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    汉DM-i漆面薄值得买吗_汉DM-i外观怎么样

    ·汉DM-i

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1798人评价
    18万-25万新能源总榜No.8
    超过89%的同价位车系
    经销商报价
    15.98-25.98万
    厂商指导价
    16.98-28.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.85
    • 外观
    • 4.44
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.18
    • 3.81
    • 配置
    • 3.93
    • 3.75
    • 空间
    • 4.25
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.79
    • 操控
    • 3.80
    • 3.78
    • 动力
    • 3.82
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 汉DM-i4.03外观4.44
    • 凯迪拉克CT43.93外观4.39
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 标致508L PHEV3.90操控4.05

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • 汉EV4.04外观4.55

    汉DM-i·全部评分

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

    4.43优秀

    【提车价格】 红色车漆在原价基础上加了2000,所有实车的颜色在店里面都看了一遍,还是只有这个大红色最好看,年轻、运动、大方,而且漆面类似于珍珠漆,太阳下会闪闪发光。相对来说3000的蓝色车漆性价比并不好,不加钱的也就只有灰色好一点点。 值得吐槽的是比亚迪的喷漆做工并不咋滴,不知道是我中奖了还是普遍这样,感觉漆很薄,斜着看的话能看到表面凹凸不平的,并不是呈镜面那样光滑平整反光,有可能是太薄了的原因。但是整体颜色还是很好看的。 【空间表现】 四米九的车长,二米九的轴距,这空间就不说了,那是相当的宽敞。以前开的是福克斯,那简直现在回去开福克斯简直小得一批。再胖的人都不会觉得车小,唯一可能就是太高的人会觉得头顶空间不足,一米八五以下应该感觉不到这种压迫感。 就是后备箱有一点点小,特别是高度,很难放下两层东西,两个人去川西玩感觉没特别多东西就把后备箱堆满了。 【购车经历】 网传的比亚迪4S店态度差,还真的是这样?提车了之后不带你去办牌,让你去他们合作的地方办牌,结果他只给你说去车管所,也不带你去。结果去了车管所才发现根本就不是他们合作的地方,TMD所有手续流程 办免税、拍照、上牌等等全是老子自己弄,总共才花180块钱,4S店收了我一千。回去就骂他们4S店,让他们退钱,结果他们说不是去车管所办牌,是去他们合作的一个地方办牌,那TM怎么不早说不带我去,之前说让我去车管所办,结果全是自己走流程 艹。然后就让他们退钱,反正就是不退钱我就不走了,店长态度还很恶劣那个女的,还把锅扣在我头上来了,说什么也不退。 那我就只有打投诉电话?一听要打投诉电话他们就虚了,磨磨蹭蹭就退了钱。 所以4S店的服务还是没跟上,收了钱不办事还给你瞎指挥。大家能自己去办牌就自己去办,省一千块钱。如果4S店有任何问题,直接打比亚迪客服投诉他们。4S店都是有考核的,这会影响他们绩效划分和总部给他们车辆多少。 【驾驶感受】 动力方面的话那肯定是毋庸置疑的,红绿灯起步基本上没有比我更快的。只要你想超车,不管是上坡还是高速还是城区,只要你踩油门,马上就飙走,几乎是没有延迟时间的。相比以前的福克斯好多了,想超车踩了油门还有一秒的延迟时间。。。。。 底盘和悬架的支撑性已经足够了,网上那些说悬架软,底盘不行的人,我不知道是看了帖子复制粘贴的云喷子还是本来就是开AMG的,都开AMG了何必来评论我们这种车呢,还要不要人活了。相比于之前的福克斯,在高车速过弯和30km/h掉头时对侧倾的抑制已经是相当棒了。不管是走山路U型弯还是高车速通过普通弯,对主驾来说都是很舒适的,离心感不强。 再说一下座椅。。。。。。运动座椅简直一言难尽。。。。。。完全是外强中干中看不中用,卧槽了。看着好看,卧槽好酷,实际一开起来就知道,这tm简直反人类,太不舒服了。一直撑着头,脖子又没有支撑,还不能调,开久了脖子巨难受,颈椎都能嘎嘎响?。。。。。。只能说运动座椅好看 【智能化】 智能化方面有很多地方值得优化,第一个就是软件适配性。QQ音乐简直操蛋了,完全反人类,一点QQ音乐他就中控屏自己转90°,你退出去他还不转回来,要你手动再转回来,你再点QQ音乐他又转90°回去?逼得我去拼多多冲了个酷狗会员,我怀疑比亚迪和酷狗有py交易,故意不优化。 还有就是百地图不能投屏到仪表盘。。。。。估计也是py交易。 自带的高德地图巨卡无比,百度地图就很流畅但是不能投屏 艹˶⍤⃝˶꒳ᵒ꒳ᵎᵎᵎ 第二个是倒车雷达,有时候距离一米二他就已经滴滴叫了,有时候你都马上装上去了他都不响,你发现不对马上停下来了之后他就开始疯狂响,这不傻逼吗。 还有行车雷达,四面八方车也没有人也没有就经常碰撞预警,吓我一跳。 第三个是比亚迪给的充电功率实在差点意思,可能跟低配的阉割有关系吧。快充充电从25%充到80%确实是整整20分钟,一分不少 草了? 但是坑爹是从80%充到100%需要再花25分钟的时间,所以充电的时间一般在45分钟左右,这也太慢了吧。 所以劝解要买车的话加加钱直接买242的,我有点后悔了121。 【续航】 大家千万不要以为纯电续航真的是121km哦,其实不是,你只能开到还剩25%的电,只要一到25%,不管你是EV模式还是HEV模式,发动机都会从这个时候开始强制介入变成HEV模式,也就是纯电续航只有121×0.75=90km,如果开了空调就只有80km左右。 加满油的话写的油箱续航1070km,但是我发现估计没这么多,因为我发现开着掉得比实际的快。 【油耗】 亏电或者强制保电时5.0±0.5百公里

