汉DM-i外观大气值得买吗_汉DM-i外观怎么样

点评车型: 2024款汉DM-i DM-i 荣耀版 121KM尊荣型

4.71分“优秀”

汉dmi提车荣耀版尊荣型，车子送的东西没有去年冠军版多了，只有一把机械钥匙，连卡片钥匙都省了，哎。整体外观很大气，黑人很沉稳的感受，银色本人不太喜欢，有点显旧（仁者见仁），价格新车竟然没有一毛钱优惠，等着背刺，不过，早买早享受，开着这车真的很舒服，智能化配件真的多，自适应巡航，车道保持辅助，360全景影像，行车记录仪……太多了，对于新手来说很友好，我是老司机，对于这些智能化配置不是很感冒，对于车子底盘来说，整体偏舒适，在快速过弯的时候，侧倾有点点大（底盘设置的是舒适，55Km/h过高速匝道弯道），在城区行驶很平稳，过坑洼韧性还不错，得意于新款底盘是铝合金的原因吧。对于续航（ECO+EV）城市开我能开到125km，还不错，高速纯电续航就是只有80-100KM了，主要看怎么个踩法，还有速度了。至于网上说发动机介入声音很大，我觉得还能接受，可能发动机冷机刚介入确实很大，但是相比于油车还是小很多。油耗高速基本是4.5L左右，还不错，毕竟2吨的车子摆在这里。车子标配的是丹拿音响，个人自定义 2252 3252都试过，还不错。车子刹车对于从油车转电车的车主来说有点不友好，总感觉有点刹不住车，建议新手多适应一下。车子空调效果不错，制冷快。（贴了强生太阳膜，前档ir75 侧挡ir20隔热不错） 要吐槽的两个点是，车子大灯真的拉胯（准备去更换车灯，问了比亚迪不影响三电质保，只是车大灯不给保了），开了跟没开一样，很暗。真的难受。第二个就是高速粗糙沥青路面胎噪有点大，主驾驶玻璃还有点漏风声音。 总结，整体还是不错的，只适合家用，别提什么操控，哈哈哈，家人坐着安心就行。能耗还是不错的，舒适性不错

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.71分“优秀”

外观比较简洁大方，内饰车机表现不错，就是车机导航不完善，需要使用手机版导航，续航，油耗暂时不太清楚，后续分享

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊享型

4.5分“优秀”

外观大气内饰豪华，智能化在国产车里面应该属于比较差的了。转弯半径是真的大不习惯，以前的车出地库一把就出去了，现在要倒一把才行。不知道是不是因为方向盘圈数比别人少的原因。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-p 202KM四驱旗舰型

4.86分“优秀”

外观挺不错的，极光蓝比较适合年轻人，奥迪前脸还没有特别突出，但是尾灯中国结真的典中典，无敌的设计。 内饰真皮、碳纤维、钢琴烤漆等等高级感十足，但在内饰设计上也有些不合理的地方，比如提的比较多的名片夹、无线充等等。 性能上四驱3.7s非常猛，但是因为调教上主打一个舒适，驾驶体验属于又快又舒适的，布雷博的刹车性能也是杠杠的，飙的再快也能稳稳刹住，真正意义上无可挑剔。底盘的铝合金筷子比想象中要好，电磁悬挂（还在等OTA升级云辇-C）滤震效果不错，底盘还挺稳的，操控比较舒适，暂时没有太激烈的场景去测试车辆的侧倾。 202km纯电续航也很足，虽然是四驱，猛踩地板油的情况下，EV模式实际续航也能在120-150的样子，油耗在7.0的样子（刚提车开的有点猛），续航上也比较满意，油电混合总续航能达到1000+，足够应对长途行驶了。 智能化上在总体来看可能算有一些短板，但真的不能算差，比预期的流畅很多，语音助手反应挺流畅的，车机暂时也没有出现过卡顿，不足的就是智驾这块确实不咋地，智能领航感觉离白线太近了，还好四驱的驾驶乐趣很足，暂时还用不上辅助驾驶。还有就是OTA怎么还没推送给我！?急着体验云辇c啊。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.22分“优秀”

外观设计非常喜欢，是自己喜欢的风格，内饰也很不错，舒适度不错，就是转弯角度有点大，不是很灵活。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.5分“优秀”

