汉DM外观大气值得买吗_汉DM外观怎么样

·汉DM

什么是懂车分

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4.06
“优秀”
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共765人评价
25万-35万新能源总榜No.4
超过89%的同价位车系
经销商报价
21.58-31.98万
厂商指导价
21.58-31.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.06
  • 3.95
  • 外观
  • 4.47
  • 4.13
  • 内饰
  • 4.19
  • 3.90
  • 配置
  • 3.96
  • 3.93
  • 空间
  • 4.25
  • 3.87
  • 舒适性
  • 3.87
  • 3.93
  • 操控
  • 3.83
  • 3.88
  • 动力
  • 3.88
  • 4.03

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.95分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 汉DM4.06外观4.47
  • 汉EV4.04外观4.39
  • 迈腾GTE3.95空间4.42
  • 凯迪拉克CT43.93动力4.40
  • 标致508L PHEV3.91内饰4.05

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.95-
  • 汉DM4.06外观4.47

汉DM·全部评分

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊贵型

4.21优秀

1. 油耗低,但没吹得那么离谱,我属于比较暴力的驾驶,纯油开,大部分市区工况,目前油耗6.5左右,可以接受。 2. 行驶质感不错,动力日常完全够用,湿地给大油门会响胎,隔音很棒,我开了一周再开回之前的油车感觉非常吵,动力响应非常不及时。 3. 如果充电方便,当电车开也很香,三电系统做得不错,高速远途也没有里程焦虑。 4. 后排棒,空间宽敞,乘坐舒适,丈母娘看了直说好。 5. 车机系统不错,5g加持(虽然没啥用),芯片还可以,功能齐全,UI设计还行,比同价位传统油车车机智能化方面强一大截。app控制、NFC.蓝牙钥匙等功能都挺好用。 6. 外观见仁见智吧,我觉得挺好看的,而且硬实力确实值回票价。 缺点: 1. 车太宽而且长,窄路掉头或者狭窄车位停车稍微有点费劲,要不是全系标配360停车还真有点冒汗。 2. 自动驾驶辅助系统略微有点智障,横向控制不可靠,不如不用。 3. 根据车友群的反馈,小bug还是有,而且也有动力系统故障案例,毕竟刚上市,还没有经过用户大量迭代,有故障也正常,目前概率不是很高,但是和承受的传统油车比可靠性要画个问号。 4. 等车时间长且4s店服务态度像开盲盒一样。 建议: 1. 如果充电条件好,建议直接上纯电。 2. 如果还没结婚,且大部分时间内用车人数小于等于两人,后排溢出了,除非就喜欢又长又大的车,否则不太划算,这车开着确实不如小车灵活。小于四车道掉头,窄路会车,加塞都比较费劲。 3. 如果后排用得比较多,不在乎品牌,想体验新技术带来的平顺性,静谧性,油耗经济性,国产高性价比,智能化车机等优势,且能理解并接受未经大量用户体验反馈迭代的新产品上市后偶然出现的小毛病,那汉dmi很适合你

2022款汉DM DM-i 121KM尊贵型 图 0
2022-07-13

派大星不派星星讲的很全面透彻

鲫鱼灬不吹不黑,讲的很中肯,同为dmi车主很赞同

叫我桥好了这才是客观评价,很多汉车主秒天秒地,看不上同价位20咋了的车

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

提车啦提车啦,有车友群拉一下? 1.说来也是曲折,等了一年,从宋pLUS DMI的DMI系统吸引,订车、验车,当月开不了票到后面的退订。再到看到汉DM外形入迷,最后到汉DMI的DMI系统跟外形接合,21年直接就交了意向金,从这车展到那个车展,一直在推迟,直到4月份汉DMI预售,又交了一家四S店订金可是两边一直没车,终于在5.16日等到了车,当时立马从柳州跑到南宁,连试驾都没试?,第一次看实车就办手续,刚好休假结束20号那天提车开回单位,开了180km的高速,驾驶感受:第一感觉就是爽!不累。很舒服,让我遗憾的是没有抬头显示。 2.最喜欢汉DMI酷帅的外形,车头相对汉DM更加圆润饱满,车尾整一个大溜背,还有中国结尾灯更是心头爱,妥妥的帅气!传说中S级的豪华内饰也不是吹的,一打开车门,满满的高级感映入眼帘,在同款价位的车应该没有什么竞争对手了吧,不过也就是因为溜背设计,后备箱空间不大,后排座位不是很够高,如果个子很高的坐在后边可能不太舒服有点顶头; 3.提车五天,最大的感受就是:帅、丝滑、安静;虽然说是经济型的,但是动力还是够的,加速很快,非常丝滑,不过刹车脚感太硬不建议太急刹,有时候太急刹会需要缓冲一会。 新款没有什么优惠,落地价25个,保险6200+金融费3000+上牌费1000+3000蓝。最后就是买车一定一定要买自己最喜欢的,不然肯定会后悔,很庆幸当初退了宋dmi等汉虽然等得真的久,可每当看到它的时候那心情真愉悦舒服。路过的都要看一眼,回头率超高?

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 3
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 4
2022-05-24