    2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 02022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 0
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    2022-07-13

    Gamzzz有问题可以评论里面留言问我,因为有字数限制很多东西还没来得及写上去😂 提车半个月就去川西跑了跑,平时上下班一百公里高速市区各一半,油耗电耗车况这些深有体会

    把自己吃撑的胖子要减越看越想退订了

    才思敏捷小羊ZSH听说这车转弯半径比较大是吗

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

    4.5优秀

    提车5天小结 外观:总体来说比较符合自己的审美,车也属于中大型车,看着比较霸气,唯一感觉车漆太薄了,在路边开门的时候没注意就轻微碰了下,就掉了小块漆。 内饰:总体来说也比较满意,目前发现的两个小问题,一是味道比较大,特别是提车第一天,也不知道是不是送的脚踏垫的味道,在太阳下晒了两天味道小了很多;二是每次下车推门框位置的时候总感觉推的有点松动,我试了其他门也一样的,都有这种感觉。 配置:感觉可以满足绝大部分的用车需求,也不知道是没贴隔热膜的原因还是西安天气太热了,在中午下午用车的时候,感觉空调不太给力。 空间:空间没得说,就是后备箱感觉有一点点小,这个也无所谓啦。 续航:续航总体也比较满意,现在加了一箱油用了一少半,现在用车都要开空调,纯电感觉也就是90km左右,充电从20%到100%四十多分钟,满油满电预计900km,可能和我开车习惯也有关系吧。 智能化:全车语音控制很赞,但就是小迪还不够智能,不能连续识别指令,发出指令时中间不能停,要不然识别就有偏差。 驾驶感受:总体来说不错,转弯半径大这个是通病,过一些坑洼的地方,抖动会传到方向盘这点有待加强。(提车第一天上高速到120的时候,方向出现了抖动问题,到130,140的时候抖动更明显,后来到售后说是给升级了一下软件,让我先试试,不行的话首保的时候坐四轮定位?,这两天还没上高速试,后续试完再发帖)。 总体来说,二十多万的车,总体不错,瑕不掩瑜。

    2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 02022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 0
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    2022-07-07