其实就目前来讲我感觉我来评车有点为时过早，因为我提车只有不到一周时间，但是就外观内饰来讲我是很满意的，油耗续航等其他方面如果有人关注的话，我后面会再给大家分享一下。 整个车的话优惠在东莞我感觉已经没有下降空间了，23款尊荣是20.98万裸车价讲不了，保险谈到6000，没有其他费用，贷款的话贷了10万三年，贷比亚迪金融总共有6000利息，不算利息的话落地21.56万（让他们给我加满油，又减了4佰😁），东莞补贴2500还没下来，还有个2000的区补。希望背刺不要来的太快😥。（如果算上补贴不算利息的话其实落地21.1万） 送的东西我感觉我谈下来的也不少，全车脚垫、尾箱垫，底盘装甲和底盘双护板（实际上只给装了一块，说是电池电机都给护到了，也不知道真假）和龙膜加8次保养（包括首保）还有头枕抱枕。（龙膜的话是4s店跟外面的店合作的，4号去贴膜不知道会不会有坑） 大佬们觉得我这个价格还行吗？🥺

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊贵型

4.79分“优秀”

1.我买的白色，我觉得白色最好看。外观大气，熏黑轮毂，初衷是白色耐脏，实际上白车真的很适合年轻人，绝对好看。 2.配置还算齐全，日常开起来完全够用，氛围灯天窗主驾驶加热通风 10000超值，ACC 用起来也比较舒服基本没有卡顿。 3.充电真香，真省钱，市区代步绝对够了，充电速度很快，买回来 200 公里没有用过油，果然是电车越开越扣哈哈哈 4.纯电驾驶感受碾压油车，果然还是电车香。底盘配置了FSD 整体比较舒服。 5.空间无敌。帕萨特迈腾雅阁都是弟弟。舒适度很好，座椅很软。内饰也没什么味道，后备箱中规中矩吧，平时也不装什么东西，还好。 6.隔音无敌。前排静音玻璃，真的很静，摔雅阁十条街，雅阁后排感觉是坐在了轮胎上。 总之，经济省油，性价比高，舒适，空间大，安静，混动 B 级别车还是得看汉，做工有很大进步！ 最后，真香哈哈哈哈

点评车型: 2023款汉DM-i DM-p 战神版 200KM

4.86分“优秀”

外观好看，戳中我的点，没话说。 【舒适性】 本人高183 体重230斤 空间表现以及驾驶舒适度都非常不错 【最不满意】 快乐表，馈电状态下，汽油续航掉的贼快 【智能化】 车内大部分功能需要自己去操作与学习，引导很少 【购车经历】 北京跑了3 4家店 可能新款车优惠力度都不是很大，7月5号去直营店询价的时候凑巧有现车。直接交了定金，7月9号提车提车。 【提车价格】 全款拿下，置换补贴4k，旧车残值2k(老丈人的10年小面)保险8K，外加优惠后1w左右的车衣＋护板套装＋玻璃膜。上牌费500。送了首保和原厂脚垫。 【驾驶感受】 目前跑了2000公里出头，高速上HEV有换挡顿挫，不知道是否是错觉，我再多开开感受一下。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊贵型

4分“优秀”

【外观】颜值是第一生产力，比亚迪多数车型设计都存在用力过猛的情况，不过看到汉第一眼的时候，我被深深的吸引了，没错，我买车就是看眼缘。前脸设计有气势，引擎盖两边隆起让整车非常的有运动感。外观耐看，大气，具有运动感。车侧配备245/50 R18轮胎显得整车较为稳重。18寸的轮毂在我心中也算是黄金尺寸，50的扁平比舒适度可以，不会因为轮胎太薄导致通过性、舒适性变差。 【内饰】不过对于内饰的设计，我不是特别满意，有点繁杂。不过比亚迪的内饰也都差不多。值得一提的是，内饰的颜色只有1种，最想要的白内也没有。空调出风口的设计实在是欣赏不来。这么长时间的驾驶也让我发现一个问题，中控面板副驾驶的装饰板在强光的照射下，反光特别严重，很影响驾驶安全。旋转的15.6英寸大屏，时不时地会卡顿并且这块大屏看着不是很高级，质感也就20万的价格，内饰感觉不到什么豪华的气息。 【空间】车身尺寸上，长宽高分别为：4995/1910/1495mm，轴距2920mm，驾乘空间都非常的舒适，足够一家三口的日常出行，不过后备箱就不是那么称心如意了，后排不能放倒并且后备箱塞点东西就满了。有时看着三个20寸的行李箱我就直摇头。 【动力底盘】最大马力517Ps，扭矩达到700N·m，官方给的零百加速是3.9s，日常行车肯定没问题，超车也没有什么负担。隔音滤震对于家用车来讲也不错，个人觉得悬架调校的偏软，过弯时侧向支撑力不是很足。【总结】虽然内饰不够豪华，车机有点小卡顿，但是瑕不掩瑜，可以算得上是国产中大型车豪华轿车的典范。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

