想蹦就蹦油费无限报销的感觉真心不错。 只是考虑到米其林的轮胎还是有点小贵,还是不敢太暴力。 接下来是一些小问题。 1、前挡风玻璃内反光有点明显。 2、前排玻璃贴膜后,在车库这类光线不好的地方,后视镜会看不清。 3、中控台的置物空间利用率太低,大杯点的柠檬茶都放不下。 4、充电口挡板防水密封性太差,下雨或洗车后充电插槽上肯定会有水,不把插槽边缘的水擦干心里不踏实。 5、中控台的手机无线充电发热量较大,手机充电时可以当暖宝宝用。 6、开启自动泊车寻位时挂倒挡要小心因为这时后雷达不会识别障碍物容易装上柱子不要问我为什么会知道新车首撞自费800进厂4天。 7、车机媒体中心的音频快捷启动,只能调用车机内置的酷狗酷我那几个音频软件,居然不能设为qq音乐。 8、某些车机版的软件做得太差,在此实名举报qq音乐车机版会出现画面卡死和音乐跳轨情况,高德地图车机版不能选择导航语音,其他等以后发现槽点再补充。 最后是各种吐槽。 1、提车的时候等了整整一个下午。交付手续都快要办好了,工作人员过来居然跟我说车不够电???然后解释说车本来是提前在充电的,中途不知道被谁拔了插头,更呕血的是这4S店居然没有快充,硬生生的多等了近两个小时,开走时电量才充到60%,然后还忘了给我随车的香氛套装和麦克风,电子车钥匙只有一条,另一条说要等厂家寄过来。 2、上牌的时候,工作人员居然不跟我说可以在手机上自选牌号,上来直接就给我50选1然后开启2分钟倒数,我看着倒计时愣了十几秒才反应过来,最后就这样被迫选了个车牌,简直就是懵逼树下懵逼果,整个的选牌过程体验极其恶劣。 3、新车的存放环境太恶劣,三十多万的也是停放在露天沙地停车场,然后估计是因为停了一个多月日晒雨淋,轮轴盖有些地方都生锈了。这还是到后来轮胎扎了钉补胎时拆下轮毂才发现的。三十多万的顶配居然生了个锈,惊不惊喜?意不意外? 4、然后还有一个没想通的,我买车的时候明明说是现车,而且我也确实看到车放在停车场,但是交车款办手续居然等了10天才能提车,然后上牌后发现这车是2022年4月7日生产的,我2022年5月7日才下的定金,中间隔了1个月居然没卖出去?说好的订车要等一两个月呢? 5、提车时发现这车的行驶里程已经有二三十公里,不知道经历了什么,这路程都够跨市了好吗! 6、至今没人告诉我哪里可以进车友群,不知道有没有这个东西,但是我在订了特斯拉之后就被销售拉进了车友群,所以我现在是开着比亚迪混特斯拉的车友群,不知道会不会被人发现。 实事求是,虽然汉EV创世版确实是综合表现很优秀的车型,但比亚迪的服务确实还有待提高。

3.93分“良好”
迈腾GTE 2022款 豪华型

首先车辆外观,很喜欢这一代的迈腾,看着很大气,又不失稳重,但是灯光上黄转向灯,略显不爽,22豪华宣传标有感应后备箱,但实际没有。 内饰看着简约不凌乱,但装饰条反光会影响观察后视镜(不算大问题毕竟能用贴纸改善),中控还是软质材质,不对比其它品牌,单比速腾都没有它的软包有档次,但没办法,也不算影响就不喜欢迈腾的因素,毕竟那个表还招人稀罕。 配置上,一般般,但常规用的基本都有了,智能点的就没了,虽然有了也不一定用,毕竟还是自己才最值得相信,但是没有还是挺显落后。 空间没得说,咋看都舒服,失望不了。 续航上来讲,纯电就一般般,毕竟电池小,但是咱有发动机和大油箱,综合的不怕,加了油就跑,而且开着感受,也不失望,如果不为了纯电使用,个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面,感觉就是车联网里的简单几项控制算吧,如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价,就奔尊贵,更值得,也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的,开惯了大众的车,感觉还是得劲,喜欢运动感,GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式,因为显总充电麻烦😂,如果充电不方便的,喜欢这车也不必太顾虑,按我这样用就行。在不便充电使用条件下,高速经过对比,发现也是混动电量保持模式最合理,高速用油充电真的不划算,高速如果也是混动,油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图,同段高速含90多点高速,10左右乡道,其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电,和两个市区上下班。(供还在对比的小伙伴参考) 【续航】 这个说纯电吧,因人和使用条件而定,只能做参考,我感觉就是40左右,我用空调。 【购车经历】 虽说在长春,但是车价对比外地一般,很多店没有车(落个人的),豪华都没有,大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车,价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车,去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意,到没啥能说的,无非也就是中控的小异响吧,毕竟那么多塑料件拼一起,也不是解决不掉。维修成本的话,现在不敢评价,毕竟当前都是厂家买单,按当前的用车,起车会偶发哒哒哒异响,车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理,到是不必担心。

4.86分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

啧啧啧,看不下去了必须给它实现口碑零突破。 【购车经历】 首先想聊聊为什么会选这台车?我在深圳和我老婆去钓鱼,经常坐公交很麻烦,要倒车,还得走很远,所以就想买一台20万左右的车,买车就先研究咯,从懂车帝销量最高和平时大街上看的最好看的先了解,感觉阿特兹最符合我口味,比较好看,操控也不错,去店里看看内饰也不错。但是因为在深圳我又摇不到牌就只能放弃,转而看看能买的帕沙特、迈腾、领克的混动新能源。再深入了解,大众车因为a柱给人印象已经不行了(后续在车展看了内饰,异味又大,内饰又丑更加不考虑),领克全系三缸机还搭个双离合一下子就达不到我的预期了,当然这里不得不提一下比亚迪汉dm,了解了一下内饰的豪华堆砌感严重,设计稍微差点意思,主要不考虑的原因是这个双离合的变速箱我不太看好,大飙车拆车都是后面的了。 后续了解到508lphev横空出世,颜值还行,内饰无敌,安全性高,发动机参数高,变速箱参数高等特性一下子就打动了我,当然这底盘我就不多说了,同级别无敌般存在,就盘它了。 【驾驶感受】 评测满电百公里加速7.6s,动力还行,满电情况下响应很快开的很爽。亏电情况下百公里加速8.1s,动力也不差,开起来动力都是随叫随到,非运动模式下深踩油门会有动力延迟突兀的问题。亏电情况下低速会有顿挫感,还能接受。当然大家不要有顾忌,绝大部分驾驶感受是爽歪歪的。 【最满意】 1、l2辅助驾驶,高速跟车自动拐弯让你上了高速能很轻松,低速情况下也不用频繁刹车油门的更换,很好的配置 2、高速油耗很低,五一跑了700公里,烧了36l油,全程还是120acc,平均才5.1L,和什么油车颠覆者dmi有的一拼 3、再夸夸内饰好看无异味,动力好,安全性高吧哈哈哈哈 【最不满意】 副驾驶是手动座椅调节,有点掉分,而且座椅不是真皮的,后排空调马力有点小。 【油耗】 亏电情况下,高速油耗5l左右,做过700公里测试,贴了两张亏电油耗图片作为证据,电耗是中间产生的忽略它。 亏电情况下市区我的驾驶习惯应该是7.5L左右,市区油耗不是它的强项,不过完全能接受,因为市区一般我充电。 满电情况下咱就不说了,跟路况和驾驶习惯关系差太大。