    Dentist978我不怕,我的破丰田都抖惯了

    疯狂的科多琴订了灰,一眼看过去像秦

    帅森开宝马金融服务费多少呀

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

    4.43优秀

    提车到现在开了快2个月了,已经跑了差不多1700公里,说一说我自己的感受 首先外观确实是帅,别人看了也夸说这个轿跑型的外观确实是好看,但是自己前脸看多了确实觉得没有EV的前脸好,dmi的前脸就像是个大鲶鱼,不过这问题也不大。挺好看的。唯一不足的倒是车漆是真的薄,头几天停树下粘了些鸟屎,一周洗一次车发现已经车漆被腐蚀了已经清理不掉了。而且黑色也是真的不耐脏,洗完车出去跑一圈就已经觉得很脏了。 其次内饰确实还是挺不错的感觉上,但就是颜色选择太少了。棕色的又感觉有点暗,橙色又觉得太艳,最后选了棕色的,其实还是挺好看的,看久了也是觉得越看越喜欢。 空间方面,空间前后真的挺大的,感觉不错,唯一不足的地方就是后排高度不够,毕竟溜背,像我试驾看车时一米八坐后排确实感觉有些许压抑坐中间也会顶头,但想了想自己也没啥机会去坐后排,而且平常能有这么高的人坐后排的机会真的不多,也去雷车丰田啥的轿车后排都坐过,发现后排感受大致差不多,可能是轿车的通病吧,毕竟要后排高度也够直接买SUV得了。倒也是无所谓,前排空间管够就行了。 续航方面,感觉有点快乐表,说是磨合期最好用hev+eco,但是有电当然是用电了,用车到现在一直开的EV+normal模式,提车时加满的油到现在还有百分之32 的油,没试过满油满电续航多久,据我自己估计,大概在800-900之间。 驾驶感受方面,平常市区normal模式就够了,要是要快,开sport模式确实开的还是挺爽的,然后转弯半径真的挺大的,很多时候都得倒一下车调整,不过有360问题也不大,都看的清清楚楚。ACC自适应巡航和车道保持试了一下,车道保持不算很灵敏,有些路偏了他没法判断出来,ACC在堵车的时候挺舒服,但是一停下来再启动需要自己踩油门才会启动,不知道是不是开了自动驻车的缘故,平时开的比较快的时候不太信任ACC自己的减速,发现距离有点近的时候车速降低的不明显,一般都是自己刹车为主。 虽然说了挺多吐槽的一大堆,但个人感受其实还是挺不错的,这个价位挺合适的,也很舒服,买了不会后悔。

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    2022-07-20

    那是个大家伙我一个半月就整了3200㎞了,没啥挺舒服的

    小坏蛋V5落地多少钱啊

    晨熙😜请问一下,通知车到了,验完车交完钱,车不能开走,说还要等10天左右,是这样子的吗

    点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

    3.64良好

    【续航】 官方标注121,但我最近这段时间开下来,也就50左右,续航打五折,最近我们这里气温比较低,零下二十度左右,续航来到了30公里,你就说怕不怕人吧 【油耗】 油耗可能是我开暖风的原因,我就不做解释了,直接看图说话 【空间表现】 空间没得说,够大,够舒服,唯一缺点就是后备箱是真的小,还不如我上个座驾,海马的后备箱大呢 【舒适性】 可以,优其后排座椅,特别舒服 【智能化】 一般吧,不做解释了,L2 辅助驾驶没用过,感觉这个功能很鸡肋, 【最不满意】 续航太差,后备箱小,车漆太薄

