【提车价格】
红色车漆在原价基础上加了2000,所有实车的颜色在店里面都看了一遍,还是只有这个大红色最好看,年轻、运动、大方,而且漆面类似于珍珠漆,太阳下会闪闪发光。相对来说3000的蓝色车漆性价比并不好,不加钱的也就只有灰色好一点点。
值得吐槽的是比亚迪的喷漆做工并不咋滴,不知道是我中奖了还是普遍这样,感觉漆很薄,斜着看的话能看到表面凹凸不平的,并不是呈镜面那样光滑平整反光,有可能是太薄了的原因。但是整体颜色还是很好看的。
【空间表现】
四米九的车长,二米九的轴距,这空间就不说了,那是相当的宽敞。以前开的是福克斯,那简直现在回去开福克斯简直小得一批。再胖的人都不会觉得车小,唯一可能就是太高的人会觉得头顶空间不足,一米八五以下应该感觉不到这种压迫感。
就是后备箱有一点点小,特别是高度,很难放下两层东西,两个人去川西玩感觉没特别多东西就把后备箱堆满了。
【购车经历】
网传的比亚迪4S店态度差,还真的是这样?提车了之后不带你去办牌,让你去他们合作的地方办牌,结果他只给你说去车管所,也不带你去。结果去了车管所才发现根本就不是他们合作的地方,TMD所有手续流程 办免税、拍照、上牌等等全是老子自己弄,总共才花180块钱,4S店收了我一千。回去就骂他们4S店,让他们退钱,结果他们说不是去车管所办牌,是去他们合作的一个地方办牌,那TM怎么不早说不带我去,之前说让我去车管所办,结果全是自己走流程 艹。然后就让他们退钱,反正就是不退钱我就不走了,店长态度还很恶劣那个女的,还把锅扣在我头上来了,说什么也不退。 那我就只有打投诉电话?一听要打投诉电话他们就虚了,磨磨蹭蹭就退了钱。
所以4S店的服务还是没跟上,收了钱不办事还给你瞎指挥。大家能自己去办牌就自己去办,省一千块钱。如果4S店有任何问题,直接打比亚迪客服投诉他们。4S店都是有考核的,这会影响他们绩效划分和总部给他们车辆多少。
【驾驶感受】
动力方面的话那肯定是毋庸置疑的,红绿灯起步基本上没有比我更快的。只要你想超车,不管是上坡还是高速还是城区,只要你踩油门,马上就飙走,几乎是没有延迟时间的。相比以前的福克斯好多了,想超车踩了油门还有一秒的延迟时间。。。。。
底盘和悬架的支撑性已经足够了,网上那些说悬架软,底盘不行的人,我不知道是看了帖子复制粘贴的云喷子还是本来就是开AMG的,都开AMG了何必来评论我们这种车呢,还要不要人活了。相比于之前的福克斯,在高车速过弯和30km/h掉头时对侧倾的抑制已经是相当棒了。不管是走山路U型弯还是高车速通过普通弯,对主驾来说都是很舒适的,离心感不强。
再说一下座椅。。。。。。运动座椅简直一言难尽。。。。。。完全是外强中干中看不中用,卧槽了。看着好看,卧槽好酷,实际一开起来就知道,这tm简直反人类,太不舒服了。一直撑着头,脖子又没有支撑,还不能调,开久了脖子巨难受,颈椎都能嘎嘎响?。。。。。。只能说运动座椅好看
【智能化】
智能化方面有很多地方值得优化,第一个就是软件适配性。QQ音乐简直操蛋了,完全反人类,一点QQ音乐他就中控屏自己转90°,你退出去他还不转回来,要你手动再转回来,你再点QQ音乐他又转90°回去?逼得我去拼多多冲了个酷狗会员,我怀疑比亚迪和酷狗有py交易,故意不优化。 还有就是百地图不能投屏到仪表盘。。。。。估计也是py交易。 自带的高德地图巨卡无比,百度地图就很流畅但是不能投屏 艹˶⍤⃝˶꒳ᵒ꒳ᵎᵎᵎ