提车半年了，是时候总结一下这半年的用车体验； 前言：换车的想法有一年多了，汉之前是一辆二手15年两箱手动福克斯，白色；买这个车纯粹是家里想先弄个车让我练练手，其实在外工作几年，驾驶手艺通过同事的车已经非常熟练了；家里出钱就听家里安排，我个人无所谓，有车代代步就行；随着工作量越来越大，出勤频率越来越高，车子年份越来越长，手动+美系耗油高等特点，也有点小收入，让我越发想换车；就开始了看车之路，看车历程大同小异，最开始看了一年多的雷克萨斯es200，网站，4s都逛了个遍，我就觉得这车气质好，动力肉不肉其实我真不关心，无奈价格坚挺还要加价，贷款落地得36 7了，超预算就给它搁置到一边，然后看了volvo xc60 其实它的指导价比雷还高，赶上新老换代，优惠幅度大，看了两三个月，谈了一次，落地也是36 7，索性换个目标；接着看了TANK 300，为什么看它呢？因为同事买了辆牧马人，大街上开了一次她的新车车，让我这种对硬派越野从不感冒的人的动了心，尤其红绿灯和公交司机平视的那种感觉让我尤其觉得被尊重，哈哈哈，题外话；谈了价，可以接受，而且看了很多改装厂家改出来的车，彻底沦陷，但当我了解到油耗的时候，一盆冷水给我浇醒了，95号油，正常15个油起步让我知难而退，这是有钱人的大玩具，买得起，消费不起；这时候，汉出现在了我面前，说实话从没想过要买新能源，顾虑的问题和大家一样，电池，质保，自燃等等；源于一个老哥哥介绍了下，进入了我的视野，从网上看车到去4s试驾，订车，用了一个礼拜；对，就是这么快；因为我觉得它可以满足我所有的需求，车身长，空间大，配置高，智能化，省油等等；其实很多朋友都说这个价格为什么不考虑加一点上BBA，因为我觉得没必要，30左右的BBA选它的理由是什么，撑面子？我觉得买个入门级的BBA不能代表什么吧；省油？好像没汉省；空间大？呵呵~试过对比下你就知道；配置不如我这汉；算了~我没有黑或者捧的意思，这是结合我的用车需求，我的主观看法，不喜勿喷；说说具体的优点和缺点吧 1.外观大气；这是我选黑色的主要原因，另一部分是考虑到工作性质，兼一点点商务性；混动车头一般般，屁股是真靓丽，中国结尾灯和溜背造型，不止一个人跟我说，动态行驶中，车侧和车尾有保时捷的味道； 2.内饰质感非常棒，超大屏幕，运动真皮座椅，通风和加热保证了我夏不热冬不冷，丹拿音响音质无敌； 3.动力强劲，纯电行驶是真香，红绿灯起步基本上我进入对面车道了，尾随的车辆才刚出线那种；EV版本估计更强； 4.油耗；看你怎么用了吧，我是DM·i121km版本，夏天空调纯电大概在80—90km左右；生活在小城里，平时上下班或者短途用电够了，高速纯油的话大概在5毛一公里左右，参考车型，自重来看也还不错，能接受； 5.驾驶质感也挺好，尤其是2.5代驾驶辅助，解放双手，好几次高速上救了命； 新款回头率还是非常棒的！ 我再说说目前发现的缺点，自从车机系统更新之后，语音控制失去了多命令同时操控，智能的感觉不如第一代系统，大灯是真的不够亮！提车到现在电子方面发生过的问题有，车右侧门把手不弹出，更新系统以后就好了，右侧后视镜倒车下翻后不翻回来，4s检查了一次，目前没发现了，今早车身稳定系统和自动驻车系统报故障灯，下班的时候自动消失了😂，机械方面暂时没有问题，暂时就这么多吧； 半年的用车体验总体来说是非常棒的，没有过于夸张的好，但国产品牌的进步属实感受到了，也没有辜负我大胆选国产品牌的信心！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.86分“良好”

买的黑色的，外观大气，车身较长，转弯半径较大，对新手不友好，方向盘很轻，总感觉方向盘有点歪，在市区开的是ECO模式，动力还行，整体驾驶感受不错。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