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    2023-12-22

    零月N我这也是,零下七八度顶多跑60公里

    勇往直前的大汉满油满电 期间又充电一次 一箱油两次电 跑这个数 我也是服了

    旁观者SSJ落地总共花了多少

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.06优秀

    买得早,当时这个价位能对比的只有P7和modle3,是这三个品牌里面最有信任度的(虽然之前印象车很low很丑,但是造车年限摆在那儿),其实主要还是整体感受很好,让我对BYD的品牌固有印象都扭转了,毫不犹豫的提了店里唯一的现车(不然就得等半年)。 到目前开了两年出头,三万多公里,市区代步为主。过程中陆续见识了很多所谓的“泰迪”和“牧羊犬”的无脑吹捧和诋毁,作为车主扪心而言,我还挺喜欢开这个车的,二十万出头的价位要电吸门空悬和B&W也不切实际,想省油就纯电,想崩就四驱Sport,360通风加热全景天窗语音控制手机移车该有的也都齐全,挺好玩的,比纯电那种单一的驾驶感应该更有趣味。虽然两年内陆续出来了一些让我更心动的能源车,但这就是当前时代必然的产物,智能手机初期迭代也很快,价格也是水涨船高,过个三五年技术更新了再换呗,首先心态要摆正。 车无完车,尤其是初代产品,汉DM的底盘质感并不太好,定位行政但是没有做到舒适感,过沟坎的时候慢了就晃快了就颠,过弯速度稍大感觉要把我甩到副驾,底盘悬架应该是全车最明显的短板了,但是日常家用也还能忍受,毕竟城市路况好,不会真有人拿这个车去劈弯越野吧?崩个红绿灯爽一下就可以了😌 最后像终身(一次)OTA(比亚迪对初代汉车主的背刺真是一言难尽),古董级车机芯片,车漆薄,轮胎易破这些毛病确实存在,就看个人忍耐力了,一分钱一分货,你觉得二十万应该买一台六边形战士,那就祝你早日成功,从我试驾过90%的新能源车型来看,依然是各有所长,也各有短板。

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    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 32020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 3
    2022-10-24