第二个是倒车雷达,有时候距离一米二他就已经滴滴叫了,有时候你都马上装上去了他都不响,你发现不对马上停下来了之后他就开始疯狂响,这不傻逼吗。 还有行车雷达,四面八方车也没有人也没有就经常碰撞预警,吓我一跳。
第三个是比亚迪给的充电功率实在差点意思,可能跟低配的阉割有关系吧。快充充电从25%充到80%确实是整整20分钟,一分不少 草了? 但是坑爹是从80%充到100%需要再花25分钟的时间,所以充电的时间一般在45分钟左右,这也太慢了吧。 所以劝解要买车的话加加钱直接买242的,我有点后悔了121。
【续航】
大家千万不要以为纯电续航真的是121km哦,其实不是,你只能开到还剩25%的电,只要一到25%,不管你是EV模式还是HEV模式,发动机都会从这个时候开始强制介入变成HEV模式,也就是纯电续航只有121×0.75=90km,如果开了空调就只有80km左右。 加满油的话写的油箱续航1070km,但是我发现估计没这么多,因为我发现开着掉得比实际的快。
【油耗】
亏电或者强制保电时5.0±0.5百公里
Gamzzz:有问题可以评论里面留言问我,因为有字数限制很多东西还没来得及写上去😂 提车半个月就去川西跑了跑,平时上下班一百公里高速市区各一半,油耗电耗车况这些深有体会
把自己吃撑的胖子要减:越看越想退订了
才思敏捷小羊ZSH:听说这车转弯半径比较大是吗
提车5天小结
外观:总体来说比较符合自己的审美,车也属于中大型车,看着比较霸气,唯一感觉车漆太薄了,在路边开门的时候没注意就轻微碰了下,就掉了小块漆。
内饰:总体来说也比较满意,目前发现的两个小问题,一是味道比较大,特别是提车第一天,也不知道是不是送的脚踏垫的味道,在太阳下晒了两天味道小了很多;二是每次下车推门框位置的时候总感觉推的有点松动,我试了其他门也一样的,都有这种感觉。
配置:感觉可以满足绝大部分的用车需求,也不知道是没贴隔热膜的原因还是西安天气太热了,在中午下午用车的时候,感觉空调不太给力。
空间:空间没得说,就是后备箱感觉有一点点小,这个也无所谓啦。
续航:续航总体也比较满意,现在加了一箱油用了一少半,现在用车都要开空调,纯电感觉也就是90km左右,充电从20%到100%四十多分钟,满油满电预计900km,可能和我开车习惯也有关系吧。
智能化:全车语音控制很赞,但就是小迪还不够智能,不能连续识别指令,发出指令时中间不能停,要不然识别就有偏差。
驾驶感受:总体来说不错,转弯半径大这个是通病,过一些坑洼的地方,抖动会传到方向盘这点有待加强。(提车第一天上高速到120的时候,方向出现了抖动问题,到130,140的时候抖动更明显,后来到售后说是给升级了一下软件,让我先试试,不行的话首保的时候坐四轮定位?,这两天还没上高速试,后续试完再发帖)。
总体来说,二十多万的车,总体不错,瑕不掩瑜。
Dentist978:我不怕,我的破丰田都抖惯了
疯狂的科多琴:订了灰,一眼看过去像秦
帅森开宝马:金融服务费多少呀
提车到现在开了快2个月了,已经跑了差不多1700公里,说一说我自己的感受
首先外观确实是帅,别人看了也夸说这个轿跑型的外观确实是好看,但是自己前脸看多了确实觉得没有EV的前脸好,dmi的前脸就像是个大鲶鱼,不过这问题也不大。挺好看的。唯一不足的倒是车漆是真的薄,头几天停树下粘了些鸟屎,一周洗一次车发现已经车漆被腐蚀了已经清理不掉了。而且黑色也是真的不耐脏,洗完车出去跑一圈就已经觉得很脏了。