i没时差送的充电桩功率是多少的

5她的睫毛大哥车友群拉一下

巴扎嘿S1有没有车友群啊

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

汉DM 2022款 DM-i 121KM尊享型 【满意】 1.面对日益昂贵的油价,这台搭载DM-i系统,并且能油能电的插混汉DM越看越顺眼,真香,并且,这台1.5T的发动机是可以加92油的,相比其它竞品车型依旧有很不错的竞争力。 2.外观很大气,自从比亚迪采用了龙颜美学这套设计风格,比之前的外观风格要更加时尚了,也更讨喜。 3.尾部的中国结尾灯在点亮之后非常好看,相较于老款更加精致了。 4.内饰在大面积皮质包裹下摸上去,看上去的质感绝对值回它本身的售价,并且中控大屏的系统是DiLink 4.0,操作比较流畅。 5.头枕上的汉刺绣,配上运动风格的座椅,观感属实不错,有汉专属的氛围感。且座椅宽大,软乎,乘坐舒适性的表现可圈可点。 6.主被动安全配置齐全,可以给你一个好评。 7.有540度全景影像和前后雷达,成像质量清晰,畸变较小,对新手比较友好。 8.丹拿的12扬声器效果不错。 9.矩阵式LED大灯照明效果不错。 10.底盘质感有了一定程度的提升,整体更加舒服了。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.车机只支持HiCar,不支持苹果Carplay和百度Carlife。 3.车内的多色氛围灯显示效果一般,且在进行语音指令时无法关闭氛围灯。 4.需要订车,时间很长,且没有什么优惠。 【驾驶体验】 DM-i的这套插混系统,就实际驾驶体验来说,表现与其它竞品车型相比也算是可圈可点的,中低速时,它有着近乎于纯电车型的驾驶感受,油门线性,跟脚。在急加速时,发动机的介入还算平顺,偶尔激情一把也是可以稍微有一点驾驶乐趣的。 它的底盘表现则更偏向于舒适性调校,整体质感不错,可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动,配合上宽大且软乎的座椅,可以说有一定的高级感了,舒适性方面可以给一个好评。 【乘坐体验】 空间方面没得说,家用绝对够用。座椅宽大软乎,长时间乘坐舒适性不错。 【油耗】 满油满电轻松续航破千,平时如果家里可以安装充电桩,使用成本更是低廉,绝对是家用过日子神车。 【优惠】 目前没有优惠,平价订车。

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 7
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 8
2022-06-28

胖虎胖了也是虎这一匹赤帝烈焰红,飞驰在任何车道上都不逊色,回头率应该可以赚的盆满钵满

Boyi298试驾车发出来有啥意思呢

m木与林有没有dmi交流群拉我一把刚提车两天很多东西不太清楚

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4优秀

提车的第五天,纯电模式真省,充电不方便,后悔没弄个纯电的,也有可能不舍得那个差价钱.也有可能更喜欢混动的外观,不过还好我本身没有续航焦虑。 外观霸气,动力快不拖沓,不论纯电模式还是混动模式,说走就走 提速不迟疑. 智能语音还能再玩两天! 隔音效果很棒 开起来很安静!座椅通风声音比较大,估计是洗车时候洗车师傅给打开的 我拿回车以后就找不到到底哪里有声音 找了半天才发现是座椅通风的声音! 音响超赞,氛围灯倒没什么感觉 车身比较大 之前开思域,有两次对副驾位置判断不准确 拉到马路牙子上!全息影响比较管用,虽然是十年老司机开思域完全只用反光镜和后视镜来倒车,但换了更大的汉了以后 有全息影像心里更有底! 再说说辅助驾驶,作为习惯不太好的老司机 并线转向不太爱打灯,这玩意就老提醒振方向盘,有一次在高架上车速较快并线没打转向灯 它自己给我往并线的反方向打了一下 给我吓完了!不知道这么设计合理吗?没打转向灯,振方向盘提醒不就完了,一直没关这个功能也是想提醒自己纠正驾驶习惯! 再说说 迎宾座椅 同事觉得很拿分。玩了两天觉得没啥必要,还有磨擦的声音,不喜欢!可能对孕妇和大肚老板比较实用。 钥匙不太好看,普普通通,搞了个和车子一样颜色的外壳! 钢琴键材质的部分很容易有划痕,提车时候光顾着乐了就没看,下午时候看到好多划痕,很不爽。于是在淘宝买了磨砂膜,照着教程不太好贴 容易有小气泡,贴到一半发现它膜其中一个部位版本不对,又跟淘宝客服扯皮,气死!坚决退货。惯他毛病。

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022-06-05

极速涿州8t多少落地?那家店

唐dmi791中间照片容易让人误解

彦祖钥匙是真的丑

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.14优秀

外形: 比亚迪汉dmi的外形,每一个哈姆雷特的都对他表达了心中的想法,我只是大多数中的一个,不过我倒是挺满意的(不满意也不买呀)不说他有多俏皮可爱,也不说她温婉圆润的后臀,亦或说是她新中式中国结的尾灯,依然是仁者见仁智者见智,但我不要你觉得,我要我觉得! 续航: 提车出来没有加油,大热天全程空调+座椅通风+音乐+多次地板电,综合下来电量百分比≈综合里程数,基本上保持剩余电量+行驶里程数=108㎞。后来50%电量后仅仅是踩油门温柔了,慢慢的剩余电量28%+行驶里程90㎞=118了,比较欣喜。电量还是可以,只要你不造,当自家车不那么硬派的地板电,基本121里程可以满足。 智能化: 新手不建议,老手也不建议,总之需要你和它尽量多的磨合和配合,争取达成人车合一,你相信它可以带给你动力,他相信你不会人在前面跑魂儿在后面追。前车跟随系统不太建议依赖性,因为有车插队进来,它是不会减去的,就像你你吻她得时候,她总是把嘴巴别在一边,还丢一句挠你心口的话——讨~厌~,让你得不到想得到的,却可能失去不想失去的,尤其是对插队进来的车进行强吻,那画面,你就想吧——“嘭~” 整体情况,你开BBA(非入门级车,入门级的不要舔着脸蹭流量)这车你可以随意吐槽,到吐完了还得低头进驾驶位,所以“逼”不要装的太大了,一个麻袋装下不了,羞愧就无处可藏。如果你没有开过BBA,那还等啥呢,就近的店,哪儿有车提哪个,可装充电桩或者附近有快充口,不远游,选EV合适。装不了的,提个汉DIM或许更带劲儿。 认准旗舰车型!冲吧~

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022-08-05

比烟二还帅的男人为啥我六月份定的车,前几天4s店给我的车是五月份生产的呢?