汉DM-i的外观相信大家都有一个比较高的心理预期，沿袭比亚迪Dragon Face的设计语言，大气浑然，车长也超过了雷克萨斯ES，是一个非常标准的中大型轿车的尺寸。 来到车里，整体内饰的高级感氛围堪称满分，环保式的座舱+浅棕色配色，丹拿音响和中控台连接在一起，豪华感营造得很到位中控屏是非常标志性的比亚迪悬浮大屏，可以横竖两个方向旋转，比较便于开车时进行操作，但缺点还是与整个中控台的融合度，有种明显的割裂感。不过悬浮屏的割裂感，现在的奔驰S级也没办法做得很好，只能是先满足智能化用户的需求吧。 对了，汉DM-i这套DiLink 4.0（5G）智能网联系统可以说秒杀市面上90%的智能互联系统，UI设计十分简洁、人性化，易于上手。在炫酷的中控大屏下，集成了爱奇艺、抖音、微信、高德、相机等日常使用率最高的APP。比如当你点开抖音时，中控屏会自动旋转至竖屏模式，便于观看，十分贴心。 先说性能部分，我们在柏油路面对汉DM-i分别进行了5次满电以及亏电的加速测试，其中满电状态下0-100km/h加速最好成绩是7.76s，亏电状态最好成绩是8.01s，其中满电的成绩甚至比官方的7.9s还要快，而亏电状态的加速表现也并没有相差多少。 而在日常驾驶中，在纯电模式下，汉DM-i的动力响应比较柔和的，开起来非常平顺舒服，但是单电机的动力储备是完全足够的，倘若稍微深踩电门，它的动力输出会明显变得更直接，让人有一种淡定从容的感觉。 高速情况下，从100km/h往上提速，汉DM-i的提速能力还是相当不错，它的中后段提速在发动机介入后还是挺充沛的，超车相当轻松。值得一提的是，在发动机介入后，传到驾驶舱内的动静依然非常轻微，整车行驶质感保持着相当出色的水准。 汉DM-i作为超混旗舰轿车，可油可电，NEDC综合工况亏电油耗低至4.2L/100km，NEDC综合续航里程可达1300km，开启了中大型轿车4.2L+1300km时代。同时，比亚迪汉DM-i NEDC纯电续航为121km和242km，是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型。 底盘悬架方面，汉DM-i依旧采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。它的底盘调校同样是偏舒适的方向，比较柔软的避震系统能很好地过滤路面的振动，乘坐感受相当舒服。 NVH方面，汉DM-i在前排使用了双层夹胶玻璃，整个车厢的隔音做得相当不错，它的底盘隔音也相当出色，车内基本感受不到胎噪及风噪。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

外观漂亮，黑车大气，最主要是可油可电没有续航焦虑，提车当天加满油，现在还没动过，车内空间比较大，丹拿音响没有想象中那么惊艳 但绝对够用，本人是木耳朵 听不大出来。另外新车刚提两天，就特么因为倒车喜提一血，车后屁股被磕的凹进去了一块，车牌都没来得及上，哭死。总体还是很满意的，等我开熟了，开个半年再来写后续点评。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

4.71分“优秀”

【购车经历】一线城市绿牌好拿，开始看了海豚、驱逐舰05、宋PLUS DM-i;又赶上促进消费可以拿省补+市补，直接咬牙上了汉。 【外观】新款汉的尾灯很漂亮，整体外观也大气，在这个车辆外形为吸引眼球越来越激进的年代，汉总体上属于中庸耐看型的。 【配置】最低配的尊贵版，配置已经完全够用了，这个配置的轮胎是佳通的，目前感觉良好，希望它能耐用。 【内饰】比亚迪的家族化内饰，没什么可说的。 【空间】B级轿车的空间，不会差，并且座椅很舒服。 【续航】提车两个月跑了接近5000公里了，目前百公里油耗在2.3L。电耗粗略不记，因为在公司可以免费充电，偶尔在外面充。汉DM-i的HEV模式下也是自动判断是否需要发动机介入的，也就是说HEV模式下驾驶不一定会增长HEV里程。 【智能化】比亚迪的车机智能在新能源车里是短板了，5G车机反映挺快，偶尔智障，智能辅助驾驶车道居中会画龙，并且总感觉它偏着右侧车道几乎压线，让人很没有安全感。 【驾驶感受】比亚迪DM系统现在很能打，甚至可以说目前还没有对手。作为家用车的驾驶感绝对好评。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

9月提的黑色尊享，外观很有气场，磨合期只能eco，但是动力还是不错的，隔音 加速平顺性都很好，底盘舒适性也不错，刚开了一个月不到，缺点就是后备箱不太像5米长大车的空间，后排座椅不能放倒。后备箱开启关闭的过程中如果带提示音就更好了！送的原厂脚垫太不耐脏了！