其次内饰确实还是挺不错的感觉上,但就是颜色选择太少了。棕色的又感觉有点暗,橙色又觉得太艳,最后选了棕色的,其实还是挺好看的,看久了也是觉得越看越喜欢。
空间方面,空间前后真的挺大的,感觉不错,唯一不足的地方就是后排高度不够,毕竟溜背,像我试驾看车时一米八坐后排确实感觉有些许压抑坐中间也会顶头,但想了想自己也没啥机会去坐后排,而且平常能有这么高的人坐后排的机会真的不多,也去雷车丰田啥的轿车后排都坐过,发现后排感受大致差不多,可能是轿车的通病吧,毕竟要后排高度也够直接买SUV得了。倒也是无所谓,前排空间管够就行了。
续航方面,感觉有点快乐表,说是磨合期最好用hev+eco,但是有电当然是用电了,用车到现在一直开的EV+normal模式,提车时加满的油到现在还有百分之32 的油,没试过满油满电续航多久,据我自己估计,大概在800-900之间。
驾驶感受方面,平常市区normal模式就够了,要是要快,开sport模式确实开的还是挺爽的,然后转弯半径真的挺大的,很多时候都得倒一下车调整,不过有360问题也不大,都看的清清楚楚。ACC自适应巡航和车道保持试了一下,车道保持不算很灵敏,有些路偏了他没法判断出来,ACC在堵车的时候挺舒服,但是一停下来再启动需要自己踩油门才会启动,不知道是不是开了自动驻车的缘故,平时开的比较快的时候不太信任ACC自己的减速,发现距离有点近的时候车速降低的不明显,一般都是自己刹车为主。
虽然说了挺多吐槽的一大堆,但个人感受其实还是挺不错的,这个价位挺合适的,也很舒服,买了不会后悔。
那是个大家伙:我一个半月就整了3200㎞了,没啥挺舒服的
小坏蛋V5:落地多少钱啊
晨熙😜:请问一下,通知车到了,验完车交完钱,车不能开走,说还要等10天左右,是这样子的吗
【续航】
官方标注121,但我最近这段时间开下来,也就50左右,续航打五折,最近我们这里气温比较低,零下二十度左右,续航来到了30公里,你就说怕不怕人吧
【油耗】
油耗可能是我开暖风的原因,我就不做解释了,直接看图说话
【空间表现】
空间没得说,够大,够舒服,唯一缺点就是后备箱是真的小,还不如我上个座驾,海马的后备箱大呢
【舒适性】
可以,优其后排座椅,特别舒服
【智能化】
一般吧,不做解释了,L2 辅助驾驶没用过,感觉这个功能很鸡肋,
【最不满意】
续航太差,后备箱小,车漆太薄
零月N:我这也是,零下七八度顶多跑60公里
勇往直前的大汉:满油满电 期间又充电一次 一箱油两次电 跑这个数 我也是服了
旁观者SSJ:落地总共花了多少
买得早,当时这个价位能对比的只有P7和modle3,是这三个品牌里面最有信任度的(虽然之前印象车很low很丑,但是造车年限摆在那儿),其实主要还是整体感受很好,让我对BYD的品牌固有印象都扭转了,毫不犹豫的提了店里唯一的现车(不然就得等半年)。
到目前开了两年出头,三万多公里,市区代步为主。过程中陆续见识了很多所谓的“泰迪”和“牧羊犬”的无脑吹捧和诋毁,作为车主扪心而言,我还挺喜欢开这个车的,二十万出头的价位要电吸门空悬和B&W也不切实际,想省油就纯电,想崩就四驱Sport,360通风加热全景天窗语音控制手机移车该有的也都齐全,挺好玩的,比纯电那种单一的驾驶感应该更有趣味。虽然两年内陆续出来了一些让我更心动的能源车,但这就是当前时代必然的产物,智能手机初期迭代也很快,价格也是水涨船高,过个三五年技术更新了再换呗,首先心态要摆正。