    坤老怪你认为的那些“泰迪”你怎么知道是真人还是反串黑?你信不信现在新能源第一只要转到长安吉利长城随便一家去。我敢保证网络上出现一堆“水军”和曝出各种问题

    冰颜冰目老汉dm保值

    airshow去换个FSD吧,转弯侧倾好多了,还有刹停点头现象也没了

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    3.79良好

    比亚迪汉2020款 DM 四驱性能版尊贵型 实话实说,在国内自主轿车领域,已经很久没有出现能够真正吸引人眼球的产品了,绝大部分品牌对于轿车都是“常规操作”,补齐产品线就好了。不过有意思的是,国内出现了几款比较有意思的自主品牌轿车产品,其中比亚迪 汉DM就很值得一看,这款车定位于插电式混合动力中大型车,全新的家族“龙颜”设计,豪华的内装加上非常有看头的比亚迪DM-p技术,在市场中绝对拿得出手,从整体产品数据来看,汉DM在25万以内区间甚至连合资车都有资本不放在眼里。今天要测评的车是比亚迪汉2020款 DM 四驱性能版尊贵型。 比亚迪汉2020款 DM 四驱性能版尊贵型的现有车主目前的反馈都是很满意的,从外形到内饰,从操控到能耗,几乎各个方面都能满足大多数人的需求。车内的空间也足够用,方向盘也不重不轻,能耗也在能接受的范围。有小部分车主认为这款车的车漆很薄,一般的擦挂会直接露出底漆。经过多方面的综合分析,这款车的推荐指数为四颗星。 得益于新能源车型受到政策照顾,所以在购买比亚迪汉时,是不需要收取购置税和车船税的,这在一定程度上也降低了购车门槛,并且在上海还能够赠送绿牌,也能够省下一笔可观的费用。现在比亚迪汉2020款 DM 四驱性能版尊贵型起步价在23.98万,额外还需要支付1930元的必要费用,其中包括上牌费、车船费、交强险,还有7428元的商业保险,这款车是电车也不用缴纳购置税。最终只需要24.8万就可以将这款车开走。 内饰采用了对称式设计,视觉效果简洁大方,同时中控台上采用了大量弧线设计,大号的悬浮式中控屏依旧是熟悉的比亚迪风格,并且屏幕可以旋转,科技感营造的很到位,而红黑撞色的整体配色,也将中式美学得到了完美融入。新车配置较为丰富, 诸如皮质座椅、主副驾座电动调节、主驾驶座椅通风+加热、后排空调出风口、老板键、全液晶仪表盘、自动空调、一键启动、 15.6英寸中控大屏、车联网、真皮+等功能方向盘 等功能在最低配车型皆已配齐。 DM-p技术是比亚迪自主研发的插电混合动力技术经过十余年沉淀、三次重要迭代后的最新技术成果。DM-p中的p代表“powerful”,意味这个技术平台开发的插电混动车型都拥有不俗的动力性能。 “性能”是汉DM消灭的第一个痛点,不妨以双限市场的代表——上海市场为例。之前,手握25万元购车预算的上海消费者如果想购买插电混动轿车,只能买到零百加速7秒以上,总功率不到200kW的合资中型插混轿车,而花差不多的钱买中型纯电轿车,零百加速可以做到5秒以内,聪明的消费者怎可能甘心? 合资中型插电混动轿车性能差的一个重要原因是它们大多基于传统燃油车平台进行开发,限制了混动系统的结构——只能将电动机做成盘形,放在变速箱前端(发动机动力输出端)。这种所谓的P2电机布局的优势在于不用改动燃油车的基本布局,但劣势也很明显,即电机与发动机、变速箱整合,限制了电机功率的做大做强。 没有对比就没有伤害,汉DM凭借DM-p“招牌式”的前P0电机+2.0T汽油发动机加6速DCT变速箱+后P4电机的智能四驱架构,将汽油发动机和驱动电机分立,最终获得321kW的系统总功率,最大扭矩650N.m,零百加速成绩仅需4.7秒。 汉DM配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统,综合最大功率为436马力,峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面,该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池,纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。 从产品布局可以看出DM版本不是汉的主销车型,只是为了满足喜欢汉但是又不接受纯电动车型的消费者而准备的,从配置来看,DM豪华型和EV豪华型基本一致,并且两款豪华型的价格也仅差了一万元(DM更便宜),不过从性能以及价格方面的综合性来看,DM4.7秒的百公里加速时间似乎也很有诱惑力,而它最大的不同之处就在于不用担心里程焦虑,如果经常开长途或者喜欢自驾游的消费者更适合入手DM版本。

    2021-04-20

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

    3.64良好

    车空间长度够长,高度不高, 【续航】 续航满油显示568这样,而且实际跑不了这样是满打满算520公里满油,满电显示60公里,其实实际开50公里 【油耗】 8.67L、油耗很高, 【舒适性】 后面座位椅子倾斜很严重,空间够大、后面备箱很小, 【智能化】 智能化蛮多了,音响一般,放歌的时候读是分开的,一到放喜马拉雅就断开了, 【最不满意】 后视镜没有加热功能一到下雨天一点水滴就看不到后面,耗油大,油箱小,脚垫一下子就烂了,内饰容易脏,车漆很薄,用电续航底,充电时间长,不坚持快充, 【提车价格】 提车价格全城对比了一下,找到有一家有车的而且还是新开的店,优惠了不少,比官方价优惠, 【驾驶感受】 价格感觉速度快,声音很大,胎燥声,发动机声都不小

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 0
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 12020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 1
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 22020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 2
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 32020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 3
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 42020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 4
    2022-04-09

    也许6016后视镜加热集成在后挡风玻璃那一起了。

    我家大白231这车会没有后视镜加热??? 兄弟 是你不会开吧

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.06优秀

    19款宋dm置换,开了大半年,如果可以再选一次应该换纯电,不能快充比较麻烦。这车颜值没话说,几个颜色都看过还是觉得黑色经典,一定要洗干净,不洗干净都没感觉。内饰比之前老宋要好得多,中控的划痕比较明显,可以贴个膜。基本上该有的配置都有了,少了方向盘加热,没有侧方车辆提醒,雷达检测有盲区。车内空间很大,后排很舒服,就是主驾容易撞到腿,容易提到左边储物盒。之前住家里每天晚上可以充电很方便,现在住外面81的续航有点寒碜了,去外面只能慢充桩很少不方便充电,如果再选一次就是纯电了。整体驾驶感受还是不错的,车子大比较稳,高速表现不错,就是颠簸路段避震略显不足,开平路还可以。轴距大导致小路口没办法一把掉头,如果有后轮转向就好了。车漆比较薄,高速开开很容易有坑。车是好车,会继续支持。

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 0
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 12020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 1
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 22020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 2
    2021-08-07

    Dr466宋dm置换估价估了多少?