睿睿睿睿睿总丶路上见到个黑色,帅得很,商务范也可

马mwn等车多久啊在省会

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

3.71良好

整体不错,底盘不够稳,舒适性差点意思,还是偏硬的,没有想象中的那么舒适,偶尔车上总会有不知名的异响,稍微有点不舒服,停车一晚上会出现掉电情况,两天掉了百分之十,销售说正常,大灯不够亮,还有我觉得座椅偏高的,调到最低还是觉得很高,座椅给差评,我必须要放腰托的,感觉左右不平整的,偶尔车会出现点小BUG,很惆怅。 车外观很好看的,够大,轴距长,停车啥的麻烦,空间大的,车机也很流畅!但凡换个标!最起码能卖四五十万!配置也很齐全,开了三千多公里,整体感觉还是可以的,电子无极变速,加速很猛,很平顺,但是开高速上有颠簸底盘感觉不稳,这个有点不太好,超车还是很直接的。现在能更换减震器,不知道换了之后怎么样,2吨重的车感觉不应该。整体好评吧,做工在精细点就更好了,服务有待加强。

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 3
2022-07-27

i没时差减震器是以前老款DM能换吧

Demon颠簸路段的确感觉不太舒服,怎么能提升一下。

深圳拥鄧小伙子人家说你电池坏了,哈哈。信仰无敌

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43优秀

元旦盲订车主,等得吐血,最后还是同城有同配置提车了,反复催销售妹子才提的,不过销售妹子的服务态度没得说,还是得表扬一下。 外观方面,中国结尾灯满分好评,侧颜也能打,就是前脸的鲶鱼嘴黑边有点奇怪,不过看久了也不太丑。 后排空间不知道为啥感觉比老款ev小一点,钢琴烤漆部分妥妥指纹收集器,买了tpu内饰膜准备自己贴。 配置扣分就是万恶的比亚迪把121全系的雷达砍了4个,非常不爽。还有hud据说还没预留接口,想后期选装都够呛😂 驾驶感受,说实话nvh还是不错了,刚贴的膜不能降车窗,坐在车里听不清外面人说话,加油的时候必须得开门才能跟喊92加满,喊完就后悔了,不知道能不能用得完😂 车到店后验车的时候发现左前侧一处轻微刮痕,轮毂有个小坑,为了早点提车也认了。

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022-05-11

醉卧船头听风雨刚提车都差不多,到了加油站就喊加满喊顺口了

二哥jzl请不要出来炫耀,你让我们还在等待的人情何以堪。

偶然见过你今天打电话,让我准备这个月提车了,开心。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43优秀

外观总体不错,前脸有些欣赏不来,感觉没有EV前脸好看,智能驾驶配置真心不错,碰撞预警,360,自适应巡航真心不错,车机感觉稍微有一些瑕疵,不过已经用起来的体验已经很不错了。精密性不错,几乎感受不到发动机的存在。车刚开起来感觉太大了,操控不太过来,因为是新车所以驾驶起来比较麻烦,但是智能辅助驾驶系统可以帮助解决掉这些问题,丹拿音响不错,低音部分很有感觉。晚上氛围灯也不错,可以选择主题渐变,还有车内负离子,虽然应该没啥用,但是有就是感觉车内没有什么灰尘,车灯炫酷,电尾门好评。后排空间做三个人还是比较宽敞的,放下扶手两个人简直不要太宽敞,还可以直接通到后备箱,后排还可以调节车车内空调。刚刚开了不到三十公里,没碰到什么问题,总体感觉不错

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 4
2022-04-30

热门剪辑站ev的前脸不经看,dmi的前脸耐看

胖虎胖了也是虎我想问一下这个内饰,那个碳纤维和真木的区别是什么?我定了真木的,对碳纤维没有概念

一日看尽天下车刚开了三十公里,没碰到什么问题你是对它有多失望?还是觉得有多幸运?

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

外观没得说,就是先看的外观才想去了解它的其他地方。 内饰在同级别车中算不错的,内饰做工中规中矩吧。 智能化配备和造车新势力比有比较大的进步空间,不说其他的,车机唤醒后只能做一个操作,这就很操蛋。 安全配置减配,驱逐舰都有的并线辅助在旗舰汉上竟然没有??? 提速没得说,虽说是7.9S的加速,但日常使用时,只要我愿意,等红绿灯时候,其他车子只能看见我的尾灯。 经济性不错,高速100-120定速巡航,SPORT模式下大概6.5L/100km 歪头汉,停车时车把不能回正,以前以为是极个别案例,车友群一问,发现大部分都是这样。 车子太乱,转弯半径过大,虽然有360全景影像,但仍有比较大的刮蹭几率,提车后,车友群讨论最多的问题就是见了一血、二血、等有缘人来帮我修车🙈🙈🙈 提车一个月,跑高速120码时,还出现了车轮信号丢失,吓得我以为漏气了,抓紧找服务区检查,到了服务区发现又好了。。。。。。 总体来说,车子不错,但国产车的通病仍然存在,质量、细节把控有待提高,希望国产越来越好。

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 6
2022-07-04

AN0826什么轮胎

啊振哥哥2高速120发动声有纯油车声大吗?