车无完车,尤其是初代产品,汉DM的底盘质感并不太好,定位行政但是没有做到舒适感,过沟坎的时候慢了就晃快了就颠,过弯速度稍大感觉要把我甩到副驾,底盘悬架应该是全车最明显的短板了,但是日常家用也还能忍受,毕竟城市路况好,不会真有人拿这个车去劈弯越野吧?崩个红绿灯爽一下就可以了😌
最后像终身(一次)OTA(比亚迪对初代汉车主的背刺真是一言难尽),古董级车机芯片,车漆薄,轮胎易破这些毛病确实存在,就看个人忍耐力了,一分钱一分货,你觉得二十万应该买一台六边形战士,那就祝你早日成功,从我试驾过90%的新能源车型来看,依然是各有所长,也各有短板。
坤老怪:你认为的那些“泰迪”你怎么知道是真人还是反串黑?你信不信现在新能源第一只要转到长安吉利长城随便一家去。我敢保证网络上出现一堆“水军”和曝出各种问题
冰颜冰目:老汉dm保值
airshow:去换个FSD吧,转弯侧倾好多了,还有刹停点头现象也没了
比亚迪汉2020款 DM 四驱性能版尊贵型
实话实说,在国内自主轿车领域,已经很久没有出现能够真正吸引人眼球的产品了,绝大部分品牌对于轿车都是“常规操作”,补齐产品线就好了。不过有意思的是,国内出现了几款比较有意思的自主品牌轿车产品,其中比亚迪 汉DM就很值得一看,这款车定位于插电式混合动力中大型车,全新的家族“龙颜”设计,豪华的内装加上非常有看头的比亚迪DM-p技术,在市场中绝对拿得出手,从整体产品数据来看,汉DM在25万以内区间甚至连合资车都有资本不放在眼里。今天要测评的车是比亚迪汉2020款 DM 四驱性能版尊贵型。
比亚迪汉2020款 DM 四驱性能版尊贵型的现有车主目前的反馈都是很满意的,从外形到内饰,从操控到能耗,几乎各个方面都能满足大多数人的需求。车内的空间也足够用,方向盘也不重不轻,能耗也在能接受的范围。有小部分车主认为这款车的车漆很薄,一般的擦挂会直接露出底漆。经过多方面的综合分析,这款车的推荐指数为四颗星。
得益于新能源车型受到政策照顾,所以在购买比亚迪汉时,是不需要收取购置税和车船税的,这在一定程度上也降低了购车门槛,并且在上海还能够赠送绿牌,也能够省下一笔可观的费用。现在比亚迪汉2020款 DM 四驱性能版尊贵型起步价在23.98万,额外还需要支付1930元的必要费用,其中包括上牌费、车船费、交强险,还有7428元的商业保险,这款车是电车也不用缴纳购置税。最终只需要24.8万就可以将这款车开走。
内饰采用了对称式设计,视觉效果简洁大方,同时中控台上采用了大量弧线设计,大号的悬浮式中控屏依旧是熟悉的比亚迪风格,并且屏幕可以旋转,科技感营造的很到位,而红黑撞色的整体配色,也将中式美学得到了完美融入。新车配置较为丰富, 诸如皮质座椅、主副驾座电动调节、主驾驶座椅通风+加热、后排空调出风口、老板键、全液晶仪表盘、自动空调、一键启动、 15.6英寸中控大屏、车联网、真皮+等功能方向盘 等功能在最低配车型皆已配齐。
DM-p技术是比亚迪自主研发的插电混合动力技术经过十余年沉淀、三次重要迭代后的最新技术成果。DM-p中的p代表“powerful”,意味这个技术平台开发的插电混动车型都拥有不俗的动力性能。
“性能”是汉DM消灭的第一个痛点,不妨以双限市场的代表——上海市场为例。之前,手握25万元购车预算的上海消费者如果想购买插电混动轿车,只能买到零百加速7秒以上,总功率不到200kW的合资中型插混轿车,而花差不多的钱买中型纯电轿车,零百加速可以做到5秒以内,聪明的消费者怎可能甘心?