    晚风不及你y趁年轻提了Dm,等过几年年纪大了,不追求速度与激情了,就可以置换成dmi

    Coco的心愿礼单🍒纠结了俩月bba,结果跑比亚迪店里一下午就提了台汉DM,家里还有一台A6,因为买不到车位了,把A6扔到公共停车场,似乎已经快忘记了。我家司机喜欢开汉,超车又稳又快,过减速带有些硬,跑土路真的很舒服

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

    4.14优秀

    整体性还不错 但是很多细节还有待提高 必须吐槽一点车漆太薄了,稍微一磕就掉漆了 没办法只能贴车衣提车一个月SRS 报了一次故障 4S店的维修车间极度脏乱差 不知道就这一家还是都这样 现在明显是服务跟不上销量

    2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 02022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 0
    2022-08-05

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

    4优秀

    物有所值吧,还是挺不错的,家用合适,能油能电。希望售后也能跟上就更好了。车漆有点薄,转弯半径大,车有点宽,多用360。千万别自信,有些时候真拐不过去!!!!

    2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型 图 02022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型 图 0
    2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型 图 12022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型 图 1
    2023-08-11

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    3.72良好

    车还是不错的,车漆有点薄,轮胎不耐磨,没电可有点难受了…我要换坦克500

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 0
    2023-08-13
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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    2.61分“一般”
    标致508L PHEV 2022款 1.6T 驾控版标致508L PHEV 2022款 1.6T 驾控版

    1.外观因人而异,不多说。 2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。 3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。 4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。 5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。 6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。 7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。 8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。 9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。

    4.00分“良好”
    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    3.93分“良好”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    首先车辆外观,很喜欢这一代的迈腾,看着很大气,又不失稳重,但是灯光上黄转向灯,略显不爽,22豪华宣传标有感应后备箱,但实际没有。 内饰看着简约不凌乱,但装饰条反光会影响观察后视镜(不算大问题毕竟能用贴纸改善),中控还是软质材质,不对比其它品牌,单比速腾都没有它的软包有档次,但没办法,也不算影响就不喜欢迈腾的因素,毕竟那个表还招人稀罕。 配置上,一般般,但常规用的基本都有了,智能点的就没了,虽然有了也不一定用,毕竟还是自己才最值得相信,但是没有还是挺显落后。 空间没得说,咋看都舒服,失望不了。 续航上来讲,纯电就一般般,毕竟电池小,但是咱有发动机和大油箱,综合的不怕,加了油就跑,而且开着感受,也不失望,如果不为了纯电使用,个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面,感觉就是车联网里的简单几项控制算吧,如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价,就奔尊贵,更值得,也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的,开惯了大众的车,感觉还是得劲,喜欢运动感,GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式,因为显总充电麻烦😂,如果充电不方便的,喜欢这车也不必太顾虑,按我这样用就行。在不便充电使用条件下,高速经过对比,发现也是混动电量保持模式最合理,高速用油充电真的不划算,高速如果也是混动,油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图,同段高速含90多点高速,10左右乡道,其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电,和两个市区上下班。(供还在对比的小伙伴参考) 【续航】 这个说纯电吧,因人和使用条件而定,只能做参考,我感觉就是40左右,我用空调。 【购车经历】 虽说在长春,但是车价对比外地一般,很多店没有车(落个人的),豪华都没有,大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车,价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车,去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意,到没啥能说的,无非也就是中控的小异响吧,毕竟那么多塑料件拼一起,也不是解决不掉。维修成本的话,现在不敢评价,毕竟当前都是厂家买单,按当前的用车,起车会偶发哒哒哒异响,车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理,到是不必担心。

    3.93分“良好”