人生没有如果34373136我也是尊荣,内饰感觉如何,皮怎么样

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.07优秀

购车刚好半年,早有想法写一个使用感受给各位车友参考,迫于脑子里一直没有思路搁置了。总体使用下来还算满意,但最近使用下来有越来越多的细节我觉得比亚迪可以做的更好,于是便有想法写下来,希望厂家能看到。这个帖子跟其他帖子专注点可能不太一样,在这篇帖子中我想重点聊一下我在使用过程的对各种功能的使用感受。购车时在网页上只能看到某项功能有或没有,但是该项功能实际体验下来的结果并没有做过多描述。言归正传,下面进入正题。 1.外观:我提的是灰色。混动车型灰色特别大气,上档次。由于前机舱盖上有两条明显的线条,前脸近看显得威武,有种肌肉男的感觉。但远看就没有显得这么霸气,会有点别扭的感觉。侧面是我最满意的地方,侧面看整车线条优美,小鸭尾则动感十足,运动感满满😊 2.内饰:这个没的说,说是小S级内饰应该没人反驳吧。内饰风格十分简约时尚,整体呈环绕状,有整体感。用料也很扎实,整个仪表台都有皮质覆盖,车门上经常触摸的地方也是皮质的,质感很好。这种用料在20万级别是越级表现。但是车门和仪表台之间的那条缝是要干啥!!都能停航母了!!【图3】无线充电区域容易磨损,这是购车半年的状态【图4】 3.动力:动力表现满意,不管是EV还是HEV模式,动力都很充沛,即使是在ECO模式。 4.空间:前排脚部,手部空间满意,头部空间表现不满意。驾驶位座椅调到最低,后背坐直头部几乎要碰到车顶了(我身高176)。后排空间表现满意,不管头部,手部,脚部都有充裕的空间。同时后排座椅角度略微往后倒了,有利于提升乘坐舒适度。后备箱空间表现就令人诟病了,首先整体空间不算大,跟A级车水平差不多,其次后备箱开口实在太小,大东西就算有空间能放也塞不进去,这次五一回老家放东西的时候吃了不少苦😓 5.油耗:平常市区跑基本上用电,五一跑的高速,百公里油耗大概7.3L,这个表现很不错了。(该油耗是未做首保跑的) 6.转向:转向手感很轻盈,但感觉不是很线性。刚拿到车是方向盘跑偏,去四儿子那里调了四轮定位后好了很多,但还是稍微往左偏了一点。师傅说轮子已经调正了,再调的话就会磨轮胎,就没调了。其次转向有虚位,虽说不是很大,但是个人还是比较喜欢没有虚位的转向,怀念以前的Polo😂 7.底盘:底盘整体的调校是兼顾了舒适和运动的,整体滤震表现不错,小的颠簸基本可以吸收,但像减速带这种冲击车内还是感受挺明显。一般情况过弯时底盘支撑也够,像经过高速路入口那种接近360度大弯时,速度到60左右人姿势已经往一边倒了,但是底盘也没有明显侧倾🙂 8.噪音表现:隔音表现挺优秀的。在等红绿灯旁边有大货车时,只要关上车窗,基本上就听不到什么声音了。其次发动机运转的声音很小,纯电模式切换到HEV模式时,不注意甚至不知道发动机已经运行了。高速的风噪抑制的一般,但是比一般的车还是好。 9.接下来是在使用过程中对一些功能和车辆表现的感受: 异响: 1.车辆在坑洼处遇到冲击时,内饰材料会有一声“吱”的异响,特别是被太阳晒之后。强迫症听到心里不舒服😖 2.座椅通风开启之后声音比较明显,在地下停车场在车上休息时尤为明显。 3.副驾座椅如果调的角度比较靠后,在过坑洼时,头枕连接处会有轻微异响,可能是因为头枕装配的比较松。 自适应巡航: 1.开启智能领航功能后有车道保持功能,但是如果手不放在方向盘上的话,很快就会提示“请接管方向盘”【图5】 2.如果前面有车车速较低,我的跟车速度低于巡航车速,这时我想换个车道超车,于是车速很快就会提到巡航车速,这个过程的加速度较快,导致会有一个冲击【图6】 3.巡航时车道识别有误差:经过弯道时,隔壁车道前面有车,会误识别成我这个车道前面有车,从而短暂的进行一下刹车操作。 雨刮: 1.自动雨刮开启时间捉摸不透,有时有雨马上就运行了,有时玻璃上都是雨却不开启。 2.高速上开启玻璃清洁后,玻璃水会流到主驾驶车窗上【图7】 舒适娱乐类: 1.车机首当其冲,卡顿现象十分明显。APP点开有时需要数秒的时间,APP内操作反应也不灵敏。也是很久没有这种智能设备操作体验了。 2.蓝牙音乐功能:蓝牙连接成功,在手机上播放音乐,车辆不会播放音乐,需要在操作屏上点击{蓝牙音乐}才开始播放音乐,每次上车都需要执行这个操作,真的很麻烦!! 3.氛围灯是手动开关的,开了以后就一直开着。建议和自动大灯关联,或增加一个选项,大灯亮了氛围灯也凉,大灯关了氛围灯也关。 4.后排独立空调:调节后排空调前排空调也跟着变,严格意义上来说这并不能叫后排独立空调,而懂车帝配置界面上有这一项。 5.油表显示不准确:数字显示还有40多km,油表条却见底了,没油了提示也过于频繁。 6.后视镜角度不能保持上次调节的状态,每次都需要重新调一下,这个真的受不了。 其实国产车现在进步有目共睹,总体来说我满意度可以,在细节上希望国产车也能越做越好!

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 3
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 4
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 5
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 6
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 7
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 8
2021-07-14

回眸一笑0百妹疯写的不错,很详细

两个木头仁蓝牙音乐方向盘可以直接打开

Ishinary卧槽!21年5月中旬出产的车,你说的这些毛病,除了空调不是严格的独立空调,其他毛病都没有。看来比亚迪确实认真,会留意客户反应情况,同一款车后生产的会把坑填上。

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4优秀

1.外观,这个各有各的看法,不过我觉得还是可以的,干净的时候有点小帅。 2.空间,横向很大,相对纵向有点小,后排可以跷二郎腿都还有余,驾驶位一米八以上的话可能头有点局促,除非你躺着点开。 3.续航,满油满电表显最高590多,按最低保电15%,实际高速纯电夏季能走60左右,冬季40-50,非高速由于有动力回收系统,看地势,续航多个几公里。补一句,开了空调,满电纯电表显会变成61,刚开始我还吓了一跳,以为被坑了。 4.能耗,试过很多种模式,还是觉得按最低保电,先纯电,后混动开最省,当然高电量混动模式的舒爽可能就没得了,由于通勤距离将近100了,我大多数时候都用的这个方式开,目前总里程快两万公里了,能耗9.8kW+4L。 5.车机,响应速度一般,打开有个一两秒等待,语音助手有网络时还可以,无网络时就不要用了,普通话要标准点,不然会识别不了。 6.缺点,第一个是音响,我觉得音质没有达到我预期,比较一般。第二个是后备箱,虽然方方正正,但有点矮,空间也有点小,塞过四床八斤棉被就满满的了。第三个是大灯,始终感觉不是很亮,远光灯照得不远,调高点近光灯又太高,可能是远光灯照出去的形状有点怪,存在斑驳点一样。第四个是转弯半径,不是一般的大,四车道估计才够一把转。第五个是离合器,在亏电的时候,档位切换不积极,老是低速高转比较久。第六个是仪表台棕色内饰确实有点倒影到挡风玻璃上,基本是在中间位置,习惯了就问题不大。第七个,前段时间刚发现的,忘了是什么模式下了,突然会失速零点几秒然后冲一下,打算过段时间保养问问售后是个什么情况。 好了,暂时就想到这些,有再补充。