合资中型插电混动轿车性能差的一个重要原因是它们大多基于传统燃油车平台进行开发,限制了混动系统的结构——只能将电动机做成盘形,放在变速箱前端(发动机动力输出端)。这种所谓的P2电机布局的优势在于不用改动燃油车的基本布局,但劣势也很明显,即电机与发动机、变速箱整合,限制了电机功率的做大做强。
没有对比就没有伤害,汉DM凭借DM-p“招牌式”的前P0电机+2.0T汽油发动机加6速DCT变速箱+后P4电机的智能四驱架构,将汽油发动机和驱动电机分立,最终获得321kW的系统总功率,最大扭矩650N.m,零百加速成绩仅需4.7秒。
汉DM配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统,综合最大功率为436马力,峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面,该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池,纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。
从产品布局可以看出DM版本不是汉的主销车型,只是为了满足喜欢汉但是又不接受纯电动车型的消费者而准备的,从配置来看,DM豪华型和EV豪华型基本一致,并且两款豪华型的价格也仅差了一万元(DM更便宜),不过从性能以及价格方面的综合性来看,DM4.7秒的百公里加速时间似乎也很有诱惑力,而它最大的不同之处就在于不用担心里程焦虑,如果经常开长途或者喜欢自驾游的消费者更适合入手DM版本。
车空间长度够长,高度不高,
【续航】
续航满油显示568这样,而且实际跑不了这样是满打满算520公里满油,满电显示60公里,其实实际开50公里
【油耗】
8.67L、油耗很高,
【舒适性】
后面座位椅子倾斜很严重,空间够大、后面备箱很小,
【智能化】
智能化蛮多了,音响一般,放歌的时候读是分开的,一到放喜马拉雅就断开了,
【最不满意】
后视镜没有加热功能一到下雨天一点水滴就看不到后面,耗油大,油箱小,脚垫一下子就烂了,内饰容易脏,车漆很薄,用电续航底,充电时间长,不坚持快充,
【提车价格】
提车价格全城对比了一下,找到有一家有车的而且还是新开的店,优惠了不少,比官方价优惠,
【驾驶感受】
价格感觉速度快,声音很大,胎燥声,发动机声都不小
也许6016:后视镜加热集成在后挡风玻璃那一起了。
我家大白231:这车会没有后视镜加热??? 兄弟 是你不会开吧
19款宋dm置换,开了大半年,如果可以再选一次应该换纯电,不能快充比较麻烦。这车颜值没话说,几个颜色都看过还是觉得黑色经典,一定要洗干净,不洗干净都没感觉。内饰比之前老宋要好得多,中控的划痕比较明显,可以贴个膜。基本上该有的配置都有了,少了方向盘加热,没有侧方车辆提醒,雷达检测有盲区。车内空间很大,后排很舒服,就是主驾容易撞到腿,容易提到左边储物盒。之前住家里每天晚上可以充电很方便,现在住外面81的续航有点寒碜了,去外面只能慢充桩很少不方便充电,如果再选一次就是纯电了。整体驾驶感受还是不错的,车子大比较稳,高速表现不错,就是颠簸路段避震略显不足,开平路还可以。轴距大导致小路口没办法一把掉头,如果有后轮转向就好了。车漆比较薄,高速开开很容易有坑。车是好车,会继续支持。
Dr466:宋dm置换估价估了多少?
晚风不及你y:趁年轻提了Dm,等过几年年纪大了,不追求速度与激情了,就可以置换成dmi
Coco的心愿礼单🍒:纠结了俩月bba,结果跑比亚迪店里一下午就提了台汉DM,家里还有一台A6,因为买不到车位了,把A6扔到公共停车场,似乎已经快忘记了。我家司机喜欢开汉,超车又稳又快,过减速带有些硬,跑土路真的很舒服
整体性还不错 但是很多细节还有待提高 必须吐槽一点车漆太薄了,稍微一磕就掉漆了 没办法只能贴车衣提车一个月SRS 报了一次故障 4S店的维修车间极度脏乱差 不知道就这一家还是都这样 现在明显是服务跟不上销量
点评车型:
2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型
4分“优秀”物有所值吧,还是挺不错的,家用合适,能油能电。希望售后也能跟上就更好了。车漆有点薄,转弯半径大,车有点宽,多用360。千万别自信,有些时候真拐不过去!!!!
车还是不错的,车漆有点薄,轮胎不耐磨,没电可有点难受了…我要换坦克500