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2022-07-20

取了几百个名字都说已存在续航55公里嘛

小明不是那个小明为啥我今天看见dm两车道他一把就掉过头了我也不知道咋回事,等我的dmi到了我试试

边走边看I还和新的一样

点评车型: 2020款汉DM 四驱性能版尊贵型

4.36优秀

7月初提的车,到现在开了3000km了。车子本身的真的没什么问题,就是byd要是真想把品牌做起来,还是先把4s店好好整顿一下吧。 坐标深圳,燃油指标得5-8个w,纯电又有续航焦虑,所以等到dmi出来后才一下子有了买车的想法,一开始是看上秦plus dm-i的,试驾后仪表盘确实无法接受,后排纵向高度也确实不理想。然后就把目光转到宋plus dm-i上,试驾了之后很满意,4月底就直接给了5k定金。没有想法还好,有了想法之后等车的每一天都是煎熬。后面更是爆出了产能不足。焦虑下选择换车,最后加价到汉dm顶配。其中跟销售吵了无数次架就不提了,byd真的需要提高销售的素质。 优点: 1,外观。我个人觉得汉dm的前脸要比汉ev大气的,特别是车灯和前网的组合。停车的时候跟旁边的a4l,c级比气场也完全不输。 2,动力。sport+hev模式4.7s的加速是真的顶,每次路口没车视野良好的时候都忍不住打开sport模式蹦一蹦。平时开一般都是用eco+hev模式,在eco模式下,市区使用也能想超车就超车,非常够用。 3,nvh。汉dm前排用的双层夹胶玻璃加上车门两圈的胶条,nvh的确出色。车速要到80往上才有明显的路噪风噪。 4,经济性。我家楼下和公司楼下都有充电桩,能可以保证电量充足,即使hev模式也是3-4个油。对比同等加速体验车重的车来说,简直太便宜了。 5,后排乘坐。后排的空间够大,座椅的倾斜角度和支撑感做的很不错,可惜我是开车的,没能好好体验后排。也就在车上休息的时候到后排感受一下。 缺点: 1,转向半径:转向半径真的是大的离谱,掉头需要用完整整4车道,每次掉头基本都要两把,比较麻烦。 2,音响。音响就是白开水,听个响级别。 3,后排座椅无法放倒。后排座椅无法放倒平时要搬运比较长的东西的话就没办法了。 4,E9。不知道byd到底想的啥,直接把汉改成e9来做专车,听说很能多车友都有被敲车门当专车的经验,我因为是红色,目前还没碰到过。 5,车身太大,侧倾控制没到位。过弯变道速度快了能明显感觉到侧倾,车身太大走窄路得小心翼翼。 关于选dm还是ev,买之前我一直考虑续航焦虑,结果提车后才后悔当初应该选ev的,如果没有单程大于200km的长途需求,又有充电条件的话,ev用车成本要比dm低太多了,一般的跨市或者市内通勤的话,ev车型是完全能满足的。

2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 0
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 1
2020款汉DM 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-09-15

用户4782533517733怀疑技术不行还有黑的可以到4s试驾一下或者自己买个车测测,我是不知道有的人开叫轿车是怎么2车道掉头的。这是我们汉的车友群,要杠的话换个点来杠,谢谢🙏。

海隅浪子byd要想强,4s是第一道拦路虎。

爱国产的人哈哈,我差点被天津大寺镇比亚迪销售的女头子给封在那儿!我果断换品牌!这花十多万还没个好态度,要是有售后问题不得挨打啊!!?

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57优秀

车辆最满意点:外观很有特色,国潮范,内饰和外观相得益彰,做工精细,用料扎实。续航无虚标,开空调的情况下纯电100公里没问题的。 底盘虑振不是特别好,路感很清晰,过一些不平的路面晃的厉害,智能化方面跟新势力还是有差距的。 整体而言是一台很不错的家用车,完全满足家用需求

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022-08-07

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.71优秀

外观:很高级,设计新颖。 车内空间,驾驶舒适性:空间没得说,作为一辆C级车的尺寸,后排空间是真大,前排座椅也很舒服 。 智能化:智能语音助手还挺灵敏的,车机系统也不卡 很流畅! 续航:纯电续航应付上下班完全够用了 3天一充,在外面冲也不贵,而且也支持快充。 油耗:最近都在用电,没怎么用过油,在家充电很方便!

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022-07-13

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.64优秀

外观大气,尾灯无敌。整体操纵性还不错,但车体太大转弯半径很大。内饰还不错,空间表现出色、车尾箱略小。驾驶静音程度高,跑高速也很安静。丹拿音响还不错,实测高速亏电油耗去5.5左右,城市路况6个油。整体评分9.5,首辆车还不错,为国货点赞!

2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 2
2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型 图 3
2022-07-15

飞翔的小萌鼠同广州,拉一下,下个礼拜提车

stakeer高速馈电油耗5.5?不会吧……

AAAAA李同款同色,下周二提车你广州哪一家店

前往

同级车热门评分

3.93分“良好”
迈腾GTE 2022款 豪华型

首先给想买这车的人说几个要点 1:电池供货商是宁德时代 三元锂电。 2:电机没有缩水,额定55kW峰值85kW 型号EBB 发动机变DXJ了,可能是环保的原因,新老款都开了,没啥区别,噪音都是一样大,两台车变速箱没有不响的,毕竟双离合,发动机3档2000转维持的时间比老款较多,期间电机有时不发电,个人觉得可能是因为颗粒捕捉器的原因。 3:变速箱纯电模式下存在换挡行为,会有拨叉和双离合器的声,纯电低速或者倒车变速箱有咔咔声,新老款都有,这点看你能不能接受。 4:1.4T发动机有颗粒捕捉器,环保清单实锤。 5:亏电状态下起步还是电,电油切换在某些工况下不平顺,切换会有突兀,大部分工况还是可以接受。 6:刹车必须提前适应,学会提前刹车,刹车前大半段是动能回收拖拽,后小半段是机械刹车,学好了省刹车蹄/片 【油耗】亏电6-9L 买来没充过电,亏电情况下不影响电起步,类似某田混动,我们这四线小城市,不大,堵车倒是真堵,城区堵车馈电7个油,环路走停6个油,极端工况也才9个,油耗能接受,单位不让充电,本来也还想占便宜,大意了。 【续航】亏电600-700km 没加满过,国6B的车加跳枪容易发动机故障灯,油箱盖盖不好也亮灯,油箱内压力高也亮,试过跑干加45L续航650实际600左右加满700应该不是问题。 【驾驶感受】车辆可以很好的理解驾驶员的意图 这是我的第三台车 第一台凯越,除了喜欢漏油没啥缺点。 第二台某威i6,每天都在修,有记录,发票 第三台GTE,开起来很大众,22款方向盘略重,但是油门很聪明,能很好的理解驾驶员的意图,轻踩维持电机驱动,深踩一点发动机立刻介入,馈电不当误用GTE模式,加速很猛,模拟声浪很爽,B档只适合电机制动,不要长时间处于B档驾驶,变速箱会响 【最不满意】异响 X 异响有点多,备一瓶WD40,或者拆开内饰板,自己在卡子上加层薄薄的布 X 双离合顿挫响真烦人 X 22款的车,刹车快停的时候会突然顿一下 X 发动机2-3档经常维持2000转噪音特别大 X 颗粒捕捉器 有几个使用小技巧 1:强制启动发动机!刹车踩到底,油门踩到底(油门是二段开关),按启动键等待1.5秒汽油发动机强制启动,启动后立刻松开刹车及油门,冬天热车很好用,热车后挂D档发动机自动熄火。 2:远程空调只有在充电的情况下才能用。 3:可以买一个原厂随车充,家里220V就能冲,推荐买老款车主的,带原厂收纳包,后备箱盖板下的大坑就是放它的,价格在400-480左右,原厂8安充电器,我已购入一个,但必须搭配接地宝!接地宝买10安及以上带温度检测的。注意电线线材!必须用大功率插座!否则容易发热起火! 4:空调上车23-25度,风速两格,推荐25度,因为空调压缩机是电动的,25度已经很够用了,空调压缩机牌子是华域三电 中控没啥吐槽的,第三代866A 功能都有

4.06分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

之前开的C5,习惯了法系车的底盘和操控后开别的车都不得劲。最终选择508l插混,既解决了沪牌问题,也节省了用车成本。 开了半年5000多公里,分享一下感受。 先说结论:绝对是被低估的好车,销量差和他本身没有直接关系。 外观:犀利流畅的线条,特色的獠牙日行灯,外观显得派头十足,战斗感拉满。 内饰:同级天花板,甚至我开奔驰E级的朋友都对我的内饰爱不释手。方向盘和座椅调好后绝对不挡仪表,别被骗了。 空间:我220多斤一米八,前排不局促,比较宽敞。后排坐过很多人,妹子觉得很宽敞,大汉正常坐姿没问题。 动力:1.6t加电机,动力绝对够用,前段起步不蹿,非常平稳,亏电状态下也没有明显顿挫。中后段动力源源不断随踩随有,高速超车行云流水。 操控:小方向盘非常好用,单手开车帅的一批。转弯半径小,老c5两把才能掉的头,508一把就过去了。指向很精准,变道稳准狠。 舒适:4s店支持改双层玻璃,但我没改,因为原厂的隔音就很牛逼了,电动模式基本没有声音,发动机介入也很安静,因为机盖里有厚厚一层隔音棉,传到车里的只有很轻很悦耳的细微声浪。法系祖传底盘天花板,软硬适中,过坑很干脆,感受不到多余的震动,且很有韧性,非常爽,并且转弯时无明显侧倾。 配置:ACC巡航很香,可以调节跟车距离,高速和堵车时非常好用,解放双脚。音响不让选劲浪,但是素车音响效果已经比较不错,高音透,中音稳,低音沉,没开过啥豪车,同级别(20-30)试驾过的车型中,属于不错的素车音响,就算自己贴个劲浪牌估计普通人也听不出差别。电动副驾4s店直接帮我改了,3000块钱,没办法副驾经常坐妹子还是不同的妹子,没有电动座椅说不过去。氛围灯自己后期加装的,1000块钱,64色手机控制,不比燃油版原厂单色灯香? 油耗:自家有充电桩,每天上下班,纯电里程基本够用,每个月电费不到100。出去玩才用油,半年加油1000块钱,亏电油耗大概6-7个,很省油了,非常满意。 问题:2000公里的时候出现过牵引力系统故障,启动不了,拖到四儿子店检查说是某个配件供应商的电脑板问题,没太听明白,更换过后没有再出现。车内异响没有,可能开的还不多。另外就是标致这品牌力确实不咋样,妹子上车前都不太乐意上,但是上了后都说这车真好,好看,坐着舒服空间大,司机也帅。

4.70分“优秀”
凯迪拉克CT4 2022款 28T 风尚型

提车时间一个月有余,今天突发奇想发一篇 07-29 凯迪拉克CT4提车一个月分享 「驾驶感受」 1、方向盘转向手感有点重,打方向不费劲,胳膊容易碰到模式调节,运动模式就很累 2、提速很快,整体平顺,低速十几个,三十几个会有点顿挫,能接受的程度吧,动力是随给随到,难得得推背感,是在这个晦暗城市中一点自我慰藉,2.0T才是年轻人该有的 3、对于内饰来说喔个人觉得,在奥迪之上,不喜欢奥迪格栅那种复杂的纹路风口,间接就足够了,虽然车机有点小,我觉得放放音乐够用了 4、对于外观而言,50:50车身比重,我还是很吃的,每次离开都要回头看几眼,泪眼大灯能让我在万千车海中一眼辨认出它,翘翘的小鸭尾,配上泪眼大灯。颜值绝对nice 4、车内功能来说平平过吧,突然发现高速来说定速巡航还是非常得劲的(高速涡轮增压的模拟引擎声音真的很吵),我选得是风尚版,想的是升级喇叭+贴车衣,还是比较省的(听说轮毂大容易爆胎) 「吐槽」 1、后排虽然坐人少,但是小是确实不大的,但是无所谓啊,爱做不做,我个子168,后排一点不拥挤哈哈。个别小点还是要吐槽的 (1)副驾驶座椅调节是手动的 (2)后尾箱打开是手动的 (3)雨刮器是手动的,没有雨量感应 (4)氛围灯和自动升窗,座椅通风,电折耳都没有,虽然我是准备加 2、没有对比倒还好,有些时候觉得还是CT5的大溜背造型好看,这个小鸭尾有时候觉得小气,外面比例协调很漂亮,就是会觉得有点点小的感觉,后屁股看过去 3、车机不咋地,普普通通来说,不会死机,但是功能上只有播放歌曲功能算是能用,其他还是算了吧,专用支架考虑一下(音乐软件QQ音乐,音悦台是啥来着,没用过。买的U盘) 好吧先这样吧,总体来说还是打个9.5分吧 毕竟作为年轻人第一台后驱车,还是要给点面子的。实打实这个价格买到后驱,应该没谁了吧,当然豪华品牌也是我装装逼的资本,低调的奢华,总统的座架品牌 别问我油耗了吧,跟精油比,这个看不出来的,基本每个月1:1,每个月少洗个澡都有了 非要说油耗的话,跑了600高速下来,120巡航,最低5.3。周一通勤市区16.1,日常通勤12左右(来自2000公里的小4)

4.43分“优秀”
汉EV 2022款 创世版 610KM四驱尊享型

先说结论:汉EV创世四驱版的缺点是载物空间小,前悬挂差了点,剩下的都是优点。 四驱顶配版有HUD抬头显示、零百3.9秒、DiSus-C电控悬架、83度刀片电池、座椅通风、丹拿音响、Nappa真皮,性价比极高,也不需要再去额外购买各种配件和贴车衣,非常省事。另外动能回收的感觉非常平滑,不会有顿挫感,开油车时有N档溜车习惯的会非常适应。 提车2000公里驾驶体验。 汉EV的整体驾驶感觉优秀,底盘滤震效果好,相信是DiSus-C智能电控主动悬架起了很大作用,据说比老款的汉有明显提升,但我没开过老款的所以没法对比。虽然悬架方面用了铝合金部件加强,跟老款相比是个较大提升,但论操控而言,从理论上分析,麦弗逊悬架还是差了点,同级别的竞争车型基本都用上了双叉臂悬架。 我比较注重驾驶感觉,所以驾驶模式一直是用运动模式,然而实际上运动模式和舒适模式的感觉区别不明显——或者可以说是几乎完全根本没感觉。四驱版的整体驾驶感觉比较均衡,操控性和舒适性都能兼顾,有一定的路面感知,乘坐感觉也舒适。 行驶过程中的电门动力响应非常迅速,市区行驶超车瞬间完成,时速150km以内提速都有明显推背感,但静止起步时会有1秒左右的动力延迟,运动模式下也一样存在,只有测速模式下没有起步延迟,不知道是不是用于保护电池的设计,解决方法很简单,红绿灯起步提早1秒踩电门就可以了。 行驶过程中的隔音效果很不错,整体感觉比较安静,高速行驶也不会有明显的风噪变化,所以稍不注意就很容易超速。 关于电车的使用成本和里程焦虑问题。 要解决里程焦虑,首先要解决充电方便问题,最方便的当然是有自己的充电桩。安装充电桩,要先向电网申请电表,电表又需要有车位产权才能报装,所以得要先买车位,那样的使用成本其实并不比燃油车低,虽然车位可以保值,但也得要多花一辆车的钱。 我现在基本上电量到60%左右,回到车位就会把充电桩接上,设定好充电预约时间是0点开始,通常充50%需要大概6个小时,基本上可以在谷电价时间内把电充满。 由于我一年有超过350天都是在珠三角范围内活动,平时不会有任何里程焦虑,也不需要顾及能耗,这种想蹦就蹦油费无限报销的感觉真心不错。 只是考虑到米其林的轮胎还是有点小贵,还是不敢太暴力。 接下来是一些小问题。 1、前挡风玻璃内反光有点明显。 2、前排玻璃贴膜后,在车库这类光线不好的地方,后视镜会看不清。 3、中控台的置物空间利用率太低,大杯点的柠檬茶都放不下。 4、充电口挡板防水密封性太差,下雨或洗车后充电插槽上肯定会有水,不把插槽边缘的水擦干心里不踏实。 5、中控台的手机无线充电发热量较大,手机充电时可以当暖宝宝用。 6、开启自动泊车寻位时挂倒挡要小心因为这时后雷达不会识别障碍物容易装上柱子不要问我为什么会知道新车首撞自费800进厂4天。 7、车机媒体中心的音频快捷启动,只能调用车机内置的酷狗酷我那几个音频软件,居然不能设为qq音乐。 8、某些车机版的软件做得太差,在此实名举报qq音乐车机版会出现画面卡死和音乐跳轨情况,高德地图车机版不能选择导航语音,其他等以后发现槽点再补充。 最后是各种吐槽。 1、提车的时候等了整整一个下午。交付手续都快要办好了,工作人员过来居然跟我说车不够电???然后解释说车本来是提前在充电的,中途不知道被谁拔了插头,更呕血的是这4S店居然没有快充,硬生生的多等了近两个小时,开走时电量才充到60%,然后还忘了给我随车的香氛套装和麦克风,电子车钥匙只有一条,另一条说要等厂家寄过来。 2、上牌的时候,工作人员居然不跟我说可以在手机上自选牌号,上来直接就给我50选1然后开启2分钟倒数,我看着倒计时愣了十几秒才反应过来,最后就这样被迫选了个车牌,简直就是懵逼树下懵逼果,整个的选牌过程体验极其恶劣。 3、新车的存放环境太恶劣,三十多万的也是停放在露天沙地停车场,然后估计是因为停了一个多月日晒雨淋,轮轴盖有些地方都生锈了。这还是到后来轮胎扎了钉补胎时拆下轮毂才发现的。三十多万的顶配居然生了个锈,惊不惊喜?意不意外? 4、然后还有一个没想通的,我买车的时候明明说是现车,而且我也确实看到车放在停车场,但是交车款办手续居然等了10天才能提车,然后上牌后发现这车是2022年4月7日生产的,我2022年5月7日才下的定金,中间隔了1个月居然没卖出去?说好的订车要等一两个月呢? 5、提车时发现这车的行驶里程已经有二三十公里,不知道经历了什么,这路程都够跨市了好吗! 6、至今没人告诉我哪里可以进车友群,不知道有没有这个东西,但是我在订了特斯拉之后就被销售拉进了车友群,所以我现在是开着比亚迪混特斯拉的车友群,不知道会不会被人发现。 实事求是,虽然汉EV创世版确实是综合表现很优秀的车型,但比亚迪的服务确实还有待提高。

3.93分“良好”
迈腾GTE 2022款 豪华型

首先车辆外观,很喜欢这一代的迈腾,看着很大气,又不失稳重,但是灯光上黄转向灯,略显不爽,22豪华宣传标有感应后备箱,但实际没有。 内饰看着简约不凌乱,但装饰条反光会影响观察后视镜(不算大问题毕竟能用贴纸改善),中控还是软质材质,不对比其它品牌,单比速腾都没有它的软包有档次,但没办法,也不算影响就不喜欢迈腾的因素,毕竟那个表还招人稀罕。 配置上,一般般,但常规用的基本都有了,智能点的就没了,虽然有了也不一定用,毕竟还是自己才最值得相信,但是没有还是挺显落后。 空间没得说,咋看都舒服,失望不了。 续航上来讲,纯电就一般般,毕竟电池小,但是咱有发动机和大油箱,综合的不怕,加了油就跑,而且开着感受,也不失望,如果不为了纯电使用,个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面,感觉就是车联网里的简单几项控制算吧,如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价,就奔尊贵,更值得,也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的,开惯了大众的车,感觉还是得劲,喜欢运动感,GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式,因为显总充电麻烦😂,如果充电不方便的,喜欢这车也不必太顾虑,按我这样用就行。在不便充电使用条件下,高速经过对比,发现也是混动电量保持模式最合理,高速用油充电真的不划算,高速如果也是混动,油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图,同段高速含90多点高速,10左右乡道,其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电,和两个市区上下班。(供还在对比的小伙伴参考) 【续航】 这个说纯电吧,因人和使用条件而定,只能做参考,我感觉就是40左右,我用空调。 【购车经历】 虽说在长春,但是车价对比外地一般,很多店没有车(落个人的),豪华都没有,大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车,价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车,去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意,到没啥能说的,无非也就是中控的小异响吧,毕竟那么多塑料件拼一起,也不是解决不掉。维修成本的话,现在不敢评价,毕竟当前都是厂家买单,按当前的用车,起车会偶发哒哒哒异响,车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理,到是不必担心。

4.86分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

啧啧啧,看不下去了必须给它实现口碑零突破。 【购车经历】 首先想聊聊为什么会选这台车?我在深圳和我老婆去钓鱼,经常坐公交很麻烦,要倒车,还得走很远,所以就想买一台20万左右的车,买车就先研究咯,从懂车帝销量最高和平时大街上看的最好看的先了解,感觉阿特兹最符合我口味,比较好看,操控也不错,去店里看看内饰也不错。但是因为在深圳我又摇不到牌就只能放弃,转而看看能买的帕沙特、迈腾、领克的混动新能源。再深入了解,大众车因为a柱给人印象已经不行了(后续在车展看了内饰,异味又大,内饰又丑更加不考虑),领克全系三缸机还搭个双离合一下子就达不到我的预期了,当然这里不得不提一下比亚迪汉dm,了解了一下内饰的豪华堆砌感严重,设计稍微差点意思,主要不考虑的原因是这个双离合的变速箱我不太看好,大飙车拆车都是后面的了。 后续了解到508lphev横空出世,颜值还行,内饰无敌,安全性高,发动机参数高,变速箱参数高等特性一下子就打动了我,当然这底盘我就不多说了,同级别无敌般存在,就盘它了。 【驾驶感受】 评测满电百公里加速7.6s,动力还行,满电情况下响应很快开的很爽。亏电情况下百公里加速8.1s,动力也不差,开起来动力都是随叫随到,非运动模式下深踩油门会有动力延迟突兀的问题。亏电情况下低速会有顿挫感,还能接受。当然大家不要有顾忌,绝大部分驾驶感受是爽歪歪的。 【最满意】 1、l2辅助驾驶,高速跟车自动拐弯让你上了高速能很轻松,低速情况下也不用频繁刹车油门的更换,很好的配置 2、高速油耗很低,五一跑了700公里,烧了36l油,全程还是120acc,平均才5.1L,和什么油车颠覆者dmi有的一拼 3、再夸夸内饰好看无异味,动力好,安全性高吧哈哈哈哈 【最不满意】 副驾驶是手动座椅调节,有点掉分,而且座椅不是真皮的,后排空调马力有点小。 【油耗】 亏电情况下,高速油耗5l左右,做过700公里测试,贴了两张亏电油耗图片作为证据,电耗是中间产生的忽略它。 亏电情况下市区我的驾驶习惯应该是7.5L左右,市区油耗不是它的强项,不过完全能接受,因为市区一般我充电。 满电情况下咱就不说了,跟路况和驾驶习惯关系差太大。